DE1256244B

DE1256244B - Device for heating a concrete road surface

Info

Publication number: DE1256244B
Application number: DEB56917A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Frank Fruengel
Original assignee: Baustahlgewebe GmbH
Current assignee: Baustahlgewebe GmbH
Priority date: 1960-03-03
Filing date: 1960-03-03
Publication date: 1967-12-14

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

int. Cl.:int. Cl .:

EOIcEOIc

Deutsche Kl.: 19 c -11/24 German class: 19 c - 11/24

Nummer: 1256 244Number: 1256 244

Aktenzeichen: B 56917 V/19 cFile number: B 56917 V / 19 c

Anmeldetag: 3. März 1960 Filing date: March 3, 1960

Auslegetag: 14. Dezember 1967Opened on: December 14, 1967

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Beheizen einer Betonstraßendecke, die eine aus Baustahl bestehende Bewehrungsmatte und eine Heizmatte aus nicht isolierten Heizdrähten aufweist.The invention relates to a device for heating a concrete road surface, one made of structural steel Has existing reinforcement mat and a heating mat made of non-insulated heating wires.

Bei einer bekannten Heizvorrichtung für Straßendecken dieser Art, die aus einer Anzahl einander paralleler Heizdrähte besteht, hat man diese Drähte verhältnismäßig dicht nebeneinandergelegt, damit man eine genügend gleichmäßige Beheizung der Oberfläche der Straßendecke erhält. Eine dichte Anordnung von Heizdrähten ist jedoch verhältnismäßig teuer.In a known heating device for road surfaces of this type, which consist of a number of each other consists of parallel heating wires, you have these wires placed relatively close to each other, so a sufficiently uniform heating of the surface of the road surface is obtained. A dense arrangement of heating wires is relatively expensive.

Es ist außerdem bekannt, auf den Einbau besonderer Heizdrähte zu verzichten und die Stahlbewehrung der Betonstraße an einen elektrischen Strom solcher Energie anzuschließen, daß die Drähte sich in dem erforderlichen Maß erwärmen. Solche Anordnungen erfordern aber sehr große, für die Praxis unzweckmäßige Stromstärken, weil der Widerstand der Bewehrungsdrähte, die aus Festigkeitsgründen beträchtliche Querschnitte haben, sehr gering ist.It is also known to dispense with the installation of special heating wires and the steel reinforcement to connect the concrete road to an electric current of such energy that the wires are separated heat to the required extent. However, such arrangements require very large ones for practice inexpedient currents because of the resistance of the reinforcing wires for reasons of strength have considerable cross-sections, is very small.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Vorrichtung der zuvor erwähnten Art so zu verbessern, daß die dichte Anordnung der Heizdrähte und große Stromstärken vermieden werden.The invention is therefore based on the object of improving the device of the aforementioned type in such a way that that the dense arrangement of the heating wires and large currents are avoided.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Heizmatte aus miteinander verschweißten Scharen paralleler Heizdrähte aus Stahl höheren elektrischen Widerstandes als Baustahl und paralleler Drähte aus Baustahl besteht und der Abstand der Heizdrähte voneinander ein Mehrfaches des Abstandes der Heizmatte von der Straßenoberfläche, der Abstand der Stäbe der Bewehrungsmatte voneinander mindestens in einer Richtung kleiner als der gegenseitige Abstand der Heizdrähte ist und der Abstand der Bewehrungsmatte von der Heizmatte kleiner als der Abstand der Heizmatte von der Straßenoberseite.This object is achieved in that the heating mat consists of parallel welded groups Heating wires made of steel with higher electrical resistance than mild steel and parallel wires Structural steel is made and the distance between the heating wires is a multiple of the distance between the heating mat from the road surface, the distance between the bars of the reinforcement mesh at least in one direction is smaller than the mutual distance between the heating wires and the distance between the reinforcement mesh from the heating mat smaller than the distance of the heating mat from the top of the road.

Vorzugsweise bestehen die Heizdrähte aus einer Stahllegierung, die erheblich höheren elektrischen Widerstand und größere Festigkeit besitzt als Baustahl. The heating wires are preferably made of a steel alloy, the considerably higher electrical ones Has resistance and greater strength than structural steel.

Bei einer weiteren zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung ist der Abstand der Heizdrähte voneinander etwa drei- bis zehnmal so groß wie ihr Abstand von der Straßenoberseite.In a further expedient embodiment of the invention, the distance between the heating wires is from each other about three to ten times as large as their distance from the top of the street.

