DE1273275B

DE1273275B - Hydrodynamic coupling with automatic filling control

Info

Publication number: DE1273275B
Application number: DEE29046A
Authority: DE
Inventors: John Edward Becker
Original assignee: Eclipse Consultants Ltd
Current assignee: Eclipse Consultants Ltd
Priority date: 1964-04-06
Filing date: 1965-04-06
Publication date: 1968-07-18

Description

Hydrodynamische Kupplung mit selbsttätiger Füllungsregelung Die Erfindung bezieht sich auf eine hydrodynamische Kupplung mit selbsttätiger Füllungsregelung, bei welcher die Menge der wirksamen Arbeitsflüssigkeit in Abhängigkeit von der Antriebsdrehzahl durch Füllen und Entleeren eines mit dem treibenden Pumpenrad umlaufenden Behälters selbsttätig verringert oder vergrößert wird, wobei innerhalb des mit dem Pumpenrad umlaufenden Behälters mehrere, vorzugsweise vier, mit diesem umlaufende, durch Wände voneinander getrennte Flüssigkeitsringräume vorgesehen sind, von denen die einen der unmittelbaren Beaufschlagung der Kupplung mit Arbeitsflüssigkeit über feststehende Schöpfrohre und die anderen der gesteuerten Speicherung der Flüssigkeit in diesen Räumen dienen.Hydrodynamic coupling with automatic filling control The invention refers to a hydrodynamic coupling with automatic filling control, at which the amount of effective working fluid as a function of the drive speed by filling and emptying a container rotating with the driving pump wheel is automatically reduced or increased, within the with the pump wheel circumferential container several, preferably four, with this circumferential, through walls separate liquid annulus spaces are provided, one of which the immediate application of working fluid to the coupling via stationary Scoop tubes and the other controlled storage of the liquid in them Serving spaces.

Es ist bereits eine derartige hydrodynamische Kupplung bekannt, bei der zur gesteuerten Speicherung der Flüssigkeit in jedem Ringraum eine Abzugsleitung vorgesehen ist, deren Mündung beispielsweise durch einen Torsionsstab und durch ein diesem entgegenwirkendes, geschwindigkeitsabhängiges Gegengewicht auf die gewünschte Spiegelhöhe in dem Flüssigkeitsringraum bewegbar ist, wobei der radiale Abstand dieser Mündung von der Außenwandung des Ringraumes die Tiefe und damit die Menge der Flüssigkeit in dem Ringraum bestimmt. Diese Abzugsleitungen zeigen aber unter anderem den Nachteil, daß im Zusammenhang mit der erwähnten Steuerung eine Anpassung an verschiedene Kupplungsgrößen zu aufwendig ist.Such a hydrodynamic coupling is already known at a drain line for the controlled storage of the liquid in each annulus is provided, the mouth of which, for example, by a torsion bar and through this counteracting, speed-dependent counterweight to the desired Mirror height is movable in the liquid annulus, the radial distance this mouth of the outer wall of the annular space the depth and thus the amount of the liquid in the annulus. However, these drain lines show below among other things, the disadvantage that an adaptation in connection with the control mentioned different coupling sizes is too expensive.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Steuerungsvorrichtung so zu verbessern, daß sie einfacher gebaut ist und die gleichen Teile für verschiedene Kupplungsgrößen Verwendung finden können.The invention is therefore based on the object of the control device to be improved so that it is more simply built and the same parts for different ones Coupling sizes can be used.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß in der einen Trennwand zwischen den Ringräumen mindestens eine Reihe von Durchlässen und in der weiteren Trennwand zwischen den Ringräumen lediglich eine Reihe von Durchlässen angeordnet sind, wobei die Durchflußquerschnitte aller Durchlässe durch auf Zentrifugalkraft ansprechende Verschlußstücke regulierbar sind, die derart an mit Fliehgewichten versehenen Schwenkarmen angeordnet sind, daß sich die Schwenkarme bei Einwirkung der Zentrifugalkraft auf die Fliehgewichte an der einen Wand im Schließsinn und an der weiteren Wand im Öffnungssinn bewegen. Dadurch sind die erwähnten bekannten Abzugsleitungen durch die erfindungsgemäßen ortsfesten Durchlässe ersetzt, welche durch die erwähnten auf Zentrifugalkraft ansprechenden Verschlußstücke regulierbar sind. Die Bauweise der Kupplung ist hierdurch wesentlich vereinfacht, und es ist von besonderer Wichtigkeit, daß bei verschieden großen Kupplungen immer die gleichen Teile Verwendung finden können. Dabei können die Teile voreingestellt sein, so daß sich eine nachträgliche Einstellung der Steuerung erübrigt. Diese Einstellung kann nun fertigungsmäßig schon bei der Herstellung der Einzelteile vorgenommen werden.To solve this problem, the invention provides that in the a partition between the annulus at least a series of passages and in the further partition between the annular spaces only a number of passages are arranged, the flow cross-sections of all passages through on centrifugal force attractive locking pieces are adjustable, which are so on with flyweights provided pivot arms are arranged that the pivot arms when acting the centrifugal force on the flyweights on one wall in the closing direction and on the other wall move in the opening direction. This makes the mentioned known Discharge lines replaced by the stationary passages according to the invention, which adjustable by the mentioned locking pieces responding to centrifugal force are. The design of the coupling is hereby significantly simplified, and it is It is of particular importance that the same size is always used when the couplings are of different sizes Parts can be used. The parts can be preset so that Subsequent setting of the control is not necessary. This setting can can now be made in terms of production during the manufacture of the individual parts.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß bei Anordnung von mehreren Reihen von Durchlässen gleichen Durchmessers in der einen Trennwand die Durchlässe der einen Reihe, in Umfangsrichtung gesehen, gegenüber denjenigen der anderen Reihe versetzt sind, in radialer Richtung sich jedoch überlappen. Dabei kann an jedem Schwenkarm eine Feder angreifen, deren Kraft der Schließbewegung des Schwenkarmes entgegenwirkt. Nach einem weiteren vorteilhaften Merkmal der Erfindung kann dabei die Feder ein Torsionsstab sein.In a further embodiment of the invention it is provided that upon arrangement of several rows of passages of the same diameter in one partition the passages of one row, seen in the circumferential direction, opposite those the other row are offset, but overlap in the radial direction. Included can attack a spring on each swivel arm, the force of the closing movement of the Swivel arm counteracts. According to a further advantageous feature of the invention the spring can be a torsion bar.

