DE1257500B

DE1257500B - Valve coupling

Info

Publication number: DE1257500B
Application number: DEO7853A
Authority: DE
Inventors: Raymond Peter Shepherd; Wallace Duane Boone
Original assignee: OPW Corp
Current assignee: OPW Corp
Priority date: 1960-02-04
Filing date: 1961-02-03
Publication date: 1967-12-28

Description

9 Ventilkupplung Die Erfindung betrifft eine Ventilkupplung zum Anschließen einer Fülleitung an den Stutzen eines Flüssigkeitsbehälters, insbesondere zum Betanken von Flugzeugen, bestehend aus einem rohrförmigen Hohlkörper und einer auf diesem über Handgriffe drehbaren und gegen Klauen am Stutzen, bajonettartigen verriegelbaren Kupplungshülse sowie aus im Stutzen und im Hohlkörper vorgesehenen Absperrventilen, die über eine auf dem Hohlkörper gelagerte, mit der Kupplungshülse zusammenwirkende Betätigungseinrichtung nur bei geschlossener Kupplung in Offenstellung bewegbar sind, und umgekehrt. 9 Valve coupling The invention relates to a valve coupling for connecting a filling line to the nozzle of a liquid container, in particular for refueling aircraft, consisting of a tubular hollow body and a sleeve that can be rotated on this via handles and lockable against claws on the nozzle, bayonet-like coupling sleeve and in the nozzle and in the Shut-off valves provided for hollow bodies, which can only be moved into the open position when the clutch is closed via an actuating device mounted on the hollow body and interacting with the coupling sleeve, and vice versa.

Bei einer bekannten Ventilkupplung können die im Behälterstutzen und in dem Kupplungsstück vorgesehenen Absperrventile gemeinsam durch einen Bedienungshebel am Kupplungsstück in Abhängigkeit von der Stellung der Kupplungshülse zu einer Sperrscheibe am Bedienungshebel nur bei geschlossener Kupplung, betätigt werden, wobei ferner die Kupplung nur bei geschlossenen Absperrventilen lösbar ist. Bei dieser bekannten Ventilkupplung ist im Innern der Kupplung ein außerordentlich komplizierter, von außen steuerbarer Zahnstangenantrieb vorgesehen, und ein derartig komplizierter Aufbau ist für den rauhen Betrieb ' beispielsweise bei Flugzeugbetankungsanlagen, wegen seiner Störanfälligkeit wenig geeignet.In a known valve coupling, the shut-off valves provided in the container nozzle and in the coupling piece can be operated jointly by an operating lever on the coupling piece, depending on the position of the coupling sleeve relative to a locking disk on the operating lever, only when the clutch is closed, and the coupling can only be released when the shut-off valves are closed . In this known valve coupling, an extremely complicated, externally controllable rack and pinion drive is provided inside the coupling, and such a complicated structure is not very suitable for rough operation, for example in aircraft refueling systems, because of its susceptibility to failure.

Es ist weiterhin eine sogenannte Schnelltrennkupplung bekannt, bei der die Betätigung der Abschlußorgane durch von drehbaren Kupplungshülsen angetriebene Zahnritzel erfolgt. Bei dieser bekannten Kupplung sind die Abschlußorgane in Form von rohrartigen Drehverschlüssen ausgebildet, die innerhalb der Leitung verdreht werden. Ein derartiger rohrartiger Drehverschluß ist aber nicht ohne weiteres dafür geeignet, ein Absperrventil eines Behälters zu betätigen, an dessen Stutzen die Ventilkupplung angeschlossen werden soll.It is also known a so-called quick release coupling the actuation of the closing organs driven by rotatable coupling sleeves Pinion takes place. In this known coupling, the closing organs are in shape formed by tubular twist locks that twisted within the line will. Such a tubular twist lock is not necessarily for it suitable to operate a shut-off valve of a container, at the nozzle of the Valve coupling is to be connected.