Es hat sich außerdem als zweckmäßig erwiesen, die Bewehrungsmatte als ein mit Schlitzen versehenes Stahlblech, z. B. als sogenanntes Streckmetall, auszubilden.It has also proven to be expedient to use the reinforcement mat as a slotted one Sheet steel, e.g. B. as so-called expanded metal.

Eine erhebliche Verbesserung der Vergleichmäßigung der Wärmeverteilung kann dadurch erzielt werden, daß in der Straßendecke unterhalb der Matten Vorrichtung zum Beheizen einer
BetonstraßendeckeA considerable improvement in the equalization of the heat distribution can be achieved in that a device for heating a in the road surface below the mats
Concrete pavement

Anmelder:Applicant:

Baustahlgewebe G. m. b. H.,
Düsseldorf-Oberkassel, Burggrafenstr. 5Structural steel mesh G. mb H.,
Düsseldorf-Oberkassel, Burggrafenstr. 5

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Dr.-Ing. Frank Früngel, Hamburg-RissenDr.-Ing. Frank Früngel, Hamburg-Rissen

ao Stücke einer Folie liegen, die geeignet ist, die auf sie von oben auftreffende Wärme nach oben zu reflektieren. ao pieces of a slide that is appropriate to lie on them to reflect heat incident from above upwards.

Weitere Ausführungsformen sind in den übrigen Unteransprüchen angegeben.Further embodiments are specified in the remaining subclaims.

_a5 In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der. Erfindung dargestellt. Es zeigt _a5 In the drawing are exemplary embodiments of. Invention shown. It shows

F i g. 1 einen Längsschnitt durch einen Betonbelag für eine Fahrbahn,F i g. 1 a longitudinal section through a concrete pavement for a roadway,

F i g. 2 bis 4 die Draufsicht einzelner Teile der in F i g. 1 dargestellten Vorrichtung, nämlich F i g. 2 die Heizvorrichtung, Fig. 3 die Wärmeausgleichsvorrichtung, Fig. 4 die Folie, F i g. 2 to 4 show the top view of individual parts of the FIG. 1 shown device, namely F i g. 2 the heating device, Fig. 3 the heat equalization device, Fig. 4 the film,

F i g. 5 eine andere Ausführungsart der Vorrichtung, F i g. 5 another embodiment of the device,

F i g. 6 eine andere Ausführungsart der Folie und F i g. 7 eine andere Anordnung der Matten der Vorrichtung.F i g. 6 shows another embodiment of the film and FIG. 7 shows another arrangement of the mats of FIG Contraption.

Nach F i g. 1 sind in die Betonstraßendecke 1, und zwar in drei untereinanderliegenden, zur Straßen-Oberseite O parallelen Ebenen eingebettet:According to FIG. 1 are embedded in the concrete road surface 1, namely in three planes lying one below the other and parallel to the top O of the road:

a) eine Heizmatte A, die aus einer Schar einander paralleler Heizdrähte 2 aus Edelstahl und einer Schar sie rechtwinklig kreuzender Drähte 3 und 4 aus Baustahl (s. F i g. 2) besteht, die mit den Heizdrähten 2 durch Impulsschweißung verbunden sind;a) a heating mat A, which consists of a group of parallel heating wires 2 made of stainless steel and a group of wires 3 and 4 crossing at right angles made of structural steel (see Fig. 2), which are connected to the heating wires 2 by pulse welding;

b) darunter eine aus sich einander rechtwinklig kreuzenden und miteinander durch Impulsschweißung verbundenen Stäben 5 und 6 bestehende BewehrungsmatteB (s. Fig. 3); b) including a reinforcement mat B consisting of bars 5 and 6 which cross each other at right angles and are connected to one another by impulse welding (see FIG. 3);

c) darunter eine mit Löchern 7 versehene Folie 8 aus Aluminium (s. F i g. 4).c) underneath a foil 8 made of aluminum provided with holes 7 (see FIG. 4).

