DE1258740B

DE1258740B - Seat for vehicles, especially airplanes

Info

Publication number: DE1258740B
Application number: DEST24170A
Authority: DE
Inventors: Robert M Stanley
Original assignee: Stanley Aviation Corp
Current assignee: Stanley Aviation Corp
Priority date: 1964-07-23
Filing date: 1965-07-22
Publication date: 1968-01-11

Description

Sitz für Fahrzeuge, insbesondere Flugzeuge Die Erfindung betrifft Sessel oder Sitze für Fahrzeuge, insbesondere einen Leichtgewichtssitz für Flugzeuge, mit einem starren Metallrahmen, über den eine flexible Plane gespannt ist, um eine Sitzfläche und eine Rückenlehne zu bilden.Seats for vehicles, particularly airplanes The invention relates to Armchairs or seats for vehicles, in particular a lightweight seat for aircraft, with a rigid metal frame over which a flexible tarpaulin is stretched to create a Form a seat and a backrest.

Konstruktionstypen bekannter Fahrzeugsitze variieren von völlig starren Sitzen bis zu voll klapp- oder faltbaren Sitzkonstruktionen. Für manche Anwendungszwecke ist es erwünscht, Sitze von leichter Konstruktion vorzusehen, welche in einfacher Art eingebaut oder entfernt werden können. Beispielsweise ist es bei manchen Militärtransportflugzeugen und bei solchen Flugzeugen, die alternativ für Passagiertransport und für Frachtdienst verwendet werden, erwünscht, daß die Sitze von leichter Bauweise und auch leicht entfernbar sind; ferner wünscht man, solche Sitze genügend zusammenklappbar zu machen, um deren Transport und Lagerung dann zu erleichtern oder zu ermöglichen, wenn sie nicht in Benutzung sind. Demgemäß ist es eine Aufgabe der Erfindung, einen verbesserten Fahrzeugsitz in Leichtbauweise zu schaffen.Construction types of known vehicle seats vary from completely rigid Sitting up to fully foldable or foldable seat constructions. For some purposes it is desirable to provide seats of lightweight construction which are simpler Art can be installed or removed. For example, it is on some military transport aircraft and in the case of such aircraft, which are used alternatively for passenger transport and for freight service be used, the seats are desired to be lightweight and also lightweight are removable; one also wishes to make such seats collapsible enough, in order to facilitate or enable their transport and storage when they are not in use. Accordingly, it is an object of the invention to provide an improved To create vehicle seat in lightweight construction.

Eine andere Aufgabe der Erfindung ist es, einen Sitz mit Metallrahmen für Flugzeuge u. dgl. zu bieten, der eine verbesserte Einrichtung für das Aufspannen und Abnehmen der aus flexibler Plane bestehenden Sitz- oder Stützflächen auf den bzw.. vom Rahmen besitzt.Another object of the invention is to provide a metal frame seat for airplanes and the like, which provides an improved means for clamping and removing the seat or support surfaces made of flexible tarpaulin on the or .. from the frame.

Es ist eine weitere Aufgabe der Erfindung, ein verbessertes Bauteil für das Anschließen der aus Gewebe, Stoff, Netz od. dgl. bestehenden flexiblen Plane an den Rahmen der Sitze, Sessel und ähnlichen Konstruktionen zu schaffen.It is another object of the invention to provide an improved component for connecting the flexible tarpaulin made of fabric, fabric, net or the like to create on the frame of the seats, armchairs and similar constructions.

Die Erfindung löst diese Aufgabe im wesentlichen dadurch, daß der Metallrahmen des Sessels aus einem linken und einem rechten Rahmenteil besteht, die in Querrichtung durch Knickstreben verbunden sind, die in #restreckter Lage verriegelbar sind und die flexible Plane gespannt halten.The invention solves this problem essentially in that the The metal frame of the armchair consists of a left and a right frame part, which are connected in the transverse direction by buckling struts, which are in the #stretched position can be locked and keep the flexible tarpaulin taut.

Gemäß einem weiteren Vorschlag der Erfindung erfolgt die Befestigung der flexiblen, beispielsweise aus einem netzartigen Material bestehenden Plane am Rahmen so, daß der Metallrahmen vorzugsweise an der nach einwärts oder rückwärts gekehrten Seite seiner Streben Vorsprünge zum Einhängen der Plane aufweist, wobei die Plane an ihren Rändern öffnungen zum leichten und raschen Einhängen besitzt.According to a further proposal of the invention, the fastening takes place the flexible tarpaulin, for example made of a net-like material Frame so that the metal frame is preferably facing inwards or backwards opposite side of its struts has projections for hanging the tarpaulin, wherein the tarpaulin has openings on its edges for easy and quick hanging.

Das Montieren der Plane ist dadurch möglich, daß durch Einknicken der Knickstreben die Rahmenseitenglieder einander näherbar und zwecks Spannens der flexiblen Plane voneinander entfernbar sind.The assembly of the tarpaulin is possible by buckling the buckling struts the frame side members closer to each other and for the purpose of tensioning the flexible tarpaulin are removable from each other.

Nach einem weiteren Vorschlag der Erfindung sind die Vorsprünge an Streifen aus starrem Kunststoffmaterial mit glatter Oberfläche angebracht, wobei jeder Streifen auf seiner den Vorsprüngen abgewandten Seite eine an das Rahmen- bzw. Knickstrebenprofil angepaßte Querschnittskontur besitzt und wobei die Vorsprünge verjüngte abgerundete Stummel sind, die gegenüber der sie tragenden Streifenoberfläche schräg gerichtet sind, so daß sie nach der Montage der Streifen bezüglich des Sessels schräg nach innen weisen.According to a further proposal of the invention, the projections are on Strips of rigid plastic material with a smooth surface attached, whereby each strip on its side facing away from the projections one on the frame or buckling strut profile has adapted cross-sectional contour and wherein the projections tapered rounded stubs are opposite to the strip surface that supports them are directed obliquely, so that after the assembly of the strips with respect to the armchair point inwards at an angle.

