DE1274923B

DE1274923B - Lifting device for the leaves of doors, windows or the like.

Info

Publication number: DE1274923B
Application number: DEV17190A
Authority: DE
Inventors: Hans Scharenberg; Dipl-Ing Walter Voester
Original assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Current assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Priority date: 1959-09-04
Filing date: 1959-09-04
Publication date: 1968-08-08

Description

Hebevorrichtung für die Flügel von Türen, Fenstern od. dgl. Die Erfindung bezieht sich auf eine Hebevorrichtung für die Flügel von Türen, Fenstern od. dgl. mit einem etwa senkrecht zur Rahmenebene schwenkbaren Bedienungshebel und einem im Inneren des einen Rahmens relativ gegenüber dem Rahmen in lotrechter Richtung schiebbar geführten Hebeglied, das einerseits mit einem Scharnierteil eines den Flügelrahmen mit dem feststehenden Rahmen verbindenden Scharniers und andererseits durch einen Lenker mit dem Bedienungshebel verbunden ist.Lifting device for the wings of doors, windows or the like. The invention relates to a lifting device for the wings of doors, windows or the like. with an operating lever that can be pivoted approximately perpendicular to the plane of the frame and one in the interior of a frame relative to the frame in the vertical direction slidably guided lifting member, the one hand with a hinge part of the Casement with the fixed frame connecting hinge and on the other hand is connected to the control lever by a handlebar.

Es sind derartige Hebevorrichtungen bekannt, bei denen das Lagerende des Bedienungshebels einerseits am unteren Ende eines den Bedienungshebel an dem Hebeglied verbindenden Lenkers gelagert und andererseits mit dem relativ zu dem Hebeglied in lotrechter Richtung schiebbaren Rahmen geführt ist. Zum Anheben des Flügels wird der Bedienungshebel um 180° aus einer oberen in eine untere Lage geschwenkt, wobei sein Lagerende eine zum Rahmen etwa senkrechte Hin- und Herbewegung ausführt, derart, daß es in beiden Endlagen des Hebels Bleichweit vom Rahmen entfernt ist, und daß das Lagerende sowie ein Teil des Hebegliedes stets außerhalb des Rahmenquerschnittes liegen.Such lifting devices are known in which the bearing end of the operating lever on the one hand at the lower end of the operating lever on the Lifting link connecting handlebar and on the other hand with the relative to the Lifting member is guided in the vertical direction sliding frame. To lift the On the sash, the operating lever is swiveled 180 ° from an upper to a lower position, its bearing end executes a back and forth movement approximately perpendicular to the frame, in such a way that it is pale far away from the frame in both end positions of the lever, and that the bearing end and part of the lifting link always outside the frame cross-section lie.

Aufgabe der Erfindung ist vor allem eine solche Anordnung der Hebevorrichtung, daß diese bei geschlossenem Flügel möglichst unauffällig ist, andererseits jedoch eine bequeme Bedienung ermöglicht.The object of the invention is above all such an arrangement of the lifting device, that this is as inconspicuous as possible when the wing is closed, but on the other hand enables convenient operation.

Die Erfindung besteht demgegenüber im wesentlichen darin, daß das mit dem Lenker verbundene Lagerende des Bedienungshebels mit einem zweiten Lenker gelenkig verbunden ist, der an dem relativ zum Hebeglied in lotrechter Richtung schiebbaren Rahmen gelenkig gelagert ist, und daß zusätzliche Führungsmittel vorgesehen sind, die den Lenkern und damit dem Lagerende des Bedienungshebels eine einseitige Bewegung auswärts senkrecht zur Rahmenebene erteilen, wenn der Bedienungshebel zum Anheben des Flügels geschwenkt wird. Hierdurch erhält das Lagerende des Bedienungshebels beim Anheben des Flügels insgesamt eine Bewegung vom Rahmen fort, so daß es sich bei gehobenem Flügel in größerer Entfernung vom Rahmen als bei gesenktem Flügel befindet. Hierdurch können der Aufhängelenker sowie die zusätzlichen Führungsmittel derart angeordnet werden, daß das Lagerende des Hebels bei gesenktem Flügel ganz oder im wesentlichen innerhalb des Rahmenquerschnittes, bei gehobenem Flügel dagegen ganz oder im wesentlichen außerhalb dieser Rahmenquerschnitte liegt. Die ganze Hebevorrichtung mit Ausnahme des Bedienungshebels kann sich infolgedessen bei geschlossenem Flügel vollkommen innerhalb des Rahmens selbst befinden, so daß nur der Hebel selbst außen sichtbar ist, während andererseits das Herumschwenken des Bedienungshebels in dessen andere Endlage durch den Einbau der Vorrichtung im Rahmen nicht behindert wird und auch zusätzliche Aussparungen im Rahmen für den in seine andere Endlage heruntergeschwenkten Bedienungshebel nicht erforderlich sind. Auch kann der Hebel in derjenigen Endstellung, die dem gehobenen Rahmen entspricht, eine möglichst wenig störende, dicht am Rahmen anliegende Lage einnehmen.The invention consists essentially in the fact that the connected to the handlebar bearing end of the operating lever with a second handlebar is hingedly connected to the relative to the lifting member in the vertical direction sliding frame is articulated, and that additional guide means are provided are that the handlebars and thus the bearing end of the control lever on one side Issue outward movement perpendicular to the frame plane when the operating lever is to Lifting the wing is pivoted. This gives the bearing end of the operating lever when lifting the sash a total of a movement away from the frame, so that it is with a raised sash at a greater distance from the frame than with a lowered sash is located. This allows the suspension hinge and the additional guide means be arranged in such a way that the bearing end of the lever is completely when the wing is lowered or essentially within the frame cross-section, with the sash raised, however lies wholly or substantially outside these frame cross-sections. The whole lifting device with the exception of the operating lever, when the sash is closed located entirely within the frame itself, so that only the lever itself is outside is visible, while on the other hand the pivoting of the operating lever in its other end position is not hindered by the installation of the device in the frame and also additional recesses in the frame for the swiveled down into its other end position Control levers are not required. The lever can also be in that end position which corresponds to the raised frame, as little disruptive as possible, close to the frame Take up the lying position.