Ein weiter Bereich von Kupplungen dieser Art kann bereits durch die Wahl der Fliehgewichte und der Torsionsstäbe erreicht werden. Auch ist es günstig, daß alle wesentlichen Teile in kostensparender Weise durch Gießen gefertigt werden können. Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand der Zeichnung nachstehend beschrieben. In dieser zeigen F i g. 1, 2 und 3 Axialschnitte durch den Oberteil der Kupplung, wobei in F i g. 1 die mit niedriger Drehzahl laufende Kupplung, in F i g. 2 die mit hoher Drehzahl und in F i g. 3 die Kupplung beim Anfahren wiedergegeben ist, F i g. 4 und 5 die Arbeitsweise der Verschlußstücke, F i g. 6 eine vergrößerte Einzeldarstellung der Verschlußkonstruktion im Schnitt und F i g. 7 eine Einzelheit zur Darstellung der Anordnung eines erfindungsgemäßen Verschlußstückes. Nach den F i g. 1 bis 3 zeigt die Kupplung ein Pumpenrad 10 mit radialen Schaufeln 11 und eine Antriebswelle 12, mit deren Hilfe das Pumpenrad an einen nicht veranschaulichten Antriebsmotor, beispielsweise eine Brennkraftmaschine, angeschlossen werden kann. Ein Turbinenrad 13 mit radialen Schaufeln 14 ist auf einer Welle 15 gegenüber dem Pumpenrad 10 drehbar angeordnet. Das Innenende der Welle 15 sitzt in einem Lager 16, das selbst wieder vom Pumpenrad 10 getragen wird. Die Welle 15 läßt sich an ein über die Kupplung anzutreibendes Glied anschließen. Ein Gehäuse 17 ist starr mit dem Pumpenrad 10 verbunden, so daß es mit ihm umläuft, wobei das axial außenliegende Ende von einem auf der Hülse 30 montierten Lager 18 getragen wird. Ein Mantelgehäuse 19 ist starr mit dem Behältergehäuse 17 verbunden und ist eng an der Außenoberfläche des Turbinenrades zur Bildung einer ringförmigen Mantelkammer 20 angeordnet, die mit dem Innenraum des Behälters über einen Ring von Löchern 21 im radial äußeren Teil des Mantelgehäuses in Verbindung steht. Der Innenraum des Behälters ist mit einer ringförmigen Trennwand 22 und zwei ringförmigen Trennwänden 23 und 24 versehen, die den Behälterraum in einen Ringraum 25 zwischen der Trennwand 23 und der Behälterabschlußwand, einen Ringraum 26 zwischen den beiden Trennwänden und einen Ringraum 27 zwischen den Trennwänden 22 und 24 sowie einen Ringraum 28 zwischen der Trennwand 22 und dem Mantel 19 unterteilen.A wide range of clutches of this type can be achieved simply by choosing the flyweights and the torsion bars. It is also advantageous that all essential parts can be manufactured by casting in a cost-saving manner. A preferred embodiment of the invention is described below with reference to the drawing. In this FIG. 1, 2 and 3 axial sections through the upper part of the coupling, with FIG. 1 shows the clutch running at low speed, in FIG. 2 the high speed and in F i g. 3 shows the clutch when starting, F i g. 4 and 5 the operation of the locking pieces, F i g. 6 shows an enlarged individual representation of the lock construction in section and FIG. 7 shows a detail to illustrate the arrangement of a closure piece according to the invention. According to the F i g. 1 to 3, the coupling shows a pump wheel 10 with radial blades 11 and a drive shaft 12, with the aid of which the pump wheel can be connected to a drive motor (not shown), for example an internal combustion engine. A turbine wheel 13 with radial blades 14 is rotatably arranged on a shaft 15 relative to the pump wheel 10. The inner end of the shaft 15 is seated in a bearing 16 which is itself carried by the pump impeller 10. The shaft 15 can be connected to a member to be driven via the coupling. A housing 17 is rigidly connected to the impeller 10 so that it rotates with it, the axially outer end being carried by a bearing 18 mounted on the sleeve 30. A jacket housing 19 is rigidly connected to the container housing 17 and is closely arranged on the outer surface of the turbine wheel to form an annular jacket chamber 20 which communicates with the interior of the container via a ring of holes 21 in the radially outer part of the jacket housing. The interior of the container is provided with an annular partition 22 and two annular partition walls 23 and 24 which divide the container space into an annular space 25 between the partition 23 and the container end wall, an annular space 26 between the two partition walls and an annular space 27 between the partition walls 22 and 24 and an annular space 28 between the partition 22 and the jacket 19 subdivide.