Zum besseren Verständnis wird nun die Erfindung an Hand der Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigt F i g. 1. eine perspektivische Ansicht eines Flugzeugsitzes gemäß der Erfindung, F i g. 2 eine Seitenansicht des Sitzes nach F i g. 1, in einem Schnitt nach Linie 2-2 der F i g. 2, F i g. 3 eine Vorderansicht eines Sitzteilrahmens der F i g. 1 bei entfernter Lehne mit in gestrichelten Linien dargestellter geknickter Lage des Rahmens, F i g. 4 eine Seitenansicht des Sitzteilrahmens bei entfernter Lehne, Schnitt gemäß Linie 4-4 der F i g. 2, F i g. 5 eine vergrößerte Rückansicht des unteren Frontfußkonstruktionsteils des Sitzteils, geschnitten nach der Linie 5-5 der F i g. 2, F i g. 6 eine Schnittansicht des Seitenrahmens (Rahmenseitenstücks) des Sitzteils, geschnitten nach der Linie 6-6 der F i g. 2, F i g. 7 eine vergrößerte Detailansicht eines Netzanschließelementes, verwendet an dem Sitz der F i g. 1, F i g. 8 einen Schnitt nach der Linie 8-8 der F i g. 7, F i g. 9 eine Vorderansicht des Lehnenrahmens des Sitzes (Sessels), F i g. 10 eine Seitenansicht des Lehnenrahmens und eines Teils des Sitzteilrahmens und in gestrichelter Darstellung eine geschwenkte Lage der Lehne, F i g. 11 eine Ansicht von oben auf den Zehnenrahmen und in gestrichelter Darstellung eine geknickte Lage desselben, F i g. 12 Schnitt durch den Fitting 113.For a better understanding, the invention will now be based on the drawings explained in more detail using an exemplary embodiment. It shows F i g. 1. a perspective View of an aircraft seat according to the invention, FIG. 2 is a side view of the Seat according to fig. 1, in a section along line 2-2 of FIG. 2, fig. 3 a Front view of a seat part frame of FIG. 1 with the backrest removed with in dashed lines Lines shown bent position of the frame, F i g. 4 is a side view of the Seat part frame with the backrest removed, section along line 4-4 of FIG. 2, F i G. 5 is an enlarged rear view of the lower front foot structural part of the seat part; cut along line 5-5 of FIG. 2, fig. 6 is a sectional view of the side frame (Frame side piece) of the seat part, sectioned along line 6-6 of FIG. 2, F. i g. 7 shows an enlarged detailed view of a network connection element used on the seat of F i g. 1, Fig. 8 shows a section along line 8-8 in FIG. 7, F. i g. 9 is a front view of the backrest frame of the seat (armchair), FIG. 10 one Side view of the backrest frame and part of the seat frame and in dashed lines Representation of a pivoted position of the backrest, FIG. 11 is a top view the tens frame and, in dashed lines, a bent position of the same, F i g. 12 Section through the fitting 113.

Der Flugzeugsitz, wie in F i g. 1 gezeigt, umfaßt eine Sesseleinheit 10, die für gleitende Bewegung auf einem Schienenpaar 11, 12 montiert ist; die Schienen können am Boden eines Flugzeuges oder anderen Fahrzeuges fest angeschlossen sein. Die Einheit 10 umschließt Sitzteil- und Beineinheit 13 und eine Lehne 14, die schwenkbar an der Sitzteil-Beineinheit angeordnet ist. Eine einstellbare Kopfstütze 16 ist oben an der Lehne 14 montiert.The aircraft seat, as shown in FIG. 1, comprises a chair unit 10 mounted for sliding movement on a pair of rails 11, 12; the rails can be permanently attached to the floor of an aircraft or other vehicle. The unit 10 encloses the seat part and leg unit 13 and a backrest 14 which is pivotable is arranged on the seat part-leg unit. An adjustable headrest 16 is Mounted at the top of the backrest 14.

Die Rückenlehne 14 ist bei 17 und 18 gelenkig an die Sitzflächeneinheit 13 angehängt und hat rückwärts angesetzte, sich nach unten erstreckende Aufstützglieder 20, 21, welche auf der Sitzteileinheit 13 vertikal einstellbar sein können, um ein Einstellen der Lage der Lehne 14 zu ermöglichen.The backrest 14 is articulated to the seat unit at 17 and 18 13 and has rearwardly attached, downwardly extending support members 20, 21, which can be vertically adjustable on the seat part unit 13 to a Adjust the position of the backrest 14 to enable.

