DE1262806B

DE1262806B - Flashing light signal system for the direction of travel on motor vehicles

Info

Publication number: DE1262806B
Application number: DE1961V0020811
Authority: DE
Inventors: Hans Holland-Moritz
Original assignee: FAHRZEUGELEK K RUHLA VEB
Current assignee: FAHRZEUGELEK K RUHLA VEB
Priority date: 1961-06-15
Filing date: 1961-06-15
Publication date: 1968-03-07

Description

Blinklichtsignalanlage für die Fahrtrichtungsanzeige an Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Blinklichtsignalanlage für die Fahrtrichtungsanzeige an Kraftfahrzeugen mit wahlweise mitgeführten Anhängern mit an jeder Seite des Zuges mindestens drei, in zwei Einzelstromkreise über einen Zweikreisschalter aufgeteilte Blinkleuchten, von denen die zwei am Motorwagen angeordneten Blinkleuchten mit der Stromwicklung des Blinkgebermagneten und einem Kontaktpaar eines an diesem angebrachten Schaltankers, der an die Fahrzeugbatterie angeschlossen ist, einen Stromkreis bilden, und ein Kontakt eines ebenfalls am Blinkgebermagneten angeordneten stromabhängig gesteuerten Steuerankers im Stromkreis eines den Blinkgeber steuernden Hitzdrahtes liegt.Flashing light signal system for the direction of travel display on motor vehicles The invention relates to a flashing light signal system for the direction of travel display on motor vehicles with optionally carried trailers with on each side of the train at least three, divided into two individual circuits via a two-circuit switch Flashing lights, of which the two flashing lights arranged on the motor vehicle with the Current winding of the flasher magnet and a pair of contacts attached to it Switch armature, which is connected to the vehicle battery, form a circuit, and a contact of a current-dependent one also arranged on the flasher magnet controlled control armature in the circuit of a hot wire controlling the flasher unit lies.

Bei diesen Schaltungen stellt die Kontrolle der Blinkleuchten ein besonderes Problem dar, .da dieselben bei Betrieb mit dem Motorwagen allein und auch bei Betrieb mit einem zusätzlichen Anhänger kontrolliert werden müssen.With these circuits, the control of the direction indicators stops a particular problem, because the same when operated with the motor vehicle alone and must also be checked when operating with an additional trailer.

Gibt es bei der Kontrolle von zwei Glühlampen im wesentlichen keine Schwierigkeiten, so treten jedoch ab drei Glühlampen erhebliche Fertigungs- und Funktionsschwierigkeiten auf. Dies ist dadurch bedingt, daß die Spannung der Stromquelle in Kraftfahrzeugen bei z. B. 6 V Nennspannung von etwa 5,4 bis 7,5 V schwanken kann. Dabei ergibt sich, daß der Gesamteinschaltstrom von drei Lampen bei 5,4 V fast gleich groß ist dem von zwei Lampen bei 7,5 V.There are essentially none when checking two incandescent lamps Difficulties, however, arise from three incandescent lamps considerable manufacturing and Functional difficulties. This is due to the fact that the voltage of the power source in motor vehicles at z. B. 6 V nominal voltage can vary from about 5.4 to 7.5 V. The result is that the total inrush current of three lamps at 5.4 V is almost the same large is that of two lamps at 7.5 V.

Bei der bisher angewendeten Kontrollmethode wird der Gesamtstrom der Glühlampen über eine Stromspule eines Kontrollmagneten geführt, an dem ein (bei Anhängerbetrieb zwei) einstellbarer Kontrollanker angeordnet ist, der auf die Stromdifferenz, die der Ausfall einer Lampe bewirkt, justiert wird. Diese Differenz ist jedoch schon bei drei Glühlampen so gering, daß in der Großserienproduktion eine sichere und schnelle Justierung nicht mehr gewährleistet ist.In the control method used so far, the total current is the Incandescent lamps are guided over a current coil of a control magnet to which a (at Trailer operation two) adjustable control armature is arranged, which is based on the current difference, which causes the failure of a lamp is adjusted. However, this difference is already with three incandescent lamps so low that in large-scale production a safe and fast adjustment is no longer guaranteed.