Ein erstes Schöpfrohr 29 ist auf einer festen, die Welle 15 umgebenden Hülse 30 montiert und enthält eine Flüssigkeitsschaufel mit einem Einlaß 31 für die Flüssigkeit vom Ringraum 28 sowie einen Auslaß 32, der die Flüssigkeit in den Ringraum 25 abgibt. Ein zweites Schöpfrohr 33 ist ebenfalls auf der Hülse 30 montiert und enthält eine Flüssigkeitsschaufel mit einem Einlaß 34 für die Flüssigkeit vom Ringraum 27 und einen Auslaß 35, welcher die Flüssigkeit über den Einlaß 36 in der Turbinenwandung in den Kupplungsarbeitskreis abgibt. In der Trennwand 23 sind erste Durchlässe vorgesehen, die die Innenräume miteinander verbinden und in der Regel aus mindestens einer kreisbogenförmigen Reihe von Durchlässen 37 bestehen. Bei der veranschaulichten Ausführungsform sind zwei solcher Reihen vorhanden.A first scoop tube 29 is on a fixed one surrounding the shaft 15 Sleeve 30 is mounted and contains a liquid scoop with an inlet 31 for the liquid from the annulus 28 and an outlet 32, which the liquid in the Annular space 25 gives off. A second scoop tube 33 is also mounted on the sleeve 30 and includes a liquid scoop having an inlet 34 for the liquid from Annular space 27 and an outlet 35, which the liquid through the inlet 36 in the Gives off turbine wall in the clutch working circuit. In the partition 23 are first Passages are provided that connect the interiors and usually consist of at least one arc-shaped row of passages 37. In the In the illustrated embodiment, there are two such rows.

