DE1264276B

DE1264276B - Device for attaching a wiper arm to a drive shaft, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE1264276B
Application number: DEA31389A
Authority: DE
Inventors: John Will Anderson
Original assignee: JOHN WILL ANDERSON
Current assignee: JOHN WILL ANDERSON
Priority date: 1958-06-25
Filing date: 1959-02-18
Publication date: 1968-03-21

Description

Vorrichtung zum Befestigen eines Scheibenwischerarmes an einer Antriebswelle, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen eines Scheibenwischerarmes an einer Antriebswelle, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Sockel zur Aufnahme einer mit einer Schulter versehenen Antriebswelle und einer neben dem Sockel angeordneten Vertiefung, wobei der Sockel und die Vertiefung eine gemeinsame, etwas parallel zur Antriebswelle verlaufende Wandung aufweisen, mit einem in der Vertiefung angeordneten Halteglied, das einen langgestreckten, elastisch biegsamen Schenkel und einen Verriegelungsteil aufweist, der von dem freien Ende des langgestreckten Schenkels abgebogen ist und über die gemeinsame Wandung ragend an der Schulter der Antriebswelle angreift und den Scheibenwischerarm mit der Antriebswelle verbunden hält, und das ferner einen Verankerungsteil aufweist, welcher mit einem Befestigungsmittel in der Vertiefung festgehalten wird.Device for attaching a windshield wiper arm to a drive shaft, in particular for motor vehicles The invention relates to a device for fastening a windshield wiper arm on a drive shaft, especially for motor vehicles, with a base for receiving a shouldered drive shaft and a recess disposed adjacent to the base, the base and the recess have a common wall running somewhat parallel to the drive shaft, with a holding member arranged in the recess, which has an elongated, having resiliently flexible legs and a locking part, which of the free The end of the elongated leg is bent over and over the common wall engages protruding on the shoulder of the drive shaft and the wiper arm with the drive shaft keeps connected, and which further comprises an anchoring part, which is held in place with a fastener in the recess.

Bei diesen bekannten Befestigungsvorrichtungen des Scheibenwischerarmes an der Antriebswelle eines Kraftfahrzeuges wird die Kraft der Feder, die den Ansatz gegen die Schulter der Welle drückt, längs mindestens eines Teiles des langgestreckten Schenkels verteilt, so daß ein wesentlicher Anteil der Haltekraft über die gesamte Länge ..des Schenkels hinweg verbraucht wird. Es ist ohne wesentlichen Erfolg versucht worden, diesen Nachteil durch Herstellung eines Haltegliedes aus einem kräftigeren Material zu beheben.In these known fastening devices of the windshield wiper arm on the drive shaft of a motor vehicle is the force of the spring, which the approach presses against the shoulder of the shaft along at least part of the elongated one Distributed leg, so that a significant proportion of the holding force over the entire Length .. of the leg is consumed away. It is tried with no substantial success address this disadvantage by making a retaining member from a stronger one Fix material.

Mit der Erfindung soll nun eine Befestigungsvorrichtung des Scheibenwischerarmes an der Antriebswelle geschaffen werden, bei der die volle Federkraft ausgenutzt wird, um den Ansatz gegen die Schulter der Antriebswelle zu drücken, so daß also diese Kraft auf den Eingriffspunkt konzentriert wird.With the invention, a fastening device for the windshield wiper arm is now intended be created on the drive shaft, in which the full spring force is used is to press the approach against the shoulder of the drive shaft, so that this force is concentrated on the point of engagement.

Dies wird erfindungsgemäß. dadurch erreicht, daß das Halteglied einen Verankerungsschenkel aufweist, der schräg zum langgestreckten Schenkel an dessen Befestigungsende verläuft, und daß das Befestigungsmittel sich von einer Wandung der Vertiefung aus erstreckt; am Verankerungsschenkel anliegt und diesen an der Wandung in einer Stellung dauerhaft festhält, bei der der langgestreckte Schenkel in der Nähe eines Teiles der gemeinsamen Wandung gehalten wird.This is according to the invention. achieved in that the holding member one Has anchoring leg, which is inclined to the elongated leg on its Fastening end extends, and that the fastening means extends from a wall the recess extends from; rests on the anchoring leg and this on the Wall permanently holds in a position in which the elongated leg is held in the vicinity of part of the common wall.

Da nun ein viel größerer Anteil der Federkraft für den Angriff an der Schulter ausgenutzt wird, kann das Halteglied außerdem noch aus einem schwächeren Material hergestellt werden.There is now a much larger proportion of the spring force for the attack the shoulder is exploited, the holding member can also consist of a weaker one Material to be made.