Zur Beseitigung dieses Mangels wurde bereits eine Schaltung vorgeschlagen, bei der außer dem Stromkreis für die Motorwagenblinkleuchten, mit eigener Kontrolle für die Anhängerblinklampe, ein besonderes Kontrollrelais verwendet wird, dessen Anker auf den Ausfall einer Anhängerblinklampe eingestellt wird. Hier besteht jedoch der Nachteil, daß sowohl der Anker zur Kontrolle der Motorwagenblinkleuchten auf den Ausfall einer der beiden Glühlampen, wie auch der Anker zur Anhängerblinkleuchtenkontrolle auf den Ausfall der dritten Glühlampe eingestellt werden muß.A circuit has already been proposed to remedy this deficiency, in addition to the circuit for the motor vehicle turn signal lights, with its own control for the trailer indicator light, a special control relay is used, whose Anker is set to the failure of a trailer flasher lamp. Here, however, exists the disadvantage that both the armature to control the motor vehicle turn signals on the failure of one of the two light bulbs, as well as the anchor for the trailer indicator control must be adjusted to the failure of the third bulb.

Eine flüchtige Einstellung beispielsweise des Kontrollankers kann lebensgefährdende Auswirkungen haben, wenn man bedenkt, daß die Sicherheit der Kontrolle der Anhängerblinklampe, als für den nachfolgenden Verkehr allein sichtbare Blinkleuchte, für den Fahrer von langen Kraftfahrzeugzügen besonders beim Linkseinbiegen von lebenswichtiger Bedeutung ist.A cursory setting of the control anchor, for example, can Have life-threatening effects when you consider the security of control the trailer flashing lamp, as a flashing lamp that is only visible to the following traffic, vital for the driver of long motor vehicle trains, especially when turning left Meaning is.

Als weiterer Nachteil dieser Schaltung ist ihr erhöhter Aufwand in Form eines zusätzlichen Kontrollmagneten zu nennen, der außerdem den Nachteil des größeren Spannungsabfalles im Blinkstromkreis zur Folge hat. Mit Rücksicht auf die für die Anhängerblinkleuchten notwendigen sehr langen Leitungen, in denen weitere Spannungsabfälle auftreten, ist dieser Mangel bedeutungsvoll, wenn man bedenkt, daß bereits ein Spannungsabfall von 1 % der Nennspannung eine Abnahme des Lichtstromes der Glühlampe um etwa 4 % zur Folge hat.Another disadvantage of this circuit is that it is more complex The form of an additional control magnet, which also has the disadvantage of the results in a larger voltage drop in the flashing circuit. With consideration for the very long cables necessary for the trailer indicators, in which more Voltage drops occur, this deficiency is significant when one considers that a voltage drop of 1% of the nominal voltage already causes a decrease in the luminous flux the incandescent lamp by about 4%.

Eine weitere bekanntgewordene Blinkschaltung besitzt eine einzige Kontrollampe, die parallel zur Reihenschaltung Blinkkontakt, Hitzdraht und Stromspule des Blinkgebers sowie in Reihe mit ein oder zwei Blinklampen geschaltet ist.Another flashing circuit that has become known has a single one Control lamp that is parallel to the series connection of flashing contact, hot wire and current coil of the flasher and is connected in series with one or two flasher lamps.

Diese Anordnung hat durch den in Reihe mit den Blinklampen geschalteten Hitzdraht ebenfalls den Nachteil des erhöhten Spannungsabfalles und ist außerdem nur für den Betrieb von höchstens zwei Blinkleuchten geeignet.This arrangement has been made possible by being connected in series with the flashing lamps Hot wire also has the disadvantage of increased voltage drop and is also only suitable for the operation of a maximum of two flashing lights.