Es ist auch bereits eine Ventilkupplung bekannt, die einen rohrförmigen Hohlkörper aufweist, der als Rohrkammer ausgebildet ist. An diesem Rohrkrümmer ist eine mittels Handgriffen drehbare Hülse angeordnet. Diese Hülse weist eine Verlängerung und eine zweite, die erste koaxial umgebende Hülse auf. Am oberen Ende der zweiten Hülse ist ein Bajonettverschluß zur Halterung der Ventilkupplung am Stutzen vorgesehen. Zur Betätigung wird hier ein komplizierter Kulissenschieber verwendet. Dieser Kulissenschieber ist zwar derart ausgebildet, daß man den Betätigungshandgriff etwas bewegen kann und damit eine anfängliche Verrieggelung erzielen kann, ehe das eigentliche Ventil betätigt wird. Jedoch wird prinzipiell durch einen derartigen KulissenseWeber das Ventil schwerer betätigbar. Ein derartiger Kulissenschieber ist außerordentlich kompliziert und daher beim rauhen Betrieb beim Betanken von Flugzeugen außerordentlich störanfällig.It is also already known a valve coupling which has a tubular Has hollow body which is designed as a tubular chamber. On this elbow is arranged a sleeve rotatable by means of handles. This sleeve has an extension and a second sleeve coaxially surrounding the first. At the top of the second Sleeve, a bayonet lock is provided to hold the valve coupling on the nozzle. A complicated link slide is used here for actuation. This gate valve is designed so that you can move the operating handle something and thus can achieve an initial lock before the actual valve is operated. However, in principle, such a backdrop will weaken the Valve more difficult to operate. Such a sliding block is extraordinary complicated and therefore extraordinary in the rough operation when refueling aircraft prone to failure.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ventilkupplung zu schaffen, die mit einfachsten Mitteln eine sichere Betriebsweise gewährleistet.The present invention is based on the object of a valve coupling to create that ensures safe operation with the simplest means.

Erfindungsgemäß besteht die Betätigungseinrichtung aus einem mit der Kupplungshülse und den Handgriffen verbundenen Ring, der zwei Anschläge aufweist, aus einem Zwischenring mit einem zwischen den Anschlägen mit Spiel angeordneten Ansatz auf der einen und Zähnen auf der anderen Stirnseite, wobei beide Ringe drehbar auf dem Hohlkörper gelagert sind, aus einem mit den Zähnen kämmenden, auf einer durch den Hohlkörper führenden Welle befestigten Zahnrad und aus einem auf der Welle gelagerten Kurbelgestänge, das an einer geführten Ventilstange angreift. In vorteilhafter Weise ist dieser Aufbau außerordentlich robust und stellt sicher, daß eine Verriegelungsverdrehung der Kupplungshülse durchgeführt werden kann, ehe eine öffnung des Ventils erfolgt, und ferner, daß eine Entriegelung nur dann erfolgt, wenn das Ventil wieder sicher sitzt. Die bisher bekannten, für ähnliche Zwecke verwendeten Ventilkupplungen wiesen einen außerordentlich komplizierten Aufbau mit einer Vielzahl von Teilen auf. In vorteilhafter Weise wird nunmehr ohne Beeinträchtigung der Funktionsweise durch eine Vereinfachung des Kupplungsaufbaus eine wenig störanfällige Ventilkupplung geschaffen.According to the invention, the actuator consists of one with the Coupling sleeve and the ring connected to the handles, which has two stops, from an intermediate ring with one arranged between the attacks with play Approach on one end face and teeth on the other, both rings being rotatable are mounted on the hollow body, from a meshing with the teeth, on one through the hollow body leading shaft attached gear and from a on the shaft mounted crank linkage that engages a guided valve rod. In advantageous Way, this structure is extremely robust and ensures that locking rotation the coupling sleeve can be carried out before the valve is opened, and also that unlocking only takes place when the valve is safe again sits. The previously known valve couplings used for similar purposes had an extremely complicated structure with a multitude of share on. In an advantageous manner, it is now possible without impairing the functionality by simplifying the coupling structure, a valve coupling that is less prone to failure created.

Mit Vorteil kann eine zwischen dem Hohlkörper und dem Zwischenring, eingespannte, den Zwischenrin g in Schließstellung des Ventils beaufschlagende Torsionsfeder vorgesehen sein. Mit dieser Feder wird der Ansatz gegen den einen Anschlag gedrückt, wenn das Ventil offen ist, und eine Weiterdrehung des Zwischenringes wird verhindert. Weiterhin bewirkt die Feder, daß bei einer Betätigung der Kupplungshülse in entgegengesetzter Richtung der Ansatz den ihn betätigenden Anschlag folgt und daß sich das Ventil schließt, ehe die bajonettartige Verriegelung der Kupplungshülse mit dem Stutzen gelöst wird.A torsion spring clamped between the hollow body and the intermediate ring and acting on the intermediate ring in the closed position of the valve can advantageously be provided. With this spring, the extension is pressed against one stop when the valve is open, and further rotation of the intermediate ring is prevented. Furthermore, the spring has the effect that when the coupling sleeve is actuated in the opposite direction, the extension follows the stop actuating it and that the valve closes before the bayonet-like locking of the coupling sleeve with the socket is released.