Der Sitzteil 13, die Lehne 14 und die Kopfstütze 16 sind mit Gewebe 22, 23, 24 bespannt. Dieses Gewebe od. dgl., welches bevorzugt ein Netzgewebe aus hochfesten synthetischen Fasern wie beispielsweise Nylon ist, wird glatt und straff über den Sitz und die Lehne ausgespannt und bildet die tragenden Flächen für eine in dem Sessel sitzende Person. Der Sessel ist ohne Armlehnen ausgeführt und von einem solchen Typ, wie er für die Verwendung unter Bedingungen geringen verfügbaren Raumes sowie in Militärtransportflugzeugen erwünscht ist. Die Lehne 14 kann nach vorn geschwenkt werden, so daß sie direkt auf der Sitzeinheit 13 liegt und leichten Zugang zum jeweils dahinterliegenden Sessel möglich macht. Also können bei enger Anordnung von Sesseln oder Sitzen alle Rückenlehnen nach vorn geschwenkt werden, ausgenommen die letzte Lehne in einer Sesselreihe, und jeder Passagier kann dann leicht den letzten rückwärtigen freien Sitz besetzen, woraufhin die Lehne des davor befindlichen Sitzes hochgeschwenkt wird, um dem nächsten Passagier den Eintritt oder ; das Einsitzen zu ermöglichen usf. (Einsitzen der Passagiere nacheinander von hinten nach vorn in eine Sesselreihe). Die Sesseleinheit 10 ist konstruiert aus einem Rohrmetallrahmen, wie klarer zu sehen in der Schnittansicht der F i g. 2 und in den Teilansichten der F i g. 3 bis 11. Die Sitzteileinheit umfaßt rechter und linker Hand Seitenglieder 26 und 27. Diese Glieder sind geeignet geformt, um einen Hauptsitzteil zu bilden, der nach hinten etwas abfällt; die Glieder 26, 27 besitzen gekrümmte Vorderbereiche 28, 29, die nach hinten abbiegen und noch etwas rückwärts laufen und dann nach unten abgewinkelt sind, um die vorderen Beine 31, 32 zu bilden. Die Seitenglieder 26 und 27 sind durch eine vordere Knickstrebe 33, 34 miteinander verbunden; der rechte Teil 33 der Knickstrebe ist am Seitenglied 26 beim Anschluß des Beins 31 an dem gekrümmten Bereich 28 starr befestigt und der linke Teil 34 der Knickstrebe in gleicher Weise am Seitenglied 27.The seat part 13, the backrest 14 and the headrest 16 are covered with fabric 22, 23, 24. This fabric or the like, which is preferably a mesh fabric made of high-strength synthetic fibers such as nylon, is stretched smoothly and taut over the seat and the backrest and forms the supporting surfaces for a person sitting in the armchair. The armchair is designed without armrests and of the type desired for use in conditions of limited available space and in military transport aircraft. The backrest 14 can be pivoted forward so that it lies directly on the seat unit 13 and enables easy access to the chair behind it. So with a close arrangement of armchairs or seats, all the backrests can be swiveled forwards, except for the last backrest in a row of chairs, and each passenger can then easily occupy the last rear free seat, whereupon the backrest of the seat in front is swiveled up to the next Passenger entry or; to enable sitting down etc. (sitting down the passengers one after the other from back to front in a row of chairs). The chair unit 10 is constructed from a tubular metal frame, as can be seen more clearly in the sectional view of FIG. 2 and in the partial views of FIG. 3 to 11. The seat part unit comprises right and left hand side members 26 and 27. These members are suitably shaped to form a main seat part which slopes slightly towards the rear; the links 26,27 have curved front portions 28,29 which bend backwards and still run somewhat backwards and are then angled downwards to form the front legs 31,32. The side members 26 and 27 are connected to one another by a front buckling strut 33, 34; the right part 33 of the buckling strut is rigidly attached to the side member 26 when the leg 31 is connected to the curved area 28, and the left part 34 of the buckling strut is attached to the side member 27 in the same way.

Die Knickstrebenteile 33 und 34 sind bei 35, also etwas links von der Mittellinie des Sitzes, gelenkig miteinander verbunden, der Teil 33 ist also länger als der Teil 34. Die Rahmenseitenglieder 26 und 27 sind an ihren hinteren Bereichen durch eine hintere Knickstrebe miteinander verbunden, welche Knickstrebenteile 36 und 37 umfaßt, die an die rückwärtigen Enden des Rahmens angeschlossen sind, und zwar benachbart den oberen Bereichen der Beine, die an die Rahmen 26 und 27 angeschweißt oder sonst starr angefügt sind. Die Knickstrebenteile 36 und 37 sind bei 38 gelenkig miteinander verbunden; das Gelenk 38 liegt in Längsflucht mit dem vorderen Gelenkpunkt 35, so daß die Seitenrahmen 26 und 27 gegenseitig schwenkbar sind, nämlich in Richtung zueinander und in Richtung voneinander weg.The buckling strut parts 33 and 34 are at 35, a little to the left of the center line of the seat, hinged together, so the part 33 is longer than part 34. The frame side members 26 and 27 are at their rear Areas connected by a rear buckling strut, which buckling strut parts 36 and 37, which are connected to the rear ends of the frame, namely adjacent to the upper portions of the legs that attach to frames 26 and 27 welded or otherwise rigidly attached. The buckling strut parts 36 and 37 are hinged together at 38; the joint 38 is in longitudinal alignment with the front pivot point 35, so that the side frames 26 and 27 are mutually pivotable are, namely in the direction of each other and in the direction away from each other.

Wie in F i g. 3 und 4 gezeigt, haben die Vorderbeine 31, 32 eine leichte Schrägstellung nach innen zwecks Eingriff in die Schienen 11 und 12; die Beine 31 und 32 sind mit Fußgliedern 42 und 43 versehen, und die Hinterbeine 40 und 41 besitzen ähnliche oder gleiche Fußglieder 44, 45. Diese Fußglieder sind mit unteren Nuten versehen, wobei die Stege der Schienen in die Nuten passen, wie in F i g. 5 angegeben, welche die vorderen Bein-Fußglieder 42 und 43 mit den zugehörigen Schienen im Schnitt zeigt.As in Fig. 3 and 4, the front legs 31, 32 have a light weight Inward inclination to engage rails 11 and 12; legs 31 and 32 are provided with foot members 42 and 43, and the rear legs 40 and 41 have similar or identical foot members 44, 45. These foot members have lower grooves provided, the webs of the rails fit into the grooves, as in FIG. 5 specified, which the front leg-foot members 42 and 43 with the associated rails in section shows.