Weitere Ziele und Vorteile der Erfindung sind aus der nachstehenden Beschreibung und den Zeichnungen zu ersehen, in denen gleichartige Teile mit den gleichen Bezugsziffern versehen sind und in denen F i g. 1 eine Seitenansicht eines Teiles des verbesserten, an einer Antriebswelle befestigten Scheibenwischerarmes, F i g. 2 ein vergrößerter Schnitt durch den inneren, die Welle aufnehmenden Teil des Armes, der eine Ausführungsform der Erfindung darstellt, F i g. 3 der Querschnitt nach der Linie 3-3 in der F i g. 2 vor dem Befestigen des Haltegliedes, F i g. 4 die Unteransicht einer abgeänderten Ausführungsform der Erfindung, die den inneren, die Welle aufnehmenden Teil des Armes zeigt, F i g. 5 eine der F i g. 2 ähnliche Darstellung, die die abgeänderte Ausführungsform der F i g. 4 zeigt, F i g. 6 der Querschnitt nach der Linie 6-6 in der F i g. 5 vor dem Befestigen des Haltegliedes und F i g. 7 der Querschnitt nach der Linie 7-7 der F i g. 5 ist.Further objects and advantages of the invention are from the following Description and the drawings, in which similar parts with the the same reference numbers are provided and in which F i g. 1 is a side view of a Part of the improved wiper arm attached to a drive shaft, F i g. 2 is an enlarged section through the inner, shaft-receiving part of the arm which is an embodiment of the invention, FIG. 3 the cross section after line 3-3 in FIG. 2 before attaching the holding member, F i g. 4th the bottom view of a modified embodiment of the invention, the inner, shows the shaft receiving part of the arm, FIG. 5 one of the F i g. 2 similar Representation showing the modified embodiment of FIG. 4 shows FIG. 6 of the Cross section along the line 6-6 in FIG. 5 before attaching the retaining member and F i g. 7 shows the cross section along line 7-7 in FIG. 5 is.

Der Scheibenwischerarm umfaßt unter anderem einen inneren, eine Welle aufnehmenden Sockel 10, einen kanalartigen Zwischenabschnitt 12, der mit dem inneren, die Welle aufnehmenden Sockel 10 mit Hilfe eines Querstiftes 13 schwenkbar verbunden ist, eine Verlängerungsstange 14, die an dem kanalartigen Zwischenabschnitt 12 mit Hilfe der Niete 15 befestigt ist, ein an dem freien Ende der Verlängerungsstange 14 angebrachtes Verbindungsstück 16 zum Abstützen eines Scheibenwischerblattes 17, ein von dem inneren, die Welle aufnehmenden Sockel 10 getragenes Halteglied 18 und eine langgestreckte Schraubenfeder 19; die an dem einen Ende über einen Federbefestigungshaken 20 mit einem Stift 21 in dem inneren, die Welle aufnehmenden Sockel 10 verbunden ist, während das andere Ende der Feder in einen entfernten Teil des Zwischenabschnittes 12 eingehängt ist und den Zwischenabschnitt und die Verlängerungsstange gegen die Windschutzscheibe zieht. Der Zwischenabschnitt 12, die Verlängerungsstange 14, das Verbindungsstück 16 und -das Scheibenwischerblatt 17 weisen die übliche Konstruktion auf und sind nur für die Zwecke der Beschreibung dargestellt, wobei es sich versteht, daß alle anderen Ausführungen von Armabschnitten, Verbindungsstücken und Scheibenwischerblättern ebensogut verwendet werden können.The wiper arm comprises, inter alia, an inner, shaft-receiving base 10, a channel-like intermediate section 12 which is pivotably connected to the inner, shaft-receiving base 10 with the aid of a transverse pin 13, an extension rod 14 which is attached to the channel-like intermediate section 12 with the help the rivet 15 is attached, a connector 16 attached to the free end of the extension rod 14 for supporting a wiper blade 17, a support member 18 carried by the inner shaft receiving base 10 , and an elongated coil spring 19; which is connected at one end via a spring fastening hook 20 to a pin 21 in the inner, shaft-receiving base 10 , while the other end of the spring is hooked into a distant part of the intermediate section 12 and pulls the intermediate section and the extension rod against the windshield . The intermediate section 12, extension rod 14, connector 16 and wiper blade 17 are of conventional construction and are shown for the purposes of description only, it being understood that all other designs of arm sections, connectors and wiper blades can be used as well .

