DE1292936B

DE1292936B - Switching device to prevent the untimely activation of electric starting motors of internal combustion engines in vehicles

Info

Publication number: DE1292936B
Application number: DE1964B0076300
Authority: DE
Inventors: Bernhardt Walter; Paule Willy
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1964-04-11
Filing date: 1964-04-11
Publication date: 1969-04-17

Description

Die Erfindung betrifft eine Schalteinrichtung zum Verhüten der unzeitigen Betätigung elektrischer Andrehmotoren von Brennkraftmaschinen in Fahrzeugen, die mit einer Batterie, einem mit der Brennkraftmaschine gekuppelten Stromerzeuger, einem Magnetschalter für den Andrehmotor sowie mit mindestens einem Relais im Erregerkreis des Magnetschalters und einem ein verzögertes Schließen dieses Relais bewirkenden wärmegesteuerten Schalter ausgerüstet sind, wobei während des Laufs der Brennkraftmaschine das Einschalten des Andrehmotors durch die vom Stromerzeuger erzeugte Spannung verhindert wird.The invention relates to a switching device for preventing untimely Actuation of electric starting motors of internal combustion engines in vehicles that with a battery, a power generator coupled to the internal combustion engine, a magnetic switch for the starting motor and at least one relay in the excitation circuit of the magnetic switch and a delayed closing of this relay heat-controlled switches are equipped, while the engine is running prevents the starting motor from being switched on by the voltage generated by the power generator will.

Bei einer bekannten Schalteinrichtung dieser Art liegt im Erregerkreis, des. Magnetschalters der Ruhekontakt eines Umschaltrelais, dessen Erregerwicklung über den Arbeitskontakt eines von der Stromerzeugerspannung betätigten Wechselschalters und einen wärmegesteuerten Schalter mit der Batterie verbunden ist, dessen Heizwicklung über den Ruhekontakt des Wechselschalters und den Arbeitskontakt des Umschaltrelais an der Batterie liegt. Diese Schalteinrichtung, die ein Einschalten des Andrehmotors während des Laufs der Brennkraftmaschine verhindern und beim Auslauf der Brennkraftmaschine das Wiedereinschalten verzögern soll, ist dann nicht brauchbar, wenn die Brennkraftmaschine beim Andrehen nicht aus eigener Kraft zu laufen beginnt, sondern sofort wieder abfällt. In diesem Falle erzeugt nämlich der Stromerzeuger keine oder höchstens eine ganz geringe Spannung, die zur Betätigung des Wechselschalters nicht ausreicht, so daß dieser auf seinem Ruhekontakt liegenbleibt. Das Umschaltrelais wird daher gar nicht erregt und bleibt in seiner Ruhelage, bei welcher der Magnetschalter betätigt werden kann.In a known switching device of this type, the excitation circuit the. Magnetic switch the normally closed contact of a changeover relay, its excitation winding via the normally open contact of a changeover switch operated by the generator voltage and a thermally controlled switch is connected to the battery, its heating coil via the normally closed contact of the changeover switch and the normally open contact of the changeover relay is due to the battery. This switching device, which turns on the starter motor Prevent while the internal combustion engine is running and when the internal combustion engine is running down should delay the restart is not useful if the internal combustion engine does not start to run on its own when turning, but drops off again immediately. In this case, namely, the power generator generates none or at most one completely low voltage which is insufficient to operate the changeover switch, so that this remains on its normally closed contact. The changeover relay is therefore not at all energized and remains in its rest position, in which the magnetic switch is actuated can.

