Die Erfindung betrifft ein Schürfkübelfahrzeug, bei dem zum Entleeren
des Schürfkübels dessen Rückwand verschoben wird und bei dem auf der Rückseite der
Rückwand wenigstens ein. nach hintern ragender starrer Arm angeordnet ist, an dem
unter Zwischenschaltung eines Lenkers ein am Fahrzeugrahmen gelenkig abgestützter
hydraulischer Zylinder angreift, wobei der Lenker einerseits am freien Ende des
starren Armes und andererseits unmittelbar hinter dem oberen Ende der in ihrer Ausgangsstellung
befindlichen Rückwand am Fahrzeugrahmen angelenkt ist.The invention relates to a scraper vehicle in which for emptying
of the scraper whose back wall is moved and the one on the back of the
At least one back wall. rearwardly protruding rigid arm is arranged on which
with the interposition of a handlebar one articulated on the vehicle frame
hydraulic cylinder engages, with the handlebar on the one hand at the free end of the
rigid arm and on the other hand immediately behind the upper end of the in their starting position
located rear wall is hinged to the vehicle frame.
Bei einem bekannten Schürfkübelfahrzeug dieser Art ist der Lenker
als einfacher gerader Bauteil ausgebildet, an dem der zum Verschieben der Rückwand
des Schürfkübels dienende hydraulische Zylinder etwa in der Mitte zwischen seinen
Enden angreift. Infolgedessen liegt der Angriffspunkt des hydraulischen Zylinders
verhältnismäßig weit von der Rückwand entfernt, so daß wegen der beschränkten Platzverhältnisse
hinter dem Schürfkübel zum Verschieben der Rückwand nur ein verhältnismäßig kurzer
hydraulischer Zylinder verwendet werden kann, dessen Hublänge nicht ausreicht, die
Rückwand mit Hilfe der beschriebenen Lenkerkonstruktion bis zur vorderen Schürfkübelöffnung
vorzuschieben. Aus diesem Grund ist bei dem bekannten Schürfkübelfahrzeug der vordere
Teil des Schürfkübelbodens mit Hilfe einer weiteren Lenkerkonstruktion und eines
weiteren hydraulischen Zylinders zurückziehbar ausgebildet, so daß der Schürfkübel
durch gleichzeitiges Zurückziehen des Schürfkübelbodens und Verschieben der Rückwand
entleert werden kann. Durch die zurückziehbare Ausbildung des vorderen Teiles des
Schürfkübelbodens und dadurch, daß zum Zurückziehen des Schürfkübelbodens eine besondere
Lenkerkonstruktion sowie ein besonderer hydraulischer Zylinder erforderlich sind,
ist jedoch der Aufbau des Schürfkübelfahrzeuges verhältnismäßig kompliziert und
aufwendig.In a known scraper vehicle of this type, the handlebar is
designed as a simple straight component on which to move the rear wall
The hydraulic cylinder serving the scraper approximately in the middle between its
Attacks ends. As a result, the point of application of the hydraulic cylinder lies
relatively far from the rear wall, so that because of the limited space
behind the scraper to move the rear wall only a relatively short one
hydraulic cylinder can be used, the stroke length of which is insufficient, the
Rear wall with the help of the handlebar construction described up to the front scraper opening
to advance. For this reason, in the known scraper vehicle, the front one
Part of the scraper floor with the help of another handlebar construction and one
Another hydraulic cylinder designed to be retractable, so that the scraper
by pulling back the bottom of the scraper and moving the rear wall at the same time
can be emptied. Due to the retractable design of the front part of the
Scraper bottom and the fact that a special one to withdraw the scraper bottom
Handlebar construction and a special hydraulic cylinder are required,
however, the structure of the scraper vehicle is relatively complicated and
laborious.