Die Hebevorrichtung kann sowohl im feststehenden Rahmen als auch im Flügelrahmen untergebracht sein. Ist der Bedienungshebel mit der Hebevorrichtung am feststehenden Rahmen angeordnet, so führt das Hebeglied zusammen mit dem Flügelrahmen innerhalb des feststehenden Rahmens eine Hebe-bzw. Senkbewegung aus. Ist dagegen der Bedienungshebel mit der Hebevorrichtung am Flügelrahmen angeordnet, so behält das Hebeglied infolge seiner Verbindung mit dem feststehenden Rahmen innerhalb des Flügelrahmens beim Heben und Senken des Flügels seine Höhenlage bei, indem sich der Flügel an dem Hebeglied hochzieht bzw. herabläßt, wobei es in einem Gehäuse innerhalb des Flügelrahmens in lotrechter Richtung relativ schiebbar gelagert ist.The lifting device can be used both in the fixed frame and in the Be housed casement. Is the operating lever with the lifting device arranged on the fixed frame, the lifting link leads together with the sash within the fixed frame a lifting or. Lowering movement. Is against the operating lever with the lifting device arranged on the sash frame, so retains the lifting link as a result of its connection to the fixed frame within the When raising and lowering the sash, the height of the sash is maintained by itself the wing pulls up and down on the lifting member, while it is in a housing is mounted relatively slidably within the sash in the vertical direction.

Die zusätzlichen Führungsmittel zum Auswärtsbewegen des Lagerendes des Bedienungshebels können in verschiedener Weise ausgebildet sein. Beispielsweise können sie aus einem am Lenker angeordneten, zur Rahmenebene einseitig geneigten Schrägschlitz und einem im Schrägschlitz geführten, am Flügelrahmen befestigten Zapfen bestehen. Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist als zusätzliches Führungsmittel ein Hilfslenker vorgesehen, welcher an seinem einen Ende an dem Aufhängelenker und mit seinem anderen Ende am Hebeglied angelenkt ist. Diese Ausführungsform ermöglicht eine besonders reibungsarme Bewegung des Bedienungshebels beim Anheben und Senken des Flügels. Das Hebeglied besteht in einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung aus einem im Flügelrahmen gleitenden Schieber mit U-förmigem Querschnitt, welcher die beiden Lenker teilweise umschließt und in an sich bekannter Weise Mittel zur Kupplung mit einem den Flügelrahmen durchsetzenden Scharnierlappen, z. B. einen Schlitz zum Hindurchführen des Scharnierlappens, aufweist. Eine Feder kann vorgesehen sein, welche die Lenker und damit den Bedienungshebel in an sich bekannter Weise in das Gehäuse hineinzuziehen sucht. Ein Ansatz am Bedienungshebel kann dazu dienen, in der einen Endstellung des Bedienungshebels, insbesondere bei gesenktem Flügel, eine Schrägfläche am Gehäuse zu hintergreifen und damit den Hebel zusätzlich einwärts zu drücken und in der Endlage festzuhalten. Der Bedienungshebel weist vorzugsweise U-förmigen Querschnitt auf, wobei er mit seinen die Enden der Lenker umschließenden Flanschen dicht oder nahezu dicht an der Grundplatte anliegt.The additional guide means for moving the end of the bearing outwards the operating lever can be designed in various ways. For example they can consist of one arranged on the handlebar and inclined on one side to the frame plane Inclined slot and one guided in the inclined slot and attached to the sash frame Cones exist. According to another embodiment of the invention is as an additional Guide means an auxiliary link is provided, which at one end to the suspension link and is hinged at its other end to the lifting link. This embodiment enables one particularly low-friction movement of the operating lever when raising and lowering the Wing. The lifting member consists in a particularly advantageous embodiment the invention consists of a slide with a U-shaped cross-section that slides in the sash frame, which partially encloses the two links and means in a manner known per se for coupling with a hinge tab penetrating the casement, e.g. B. a Slit for passing the hinge tab through. A spring can be provided be, which the handlebars and thus the control lever in a known manner seeks to pull into the housing. An approach on the control lever can be used to in one end position of the operating lever, especially when the sash is lowered, to reach behind an inclined surface on the housing and thus also to move the lever inwards to press and hold in the end position. The operating lever preferably has U-shaped cross-section, with its enclosing the ends of the handlebars Flanges close or almost close to the base plate.