Ferner ist eine Schalteinrichtung bekannt, bei der auch das Wiedereinschalten des Andrehmotors mit Verzögerung erfolgt, wenn die Brennkraftmaschine nicht aus eigener Kraft zu laufen beginnt. Bei dieser Schalteinrichtung wird als Verzögerungsschalter ein BimetaIlschalter verwendet, dessen Verzögerungszeit starken Schwankungen unterliegt, die durch die Umgebungstemperatur bedingt sind. Die Umgebungstemperatur wirkt sich auf die Verzögerungszeit eines Bimetallschalters aus zwei Gründen aus. Erstens besitzt der Bimetallschalter eine verhältnismäßig große Masse, die bei der Erwärmung bis zum Erreichen der Schalttemperatur eine mit der Umgebungstemperatur stark schwankende Wärmemenge benötigt. Die Verzögerungszeit schwankt mit der Umgebungstemperatur in weiten Grenzen um ihren Mittelwert. Die zweite Ursache verstärkt diese Wirkung. Sie besteht darin, daß beim Bimetallschalter die Differenz zwischen der Einschalttemperatur und der mittleren Umgebungstemperatur in der Regel verhältnismäßig gering ist. Schwankungen der Umgebungstemperatur machen sich also auch aus diesem Grund in der Verzögerungszeit stärker bemerkbar als etwa bei einem Hitzdrahtschalter. Sie können dazu führen, daß im einen Falle ein zu rasches Wiedereinschalten des Andrehmotors bei noch nicht ganz stillstehender Brennkraftmaschine erfolgt, während im anderen Falle ein Wiedereinschalten erst nach längerem Stillstand der Brennkraftmaschine möglich ist.Furthermore, a switching device is known in which also the restart of the starting motor takes place with a delay if the internal combustion engine is not off begins to run under its own power. This switching device is used as a delay switch a bimetallic switch is used, the delay time of which is subject to strong fluctuations, which are caused by the ambient temperature. The ambient temperature has an effect on the delay time of a bimetal switch for two reasons. First, owns the bimetal switch has a relatively large mass, which when heated up to reach the switching temperature, one that fluctuates strongly with the ambient temperature Amount of heat required. The delay time fluctuates with the ambient temperature in wide limits around their mean. The second cause amplifies this effect. It consists in the fact that with the bimetal switch the difference between the switch-on temperature and the mean ambient temperature is usually relatively low. Fluctuations the ambient temperature make up for this reason in the delay time more noticeable than with a hot wire switch, for example. You can cause that in one case switching on the cranking motor again too quickly is not yet possible When the internal combustion engine is completely at a standstill, it is switched on again in the other case is only possible after a long standstill of the internal combustion engine.

Diese Nachteile werden erfindungsgemäß vermieden durch die Verwendung eines hitzdrahtgesteuerten Impulsgebers und eines elektromagnetisch betätigten Schalters, dessen Einschaltdauer nach dem Abschalten des Andrehmotors durch den Impulsgeber bestimmt wird und dessen Schaltkontakte in einer Verbindungsleitung von dem Betriebsschalter der Anlage zu der Anzugswicklung des im Stromkreis der MagnetschaIterwicklung liegenden Relais und zu dem Hitzdraht des Impulsgebers liegen.According to the invention, these disadvantages are avoided through the use a hot wire controlled pulse generator and an electromagnetically operated switch, its duty cycle after the starting motor has been switched off by the pulse generator is determined and its switching contacts in a connecting line from the operating switch of the system to the pull-in winding of the one in the circuit of the magnet switch winding Relay and to the hot wire of the pulse generator.

In der Zeichnung sind als Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung zwei Schaltanlagen für Andrehmotoren von Bretnnkraftmaschinen dargestellt.In the drawing are exemplary embodiments of the subject Invention shown two switchgear for starting motors of Bretnnkraftmaschinen.

In F i g. 1 ist mit 10 ein Andrehmotor, mit 11 ein Magnetschalter, mit 12 eine Sammlerbatterie, mit 13 ein von der Brennkraftmaschine angetriebener Gleichstromerzeuger mit seinem Spannungsregler und Schalter 14 und mit 15 ein Betriebsschalter (Zünd-Lichtschalter) für die elektrische Anlage eines Kraftfahrzeugs bezeichnet. Ein Pol des Andrehmotors, des Stromerzeugers, der Batterie und der Erregerspule 16 des Magnetschalters liegt in üblicher Weise an Masse.In Fig. 1 is a starting motor with 10, a magnetic switch with 11, with 12 a collector battery, with 13 one driven by the internal combustion engine DC generator with its voltage regulator and switch 14 and with 15 an operating switch (Ignition light switch) for the electrical system of a motor vehicle. One pole of the cranking motor, the generator, the battery and the excitation coil 16 of the magnetic switch is connected to ground in the usual way.

Von der Batterie führt eine Leitung 17 zu den Schaltkontakten 18 des Magnetschalters 11. An den Zünd-Lichtschalter ist ein Anlaßdruckknopfschalter 19 angeschlossen, der durch eine Leitung 20 über die Kontaktstellen 21, 22 zweier Öffnungsrelais 23, 24 und eine Leitung 25 mit der Erregerspule 16 des Magnetschalters verbunden ist. Von der Erregerspule 26 des Relais 23 ist das eine Ende an den Stromerzeuger, das andere Ende an Masse angeschlossen.A line 17 leads from the battery to the switching contacts 18 of the magnetic switch 11. A starter pushbutton switch 19 is connected to the ignition / light switch, which is connected to the excitation coil 16 by a line 20 via the contact points 21, 22 of two opening relays 23, 24 and a line 25 of the magnetic switch is connected. One end of the excitation coil 26 of the relay 23 is connected to the power generator and the other end is connected to ground.

