DE1256967B

DE1256967B - Disc friction clutch

Info

Publication number: DE1256967B
Application number: DES75029A
Authority: DE
Inventors: Jean Maurice
Original assignee: Francaise du Ferodo SA
Current assignee: Valeo SE
Priority date: 1960-08-02
Filing date: 1961-07-27
Publication date: 1967-12-21

Description

Scheibenreibungskupplung Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheibenreibungskupplung mit einer Reibscheibe, bei der eine Zungentellerfeder hinter der Druckplatte angeordnet und auf der Innenseite des Kupplungsdeckels auf Bundbolzen schwenkbar abgestützt ist, wobei an den Zungenspitzen mit einer vorspringenden Auflagefläche ein Zwischenring vorgespannt anliegt, dessen Rückseite eben ist und senkrecht zur Achse liegt und der mit mehreren federnden Armen drehfest mit dem Kupplungsdeckel verbunden ist.Disc Friction Clutch The invention relates to a disc friction clutch with a friction disc, in which a tongue disc spring is arranged behind the pressure plate and pivotably supported on the inside of the clutch cover on collar bolts is, with an intermediate ring on the tongue tips with a protruding support surface biased, the back of which is flat and perpendicular to the axis and which is non-rotatably connected to the clutch cover with several resilient arms.

Bei einer bekannten Konstruktion dieses Typs ist der Zwischenring als massive Hülse ausgebildet, die an den Zungen der Tellerfeder anliegt und von Stäben gehalten wird. Da diese Stäbe in die Tellerfedern unmittelbar eingreifen, wird bei dieser Ausführungsform die Verbindung zum Kupplungsdeckel erst über einen Abschnitt der Tellerfedern hergestellt. Abgesehen davon muß auch die Ausbildung der Tellerfeder darauf abgestellt und somit geändert werden.One known construction of this type is the intermediate ring designed as a solid sleeve that rests against the tongues of the plate spring and of Bars is held. Since these bars engage directly in the disc springs, in this embodiment, the connection to the clutch cover is only via one Section made of disc springs. Apart from that, the training must also be the disc spring can be placed on it and thus changed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenreibungskupplung des eben erwähnten Typs zu schaffen, bei der die Ausbildung des Zwischenringes und seine Verbindung mit den umlaufenden Teilen verbessert werden.The invention is based on the object of a disk friction clutch to create of the type just mentioned, in which the formation of the intermediate ring and its connection with the rotating parts can be improved.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß erfindungsgemäß einzelne der als Niete ausgebildeten Bundbolzen gleichzeitig als Halterung für die äußeren Enden der als tangential gerichtete Laschen oder Platten ausgebildeten federnden Arme dienen, die in an sich bekannter Weise den Zwischenring und den Kupplungsdeckel verbinden.The object is achieved in that according to the invention, the individual as rivets formed collar bolts at the same time as a holder for the outer ends the resilient arms designed as tangentially directed tabs or plates serve, which in a known manner, the intermediate ring and the clutch cover associate.

Es ist zwar bei einer Scheibenreibungskupplung mit einer Schraubenfeder belasteten Druckplatte bekannt, den Zwischenring mit dem Kupplungsdeckel über tangential gerichtete Lenker zu verbinden, jedoch erfordert diese Konstruktion eine besondere Ausbildung der Anschläge für die Lenker aus Kupplungsdeckel.It is true that it is a disc friction clutch with a coil spring loaded pressure plate known, the intermediate ring with the clutch cover over tangential To connect directional handlebars, however, this construction requires a special Formation of the stops for the handlebars from the clutch cover.

Demgegenüber wird durch den Erfindungsgegenstand der wesentliche Vorteil erreicht, daß eine konstruktive Änderung der an sich bereits vorhandenen Teile der Scheibenreibungskupplung entfällt und auch kein zusätzlicher Raumbedarf für die Unterbringung der Verbindungsteile entsteht. Abgesehen davon handelt es sich bei den erfindungsgemäß verwendeten Laschen oder Platten um Teile, die zumindestens einseitig fest am entsprechenden Zwischenring oder an den Bundbolzen befestigt sind und dennoch eine leichte axiale Beweglichkeit des Zwischenringes gewährleisten.In contrast, the subject matter of the invention provides the essential advantage achieved that a structural change in the already existing parts of the Disc friction clutch is eliminated and no additional space is required for the Accommodation of the connecting parts is created. Apart from that, it is the tabs or plates used according to the invention to parts that at least are firmly attached on one side to the corresponding intermediate ring or to the collar bolts and yet ensure easy axial mobility of the intermediate ring.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung liegen die äußeren Enden der Laschen oder Platten am Kupplungsdeckel an und sind mittels der Nietzapfen der Bundbolzen fest verbunden.According to a preferred embodiment of the invention, the outer Ends of the tabs or plates on the clutch cover and are by means of the rivet pin the collar bolt is firmly connected.

