DE1254490B - Fuel tanks for motor vehicles, especially for tractors - Google Patents

Fuel tanks for motor vehicles, especially for tractors

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DE1254490B
DE1254490B DEF41490A DEF0041490A DE1254490B DE 1254490 B DE1254490 B DE 1254490B DE F41490 A DEF41490 A DE F41490A DE F0041490 A DEF0041490 A DE F0041490A DE 1254490 B DE1254490 B DE 1254490B
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Kaspar Abold
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Xaver Fendt and Co
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Xaver Fendt and Co
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Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMT:PATENT OFFICE:

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

B62dB62d

Deutsche Kl.: 63 c-78 German class: 63 c -78

Nummer: 1254 490Number: 1254 490

Aktenzeichen: F 4149011/63 cFile number: F 4149011/63 c

Anmeldetag: 6. Dezember 1963Filing date: December 6, 1963

Auslegetag: 16! November 1967Display day: 16! November 1967

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftstoffbehälter für Kraftfahrzeuge, insbesondere Schlepper, der im1 wesentlichen oberhalb des, Motors angeordnet ist.The invention relates to a fuel tank for motor vehicles, especially tractors, which is arranged in substantially above the 1, motor.

Es sind bereits Schlepper bekannt, bei denen der Kraftstoffbehälter oberhalb des Motors befestigt ist. Zur Wartung des Motors ist eine derartige Anordnung hinderlich, so daß der Kraftstoffbehälter aus seiner Halterung gelöst und entfernt werden muß, um die Zugänglichkeit zum Motor zu erhöhen. Dies erfordert zusätzliche Arbeit und Aufmerksamkeit der mit der Wartung beauftragten Person und ist darüber hinaus unter der meist nur teilweise aufklappbaren Motorhaube nicht einfach auszuführen.There are already known tractors in which the fuel tank is attached above the engine. For maintenance of the engine, such an arrangement is a hindrance, so that the fuel tank from its bracket must be released and removed to increase accessibility to the engine. this requires additional work and attention from the maintenance person and is above it also not easy to implement under the mostly only partially hinged bonnet.

Weiterhin ist ein Schlepper bekannt, bei dem zum Anlassen des als Dieselmotor ausgebildeten Antriebsmotors ein eigener Kolbenmotor vorgesehen ist. Der Kraftstoff für diesen Änlaßmotor befindet sich in einem an einer Tür in der Seitenverkleidung befestigten Behälter. Zum Auffüllen läßt sich dieser Behälter mit Hilfe der Tür nach außen schwenken. Eine größere Zugänglichkeit von fahrzeugfesten Aggregaten, insbesondere zum Antriebsmotor, ist dadurch nicht gegeben. Vielmehr ist über letzterem ebenfalls der Hauptkraftstoffbehälter befestigt, so daß die bereits erwähnten Nachteile in gleicher Weise vorhanden sind.Furthermore, a tractor is known in which a separate piston engine is provided for starting the drive engine designed as a diesel engine. Of the Fuel for this engine is in a door attached to the side panel Container. This container can be swiveled outwards using the door to fill it up. One greater accessibility of units fixed to the vehicle, in particular to the drive motor, is thereby not given. Rather, the main fuel tank is also attached to the latter, so that the already mentioned disadvantages are present in the same way.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugmotor auch bei oberhalb desselben angeordnetem Kraftstoffbehälter zeitweilig leicht zugänglich zu machen.The invention is therefore based on the object of a vehicle engine also at above the same to make arranged fuel tank temporarily easily accessible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Kraftstoffbehälter, der, wie an sich bekannt ist, bewegbar angeordnet ist, an Achsen oder Laufschienen gelagert und dadurch aus dem Bereich oberhalb des Motors schwenk- bzw. schiebbar ist.This object is achieved according to the invention in that the fuel tank, as known per se is, is movably arranged, mounted on axles or rails and thereby out of the area can be swiveled or pushed above the motor.

Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform ergibt sich nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung dadurch, daß der Kraftstoffbehälter um eine waagerechte, vorzugsweise zur Fahrzeuglängsachse parallele oder senkrechte Achse nach außen kippbar ist.A particularly expedient embodiment results from a further development of the invention in that the fuel tank is about a horizontal, preferably to the vehicle longitudinal axis parallel or vertical axis can be tilted outwards.