Weiterhin kann es vorteilhaft sein, daß der Kurbelgestängehebel derart gekrümmt ist, daß der Kurbelhebel über den unteren Totpunkt hinaus verschwenkbar ist. Hierdurch wird eine quasi verriegelte Endlage des Betätigungsgestänges erreicht.Furthermore, it can be advantageous that the crank linkage lever is curved that the crank lever can be pivoted beyond the bottom dead center is. As a result, a quasi-locked end position of the actuating linkage is achieved.

Die Zeichnung zeigt in # i g. 1 eine Schnittansicht der Ventilkupplung, # i g. 2 eine Seitenansicht der Ventilkupplung und # i g. 3 eine Vorderansicht der Ventilkupplung. Wie F i g. 1 zeigt, weist die Ventilkupplung einen rohrförmigen Hohlkörper 1 mit einem Flansch 2 auf, der mit einem Flansch 3 eines Anschlußrohres 4 verbunden ist. Dieses Anschlußrohr 4 ist mittels eines Flansches 5 mit einer Fülleitung verbunden, welche zu einem Brennstoffbehälter führt.The drawing shows in # i g. 1 is a sectional view of the valve coupling, # i g. 2 is a side view of the valve coupling and # i g. 3 is a front view of the valve coupling. Like F i g. 1 shows, the valve coupling has a tubular hollow body 1 with a flange 2 which is connected to a flange 3 of a connecting pipe 4. This connecting pipe 4 is connected by means of a flange 5 to a filling line which leads to a fuel container.

Ein Ring 14 ist drehbar an einem ringförmigen Ansatz 15 am Hohlkörper 1 angeordnet. Die Lagerung des Ringes 14 am Ansatz 16 kann durch eine Antifriktionsschicht 16 erfolgen, und wie F i g. 1 zeigt, ist der drehbare Ring 14 in axialer Richtung am Hählkörper 1 nicht verschiebbar.A ring 14 is rotatably arranged on an annular extension 15 on the hollow body 1 . The ring 14 can be supported on the attachment 16 by an anti-friction layer 16 , and as shown in FIG. 1 shows, the rotatable ring 14 cannot be displaced in the axial direction on the rotary body 1.

Eine Kupplungshülse 17 weist an ihrem unteren Ende einen Flansch 18 auf (F i g. 2), mit dem die Kupplungshülse 17 a am Ring 14 angeschraubt oder in anderer Weise befestigt werden kann. Auf gegenüberliegenden Seiten weist der Ring 14 Ansätze 19 und 20 auf, an denen Konsolen 21 und 22 mittels Schrauben 23 bzw. 24 befestigt sind. Die Konsolen tragen nach unten sich erstreckende Handgriffe 25 und 26, die vorzugsweise mit einem Reibungsmaterial beschichtet sind, um eine Grifffläche zu schaffen. Eine bequeme Handhabung der Griffe wird dadurch ermöglicht, daß diese drehbar an den Konsolen 21 und 22 angebracht sind. Die Konsolen 21, 22 können schwenkbar an den Ansätzen 19 und 20 ane aebracht sein, so daß die Winkelstellung der Handgriffe einstellbar ist.A coupling sleeve 17 has at its lower end a flange 18 ( FIG. 2), with which the coupling sleeve 17 a can be screwed to the ring 14 or fastened in some other way. On opposite sides of the ring 14 has lugs 19 and 20, to which brackets 21 and 22 are fastened by means of screws 23 and 24, respectively. The consoles carry downwardly extending handles 25 and 26 which are preferably coated with a friction material to provide a gripping surface. Comfortable handling of the handles is made possible by the fact that they are rotatably attached to the consoles 21 and 22. The consoles 21, 22 can be pivotably attached to the lugs 19 and 20 so that the angular position of the handles is adjustable.

Die Kupplungshülse 17 weist einen oberen Riegelabschnitt 28 auf, der eine Beschichtung 29 aus einer elastischen Substanz trägt und der zur Verriegelung mit dem Stutzen eines Behälters dient, wobei diese Verrieggelung in bekannter Weise durch eine Verdrehung erfolgt.The coupling sleeve 17 has an upper locking section 28 which carries a coating 29 made of an elastic substance and which is used for locking with the nozzle of a container, this locking being carried out in a known manner by twisting.

