DE1274290B

DE1274290B - Stellwagen for cable cranes

Info

Publication number: DE1274290B
Application number: DEB70467A
Authority: DE
Inventors: Reinhold Hinteregger
Original assignee: Gebrueder Boehler and Co AG
Current assignee: Gebrueder Boehler and Co AG
Priority date: 1962-01-26
Filing date: 1963-01-24
Publication date: 1968-08-01

Description

Stellwagen für Seilkrane Die Erfindung betrifft einen Stellwagen für Seilkrane, dessen ein Arbeitsseil tragender Rahmen auf Seilrollen längs eines Tragseiles verschiebbar und an diesem mittels einer aus einer festen und einer beweglichen Klemmbacke bestehenden, zwischen den Seilrollen liegenden Klenunvorrichtung feststellbar ist, deren Betätigungskette bis zum Boden reicht.Positioning car for cable cranes The invention relates to a positioning car for Rope cranes, whose frame, which carries a working rope, is on pulleys along a supporting rope displaceable and on this by means of one of a fixed and a movable one Clamping jaw existing between the pulleys can be locked whose operating chain extends to the floor.

Bei einer bekannten Stellwagenbauart wird der Stellwagen mittels Ankerseile am Boden festgehalten. Diese Art der Verankerung hat den Nachteil, daß der Ort der Festklemmung des Stellwagens nicht beliebig sondern vom Vorhandensein von Festpunkten am Boden wie z. B. Wurzelstöcken od. dgl. abhängig ist. Durch diese Festklemmung, die überdies viel Zeit beansprucht, pendelt der Wagen während des Betriebes, wodurch das Laden und Entladen des Kranwagens erschwert wird.In a known type of Stellwagenbauart the Stellwagen is by means of anchor ropes held to the ground. This type of anchoring has the disadvantage that the location of the Clamping of the trolley not arbitrarily but from the presence of fixed points on the ground such as B. rhizomes od. Like. Is dependent. Through this stuck which also takes a lot of time, the car commutes during operation, which means loading and unloading of the crane truck is made more difficult.

Andere bekannte Stellwagen, die sich beim Anfahren des Kranwagens durch Druck oder Zug am Tragseil selbsttätig festklemmen, verklemmen sich im Verlauf des Arbeitens mit dem Kranwagen am Tragseil so fest, daß sie nur nach mühsamer Arbeit von Hand aus gelöst werden können.Other known Stellwagen, which are when the crane car starts up Automatically clamp by pushing or pulling on the suspension cable, jam in the course of working with the crane truck on the suspension cable so tight that it can only be used after arduous work can be released by hand.

Darüber hinaus haben die bekannten Stellwagen den Nachteil, daß sie infolge der Lage ihrer Klemmbacken bei einem etwa notwendigen Verschieben des Stellwagens entlang dem Tragseil die Tragseilkupplungen, Seilschuhe, Tragstützen od. dgl. nicht überfahren können, sondern erst nach Lösung der Klemmung und Demontage der Klemmbacken abgenommen werden können, um an der neuen Stelle am Tragseil wieder umständlich befestigt zu werden.In addition, the known Stellwagen have the disadvantage that they due to the position of their jaws in the event of a necessary displacement of the trolley along the support cable, the support cable couplings, cable shoes, support supports or the like are not can run over, but only after loosening the clamping and dismantling the clamping jaws can be removed in order to be cumbersome at the new point on the suspension cable to be attached.

Die Aufgabe, die der Erfindung zugrunde liegt, besteht in der Herstellung eines Stellwagens, der geeignet ist, an einer beliebigen Stelle auf das gespannte Tragseil, ohne einer zusätzlichen Demontage, aufgesetzt zu werden und der anschließend entlang des Tragseiles über alle am Seil vorhandenen Seilklemmen, Seilkupplungen od. dgl. hinweg gefahren werden kann, um an einer gewünschten Stelle des Tragseiles vom Boden aus festgeklemmt zu werden. Hierbei soll der Stellwagen nicht nur von Hand aus an die Einsatzstelle geschoben, sondern nach einer Verbindung mit dem Kranwagen zu dieser gewünschten Stelle entlang des Seiles gefahren werden können.The object on which the invention is based is production a trolley, which is suitable, at any point on the tensioned Carrying rope to be put on without additional dismantling and then the along the carrying rope via all rope clamps and rope couplings on the rope od. The like. Can be driven away to a desired point on the suspension cable getting clamped from the ground. Here, the trolley should not only be used by Hand pushed out to the place of use, but after a connection with the crane truck can be driven to this desired point along the rope.