Die erfindungsgemäß herausschwenkbare, -kipp- oder -schiebbare Anordnung hat somit nicht nur den Vorteil, daß das zu wartende Teil, insbesondere der Motor, mit wenigen Handgriffen frei zugänglich gemacht werden kann, sondern darüber hinaus der Kraftstoffbehälter in ständiger Verbindung mit dem Fahrzeug bleibt, so daß er ohne besondere Sorgfalt beim Zurückschwenken oder -schieben seine Ausgangslage wieder einnimmt und mittels leicht lösbarer Verbindungselemente befestigt werden kann.The pivotable, tiltable or slidable arrangement according to the invention therefore not only has the The advantage that the part to be serviced, in particular the engine, is made freely accessible in just a few simple steps can be, but also the fuel tank in constant communication with the The vehicle remains so that it can move back to its original position without special care when pivoting or pushing it back resumes and can be attached by means of easily detachable connecting elements.

Kraftstoffbehälter für Kraftfahrzeuge,
insbesondere für SchlepperFuel tanks for motor vehicles,
especially for tugs

Anmelder:
Xaver Fendt & Co.
Maschinen- und Schlepperfabrik,
Marktoberdorf (Allgäu), Weitfeldstr. 31Applicant:
Xaver Fendt & Co.
Machine and tractor factory,
Marktoberdorf (Allgäu), Weitfeldstr. 31

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Kaspar Abold, Marktoberdorf (Allgäu)Kaspar Abold, Marktoberdorf (Allgäu)

Weiterhin kann das entsprechend profilierte Oberteil des Kraftstoffbehälters gleichzeitig den oberen Teil der Motorhaube ersetzen, so daß außer einer Verbilligung bei der Herstellung auch das besondere Öffnen und Schließen der Haube bei Reparaturen entfällt.Furthermore, the correspondingly profiled upper part of the fuel tank can simultaneously be the upper part Replace the bonnet, so that in addition to a cheaper production, also the special There is no need to open and close the hood during repairs.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. Es zeigtExemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown schematically in the drawing. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Schleppers mit einem seitlich kippbaren Kraftstoffbehälter gemäß der Erfindung,Fig. 1 is a side view of a tractor with a laterally tiltable fuel tank according to the invention,

F i g. 2 eine Rückansicht nach F i g. 1,F i g. 2 is a rear view according to FIG. 1,

F i g. 3 eine Seitenansicht mit einem nach vorn kippbaren Kraftstoffbehälter,F i g. 3 is a side view with a fuel tank that can be tilted forward;

Fig. 4 eine Seitenansicht mit einem längsverschiebbaren Kraftstoffbehälter,Fig. 4 is a side view with a longitudinally displaceable Fuel tank,

F i g. 5 eine Rückansicht auf die Anordnung gemäß F i g. 4,F i g. 5 shows a rear view of the arrangement according to FIG. 4,

F i g. 6 eine Draufsicht auf das Vorderteil eines Schleppers mit der Anordnung gemäß F i g. 4,F i g. 6 is a plan view of the front part of a tractor with the arrangement according to FIG. 4,

Fig. 7 die Kraftstoffbehälteranordnung gemäß F i g. 4 im nach vorn herausgezogenen Zustand.7 shows the fuel tank arrangement according to FIG. 4 when pulled out to the front.

Als Anwendungsbeispiel der Erfindung dient ein in F i g. 1 teilweise dargestellter Schlepper, bei dem in bekannter Weise ein Motor und ein Getriebe 1 hintereinander angeordnet sind und die Zylinder 2 des Motors senkrecht stehen. Auf mindestens zwei Zylindern 2, vorzugsweise auf dem ersten und letzten, sind auf den Zylinderköpfen 3 mit Hilfe der normalerweise vorhandenen Zylinderkopfschrauben 4 Querträger 5 befestigt, die mit je zwei quer zur Fahrzeuglängsachse angebrachten Lagerlaschen 6 ausgestattet sind, von denen die beiden auf einer, z. B. der linken, Seite hintereinanderliegenden mit je einem Schwenkbolzen 7 versehen sind. Letztere ragen durch Bohrungen von Laschen 8, die an einerAn example of application of the invention is shown in FIG. 1 partially shown tractor in which In a known manner, an engine and a transmission 1 are arranged one behind the other and the cylinders 2 of the motor are vertical. On at least two cylinders 2, preferably on the first and last, are on the cylinder heads 3 with the help of the cylinder head screws that are normally present 4 cross members 5 attached, each with two bearing brackets 6 are equipped, of which the two on one, z. B. the left, side one behind the other with each a pivot pin 7 are provided. The latter protrude through holes of tabs 8, which on a