Bekanntgeworden ist ferner eine Blinklichtsign_alanlage, die außer dem bei zwei Lampen üblichen stromabhängig gesteuerten Kontrollanker mit den Kontaktpaaren für die Kontrollampe ein weiteres Kontaktpaar für die überbrückung des Hitzdrahtwiderstandes besitzt. Hierdurch soll verhindert werden, daß der Hitzdraht nach dem Einlegen des Zündschlosses dauernd aufgeheizt und der Blinkkontakt in schneller Folge geöffnet und geschlossen wird. Eine Funktionsverbesserung der Blinkkontrolle läßt sich hiermit jedoch nicht erreichen.Has also become known a Blinklichtsign_alanlage, which except the current-dependent controlled control armature with the contact pairs, which is usual with two lamps for the control lamp another pair of contacts for bridging the hot wire resistance owns. This is to prevent the hot wire after inserting the The ignition lock is constantly heated and the flashing contact is opened in quick succession and is closed. A functional improvement of the blink control However, this cannot be achieved.

Der Zweck der Erfindung besteht in der Beseitigung der erwähnten Mängel.The purpose of the invention is to remedy the mentioned shortcomings.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ohne wesentlich größerem Blinkgeberaufwand gegenüber dem Betrieb ohne Anhänger, eine sichere Blinkkontrolle insbesondere für den Anhängerbetrieb zu schaffen, mit der die Anhängerblinkleuchten jeder Seite, ohne Beeinflussung von den übrigen Blinkleuchten des Motorwagens, kontrolliert werden können.The invention is based on the object, without significantly greater Flasher effort compared to operation without a trailer, safe flashing control to create especially for trailer operation, with which the trailer turn signal lights on each side, without being influenced by the other indicators on the motor vehicle can be.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß an dem Schaltanker des Blinkgebers ein zweites Kontaktpaar angeordnet ist, an welches die jeweils eingeschaltete Anhängerblinkleuchte angeschlossen ist, die in Reihe mit einer parallel zu diesem Kontaktpaar liegenden Kontrollampe und dieser Stromkreis parallel zur Reihenschaltung Motorwagenblinkleuchten, Stromwicklung des Blinkgebermagneten und Kontaktpaar des Schaltankers geschaltet ist.The object is achieved according to the invention in that on the switch armature of the flasher, a second pair of contacts is arranged to which the respectively switched on Trailer turn signal is connected in series with one in parallel with this Contact pair lying control lamp and this circuit parallel to the series connection Motor vehicle indicators, current winding of the flasher magnet and contact pair of the Switch armature is switched.

Die Erfindung ermöglicht den Fortfall des bekannten Kontrollmagneten, der lediglich durch ein zusätzliches Kontaktpaar ersetzt wird, an welches die Anhängerblinklampe angeschlossen ist. Dadurch wird der Blinkgeber für Anhängerbetrieb kaum teuerer als ein Blinkgeber für eine Blinkanlage ohne Anhängerbetrieb.The invention makes it possible to dispense with the known control magnet, which is simply replaced by an additional pair of contacts to which the trailer indicator lamp connected. This makes the flasher unit hardly more expensive for trailer operation as a flasher unit for a flasher system without a trailer.

Ein weiterer erheblicher Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die Einjustierung eines zweiten Ankers entfällt, womit die gefährlichen Folgen einer flüchtigen Ankereinstellung vermieden werden. Außerdem wird der Spannungsabfall im Anhängerblinkleuchtenkreis durch das Nichtvorhandensein eines Kontrollrelais entscheidend gesenkt, was im Hinblick auf die langen Leitungen zu den Anhängerblinkleuchten bedeutungsvoll ist.Another significant advantage of the invention is that there is no need to adjust a second anchor, which means the dangerous consequences of a volatile anchor setting can be avoided. It also increases the voltage drop in the trailer turn signal circuit due to the absence of a control relay Decreased significantly, which in view of the long cables to the trailer turn signal lights is meaningful.

Aus diesem Vorteil ergibt sich eine Lichtstärkeerhöhung der am Ende des Zuges liegenden Anhängerblinkleuchte.This advantage results in an increase in the light intensity at the end of the train lying trailer flashing light.

