Verkehrssignalgerät für Schnellstraßen Die Erfindung bezieht sich
auf ein an Schnellstraßen aufzustellendes Verkehrssignalgerät mit einer Anzahl verschiedener,
gegeneinander in einem dem Verkehrsstrom zugewandten Schaufenster des Gerätes auswechselbarer
und auf großer Entfernung erkennbarer bandförmiger, abrollbarer Verkehrszeichen.
Die hohen Geschwindigkeiten erfordern für die Autobahnen großflächige, auf weite
Entfernungen erkennbare Verkehrszeichen für unterschiedliche Signalbegriffe, z.
B. verschiedene Geschwindigkeitsbegrenzungen, Hinweiszeichen über Fahrbahnwechsel
oder sonstige auftretende Verkehrseinschränkungen durch Bauarbeiten oder Verkehrsunfälle
auf der Autobahn. Aus diesem Grund werden bereits die bekannten farbigen Lichtsignale
mit wesentlich größeren Lichtaustrittsöffnungen und einer erhöhten Lichtintensität
ausgerüstet. Doch können damit nicht all die heute für die Verkehrsregelung wünschenswerten
Hinweise und Befehle erteilt werden. Deshalb werden auch bereits große auswechselbare
Schilder mit entsprechender Aufschrift oder Symbolen seitlich an den Autobahnen
vorgesehen oder auch Spruch-' bänder über die Fahrstrecke hinweggezogen. Doch können
durch diese großflächigen Tafeln oder Bänder nur eine beschränkte Anzahl Befehle
oder Hinweise gegeben werden, und weiterhin können sie nur durch einen erheblichen
Aufwand an Bedienungspersonal den sich ständig ändernden Verkehrsgegebenheiten angepaßt
werden. Schließlich dauert auch die übergangszeit zwischen zwei Signalbegriffen
bei den letztgenannten Hinweisen mit Schildem oder Spruchbändern zu lange.Traffic signaling device for expressways The invention relates
to a traffic signal device to be set up on expressways with a number of different,
mutually interchangeable in a showcase of the device facing the traffic flow
and at a great distance recognizable ribbon-shaped, rollable traffic signs.
The high speeds require large areas for the freeways
Distances recognizable traffic signs for different signal aspects, e.g.
B. different speed limits, signs about changing lanes
or other traffic restrictions caused by construction work or traffic accidents
on the highway. For this reason, the familiar colored light signals are already used
with much larger light exit openings and an increased light intensity
equipped. But not all of the things that are desirable for traffic control today can be used
Instructions and orders are given. That is why they are already large and interchangeable
Signs with appropriate inscriptions or symbols on the side of the motorways
provided or banners' ribbons pulled along the route. But can
only a limited number of commands due to these large panels or tapes
or notices can be given, and they can only continue to be given by a substantial one
Operating personnel effort adapted to the constantly changing traffic conditions
will. Finally, the transition time between two signal aspects also lasts
too long for the latter notices with signs or banners.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Anzeigegerät für eine
Vielzahl auswählbarer und im allgemeinen ferngesteuerter Verkehrszeichen zu schaffen,
die aus großer Entfernung erkennbar sind, aber trotzdem einen raschen Signalbildwechsel
ermöglichen. Für Eisenbahnsignalanlagen ist es zwar bereits bekannt, verhältnismäßig
großflächige Fahrtrichtungsanzeiger dadurch zu schaffen, daß das je-
weils
gültige Schild wahlweise aus dem Vorratskasten herausgefahren und sichtbar gemacht
wird, doch würde eine derartige Anordnung wegen der erforderlichen Großflächigkeit
der Hinweisschilder zu unhandlich werden. Weiterhin sind ebenfalls für die Zugrichtungsanzeige
und auch für Straßenverkehrszeichen bandartige Zeichenträger bekannt, bei denen
wahlweise verschiedene, auf das gleiche Band aufgedruckte Angaben einstellbar sind.