Die F i g. 1 bis 3 zeigen eine bevorzugte Ausführungsform des die Welle aufnehmenden Sockels 10 des Scheibenwischerarmes und des dazugehörigen Haltegliedes 18. Der Sockel 10 wird vorzugsweise im Spritzgußverfahren als ein Stück hergestellt und weist einen zylindrischen Sockelteil 22 und einen mit einer Vertiefung 23 versehenen Befestigungsteil auf. Der Sockelteil 22 ist an der einen Seite offen und besitzt in seinem Inneren einen zylindrischen Hohlraum, der parallel zur Achse des Hohlraumes liegende Kerben oder Rillen aufweist. Der Sockelteil 22 ist so ausgebildet, daß er auf einen mit Kerben oder Rillen versehenen Zylinder 25 paßt, der von einer Antriebswelle 26 der Scheibenwischeranlage getragen wird. Der Zylinder 25 kann einen gesonderten, an der Welle befestigten Teil bilden, oder er kann mit der Welle aus einem Stück hergestellt sein. Der Zylinderrand ist mit verhältnismäßig feinen Längskerben oder Rillen 28 versehen, von denen die Mehrzahl mit den Kerben oder Rillen 24 an der inneren zylindrischen Wandung des Sockels in innigem Kontakt steht, wenn der die Welle aufnehmende Sockel 10 auf den Zylinder 25 aüfgepreßt wird.The F i g. 1 to 3 show a preferred embodiment of the shaft-receiving base 10 of the windshield wiper arm and the associated holding member 18. The base 10 is preferably manufactured as one piece by injection molding and has a cylindrical base part 22 and a fastening part provided with a recess 23. The base part 22 is open on one side and has in its interior a cylindrical cavity which has notches or grooves lying parallel to the axis of the cavity. The base portion 22 is adapted to fit on a notched or grooved cylinder 25 carried by a drive shaft 26 of the windshield wiper system. The cylinder 25 can form a separate part attached to the shaft, or it can be made in one piece with the shaft. The cylinder rim is provided with relatively fine longitudinal notches or grooves 28, the majority of which are in intimate contact with the notches or grooves 24 on the inner cylindrical wall of the base when the base 10 receiving the shaft is pressed onto the cylinder 25.

Der zylindrische Sockelteil 22 setzt sich in einem radialen kanalartigen Befestigungsteil fort, der zwei voneinander entfernte parallele Seitenwandungen 30 und 31 aufweist, die in eine gemeinsame Bodenwandung 32 übergehen. Die Bodenwandung 32 liegt über dem einen Ende des Sockels und schließt diesen ab, so daß ein glatt aussehender ununterbrochener innerer Wischerarmabschnitt gebildet wird. Die Bodenwandung 32 setzt sich in einer zwischen den parallelen Seitenwandungen 30 und 31 liegenden Hülse 34 mit einer Bohrung 35 fort, in die ein Lager (nicht dargestellt) für den Querstift 13 des kanalartigen Zwischenabschnittes 12 eingesetzt ist, mit dessen Hilfe der innere, die Welle aufnehmende Sockel 10 an dem kanalartigen Zwischenabschnitt 12 schwenkbar befestigt ist. In den parallelen Seitenwandungen 30 und 31 sind zwei aufeinander ausgerichtete Öffnungen 36 vorgesehen, die den Stift 21 zum Verankern des einen Endes des Federbefestigungshakens 20 aufnehmen, der mit der Schrauben- i feder 19 des Armes verbunden ist.The cylindrical base part 22 continues in a radial, channel-like fastening part which has two parallel side walls 30 and 31 which are spaced apart from one another and which merge into a common bottom wall 32. The bottom wall 32 overlies one end of the base and closes it off so that a smooth-looking, uninterrupted inner wiper arm section is formed. The bottom wall 32 continues in a sleeve 34 lying between the parallel side walls 30 and 31 with a bore 35 into which a bearing (not shown) for the transverse pin 13 of the channel-like intermediate section 12 is inserted, with the help of which the inner, the shaft receiving base 10 is pivotally attached to the channel-like intermediate portion 12. In the parallel side walls 30 and 31 two aligned openings 36 are provided which receive the pin 21 for anchoring the one end of the spring fastening hook 20 which is connected to the helical spring 19 of the arm.

