DE1263527C2

DE1263527C2 - Braking device

Info

Publication number: DE1263527C2
Application number: DE1963B0072711
Authority: DE
Inventors: Edward K Dombeck
Original assignee: Bendix Corp
Current assignee: Bendix Corp
Priority date: 1962-07-18
Filing date: 1963-07-17
Publication date: 1976-02-05
Also published as: DE1263527B

Description

Trägerplatte 10 zur Betätigung der Bremsbacken 12, Bremsbacken 12 und 14 durch die rotierende Brems-112 α und ein Bremszylinder 28 ist auf der anderen trommel 18 geringfügig mitgenommen werden. Diese Seite der Trägerplatte zur Betätigung der Brems- Bewegung wird durch die Spreize 20 auf die Bremsbacken 14, 14a vorgesehen. J :der Bremszylinder 26, backen 12a und 14a übertragen, wodurch die 28 hat eine mit einer Bohrung zur Aufnahme des 5 Bremsbeläge der Bremsbacken 12 a und 14 a eben-Drehzapfens 24 versehene Ausladung 30 (Fig. 2) falls mit der Bremstrommel 18 in Eingriffsstellung und einen Flansch 32. Der Drehzapfeu 24 steht gelangen. Bei einem Nachlassen des Druckes in den beiderseits aus der Ebene der Bohrung hervor und Bremszylindern 26, 28 ziehen Federn 66 die Bremsist mit Muttern 34 versehen, mit deren Hilfe die backen in ihre Ausgangslage zurück. Obgleich nur Ausladungen 30 fest an die Trägerplatte 10 gepreßt io Bremszylinder mit einem Kolben zur Spreizung nur werden. Die Flansche 32 der Bremszylinder 26, 28 einer Backe dargestellt sind, liegt es auf der Hand, sind ebenfalls mit je einer Bohrung versehen, die der daß ein doppeltwirkender Kolbenbremszylinder zur Aufnahme eines nicht bezeichneten Bolzens dieni, Spreizung beider Bremsbacken eines Backensatzes der mit einer Mutter 35 eine starre Verbindung der verwendet werden kann.Carrier plate 10 for actuating the brake shoes 12, brake shoes 12 and 14 by the rotating brake 112 α and a brake cylinder 28 is on the other drum 18 to be taken slightly. This Side of the carrier plate for actuating the braking movement is through the spreader 20 on the brake shoes 14, 14a provided. J: the brake cylinder 26, jaws 12a and 14a transferred, whereby the 28 has a flat pivot pin with a bore for receiving the 5 brake pads of the brake shoes 12 a and 14 a 24 provided projection 30 (Fig. 2) if with the brake drum 18 in engagement position and a flange 32. The pivot pin 24 is available. When the pressure in the on both sides out of the plane of the bore and brake cylinders 26, 28 pull springs 66, the brake is provided with nuts 34, with the help of which the jaws return to their original position. Although only Projections 30 firmly pressed against the carrier plate 10 only brake cylinder with a piston for spreading will. The flanges 32 of the brake cylinders 26, 28 of a jaw are shown, it is obvious are also each provided with a hole that a double-acting piston brake cylinder for Admission of an undesignated bolt dieni, spreading of both brake shoes of a shoe set with a nut 35 a rigid connection that can be used.