709 708/67709 708/67

3 43 4

Die Heizdrähte 2 bestehen aus einer Legierung, Die Bewehrungsmatten B dienen zusammen mit die hohen elektrischen Widerstand, d. h. einen den Heizmatten A zur Bewehrung des Betons und Widerstand von etwa 0,2 Ohm/m · mm oder mehr, haben darüber hinaus die für die Erfindung wesent- und eine Zugfestigkeit besitzt, die mindestens so liehe Wirkung, die durch die Heizmatte ΛΙ in den groß, vorzugsweise größer ist als die Zugfestigkeit 5 Beton 1 gebrachte Wärme, die infolge der Abstände von üblichem Baustahl, aus dem die Drähte 3,4 bzw. der Drähte der Heizmatte unregelmäßig verteilt ist, die Stäbe 5 und 6 bestehen. Im übrigen sind Größe gleichmäßiger zu verteilen. Dementsprechend ist die und Einzelheiten der Heizmatte A abhängig von den Bewehrungsmatte B derart aufgebaut, daß jede bejeweiligen Ansprüchen, z. B. von Gesamtfläche und liebige Gruppe von Längs- und Querstäben eine Breite der zu beheizenden Betonstraßendecke, von io Wärmeleitfähigkeit besitzt, die mindestens so groß Heizleistung, Gleichmäßigkeit der Heizung, Span- ist wie die Wärmeleitfähigkeit des oberhalb davon nung des elektrischen Stromes, Art des Materials liegenden Teiles der Betonstraßendecke. Wenn man von Matte und Bodenbelag. statt einer Matte aus Drähten Stahlblech benutzenThe heating wires 2 are made of an alloy. The reinforcement mats B are used together with the high electrical resistance, ie one of the heating mats A for reinforcing the concrete and resistance of about 0.2 ohm / m · mm or more, also have the for the invention essential and has a tensile strength, the at least as borrowed effect that the heating mat ΛΙ in the large, preferably greater than the tensile strength 5 concrete 1 brought heat, which is due to the distances of conventional structural steel, from which the wires 3.4 or The wires of the heating mat are irregularly distributed, the rods 5 and 6 are made. Otherwise, the size should be distributed more evenly. Accordingly, the and details of the heating mat A is constructed depending on the reinforcement mat B such that each respective claims, z. B. of total area and dear group of longitudinal and transverse bars a width of the concrete road surface to be heated, of io thermal conductivity, which is at least as large heating power, uniformity of heating, chip is as the thermal conductivity of the above voltage of the electric current, type of Material lying part of the concrete pavement. If you think of mat and flooring. Use sheet steel instead of a wire mat

Beispielsweise wird die Heizmatte A in einer würde, so wäre es sehr leicht auszurechnen, daß die Ebene 4 cm unter der Straßenoberseite O verlegt und 15 Dicke dieses Stahlbleches mindestens rund ein Achtbesteht aus 3 m langen und 2 mm dicken Heizdräh- zigstel der Höhe der über dem Stahlblech liegenden ten 2 aus einem Edelstahl, dessen spezifischer elek- Betonschicht wäre, da die Wärmeleitfähigkeit von irischer Widerstand 0,5 Ohm/m · mm beträgt, sowie Stahl 80mal so groß ist wie die Wärmeleitfähigkeit aus 1,5 m langen und 3 mm dicken Drähten 3 aus von Beton. Wenn gemäß obiger Beschreibung das einem gewöhnlichen Baustahl, dessen spezifischer 20 Stahlblech 70 mm unterhalb der Oberfläche des Widerstand 0,65 Ohm/m · mm beträgt. An jedem Betons läge, würde es also zweckmäßig sein, ein Ende der Heizmatte A ist ein 10 mm dicker Draht 4 Stahlblech von 1 mm Dicke zu benutzen. Tatsächlich aus Baustahl oder Kupfer vorgesehen. Die Drähte 3 würde man aber bei einer solchen Anordnung eines und 4 sind mit den Heizdrähten 2 an allen Kreu- Stahlbleches dieses Stahlblech mit vielen Löchern zungsstellen durch Impulsschweißung verbunden. 25 versehen müssen, um das Durchbinden des Betons Durch diese Art von Schweißen ist es möglich, die durch das Stahlblech zu ermöglichen. Es bliebe leicht verschiedenartigen Drähte einwandfrei, und zwar so festzustellen, welche Stahlblechdicke man dann bezu verschweißen, daß der spezifische Widerstand der nutzen müßte, da das mit Löchern versehene Stahl-Schweißverbindung so niedrig wie möglich liegt. blech dasselbe Gewicht haben muß wie das nachFor example, if the heating mat A is in a would, it would be very easy to calculate that the level is laid 4 cm below the top of the street O and that this steel sheet is at least an eighth thick, consisting of 3 m long and 2 mm thick Heizdräh- zigstel the height of the above the steel sheet lying th 2 made of a stainless steel, whose specific elec- concrete layer would be, since the thermal conductivity of Irish resistance is 0.5 ohm / m · mm, and steel is 80 times as large as the thermal conductivity of 1.5 m long and 3 mm thick wires 3 made of concrete. If, as described above, it is an ordinary structural steel, the specific steel sheet of which is 70 mm below the surface of the resistor 0.65 ohm / m · mm. It would be practical to use a 10 mm thick wire 4 steel sheet 1 mm thick at one end of the heating mat A would lie on each concrete. Actually made of mild steel or copper. The wires 3 would, however, with such an arrangement one and 4 are connected to the heating wires 2 on all cross steel sheets of this steel sheet with many holes by pulse welding. 25 must be provided in order to allow the tying through of the concrete. This type of welding makes it possible to pass through the steel sheet. Different types of wire would easily remain flawless, namely to determine which sheet steel thickness is then to be welded in such a way that the specific resistance of the would have to be used, since the steel weld joint provided with holes is as low as possible. sheet must have the same weight as that after