In der Vertiefung 23 des inneren, die Welle aufnehmenden Sockels 10 ist ein Halteglied 18 eingesetzt, für welchen Zweck die Bodenwandung 32 beim Spritzguß mit. einem Ansatz (Befestigungsmittel 40) versehen wird, der nach innen zwischen den Seitenwandungen 30 und 31 und mit Abstand von diesen vorspringt Das Halteglied 18 besteht vorzugsweise aus einem federnden Material und weist einen Schenkel 42, einen Verankerungsschenke143 und einen Verriegelungsteil44 auf. Der Veiankerungsschenkel43 und der Verriegelungsteil 44 bilden an entgegengesetzten Enden eine Fortsetzung des Schenkels 42 und bilden mit diesem einen Winkel von etwas mehr als 90°. Der Verankerungsschenkel43 besitzt eine Öffnung 46, die über den Ansatz (Befestigungsmittel 40) gestülpt wird, wobei die Seitenkanten des Verankerungsschenkels 43 in geringer Entfernung von den Wandungen 30,31 liegen. Der Ansatz wird breitgeschlagen, gestaucht oder umgenietet, so daß das Halteglied 18 im Sockel 10 sicher befestigt wird. Der Abstand der Öffnung 46 im Verankerungsschenkel 43 von der Biegestelle zum Schenkel 42 ist geringer als der Abstand des Ansatzes von der Wandung des Sockelteils 22, so daß der Schenkel 42 in einiger Entfernung von der Wandung des Sockelteils 22 liegt. Die Länge des Schenkels .42 ist so bemessen, daß, wenn die obere Seite des Verankerungsschenkels 43 an der Innenseite der Bodenwandung 32 anliegt, ein Zwischenbezirk des Verriegelungsteiles 44 des Haltegliedes 18 an der Randlippenkante des Sockelteils 22 anliegt, so daß eine auslegerartige Abstützung für den arbeitenden äußeren Endteil des Verriegelungsteils 44 geschaffen wird. Der äußere Endteil des Verriegelungsteils 44 ragt über den Rand des offenen Sockelteils 22 hinaus und verhindert einen leichten Zugang zum oder Abgang aus dem Sockelteil 22 in axialer Richtung.In the recess 23 of the inner, the shaft receiving base 10 , a holding member 18 is used, for which purpose the bottom wall 32 with the injection molding. a lug (fastening means 40) is provided which projects inwardly between the side walls 30 and 31 and at a distance therefrom. The anchorage leg 43 and the locking part 44 form a continuation of the leg 42 at opposite ends and form an angle of slightly more than 90 ° with it. The anchoring leg 43 has an opening 46 which is slipped over the extension (fastening means 40), the side edges of the anchoring leg 43 being at a short distance from the walls 30, 31 . The approach is spread wide, compressed or riveted so that the holding member 18 is securely fastened in the base 10. The distance between the opening 46 in the anchoring leg 43 from the bending point to the leg 42 is less than the distance between the attachment and the wall of the base part 22, so that the leg 42 is at some distance from the wall of the base part 22. The length of the leg .42 is dimensioned so that when the upper side of the anchoring leg 43 rests against the inside of the bottom wall 32, an intermediate area of the locking part 44 of the holding member 18 rests against the edge lip edge of the base part 22, so that a cantilever-like support for the working outer end portion of the locking member 44 is created. The outer end part of the locking part 44 protrudes beyond the edge of the open base part 22 and prevents easy access to or exit from the base part 22 in the axial direction.