Einzelheiten der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele zu entnehmen. Hierbei zeigen F i g. 1 bis 3 schematisch die Wirkungsweise einer Ausführungsform der Erfindung mit einem die Auswärtsbewegung des Bedienungshebels bewirkenden Schrägschlitz in drei verschiedenen Lagen, F i g. 4 und 5 eine konstruktive Darstellung einer solchen Ausführungsform in den beiden Endlagen des Bedienungshebels, F i g. 6 bis 8 schematisch die Wirkungsweise einer weiteren Ausführungsform der Erfindung mit einem das Auswärtsverstehen des Bedienungshebels bewirkenden Zusatzlenker in drei verschiedenen Stellungen, F i g. 9 und 10 zwei konstruktive Darstellungen einer solchen Ausführungsform in den beiden Endlagen des Flügels, F i g. 11 einen lotrechten Längsschnitt nach Linie , 11-11 der F i g. 9, F i g. 12 bis 14 waagerechte Schnitte durch F i g. 11 nach den Linien 12-12, 13-13 bzw. 14-14 und F i g. 15 die perspektivische Darstellung einer etwa der Ausführung nach F i g. 9 und 10 entsprechenden , Ausführungsform in teilweise auseinandergenommenem Zustand, wobei F i g. 15 a den Gehäuseteil mit Hebeglied und Scharnierband, F i g. 15 b das Hebeglied mit den Aufhängelenkern und F i g.15 c den Bedienungshebel darstellt.Details of the invention are the following description of several Refer to exemplary embodiments. Here, F i g. 1 to 3 schematically the Operation of an embodiment of the invention with an outward movement the operating lever causing inclined slot in three different positions, F i G. 4 and 5 a structural representation of such an embodiment in the two End positions of the operating lever, F i g. 6 to 8 schematically the mode of operation of a Another embodiment of the invention with an outward understanding of the operating lever causing additional links in three different positions, F i g. 9 and 10 two constructive representations of such an embodiment in the two end positions of the wing, F i g. 11 is a vertical longitudinal section along line 11-11 of FIG G. 9, fig. 12 to 14 horizontal sections through F i g. 11 after lines 12-12, 13-13 or 14-14 and FIG. 15 is a perspective view of an example of the embodiment according to FIG. 9 and 10 corresponding embodiment in partially disassembled State, where F i g. 15 a the housing part with the lifting link and hinge, F i G. 15 b the lifting link with the suspension joints and F i g.15 c the operating lever represents.