Während das Relais 23 vorgesehen ist, um während des normalen Laufs der Brennkraftmaschine das Einschalten des Andrehmotors unmöglich zu machen, dient das Relais 24 mit seiner Anzugswicklung 27 dazu, beim Abstellen der Brennkraftmaschine die Möglichkeit des WiedereinschaItens des Andrehmotors so lange zu verzögern, bis die Brennkraftmaschine sicher zum Stillstand gekommen ist, was normalerweise etwa 2 bis 3 Sekunden nach dem Abstellen eintritt. Um dies zu erreichen, sind ein Umschaltrelais 28, ein doppelpoliger elektromagnetischer Schalter 29 und ein hitzdrahtgesteuerter Schnappschalter 30 vorgesehen.While the relay 23 is provided to run during normal operation the internal combustion engine is used to make it impossible to switch on the cranking motor the relay 24 with its pull-in winding 27 for this purpose when the internal combustion engine is switched off delay the possibility of restarting the starter motor until the internal combustion engine has safely come to a standstill, which is normally about Occurs 2 to 3 seconds after switching off. To achieve this, there is a changeover relay 28, a double pole electromagnetic switch 29 and a hot wire controlled one Snap switch 30 is provided.

Das Umschaltrelais 28 hat einen Ruhekontakt 31, einen Arbeitskontakt 32 und einen Schaltarm 33, zu dessen Betätigung eine Anzugswicklung 34 vorgesehen ist; außerdem hat es eine Haltewicklung 35. Der Schalter 29 hat zwei feststehende Arbeitskontakte 36, 37 und zwei Schaltarme 38, 39 sowie eine Anzugswicklung 40. Der Schnappschalter hat eine Schnappfeder 41, die einen mit einem feststehenden Kontakt 42 zusammenwirkenden Kontakt 43 trägt, und einen Hitzedraht 44, dessen eines Ende mit dem Kontakt 43 verbunden ist. Der Schnappschalter ist so eingestellt, daß er im Ruhezustand, also bei kaltem Hitzdraht, geschlossen ist und beim Erwärmen des Hitzdrahtes nach etwa 2 bis 3 Sekunden seine Kontakte öffnet.The changeover relay 28 has a normally closed contact 31, a normally open contact 32 and a switching arm 33, for the actuation of which a pull-in winding 34 is provided is; it also has a holding winding 35. The switch 29 has two fixed ones Working contacts 36, 37 and two switching arms 38, 39 as well as a pull-in winding 40. The snap switch has a snap spring 41, which is one with a fixed Contact 42 cooperating contact 43 carries, and a hot wire 44, one of which End is connected to the contact 43. The snap switch is set so that it is closed when it is idle, i.e. when the hot wire is cold, and when it is heated of the hot wire opens its contacts after about 2 to 3 seconds.

Die beschriebenen Geräte sind in folgender Weise geschaltet: An der zu der Magnetschalterwicklung 16 führenden Leitung 25 ist je ein Ende der Anzugswicklung 27 des Relais 24 und der Anzugswicklung 34 des Umschaltrelais 28 angeschlossen. Das andere Ende der Wicklung 34 liegt an Masse, während das andere Ende der Anzugswicklung 27 des Relais 24 durch eine sich verzweigende Leitung 45 sowohl mit dem Arbeitskontakt 32 des Umschaltrelais 28 als auch mit dem Arbeitskontakt 37 des Schalters 29 verbunden ist. Ein Ende der Haltewicklung 35 des Um- Schaltrelais 28 ist an dem Stromerzeuger 13 angeschlossen, ihr anderes Ende liegt an Masse. Von dem Zünd-Lichtschalter 15 führt eine Leitung 46 zu dem Schaltarm 33 des Umschaltrelais 28 und dem Schaltarm 39 des Schalters 29. Der Ruhekontakt 31 des Umschaltrelais 28 ist mit dem Schaltarm 38 des Schalters 29, dessen Arbeitskontakt 36 durch eine Leitung 47 mit dem Hitzdraht 44 des Schnappschalters 30 verbunden. Das eine Ende der Anzugswicklung 40 des Schalters 29 liegt an dem Arbeitskontakt 37, während von ihrem anderen Ende eine Leitung 48 zu der Schnappfeder 41 des Schnappschalters führt, dessen ruhender Kontakt 42 an Masse liegt.The devices described are connected in the following way: On the line 25 leading to magnetic switch winding 16 is one end of each pull-in winding 27 of the relay 24 and the pull-in winding 34 of the changeover relay 28 are connected. The other end of the winding 34 is grounded while the other end is the pull-in winding 27 of the relay 24 through a branching line 45 with both the normally open contact 32 of the changeover relay 28 and connected to the normally open contact 37 of the switch 29 is. One end of the holding winding 35 of the Switching relay 28 is on connected to the power generator 13, its other end is connected to ground. From the ignition switch 15 leads a line 46 to the switching arm 33 of the switching relay 28 and the switching arm 39 of the switch 29. The normally closed contact 31 of the changeover relay 28 is with the switching arm 38 of the switch 29, its normally open contact 36 through a line 47 to the hot wire 44 of the snap switch 30 connected. One end of the pull-in winding 40 of the switch 29 lies on the normally open contact 37, while a line 48 from its other end leads to the snap spring 41 of the snap switch, the resting contact 42 of which leads to Mass lies.