Die Beine sind also fest an die Schienen angeschlossen und können nicht vertikal bewegt werden, obwohl sie horizontal gleiten bzw. verschoben werden können. Diese Anordnung sichert die Möglichkeit festen Anschließens des Sessels an die Schienen, so daß ein Anschnallgurt direkt an die Rahmenseitenglieder 26 und 27 nahe bei den Gelenkstellen 17 und 20, wie bei 46 in F i g. 2 gezeigt, angeschlossen werden kann, wobei F i g. 2 eine Ende des rechten Anschnall2urtteils bei 4.6 zeigt. Die Schienen 11 und 12 sind versehen mit Reihen bzw. jeweils einer Reihe von in Abstand angeordneten, nach oben offenen Vertiefungen 47 und 48. Raststifte 51 und 52 sind in den vorderen Enden von zwei unteren längslaufenden Seitenholmen 53 und 54 montiert. Die Stifte 51 und 52 sind nach unten verschiebbar zwecks Eingreifens in die zugehörigen Vertiefungen 47, 48. Die Seitenholme sind fest angeschlossen zwischen den Fußgliedern und den Beinen der zugehörigen Seiten. Die Stifte 51 und 52 sind in den Fußgliedern montiert und können nach unten verjüngt sein; sie sind aushebbar aus den Vertiefungen 47, 48 durch Betätigung eines Kabels 55.The legs are firmly connected to the rails and can cannot be moved vertically even though they slide or slide horizontally can. This arrangement ensures that the armchair can be securely connected to the rails so that a seat belt is attached directly to the frame side members 26 and 27 near the hinge points 17 and 20, as at 46 in FIG. 2 shown connected can be, where F i g. Figure 2 shows one end of the right seat belt part at 4.6. The rails 11 and 12 are provided with rows and one row each of in Spaced, upwardly open recesses 47 and 48. Latching pins 51 and 52 are in the front ends of two lower longitudinal side rails 53 and 54 mounted. The pins 51 and 52 are slidable downward for engagement into the associated recesses 47, 48. The side bars are firmly connected between the limbs of the foot and the legs of the associated sides. Pins 51 and 52 are mounted in the foot members and can be tapered downwards; they are can be lifted out of the recesses 47, 48 by actuating a cable 55.

Wenn der Sessel zusammengefügt wird, werden die Rahmenseitenglieder 26 und 27 gegen Schwenkbewegung durch einen vorderen unteren zweiteiligen Querarm 56 verriegelt. Das äußere Ende jedes Teils 57, 58 ist an das zugehörige Bein 31 bzw. 32 angeschweißt, während die inneren Enden durch einen Stift 60 (F i g. 5) zusammengehalten werden, welcher durch Bohrungen 61 und 62 im Teil 57 und durch eine Bohrung in einem kurzen Stummel 63 hindurchgeht, wobei der Stummel 63 fest am Ende des anderen Teils 58 angebracht ist. Wenn die Teile 57 und 58 nach Herausziehen des Stifts 60 getrennt werden, dann können die Rahmenseitenglieder 26 und 27 um die Gelenke 35 geschwenkt werden, so daß sie in Richtung zueinander bewegt werden.When the armchair is put together, the frame side members become 26 and 27 against pivoting movement by a front lower two-part cross arm 56 locked. The outer end of each part 57, 58 is connected to the associated leg 31 or 32 welded on, while the inner ends are secured by a pin 60 (Fig. 5) are held together, which through holes 61 and 62 in part 57 and through a bore in a short stub 63 passes through it, the stub 63 being fixed is attached to the end of the other part 58. If the parts 57 and 58 after pulling out of the pin 60 are separated then the frame side members 26 and 27 can be µm the joints 35 are pivoted so that they are moved towards each other.

Beim Verschwenken der Beine 31 und 32 für das Abnehmen des Netzmaterials rutscht nach Entfernen des Stifts 60 der Stummel 63 (F i g. 3) aus dem Rahmenglied 57 heraus, und das Rohr 123 (F i g. 12) wird um ein Stück aus dem Rohr 124 gezogen, wobei die Enden dieser Rohre, in den Fittings 113 und 114 schwenkend, das Auseinandergehen der Beine ohne Demontieren der Rohre erlauben, wobei das Ende des Rohres 124 vom Stift 126 wegrutscht und den Rohren erlaubt, sich gegeneinander zu verdrehen.When pivoting the legs 31 and 32 to remove the net material slips after removal of the pin 60 of the stub 63 (FIG. 3) the frame member 57 out, and the tube 123 (Fig. 12) is a piece of the Tube 124 drawn, the ends of these tubes, pivoting in the fittings 113 and 114, allow the legs to come apart without dismantling the tubes, with the end of tube 124 slips off pin 126, allowing the tubes to collide with one another to twist.