Bei allen Ausführungsbeispielen ist der Flügelrahmen 11 hebbar ausgebildet und stützt sich in der abgesenkten Stellung mittels einer unteren waagerecht verlaufenden Nut 12 auf einer Sattelschiene 13 des feststehenden Rahmens 10 ab. Zum Anheben des Flügels dient ein Bedienungshebel 14, 114, dessen Lagerende 15, 115 an zwei Lenkern 16 und 17 bzw. 116, 117 aufgehängt ist. Der Lenker 16, 116 ist einerseits mittels eines Gelenkes 18, 118 am Lagerende 15, 115 des Bedienungshebels und andererseits mittels eines Gelenkes 19, 119 an einem schieberartigen Hebeglied 20, 120 angelenkt, das in einem Gehäuse 21, 121 in lotrechter Richtung gleitend gelagert ist und durch einen Scharnierlappen 22, 122, der durch einen Schlitz in dem z. B. U-förmigen Hebeglied 20, 120 und durch einen Schlitz 36, 136 im Gehäuse 21, 121 hindurchgeführt ist, mit dem feststehenden Rahmen 10 in einer später noch beschriebenen Weise scharnierartig verbunden ist. Der zweite Lenker 17, 117 ist durch ein Gelenk 23, 123 mit dem Lagerende 15, 115 des Bedienungshebels und mittels eines Gelenkes 24, 124 mit dem Gehäuse 21, 121 am Flügelrahmen gelenkig verbunden. Beim Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1 bis 5 weist der Lenker 16 einen Schrägschlitz 25 auf, in dem ein Zapfen 26 am Flügelrahmen bzw. am Gehäuse 21 eingreift, derart, daß in der abgesenkten Stellung des Flügels (F i g. 1 bzw. 4) der Zapfen 26 etwa am unteren Ende des Schrägschlitzes 25 liegt. Bei beiden Ausführungsbeispielen ist eine Feder 27, 127 vorgesehen, welche mit ihrem einen Ende 28, 128 am Gehäuse 21, 121 bzw. am Flügelrahmen angeschlossen ist und mit ihrem anderen Ende 29, 129 hinter einen hakenförmigen Ansatz 30, 130 am Aufhängelenker 16, 116 greift. Eine Grundplatte 31, 131 ist mit dem Gehäuse 21, 121 zu einer Einheit verbunden und schließt dieses nach außen hin ab, wobei ein Schlitz 32, 132 einen Durchtritt der Lenker 16, 116 und 17, 117 bzw. des Lagerendes 15, 115 des Bedienungshebels 14, 114 durch die Grundplatte 31, 131 hindurch ermöglicht. Gegebenenfalls kann beiderseits des z. B. im Querschnitt U-förmigen Bedienungshebels eine Abdeckkappe 33 vorgesehen sein, welche den Bedienungshebel 14, 114 in einem Längsschlitz aufnimmt. Des weiteren weist der Bedienungshebel an seinem Lagerende 15, 115 einen nasenförmigen Ansatz 34, 134 auf, der mit einem Ansatz oder einer Schrägfläche 35, 135 am Gehäuse 21, 121 zusammenwirkt.In all the exemplary embodiments, the sash frame 11 is designed to be liftable and is supported in the lowered position by means of a lower horizontally extending groove 12 on a saddle rail 13 of the stationary frame 10. An operating lever 14, 114, the bearing end 15, 115 of which is suspended from two links 16 and 17 or 116, 117, is used to raise the wing. The link 16, 116 is hinged on the one hand by means of a hinge 18, 118 to the bearing end 15, 115 of the operating lever and on the other hand by means of a hinge 19, 119 to a slide-like lifting member 20, 120 , which is slidably mounted in a housing 21, 121 in the vertical direction and by a hinge tab 22, 122 which passes through a slot in the z. B. U-shaped lifting member 20, 120 and passed through a slot 36, 136 in the housing 21, 121, is hingedly connected to the fixed frame 10 in a manner to be described later. The second link 17, 117 is articulated by a joint 23, 123 to the bearing end 15, 115 of the operating lever and by means of a joint 24, 124 to the housing 21, 121 on the sash frame. In the embodiment according to FIG. 1 to 5, the link 16 has an inclined slot 25 in which a pin 26 engages on the sash frame or on the housing 21, such that in the lowered position of the sash (FIG. 1 or 4) the pin 26 is approximately on lower end of the inclined slot 25 is. In both exemplary embodiments, a spring 27, 127 is provided, which is connected with its one end 28, 128 to the housing 21, 121 or the casement, and with its other end 29, 129 behind a hook-shaped extension 30, 130 on the suspension hinge 16, 116 engages. A base plate 31, 131 is connected to the housing 21, 121 to form a unit and closes it off from the outside, with a slot 32, 132 allowing the handlebars 16, 116 and 17, 117 or the bearing end 15, 115 of the operating lever to pass through 14, 114 through the base plate 31, 131 through. Optionally, both sides of the z. B. in cross-section U-shaped operating lever a cap 33 can be provided, which receives the operating lever 14, 114 in a longitudinal slot. Furthermore, the operating lever has a nose-shaped projection 34, 134 at its bearing end 15, 115 , which cooperates with a projection or an inclined surface 35, 135 on the housing 21, 121.

Wie in F i g. 4 und 5 dargestellt, sind die Lenker 16 und 17 in besonderer Weise geformt, wobei die Formungen sowie die Aussparungen zwischen denselben im wesentlichen dazu dienen, die zweckmäßig durch das gesamte Gehäuse 21 hindurchgehenden Gelenke 18, 23 bzw. Zapfen 26 bei der Betätigung des Bedienungshebels und der Lenker zu umgehen.As in Fig. 4 and 5, the links 16 and 17 are shaped in a special way, the formations and the recesses between the same essentially serve to support the joints 18, 23 or pins 26 expediently passing through the entire housing 21 when the operating lever is actuated and bypass the handlebars.

Die Wirkungsweise der verschiedenen Einrichtungen ist folgende: In F i g. 1 und 4 ist die Hebevorrichtung bei gesenktem Flügel 11 dargestellt. Der Flügel ruht mit seiner Nut 12 auf der Abdichtleiste oder Sattelschiene 13 des feststehenden Rahmens 10 auf. Der Bedienungshebel 14 ist nach oben herumgeklappt, so daß er an der Grundplatte 31 dicht oder nahezu dicht anliegt. Der Zapfen 26 befindet sich im unteren Ende des Schrägschlitzes 25. In dieser Stellung ist der Flügelrahmen gegen Öffnen um seine lotrechte Scharnierachse gesichert. In Anwendung auf Hebe-Kipp-Schwenk-Flügel kann der Flügel gegebenenfalls bei entsprechender Ausbildung der Nut 12 bzw. der Sattelschiene 13 auch um eine untere waagerechte Achse, die gegebenenfalls durch die Sattelschiene gebildet wird, gekippt werden.The mode of operation of the various devices is as follows: In F i g. 1 and 4, the lifting device is shown with the wing 11 lowered. The wing rests with its groove 12 on the sealing strip or saddle rail 13 of the stationary frame 10. The operating lever 14 is folded upwards so that it rests tightly or almost tightly on the base plate 31. The pin 26 is located in the lower end of the inclined slot 25. In this position, the casement is secured against opening about its vertical hinge axis. When used on lift-tilt-swivel wings, the wing can optionally be tilted about a lower horizontal axis, which may be formed by the seat rail, if the groove 12 or the saddle rail 13 is designed accordingly.