Doch dauert hierbei der Zeichenwechsel zu lange - wenn beispielsweise das
Band von Anfang bis zum Ende ablaufen muß -, um dieses Verfahren zur Verkehrsregelung
auf Autobahnen bei der dort üblicherweise gefahrenen hohen Geschwindigkeit anzuwenden.The invention is based on the object of creating a display device for a large number of selectable and generally remote-controlled traffic signs which can be recognized from a great distance, but which nevertheless allow a rapid signal image change. For railway signal systems it is already known to create relatively large-area direction indicators by optionally pulling the currently valid sign out of the storage box and making it visible, but such an arrangement would be too unwieldy because of the large area required for the signs. Furthermore, band-like sign carriers are also known for the direction of train display and also for road traffic signs, in which different information printed on the same band can optionally be set. However, the change of characters takes too long here - if, for example, the tape has to run from start to finish - to use this method for traffic control on motorways at the high speed usually driven there.
Erfindungsgemäß wird ein an Schnellstraßen aufzustellendes Verkehrssignalgerät
mit einer Anzahl verschiedener, auswechselbarer und aus großer Entfernung erkennbarer
bandförmiger, abrollbarer Verkehrszeichen dadurch erreicht, daß jedes Verkehrszeichen
auf einem gesonderten Band aufgebracht und von einer eigenen Rolle mit einem zugehörigen,
gesonderten Motor abrollbar ist, und daß diese Bänder mittels im eingezogenen Zustand
betätigter Endschalter abhängig voneinander steuerbar sind. Damit kann die Schaufläche
groß gewählt werden, ohne daß der Vorratsraum für die zur Zeit nicht benötigten
Verkehrszeichen die gleiche Ausdehnung wie das eigentliche Schaufenster aufweisen
muß, und außerdem erfordert jeder beliebige Zeichenwechsel nur den Zeitraum zum
Auf- und Abwickeln der zwei betroffenen Bänder der in Frage kommenden Verkehrszeichen.
Zwar werden in englischen und USA.-Patentschriften Rouleau-Antriebe behandelt, doch
enthalten diese Schriften keine Lehre, wie damit wahlweise unterschiedliche Verkehrszeichen
angezeigt werden könnten. Es fehlen nämlich die Mittel zur unterschiedlichen Auswahl
einzelner Rouleaus und insbesondere auch Sicherheitseinrichtungen, welche nur das
gerade gewünschte Rouleau zu betätigen gestatten. Schließlich werden in französischen
Patentschriften noch Anzeigeeinrichtungen mit Bändern für Adressen oder ähnliche
Auskünfte beschrieben. Dazu müssen bei einer dieser Einrichtungen die einzelnen
Bänder an Griffen entgegen der Kraft einer Feder von Hand herausgezogen werden,
ohne daß Sperren das gleichzeitige Herausziehen mehrerer Bänder verhindern. Bei
einer anderen Einrichtung ist sogar auf die richtige Reihenfolge bei
der
Bedienung der Handgriffe zu achten, da bei falscher Reihenfolge der Betätigung die
Gefahr einer Zerstörung der Anzeigevorrichtung besteht. Außerdem sind in beiden
Fällen keine Mittel zur Fernsteuerung angegeben, und gerade die schnell und sicher
arbeitende Fernsteuerung ist eine wichtige Voraussetzung für solche auswechselbaren
Verkehrszeichen an Schnellstraßen, so daß die eben genannten Anzeigevorrichtungen
dafür nicht geeignet sind, In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können die im
Gehäusetotraum über dem Schaufenster neben-oder hintereinander angeordneten Verkehrszeichenrollen
das jeweils ausgewählte Band durch denselben Schlitz in das Schaufenster ablassen,
bis das Band auf einen den Rollenantrieb stillsetzenden Präfschalter stößt. Damit
wird der entsprechende Zeichenwechsel gegebenenfalls durch Betätigung zweier Motoren
nacheinander erreicht, indem der erste Motor das zu löschende Verkehrszeichen auf-
und anschließend der zweite Motor das neue Verkehrszeichen abrollt.According to the invention, a traffic signal device to be set up on expressways is provided
with a number of different, interchangeable and recognizable from a great distance
band-shaped, unrollable traffic signs achieved in that each traffic sign
applied to a separate belt and from its own roll with an associated,
separate motor can be unrolled, and that these bands by means of in the retracted state
actuated limit switches can be controlled depending on one another. This allows the display area
can be chosen large, without the storage space for the currently not needed
Traffic signs have the same extent as the actual shop window
must, and any character change only requires the period to
Winding and unwinding of the two affected strips of the traffic signs in question.