Auch können die äußeren Enden der Platten gabelförmig ausgebildet sein und die Bundbolzen umfassen.The outer ends of the plates can also be fork-shaped be and include the collar bolts.

In der Zeichnung sind beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine Scheibenreibungskupplung mit den erfindungsgemäßen Teilen, F i g. 2 eine teilweise Draufsicht auf die Scheibenreibungskupplung gemäß Linie II-11 in F i g. 1, F i g. 3 und 4 eine abgewandelte Ausführungsform der Erfindung in Draufsicht und Schnittansicht, F i g. 5 und 6 eine weitere, der F i g. 3 ähnliche Ausführungsform der Erfindung in Draufsicht und teilweiser Schnittansicht, F i g. 7 und 8 eine vierte Ausführungsform der Erfindung in Draufsicht und teilweiser Schnittansicht, F i g. 9 und 10 eine fünfte Ausführungsform der Erfindung ähnlich derjenigen gemäß F i g. 7 in Draufsicht und teilweiser Schnittansicht und F i g. 11 und 12 eine F i g. 5 ähnelnde weitere Ausführungsform der Erfindung ebenfalls in Draufsicht und teilweiser Schnittansicht.The drawing shows, for example, embodiments of the invention shown. It shows F i g. 1 shows a longitudinal section through a disk friction clutch with the parts according to the invention, FIG. Figure 2 is a partial plan view of the disc friction clutch according to line II-11 in FIG. 1, Fig. 3 and 4 a modified embodiment of the invention in plan view and sectional view, F i g. 5 and 6 one more, the F i g. 3 similar embodiment of the invention in plan view and partial sectional view, F. i g. 7 and 8 show a fourth embodiment of the invention in plan view and partially Sectional view, FIG. Figures 9 and 10 are similar to a fifth embodiment of the invention that according to FIG. 7 in plan view and partial sectional view, and FIG. 11 and 12 a fig. 5 similar further embodiment of the invention also in plan view and partial sectional view.

Die in F i g. 1 und 2 dargestellte Ausführungsform einer Scheibenreibungskupplung weist eine treibende Welle 10, eine getriebene Welle 11, ein mit der treibenden Welle 10 fest verbundenes Schwungrad 12, einen mit dem Schwungrad fest verbundenen Kupplungsdeckel 13, eine Druckplatte 14, die mit dem Kupplungsdeckel beispielsweise über tangentiale Verbindungszungen oder Zapfen und Zapfenlöcher drehfest verbunden ist, und eine Reibscheibe 18 auf, die zwischen dem Schwungrad 12 und der Druckplatte 14 angeordnet und durch Keilnuten 19 mit der getriebenen Welle 11 drehfest verbunden ist.The in F i g. 1 and 2 illustrated embodiment of a disc friction clutch has a driving shaft 10, a driven shaft 11, a flywheel 12 firmly connected to the driving shaft 10, a clutch cover 13 firmly connected to the flywheel, a pressure plate 14, which is connected to the clutch cover, for example via tangential connecting tongues or pegs and peg holes are connected in a rotationally fixed manner, and a friction disk 18 which is arranged between the flywheel 12 and the pressure plate 14 and is connected in a rotationally fixed manner to the driven shaft 11 by splines 19 .

Das Einrücken und Ausrücken der Kupplung geschieht mit Hilfe einer Zungentellerfeder 20 mit Zungen 22 und einem Ringteil 21, deren enge Schlitze 23 sich radial außen zu Bohrungen 24 erweitern.The clutch is engaged and disengaged with the aid of a tongue disc spring 20 with tongues 22 and an annular part 21, the narrow slots 23 of which expand radially on the outside to form bores 24.

Die Zungentellerfeder 20 ist am Kupplungsdeckel 13 mit Hilfe von Bundbolzen 25 geführt, die am Kupplungsdeckel 13 befestigt sind; zur Führung dienen die Bohrungen 24. Ringe 27 halten die Zungentellerfeder 20 zwischen dem Kupplungsdeckel 13 und je einem Bund 26 der Bundbolzen 25. Bei dieser Anordnung drückt die Zungentellerfeder 20 unter der Voraussetzung, daß keine Kraft auf die Zungen 22 ausgeübt wird, auf die Druckplatte 14, die die Reibscheibe 18 gegen das Schwungrad 12 drückt. Zum Ausrücken wird ein mit dem Kupplungsdeckel verbundener Zwischenring 28 durch einen nicht umlaufenden Schubring 29 gegen das innere Ende der Zungen 22 gedrückt. Beim Ausrücken der Kupplung wirkt der Schubring 29 über den Zwischenring 28 auf die Zungen 22, so daß die Zungentellerfeder 20 keinen Klemmdruck auf die Druckplatte 14 ausübt.The tongue disc spring 20 is guided on the clutch cover 13 with the aid of collar bolts 25 which are attached to the clutch cover 13; the bores 24 serve for guidance. Rings 27 hold the tongue disc spring 20 between the clutch cover 13 and a collar 26 of the collar bolts 25. In this arrangement, the tongue disc spring 20 presses on the pressure plate provided that no force is exerted on the tongues 22 14, which presses the friction disk 18 against the flywheel 12. To disengage, an intermediate ring 28 connected to the clutch cover is pressed against the inner end of the tongues 22 by a non-rotating thrust ring 29. When the clutch is disengaged, the thrust ring 29 acts on the tongues 22 via the intermediate ring 28, so that the tongue disc spring 20 does not exert any clamping pressure on the pressure plate 14 .