Der Zweck dieses Gelenksystems ist es, das Anhängen und das Ausspannen des Netzes 22 zu ermöglichen oder zu erleichtern. Dieses Netz wird über die Rahmenseitenglieder gelegt und auf eine Mehrzahl von Vorsprüngen oder Greifern 65 aufgelegt; diese Greifer 65 sind an oder auf Kunststoffstreifen, aus diesen herauswachsend, angeordnet, und die Kunststoffstreifen sind an die Rahmenseitenglieder entlang deren Unterseite in einer in F i g. 6 angegebenen Weise angelegt bzw. angeklebt. Dort ist das Netz 22 gezeigt, sich über und um das Rahmenseitenglied 26 erstreckend und über die Greifer 65 so gelegt, daß diese das Netz 22 greifend erfassen. Die Greifer 65 sind einteilig mit einem Kunststoffstreifen 66, welcher auf dem Rahmenseitenglied 26 aufgeklebt oder in anderer Weise befestigt ist. Es ist zu bemerken, daß die Greifer 65 vom Radius des Rahmenseitenglieds 26 weg geneigt sind und von der Sitzfläche des Netzes 22 sich abwendend verlaufen, so daß das Netz gespannt werden kann und dabei von den Greifern gehalten ist. Streifenglieder, von der gleichen Konstruktion wie der Streifen 66 und versehen mit Greifern von gleicher Konstruktion, sind auch an und längs der Knickstreben befestigt, so daß das Sitznetz sowohl vorn und hinten wie auch auf den Seiten angehängt werden kann. Diese Streifen und Greifer sind durch dieselben Bezugszeichen bezeichnet, wo sie auch immer gezeigt sind. Das Netz ist auf den Seitenrahmen angeordnet, und zwar mit einem den Abstand der Rahmenseitenglieder so bestimmenden Organ, daß dann, wenn die Beine aus ihrer in gestrichelten Linien in F i g. 6 gezeigten eingeschwenkten Lage in ihre in ausgezogener Linie gezeigte Lage geschwenkt werden, das Netz straff gespannt wird und einen kräftigen flexiblen Sitz für den Sessel bildet. Um das Plazieren des Netzes auf den Greifern zu erleichtern, mag das Netz gestempelt oder schabloniert sein, etwa mit Marken, welche die Greifer anzeigen, so daß die so geformten Marken klar anzeigen, welche Löcher des Netzes auf die Greifer gezogen werden sollen.The purpose of this articulation system is for hanging and unhitching of the network 22 to enable or facilitate. This mesh is over the frame side members placed and placed on a plurality of projections or grippers 65; this gripper 65 are arranged on or on plastic strips, growing out of them, and the plastic strips are attached to the frame side members along the underside thereof in one in FIG. 6 specified manner applied or glued. There is the network 22 extending over and around the frame side member 26 and over the grippers 65 placed so that they grasp the network 22 grasp. The grippers 65 are in one piece with a plastic strip 66 which is glued to the frame side member 26 or otherwise attached. It should be noted that the grippers 65 from Radius of the frame side member 26 are inclined away and away from the seat surface of the net 22 turn away so that the net can be stretched and thereby from is held by the grippers. Strip links, of the same construction as that Strips 66 and provided with grippers of the same construction are also on and attached along the buckling struts, so that the seat net both front and back as can also be attached to the pages. These strips and grippers are through denote the same reference numerals wherever shown. The network is arranged on the side frame, with a spacing of the frame side members so determining organ that when the legs come out of their in dashed lines in Fig. 6 pivoted position shown in their shown in solid line Can be swiveled, the net is stretched taut and a strong flexible Forms seat for the armchair. To make it easier to place the net on the grippers, the net may be stamped or stenciled, for example with marks indicating the grippers so that the marks thus formed clearly indicate which holes in the mesh to be pulled onto the gripper.

Um die gewünschte Formung des Sitzes vorzusehen, ist ein gekrümmtes flexibles Schleifenglied 67 (F i g. 3) mittels eines Bolzens 68 (gezeigt in der F i g. 12) an dem Querglied 33 in der Mitte des Vorderteils des Sitzes befestigt. Das Schleifenglied 67 hat, z. B. aufgeklebt, einen Polsterstreifen 67 a (F i g. 3) aus plastischem schwammähnlichem Material (Schaumstoff) für das Eingreifen mit dem Netz 22. Die Formgebung des Schleifenglieds ist so, daß dieses in allgemeiner Flucht mit den gekrümmten Teilen 28 und 29 der Rahmenseitenglieder verläuft und die gewünschte Formung der tragenden Fläche des Sitzes sichert.To provide the desired shape of the seat is a curved one flexible loop member 67 (FIG. 3) by means of a bolt 68 (shown in FIG F i g. 12) attached to the cross member 33 in the center of the front part of the seat. The loop member 67 has, e.g. B. glued, a cushion strip 67 a (F i g. 3) made of plastic sponge-like material (foam) for engaging with the network 22. The shape of the loop member is such that this in general Is aligned with the curved portions 28 and 29 of the frame side members and ensures the desired shape of the load-bearing surface of the seat.

Die die Greifer 65 angeformt tragenden Streifen 66 sind so konstruiert, wie in F i g. 7 und 8 angegeben, und wie dort gezeigt, haben die Greifer eine abgerundete Form, Kreisprofilquerschnitt und sind an ihren äußeren Enden abgerundet. Der Kreisquerschnitt der Greifer ist so ausgewählt, daß die Greifer dicht in die entsprechenden Löcher des Netzes oder des sonst angewandten Stoffs passen, welche Löcher dann in ihrer Lage auf den Greifern verbleiben, nachdem das Netz gespannt ist. Das Profil des Streifens 66 wird zum Sesselinneren hin dünner, so daß sein vorderes Ende eine wesentliche Abstandhaltung des Netzes vom Rohr bewirkt und sein rückwärtiges Ende, welches sich im wesentlichen hinter den Greifern erstreckt, sich verjüngt und eine gute Form für das Ankleben des Streifens an die zylindrische Wand des Rohrs darbietet. Diese Konstruktion ist als sehr günstig zur Ermöglichung des Anschließens von Sitzteilen an Rahmenglieder und als sehr effektiv beim sicheren Anschließen des Netzes an den Sesselrahmen während des Gebrauchs befunden worden und auch dafür, das Einstellen der gewünschten Sitzspannung zu erleichtern. Wie in der Zeichnung (F i g. 5) angegeben, sind die Greifer 66 bevorzugt gegenseitig versetzt in Reihen angeordnet. Der Abstand der Greifer sowohl als auch deren Dimension werden bevorzugt so ausgewählt, daß sie das Anpassen des zu verwendenden Netzes an den Sitz leicht machen.The strips 66 carrying the grippers 65 integrally are constructed in such a way that as in Fig. 7 and 8, and as shown there, the grippers have a rounded one Shape, circular profile cross-section and are rounded at their outer ends. The circular cross-section the gripper is selected so that the grippers tightly fit into the corresponding holes of the net or the otherwise applied fabric, which holes then fit in their Position on the grippers after the net is tensioned. The profile of the Strip 66 becomes thinner towards the inside of the chair, so that its front end is a substantial one Keeping the network from the pipe causes and its rear end, which is Extends substantially behind the grippers, tapers and is of good shape for adhering the strip to the cylindrical wall of the tube. These Construction is very cheap to enable seat parts to be connected to frame members and to be very effective in securely connecting the network to the Chair frames have been found during use and also for adjustment to facilitate the desired seat tension. As indicated in the drawing (Fig. 5), the grippers 66 are preferably arranged offset from one another in rows. The distance both the gripper and its dimensions are preferably selected so that they make it easy to adapt the net to be used to the seat.