Bei dieser Ausführungsform weisen auch alle Durchlässe 37 den gleichen Durchmesser auf, und alle Durchlässe der gleichen Reihe zeigen den gleichen radialen Abstand von der Kupplungsdrehachse. Die beiden Reihen zeigen für einen später noch zu erläuternden Zweck einen unterschiedlichen Abstand von der Achse. Ähnliche Durchlässe 38 sind in der Trennwand 24 vorgesehen. Auch diese Durchlässe 38 zeigen den gleichen Durchmesser und den gleichen radialen Abstand von der Kupplungsdrehachse.In this embodiment, all of the passages 37 also have the same Diameter, and all passages of the same row show the same radial Distance from the coupling rotation axis. The two rows show later for one for the purpose of explaining a different distance from the axis. Similar passages 38 are provided in the partition wall 24. These passages 38 also show the same Diameter and the same radial distance from the coupling axis of rotation.

Es ist nun klar, daß der Arbeitsflüssigkeitskreis aus der Mantelkammer 20, den Löchern 21, dem Ringraum 28, dem ersten Schöpfrohr 29, dem Ringraum 25, den Durchlässen 37, dem Ringraum 26 zum Anfahren, dem Durchlaß 38, dem Ringraum 27, dem zweiten Schöpfrohr 33, dem Einlaß 36 und wieder der Mantelkammer 20 in dieser Reihenfolge besteht.It is now clear that the working fluid circuit consists of the jacket chamber 20, the holes 21, the annular space 28, the first scoop tube 29, the annular space 25, the passages 37, the annular space 26 for starting, the passage 38, the annular space 27, the second Scoop tube 33, the inlet 36 and again the jacket chamber 20 in this order.

Die Kanten 39 und 40 der Mittelbohrungen im Mantelgehäuse 19 und in der Trennwand 22 liegen auf etwas kleineren Durchmessern im Vergleich zum Innendurchmesser des Arbeitsringraums, so daß jede überfüllung der zugeordneten Ringräume zu einem überfließen in einen oder mehrere der restlichen Ringräume führt. Die Kanten 41 bzw. 42 der Mittelbohrungen in den Trennwänden 23 und 24 befinden sich auf dem minimalen Durchmesser, der für eine Kupplung der hier in Frage stehenden Größe vorzusehen ist, und - falls für einen besonderen Ausführungsfall die Trennwände zu tief sind oder zuviel Flüssigkeit in den anderen zugeordneten Ringräumen zurückgehalten wird - läßt sich dies ausgleichen durch eine Reihe von Spüllöchern im erforderlichen radialen Abstand von den Kupplungsachsen, wobei die Spüllöcher für die Trennwände 23 und 24 entsprechend mit 43 und 44 bezeichnet sind und der durch die Löcher bestimmte Flüssigkeitsspiegel in den F i g. 4 und 5 durch die gestrichelten Linien 45 bzw. 46 angedeutet ist.The edges 39 and 40 of the central bores in the casing 19 and in the partition wall 22 are slightly smaller in diameter compared to the inner diameter of the working ring space, so that any overfilling of the associated ring spaces leads to overflow into one or more of the remaining annular spaces. The edges 41 and 42 of the central bores in the partition walls 23 and 24 are located on the minimum diameter that is to be provided for a coupling of the size in question, and - if the partition walls are too deep for a particular embodiment or too much liquid in the other associated annular spaces is retained - this can be compensated for by a series of flushing holes at the required radial distance from the coupling axes, the flushing holes for the partitions 23 and 24 being designated as 43 and 44 and the liquid level determined by the holes in the F i g. 4 and 5 is indicated by the dashed lines 45 and 46, respectively.

F i g. 1 zeigt den Zustand der Kupplung für geringe Drehzahlen, wobei die von der Kupplung übertragene Leistung der Leistung des Antriebsmotors entspricht. Unter diesen Umständen enthalten alle Ringräume ihre minimale Flüssigkeitsmenge, wobei der Arbeitsringraum die maximale Menge enthält. Es soll hier darauf hingewiesen werden, daß der Durchflußquerschnitt der ersten und der zweiten Öffnung und des zweiten Schöpfrohres immer merklich größer ist als der Durchflußquerschnitt des ersten Schöpfrohres.F i g. 1 shows the state of the clutch for low speeds, where the power transmitted by the clutch corresponds to the power of the drive motor. Under these circumstances, all annuli contain their minimum amount of liquid, the working annulus containing the maximum amount. It should be pointed out here be that the flow area of the first and the second opening and the second scoop tube is always noticeably larger than the flow area of the first scoop tube.