Rouleau drives are dealt with in English and United States patents, but
these scriptures do not contain any teaching on how to use different traffic signs
could be displayed. Namely, there is a lack of means for different choices
individual blinds and especially safety devices that only
allow the roller blind to be operated at the moment. Finally, in French
Patent specifications still display devices with bands for addresses or the like
Information described. To do this, the individual
Tapes on handles are pulled out by hand against the force of a spring,
without locks preventing multiple tapes from being pulled out at the same time. at
Another facility is even on the correct order
the
Operation of the handles, since if the operation is in the wrong order, the
There is a risk of destruction of the display device. Also are in both
In cases, no means of remote control are specified, and especially those quickly and safely
working remote control is an important requirement for such interchangeable
Traffic signs on expressways, so that the display devices just mentioned
are not suitable for this. In a further embodiment of the invention, the im
Housing dead space above the shop window next to or behind one another arranged traffic sign rolls
lower the selected tape into the shop window through the same slot,
until the tape hits a pref switch that shuts down the roller drive. In order to
the corresponding character change is possibly carried out by operating two motors
achieved one after the other by the first motor displaying the traffic sign to be deleted.
and then the second motor unrolls the new traffic sign.
Es ist auch vorteilhaft, wenn jedes Band durch einen mit der Bandrollenwelle,
gekuppeltrn Notantrieb von Hand einstellbar ist, vor allem, wenn eine Rutschkupphing
zwischen dem Antriebsmotor und der Bandrolle deren Notantrieb von Hand erleichtert.It is also advantageous if each belt is connected to a belt roller shaft,
Coupled emergency drive can be adjusted by hand, especially when there is a slip clutch
between the drive motor and the tape roll facilitates its emergency drive by hand.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den in der Zeichnung
dargestellten Einzelheiten eines Ausführungsbeispiels. E5 zeigt Fig.
1 ein Straßenverkehrssignalgerät mit einer Vergleichsperson in Ansicht, F
i g. 2 einen Schnitt durch das Gehäuse des Verkehrssigualgerätes in Seitenansicht
F i g. 3 ein EinzeIgehäuse für ein Band mit Rolle in schaubildlicher Darstellung,
F i g. 4 einen Sgitenschnitt 1-II durch das Ggh4use gemäß F i
g. 3,
F i g, 5 eine Vorderansicht des Gehäuses gemäß F i
g. 3 und angedeutet eine herapsgenommene Verkehrsmichenrolle und Fig,
6 eine Schaltnug zum Betrieb des Verkehrssignalgerätes gemäß F i
g. 1 bis 5,
Das in F i g. 1 dargestellte Vgrkehrssign.algerät
auf der Säule 1 mit dem Gerätgehäuße 2 und dem Schaufenster 3 zeigt
darin ein Band 4 mit einem Ver" kehrszeichen »4« für eine Geschwindigkeitsbegrenzung
von 50 km. Die daneben gezeichnete Vergleichsperson 5 zeigt
die Größenverhältnisse und läßt erkennen, daß es sich um ein sehr großflächiges,
bisher im Straßenverkehr nicht übliches Verkehrszeichen handelt.Further details of the invention emerge from the details of an exemplary embodiment shown in the drawing. E5 , FIG. 1 shows a road traffic signal device with a comparison person in view, FIG. 2 shows a section through the housing of the traffic signal device in side view F i g. 3 shows a single housing for a tape with a roller in a diagrammatic representation, FIG . 4 shows a Sgitenschnitt 1-II through the Ggh4use according to FIG. 3, F i g, 5 a front view of the housing according to FIG. 3 and indicated a reduced traffic signal role and FIG. 6 a circuit for operating the traffic signal device according to FIG. 1 to 5, The in Fig. Vgrkehrssign.algerät 1 shown on the column 1 with the Gerätgehäuße 2 and the window 3 shows in a band 4 with a Ver "traffic signs" 4 "km for a speed limit of the 50th, the next drawn comparator 5 shows the proportions and shows that it is a very large traffic sign that has not been used in road traffic up to now.