Er soll jedenfalls nicht größer sein als der Wider- 30 obigen Ausführungen errechnete Stahlblech. Dem-In any case, it should not be larger than the sheet steel calculated against the above remarks. To the-

stand der miteinander verbundenen Drähte. Unter entsprechend müßte auch die aus Stäben bestehendestood the interconnected wires. Correspondingly, the one consisting of rods should also be included

Impulsschweißen wird ein elektrisches Widerstands- Bewehrungsmatte zum Zweck der WärmeverteilungImpulse welding is an electrical resistance reinforcement mat for the purpose of heat distribution

schweißen verstanden, bei dem der Schweißstelle das gleiche Gewicht besitzen wie ein 1 mm dickesweld understood, in which the welding point have the same weight as a 1 mm thick

eine zum Schmelzen der Metalle ausreichende Stahlblech.a steel sheet sufficient to melt the metals.

Wärme für die Dauer weniger Millisekunden durch 35 Die vorstehende Berechnung für die Bewehrungs-Heat for the duration of a few milliseconds through 35 The above calculation for the reinforcement

einen transformierten Kondensatorentladungsstoß matte B gilt für den Fall, daß keine die Wärmea transformed capacitor discharge matte B applies in the event that none of the heat

zugeführt wird. reflektierende Folie 8 vorgesehen ist. Wenn man vonis fed. reflective film 8 is provided. If you are from

Der Widerstand der Drähte 4 soll nicht größer dem theoretischen Fall ausgeht, daß eine Reflexionssein als der Gesamtwiderstand der einander parallel- folie benutzt wird, die alle auf sie auftreffende geschalteten Heizdrähte 2. Man kann zwischen den 40 Wärme reflektiert, so könnte man für die Beweh-, Drähten 4 Drähte 3 aus Stahl oder aus einem an- rungsmatteß mit der Hälfte des Materials auskomderen Metall versehen, das besser leitet als Stahl, men. In vielen Fällen wäre es zweckmäßig, die erbeispielsweise aus Aluminium oder Kupfer. Die rechneten Werte sicherheitshalber ein wenig zu über-Dicke der Drähte 3 bzw. 4 ist so zu wählen, daß sie schreiten. Als Folie 8 kommt Aluminiumfolie in verhindern, daß sich die Matte beim Verlegen blei- 45 Betracht, und zwar entweder eine Folie mit genübend deformiert. Die Drähte 4 sichern dann zusam- gend großen Löchern, damit der Beton hindurchmen mit den Heizdrähten 2 im wesentlichen die me- binden kann, oder aber die Verwendung einzelner chanische Stabilität der Matte beim Transport und Aluminiumstreifen von einer Fläche in der Größenbeim Verlegen. Ordnung von einem oder einigen Quadratzentimetern,The resistance of the wires 4 should not be greater than the theoretical case in which a reflection is used as the total resistance of the parallel foils that all strike them switched heating wires 2. Heat can be reflected between the 40, so you could use Wires 4 wires 3 made of steel or an an- rungsmatteß with half of the material Metal that conducts better than steel, men. In many cases it would be useful to, for example made of aluminum or copper. To be on the safe side, the calculated values are a little too thick of wires 3 or 4 is to be chosen so that they step. Aluminum foil comes in as foil 8 prevent the mat from getting stuck during laying, either by using a foil deformed. The wires 4 then together secure large holes so that the concrete flows through with the heating wires 2 essentially which can bind, or the use of individual ones Mechanical stability of the mat during transport and aluminum strips of an area in size Embarrassed. Order of one or a few square centimeters,