Jeder Durchlaß 37 ist mit einem zugehörigen Verschlußstück 47 versehen, welches sich bei Zunahme der Umlaufgeschwindigkeit des Pumpenrades und des Behälters automatisch radial nach innen bewegt, wodurch die Öffnungen fortschreitend geschlossen werden und somit die Flüssigkeitsmenge in dem Ringraum 25 vergrößert wird, wie sich aus F i g. 2 ergibt.Each passage 37 is provided with an associated closure piece 47, which occurs when the speed of rotation of the pump wheel and the container increases automatically moved radially inward, causing the openings to be progressively closed and thus the amount of liquid in the annular space 25 is increased, as is from Fig. 2 results.

Je mehr Flüssigkeit im Ringraum 25 zurückgehalten wird, um so weniger Flüssigkeit steht für den Arbeitskreis zur Verfügung; die durch die Kupplung übertragene Leistung fällt ab, ihr Schlupf nimmt zu, was aus den obengenannten Gründen wünschenswert ist. Durch Abstimmung der Drosselung des Durchlasses 37 mit der Umlaufgeschwindigkeit der Kupplung läßt sich die übertragene Leistung der Kupplung bei jeder Geschwindigkeit analog der Leistung aufrechterhalten, die vom Antriebsmotor bei dieser Geschwindigkeit zur Verfügung steht, und zwar über einen weiten Geschwindigkeitsbereich. Bei der veranschaulichten Ausführungsform liefert eine einzelne Durchlaßreihe keine ausreichend breite und genaue Leistungsübertragungsregelung, und infolgedessen ist über die unteren Geschwindigkeiten des Bereiches die Regelung durch einen gesteuerten und geregelten Verschluß der radial außenliegenden Durchlässe vorgesehen, während über die höheren Geschwindigkeiten die zuletzt erwähnten Durchlässe vollständig geschlossen sind und die Regelung durch den Verschluß der innenliegenden Durchlässe erfolgt. Man erkennt aus F i g. 4, daß bei einer praktischen Ausführungsform eine überlappung zwischen den beiden Reihen von Öffnungen vorhanden sein muß, um einen glatten Übergang der Regelung zu erzielen. Es ist also darauf hinzuweisen, daß bei anderen Ausführungsformen andere Anordnungen der Durchlässe vorgesehen sein können, z. B. einzelne oder mehrfache Spiralen, und daß die Durchlässe unterschiedliche Durchmesser aufweisen können, um eine gewünschte Anpassung zu erzielen.The more liquid is retained in the annular space 25, the less Liquid is available for the working group; that transmitted through the clutch Power drops, its slip increases, which is desirable for the reasons mentioned above is. By coordinating the throttling of the passage 37 with the speed of rotation The clutch can control the transmitted power of the clutch at any speed analogous to the power maintained by the drive motor at that speed is available over a wide speed range. In the In the illustrated embodiment, a single row of passages does not provide sufficient wide and accurate power transfer control, and as a result is about that lower speeds of the range the regulation by a controlled and regulated Closure of the radially outer passages provided, while over the higher speeds the last-mentioned passages completely are closed and the regulation by the closure of the internal passages he follows. It can be seen from FIG. 4 that in a practical embodiment a There must be overlap between the two rows of openings in order to make one to achieve smooth transition of the scheme. It should therefore be pointed out that with other configurations of the passages can be provided in other embodiments, z. B. single or multiple spirals, and that the passages are different Can have diameters to achieve a desired adjustment.