Der innere, die Welle aufnehmende Sockel 10 wird auf den geriffelten Zylinder 25 an der Antriebswelle 26 in der Weise aufgesetzt, daß die äußeren Endteile der Rillen an dem Zylinder seitlich gegen das Ende des Verriegelungsteiles 44 gedrückt werden, wobei der Scheibenwischerarm in einer Richtung bewegt wird, bei der das Festhalteglied 18 von der Öffnung im Sockel 10 weggedrückt wird. Sind die Rillen auf dem Zylinder 25 und im Sockelteil 22 ordnungsgemäß aufeinander ausgerichtet, so wird der Sockel 10 in bezug auf den Zylinder axial bewegt, bis der Verriegelungsteil 44 des Haltegliedes 18 infolge der Elastizität des Haltegliedes 18 unter die untere Kante des Zylinders schnellt. Die zueinander passenden Rillen oder Rippen an dem Zylinder und im Sockel bewirken eine Verriegelung zwischen beiden Teilen, so daß eine zwangläufige Antriebsverbindung zwischen der Antriebswelle 26 und dem Scheibenwischerarm hergestellt wird. Das Halteglied 18 hält den Sockel 10 auf dem Zylinder fest. Der Sockel wird von dem Zylinder abgezogen durch Ausüben einer ausreichenden axialen Kraft auf dem Sockel in bezug auf den Zylinder, wobei die Kante des Zylinders den Verriegelungsabschnitt 44 und den Schenkel 42 in Richtung von der Zylinderachse hinweg anhebt, so daß der Sockel 10 axial zum Zylinder bewegt werden kann. Der Schenkel 42 des Haltegliedes 18 besitzt über die ganze Länge hinweg einen Abstand von der zylindrischen Außenseite -des Sockelteils 22, so daß die ganze hebelartig wirkende Federkraft des Haltegliedes 18 auf den Verriegelungsteil 44 des Haltegliedes 18 einwirken und den Verriegelungsteil 44 sicher mit der Schulter an dem Zylinder verbunden halten kann, um den Scheibenwischerarm auf der Welle festzuhalten.The inner shaft receiving base 10 is fitted onto the corrugated cylinder 25 on the drive shaft 26 such that the outer end portions of the grooves on the cylinder are pressed laterally against the end of the locking member 44 , moving the wiper arm in one direction , in which the retaining member 18 is pushed away from the opening in the base 10. If the grooves on the cylinder 25 and in the base part 22 are properly aligned, the base 10 is moved axially with respect to the cylinder until the locking part 44 of the holding member 18 snaps under the lower edge of the cylinder as a result of the elasticity of the holding member 18. The matching grooves or ribs on the cylinder and in the base cause a lock between the two parts, so that a positive drive connection is established between the drive shaft 26 and the windshield wiper arm. The holding member 18 holds the base 10 firmly on the cylinder. The base is withdrawn from the cylinder by exerting sufficient axial force on the base with respect to the cylinder, the edge of the cylinder lifting the locking portion 44 and leg 42 away from the cylinder axis so that the base 10 is axial to the cylinder can be moved. The leg 42 of the holding member 18 is spaced over the entire length from the cylindrical outside of the base part 22, so that the entire lever-like spring force of the holding member 18 acts on the locking part 44 of the holding member 18 and the locking part 44 securely with the shoulder can keep connected to the cylinder to hold the wiper arm on the shaft.

Bei der in den F i g. 4 bis 7 dargestellten abgewandelten Ausführungsform der Erfindung ist der innere, die Welle aufnehmende Sockel 10 im wesentlichen der gleiche wie der in den F i g. 2 und 3 dargestellte und weist einen Sockelteil 22, die Bodenwandung 32, die parallelen Seitenwandungen 30 und 31, die Hülse 34, die Stifte 13 und 21 sowie -die Schraubenfeder 19 auf. Der Hauptunterschied liegt im Verankerungsschenkel 50 des Haltegliedes 51 und der Vorrichtung zum Befestigen des genannten Haltegliedes am Sockel 10. Die Vorrichtung zum Befestigen des Haltegliedes am Sockel 10 besteht aus zwei langgestreckten, auf seitlichem Abstand stehenden und nach unten ragenden Fingern 52 und 53, die ziemlich nahe an den Seitenwandungen des Sockels 10 liegen. Das Halteglied 51 weist einen Verankerungsschenkel 50 und einen Verriegelungsteil 55 auf, die eine Fortsetzung des Körperteils 56 nach entgegengesetzten Richtungen unter einem Winkel von etwas mehr als 90° bilden. Bei dieser Ausführungsform des Haltegliedes weist der Verankerungsschenkel keine Öffnung auf, wobei die Befestigung des Haltegliedes 51 am inneren, die Welle aufnehmenden Sockel 10 dadurch erfolgt, daß der Verankerungsschenkel 50 zwischen die herabhängenden Finger 52 und 53 des Sockels 10 gelegt wird, wonach die Finger einfach gestaucht, umgebogen oder deformiert werden, so daß sie den Verankerungsschenke150 des Haltegliedes überlappen, wie am besten aus der F i g. 7 zu ersehen ist. Die Kanten des Verankerungsschenkels 50 können auch mit Ausschnitten (nicht dargestellt) versehen werden, so daß die Finger 52 und 53 durch das Umbiegen in den Ausschnitten sitzen und das Halteglied 51 in dessen Lage im Sockel 10 fest verankern.In the case of the FIGS. In the alternate embodiment of the invention illustrated in FIGS. 4-7, the inner shaft receiving base 10 is essentially the same as that of FIGS. 2 and 3 and has a base part 22, the bottom wall 32, the parallel side walls 30 and 31, the sleeve 34, the pins 13 and 21 and the helical spring 19. The main difference lies in the anchoring leg 50 of the holding member 51 and the device for fastening said holding member to the base 10. The device for fastening the holding member to the base 10 consists of two elongated, laterally spaced and downwardly protruding fingers 52 and 53, which are fairly are close to the side walls of the base 10 . The holding member 51 has an anchoring leg 50 and a locking part 55, which form a continuation of the body part 56 in opposite directions at an angle of slightly more than 90 °. In this embodiment of the retaining member, the anchoring leg has no opening, the attachment of the retaining member 51 to the inner, shaft-receiving base 10 by placing the anchoring leg 50 between the depending fingers 52 and 53 of the base 10 , after which the fingers are simply placed be compressed, bent or deformed so that they overlap the anchoring legs 150 of the holding member, as best shown in FIG. 7 can be seen. The edges of the anchoring leg 50 can also be provided with cutouts (not shown) so that the fingers 52 and 53 sit in the cutouts by bending and anchor the holding member 51 firmly in its position in the base 10.

