Die Erfindung betrifft ein durch Drehrichtungswechsel des Antriebs
schaltbares Getriebe mit einem innenverzahnten Rad auf der Abtriebs- und mit einem
außenverzahnten Rad auf der Antriebswelle sowie mit zwei Freilaufkupplungen, die
wechselweise bei einer der beiden Drehrichtungen des Antriebs in ihre Klemmstellungen
gelangen.The invention relates to a change in the direction of rotation of the drive
switchable gearbox with an internally toothed wheel on the output and with one
externally toothed wheel on the drive shaft as well as with two overrunning clutches that
alternately in one of the two directions of rotation of the drive in their clamping positions
reach.
Derartige Getriebe werden insbesondere bei kleinen Werkzeugmaschinen,
z. B. Bohrmaschinen, eingesetzt, bei denen ein schaltbares Getriebe keinen hohen
Preis haben darf.Such gears are used in particular in small machine tools,
z. B. drills are used in which a switchable gearbox does not have a high
Price may have.
Es sind Untersetzungsgetriebe bekannt, die durch ein hin- und herschiebbares
Ritzel einerseits mit einem Zahnrad mit Innenverzahnung und andererseits mit einem
Zahnrad mit Außenverzahnung zum Eingriff gebracht werden können und dadurch den
Abtrieb in beiden Fällen zwar mit untersetzter Drehzahl, jedoch mit unterschiedlichen
Drehrichtungen antreiben.There are known reduction gears that by a reciprocating
Pinion on the one hand with a gear with internal teeth and on the other hand with a
Gear with external teeth can be brought into engagement and thereby the
Output in both cases with reduced speed, but with different
Driving directions of rotation.
Weiterhin sind Getriebe bekannt, die mit zwei Freilaufkupplungen ausgerüstet
sind und deren Antriebs- und Abtriebswelle koaxial zueinander verlaufen. Diese bekannten
Antriebe weisen zwei Ritzel 'auf, die in einem zusätzlichen, mit einem Kurvenstück
versehenen Lagerkörper gelagert sind. Die Fertigung dieser Getriebeausführung ist
aufwendig, der Lagerkörper wird nämlich mit dem Kurvenstück als ein Bauteil hergestellt
und vergrößert die Ausdehnung des Getriebes in der Längsrichtung. Außerdem kann
mit diesem aufwendigen Getriebe nur bei einer Drehrichtung der Antriebswelle eine
Untersetzung herbeigeführt werden, während bei der anderen Drehrichtung die Antriebs-
und Abtriebswelle lediglich miteinander gekuppelt werden, also keine Untersetzung
vorgenommen wird.Furthermore, transmissions are known which are equipped with two overrunning clutches
and the drive and output shafts are coaxial with one another. These well-known
Drives have two pinions', which are in an additional, with a curve piece
provided bearing body are stored. The production of this gearbox version is
expensive, namely the bearing body is manufactured as one component with the cam piece
and increases the expansion of the transmission in the longitudinal direction. Also can
with this complex gear only one direction of rotation of the drive shaft
Reduction can be brought about, while in the other direction of rotation the drive
and output shaft are only coupled to one another, i.e. no reduction
is made.
Aufgabe der Erfindung ist es nun, die bekannten Getriebeausführungen
wesentlich zu vereinfachen und ein durch Drehrichtungswechsel des Antriebs schaltbares
Getriebe mit möglichst wenig Zahnrädern und sonstigen Teilen zu erstellen, das sich
einfach anfertigen und montieren läßt. Schließlich soll das Getriebe verhältnismäßig
geringe Abmessungen aufweisen.The object of the invention is now to provide the known transmission designs
to simplify significantly and a switchable by changing the direction of rotation of the drive
To create a gearbox with as few gears and other parts as possible
easy to manufacture and assemble. After all, the transmission should be proportionate
have small dimensions.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das außenverzahnte
Rad auf der Antriebs- , welle mit dem innenverzahnten Rad auf der Abtriebswelle
und einem ebenfalls auf der Abtriebswelle angebrachten außenverzahnten Rad ständig
in unmittelbarem Eingriff steht und daß die beiden Freilaufkupplungen zwischen den
beiden auf der Abtriebs- ; welle angeordneten Rädern und dieser Welle angebracht
sind. Das Getriebe kann dabei vorteilhaft so ausgestaltet .sein, daß es in jeder
der beiden Drehrichtungen der Antriebswelle eine Untersetzung der Abtriebswelle
gegenüber der Antriebswelle hervorbringt.This object is achieved according to the invention in that the externally toothed
Wheel on the drive shaft with the internally toothed wheel on the output shaft
and an externally toothed wheel also attached to the output shaft
is in direct engagement and that the two overrunning clutches between the
both on the output; shaft arranged wheels and this shaft attached
are. The transmission can advantageously be designed so that it can be used in each
of the two directions of rotation of the drive shaft a reduction of the output shaft
relative to the drive shaft.
Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels
im folgenden näher erläutert.The invention is based on an embodiment shown in the drawing
explained in more detail below.
In der Schnittdarstellung der Zeichnung ist mit 1 die mit einer Riemenscheibe
2 versehene Antriebswelle eines nicht dargestellten Elektromotors bezeichnet. Die
Riemenscheibe 2 ist über einen Keilriemen 3 mit einer Riemenscheibe 4 verbunden,
deren Welle 5 in einem Getriebegehäuse 6 gelagert ist. Die Welle 5 trägt ein Ritzel
7, das mit einem Zahnrad 8 und einem innenverzahnten Rad 9 kämmt. Beide Zahnräder
8 und 9 werden somit ständig in entgegengesetztem Drehsinn angetrieben. Die Zahnräder
8 und 9 sind unter Zwischenschaltung von Freilaufkupplungen 10 und 11 auf der im
Getriebegehäuse 6 gelagerten Abtriebswelle 12 angeordnet. Wird der Motor z. B. in
Rechtsdrehsinn angetrieben, so wird die Welle 12 über den dann sperrenden Freilauf
11 mitgenommen. Bei Drehrichtungsänderung wird die Kupplung zwischen dem innenverzahnten
Rad 9 und der Welle 12 durch den Freilauf 11 aufgehoben und die Antriebsverbindung
zur Welle 12 nunmehr durch den Freilauf 10 hergestellt.In the sectional view of the drawing, 1 is the one with a pulley
2 designated drive shaft of an electric motor, not shown. the
Belt pulley 2 is connected to a belt pulley 4 via a V-belt 3,
the shaft 5 of which is mounted in a gear housing 6. The shaft 5 carries a pinion
7, which meshes with a gear wheel 8 and an internally toothed wheel 9. Both gears
8 and 9 are thus constantly driven in opposite directions of rotation. The gears
8 and 9 are with the interposition of overrunning clutches 10 and 11 on the im
Gear housing 6 mounted output shaft 12 is arranged. If the engine z. Am
Driven clockwise direction, the shaft 12 is then over the blocking freewheel
11 taken away. When the direction of rotation is changed, the clutch is between the internally toothed
Wheel 9 and the shaft 12 canceled by the freewheel 11 and the drive connection
to the shaft 12 now produced by the freewheel 10.