Die Schalteinrichtung arbeitet in folgender Weise: Um die Brennkraftmaschine in Gang zu setzen, wird nach Schließen des Zündlichtschalters 15 der Anlaßdruckknopfschalter 19 betätigt. Es fließt nun von der Batterie über die Leitung 20, die geschlossenen Kontakte 21 und 22 der beiden Relais 23 und 24 und Leitung 25 Strom zu der Erregerwicklung 16 des Magnetschalters, der sich schließt und den Andrehmotor an die Batterie schaltet. Gleichzeitig wird auch die Anzugswicklung 34 des Umschaltrelais 28 erregt, dessen Schaltarm 33 in seine Arbeitslage gezogen wird, in der er seinen Arbeitskontakt 32 berührt. Dadurch erhält auch die über die geschlossenen Kontakte 43 und 42 des Schnappschalters 30 mit Masse verbundene Anzugswicklung 40 des Schalters 29 Strom. Dieser schließt und bleibt so lange geschlossen, bis die Kontakte des Schnappschalters öffnen, da die Anzugswicklung 40 über den Schaltarm 39 und Kontakt 37 mit der Batterie verbunden bleibt.The switching device works in the following way: In order to start the internal combustion engine, the starter pushbutton switch 19 is actuated after the ignition light switch 15 has been closed. It now flows from the battery via the line 20, the closed contacts 21 and 22 of the two relays 23 and 24 and line 25 current to the excitation winding 16 of the magnetic switch, which closes and switches the starting motor to the battery. At the same time, the pull-in winding 34 of the changeover relay 28 is excited, the switching arm 33 of which is pulled into its working position in which it touches its working contact 32. As a result, the pull-in winding 40 of the switch 29, which is connected to ground via the closed contacts 43 and 42 of the snap-action switch 30, also receives current. This closes and remains closed until the contacts of the snap switch open, since the pull-in winding 40 remains connected to the battery via the switch arm 39 and contact 37.

Falls die Brennkraftmaschine ohne Hemmung an-und weiterläuft, erzeugt der von ihr angetriebene Stromerzeuger 13 Spannung, durch welche die Anzugsspule 26 des Relais 23 erregt wird. Das Relais öffnet, wodurch der Andrehmotor 10 abgeschaltet wird und nicht wieder eingeschaltet werden kann, solange die Brennkraftmaschine läuft. Gleichzeitig wird auch die Haltewicklung 35 des Umschaltrelais 28 erregt und hält dieses in seiner Arbeitsstellung, in der die Kontakte 32, 33 geschlossen sind. Das Relais 24 spricht an und öffnet ebenfalls, da seine Anzugswicklung 27 einerseits über die geschlossenen Kontakte 32, 33 des Umschaltrelais 28 und den geschlossenen Zünd-Lichtschalter 15 mit dem Pluspol der Batterie 12 verbunden ist und andererseits nach Öffnen des Relais 23 über die Spule 16 des Magnetschalters Masseverbindung hat.If the internal combustion engine starts and continues to run without inhibition, it is generated the power generator driven by it 13 voltage through which the pull-in coil 26 of relay 23 is energized. The relay opens, whereby the starting motor 10 is switched off and cannot be switched on again as long as the internal combustion engine runs. At the same time, the holding winding 35 of the switchover relay 28 is also energized and holds it in its working position in which the contacts 32, 33 are closed are. The relay 24 responds and also opens, since its pull-in winding 27 on the one hand via the closed contacts 32, 33 of the switching relay 28 and the closed ignition light switch 15 is connected to the positive terminal of the battery 12 and on the other hand after opening the relay 23 via the coil 16 of the magnetic switch Has ground connection.