Die Länge der Drähte kann beliebig sein, und 5° die in den Beton eingelegt werden. Die Ebene, in dieThe length of the wires can be any, and 5 ° which are inserted into the concrete. The level into which

zwar auch so, daß die Matte quadratisch ist. die Aluminiumfolie eingelegt wird, liegt vorzugs-also so that the mat is square. the aluminum foil is inserted, it is preferable

Die aus den Heizdrähten 2 und den Drähten 3 weise nur wenig unterhalb der untersten der Matten, und 4 bestehenden Heizmatten werden, wie Fig. 1 beispielsweise 5 mm darunter. Die Folie ist minzeigt, in einer Ebene hintereinander- und gegebenen- destens auf der reflektierenden Seite blank und kann falls auch nebeneinandergelegt. An die Drähte 4 sind 55 auf der unteren Seite mit einer Schicht versehen sein, Anschlußdrähte 9 angeschweißt, die entweder mit die eine Abgabe von Wärme nach oben weitgehend dem Anschlußdraht 9 oder dem Draht 4 der folgen- verhindert. Beispielsweise ist eine blanke Folie auf den Matte verbunden sind oder durch den Beton zu ihrer Unterseite mit Papier kaschiert, oder zwischen einer Stromquelle, z.B. einem Transformator, führen. zwei Aluminiumfolien liegt ein Papier.Those from the heating wires 2 and the wires 3 only slightly below the lowest of the mats, and 4 existing heating mats are, like FIG. 1, for example 5 mm below. The slide is showing on one level behind one another and, if applicable, on the reflective side, blank and can if also placed side by side. The wires 4 are 55 on the lower side with a layer, Connecting wires 9 welded on, either with a discharge of heat upwards to a large extent the connecting wire 9 or the wire 4 prevents the following. For example, a bare foil is on connected to the mat or laminated with paper by the concrete on the underside, or between a power source, e.g. a transformer. two aluminum foils lies a paper.

F i g. 1 zeigt in einer waagerechten Ebene, die ⁶° Vor allem dann, wenn keine Reflexionsfolie anetwa 3 cm unter der Heizmatte liegt, die Bewehrungs- geordnet ist, ist es zweckmäßig, die Decke gegen denF i g. 1 shows in a horizontal plane that is ⁶ °. Especially when there is no reflective film about 3 cm below the heating mat and the reinforcement is in order, it is advisable to place the ceiling against the

matten B, deren jede, wie Fig. 3 zeigt, aus einer übrigen Boden zu isolieren.mats B, each of which, as shown in FIG. 3, is to be insulated from a remaining floor.

Anzahl sich kreuzender Stäbe 5 und 6 besteht, die Beispielsweise liegt 40 mm unter der OberseiteNumber of intersecting bars 5 and 6 consists, for example, 40 mm below the top

an ihren Kreuzungsstellen durch Impulsschweißen von Betonplatten eine Heizmatte A aus 3 m langenAt their intersections, a heating mat A of 3 m length by pulse welding of concrete slabs

miteinander verbunden sind. Die Länge der Stäbe 5 65 und 2 mm dicken Drähten aus einem nichtrostendenare connected to each other. The length of the rods 5 65 and 2 mm thick wires from a stainless steel

und 6 kann im wesentlichen übereinstimmen mit der Edelstahl hohen elektrischen Widerstandes, dieand 6 can be substantially the same as the high electrical resistance stainless steel that

Länge der Längs- und Querdrähte der Heizmatten; untereinander einen Abstand von 200 mm besitzen,Length of the longitudinal and transverse wires of the heating mats; have a distance of 200 mm from one another,

sie kann aber auch davon beträchtlich abweichen. Diese Heizdrähte 2 (s. F i g. 2) sind miteinander anhowever, it can also differ considerably from this. These heating wires 2 (see FIG. 2) are connected to one another