Um diese Aufgabe zu lösen, weist der Stellwagenrahmen zwei im spitzen Winkel zueinander stehende Schenkel auf, von denen der eine, das Arbeitsseil tragende Schenkel waagerecht verläuft, während dem anderen, am Tragseil eingehängten schrägen Schenkel die Klemmvorrichtung zugeordnet ist, deren bewegliche Klemmbacke unter dem Einfluß eines symmetrisch zueinander liegenden Kniehebelpaares steht, das durch eine mit gegenläufigen Gewinden versehene Schraubenspindel angetrieben wird, auf der ein Kettenrad für die Betätigungskette befestigt ist.To solve this problem, the Stellwagenrahmen has two pointed Angle to each other on legs, one of which is carrying the work rope Leg runs horizontally, while the other is sloping, suspended from the suspension cable Leg is assigned to the clamping device, the movable jaw below the influence of a pair of toggle levers that are symmetrical to one another and that passes through a screw spindle provided with counter-rotating threads is driven on which is attached to a sprocket for the actuation chain.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel eines Stellwagens für Seilkrane. Es zeigt F i g. 1 den Stellwagen teilweise im Schnitt nach der Linie 1-1 der F i g. 2 und F i g. 2 einen teilweisen Schnitt nach der Linie II-II der F i g. 1. The drawing illustrates an embodiment of a trolley for cable cranes. It shows F i g. 1 the control car partially in section along the line 1-1 of FIG. 2 and F i g. 2 shows a partial section along the line II-II of FIG. 1.

Der mit dem Kranwagen zusammenwirkende Teil des Stellwagens 1 ist ein Stellwagenhaken 2, der beim Anfahren des Kranwagens an den Stellwagen 1 eine Kupplung zwischen den beiden Wagen ermöglicht. Nach dem Einfallen dieser Kupplung ist es möglich, den Stellwagen 1 mit Hilfe des Arbeitsseiles entlang des Tragseiles 3 zu verstellen. Zur Feststellung des Stellwagens 1 an einem gewünschten Ort des Tragseiles 3 ist eine Klemmvorrichtung vorgesehen, deren Klemmebene 4 in einem spitzen Winkel zur Vertikalen liegt. Die Klemmvorrichtung besteht aus zwei Klemmbacken 5 und 6. Die obere Klemmbacke 5 ist an einem Rahmen befestigt, der aus zwei Bügeln 7 und einem Mittelstück 8 besteht.The part of the control car 1 which interacts with the crane car is a control car hook 2, which enables a coupling between the two cars when the crane car approaches the control car 1. After this coupling has engaged, it is possible to adjust the positioning carriage 1 along the support cable 3 with the aid of the working cable. To fix the control car 1 at a desired location on the support cable 3 , a clamping device is provided, the clamping plane 4 of which is at an acute angle to the vertical. The clamping device consists of two clamping jaws 5 and 6. The upper clamping jaw 5 is fastened to a frame which consists of two brackets 7 and a center piece 8 .

n dem Mittelstück 8 ist eine Führung 9 für die untere Klemmbacke 6 angeordnet. An der unteren Klemmbacke 6 sind mit Gelenken 10 die Hebel 11 zweier symmetrisch zueinander liegender Kniehebelpaare angelenkt. Die unteren Hebel 12 dieser Kniehebelpaare sind mit Gelenken 13 an einer Platte 14 angelenkt. Diese Platte 14 stützt sich auf den Bügeln 7 ab. Zwischen der Platte 14 und den Bügeln 7 können Zwischenlagen eingelegt werden, um die Klemmweite der Klemmvorrichtung zu verändern. Zur Fixierung der Platte 14, dienen Schrauben 15, die an der Platte 14 angeschweißte Seitenstücke in Längsschlitzen 16 durchgreifen.A guide 9 for the lower clamping jaw 6 is arranged in the middle piece 8. On the lower clamping jaw 6 , the levers 11 of two pairs of toggle levers lying symmetrically to one another are articulated with joints 10. The lower levers 12 of these toggle lever pairs are hinged to a plate 14 by means of joints 13. This plate 14 is supported on the bracket 7 . Intermediate layers can be inserted between the plate 14 and the brackets 7 in order to change the clamping width of the clamping device. To fix the plate 14, screws 15 are used, which pass through side pieces welded to the plate 14 in longitudinal slots 16.

An rückwärtigen Verlängerungen 17 der oberen Hebel 11 der Kniehebelgestänge sind Muttern 18 angelenkt, die gegenläufige Gewinde tragen. In diese Muttern 18 greifen gegenläufige Gewinde 19 einer Schraubenspindel 20 ein. Die Schraubenspindel 20 ist in einem Schlitz einer an der Platte 14 befestigten Stütze 21 geführt.At the rear extensions 17 of the upper lever 11 of the toggle linkage nuts 18 are hinged, which carry threads running in opposite directions. Opposite threads 19 of a screw spindle 20 engage in these nuts 18. The screw spindle 20 is guided in a slot in a support 21 fastened to the plate 14.