Um ein gut aussehendes Äußeres für die Rahmenseitenglieder des Sitzes zu schaffen, sind starre Flächenstücke oder Bretter 69 und 70 an den Seiten des Sitzes montiert, welche die Seitenöffnungen abdecken. Diese Abdeckungen sind mit gerundeten Kanten versehen, welche über den Rohrrahmen gezogen sein können, wie durch den gekrümmten Teil 71 in F i g. 6 angedeutet. Nachdem die Abdeckungen in ihren Platz »geschnappt« sind, werden die Schutzkissenglieder 72 und 73 auf den Rahmen 26 und 27 angebracht und bedecken die Oberkanten der Abdeckglieder und einen Teil des Netzes, wie aus F i g. 6 ersichtlich ist.To get a nice looking exterior for the frame side members of the seat to create are rigid sheets or boards 69 and 70 on the sides of the The seat, which cover the side openings. These covers come with rounded edges provided, which can be drawn over the tubular frame, such as through the curved part 71 in FIG. 6 indicated. After the covers are in are "snapped" into their place, the protective cushion members 72 and 73 are on the Frame 26 and 27 attached and cover the top edges of the cover members and one Part of the network, as shown in FIG. 6 can be seen.

Die Lehne 14 besitzt rechts und links liegende Rahmenglieder 75 und 76, welche, wie in den F i g. 9 und 11 klar zu sehen ist, oben bei 77 und unten bei 78 gelenkig miteinander verbunden sind. Die seitlichen Rahmenglieder umfassen Rohrrahmen 79 und 80, welche zur Erzielung der gezeigten Form der Lehne gebogen sind und sich von den Schwenkpunkten 77 und 78 entlang den Seiten der Lehne nach oben erstrecken und dann nach rückwärts in die Lehnenrahmenglieder 83 und 84 übergehen. Die Lehnenrahmenglieder erstrecken sich von Stellen, die den Verlängerungen 21 und 22 benachbart sind, welche mit den unteren Enden der Rahmenglieder 83, 84 verbunden sind, nach oben und im Oberteil der Lehne dann quer bis zu dem Gelenk 77, dessen zwei Teile an den zugehörigen Enden des Glieder 83 bzw. 84 angeschlossen sind. Die unteren Enden der Rahmenglieder 79 und 80 sind zusammengefügt durch Querrahmengheder 85 und 86, welche nach rückwärts sich krümmend von den Gliedern 79 und 80 in Flucht mit den Gliedern 83 und 84 zu einer zentralen Stelle zusammenlaufen, so daß die Gelenke 77 und 78 in vertikaler Flucht sind.The backrest 14 has frame members 75 and left lying on the right and left 76, which, as shown in FIGS. 9 and 11 can be clearly seen, above at 77 and below at 78 are articulated together. The side frame members include Tubular frames 79 and 80, which are bent to achieve the shape of the backrest shown and follow from pivot points 77 and 78 along the sides of the back extend upwards and then merge backwards into the backrest frame members 83 and 84. The back frame members extend from points that the extensions 21 and 22, which are connected to the lower ends of the frame members 83, 84 are, up and in the upper part of the backrest then transversely to the joint 77, the two parts are connected to the associated ends of the links 83 and 84, respectively. the lower ends of the frame members 79 and 80 are joined together by transverse frame hinges 85 and 86, which curve backwards from the limbs 79 and 80 in flight converge with the members 83 and 84 to a central point, so that the Joints 77 and 78 are in vertical alignment.

Die Rahmenglieder 75 und 76 können gegenseitig um die Gelenke 77 und 78 verschwenkt werden, so daß die Seiten der Rahmen in Richtung zu- und voneinander wegbewegt werden können. Wenn die Lehne an der Sitzeinheit 13 montiert ist, wird ein Verschwenken der Lehne verhindert durch den festen Anschluß des Sitzes an den Rahmen an den Gelenken 17 und 18. Die Lehne kann indessen nach vorn und nach hinten zum Sitz 13 geschwenkt werden. Damit die Relativbewegung der Glieder bei den Gelenken 17 und 18 ermöglicht wird, sind diese Gelenkglieder für universale Bewegung (kardanisch) konstruiert. Dies wird dadurch erreicht, daß man die Anschlußelemente der Lehne, gezeigt bei 87 und 88, mit sphärischen Lagersitzen versieht, welche an die Gelenke 17 und 18 angeschlossen und in den Elementen 87 und 88 drehbar sind, so daß sie sich so drehen können, daß sie ein Schwenken der Lehnenglieder 79 und 80 ermöglichen.The frame members 75 and 76 can be mutually around the hinges 77 and 78 pivoted so that the sides of the frames towards and from each other can be moved away. When the backrest is mounted on the seat unit 13, pivoting of the backrest is prevented by the firm connection of the seat to the Frame at the joints 17 and 18. The backrest can, however, forwards and backwards be pivoted to the seat 13. Thus the relative movement of the limbs at the joints 17 and 18 is made possible, these are articulated links for universal Movement (gimbal) constructed. This is achieved by the connection elements the back, shown at 87 and 88, is provided with spherical bearing seats which are attached to the joints 17 and 18 are connected and rotatable in the elements 87 and 88, so that they can rotate so that they pivot the backrest members 79 and 80 enable.