In F i g. 2 ist das Gehäuse 2 seitlich im Schnitt dargestellt
und läßt das etwas nach vom geneigte Schaufenster 3 und die im oberen Totraum
6 über dem Schaufenster 3 etwa sghachbrettartig angeordneten Gehäuse
7 für die nicht sichtbaren Rollen 11 und Bänder 4 erkennen, wobei
letztere alle etwas aus dem Gehäuse 7 nach unten herausragen. Mit den darunter
befindlichen Leitblechen 8, 9, 10 können die Bänder 4 immer in die richtige
Lage hinter das Schaufenster 3 abgewickelt werden, und der am unteren Ende
des Leitbleches 10 vorgesehene Präfschalter J sorgt durch Abschalten des
hier nicht dargestellten Rollenantriebs K dafür, daß alle möglichen Verkehrszeichen,
z. B. »1« bis »10« immer richtig zum Schaufenster
3 zentriert werden, auch wenn die zugehörigen Gehäuse 7 einen unterschiedlichen
Ab-
stand vom Schaufenster 3 besitzen. In F i g. 3 ist ein Pingelgehäuse
7 teilweise im Schnitt mit einer darin angeördneten Rolle 11 und einem
aufgewickelten Bancl 4 dargestellt, wobei das Band 4 am unteren Rand eine Versteifungs-
und Beschwerungsleiste 12 trägt, Diese stößt bei anfgewikkeltem Band 4 an einen
Endschalterff, der d;4mit anzeigt, daß das entsprechende Band 4 vollkommen aufgewickelt
ist. Im rechten Teil des Gehäuses 7 ist der Gleichstrommotor K erkennbar,
dessen Umlaufrichtung durch Umpolen veränderbar ist. Da die Rollen 11 aus
den Gehäusen 7 herausnehmbar sein sollen, wie dies F i g. 5 näher
zeigt, sind sie mittels einer Klauenkupplung 13 und einer Feder 14 durch
Ver-5chil#b-en in PfrUric-4t.Ppg wie dies
in F i g. 5 gestrichelt angezeigt
wird. Schließlich kann wegen der in F i g. 5 erkennbaren Rutschkupplung
15
-die Rolle 11 auch von Hand mittels dpr Kurbel 16
ohne, Beschädigung
des MotQrsK und eines damit gekuppeltA selbstspprrßnden Untersetzungsgetriebes
17 verdreht werden. Im Schnitt TrII gemäß F i g. 4 durc,li das Gehäuse
7 und die Rolle 11 ßrkpnnt man ,einen entgegen dgr Kraft einer Feder
18 vom Ißgud 4 in das Innere der golle 14 eindrückbaren Begrenz zungsstift
19. Dieser tritt kurz vor Abwirkeln de-s gfsamten Bandes 4 aus der Rolle
11 durch in den letztreu Lagen dßs eaoLdes 4 vorgesrhene Ausnehmungen heraus
und wird dann durch ein in dem fedemden Hemniglied 20 vorgesehenes Längsloch
21 arretiert, so daß das Band 4 nicht aus der Nut22 in der Rolle
11 herausgleiten kann, An Hand de r Sc4 gItung gemäß F i g. 6 soll
n u n die Einstellung eines gewünschten Verkehrszeichens » 1 «
bis
» 10« näher erläutrit werden. Die mit Pfeilen ver" sehenen Kontakte
h, 1 gehören zu den mechanisch durch das Band 4 betätigbaren
Schaltern H, J und 5ind für den Fall dargestellt, daß alle Bänder
4 auf die zugehörigen Rqllrn 11 aufgewickßlt sind. Weiterhin sind infolge
des geöffneten Sphalters a, alle elektrisphen Bauelemeiitr, im stronilosen Zustand
darge# stellt, und erst durch Schließen des Schalters a wird die ganze Schaltung
an die Spannung der Batterie B gelegt.In Fig. 2, the housing 2 is shown laterally in section and reveals the somewhat downwards from the inclined shop window 3 and the housing 7 for the non-visible rollers 11 and belts 4, which are arranged in the upper dead space 6 above the shop window 3 , the latter all somewhat from the Housing 7 protrude downwards. With the baffles 8, 9, 10 located underneath, the strips 4 can always be unwound in the correct position behind the shop window 3 , and the prefwitch J provided at the lower end of the baffle 10 ensures that all possible traffic signs, e.g. B. “1” to “10” are always correctly centered in relation to the shop window 3 , even if the associated