Der Zwischenring 28 besteht aus einer Ringscheibe 30 aus einem Lagermaterial, die unter Drehung an dem Schubring 29 anliegt und einem Ring 31 aus einem härteren Werkstoff, der an den Zungen 22 anliegt. Die beiden Ringe 30 und 31 sind durch Niete 32 fest miteinander verbunden. Außerdem dienen die Niete 32 zur Befestigung von tangential gerichteten und elastisch vorgespannten Laschen 33 (F i g. 1 und 2), deren anderes Ende am Kupplungsdeckel 13 mit den Bundbolzen 25 befestigt ist. Die Vorspannung der Laschen 33 hält den Zwischenring 28 in Anlage an den Zungen 22 der Zungentellerfeder 20. The intermediate ring 28 consists of an annular disk 30 made of a bearing material, which rests against the thrust ring 29 while rotating, and a ring 31 made of a harder material, which rests against the tongues 22. The two rings 30 and 31 are firmly connected to one another by rivets 32. In addition, the rivets 32 serve to fasten tangentially directed and elastically pretensioned tabs 33 (FIGS. 1 and 2), the other end of which is fastened to the clutch cover 13 with the collar bolts 25. The bias of the tabs 33 holds the intermediate ring 28 in contact with the tongues 22 of the tongue disc spring 20.

Bei der Ausführungsform nach F i g. 3 und 4 ist der Zwischenring 28 aus einem Stück hergestellt. Dieser Zwischenring ist zentriert und wird über drei tangential gerichtete Laschen 33 mitgedreht, die an ihren inneren Enden 41 an radialen Vorsprüngen 42 des Zwischenringes 28 befestigt sind. Die äußeren Enden 43 dieser Laschen sind am Kupplungsdeckel 13 mit den als Niete ausgebildeten Bundbolzen befestigt. Die Enden der Zungen 22 stützen sich axial gegen eine ringförmige Auflagefläche 44 am Zwischenring 28. Die Laschen 33 dienen als Mitnahme-und Zentrierorgan für den Zwischenring und gegebenenfalls zur Nachstellung für das axiale Spiel. Am Zwischenring 28 kann ein zylindrischer Ansatz 45 vorgesehen sein, der mit radialem Spiel in die Mittelöffnung der Zungentellerfeder eintritt, ohne mit den Zungen 22 in Berührung zu kommen. Dieser Ansatz dient nur als Sicherheitszentrierung im Fall einer Beschädigung einer der Laschen 33. Eine ähnliche Ausführungsform ohne Sicherheitszentrierung zeigt F i g. 5 und 6.In the embodiment according to FIG. 3 and 4, the intermediate ring 28 is made in one piece. This intermediate ring is centered and is also rotated via three tangentially directed tabs 33 , which are fastened at their inner ends 41 to radial projections 42 of the intermediate ring 28. The outer ends 43 of these tabs are attached to the clutch cover 13 with the collar bolts designed as rivets. The ends of the tongues 22 are axially supported against an annular bearing surface 44 on the intermediate ring 28. The tabs 33 serve as entrainment and centering members for the intermediate ring and, if necessary, for readjustment for the axial play. A cylindrical extension 45 can be provided on the intermediate ring 28 which enters the central opening of the tongue disc spring with radial play, without coming into contact with the tongues 22. This approach only serves as a safety centering in the event of damage to one of the tabs 33. A similar embodiment without safety centering is shown in FIG. 5 and 6.