Wenn der Fall eintritt, daß die Brennkraftmaschine beim Andrehen zwar auf ihre Leerlaufdrehzahl kommt, jedoch aus irgendeinem Grund wieder abfällt, muß dafür gesorgt werden, daß der Andrehmotor erst wieder eingeschaltet werden kann, wenn die Brennkraftmaschine ganz zum Stillstand gekommen ist. Die erfindungsgemäße Schalteinrichtung bewirkt dies auf folgende Weise: Zunächst wird, wie im vorhergehenden Fall, beim Schließen des Anlaßdruckknopfschalters 19 das Umschaltrelais 28 auf Kontakte 32 umgelegt (Arbeitslage), und dadurch der Schalter 29 eingeschaltet. Sobald die Brennkraftmaschine hochläuft, wird das Relais 23 durch die Spannung des Stromerzeugers 13 geöffnet und der Andrehmotors 10 abgeschaltet. Gleichzeitig wird auch das Relais 24 geöffnet (Arbeitslage), dessen Erregerwicklung 27 Spannung von der Batterie erhält über die Kontakte 32, 33 des durch die Haltewicklung 35 gehaltenen Umschaltrelais 28. Wenn die Brennkraftmaschine aber nun wieder abfällt, sinkt die Spannung des Stromerzeugers und vermag das Relais 23 nicht mehr offenzuhalten, wenn die Spannung etwa auf den halben Wert gesunken ist. Das Relais 23 geht in seine gezeichnete Schließstellung zurück. Nach weiterem Sinken der Spannung vermag auch die Haltewicklung 35 das Umschaltrelais 28 nicht mehr in seiner Arbeitslage zu halten. Dieses geht daher in seine gezeichnete Ruhelage zurück, in welcher der Schaltarm 33 seinen Ruhekontakt 31 berührt. Das Relais 24 bleibt weiterhin in seiner Arbeitslage, weil seine Anzugswicklung 27 über die geschlossenen Kontakte 37, 39 des Schalters 29 und Leitung 45 immer noch Strom von der Batterie 12 erhält. Das in seine Ruhelage gegangene Umschaltrelais 28 stellt nun durch seine geschlossenen Kontakte 33, 31 über die geschlossenen Kontakte 36, 38 des Schalters 29 eine Verbindung von der Batterie zu dem Hitzdraht 44 des Schnappschalters 30 her, der über die geschlossenen Kontakte 42, 43 mit Masse verbunden ist. Der Hitzdraht ist so bemessen, daß er bei seiner Erwärmung in etwa 2 bis 3 Sekunden das Öffnen des Schnappschalters bewirkt. Während dieser Zeit bleibt der Schalter 29 noch geschlossen, so daß über seine Kontakte 39, 37 und die Leitung 45 die Anzugswicklung 27 des Relais 24 noch an der Batteriespannung liegt und das Relais 24 offenhält. Durch das Öffnen des Schnappschalters gelangen die Schaltelemente der Schalteinrichtung wieder in ihre gezeichnete Ruhelage, so daß ein erneutes Einschalten des Andrehmotors möglich ist.If the case occurs that the internal combustion engine while cranking comes to its idle speed, but for some reason drops again, must it must be ensured that the starting motor can only be switched on again, when the internal combustion engine has come to a complete standstill. The inventive Switching device does this in the following way: First, as in the preceding Case, when closing the starter pushbutton switch 19, the changeover relay 28 to contacts 32 turned over (working position), and thereby the switch 29 switched on. As soon as the Internal combustion engine runs up, the relay 23 is controlled by the voltage of the power generator 13 is opened and the cranking motor 10 is switched off. At the same time, the relay will also 24 open (working position), the field winding 27 of which receives voltage from the battery Via the contacts 32, 33 of the changeover relay held by the holding winding 35 28. If the internal combustion engine now drops out again, the voltage of the drops Power generator and can no longer hold the relay 23 open when the voltage has dropped to about half the value. The relay 23 goes into its drawn closed position return. After the voltage has dropped further, the holding winding 35 can also act as the changeover relay 28 can no longer be kept in his working position. This therefore goes into his drawn Rest position back in which the switching arm 33 touches its normally closed contact 31. That Relay 24 remains in its working position because its pick-up winding 27 is over the closed contacts 37, 39 of the switch 29 and line 45 still have power from the battery 12 receives. The switchover relay 28, which has gone into its rest position, is set now through its closed contacts 33, 31 via the closed contacts 36, 38 of the switch 29 connects from the battery to the hot wire 44 of the snap switch 30, which is connected to ground via the closed contacts 42, 43. Of the Hot wire is dimensioned so that it takes about 2 to 3 seconds when it is heated causes the snap switch to open. During this time the switch remains 29 is still closed, so that via its contacts 39, 37 and line 45, the pull-in winding 27 of the relay 24 is still at the battery voltage and the relay 24 keeps open. By opening the snap switch, the switching elements of the switching device reach back to their drawn rest position, so that the cranking motor can be switched on again is possible.

