DE1280909B

DE1280909B - Bogie for rail vehicles

Info

Publication number: DE1280909B
Application number: DEB61972A
Authority: DE
Inventors: Hueseyin Ulusal
Original assignee: Fried Krupp AG
Current assignee: Fried Krupp AG
Priority date: 1961-03-30
Filing date: 1961-03-30
Publication date: 1968-10-24

Description

Drehgestell für Schienenfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf ein Drehgestell für Schienenfahrzeuge, insbesondere ein Triebdrehgestell für dieselhydraulische Lokomotiven, mit einem hochliegenden Wiegebalken, der mit dem Hauptrahmen des Fahrzeugs über einen mittig angeordneten, nur Kräfte in waagerechter Richtung übertragenden Drehzapfen sowie über seitliche Gleitstücke und mit dem Drehgestellrahmen über seitlich und tiefer angeordnete, nur Kräfte in Fahrtrichtung übertragende Führungen sowie über lotrechte Federn verbunden ist. Drehgestelle von dieser Bauart weisen als Triebdrehgestelle den Vorteil auf, daß trotz des hochliegenden Drehzapfens die Zugkraftübertragung vom Drehgestell auf den Hauptrahmen nur eine geringe Achsentlastung bewirkt.Bogie for rail vehicles The invention relates to a Bogie for rail vehicles, in particular a motor bogie for diesel-hydraulic ones Locomotives, with an overhead weighing beam that connects to the main frame of the vehicle via a centrally located one that only transmits forces in the horizontal direction Trunnions as well as lateral sliding pieces and with the bogie frame through the side and guides located lower down and only transferring forces in the direction of travel is connected by vertical springs. Bogies of this type are used as motor bogies the advantage that, despite the high pivot pin, the transmission of tensile force from the bogie to the main frame causes only a slight axle relief.

Bei bekannten Ausführungsformen ist der Wiegebalken mit dem Drehgestellrahmen zur Übertragung der Kräfte in Fahrtrichtung über zusätzliche waagerechte Lenker verbunden. Deren Anlenkung ist jedoch konstruktiv schwierig, weil der Wiegebalken gegenüber dem Drehgestellrahmen quer zur Fahrtrichtung, und zwar sowohl lotrecht als auch waagerecht, beweglich sein muß.In known embodiments, the weighing beam is with the bogie frame to transfer the forces in the direction of travel via additional horizontal handlebars tied together. However, their articulation is structurally difficult because of the weighing beam opposite the bogie frame transversely to the direction of travel, both perpendicular as well as horizontally, must be movable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die sich hieraus ergebenden Nachteile zu beseitigen und ein möglichst wartungsfreies Drehgestell zu schaffen. Insbesondere soll bei der Drehgestellanlenkung auf Lenker völlig verzichtet werden, weil diese neben ihrer schwierigen Anlenkung noch zusätzlichen Raum beanspruchen, der besonders bei Triebdrehgestellen infolge der Antriebsaggregate stets knapp bemessen ist.The invention is based on the object resulting therefrom Eliminate disadvantages and create a bogie that is as maintenance-free as possible. In particular, handlebars should be completely dispensed with in the articulation of the bogie, because these take up additional space in addition to their difficult articulation, which is always tight, especially with motorized bogies, due to the drive units is.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß bei einem Drehgestell der eingangs genannten Bauart der Wiegebalken als hochliegender Querträger ausgebildet ist, der in der Mitte den Drehzapfen und an den Enden Gleitstücke für den Hauptrahmen des Fahrzeugs trägt, sich über Schraubendruckfedern in lotrechter Richtung sowie in waagerechter Querrichtung federnd auf den Drehgestellrahmen abstützt und mit sich nach unten erstreckenden seitlichen Armen in zwischen Konsolen auf den Außenseiten der Längsträger des Drehgestells angeordneten Gleitführungen beweglich gelagert ist.According to the invention this object is achieved in that in a bogie of the type mentioned at the beginning of the weighing beam designed as a high-lying cross member is the center of the pivot and at the ends sliders for the main frame the vehicle carries itself over helical compression springs in a vertical direction as well in the horizontal transverse direction resiliently supported on the bogie frame and with downwardly extending side arms in between consoles on the outer sides the longitudinal members of the bogie arranged sliding guides mounted movably is.

Zweckmäßigerweise stützt sich der Querträger in an sich bekannter Weise an jedem Ende auf zwei in Fahrtrichtung hintereinander angeordnete Schraubendruckfedern ab, die jeweils unterhalb der ebenfalls paarweise angeordneten Gleitstücke vorgesehen sind.The cross member is expediently supported in a manner known per se Way at each end on two helical compression springs arranged one behind the other in the direction of travel from, each provided below the sliding pieces, which are also arranged in pairs are.