Zusammenfassend entstehen durch die Erfindung gegenüber den bisher bekannten Blinkgebern für wahlweisen Anhängerbetrieb folgende Vorteile: 1. Einfachster Aufbau, bei einem Minimum an Teilen und an Fertigungsaufwand; 2. Sichere Kontrolle der Anhängerblinklampe, da diese nicht eingestellt zu werden braucht, sondern zwangweise bei Ausfall der Anhängerblinklampe anzeigt; 3. Der Spannungsabfall für den Stromkreis der Anhängerblinklampe ist auf das denkbar kleinste Maß herabgedrückt; 4. Erhöhung der Lebensdauer im Vergleich zu den bekannten Anhängerblinkschaltungen, durch die Aufteilung der Ströme. Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.In summary, the invention creates over the previous known flasher units for optional trailer operation have the following advantages: 1. Easiest Structure, with a minimum of parts and manufacturing effort; 2. Safe control the trailer flashing lamp, as this does not need to be set, but compulsorily indicates failure of the trailer indicator light; 3. The voltage drop for the circuit the trailer flasher lamp is pushed down to the smallest conceivable level; 4. Increase the service life compared to the known trailer flasher circuits, through which Division of the streams. The invention is intended below using an exemplary embodiment are explained in more detail.

Mit A sind die Blinkleuchten 1, 2, 3, 4 des Motorwagens und mit B die Blinkleuchten 5, 6 des Anhängers zusammengefaßt. 7 und 7a sind mechanisch verkoppelte, jedoch elektrisch getrennte Schaltbrükken des Zweikreisschalters. Vom Plus der Batterie 8 wird dem Schaltanker 9 eines Blinkrelais 10 Strom zugeführt. Der Kontakt 11 des Schaltankers 9 ist mit dem Gegenkontakt 12 geschlossen. Ebenso liegt der Kontakt 17 am Gegenkontakt 19. Am Kontakt 12 ist die Stromwicklung 13 des Magnetkernes 14 angeschlossen, an der die Schaltbrücke 7 des Zweikreisschalters zum wahlweisen Einschalten der Blinkleuchten 1, 2 oder 3, 4 des Motorwagens A liegt. Der Schaltanker 9 ist mit dem Magnetkern 14 metallisch verbunden. Ebenso auch der Steueranker 15, an dem ebenfalls Plus der Batterie 8 liegt.With A are the indicators 1, 2, 3, 4 of the motor vehicle and with B the indicators 5, 6 of the trailer combined. 7 and 7a are mechanically coupled, but electrically separated bridges of the two-circuit switch. From the plus of the battery 8 is the switching armature 9 of a flasher relay 10 supplied current. Contact 11 of the Switching armature 9 is closed with the mating contact 12. The same is true of the contact 17 on the mating contact 19. The current winding 13 of the magnetic core 14 is on the contact 12 connected to which the switching bridge 7 of the two-circuit switch for optional switching on of the direction indicators 1, 2 or 3, 4 of the towing vehicle A. The switching armature 9 is metallically connected to the magnetic core 14. Likewise, the control anchor 15, on which also plus the battery 8 is.

Der Steueranker 15 besitzt einen Kontakt 16, dem ein geöffneter Gegenkontakt 18 gegenübersteht. An dem Kontakt 18 ist das Ende des Vorwiderstandes 20 für den an Minus der Batterie 8 liegenden Hitzdraht 21 angeschlossen. Am Kontakt 19 ist der eine Pol der Schaltbrücke 7a .des Zweikreisschalters, der zum wahlweisen Einschalten der rechten oder linken Blinkleuchte des Anhängers B dient, angeschlossen. Zur Kontrolle der Blinklampen 5, 6 des Anhängers B dient die Kontrolleuchte 22, während die Kontrolleuchte 23 die Blinkleuchten 1, 2, 3, 4 des Motorwagens A kontrolliert. Die Kontakte 17, 19 des Schaltankers 9 können auch am Steueranker 15 wie in der gestrichelten Weise angeordnet sein.The control armature 15 has a contact 16, which is opposed to an open mating contact 18. The end of the series resistor 20 for the hot wire 21 connected to the minus of the battery 8 is connected to the contact 18. One pole of the switching bridge 7a of the two-circuit switch, which is used to selectively switch on the right or left flashing light of the trailer B, is connected to the contact 19. The control lamp 22 is used to control the flashing lamps 5, 6 of the trailer B, while the control lamp 23 controls the flashing lamps 1, 2, 3, 4 of the motor vehicle A. The contacts 17, 19 of the switching armature 9 can also be arranged on the control armature 15 as in the dashed manner.