Es kann beim Andrehen der Brennkraftmaschine auch noch vorkommen, daß die Maschine nicht anläuft, sondern nur mit der ihr von dem Andrehmotor 10 aufgezwungenen niederen Drehzahl umläuft und nach dem Ausschalten des Andrehmotors sofort abfällt. In diesem Fall bleibt die Spannung des Stromerzeugers 13 so niedrig, daß sie weder das Relais 23 zu öffnen noch das Umschaltrelais 28 in seiner Arbeitslage zu halten vermag. Auch in diesem Fall wird durch die Schalteinrichtung ein Wiedereinschalten des Andrehmotors so lange verzögert, bis die Brennkraftmaschine ganz zum Stillstand gekommen ist.It can also happen when starting the internal combustion engine, that the machine does not start, but only with the one imposed on it by the cranking motor 10 rotates at a low speed and drops immediately after the start-up motor is switched off. In this case, the voltage of the power generator 13 remains so low that they neither to open the relay 23 or to keep the switchover relay 28 in its working position able. In this case too, the switching device will switch it on again of the cranking motor is delayed until the internal combustion engine comes to a complete standstill has come.

Beim Schließen des Anlaßdruckknopfschalters 19 wird auch hier das Umschaltrelais 28 auf den Kontakt 32 umgelegt und der doppelpolige Schalter 29 eingeschaltet und durch die Kontakte 37, 39 so lange geschlossen gehalten, bis der Schnappschalter 30 öffnet. Da die Spannung des Stromerzeugers 13 nicht ausreicht, das Umschaltrelais 28 in seiner Arbeitsstellung zu halten, geht dieses beim Öffnen des Anlaßdruckknopfschalters 19 sofort in seine gezeichnete Ruhelage auf Kontakt 31 zurück und schließt über die geschlossenen Kontakte 36, 38 des Schalters 29 den Hitzdraht 44 des Schnappschalters 30 an die Batterie 12 an. Das Relais 24 hat beim Öffnen des Anlaßdruckknopfschalters 19 sofort geöffnet, da seine Anzugswicklung 27 einerseits über die Kontakte 39, 37 des Schalters 29 und die Leitung 45 an der Batterie angeschlossen ist sowie andererseits über die Leitung 25 und die Anlaßschalterspule 16 an Masse liegt. Das Relais 24 bleibt so lange geöffnet, bis der Schnappschalter 30 die Masseverbindung der Anzugswicklung 40 des Schalters 29 unterbricht und dieser öfnnet, wodurch die Anzugswicklung 27 des Relais 24 abgeschaltet wird und dieses in seine gezeichnete Ruhelage zurückgeht.When the starter pushbutton switch 19 is closed, the changeover relay 28 is switched to the contact 32 and the double-pole switch 29 is switched on and kept closed by the contacts 37, 39 until the snap switch 30 opens. Since the voltage of the generator 13 is not sufficient to keep the changeover relay 28 in its working position, it immediately returns to its drawn rest position on contact 31 when the starter pushbutton switch 19 is opened and closes the hot wire 44 of the switch 29 via the closed contacts 36, 38 of the switch 29 Snap switch 30 to the battery 12. The relay 24 opened immediately when the starter pushbutton switch 19 was opened, since its pick-up winding 27 is connected to the battery via the contacts 39, 37 of the switch 29 and the line 45 and is connected to ground via the line 25 and the starter switch coil 16. The relay 24 remains open until the snap switch 30 interrupts the ground connection of the pull-in winding 40 of the switch 29 and this opens, whereby the pull-in winding 27 of the relay 24 is switched off and this returns to its drawn rest position.

In dem zweiten Ausführungsbeispiel nach F i g. 2 ist wie in F i g. 1 mit 10 der Andrehmotor, mit 11 der Magnetschalter, mit 12 die Sammlerbatterie, mit 13 der Gleichstromerzeuger, mit 14 dessen Spannungsregler und mit 15 der Betriebsschalter der Anlage bezeichnet. An dem Betriebsschalter ist der Anlaßdruckknopfschalter 19 angeschlossen.In the second embodiment according to FIG. 2 is as in FIG. 1 with 10 the starter motor, with 11 the magnetic switch, with 12 the collector battery, with 13 the direct current generator, with 14 its voltage regulator and with 15 the operating switch of the system. The starter pushbutton switch 19 is connected to the operating switch.

Die Schaltanlage enthält ein öffnerrelais 50 mit den Schaltkontakten 51 und 52, einer Anzugswicklung 53 und einer Haltewicklung 54, ein zweites Öffnerrelais 55 mit den Schaltkontakten 56 und 57, einer Einzugswicklung 58 und einer Haltewicklung 59 und noch ein drittes öffnerrelais 60 mit Schaltkontakten 61 und 62 und einer Anzugswicklung 63. Außerdem ist noch ein Schnappfeder-Impulsgeber 64 mit einem Hitzdraht 65 und Schaltkontakten 66 und 67 vorgesehen, die bei kaltem Hitzdraht 65 geschlossen sind, sowie ein Schließerrelais 68 mit den Schaltkontakten 69, 70, einer Anzugswicklung 71 und einer Haltewicklung 72.The switchgear system contains an opening relay 50 with the switching contacts 51 and 52, a pull-in winding 53 and a holding winding 54, a second opening relay 55 with the switching contacts 56 and 57, a pull-in winding 58 and a holding winding 59 and a third opening relay 60 with switching contacts 61 and 62 and a pull-in winding 63. In addition, a snap spring pulse generator 64 is provided with a hot wire 65 and switch contacts 66 and 67, which are closed when the hot wire 65 is cold, as well as a normally open relay 68 with the switch contacts 69, 70, a pull-in winding 71 and a holding winding 72 .