Jeder Durchlaß 38 ist mit einem zugeordneten Verschlußstück 48 versehen, das sich automatisch radial nach auswärts bewegt, sobald die Drehzahl des Pumpenrades unter einen bestimmten Wert abfällt, wie er beispielsweise bei einer unerwünscht großen Überlastung am Turbinenrad vorhanden ist. Wie man der F i g. 3 entnehmen kann, müssen sowohl die der Anpassung als auch die der Überlastung dienenden Ringräume nunmehr gefüllt sein, bevor die Flüssigkeit durch die Spüllöcher 44 in den der Aufnahme dienenden Ringraum austreten kann. Die Anordnung ist dabei so getroffen, daß das in dem Arbeitsringraum verbleibende Flüssigkeitsvolumen nur ein Drehmoment übertragen kann, welches im wesentlichen gleich dem maximalen Ausgangsdrehmoment des Antriebsmotors ist. Unter diesen Umständen kann somit der Antriebsmotor mit einer Drehzahl laufen, bei der er ein maximales Drehmoment erzeugt (nämlich mit voll- oder weitgeöffneter Drosselstellung im Fall einer Brennkraftmaschine), ohne daß er sich selbst oder die Kupplung überlastet, bis der überlastungszustand beseitigt ist, worauf die in F i g. 1 veranschaulichten Bedingungen wiederhergestellt sind.Each passage 38 is provided with an associated closure piece 48, which automatically moves radially outwards as soon as the speed of the pump wheel increases falls below a certain value, as it is, for example, in the case of an undesirable large overload is present on the turbine wheel. How to get the F i g. 3 can, must both the adaptation and the overload serving annulus now be filled before the liquid through the flushing holes 44 into the receptacle serving annulus can escape. The arrangement is such that the Only transmit a torque volume remaining in the working annulus can, which is substantially equal to the maximum output torque of the drive motor is. Under these circumstances, the drive motor can run at a speed in which it generates maximum torque (namely with fully or wide open Throttle position in the case of an internal combustion engine), without himself or the clutch is overloaded until the overload condition is eliminated, whereupon the in F i g. 1 are restored.

Der zum Anfahren dienende Ringraum kann auch der Überlastung dienen, was jedoch keine genaue Beschreibung seiner eigentlichen Funktion darstellt, da unter Überlastungsbedingungen die aus dem Arbeitskreis entnommene Flüssigkeit sowohl im überlastungsringraum als auch im Anpassungsringraum aufgenommen wird, so daß letzterer Ringraum zwei Funktionen übernimmt. Eine solche Anordnung hat den Vorteil, daß das für den überlastungsringraum erforderliche Volumen durch das Volumen des der Anpassung dienenden Ringraums reduziert wird, was zu einer kompakteren Kupplung führt. Bei anderen Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Kupplung können die beiden Ringräume ihre Funktionen unabhängig voneinander erfüllen, wobei sie parallel und nicht in Reihe, wie bei der beschriebenen Ausführungsform, arbeiten. Bei einer solchen parallelen Anordnung liefert das Schöpfrohr 29 gleichzeitig Flüssigkeit zum überlastungs- und zum Anpassungsringraum, und die entsprechenden Durchlässe verbinden die Ringräume parallel mit dem Ringraum 27. Beispielsweise können die COffnungen 37 unmittelbar vom Ringraum 26 ausgehen und in den Ringraum 27 münden.The annular space used for start-up can also be used for overloading, but this is not a precise description of its actual function, since under overload conditions, both the liquid withdrawn from the working group is recorded in the overload annulus as well as in the adaptation annulus, so that the latter annulus takes on two functions. Such an arrangement has the advantage that the volume required for the overload annulus by the volume of the the adjustment used annulus is reduced, resulting in a more compact coupling leads. In other embodiments of the coupling according to the invention, the two can Annular spaces fulfill their functions independently of one another, being parallel and do not work in series, as in the embodiment described. With such a parallel arrangement, the scoop tube 29 simultaneously supplies liquid to the overload and to the adjustment annulus, and the corresponding passages connect the annuli parallel to the annular space 27. For example, the CO openings 37 can be directly proceed from the annular space 26 and open into the annular space 27.