Die Erfindung bezweckt, diesen Nachteil zu vermeiden, und besteht
darin, daß der Lenker als dreieckige Scheibe ausgebildet und so angeordnet ist,
daß zwei Ecken der Scheibe an den Anlenkpunkten des Lenkers am starren Arm der Rückwand
und am Fahrzeugrahmen liegen, während die dritte Ecke der Scheibe in Fahrtrichtung
vor der Verbindungslinie der Anlenkpunkte liegt und an dieser Ecke der zur Betätigung
der Rückwand dienende hydraulische Zylinder angreift. Hierdurch wird erreicht, daß
der vordere Teil des Schürfkübelbodens nicht zurückziehbar ausgebildet zu werden
braucht, da der Angriffspunkt des hydraulischen Zylinders unmittelbar hinter der
Rückwand des Schürfkübels liegt und somit trotz der beschränkten Platzverhältnisse
hinter dem Schürfkübel ein verhältnismäßig länger hydraulischer Zylinder verwendet
werden kann, dessen Hublänge ausreicht, die Rückwand des Schürfkübels bis zur vorderen
Schürfkübelöffnung vorzuschieben.The invention aims to avoid this disadvantage and exists
in that the handlebar is designed as a triangular disc and is arranged so
that two corners of the disc at the articulation points of the link on the rigid arm of the rear wall
and lie on the vehicle frame, while the third corner of the window is in the direction of travel
in front of the connecting line of the articulation points and at this corner the one for actuation
the rear wall serving hydraulic cylinder attacks. This achieves that
the front part of the scraper floor not to be made retractable
needs because the point of application of the hydraulic cylinder is immediately behind the
The rear wall of the scraper is and thus despite the limited space
a relatively longer hydraulic cylinder is used behind the scraper
can be, the stroke length of which is sufficient, the rear wall of the scraper to the front
Move the scraper opening forward.
Beim Schürfkübelfahrzeug nach der Erfindung ist die Rückwand des Schürfkübels
zur sicheren Führung während des Verschiebens zweckmäßig mittels an ihrem unteren
Ende seitlich angebrachter Führungsrollen in Führungen geführt, die an den Seitenwänden
des Schürfkübels angeordnet sind. Hierbei können die Lage des Anlenkpunktes der
dreieckigen Scheibe am starren Arm der Rückwand und die Lage des Angriffspunktes
des hydraulischen Zyinders an der Scheibe so gewählt sein, daß die Rückwand beim
Verschieben um die Drehachse der Führungsrollen ;`-Kippbewegungen ausführt @niid'
so@riit'#cT'as. Entleeren des Schürfkübels unterstützt wird.In the scraper vehicle according to the invention, the rear wall of the scraper is
for safe guidance during the move, it is useful by means of its lower
End of laterally attached guide rollers guided in guides on the side walls
of the scraper are arranged. Here, the location of the articulation point of the
triangular disc on the rigid arm of the rear wall and the location of the point of attack
of the hydraulic Zyinders on the disc must be chosen so that the rear wall when
Moving around the axis of rotation of the guide rollers; `-Tilting movements performs @niid '
so @ riit '# cT'as. Emptying the scraper is supported.
In der Zeichnüng ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der
Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 den hinteren Teil eines
Schürfkübelfahrzeuges nach der Erfindung im Längsschnitt und die F i g. 2 und 3
verschiedene Betriebsstellungen der Rückwand des Schürfkübels nach F i g. 1.In the drawing, an embodiment of the subject matter is shown in FIG
Invention shown schematically, namely shows F i g. 1 the back of a
Scraper vehicle according to the invention in longitudinal section and FIG. 2 and 3
different operating positions of the rear wall of the scraper according to FIG. 1.
Die Seitenwände 1 des auf dem Schürfkübelfahrzeug angeordneten Schürfkübels
sind mit dem Fahrzeugrahmen 2 fest verbunden, der auch die Hinterachse 3 mit den
Rädern 4 trägt. Der rückwärtige Abschluß des Schürfkübels besteht aus einer verschiebbar
gelagerten Rückwand 6, die mittels an ihrem unteren Ende seitlich angebrachter Führungsrollen
13 in an den Seitenwänden 1 des Schürfkübels angeordneten Führungen 14 geführt ist.
Auf der Rückseite der Rückwand 6 ist ein nach hinten ragender starrer Arm 7 angeordnet.
Am freien Ende des starren Armes 7 ist im Anlenkpunkt 8 ein als dreieckige Scheibe
9 ausgebildeter Lenker mit einer Ecke der Scheibe 9 angelenkt, während eine weitere
Ecke der dreieckigen Scheibe 9 im Anlenkpunkt 10 am Fahrzeugrahmen 2 angelenkt ist.