Die F i g. 7 und 8 sowie 9 und 10 betreffen zwei weitere Ausführungsformen, bei welchen der Zwischenring nicht mit tangentialen Laschen, sondern über eine elastische Platte in Form eines dreieckigen Sterns mit der Zungentellerfeder verbunden ist. Bei der Ausführungsform nach F i g. 7 und 8 ist der Mittelteil des Sternes 33 a durch Niete 51 starr am Zwischenring 28 befestigt, während das Ende 52 jedes seiner Vorsprünge 53 durch einen Niet 25 am Kupplungsdeckel 13 befestigt ist. Die Vorsprünge 53 haben, wie sich aus F i g. 8 ergibt, ein gebogenes oder gewelltes Profil, um eine axiale Verlagerung des Mittelteils des Sterns mit dem Zwischenring zu ermöglichen. Der Stern kann eine solche Elastizität haben, daß er den Zwischenring 28 ständig gegen die Zungen 22 der Zungentellerfeder 20 drückt, so daß dadurch eine Nachstellung des axialen Spiels erfolgt.The F i g. 7 and 8 as well as 9 and 10 relate to two further embodiments in which the intermediate ring is connected to the tongue disc spring via an elastic plate in the form of a triangular star, not with tangential tabs. In the embodiment according to FIG. 7 and 8, the middle part of the star 33 a is rigidly attached to the intermediate ring 28 by rivets 51, while the end 52 of each of its projections 53 is attached to the clutch cover 13 by a rivet 25. The projections 53 have, as can be seen from FIG. 8 results in a curved or corrugated profile to allow an axial displacement of the central part of the star with the intermediate ring. The star can have such elasticity that it constantly presses the intermediate ring 28 against the tongues 22 of the tongue disc spring 20, so that the axial play is readjusted as a result.

Bei der Ausführungsform nach F i g. 9 und 10 ist der Mittelteil des Sternes 33 a ebenfalls starr am Zwischenring durch Niete 51 befestigt, während das Ende 54 jedes Vorsprunges 53 gabelförmig ausgebildet ist, so daß es jeweils einen Niet 25 frei umgreift. Diese Anordnung ermöglicht eine radiale Verlagerung der Vorsprünge 53 in Richtung des Pfeils 56, d. h. eine axiale Verlagerung des Mittelteils des Sternes mit dem Zwischenring 28, ohne daß es erforderlich ist, den Vorsprüngen 53 das in F i g. 8 gezeigte gepreßte oder gewellte Profil zu geben.In the embodiment according to FIG. 9 and 10, the middle part of the star 33 a is also rigidly attached to the intermediate ring by rivets 51 , while the end 54 of each projection 53 is fork-shaped so that it freely engages around a rivet 25. This arrangement allows a radial displacement of the projections 53 in the direction of arrow 56, ie, an axial displacement of the central part of the star with the intermediate ring 28, without it being necessary, the protrusions 53, the g i in F. 8 shown pressed or corrugated profile.

Bei den vorangehend beschriebenen Ausführungsformen ist der Zwischenring 28 durch scheibenförmige Verbindungselemente 33 bzw. 33 a mit dem Kupplungsdeckel 13 direkt verbunden. Bei der Ausführungsform nach F i g. 11 und 12 wird der Zwischenring 28 durch drei biegsame Laschen 33 b bei der Drehung mitgenommen und zentriert. Die Laschen sind tangential angeordnet und an einem Ende an einem Punkt 66 einer Zunge 22 der Zungentellerfeder 20 und an ihrem anderen Ende 67 an einem radialen Vorsprung 68 des Zwischenringes 28 mit Nieten befestigt.In the embodiments described above, the intermediate ring 28 is connected directly to the clutch cover 13 by disk-shaped connecting elements 33 or 33 a. In the embodiment according to FIG. 11 and 12, the intermediate ring 28 is entrained and centered by three flexible tabs 33 b during rotation. The tabs are arranged tangentially and are fastened at one end to a point 66 of a tongue 22 of the tongue disc spring 20 and at their other end 67 to a radial projection 68 of the intermediate ring 28 with rivets.

Die tangentialen Laschen 33 b können auch als Federn wirken, um die Zungen 22 ständig gegen eine ringförmige Auflagefläche 69 des Zwischenringes 28 zu drücken.The tangential tabs 33 b can also act as springs in order to constantly press the tongues 22 against an annular bearing surface 69 of the intermediate ring 28.

Claims

Claims: 1. Disc friction clutch with a friction disc, in which a tongue disc spring is arranged behind the pressure plate and is pivotably supported on the inside of the clutch cover on collar bolts, with an intermediate ring preloaded with a protruding support surface, the rear side of which is flat and perpendicular to the axis and which is non-rotatably connected to the clutch cover with several resilient arms, characterized in that individual rivets (25) also serve as holders for the outer ends of the resilient arms designed as tangentially directed tabs or plates (33; 53) which connect the intermediate ring (28) and the clutch cover (13) in a manner known per se.

2. Disc friction clutch according to claim 1, characterized in that the outer ends of the tabs or Plates (33; 53) rest on the clutch cover (13) and with this by means of the rivet pin the collar bolts (25) are firmly connected.

3. Disc friction clutch according to claim 1, characterized in that the outer ends of the plates (53) are fork-shaped are and include the collar bolts (25). Publications considered: German Patent Nos. 754 742, 946 948.