An dem einen Ende der Schraubenspindel 20 ist eine Ketten- oder Seiltrommel 22 aufgekeilt, die zwei voneinander getrennte Aufnahmen 23 aufweist. An jeder dieser Aufnahmen ist je ein Ende eines Ketten-oder Seilzuges befestigt, der bis zum Boden geführt ist. Die Enden sind dabei in gegenläufiger Richtung an der Trommel 22 befestigt und das eine Ende ist einige Male um die Trommel herumgeschlungen. Beim Ziehen an dem entsprechenden Trum des Zugmittels wird die Schraubenspindel 20 verdreht und das Kniehebelgestänge betätigt. Gleichzeitig wickelt sich das andere Trum auf der Trommel auf, so daß beim Ziehen an diesem Trum eine gegenläufige Rückbewegung der Schraubenspindel 20 und damit des Kniehebelgestänges möglich ist.At one end of the screw spindle 20, a chain or cable drum 22 is keyed, which has two receptacles 23 that are separate from one another. At each of these receptacles one end of a chain or cable pull is attached, depending which is guided to the ground. The ends are attached to the drum 22 in opposite directions and one end is looped around the drum a few times. When pulling on the corresponding strand of the traction means, the screw spindle 20 is rotated and the toggle linkage is actuated. At the same time, the other strand winds up on the drum, so that when this strand is pulled, the screw spindle 20 and thus the toggle linkage can move back in the opposite direction.

Die Ketten- oder Seiltrommel 22 ist mit einem Ketten- oder Seilausspringschutz 24 verkleidet, der je eine Einlauf- bzw. Auslaufführung 25 für beide Trume aufweist. Die Führungen 25 sind mit Rundmaterial 26 verkleidet.The chain or cable drum 22 is covered with a chain or cable jump guard 24, which has an inlet or outlet guide 25 for each of the two strands. The guides 25 are covered with round material 26 .

Die Anlenkung der Muttern 18 an die Verlängerungen 17 der Hebel 11 des Kniehebelgestänges ergibt eine Untersetzung, die die Anpreßkraft der Klemmbacken noch zusätzlich erhöht.The articulation of the nuts 18 on the extensions 17 of the levers 11 of the toggle linkage results in a reduction which additionally increases the pressing force of the clamping jaws.

An dem Rahmen des Stellwagens, der die Klemmvorrichtung aufnimmt, sind Tragrollen 27 gelagert. Die Lagerung ist dabei so gewählt, daß die Berührungslinien der Tragrollen 27 an dem Tragseil 3 in lotrechter Richtung um einige Millimeter tiefer liegt als die Berührungsfläche der oberen Klemmbacke 5 mit dem Tragseil 3. Beim öffnen der Klemmvorrichtung bewirken daher die Tragrollen 27 ein Abheben der Klemmvorrichtung vom Tragseil, so daß die Verstellung des Stellwagens längs des Tragseiles möglich ist, ohne daß die obere Klemmbacke auf dem Tragseil gleitet. Das Kniehebelgestänge bewirkt außerdem beim öffnen der Klemmvorrichtung ein ausreichendes Abheben der unteren Klemmbacke 6, so daß der Stellwagen 1 ohne Schwierigkeit über Seilschuhe, Seilkupplungen oder andere Hindernisse hinweg verstellt werden kann. Support rollers 27 are mounted on the frame of the trolley which receives the clamping device. The storage is chosen so that the contact lines of the support rollers 27 on the support cable 3 in the vertical direction is a few millimeters lower than the contact surface of the upper jaw 5 with the support cable 3. When the clamping device is opened, the support rollers 27 therefore cause the clamping device to lift from the support cable, so that the adjustment of the trolley along the support cable is possible without the upper jaw sliding on the support cable. The toggle linkage also causes the lower jaw 6 to lift sufficiently when the clamping device is opened, so that the positioning carriage 1 can be adjusted without difficulty over rope shoes, rope couplings or other obstacles.

Claims

Claims: 1. Stellwagen for rope cranes, whose frame carrying a working rope is displaceable on rope pulleys along a carrying rope and can be locked on this by means of a clamping device consisting of a fixed and a movable clamping jaw, lying between the rope pulleys, the actuating chain of which extends to the ground, characterized in that that the trolley frame has two legs standing at an acute angle to each other, one of which, the leg carrying the working rope runs horizontally, while the other, inclined leg hung on the suspension rope is assigned the clamping device, the movable jaw (6) under the influence of a symmetrical each other lying toggle lever pair (11, 12) is, which is driven by a screw spindle (20) provided with opposing threads (19) on which a sprocket (20) for the actuating chain is attached.

2. Stellwagen according to claim 1, characterized in that the movable clamping jaw (6) is displaceable along a guide (9 ) which is arranged on the frame (7). 3. trolley according to claim 1 or 2, characterized in that the spindle nuts (18) are articulated on rear extensions (17) of the toggle levers (11, 12). 4. trolley for cable cranes according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the cable grooves of the pulleys (27) connected to the clamping device on both sides and resting on the supporting cable are lower in the vertical direction than the cable groove of the fixed jaw (5). 5. trolley for cable cranes according to claims 1 to 4, characterized in that the one end points of the toggle levers are adjustable in the clamping direction for the purpose of changing the clamping width of the clamping device. Documents considered: German Patent No. 820 955; USA. Pat. No. 1,343,434.