Werden beim Betrieb mit dem Motorwagen A und Anhänger B die Schaltbrücken 7 und 7 a des Zweikreisschalters mit den Kontakten 24 und 25 verbunden, so fließt Strom von Plus der Batterie 8 über den Schaltanker 9, dessen Kontakt 11 und Gegenkontakt 12, über die Stromwicklung 13, die Strombrücke 7 und den Kontakt 24 des Zweikreissehalters und über die beiden Blinkleuchten 1 und 2 des Motorwagens A nach Minus der Batterie 8, wodurch die Blinkleuchten aufleuchten. Parallel zu diesem Stromzweig fließt auch Strom über die Kontakte 17, 19. Dadurch erhält die Blinkleuchte 6 des Anhängers B Strom über den Schaltanker 9, die Kontakte 17, 19, die Schaltbrücke 7 a und den Kontakt 25 des Zweikreisschalters. Somit leuchtet die Blinkleuchte 6 des Anhängers B gleichzeitig mit den beiden Blinkleuchten 1 und 2 -des Motorwagens A auf. Durch die Stromwicklung 13 wird der Magnet 14 erregt, zieht den Steueranker 15 an und schließt die Kontakte 16, 18. Dadurch wird über den Vorwiderstand 20 dem Hitzdraht 21 Strom zugeführt. Der Hitzdraht 21 längt sich so lange, bis der unter Federspannung in Pfeilrichtung stehende Schaltanker 9 die Kontakte 11, 12 und 17, 19 ruckartig auseinanderreißt. Dadurch wird der Stromfluß zu den Blinkleuchten 1, 2 und 6 unterbrochen, die verlöschen. Weiterhin fällt der ebenfalls unter Federkraft in Pfeilrichtung stehende Steueranker 15 vom Magneten 14 ab, so daß die Kontakte 16, 18 wieder getrennt werden. Der Hitzdraht 21 erkaltet und verkürzt sich so lange, bis die Kontakte 11 und 12 wieder geschlossen sind und der Vorgang, wie bereits beschrieben, sich wiederholt. Bei geschlossenen Kontakten 17, 19 wird die Kontrolleuchte 22 für die Blinkleuchte 6 oder 5 des Anhängers B kurzgeschlossen.When operating with motor vehicle A and trailer B. 7 and 7 a of the two-circuit switch connected to contacts 24 and 25, so flows Current from the plus of the battery 8 via the switch armature 9, its contact 11 and mating contact 12, via the current winding 13, the current bridge 7 and the contact 24 of the two-circuit holder and via the two flashing lights 1 and 2 of motor vehicle A to minus the battery 8, causing the direction indicators to light up. Also flows parallel to this branch Current through the contacts 17, 19. This receives the indicator light 6 of the trailer B current through the armature 9, the contacts 17, 19, the switching bridge 7 a and the Contact 25 of the two-circuit switch. Thus the indicator light 6 of the trailer lights up B at the same time as the two indicators 1 and 2 of the motor vehicle A. By the current winding 13, the magnet 14 is excited, attracts the control armature 15 and closes the contacts 16, 18. As a result, the hot wire is connected to the series resistor 20 21 power supplied. The hot wire 21 is elongated until it is under spring tension Switching armature 9 in the direction of the arrow jerks the contacts 11, 12 and 17, 19 tears apart. This interrupts the flow of current to the indicators 1, 2 and 6, they go out. Furthermore, it also falls under spring force in the direction of the arrow standing control armature 15 from the magnet 14, so that the contacts 16, 18 separated again will. The hot wire 21 cools down and shortens until the contacts 11 and 12 are closed again and the process, as already described, is repeated. When the contacts 17, 19 are closed, the control lamp 22 becomes the flashing light 6 or 5 of trailer B shorted.