Die F i g. 4 bis 7 zeigen eine besonders bevorzugte Ausführungsform von Verschlußstücken und Einrichtungen zu ihrer Steuerung. In den F i g. 4 und 5 sind die Verschlußstücke 47 bzw. 48 jeweils am Ende eines Schwenkarmes 49 montiert, dessen anderes Ende auf der entsprechenden Trennwand schwenkbar gelagert ist und ein Gegengewicht 50 trägt. In jedem Fall ist das effektive Gegengewicht größer als das des Schwenkarmes, so daß sich der Schwenkarm im Uhrzeigersinn dreht, sobald die Drehzahl des Behälters zunimmt. Der F i g. 6 kann entnommen werden, daß jeder Schwenkarm 49 an einem hohlen zylindrischen Teil 51 befestigt und mit ihm drehbar ist. Dieses hohle zylindrische Teil 51 ist mittels der Lager 52 im Innern eines anderen, hohlen zylindrischen Teiles 53 drehbar montiert. Dabei ist das Teil 53 durch eine rohrförmige Konsole 54 in der zugeordneten Trennwand 23 oder 24 angeordnet und trägt an einem Ende ein Ende eines Armes 55. Das andere Ende des Armes trägt eine Buchse 56, die in einer größeren Buchse 57 sitzt, welche wiederum in einer entsprechenden Trennwand 23 oder 24 montiert ist. Die Buchsen 56 und 57 bilden somit die entsprechenden Durchlässe 37 oder 38. Die hohlen, zylindrischen Glieder 51. und 53 sind durch einen Torsionsstab 58 miteinander verbunden, dessen Ende 59 einen nicht kreisförmigen Querschnitt aufweist und in nicht kreisförmigen Öffnungen in diesen Teilen sitzt. Es ist nun klar, daß die Geschwindigkeitsregelung von Unterschieden in den effektiven Gewichten des Schwenkarmes 49 und des Gegengewichtes 50 und ebenso von den Eigenschaften des Torsionsstabes 58 abhängt. Die erfindungsgemäße Konstruktion zeigt daher den wesentlichen wirtschaftlichen Vorteil, daß man einen weiten Bereich der Geschwindigkeitssteuerung durch geeignete Wahl allein des Gegengewichtes und des Torsionsstabes erreichen kann, und daß alle anderen Teile für einen weiten Bereich der Kupplungsgrößen genormte Teile sein können. Außerdem ist wichtig, daß alle Teile 49 bis zu den Teilen 57 in Massenproduktion nach Gießverfahren hergestellt werden können.The F i g. 4 to 7 show a particularly preferred embodiment of locking pieces and devices for their control. In the F i g. 4 and 5, the locking pieces 47 and 48 are each mounted on the end of a pivot arm 49, the other end of which is pivotably mounted on the corresponding partition wall and carries a counterweight 50. In any case, the effective counterweight is greater than that of the swivel arm, so that the swivel arm rotates clockwise as soon as the speed of the container increases. The F i g. 6 it can be seen that each pivot arm 49 is attached to a hollow cylindrical part 51 and is rotatable with it. This hollow cylindrical part 51 is rotatably mounted inside another hollow cylindrical part 53 by means of the bearings 52. The part 53 is arranged by a tubular bracket 54 in the associated partition 23 or 24 and carries one end of an arm 55 at one end a corresponding partition 23 or 24 is mounted. The bushings 56 and 57 thus form the corresponding passages 37 or 38. The hollow, cylindrical members 51 and 53 are connected to one another by a torsion bar 58, the end 59 of which has a non-circular cross-section and sits in non-circular openings in these parts. It is now clear that the speed control depends on differences in the effective weights of the pivot arm 49 and the counterweight 50 and also on the properties of the torsion bar 58. The construction according to the invention therefore shows the essential economic advantage that a wide range of speed control can be achieved by suitable choice of the counterweight and the torsion bar alone, and that all other parts can be standardized parts for a wide range of coupling sizes. It is also important that all of the parts 49 up to and including the parts 57 can be mass-produced using casting processes.

Die beiden Buchsen 56 und 57 liefern die Durchlässe 37 oder 38, da die Trennwand, in der die Buchse 57 montiert ist, sich bis zu einem Ausmaß durchbiegen kann, das sich mit dem Spiegel der Arbeitsflüssigkeit in den einander zugeordneten Ringräumen ändert, wodurch der Sitz zwischen dem Rohr und einem Verschlußstück geändert wird, welches unmittelbar mit der Buchse 57 im Eingriff steht. Eine Zunahme der Festigkeit der Trennwände führt im allgemeinen zu einer Vergrößerung des Gewichtes und der Kosten der Kupplung, und infolgedessen bilden statt dessen die beiden Rohre eine biegsame Verbindung mit einem locker eingesetzten O-Ring 60 dazwischen, um den Flüssigkeitsdurchlaß zu verhindern, wodurch jede Abweichung von der Ausfluchtung der Buchse 57 aufgenommen wird. Ein anderer Vorteil dieser Ausbildung besteht darin, daß die Teile 47 bis 53, 55, 56, 58 und 59 zusammen eine Unteranordnung zur Regelung bilden, die man vorher zusammenbauen, einstellen und außerhalb der Kupplung prüfen kann, worauf man sie in die Kupplung als Einheit einsetzen oder sie im Bedarfsfall als solche aufbauen kann.The two bushings 56 and 57 provide the passages 37 or 38, since the partition in which the bush 57 is mounted can deflect to an extent which changes with the level of the working fluid in the associated annulus, whereby the seat is changed between the tube and a closure piece which is directly engaged with the socket 57. An increase in the strength of the partitions generally increases the weight and cost of the coupling and as a result the two tubes instead form a flexible connection with a loosely inserted O-ring 60 therebetween to prevent fluid passage, thereby preventing any deviation is received by the alignment of the socket 57. Another advantage of this design is that parts 47 to 53, 55, 56, 58 and 59 together form a control subassembly which can be assembled, adjusted and tested outside of the clutch beforehand, after which they can be inserted into the clutch as a unit use it or build it up as such if necessary.