Bremszylinder mit der Trägerplatte 10 herstellt. Der 15 Um die Bremseinrichtung beispielsweise beim Bremszylinder 26 hat einen weiteren Ansatz 36 mit Parken eines Fahrzeuges benutzen zu können, ist ein einem Einlaßkanal 38 und einem Auslaßkanal 40, Hebel 70 an einem Ende des Steges der Bremsbacke die mit einem Druckraum 42 des Bremszylinders 26 12 und ein Hebel 72 an einem Ende der Bremsbacke in Verbindung stehen. Der Bremszylinder 28 hat 14a schwenkbar angebracht. Eine Druckstrebe 76 einen Ansatz 44 mit einem Einlaßkanal 46 und einem ao verbindet den Hebel 72 mit der Bremsbacke 14. Auslaßkanal 48, die mit einem Druckraum 50 des Beidenends stehen die Druckstreben 74, 76 unter Bremszylinders 28 in Verbindung stehen. Jeder An- Einfluß von Federn 78, um das Klappern der Drucksatz 36, 44 hat einen Flansch 52 und kommt in einer streben zu verhindern. Die Federn 78 kommen in in der Trägerplatte 10 vorgesehenen Ausnehmung nicht bezeichneten Ausnehmungen der entsprechen-58 zu liegen. Der Bremszylinder 28 hat ferner einen 25 den Bremsbacke zu liegen. Eine Ausnehmung 79 ist mit einem nicht dargestellten Hauptzylinder in Ver- in der Trägerplatte 10 zur Aufnahme eines die Bebindung stehenden Einlaßstopfen 54 und eine Aus- tätigung der Bremseinrichtung bewirkenden Hebels laßöffnung 56, die der Aufnahme eine» weiteren, 80 vorgesehen, der sich auf beiden Seiten der Trägernicht veranschaulichten Stopfens dient. platte 10 erstreckt. Der Hebel 80 ist aus zwei z. B.Manufactures brake cylinder with the support plate 10. The 15 In order to be able to use the braking device, for example with the brake cylinder 26, another approach 36 with parking a vehicle is an inlet channel 38 and an outlet channel 40, lever 70 at one end of the web of the brake shoe which connects to a pressure chamber 42 of the brake cylinder 26 12 and a lever 72 communicating at one end of the brake shoe. The brake cylinder 28 has 14a pivotally attached. A pressure strut 76 an extension 44 with an inlet channel 46 and an ao connects the lever 72 to the brake shoe 14. Outlet channel 48, which are connected to a pressure chamber 50 at both ends. Any on influence of springs 78 to prevent the rattling of the pressure set 36, 44 has a flange 52 and comes in a strive. The springs 78 come to rest in recesses (not designated) in the corresponding recesses 58 provided in the carrier plate 10. The brake cylinder 28 also has a 25 to lie the brake shoe. A recess 79 is connected to a master cylinder (not shown) in the carrier plate 10 for receiving an inlet stopper 54 standing for the binding and a lever opening 56 that effects the braking device and that of the receptacle has another 80 which is located on both Sides of the support not illustrated stopper is used. plate 10 extends. The lever 80 is made of two z. B.