housings 7 are at a different distance from the shop window 3 . In Fig. 3 shows a pingel housing 7 partially in section with a roller 11 and a wound bancl 4 wound therein, the band 4 carrying a stiffening and weighting strip 12 at the lower edge indicates that the corresponding tape 4 is completely wound. In the right part of the housing 7 , the direct current motor K can be seen, the direction of rotation of which can be changed by reversing the polarity. Since the rollers 11 should be removable from the housings 7 , as shown in FIG. 5 shows in greater detail, they are by means of a claw coupling 13 and a spring 14 by Ver-5chil # b-en in PfrUric-4t.Ppg as g i in F. 5 is displayed as a dashed line. Finally, because of the in FIG. 5 recognizable slip clutch 15 - the roller 11 can also be rotated by hand by means of the crank 16 without damaging the MotQrsK and a self-compressing reduction gear 17 coupled with it. In section TrII according to FIG. 4 By J, li, the housing 7 and the roller 11 is ßrkpnnt, a 19 Zung pin opposite delta force of a spring 18 from Ißgud 4 in the interior of the golle 14 depressible DELIMI This occurs shortly before Abwirkeln de-s gfsamten strip 4 from the roll 11 through recesses provided in the last layers dßs eaoLdes 4 and is then locked by a longitudinal hole 21 provided in the resilient shirt member 20 so that the band 4 cannot slide out of the groove 22 in the roller 11 i g. 6 the setting of a desired traffic sign »1« to »10« will now be explained in more detail. The contacts h, 1 provided with arrows belong to the switches H, J and 5, which can be actuated mechanically by the band 4, are shown for the case that all bands 4 are wound onto the associated rollers 11. Furthermore, as a result of the open gap holder a, All electrical components are shown in the powerless state, and the entire circuit is only connected to the voltage of battery B when switch A is closed.
Nun sei beispielsweise schon dgs der Taste c 1 ente sprechende
Verki2'4r5zeizheli »l« eingestellt, das zugphörige Band 4/1 sei also abgewickelt
und seine Verstärkungsleiste 12 habe den zugellörigrn Endschalter H
1 und den in F i g. 2 erkennbaren Prüfschalter 1
betätigt. Damit
leuchtet die Rückmeldelampe L 1 auf, da sie über die Arbßitskontakte
i.. hi, Spannung erhält, und zeigt an, daß das Verkehrszeichen
»l« ausgefahren ist. Außerdem sind darin noch die Kontakte h
11, il, i. geöffnet und der Kontakt h 1, geschlossen, dagegen alle übrigen
Kontakte in Ruhestellung. Wird nun beispielsweise die Taste c 10 gedrückt,
so spricht das zugehörige Auswahlrelais D 10 an und hält sich über seinen
SelbstbaltekQntakt d10" bis auf weiteres, und gleichzeitig sperren seine Ruhekontakte
d101 bis d10, das Ansprechen der übrigen Auswahlrelais D# bis D9,
über den Arbeitskontakt d10 spricht zunächst das Relais E an, und sein Kontakt
el schaltet den Motor Kl ein, nachdem, das Band 4/1 für das Verkehrszeichen
» 1 « den Kontakt h 1 2 so
lange geschlossen hält, bis
der Motor Kl das Band 4/1 völlig aufgewickelt hat. Damit wird aber sofort der Präfschalter
f betätigt, und sein Kontakt 1, läßt die LampeLl erlöschen. Das völlig aufgewickelte,
Band 4/1 betätigt dann den Endschalter HI, der seinen Kontakthl, schließt und seinen
Kontakth12
öffnet. Der Motor K 1 wird ab- und das Relais
G eingeschaltet, nachdem vorher bereits das Relais F mit Einschaltverzögerung
angesprochen hatte. Die Einschaltverzögerung des Relais F ist erforderlich, damit
der Schleppkontakt fl erst umschaltet, wenn der Prüfkontakt il nach Aufwickelbeginn