Das Ventil 8 weist eine Ventilstange 36 auf, die gleitbar in einem Lager 37 gelagert ist, welches von einem Tragkreuz getragen wird. Eine Welle 38 erstreckt sich quer durch den Hohlkörper 1 und ist in Lagern 39 und 40 gelagert. Die Lager 39, 40 sind, wie aus der Zeichnung ersichtlich, mit Büchsen ausgerüstet, und die Welle trägt Dichtungen 41 und 42, die ein Durchsickern des Brennstoffes verhinderL Die Welle ist an dem einen Ende mit einem Splint 43 und am anderen Ende mit einem Zahnrad 44 versehen. Dadurch wird die Welle gegen Axialbewegung festgehalten.The valve 8 has a valve rod 36 which is slidably mounted in a bearing 37 which is carried by a support cross. A shaft 38 extends transversely through the hollow body 1 and is supported in bearings 39 and 40. As can be seen from the drawing, the bearings 39, 40 are equipped with bushings, and the shaft carries seals 41 and 42 which prevent the fuel from seeping through. The shaft has a cotter pin 43 at one end and a toothed wheel at the other end 44 provided. This holds the shaft against axial movement.

Wie F i g. 2 zeigt, trägt die Welle 38 einen Kurbelarm 45, der mit einer Gabel 46 am unteren Ende der Ventilstange 36 über ein gebogenes Gestänge 47 verbunden ist. Dieser Aufbau bewirkt in der geschlossenen Stellung einen Verschluß des Ventils 8. Like F i g. 2 shows, the shaft 38 carries a crank arm 45 which is connected to a fork 46 at the lower end of the valve rod 36 via a bent linkage 47. This structure closes the valve 8 in the closed position.

Ein drehbarer Zwischenring 48 ist an Ringansätzen 49 des Hohlkörpers 1 so angebracht, daß der Zwischenring 48 drehbar ist, aber in seiner axialen Stellung festliegt. Obwohl nur für den Zwischenring 48 in F i g. 3 gezeigt, kann auch der Ring 14 als geteilter Ring ausgebildet sein, wobei die beiden Hälften beim Zusammenbau um den Hohlkörper 1 zusammengeschraubt werden können. Ein Teil des Zwischenringes 48 weist Zähne 50 auf, die mit den Zähnen des Zahnrades 44 kämmen. Eine Drehung des Zwischenringes 48 verdreht die Welle 38, an der das Zahnrad 44 befestigt ist, wodurch das Ventil 8 sich nach oben öffnet. Dabei erfaßt das Ventil 8 das Ventil des Flugzeugbrennstofftanks und öffnet dieses.A rotatable intermediate ring 48 is attached to ring lugs 49 of the hollow body 1 so that the intermediate ring 48 is rotatable, but is fixed in its axial position. Although only for the intermediate ring 48 in FIG. 3 , the ring 14 can also be designed as a split ring, wherein the two halves can be screwed together around the hollow body 1 during assembly. Part of the intermediate ring 48 has teeth 50 which mesh with the teeth of the gear 44. A rotation of the intermediate ring 48 rotates the shaft 38 to which the gear 44 is attached, whereby the valve 8 opens upwards. The valve 8 detects the valve of the aircraft fuel tank and opens it.