Soll der Flügel, insbesondere zum öffnen um seine lotrechte Scharnierachse, angehoben werden, so wird der Bedienungshebel 14 im Uhrzeigersinn geschwenkt, wobei er z. B. eine in F i g. 2 schematisch dargestellte Lage einnimmt. Bei diesem Schwenken des Bedienungshebels 14 behält das obere Gelenk 19 des Lenkers 16 seine Lage bei, da es mit dem mit dem feststehenden Rahmen in Höhenrichtung unverschiebbaren Hebeglied 20 verbunden ist. Der Bedienungshebel 14 stützt sich infolgedessen am Gelenk 18 ab, das mit der Länge des Lenkers 16 um das obere Gelenk 19 desselben in Pfeilrichtung x schwingen kann, wie dieses in F i g. 2 angedeutet ist. Dadurch bewegt sich das Gelenk 23 des Lenkers 17 um das Gelenk 18 herum und bewirkt ein Verschieben des Aufhängelenkers 17 nach oben. Die Bewegung des Lenkers 17 überträgt sich mittels des Gelenkes 24 auf das mit ihm verbundene Gehäuse 21 und dadurch auf den Flügelrahmen 11, indem das Gelenk 24 relativ zu dem feststehenden Hebeglied 20 in Pfeilrichtung y angehoben wird.If the wing, in particular to open about its vertical hinge axis, is to be raised, the operating lever 14 is pivoted clockwise, whereby it z. B. one in F i g. 2 occupies the position shown schematically. During this pivoting of the operating lever 14, the upper joint 19 of the handlebar 16 maintains its position, since it is connected to the lifting link 20 which is non-displaceable in the vertical direction with the stationary frame. The operating lever 14 is consequently supported on the joint 18, which can swing with the length of the handlebar 16 around the upper joint 19 of the same in the direction of the arrow x, as shown in FIG. 2 is indicated. As a result, the joint 23 of the link 17 moves around the joint 18 and causes the suspension joint 17 to be shifted upwards. The movement of the link 17 is transmitted by means of the joint 24 to the housing 21 connected to it and thereby to the casement 11 in that the joint 24 is raised relative to the stationary lifting member 20 in the direction of arrow y.

Gleichzeitig mit dem Gelenk 24 wird auch der mit dem Flügel verbundene Zapfen 26, der in den F i g. 1 bis 3 der Deutlichkeit halber seitlich neben dem Gelenk 24 angeordnet ist, während er sich bei der Ausführung nach F i g. 4 und 5 über diesem befindet, in Pfeilrichtung y nach oben verschoben. Dadurch gleitet der Zapfen 26 im Schrägschlitz 25 aufwärts und schwenkt den Lenker 16 nach außen, wodurch die Bewegung des Lenkers 16 und damit auch über den Bedienungshebel 14 diejenige des Lenkers 17 eindeutig festgelegt wird. Insgesamt wird dadurch dem Gelenk 23 eine Bewegung erteilt, die etwa der Pfeilrichtung z in F i g. 2 entspricht.At the same time as the joint 24 is also connected to the wing Pin 26, which is shown in FIGS. 1 to 3 next to the for the sake of clarity Joint 24 is arranged, while in the embodiment according to FIG. 4 and 5 above this, moved upwards in the direction of the arrow y. This slides the Pin 26 in the inclined slot 25 upwards and pivots the handlebar 16 outward, whereby the movement of the handlebar 16 and thus also that of the operating lever 14 of the handlebar 17 is clearly defined. Overall, the joint 23 is thereby a Movement issued approximately in the direction of the arrow z in F i g. 2 corresponds.

F i g. 2 zeigt die Stellung des Flügels etwa nach dem halben Anhebhub.F i g. 2 shows the position of the wing after about half the lifting stroke.

Wird der Bedienungshebel weiter in seine andere Endstellung entsprechend F i g. 3 und F i g. 5 heruntergeschwenkt, so kommen die Lenker 16 und 17 in die in diesen Figuren dargestellte Lage, bei welcher sich das Gelenk 23 des Lenkers 17 oberhalb des Gelenkes 18 am Lenker 16 befindet. Das Gehäuse 21 mit dem Flügelrahmen 11 nimmt dadurch seine höchste Stellung ein. Der Flügel ist hierbei soweit angehoben, daß er über die Sattelschiene 13 am feststehenden Rahmen in Schwenkrichtung um seine lotrechte Achse geschwenkt werden kann. Der Zapfen 26 befindet sich in seiner oberen Lage im Schrägschlitz 25, während der Scharnierlappen 22 die untere Lage im Schlitz 36 einnimmt. Die Senkbewegung des Flügels erfolgt mit umgekehrter Handhabung. Die Rückführung des Lenkers 16 durch den im Schrägschlitz 25 gleitenden Zapfen 26 wird hierbei durch die Feder 27 unterstützt. In der Endlage des Bedienungshebels 14, also bei voll gesenktem Flügel entsprechend F i g. 1 und 4, kommt der nasenförmige Ansatz 34 am Lagerende des Bedienungshebels mit der Schrägfläche 35 am Gehäuse 21 in Berührung und bewirkt ein zusätzliches festes Andrücken des Bedienungshebels gegen die Grundplatte 31, indem der nasenförmige Ansatz 34 die Schrägfläche 35 riegelartig hintergreift.If the operating lever continues in its other end position accordingly F i g. 3 and F i g. 5 swiveled down, the handlebars 16 and 17 come into the Position shown in these figures, in which the joint 23 of the handlebar 17 is located above the joint 18 on the handlebar 16. The housing 21 with the casement 11 thereby assumes its highest position. The wing is raised so far, that he is on the saddle rail 13 on the fixed frame in the pivoting direction about his vertical axis can be pivoted. The pin 26 is in its upper one Position in the inclined slot 25, while the hinge tab 22 is the lower position in the slot 36 occupies. The lowering movement of the sash is done in reverse. the Return of the link 16 through the pin 26 sliding in the inclined slot 25 supported by the spring 27. In the end position of the operating lever 14, thus with the sash fully lowered according to FIG. 1 and 4, comes the nasal one Extension 34 on the bearing end of the operating lever with the inclined surface 35 on the housing 21 in contact and causes an additional firm pressure on the operating lever against the base plate 31, in that the nose-shaped projection 34 the inclined surface 35 like a bolt engages behind.