Solange der Sitz durch starre Verbindung des unteren Quergliedes 56 (F i g. 3) der Sitzeinheit verriegelt ist, sind die Rahmenglieder der Lehne gegen Schwenkbewegung um die Achse der Gelenke 77 und 78 gesichert. Diese Gelenkanordnung indessen ermöglicht ein Bewegen der Lehnenglieder 75 und 76 für das Anschließen des Netzes in einer Art, die gleich oder ähnlich ist derjenigen der Sitzeinheit 13, und die rückwärtigen Lehnenglieder 83 und 84 sind mit Greiferstreifen 66, wie in F i g. 2 gezeigt, versehen, welche sich ganz um den Lehnenrahmen erstrecken, einschließlich der gekrümmten Teile 85 und 86. Wenn also der Lehnenrahmen geschwenkt wird, wie durch die gestrichelten Linien in F i g. 11 gezeigt, kann das Netz 23 an ihm in einer Weise befestigt werden, die gleich oder ähnlich ist dem Anschließen des Netzes 22.As long as the seat by rigid connection of the lower cross member 56 (F i g. 3) the seat unit is locked, the frame members of the backrest are against Pivoting movement about the axis of the joints 77 and 78 secured. This joint arrangement however, allows the back members 75 and 76 to move for connection of the network in a manner that is the same or similar to that of the seat unit 13, and the rear back members 83 and 84 are provided with gripper strips 66, such as in Fig. 2 shown, which extend completely around the backrest frame, including curved parts 85 and 86. So when the back frame is pivoted as shown by the dashed lines in FIG. 11, the network 23 be attached to it in a manner that is the same or similar to the connection of the network 22.

Dieses Befestigen des Netzes kann vorgenommen werden, bevor die Lehne an die Gelenke 17 und 18 angeschlossen wird; das Netz wird zwangläufig gespannt, sobald die Lehne geradegestreckt wird für das Anschließen an die Gelenke. Indessen kann das Anschließen des Netzes auch vorgenommen werden, wenn die Lehne schon an die Sitzeinheit 13 angeschlossen ist, nämlich durch Schwenken der Lehnenglieder nach vorn über die Sitzfläche, wenn das Querstück 56 entriegelt wird und alsdann die Rahmenseitenglieder des Sitzteils gegeneinander bewegt werden. Wenn die Lehne in dieser Position ist, ermöglichen die Gelenke 77 und 78 ein Zusammenknicken der Lehne zur gleichen Zeit wie die Sitzrahmenseitenglieder einander genähert, also zusammengeknickt werden. Das Netz an der Lehne kann dann gespannt und sicher auf der Lehne befestigt werden, nämlich durch Verriegelung des Glieds 56 in seiner Normallage, wie in F i g. 1 gezeigt. Dieses Schwenken der Lehne in die Lage für die Knickbewegung um die Gelenke 77 und 78, während sie an dem Sitzteil angeschlossen ist, ermöglicht das Einstellen oder auch das Ersetzen des Netzes an dem bereits montierten Sessel.This fastening of the net can be done before the backrest is connected to the joints 17 and 18; the net is inevitably tensioned, as soon as the backrest is straightened for connection to the joints. In the meantime the network can also be connected when the backrest is already on the seat unit 13 is connected, namely by pivoting the backrest members forward over the seat when the crosspiece 56 is unlocked and then the frame side members of the seat part are moved against each other. When the back is in this position, the hinges 77 and 78 allow the At the same time as the seat frame side members are leaning towards each other, that is be buckled. The net on the back can then be stretched and secured be attached to the back, namely by locking the member 56 in its normal position, as in Fig. 1 shown. This pivoting of the backrest in the position for the bending movement around the joints 77 and 78 while attached to the seat portion adjusting or replacing the net on the already assembled chair.

Nachdem das Netz auf der Lehne angeschlossen und gestreckt worden ist, wird die noch offene Rückseite der Lehne durch ein starres Abdeckstück 90 verschlossen, welches mit einem Gewebebelag und einer in diesem vorgesehenen Tasche 90 a für Karten, Landkarten, Papier od. dgl. versehen sein kann. Das ; untere Ende der Lehne ist durch ein Abdeckglied 90 c abgeschlossen, welches über das untere Ende der Abdeckplatte 90 und rund um die Rahmenglieder 85 und 86 und die unteren Enden der Rahmenglieder 83 und 84 paßt und Ausschnitte hat, durch welche t die Aufstützglieder 20 und 21 durchtreten. Diese Bauteile 20 und 21 sind von den Gliedern 83 und 84 abnehmbar, und wenn sie in montierter Lage sind, dienen sie dazu, das Abdeckglied 90 c an seinem Platz zu halten.After the net has been connected to the backrest and stretched is, the still open back of the backrest is closed by a rigid cover piece 90, which is provided with a fabric covering and a pocket 90 a for cards, Maps, paper or the like. Can be provided. That ; lower end of the back is completed by a cover member 90 c, which over the lower end of the cover plate 90 and around frame members 85 and 86 and the lower ends of the frame members 83 and 84 fits and has cutouts through which the support members 20 and 21 step through. These components 20 and 21 are removable from the links 83 and 84, and when they are in the assembled position, they serve to hold the cover member 90 c on his Hold place.

Die Kopfstütze 16 ist aus einem einzigen Stück von Rohrmaterial geformt und umfaßt zwei rohrförmige Seitenteile 87 und 88, welche gerade Bereiche 91 und 92 haben, die gleitbar in 93 und 94 montiert sind, welche fest an die Rahmenglieder 83 und 84 der Lehne angeschlossen sind. Die Seitenteile 87 und 88 sind, wie bei 95 und 96 angegeben, zuerst nach vorn außen und dann nach unten und außen und schließlich nach rückwärts und oben gebogen.The headrest 16 is formed from a single piece of tubing and comprises two tubular side parts 87 and 88, which straight portions 91 and 92 slidably mounted in 93 and 94 which are fixed to the frame members 83 and 84 of the backrest are connected. The side parts 87 and 88 are as at 95 and 96 indicated, first to the front outward and then downward and outward and finally curved backwards and upwards.