In F i g. 3 ist die Ventilkupplung mit geschlossenem Ventil 8 gezeigL Der Zwischenring 48 weist einen nach oben sich erstreckenden Ansatz 51 auf, der zwischen nach unten sich erstreckenden Anschlägen 52 und 53 mit Spiel liegt, die am Ring 14 angeordnet sind. Die Breite des Ansatzes 51 ist kleiner als der Abstand zwischen den Anschlägen 52 und 53. Wenn die Ventilkupplung mit dem Stutzen des Flugzeugbrennstofftanks im Eingriff steht und wenn die Kupplungshülse 17 durch die Griffe 25 und 26 zum Verriegeln mit dem Stutzen gedreht wird, erfaßt der Anschlag 52 des Ringes 14 den Ansatz 51 des Zwischenringes 48 und dreht diesen Ring derart, daß das Ventil 8 geöffnet wird. Es ist vorteilhaft, zwischen dem Hohlkörper 1 und dem Zwischenring 48 eine Torsionsfeder 54 derart anzuordnen, daß diese. den Ansatz 51 gegen den Anschlag 52 drückt, wenn das Ventil offen ist und eine Weiterdrehung des Zwischenringes, 48 verhindert. Wenn die Kupplungshülse 17 bei Beendigung des Tankens in der entgegengesetzten Richtung gedreht wird, bewirkt die Feder 54, daß der Ansatz 51 nach dem Anschlag 52 folgt und daß das Ventil 8 sich schließt, und zwar ehe die bajonettartige Verriegelung der Kupplungshülse mit dem Stutzen gelöst wird. Das zwangläufige Schließen des Ventils 8 wird jedoch durch den Anschlag 53 gesichert. Die Stellung des Anschlages 53 ist derart, daß diese mit dem Ansatz 51 zusammenwirkt und ein Weiterdrehen des Ringes 14 über die Entriegelungsstellung hinaus verhindert.In Fig. 3 shows the valve coupling with the valve 8 closed. The intermediate ring 48 has an upwardly extending shoulder 51 which lies between downwardly extending stops 52 and 53 with play, which are arranged on the ring 14. The width of lug 51 is less than the distance between stops 52 and 53. When the valve coupling engages the nozzle of the aircraft fuel tank and when the coupling sleeve 17 is rotated by handles 25 and 26 to lock it to the nozzle, the stop engages 52 of the ring 14, the extension 51 of the intermediate ring 48 and rotates this ring in such a way that the valve 8 is opened. It is advantageous to arrange a torsion spring 54 between the hollow body 1 and the intermediate ring 48 in such a way that this. the projection 51 presses against the stop 52 when the valve is open and prevents further rotation of the intermediate ring 48. When the coupling sleeve 17 is rotated in the opposite direction when refueling is complete, the spring 54 causes the extension 51 to follow the stop 52 and the valve 8 to close before the bayonet-like locking of the coupling sleeve with the socket is released . The inevitable closing of the valve 8 is, however, secured by the stop 53. The position of the stop 53 is such that it cooperates with the projection 51 and prevents further rotation of the ring 14 beyond the unlocked position.

Aus der Beschreibung ist ersichtlich, daß das Verriegeln der Ventilkupplung mit dem Stutzen des Behälters leicht durch die Handgriffe 25 und 26 durchgeführt werden kann und daß eine weitere Drehung der Kupplungshülse 17 durch diese Handgriffe zum öffnen des Ventils 8 dient. Die Kupplungshülse 17 kann nicht gedreht werden, ehe die Ventilkupplung mit dem Stutzen im Eingriff steht, und die, Verriegelung mit dem Stutzen erfolgt vor der öffnung des Ventils 8. Das Ventil wird geschlossen, ehe die Ventilkupplung am Stutzen entriegelt und von diesem gelöst wird.From the description it can be seen that the locking of the valve coupling to the neck of the container can easily be carried out by means of the handles 25 and 26 and that a further rotation of the coupling sleeve 17 by means of these handles serves to open the valve 8. The coupling sleeve 17 cannot be rotated before the valve coupling is in engagement with the nozzle, and the locking with the nozzle takes place before the valve 8 opens. The valve is closed before the valve coupling on the nozzle is unlocked and released from it.

Claims

1. A valve coupling for connecting an inflation line to the nozzle of a Flüssigkeitshehälters, especially for refueling aircraft, consisting of a tubular hollow body and a rotatable in this via handles and Cregen claws on the neck like a bayonet lockable coupling sleeve as well as in the connection piece and in the hollow body provided shut-off valves, which can only be moved into the open position when the clutch is closed via an actuating device mounted on the hollow body and interacting with the coupling sleeve, and vice versa, characterized in that the actuating device consists of one with the coupling sleeve (17) and the handles (25, 26) connected ring (14), which has two stops (52, 53) , consisting of an intermediate ring (48) with a shoulder (51) arranged with play between the stops (52, 53 ) on the one end and teeth (50) on the other end face , wherein both rings (14, 48) are rotatably mounted on the hollow body (1) , from a m with the teeth (50) meshing, on a through the hollow body (1) leading shaft (38) attached gear (44) and from a crank linkage (45, 47) mounted on the shaft (38 ), which leads to a C Cre. Valve rod (36) engages, there is.

2. Valve coupling according to claim 1, characterized in that a between the hollow body (1) and the intermediate ring (48) clamped, the intermediate ring (48) in the closed position of the valve (8) acting torsion spring (54) is provided. 3. Valve coupling according to spoke 1 or 2, characterized in that the crank linkage lever (47) is curved such that the crank lever (45) can be pivoted beyond the bottom dead center.

Documents considered: German Patent No. 905 357; German Auslegeschrift No. 1070 457; French Patent Specification Nos 860999, 1074873, 1178 876th; Belgian Patent No. 572 848; Australian Patent No. 214,337; USA. Patent Nos. 2305809, 2519358, 2665926, 2730383, 2 733 079,2 737 401, 2854989.