Claims

their ends connected by a 1.5 m long and 5 mm thick wire 4 and otherwise by wires 3 made of 1 mm steel wire, which have a distance of 500 mm between each other. The connecting wires 9 are at opposite corners of this heating mat. An electric current is fed to this heating mat through the connecting wires, the power of which is 360 watts, namely 120 watts per meter, for a period of time up to which a sufficient heat effect is shown on the concrete surface; After the warm-up period, this power is reduced to a quarter. 30 mm below this heating mat / 1 is the reinforcement mat B (see Fig. 3), which consists of 3 m long and 5 mm thick bars 5 and bars 6 running transversely to these bars, which are also 5 mm thick but 1.50 mm m are long. The bars 5 and 6 are made of ordinary steel wire. The distance between the cross bars is 50 mm. The distance between the longitudinal bars is 300 mm. It is therefore the bars 6 lying transversely to the heating wires 2, which essentially bring about the heat balance. At a distance of 5 mm below the reinforcement mat B is a foil 8 made of aluminum, as shown in FIG. 4 shows. The foil has holes 7 so that the concrete can penetrate through the foil and its strength is therefore not significantly impaired by the inserted foil. Instead of the film 8, smaller film strips 8a, which have a length of, for example, 100 mm and a width of 20 mm (see FIG. 6), can be inserted into the concrete. A thermal insulation 10, which consists for example of a mat made of straw or paper, is located between the concrete road surface 1 and the substructure. F i g. 5 shows another form of reinforcement mat used for heat compensation. It differs from that in FIG. 3 essentially borrowed from the fact that instead of individual rods 6, each 50 mm apart, with a diameter of 5 mm, rods 6 a and 6 b are arranged in pairs at a distance of 60 mm from one another , the individual rods have a diameter of 4 mm and the rods 6 a and 6 b are close together. When using a film 8, the thickness of the rods 6 a and 6 b can be reduced to 3 mm. Instead of a reinforcement mat welded together from bars, as shown, for example, in FIG. 3 and 5 show, the heat-distributing reinforcement mat can also consist of a perforated steel sheet, for example a sheet that has the same shape as that in FIG. 4 shown foil 8. If a sheet metal is arranged below the heating device ^ as heat-distributing reinforcement, it is advisable to provide the underside of the sheet with a coating that conducts the heat poorly. Instead of perforated sheets, expanded metal or grid structures can of course also be used. F i g. 7 shows an arrangement of a heating mat A and a reinforcing mat B serving for heat compensation, which differs from FIG. 1 primarily in that the reinforcing mat B is above the heating mat A. In this case, the use of a film 8 is particularly expedient. In Fig. 3 and 5, the reinforcement mats are always shown in such a way that the rods 6 or 6 a and 6 b, which are decisive for the heat balance, are at right angles to the heating wires 2. Such an arrangement is the most convenient. After all, it is also possible to arrange these rods 6 or 6 a and 6 b at a different angle across the heating wires 2. In the interest of equalizing the heating, it may be advisable to introduce the connections for the electrical current at two points that are diametrically opposite the heating mat. Correspondingly, the connecting wires 9 are arranged in FIG. Heating mats lying one behind the other can then simply be electrically connected to one another in that the adjacent corners are connected to one another by a short connecting wire 9. In order to be able to reduce the heating power for the heating mat to a quarter of the value without difficulty after the heating-up time, it is advisable to connect the mats of a group of four mats to the electrical power source in such a way that a group of four mats can be switched to by means of a switch Can be connected in series and in parallel. Patent claims:

1. A device for heating a concrete pavement, which has a reinforcement mat made of structural steel and a heating mat made of non-insulated heating wires, characterized in that the heating mat consists of welded groups of parallel heating wires (2) made of steel with a higher electrical resistance than structural steel and parallel wires (3 , 4) consists of structural steel and that the distance between the heating wires (2) is a multiple of the distance between the heating mat and the top of the road (O), the distance between the bars (5, 6,6a, 6b ) of the reinforcement mat from each other at least in one direction is smaller than the mutual distance between the heating wires (2) and the distance between the reinforcement mat and the heating mat is smaller than the distance between the heating mat and the top of the road (O).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the heating wires (2) from one Steel alloy are made that have significantly higher electrical resistance and greater strength owns as structural steel.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the distance between the heating wires (2) from each other is about three to ten times as large as their distance from the top of the road (O).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the reinforcement mat between the heating mat and the top of the road (O).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that within each of the mats the wires and rods (2, 3, 4 or 5, 6, 6a, 6b) are welded to one another by means of electrical pulse welding.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the reinforcement mat consists of a steel sheet provided with slots, for example made of expanded metal.