Zum Verschieben der Rückwand 6 dient ein hydraulischer Zylinder 11, der an der in
Fahrtrichtung vor der Verbindungslinie der Anlenkpunkte 8, 10 liegenden dritten
Ecke der dreieckigen Scheibe 9 im Punkt 12 angreift und am Fahrzeugrahmen 2 abgestützt
ist. Anstatt nur eines starren Armes 7 können auf der Rückseite der Rückwand 6 auch
mehrere starre Arme mit einer entsprechenden Anzahl dreieckiger Scheiben angeordnet
werden.The side walls 1 of the scraper arranged on the scraper vehicle
are firmly connected to the vehicle frame 2, which also the rear axle 3 with the
Wheels 4 carries. The rear end of the scraper consists of a slidable
mounted rear wall 6, which by means of guide rollers attached to the side at its lower end
13 is guided in guides 14 arranged on the side walls 1 of the scraper.
On the back of the rear wall 6 a rearwardly projecting rigid arm 7 is arranged.
At the free end of the rigid arm 7 is a triangular disk in the articulation point 8
9 trained handlebar articulated with one corner of the disc 9, while another
Corner of the triangular disk 9 is hinged at the articulation point 10 on the vehicle frame 2.
A hydraulic cylinder 11, which is attached to the in
Direction of travel in front of the connecting line of the articulation points 8, 10 lying third
The corner of the triangular disk 9 engages at point 12 and is supported on the vehicle frame 2
is. Instead of just a rigid arm 7 can also be on the back of the rear wall 6
several rigid arms arranged with a corresponding number of triangular discs
will.
Der beim Schürfkübelfahrzeug nach der Erfindung erzielte besondere
Vorteil besteht darin, daß trotz der Verwendung eines hydraulischen Zylinders 11
mit verhältnismäßig großer Hublänge der Platzbedarf für den Antrieb zum Verschieben
der Rückwand 6 sehr gering ist. Dies ist besonders in den Fällen wichtig, in denen
hinter dem Schürfkübel im Bereich der Hinterachse 3 des Schürfkübelfahrzeuges noch
ein zweiter Motor für den Fahrzeugantrieb untergebracht werden soll. Die in der
Zeichnung dargestellte Anordnung und Ausbildung des starren Armes und der dreieckigen
Scheibe 9 hat den weiteren Vorteil, daß die Rückwand 6 beim Verschieben durch den
hydraulischen Zylinder 11 zusätzlich Kippbewegungen ausführt, und zwar kippt die
Rückwand 6 zu Beginn des Verschiebens aus ihrer hinteren Endstellung zunächst im
Uhrzeigersinn um die Drehachse der Führungsrollen 13 nach hinten, richtet sich dann
jedoch wieder auf, sobald der Anlenkpunkt 8 der Scheibe 9 am starren Arm 7 die Senkrechte
durch den Anlenkpunkt 10 der Scheibe 9 am Fahrzeugrahmen 2 durchlaufen hat,
und erreicht in ihrer vorderen Endstellung etwa eine senkrechte Stellung. Dadurch
wird nämlich der Druck des Schürfgutes gegen die Rückwand 6 und die entsprechende
Kraft zum Verschieben der Rückwand 6 während des Entleerens dem Füllungsgrad des
Schürfkübels besser angepaßt, als wenn die Rückwand 6 während des Verschiebens ständig
senkrecht stehen würde.The particular advantage achieved with the scraper vehicle according to the invention is that, despite the use of a hydraulic cylinder 11 with a relatively large stroke length, the space required for the drive for moving the rear wall 6 is very small. This is particularly important in those cases in which a second motor for the vehicle drive is to be accommodated behind the scraper in the area of the rear axle 3 of the scraper vehicle. The arrangement and design of the rigid arm and the triangular disc 9 shown in the drawing has the further advantage that the rear wall 6 executes additional tilting movements when it is moved by the hydraulic cylinder 11, namely the rear wall 6 tilts at the beginning of the displacement from its rear end position initially clockwise around the axis of rotation of the guide rollers 13 to the rear, but then straightens up again as soon as the articulation point 8 of the disc 9 on the rigid arm 7 has passed the vertical through the articulation point 10 of the disc 9 on the vehicle frame 2, and reaches its front End position approximately a vertical position. As a result, the pressure of the scrap against the rear wall 6 and the corresponding force for moving the rear wall 6 during emptying is better adapted to the degree of filling of the scraper than if the rear wall 6 were constantly vertical during the movement.