Um die verwendeten Gleitführungen, Gleitlager und/oder den Drehzapfen schmier- und damit wartungsfrei zu machen, können diese so gestaltet sein, daß jeweils ein Lagerteil aus verschleißfestem Werkstoff, z. B. aus Hartmangan, und das andere aus geeignetem Kunststoff, z. B. aus Polyamid, besteht, wobei die aus Kunststoff bestehenden sogenannten Verschleißteile leicht auswechselbar sein müssen.Around the sliding guides, sliding bearings and / or the pivot pin used To make lubrication and thus maintenance-free, these can be designed so that each a bearing part made of wear-resistant material, e.g. B. hard manganese, and the other made of suitable plastic, e.g. B. made of polyamide, the plastic existing so-called wear parts must be easily replaceable.

Ein Drehgestell der beschriebenen Art hat einen leichten, einfachen und robust aufgebauten Rahmen, keine komplizierten und hohe Herstellungsgenauigkeit erfordernden Teile, läßt sich sowohl als Ganzes als auch in seinen wenigen Verschleißteilen leicht ein- und ausbauen und erfordert auch keine besondere Schmierung. Dabei bietet es infolge der Hochlage des eigentlichen Drehzapfens genügend Raum für die Anordnung eines mittleren Radsatzes oder von Gelenkwellen und Achsgetrieben im Inneren des Drehgestellrahmens. Werden zwei symmetrisch zum Drehzapfen gelegene Radsätze angetrieben, so reicht der Raum in der Drehgestellmitte sogar noch dafür aus, die zugehörigen Drehmomentstützen am Drehgestellquerträger genau in der durch die Achse des Drehzapfens gelegten Querebene anzulenken und dadurch die durch die sonst übliche Anlenkung vor und hinter der genannten Ebene bedingten zusätzlichen Achsentlastung zu vermeiden.A bogie of the type described has a light, simple one and robust frame, no complicated and high manufacturing accuracy requiring parts, can be used both as a whole and in its few wearing parts easy to install and remove and does not require any special lubrication. It offers there is enough space for the arrangement due to the elevated position of the actual pivot pin a middle wheel set or cardan shafts and axle drives inside the Bogie frame. If two wheelsets are driven symmetrically to the pivot, the space in the middle of the bogie is even enough for the associated Torque arms on the bogie cross member exactly in the direction of the axis of the pivot to articulate laid transverse plane and thereby the articulation that is otherwise usual to avoid additional axle relief in front of and behind the mentioned level.

In den Zeichnungen ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung ein zweiachsiges Drehgestell (teilweise ohne Radsätze und Antriebe) schematisch dargestellt, und zwar in F i g. 1 von der Seite gesehen, in F i g. 2 von oben (teils mit und teils ohne Zwischenstück) und in F i g. 3 zur Hälfte in Fahrtrichtung gesehen.In the drawings, as an embodiment of the invention is a biaxial Bogie (partially without wheelsets and drives) shown schematically, and although in FIG. 1 seen from the side, in FIG. 2 from above (partly with and partly without intermediate piece) and in FIG. 3 seen halfway in the direction of travel.

Der Hauptrahmen 1, der quer zur Fahrtrichtung liegende Querträger 2 und der Drehgestellrahmen 3 sind wie folgt miteinander verbunden: Der Hauptrahmen 1 stützt sich am Querträger 2 über an diesem seitlich angeordnete kreisförmige Gleitstücke 4 ab. Der Querträger 2 kann sich gegenüber dem Hauptrahmen 1 um die lotrechte Achse des Drehzapfens 5 drehen und stützt sich seinerseits am Drehgestellrahmen 3 über unterhalb der Gleitlager 4 gelegene Schraubenfedern 6 ab. Seitlich ist er an beiden Enden in zwischen sich nach unten erstreckenden Armen 7 und Konsolen 8 auf den Außenseiten der Längsträger des Drehgestellrahmens 3 angebrachten Gleitführungen 9 derart beweglich gelagert, daß er lediglich in Fahrtrichtung wirkende Kräfte starr überträgt, im übrigen aber gegenüber ,dem Drehgestellrahmen Tauch-, Wank-, Nick- und seitliche Bewegungen machen kann, wobei die Schraubenfedern 6 in an sich bekannter Weise als sogenannte Flexicoil-Federn die erforderlichen Rückstellkräfte liefern.The main frame 1, the cross member 2 lying transversely to the direction of travel and the bogie frame 3 are connected to one another as follows: The main frame 1 is supported on the cross member 2 via circular sliders 4 arranged laterally on the latter. The cross member 2 can rotate around the vertical axis of the pivot 5 with respect to the main frame 1 and is in turn supported on the bogie frame 3 via coil springs 6 located below the slide bearings 4. Laterally it is mounted movably at both ends in between downwardly extending arms 7 and brackets 8 on the outer sides of the longitudinal members of the bogie frame 3 sliding guides 9 so that it only rigidly transmits forces acting in the direction of travel, but otherwise opposite, the bogie frame immersed - Can make, roll, pitch and lateral movements, the helical springs 6 supplying the necessary restoring forces in a manner known per se as so-called flexicoil springs.