Das Ausführungsbeispiel nach F i g. 6 bis 15 unterscheidet sich von dem vorhergehenden Beispiel im wesentlichen nur dadurch, daß statt eines Schrägschlitzes 25 und eines Zapfens 26 ein Hilfslenker 125 verwendet ist, welcher einerseits am Lenker 117 mittels eines Gelenkes 126 und andererseits am Hebeglied 120 mittels eines Gelenkes 126a angelenkt ist.The embodiment according to FIG. 6 to 15 is different from the previous example essentially only in that instead of an oblique slot 25 and a pin 26, an auxiliary link 125 is used, which on the one hand Handlebar 117 by means of a joint 126 and on the other hand on the lifting member 120 by means a joint 126a is articulated.

Des weiteren zeigen die F i g. 12 bis 15 die Verwendung paarweise angeordneter Lenker 116 bzw. 117, wie auch des Hilfslenkers 125.Furthermore, FIGS. 12 to 15 use in pairs arranged link 116 or 117, as well as the auxiliary link 125.

Der Hilfslenker 125 bzw. das Hilfslenkerpaar ist hierbei, wie F i g. 11 und 13 zeigt, in der gleichen Ebene wie der Lenker 116 bzw. das Lenkerpaar innerhalb des Gehäuses 121 untergebracht, während der Lenker 117 bzw. das Lenkerpaar sich in gleicher Ebene wie die seitlichen Schenkel des U-förmigen Hebegliedes 120 befinden, wobei das Lenkerpaar mittels des Gelenkes 124 im Gehäuse 121 gelagert ist. Der zur Lagerung der Lenker 116 dienende Gelenkzapfen des Gelenkes 119 ragt hierbei bis in Schlitze 119 a des Gehäuses 121 hinein, was den Zusammenbau der Teile erleichtert. Der Bedienungshebel 114 ist wieder U-förmig ausgebildet und besteht aus einem das Lagerende 115 bzw. die beiden Lappen des Lagerendes umfassenden unteren Teil 140 (F i g. 15 c) und einem oberen Teil 141, welcher kappenartig auf den Unterteil aufgesetzt ist. Dieser in F i g. 15 c strichpunktiert angedeutete, den Handgriff des Hebels umfassende Oberteil umschließt den U-förmigen Unterteil auf seiner Außenseite und ist zweckmäßig aus einem veredelten Metall bzw. aus einem Metall mit veredelter Oberfläche hergestellt. Der Unterteil greift hierbei mittels eines Vorsprunges 142 (siehe auch F i g. 9) klauenartig in eine entsprechende Ausnehmung 143 des Oberteils ein, wodurch dieser in seiner Lage durch den Unterteil 140 gegen Ausweichen nach hinten und vorn gesichert ist. Durch eine oder mehrere Schrauben 144 sind die beiden Teile auch gegen Verschieben in lotrechter Richtung gesichert.The auxiliary link 125 or the auxiliary link pair is here as shown in FIG. 11 and 13 show, housed in the same plane as the link 116 or the pair of links within the housing 121, while the link 117 or the pair of links are located in the same plane as the lateral legs of the U-shaped lifting member 120, the pair of links is mounted in the housing 121 by means of the joint 124. The pivot pin of the joint 119, which is used to support the handlebars 116, protrudes into slots 119 a of the housing 121, which facilitates the assembly of the parts. The operating lever 114 is again U-shaped and consists of a lower part 140 (FIG. 15c) encompassing the bearing end 115 or the two tabs of the bearing end and an upper part 141 which is placed on the lower part like a cap. This in FIG. 15c indicated by dash-dotted lines, the handle of the lever encompassing the upper part encloses the U-shaped lower part on its outside and is expediently made of a refined metal or a metal with a refined surface. The lower part engages in a claw-like manner by means of a projection 142 (see also FIG. 9) in a corresponding recess 143 of the upper part, whereby this is secured in its position by the lower part 140 against dodging backwards and forwards. The two parts are also secured against displacement in the vertical direction by one or more screws 144.