Von dem Anlaßdruckknopfschalter 19 führt eine Leitung zu dem Kontakt 51 des Relais 50, an dessen Kontakt 52 je ein Ende der Anzugswicklung 58 des Relais 55, der Anzugswicklung 63 des Relais 60 und der Anzugswicklung 71 des Relais 68 angeschlossen ist. Das andere Ende dieser Anzugswicklungen ist mit Masse verbunden. An dem Kontakt 52 ist außerdem noch die Magnetschalterwicklung 16 angeschlossen. Ein Ende der Anzugswicklung 53 des Relais 50 ist über die Schaltkontakte 61, 62 des Relais 60 und die Kontakte 69, 70 des Relais 68 mit dem Betriebsschalter 15 verbunden, ihr anderes Ende liegt an Masse. Je ein Ende der Haltewicklungen 54 und 59 der Relais 50 und 55 ist an dem Stromerzeuger angeschlossen, ihr anderes Ende mit Masse verbunden. Der Hitzdraht 65 des Impulsgebers 64 ist über die Kontakte 56, 57 des Relais 55, die Kontakte 61, 62 des Relais 60 und die Kontakte 69, 70 des Relais 68 mit dem Betriebsschalter 15 verbunden. Der Schaltkontakt 66 des Impulsgebers ist an dem Betriebsschalter 15, das eine Ende der Haltewicklung 72 des Relais 68 an dem Kontakt 67 angeschlossen, während das andere Ende der Wicklung 72 an Masse liegt.From the starter push button switch 19, a line leads to the contact 51 of the relay 50, to whose contact 52 one end of the pull-in winding 58 of the relay 55, the pull-in winding 63 of the relay 60 and the pull-in winding 71 of the relay 68 is connected. The other end of these pull-in windings is connected to ground. Magnetic switch winding 16 is also connected to contact 52. One end of the pull-in winding 53 of the relay 50 is connected to the operating switch 15 via the switching contacts 61, 62 of the relay 60 and the contacts 69, 70 of the relay 68, and the other end is connected to ground. One end of each of the holding windings 54 and 59 of the relays 50 and 55 is connected to the power generator, and the other end is connected to ground. The hot wire 65 of the pulse generator 64 is connected to the operating switch 15 via the contacts 56, 57 of the relay 55, the contacts 61, 62 of the relay 60 and the contacts 69, 70 of the relay 68. The switching contact 66 of the pulse generator is connected to the operating switch 15, one end of the holding winding 72 of the relay 68 is connected to the contact 67, while the other end of the winding 72 is connected to ground.

Durch Schließen des Schalters 15 wird die Schaltanlage in Betriebsbereitschaft gesetzt. Beim Betätigen des Anlaßdruckknopfschalters 19 erhält der Magnetschalter 11 über die Kontakte 51, 52 Strom. Der Schalter 11 spricht an und schließt den Andrehmotor 10 über Leitung 17 an die Batterie 12 an. Gleichzeitig werden die Relais 55 und 60 geöffnet und das Relais 68 geschlossen. Bei normalem Ablauf des Andrehvorgangs wird das Relais 50 mittels der Wicklung 54 durch die Stromerzeugerspannung geöffnet und dadurch der Andrehmotor abgeschaltet. Gleichzeitig kommen die Relais 55 und 60 wieder in ihre gezeichnete Ruhelage, während das Relais 68 weiterhin durch die Haltewicklung 72 geschlossen bleibt. Hierdurch erhält die Anzugswicklung 53 des Relais 50 Strom und hält das Relais 50 offen.By closing the switch 15, the switchgear is ready for operation set. When the starter pushbutton switch 19 is pressed, the magnetic switch receives 11 through contacts 51, 52 current. The switch 11 responds and closes the starting motor 10 via line 17 to the battery 12. At the same time, the relays 55 and 60 opened and the relay 68 closed. If the turning process proceeds normally the relay 50 is opened by means of the winding 54 by the power generator voltage and thereby the starting motor is switched off. At the same time the relays 55 and come 60 back to its rest position shown, while the relay 68 continues through the Holding winding 72 remains closed. This gives the pull-in winding 53 of the Relay 50 power and keeps relay 50 open.