Die Gleitführungen 9 bestehen jeweils aus einer ebenen Hartmanganplatte und einem darauf gleitenden Kunststoffteil mit zylindrischer Krümmung, das als Verschleißteil ausgebildet und leicht austauschbar ist. Um die sich dabei ergebende Linienberührung durch eine weniger stark beanspruchende Flächenberührung zu ersetzen, kann das Kunststoffteil auch mit je einer ebenen und einer zylindrisch gekrümmten Fläche versehen und zwischen zwei entsprechend geformten Lagerteilen beweglich sein.The sliding guides 9 each consist of a flat hard manganese plate and a plastic part sliding thereon with a cylindrical curvature, which is used as a wear part is designed and easily exchangeable. About the resulting line contact The plastic part can be replaced by a less stressful surface contact also provided with a flat and a cylindrically curved surface and between two appropriately shaped bearing parts be movable.

Die Gleitführungen 9 sind zwischen den beiden Radsätzen 10 so tief angeordnet, daß sie noch unterhalb von deren Achsmitten liegen. Bei einem dreiachsigen Drehgestell sind sie zweckmäßig so aufgeteilt, daß die Zugkräfte in der einen Fahrtrichtung vor und die in der entgegengesetzten Richtung hinter dem mittleren Radsatz übertragen werden.The sliding guides 9 are so deep between the two sets of wheels 10 arranged that they are still below the center of the axes. With a three-axis Bogie they are appropriately divided so that the tensile forces in one direction of travel in front of and those in the opposite direction behind the middle wheelset will.

Die in üblicher Weise am mittleren Querträger 11 des Drehgestellrahmens 3 angebrachten Anlenkpunkte 12 für die (nicht gezeichneten) Drehmomentstützen liegen genau in der durch die Achse des Drehzapfens 5 gelegten Querebene, so daß sich aus den von den beiden Drehmomentstützen auf den Dreh Bestellrahmen 3 übertragenen Kräften keine Momente und damit keine zusätzlichen Achsentlastungen ergeben. Der dafür erforderliche Raum ist, wie F i g. 1 zeigt, ebenfalls vorhanden.The usual way on the middle cross member 11 of the bogie frame 3 attached articulation points 12 for the (not shown) torque arms exactly in the transverse plane laid by the axis of the pivot 5, so that from the forces transmitted by the two torque arms to the rotating order frame 3 no moments and therefore no additional axle relief. The one required for this Space is how fig. 1 shows also present.

Anspruch 1 schützt nur die Kombination der in diesem Anspruch enthaltenen, an sich bekannten Merkmale; die Ansprüche 2 bis 4 gelten als echte Unteransprüche nur in Verbindung mit dem Anspruch 1.Claim 1 only protects the combination of those contained in this claim, known characteristics; claims 2 to 4 are considered real subclaims only in connection with claim 1.

Claims

Claims: 1. Bogie for rail vehicles, in particular Motor bogie for diesel-hydraulic locomotives, with a high weighing beam, which with the main frame of the vehicle via a centrally located, only forces in the horizontal direction transferring pivot pins as well as lateral sliding pieces and with the, bogie frame over laterally and lower arranged, only forces in the direction of travel transferring guides and connected by vertical springs, characterized in that the weighing beam is designed as an overhead cross member (2) is, the pivot pin (5) in the middle and sliding pieces (4) for the ends at the ends The main frame (1) of the vehicle is supported by helical compression springs (6) in a vertical position Direction as well as in the horizontal transverse direction resiliently on the bogie frame (3) supported and with downwardly extending lateral arms (7) in between Brackets (8) arranged on the outside of the side members of the bogie slide guides (9) is movably mounted.

2. Bogie according to claim 1, characterized in that that the cross member (2) at each end on two in a row in the direction of travel arranged helical compression springs (6), each below the also paired sliding pieces (4) are provided.

3. Bogie according to claim 1 and 2, characterized in that of the sliding guides (9), sliding pieces (4) and / or the pivot pin (5) each have a bearing part made of wear-resistant material, z. B. made of hard manganese or steel, and the other made of plastics, e.g. B. made of polyamide, and is designed to be easily replaceable.

4. Bogie according to claims 1 to 3, characterized in that when two are driven symmetrically to the pivot pin (5) located wheelsets (10) the articulation points (12) for the associated torque arms in the transverse plane laid by the axis of the pivot on the cross member (11) of the Bogie lie. Publications considered: German Patent Specifications No. 743 477, 839 810; Austrian patent specifications: 164 632, 210 463; french Patent Nos. 862127,1027,737; U.S. Patent No. 2,744,750; Tent font: }> $ isenbahntechnische Rundschau «(E. T; R.), No. 11 of November 1957, p. 436.