Der Einlaßkanal 38 und der Auslaßkanal 48 30 miteinander verschweißten Stanzteilen 82,84 (F i g. 4) fluchten miteinander, desgleichen der Einlaßkanal 46 hergestellt, die ein gabelartiges Ende bilden, das zwei und Auslaßkanal 40. Jeder der Ansätze 36, 44 hat Stifte 86 aufnimmt, die mit Blattfedern zusammenausgerichtete Ringnuten, die einen O-Ring 60 auf- arbeiten, die verschiebbar zwischen der Trägerplatte nehmen, um die Kanäle 46 und 40 von den anderen 10 und den Stiften 86 gespannt sind, um den Hebel Kanälen 38 und 48 zu trennen. Fernerhin weist jeder 35 80 In seiner Lage zu halten. Ein als Verbindungs-Ansatz eine mit einer Abfasung versehene Schulter glied dienendes Seil 90 ist an dem Hebel 70 befestigt auf, die der Aufnahme eines weiteren O-Ringes 61 und hat ein Widerlager 92, das durch die gabelartige dient, welcher die Kanäle von dem äußeren Teil der öffnung 94 des Hebels 80 hindurchgeführt ist und in Bremszylinder 26, 28 trennt. Es ist ersichtlich, daß Nut 96 des Hebels 80 schließlich gehalten wird. Ein die zum Einlaßstopfen S4 geleitete Flüssigkeit zu 4° weiteres als Verbindungsglied dienendes Seil 98 ist jedem der Druckräume 42 und 50 strömen und durch mit dem Hebel 72 verbunden und hat am Ende ein die Kanäle 40 und 46 zur Auslaßöffnung 56 ge- Widerlager 100, das ebenfalls durch die gabelartige langen kann, wenn die Druckräume 42, 50 der öffnung 94 des Hebels 80 hindurchgeführt ist und in Bremszylinder 26, 28 entleert -verden sollen. Ein einer Nut 102 in seiner Lage gehalten wird. Federn Druckelement 62 eines jeden Bremszylinders 26, 28 45 104 sind zwischen dem Hebel 70 und dem Hebel 80 verbindet einen Kolben 64 mit der Bremsbacke 12 andererseits eingespannt, um die Hebel 70 und 72 in des einen Bremssatzes und mit der Bremsbacke 14 ihre zurückgezogene Lage zu drücken. Wirkt eine des anderen Bremssatzes. Kraft P auf das Ende 106 des Hebels 80 ein, soThe inlet channel 38 and outlet channel 48, 30 welded stampings 82, 84 (Fig. 4) are aligned, likewise the inlet channel 46 is made to form a fork-like end that has two and outlet channels 40. Each of the lugs 36, 44 has pins 86 accommodates the annular grooves aligned with leaf springs, which work on an O-ring 60, which take slidable between the carrier plate, the channels 46 and 40 are tensioned by the other 10 and the pins 86, to the lever channels 38 and 48 to separate. Furthermore, each has 35 80 in his position to hold. A beveled shoulder member serving as a connection approach rope 90 is attached to the lever 70, the receiving of a further O-ring 61 and has an abutment 92, which serves through the fork-like, which the channels from the outer Part of the opening 94 of the lever 80 is passed and separates into brake cylinders 26, 28. It can be seen that groove 96 of lever 80 is ultimately held. A cable 98 serving as a connecting link to the liquid conveyed to the inlet plug S4 further to 4 ° flows through each of the pressure chambers 42 and 50 and is connected to the lever 72 and at the end has an abutment 100 that connects the channels 40 and 46 to the outlet opening 56 can likewise through the fork-like length when the pressure chambers 42, 50 of the opening 94 of the lever 80 is passed and are to be emptied in the brake cylinders 26, 28. One of a groove 102 is held in place. Springs pressure element 62 of each brake cylinder 26, 28, 45 104 are clamped between the lever 70 and the lever 80, a piston 64 connects to the brake shoe 12 on the other hand, to the lever 70 and 72 in the one brake set and with the brake shoe 14 to their retracted position to press. Acts one of the other brake set. Force P on the end 106 of the lever 80, so

Unter der Voraussetzung, daß die Bremstrommel schwenkt der Hebel 80 um die Widerlager 92 und 18 in Richtung des Pfeils A umläuft, stellen die 50 100 herum, bis die Hebel 70 und 72 so gegeneinan-Bremsbacken 12 und 14 die Auflaufbacken und die der gezogen sind, daß die Bremsbeläge der ihnen zuBremsbacken 12 α und 14 ο die Ablaufbacken dar. geordneten Bremsbacken mit der Bremstrommel 18 Die Betätigung des Bremszylinder 26 bewirkt, daß in Eingriffsstellung gelangen. Nach Loslassen des das Druckelement 62 den Bremsbelag 13 der Brems- Hebels 80 zwingen die Federn 66 die Bremsbacken backen 12 und 14 gegen die Bremsfläche der Brems- 55 in ihre Ausgangsposition zurück, während die Federn trommel 18 drückt. Der Reibungsschluß der Reib- 104 die Hebel 70 und 72 in entsprechender Weise beläge 13 mit der Bremstrommel 18 bewirkt, daß die ebenfalls zurückführen.Assuming that the brake drum pivots the lever 80 revolves around the abutments 92 and 18 in the direction of arrow A , the 50 100 turns around until the levers 70 and 72 are pulled against each other that the brake linings of the brake shoes 12 α and 14 ο to them represent the run-off shoes. After releasing the pressure element 62, the brake lining 13 of the brake lever 80, the springs 66 force the brake shoes 12 and 14 back into their original position against the braking surface of the brake 55, while the spring drum 18 presses. The frictional engagement of the friction 104, the levers 70 and 72 in a corresponding manner linings 13 with the brake drum 18 causes that they also lead back.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

Bring ι 2 into system. As a result of the arrangement of the third patent claim: the lever and the expansion lever are the achievable leverage ratios and thus braking forces