Die Kopfstützenruhefläche wird durch Anschließen des Netzes 24 an die Bogenteile 95 und 96 gebildet. Für diesen Zweck ist das Netz in einer Form geschnitten, daß die gebogenen Seitenteile 87 und 88 mit Netzendstücken umgeben werden können, von denen eines bei 97 in F i g. 2 gezeigt ist, welche um den Rahmen durch Zugbänder festgezogen sind, wie etwa durch das Zugband 98 in F i g. 2. Die Kanten des Netzes sind durch geeignete Anschlußmittel (nicht gezeigt) befestigt, und seiliche gepolsterte Endstücke aus geeignetem Material, z. B. Kunstleder, sind dann um die Enden der Kopfstütze über den Rahmengliedern, wie bei 99 und 100 gezeigt, befestigt.The headrest rest area is made by connecting the network 24 to the arch portions 95 and 96 are formed. For this purpose the mesh is cut in a shape that the curved side parts 87 and 88 can be surrounded with net end pieces, one of which at 97 in FIG. 2 is shown secured around the frame by drawstrings are tightened, such as by the drawstring 98 in FIG. 2. The edges of the mesh are attached by suitable connecting means (not shown), and are padded with ropes End pieces made of suitable material, e.g. B. synthetic leather, are then around the ends of the Headrest attached over the frame members as shown at 99 and 100.

Die vertikale Lage der Kopfstütze wird eingestellt durch Bewegen der geraden Bereiche 91 und 92 in den Lagern 93 und 94. Für diesen Zweck sind die Rahmenglieder versehen mit einer Serie von Löchern 103 und 104 längs ihrer rechten Seiten, wie in F i g. 9 gezeigt. Die Lager 93 und 94 sind versehen mit federbelasteten Arretierstiften, wie sie generell bei 105 und 106 in F i g. 9 angezeigt sind, um die Rahmen in ihrer jeweils gewählten Vertikallage festzuhalten.The vertical position of the headrest is adjusted by moving the straight areas 91 and 92 in bearings 93 and 94. For this purpose the frame members provided with a series of holes 103 and 104 along their right sides, such as in Fig. 9 shown. The bearings 93 and 94 are provided with spring-loaded locking pins, as generally at 105 and 106 in FIG. 9 are shown to the frame in their to hold the selected vertical position.

Die Sesseleinheit nach der Erfindung gestattet eine solche Leichtkonstruktion, die leicht handhabbar ist und rasches, einfaches Zusammenfügen und Entfernen eines Sitzes oder einer Reihe von Sitzen in einem Flugzeug oder einem anderen Fahrzeug ermöglicht, nämlich durch Gleitbewegung entlang den Anschlußschienen.The chair unit according to the invention allows such a lightweight construction, which is easy to handle and quick, easy assembly and removal of one Seat or row of seats in an airplane or other vehicle made possible, namely by sliding movement along the connecting rails.

Um die Lage des Sessels längs der Schienen 11 und 12 und auch die Lage der Lehneneinheit verstellen zu können, ist ein Steuerhebel 107 am vorderen Ende der Sitzeinheit, benachbart dem Querhebel am Oberteil 33, schwenkbar montiert. Dieser Handsteuerhebel ist so angeordnet, daß er wahlweise die Betätigung der Schienenlagenverriegelung oder alternativ das Verändern der Lage der Lehne 14 ermöglicht.To the position of the chair along the rails 11 and 12 and also the To be able to adjust the position of the backrest unit is a control lever 107 on the front The end of the seat unit, adjacent to the cross lever on the upper part 33, is pivotably mounted. This manual control lever is arranged so that it can optionally activate the rail position lock or, alternatively, the position of the backrest 14 can be changed.

Claims

Claims: 1. Armchair for vehicles, especially aircraft, with a rigid metal frame over which a flexible tarpaulin is stretched to form a seat and a backrest, characterized in that the metal frame consists of a left and a right frame part ( 26,27; 79,80 ... ), which are connected in the transverse direction by buckling struts (83, 84; 85, 86; 33,34; 36,37 ... ) which can be locked in the extended position and the flexible tarpaulin Hold (22, 23) taut.

2. Armchair according to claim 1, characterized in that the metal frame (26, 27; 79, 80 ... ) preferably on the inwardly or backwardly facing side of its struts projections (65) for hanging the flexible tarpaulin (22, 23 ) having.

3. Armchair according to claims 1 and 2, characterized characterized in that the flexible tarpaulin (22, 23) consists of a net-like material, which at its edges openings for easy and quick attachment on the projections (65).

4. Armchair according to claim 1, characterized in that that the seat part and the backrest part of the metal frame each consist of two frame side members and consist of two buckling struts.

5. Armchair according to one or more of the preceding claims, characterized in that the locking (56) of the buckling struts (83, 84; ...... ) takes place by a two-part transverse arm parallel to these (57, 58), the outer one of which Attack the ends of the chair legs and the inner ends of which can be locked together.

6. Armchair according to claim 5, characterized in that that the two parts of the cross arm (57, 58) by telescoping one into the other their inner ends and by inserting a transverse pin (60) in aligned Bores (61 and 62) can be locked.

7. Armchair according to one or more of the preceding claims, characterized in that the projections (65) on strips (66), for example in one piece with these, are arranged, these strips can be plastic strips which are attached to the frame and buckling struts. B. armchair according to claim 7, characterized in that the strips (66) have a cross-sectional contour adapted to the frame or buckled strut profile on their side facing away from the projections (65). 9. Armchair according to one or more of the preceding claims, characterized in that the articulated joints of the articulated struts (83, 84; ... ) in a common plane, for. B. an eccentric vertical longitudinal plane of the chair. 10. Armchair according to one or more of the preceding claims, characterized in that some or all of the joints are cardanic joints. 11. Armchair according to claim 1 and following, characterized in that the projections (65) of the strips of plastic are tapered rounded stubs which are directed obliquely with respect to the strip surface carrying them, so that they are inclined after the assembly of the strips with respect to the armchair show inside. 12. Armchair according to claim 11, characterized in that the projections (65) of the strips are arranged in several rows with mutual displacement. 13. Armchair according to claim 11 and / or 12, characterized in that the profile thickness of the strips on the side to which the projections are inclined due to their inclination is less than on the other side.