Wenn jedoch die Brennkraftmaschine nach dem Andrehen nicht aus eigener Kraft weiterläuft, sondern wieder abfällt, wird, wie bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 1, in jedem Fall ein Wiedereinschalten des Andrehmotors so lange unterbunden, bis die Maschine sicher zum Stillstand gekommen ist.However, if the internal combustion engine does not work on its own after cranking Force continues to run, but drops again, as in the embodiment according to FIG. 1, in any case restarting the starting motor is prevented for so long until the machine has come to a safe standstill.

Beim Loslassen des Anlaßdruckknopfschalters 19 schließt das Relais 60 sofort. Dadurch erhält die Anzugswicklung 53 des Relais 50 über die geschlossenen Kontakte 69, 70 des Relais 68 Strom und öffnet das Relais 50, das den Andrehmotor 10 abschaltet. Das Relais 55 wird durch die vom Stromerzeuger gespeiste Haltewicklung 59 noch so lange offengehalten, bis die Spannung der Lichtmaschine auf etwa 1 Volt gesunken ist. Bei weiterem Sinken der Spannung schließt das Relais 55. Jetzt wird der Hitzdraht 65 des Impulsgebers 64 über die geschlossenen Kontakte 69, 70, 61, 62 und 56, 57 gespeist. Nach etwa 2 bis 3 Sekunden öffnet der Impulsgeber seine Kontakte 66, 67 und unterbricht die Zuleitung der Haltewicklung 72 des Relais 68. Dieses öffnet und schaltet die Schaltanlage ab; d. h. das Relais 50 schließt und gestattet jetzt ein erneutes Einschalten des Andrehmotors.When the starter pushbutton switch 19 is released, the relay 60 closes immediately. As a result, the pull-in winding 53 of the relay 50 receives current via the closed contacts 69, 70 of the relay 68 and opens the relay 50, which switches off the starting motor 10. The relay 55 is kept open by the holding winding 59 fed by the power generator until the voltage of the alternator has dropped to about 1 volt. If the voltage drops further, the relay 55 closes. The hot wire 65 of the pulse generator 64 is now fed via the closed contacts 69, 70, 61, 62 and 56, 57. After about 2 to 3 seconds, the pulse generator opens its contacts 66, 67 and interrupts the supply line to the holding winding 72 of the relay 68. This opens and switches off the switchgear; ie the relay 50 closes and now allows the start-up motor to be switched on again.

Claims

Claims: 1. Switching device to prevent untimely Actuation of electric starting motors of internal combustion engines in vehicles that with a battery, a power generator coupled to the internal combustion engine, a magnetic switch for the starting motor and at least one relay in the excitation circuit of the magnetic switch and a delayed closing of this relay heat-controlled switches are equipped, while the engine is running the switching on of the starting motor by the voltage generated by the power generator this relay is prevented from being used a hot wire controlled pulse generator and an electromagnetically operated switch, its duty cycle after the starting motor has been switched off by the pulse generator is determined and its switching contacts in a connecting line from the operating switch of the system to the pull-in winding of the one in the circuit of the magnetic switch winding Relay and to the hot wire of the pulse generator.

2. Switching device according to claim 1, characterized in that the electromagnetically operated switch (29) has two Has switching points, one of which (37, 39) on the one hand via a connecting line (46) and via the operating switch (15) of the system with the battery (12) and on the other hand with the pull-in winding (40) of the switch (29) and via a connecting line (45) is connected to the pull-in winding (27) of the relay (24), while the other Switching point (36, 38) on the one hand via a connecting line (47) to the hot wire (44) of the pulse generator (30) and on the other hand with the normally closed contact (31) one with a Pull-in winding (34) and a holding winding (35) provided changeover relay (28) is connected, whose normally open contact (32) is connected to the connecting line (45) to the pull-in winding (27) of the relay (24) and its switching element (33) to the connecting line (36) is connected to the operating switch (15).

3. Switching device according to claim 1 and 2, characterized in that the switching contacts (42, 43) of the pulse generator (30) are closed in its rest position.

4. Switching device according to claim 1, characterized in that each one end of the pull-in winding (27) of the relay (24) and the pull-in winding (34) of the changeover relay (28) on the supply line (25) to the excitation winding (16) of the magnetic switch ( 11) is connected.

5. Switching device according to claim 1, characterized in that in the connecting line from the switching contacts of the electromagnetically operated switch (68) to the pull-in winding (53) of the relay (50), the contacts (61, 62) of a break relay (60) are located, the Pull-in winding (63) is connected to the lead to the magnetic switch, and in the lead to the hot wire of the pulse generator there are also the contacts (56, 57) of a break relay (55), which has a pull-in winding connected to the lead to the starter magnet switch and one on the Generator has connected holding winding.