Das Halteglied 56 liegt von der äußeren zylindrischen Wandung des Sockelteils 22 entfernt, so daß auf den Verriegelungsteil55 des Haltegliedes, der über den Rand der Mündung des Sockels hinausragt, die volle Federwirkung ausgeübt wird. Das Halteglied 56 und der Verriegelungsteil 55 nehmen im Wellenabschnitt die gleiche Lage ein und arbeiten in derselben Weise wie das Halteglied 18 nach den F i g. 2 und 3, so daß sich eine weitere Beschreibung erübrigt.The holding member 56 is located at a distance from the outer cylindrical wall of the base part 22, so that the full spring action is exerted on the locking part 55 of the holding member, which projects beyond the edge of the mouth of the base. The holding member 56 and the locking part 55 assume the same position in the shaft section and work in the same way as the holding member 18 according to FIGS. 2 and 3 so that no further description is necessary.

Die Halteglieder 18 und 51 beider Ausführungsformen der Erfindung weisen eine außerordentlich einfache Konstruktion und Arbeitsweise auf und können im inneren, die Welle aufnehmenden Sockel wirksam befestigt werden. Die Halteglieder werden bei der normalen Ausübung ihrer Funktion nicht stark auf Druck oder Zug beansprucht, so daß Brüche oder Ausfälle infolge Überbeanspruchung der Halteglieder auf einen Mindestwert herabgesetzt werden. Ein weiterer Vorzug des Haltegliedes liegt in der Möglichkeit, den Scheibenwischerarm auf die Welle aufsetzen und abnehmen zu können, ohne einen Schraubenschlüssel oder andere Werkzeuge zum Befestigen oder Lösen benutzen zu müssen.The retaining members 18 and 51 of both embodiments of the invention have an extremely simple construction and mode of operation and can be effectively secured in the inner, the shaft receiving base. The holding members are not subjected to heavy pressure or tension in the normal exercise of their function, so that breaks or failures as a result of overstressing the retaining members on one Minimum value can be reduced. Another advantage of the holding member lies in the Possibility to put the wiper arm on the shaft and to be able to remove it, without using a wrench or other tools to fasten or loosen to have to.

Claims

Claim: Device for attaching a windshield wiper arm to a drive shaft, in particular for motor vehicles, with a base for receiving a drive shaft provided with a shoulder and a recess arranged next to the base, the base and the recess having a common wall running approximately parallel to the drive shaft , with a holding member arranged in the recess, which has an elongated, elastically flexible leg and a locking part which is bent from the free end of the elongated leg and protrudes over the common wall engages the shoulder of the drive shaft and connects the wiper arm to the drive shaft holds, and which also has an anchoring part which is held with a fastening means in the recess, characterized gekennzeichn et that the holding member (18 or 51) has an anchoring shank (43 or 50) which is inclined to the elongated Sch grandchildren (42) runs at its fastening end, and that the fastening means (40) extends from a bottom wall (32) of the recess (23), rests on the anchoring leg (43 or 50) and this on the bottom wall (32) in one Holds position permanently in which the elongated leg (42) is held in the vicinity of part of the common wall. Documents considered: German Patent No. 938 590; British Patent No. 743 720; U.S. Patent Nos. 2,252,855, 2,286,035, 2,511,129, 2,564,819, 2,586,096.