1. Braking device, consisting of two sets, is moderately low. Furthermore, in particular, the from 'on opposite sides of a support 5 bearing points of the spreading lever a considerable plate arranged duo-servo brakes with each construction effort. *

a hydraulic actuating device and in another known braking device with a mechanical parking brake, which on (US-PS 23 36 350) is opposed to mechanical brake actuation Sides of the support plate each a supply a lever is provided that extends across a hinged to a brake shoe and extends in a recess in the brake carrier plate and to the brake axis vertical plane swivel - when actuated, the brake shoes by means of pressure bars Lever and one between the lever action spread and in contact with the drum and the opposite brake shoe. The achievable with the expansion lever arranged strut and a third lever translation is only low, so that the braking effect has, when pivoting by one at 15 is weak. In addition, special leadership is his free end attacking force the two devices required for the brake shoes because Levers linked to the brake shoes transmit the brake actuation forces by pressure pivotable and thus these brake shoes as well.

The invention is based on the object of providing a

Brake shoes are actuatable, thereby ge-ao braking device of the type described above

indicates that the third lever (80) which can be used as a locking or

is made possible across a recess (79) in the parking brake, with normal actuation

Carrier plate extends and on both sides of the carrier in a known manner by hydraulic pressure cylinder

plate over a tension member (90, 98) each with one of the takes place.

adjacent end of the pullable against each other. This object is arranged according to the invention Lever (70, 72) is connected. triggers that the third lever crosses an opening

2. Braking device according to claim 1, characterized in the recess extends in the carrier plate and on both sides characterized in that the third lever (80) is attached to the carrier plate via one 7ug member each with one Has a fork-like end that can be pulled against one another with the adjacent end of the end adjacent ends of the brake shoes 30 arranged lever is connected.

(12, 12 a) actuating lever (70, 72) in connection The manual operation arranged in the smallest of spaces stands. transmission device is designed so that small, mecha

The parking brake forces that have to be applied lead to a considerable braking effect and they exceptionally which is simply structured.

In an advantageous embodiment of the invention, the third lever has a fork-like end

The invention relates to a braking device based on which is connected to the adjacent ends of the lever consisting of two sets of levers which actuate on opposite jaws.
Side of a carrier plate arranged duo-servo 40 An embodiment of the invention is shown in the brakes with a hydraulic actuation drawing. It shows
direction and with a mechanical parking brake, F i g. 1 the top view of a braking device

Here on opposite sides of the carrier plate depending on the invention,

one hinged to a brake shoe and shown in FIG. 2 shows a section along line 2-2 in FIG. 1,

for the brake axis vertical plane pivotable 45 Fig. 3 a section along the line 3-3 in Fig. 1, Lever and one between the lever and Fig. 4 the fork-like lever,

opposite brake shoe arranged pressure on a carrier plate 10 - which with a fixed-

• trebe and a third lever has, in the standing part, z. B. pivoting an axis, not shown, is connected to a vehicle at its free end - the two acting on both sides of the brake shoes are each a set of duo-servo brakes arranged, the steered levers pivotable and thus this T -shaped brake shoes each provided with a brake lining 13 as well as the opposing brake shoes 12, 12a, 14 and 14a via the pressure struts (can be actuated in the brake shoes on top of the drawing. Not shown). The brake linings In an obviously previously used brake, from 13, in a way to be described in more detail, the third lever is located on 55 with the braking surface in a brake drum 18 in its free end, the force for actuating the engaged position. An adjustable spreader 20 engages between the brakes, parallel to the brake carrier plate and see the adjacent ends of the brake shoes 12, is attached to this with its other end pivotably 12a, 14, 14a of each brake set. The two each have a strut and connect them to one another. A spring 22 holds the opposing brake shoes 60, the one ends of the brake shoes in the engaged position. Spreading levers are connected to one another via a bolt with the adjustable spreader 20 serves the lever arranged elongated hole extends. When loading the other ends of the neighboring actuating the third lever, the brake shoes pivot. Finally, a retaining disk 11 is an expanding lever and is provided via the struts 65 to bring the relevant ends of the opposing brake shoes into contact with the brake shoes 12, 12a, 14, 14a opposite the rotary drum, whereupon those with the other brake pins 24 to be set lengthways,
jaw pivotally connected spreading lever this a brake cylinder 26 is on one side of the