Im übrigen entspricht die Bauart und die Wirkungsweise des Ausführungsbeispiels nach F i g. 6 bis 15 derjenigen nach F i g. 1 bis 5. In F i g. 6 und 9 sind die Teile bei gesenktem Flügel und hochgeklapptem Bedienungshebel 114 dargestellt. Beim Herumschwenken des Bedienungshebels 114 im Uhrzeigersinn stützt sich der Hebel wieder mittels des Lenkers 116 am Hebeglied 120 ab, indem der Lenker um sein oberes Gelenk 119 ausschwingt. Durch den zweiten Lenker 117 schiebt hierbei der Bedienungshebel 114 mittels des Gelenkes 124 das Gehäuse 121 und damit den Flügel nach oben, wobei der Hilfslenker 125, um sein Gelenk 126 a am Hebeglied 120 schwingend, mittels des Gelenkes 126 den Lenker 117 nach außen drückt, indem er sich aus einer mehr lotrechten Lage in eine etwa waagerechte bzw. zum Lenker 117 senkrechte Lage einstellt und dadurch das Lagerende 115 des Bedienungshebels nach außen drückt.Otherwise, the design and the mode of operation correspond to the exemplary embodiment according to FIG. 6 to 15 of those according to FIG. 1 to 5. In FIG. 6 and 9 the parts are shown with the sash lowered and the operating lever 114 folded up. When the operating lever 114 is pivoted around in a clockwise direction, the lever is again supported on the lifting link 120 by means of the link 116, in that the link swings out about its upper joint 119. By means of the second link 117, the operating lever 114 pushes the housing 121 and thus the wing upwards by means of the joint 124, the auxiliary link 125, swinging around its joint 126 a on the lifting link 120 , pushes the link 117 outward by means of the joint 126, by moving from a more vertical position into an approximately horizontal position or position perpendicular to the handlebar 117 and thereby pushing the bearing end 115 of the operating lever outwards.

F i g. 7 zeigt hierbei eine Zwischenlage, F i g. 8 und F i g. 10 die Endlagen des Hebels 114 außerhalb des Flügelrahmens 11, so daß dieser über die Abdichtleiste bzw. die Sattelschiene 13 des feststehenden Rahmens 10 hinweggeschwenkt werden kann. Eine Feder 127 bzw. ein Federpaar ist, wie im ersten Ausführungsbeispiel, zwischen dem Flügelrahmen bzw. dem Gehäuse 121 und dem Lenker 116 vorgesehen.F i g. 7 shows an intermediate layer, FIG. 8 and FIG. 10 the End positions of the lever 114 outside of the sash 11, so that this over the sealing strip or the saddle rail 13 of the fixed frame 10 can be pivoted away. A spring 127 or a pair of springs is, as in the first embodiment, between the casement or the housing 121 and the link 116 is provided.

Das Hebeglied 120 ist wiederum durch ein das Gehäuse 121 in einem Schlitz 136 durchsetzenden Scharnierlappen 122 mit einer Scharnierhülse 145 (F i g. 15 a) verbunden, welche mit einer in den feststehenden Rahmen fest eingesetzten Scharnierhülse mittels eines Scharnierbolzens in Verbindung steht, indem beispielsweise die zuletzt genannte Scharnierhülse die Scharnierhülse 145 gabelartig von oben und unten übergreift. Der Scharnierlappen 122 ist zu seiner Führung im Flügelrahmen durch einen Schlitz 146 eines Beschlages 147 hindurchgeführt, welcher mit dem Flügelrahmen fest verbunden ist.The lifting member 120 is in turn integrated into a housing 121 Hinge tab 122 penetrating slot 136 with a hinge sleeve 145 (F i G. 15 a) connected, which is firmly inserted into the fixed frame with a Hinge sleeve is connected by means of a hinge pin, for example by the last-mentioned hinge sleeve, the hinge sleeve 145 fork-like from above and overlaps below. The hinge tab 122 is for its guidance in the casement passed through a slot 146 of a fitting 147, which is connected to the casement is firmly connected.

F i g. 11 und 15 a zeigt ferner im einzelnen die Ausbildung des Gehäuses 121 aus zwei aus Blechteilen bestehenden Schalen 121 a, 121 b, die z. B. mit der Grundplatte 131 verschweißt oder vernietet sind. Das Gehäuse 121 ist nach hinten geöffnet, so daß das U-förmige Hebeglied 120, die Lenker 116 bzw. 117 sowie auch die Hilfslenker 125 von hinten her in das Gehäuse eingeschoben und durch Querzapfen mit dem Gehäuse bzw. mit dem Hebeglied 120 verbunden werden können, soweit diese Verbindung nicht bereits außerhalb des Gehäuses erfolgte.F i g. 11 and 15 a also shows in detail the formation of the housing 121 from two shells consisting of sheet metal parts 121 a, 121 b, the z. B. are welded or riveted to the base plate 131. The housing 121 is open to the rear so that the U-shaped lifting member 120, the links 116 or 117 and also the auxiliary links 125 can be pushed into the housing from the rear and connected to the housing or to the lifting member 120 by transverse pins as long as this connection has not already been made outside the housing.