F i g. 7 zeigt eine Abwandlung der Anordnung nach F i g. 6, bei der die aufeinandertreffenden Flächen der Verschlußstücke 47, 48 und die Buchse 56 unter einem kleinen Winkel, der in der Figur zur besseren Veranschaulichung übertrieben gezeichnet ist, geneigt sind, so daß die Teile nur in der vollgeschlossenen Stellung miteinander vollkommen im Eingriff stehen, wodurch ein Schließen ohne merkliche Gleitreibung bis fast zum vollen Verschluß möglich ist, wenn die Flüssigkeitsströmung gering ist und eine solche Reibung keinen merklichen Einfluß auf die Drehzahl bzw. die Verschlußeigenschaften hat. Bei anderen Ausführungsformen können die Verschlußstücke 47 und 48 eine gleichmäßige Wandstärke aufweisen, während die Buchse 56 mit ihrer Längsachse unter dem notwendigen kleinen Winkel geneigt ist.F i g. 7 shows a modification of the arrangement according to FIG. 6, at the the mating surfaces of the locking pieces 47, 48 and the bushing 56 below a small angle which is exaggerated in the figure for better illustration is drawn, are inclined so that the parts are only in the fully closed position are fully engaged with each other, causing a closing without noticeable Sliding friction up to almost the full closure is possible if the Liquid flow is small and such friction has no noticeable influence has on the speed or the locking properties. In other embodiments the locking pieces 47 and 48 can have a uniform wall thickness, while the socket 56 is inclined with its longitudinal axis at the necessary small angle is.

Claims

Claims: 1. Hydrodynamic coupling with automatic filling control, in which the amount of the effective working fluid is automatically reduced or increased depending on the drive speed by filling and emptying a container rotating with the driving pump wheel, with several, preferably four annular liquid spaces running around this and separated from one another by walls are provided, one of which is used to directly act on the coupling with working liquid via fixed scoop pipes and the other of which is used for the controlled storage of the liquid in these spaces, characterized in that in one partition ( 23) between the annular spaces ( 25,26) at least one row of passages (37) and in the further partition (24) between the annular spaces ( 26,27) only a number of passages (38) are arranged, the flow cross-sections of all passages can be regulated by locking pieces (47, 48) which respond to centrifugal force and which are arranged on pivot arms (49 ) provided with flyweights (50) so that when centrifugal force acts on the flyweights on one wall (23) in the closing direction and move on the other wall (24) in the opening direction.

2. Coupling according to claim 1, characterized in that when arranged of several rows of passages (37) of the same diameter in one partition (23) the passages of one row, seen in the circumferential direction, opposite those the other row are offset, but overlap in the radial direction.

3. Coupling according to Claims 1 and 2, characterized in that on each swivel arm (49) engages a spring, the force of which counteracts the closing movement of the swivel arm.

4. Coupling according to claim 3, characterized in that the spring is a torsion bar (58) is.

5. Coupling according to claims 1 to 4, characterized in that the Partition walls (23, 24) near their inner edge (41, 42) each have a row of passages (43, 44) have the same radial distance from the coupling axis.

6. Coupling according to claims 1 to 5, characterized in that the passages (37, 38) are formed by sockets (56, 57) inserted into the partition walls (23, 24) and the cooperating surfaces of the locking pieces (47, 48) and the bushings (56) are inclined to the coupling axis. References contemplated: United States Patent Specification No. 3,045,429.