des Bandes 4/1 geschlossen wurde. Nachdem alle Bänder 4 aufgewikkelt sind, lassen
also die in Reihe geschalteten Kontakte h 11 bis h 10 , das
Relais G ansprechen, das sich über seinen Kontakt g, und den dann
ebenfalls abgefallenen Kontakt i. des Prüfschalters J bis auf weiteres selbst
hält. Der Kontakt glo schaltet den Motor K 10 ein, der über die durch
das Auswahlrelais D 10
umgeschalteten Kontakte d10", d1012 inngePolt
wurde und demnach das Band 4/10 abwickelt.Now, for example, let us already set the corresponding displacement "l" to the key c 1 , the pull-ear band 4/1 is thus unwound and its reinforcing strip 12 has the corresponding limit switch H 1 and the limit switch H 1 shown in FIG. 2 recognizable test switch 1 actuated. The feedback lamp L 1 thus lights up, since it receives voltage via the work contacts i .. hi, and indicates that the traffic sign "l" has moved out. In addition, the contacts h 11, il, i are still there. open and the contact h 1, closed, on the other hand all other contacts in the rest position. If, for example, button c 10 is pressed, the associated selection relay D 10 responds and remains on its SelbstbaltekQntakt d10 "until further notice, and at the same time its normally closed contacts d101 to d10, the response of the other selection relays D # to D9, block via the normally open contact d10 responds first relay e, and its contact el switches the motor Kl one after closed keeping the tape 4/1 for the traffic signal "1" to contact h 1 2 until the engine class, the tape 4/1 The prefwitch f is then immediately actuated and its contact 1 causes the lamp L1 to go out. The fully wound band 4/1 then actuates the limit switch HI, which closes its contacthl and opens its contacth12. The motor K 1 is switched off and the relay G switched on after the relay F had already responded with a switch-on delay The switch-on delay of the relay F is required so that the drag contact fl switches over first t, if the test contact il was closed after the tape 4/1 was started to be wound. After all the tapes 4 have been wound up, the contacts h 11 to h 10 connected in series let the relay G respond, which is via its contact g and the contact i, which has also fallen off. of the test switch J holds until further notice. The contact glo switches on the motor K 10 , which has been switched via the contacts d10 ″, d1012 switched over by the selection relay D 10 and thus unwinds the tape 4/10.
Gelangt nun dessen Verstärkungsleiste 12 an den Prüfschalter
J, so unterbricht dieser mit seinem Kontakt il den Haltestromkreis für das
Auswahlrelais D 10, das abfällt. Damit fallen gleichzeitig auch die
Relais E, F und G ab, so daß der Ausgangszustand bis
auf den einzigen Unterschied wiederhergestellt ist, daß nun der Endschalter H
10 angesprochen hat, weil das zugehörige Verkehrszeichen »10« gezeigt
wird. Deshalb leuchtet jetzt auch die Lampe L 10 auf. Das Relais
G seinerseits kann nun so lange nicht wieder ansprechen, als der Ruhekontakt
h 10, geöffnet bleibt.If its reinforcing strip 12 now reaches the test switch J, the latter interrupts the holding circuit for the selection relay D 10 with its contact il, which is released. This means that the relays E, F and G also drop out at the same time, so that the initial state is restored with the only difference that the limit switch H 10 has now responded because the associated traffic sign "10" is shown. Therefore the lamp L 10 now also lights up. The relay G, in turn, cannot respond again as long as the normally closed contact h 10 remains open.