F i g. 15 zeigt ferner die paarweise Anordnung von Schrägflächen 135 in den Seitenteilen des Gehäuses, welche mit am Unterteil 140 des Bedienungshebels bzw. an dessen Lagerende 115 angeordneten nasenförmigen Ansätzen 134 zusammenwirken. Die Grundplatte 131 weist einen Schlitz 132 auf, welcher an seinem oberen Teil auf kleinere Breite abgesetzt ist, um ein möglichst glattes Äußeres der Hebevorrichtung auch bei heruntergeklapptem Bedienungshebel zu erhalten. Die Anordnung ist hierbei vorzugsweise so getroffen bzw. die Aufhängelenker sind so ausgebildet, daß sie bei heruntergeklapptem Bedienungshebel den Schlitz 132 glatt ausfüllen, soweit die Öffnung nicht für den Durchtritt des Bedienungshebels in Anspruch genommen wird.F i g. 15 also shows the arrangement of inclined surfaces 135 in pairs in the side parts of the housing, which are connected to the lower part 140 of the operating lever or nose-shaped projections 134 arranged at its bearing end 115 interact. The base plate 131 has a slot 132 formed on its upper part smaller width is offset in order to have the smoothest possible exterior of the lifting device also available with the operating lever folded down. The arrangement is here preferably hit or the suspension links are designed so that they are at With the operating lever folded down, smoothly fill the slot 132 as far as the opening is not used for the passage of the operating lever.

Claims

Claims: 1. Lifting device for the sash of doors, windows or the like, with an operating lever that can be pivoted approximately perpendicular to the frame plane and a lifting member which is slidably guided in the interior of a frame relative to the frame in the vertical direction and which, on the one hand, has a hinge part of the The wing frame is connected to the hinge connecting the fixed frame and, on the other hand, to the operating lever by a link, characterized in that the bearing end (15,115) of the operating lever (14,114) connected to the link (16,116) is articulated to a second link (17, 117) is articulated on the frame, which can be slid in the vertical direction relative to the lifting member (20, 120), and that additional guide means are provided which support the links (16,116; 17,117) and thus the bearing end (15, 115) of the operating lever (14 , 114) give a one-sided movement perpendicular to the plane of the frame when the operating lever (14, 114) is raised ben the wing is pivoted.

2. Lifting device after Claim 1, characterized in that the operating lever (14, 114) on the sash frame (11) arranged and that, with the fixed frame (10) in the vertical direction non-slidably connected lifting link (20, 120) that can be pivoted about the hinge axis in a housing (21, 121) within the sash (11) in the vertical direction is mounted relatively slidable.

3. Lifting device according to claim 1 or 2, characterized in that the additional guide means for moving the bearing end (15, 115) of the operating lever (14, 114) outwardly from a slotted slot (25) arranged on the handlebar (16) and inclined on one side to the frame plane consist of a pin (26) guided in the inclined slot and attached to the sash frame (11).

4. Lifting device according to claim 1 or 2, characterized in that as an additional. Guide means for moving the bearing end (115) of the operating lever (114) outwards an auxiliary link (125) is provided, which at one end to the second Handlebar (117) and is hinged at its other end to the lifting link (120) (F i g. 6 to 15).

5. Lifting device according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the lifting member (20, 120) consists of a slide in the sash frame (11) U-shaped cross-section, which the two links (16, 17; 116, 117) partially encloses and in a manner known per se means for coupling with a sash frame (11) penetrating hinge tabs (22,122), e.g. B. a slot to pass through of the hinge tab.

6. Lifting device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the lifting member (120) in one, e.g. B. by two shells (121 a, 121 b) formed, inserted into a recess of the sash frame (11) box-shaped housing (121) is guided relatively slidably through the front a base plate (131) closed and with slots (136) for the passage of the is provided with the hinge tab (122) coupled to the lifting member (120).

7. Lifting device according to one of claims 4 to 6, characterized in that the links (116, 117) and the auxiliary link (125) are arranged in pairs on both sides of the plane of symmetry of the lifting device. B.

Lifting device according to one of Claims 2 to 7, characterized by a spring (27, 127) which pushes the links (16, 17; 116, 117) and thus the operating lever (14, 114) into the housing (21, 121) in a manner known per se ) seeks to pull in, wherein the spring (27, 127) can be supported on the housing (21, 121) or on the lifting member (20, 120) guided in this.

9. Lifting device according to one of claims 2 to 8, characterized in that the operating lever (14, 114) is provided with an extension (34, 134) which in one end position of the operating lever, in particular when the wing is lowered, an inclined surface (35 , 135 ) engages behind on the housing (21, 121).

10. Lifting device according to one of claims 6 to 9, characterized in that the operating lever (114) has a U-shaped cross section and with its flanges surrounding the ends of the links (116, 1.17) close or almost close to the base plate (131) is present. Documents considered: German Auslegeschrift No. 1007 661; German utility model No. 1708 592, 1732 821, 1749 388, 1780 940; German patent application V 3479 V / 68 c (published on March 6, 1952); Belgian patent specification No. 565 844.