öffnen sich die beiden Kontakte 17, 19, so schließt sich ein Stromkreis von Plus der Batterie 8 über die gegenüber der Blinkleuchte 6 sehr hochohmigen Kontrolleuchte 22, Schaltbrücke 7a, Kontakt 25, Blinkleuchte 6 nach Minus der Batterie B. Die Kontrolleuchte 22 leuchtet also während der Dunkelperiode der Blinkleuchten auf.if the two contacts 17, 19 open, a circuit is closed from the plus of the battery 8 to the control lamp with a very high resistance compared to the flashing lamp 6 22, jumper 7a, contact 25, flashing light 6 to minus the battery B. The control light 22 therefore lights up during the dark period of the flashing lights.

Brennt z. B. der Glühfaden der Anhängerblinkleuchte 6 durch, so ist der Stromkreis für die Kontrolleuchte 22 durch den durchgebrannten Glühfaden unterbrochen und diese bleibt dunkel. Die Kontrolllampe 23 kontrolliert die jeweils eingeschalteten Blinkleuchten l., 2 oder 3, 4 des Motorwagens A. Sie wird ähnlich wie die Kontrollampe 22 des Anhängers B von den Kontakten 11 und 12 während der Hellzeit der Blinkleuchten 1, 2 kurzgeschlossen. Sie leuchten auf, wenn die Kontakte 11 und 13 sich öffnen. Fällt z. B. die Blinkleuchte 1 des Motorwagens A aus, dann zieht der Steueranker 15 nicht mehr an, so daß der durch die geöffneten Kontakte 16, 18 stromlos gewordene Hitzdraht 21 den Schaltanker 9 nicht mehr abreißen kann und dadurch die Kontakte 11, 23 dauernd geschlossen bleiben. Dadurch ist an den beiden Polen der Kontrollampe 23 kein Spannungsunterschied mehr vorhanden, so daß diese dunkel bleibt. Da die Kontakte 11, 12 und 17, 19 gleichzeitig schalten, erfolgt auch ein gleichzeitiges Aufhellen oder Dunkelbleiben der beiden Kontrollampen 22 und 23.Burns z. B. the filament of the trailer indicator 6 through, the circuit for the control lamp 22 is interrupted by the burned filament and this remains dark. The control lamp 23 controls the respectively switched on flashing lights 1., 2 or 3, 4 of the motor vehicle A. It is short-circuited similar to the control lamp 22 of the trailer B by the contacts 11 and 12 during the light period of the flashing lights 1, 2. They light up when contacts 11 and 13 open. For example B. the flashing light 1 of the motor vehicle A, then the control armature 15 no longer attracts, so that the hot wire 21, which has become de-energized by the open contacts 16, 18, can no longer tear off the switching armature 9 and thereby the contacts 11, 23 remain permanently closed . As a result, there is no longer a voltage difference at the two poles of the control lamp 23, so that it remains dark. Since the contacts 11, 12 and 17, 19 switch simultaneously, the two control lamps 22 and 23 also light up or remain dark at the same time.

Claims

Patent claim: Flashing light signaling system for the direction of travel display on motor vehicles with optionally carried trailers with at least three flashing lights on each side of the train, divided into two individual circuits via a two-circuit switch, of which the two flashing lights arranged on the motor vehicle with the current winding of the flasher magnet and a contact pair one attached to this Switch armature, which is connected to the vehicle battery, form a circuit, and a contact of a current-dependently controlled control armature, which is also arranged on the flasher magnet, is in the circuit of a hot wire controlling the flasher, characterized in that a second pair of contacts (17, 19) is arranged on the flasher armature (9) is to which the respectively switched on trailer indicator (5 or 6) is connected, which is in series with a control lamp (22) lying parallel to the contact pair (17, 19 ) and this circuit parallel to the series connection Motorwagenbli n-light (1, 2 or 3, 4), current winding (13) of the flasher magnet (14) and contact pair (11, 12) of the switch armature (9) is switched. Documents considered: German Patent No. 948 492; German Auslegeschrift St 7014 VIII d / 74d (published on 7/6/1956); USA. Patents No. 2,669,704, 2 671 891, the 2,803,811th Contemplated older patents: German patent no. 1116 992nd.