709 688/247709 688/247

parallel zur Fahrzeuglängsachse am Kraftstoffbehälter 10 befestigten Winkelschiene 9 angebracht sind, so daß der Behälter 10 um die gemeinsame Achse 7' der beiden Schwenkbolzen 7 nach links außen kippbar ist (F i g. 2). Auf der rechten Seite des Kraftstoffbehälters 10 sind in gleicher Weise über eine Winkelschiene 9 zwei weitere Laschen 8 befestigt, die über Befestigungsbolzen, -sehrauben 15 od. dgl. mit dem auf den Querträgern 5 angebrachten Lagerlaschen 6 verbindbar sind. Die beiden Winkelschienen 9 dienen gleichzeitig als Auflage und als Versteifung.angle rails 9 attached to the fuel tank 10 parallel to the longitudinal axis of the vehicle are attached, so that the container 10 can be tilted outside to the left about the common axis 7 'of the two pivot pins 7 is (Fig. 2). On the right side of the fuel tank 10 are in the same way via an angle rail 9 two more tabs 8 attached, the od via fastening bolts, -sehrauben 15. Like. With the on the cross members 5 attached bearing straps 6 can be connected. The two angle rails 9 are used at the same time as a support and as a stiffener.

Der Kraftstoffbehälter 10 kann auch um eine waagerechte, jedoch senkrecht zur Fahrzeuglängsachse gerichtete Achse nach vorn oder hinten kippbar sein. In F i g. 3 ist ein Ausführungsbeispiel mit nach vorn kippbarem Kraftstoffbehälter dargestellt. Auch hier ist auf dem Zylinderkopf 3 des vordersten Zylinders 2 ein Querträger 5 befestigt, an dem zu beiden Seiten der Fahrzeuglängsachse parallel dazu Lagerlaschen 19 angebracht sind, deren Schwenkbolzen 21 durch entsprechende Bohrungen von am Kraftstoffbehälter 10 befestigten Laschen 20 ragen. Um die gemeinsame Achse 21' dieser beiden Schwenkbolzen 21 laßt sich der Behälter ,10 nach vorn kippen. Letzterer trägt im rückwärtigen Bereich des Bodens einen Steg 16, der mit einem weiteren, vorzugsweise U-förmig ausgebildeten und auf dem letzten Zylinderkopf 3 aufgeschraubten Querträger 18 mit Hilfe einer Schraube, eines Bolzens 17 od. dgl. leicht lösbar verbunden werden kann. Zum Abstützen in der Kippstellung kann eine Stütze 22 vorgesehen sein.The fuel tank 10 can also be arranged around a horizontal but perpendicular to the longitudinal axis of the vehicle directed axis be tiltable forwards or backwards. In Fig. 3 is an embodiment with forward tiltable fuel tank shown. Again, on the cylinder head 3 is the foremost Cylinder 2 a cross member 5 is attached to which on both sides of the vehicle longitudinal axis parallel to it Bearing straps 19 are attached, the pivot pin 21 through corresponding holes on Fuel tank 10 attached tabs 20 protrude. About the common axis 21 'of these two Pivot pin 21 can be tilted forward of the container 10. The latter carries in the rear area of the bottom a web 16, which is formed with a further, preferably U-shaped and on The cross member 18 screwed onto the last cylinder head 3 with the aid of a screw, a bolt 17 od. The like. Can be easily detachably connected. A support 22 be provided.

Denkbar ist auch das seitliche Ausschwenken des Kraftstoffbehälters 10 um eine fahrzeugfeste senkrechte Achse, wobei zweckmäßigerweise eine Ab-Stützung vorzusehen ist, die dem Behälter im ausgeschwenkten Zustand einen sicheren Halt gibt.It is also conceivable that the fuel tank 10 can be swiveled out to the side about a vertical position that is fixed to the vehicle Axis, it is expedient to provide a support that the container in the pivoted State gives a safe stop.

Eine weitere Ausgestaltung des Erfindungsgedankens zeigen die F i g. 4 bis 7, nach denen der Kraftstoffbehälter 10 in Längsrichtung nach vorn verschiebbar gelagert ist. Zu diesem Zweck sind auf den Querträgern 5 vorzugsweise U-förmige Schienen 11 angeordnet, deren Öffnungen beispielsweise nach außen zeigen und in die umgekehrt am Kraftstoffbehälter 10 befestigten U-förmigen Schienen 12 greifen. Das vordere obere Teil 14 der Haube ist abnehmbar oder zweckmäßigerweise fest am Kraftstoffbehälter 10 angebracht, so daß es mit nach vorn verschoben werden kann (F i g. 7). Dieses Teil 14 kann auch als Behälter ausgebildet sein, so daß sich der Kraftstoffbehälter 10 entsprechend vergrößert.A further embodiment of the inventive concept is shown in FIGS. 4 to 7, after which the fuel tank 10 is mounted displaceably forward in the longitudinal direction. For this purpose are on the Cross members 5 preferably U-shaped rails 11 arranged, the openings for example after show on the outside and engage in the U-shaped rails 12 attached to the fuel tank 10 in reverse. The front, upper part 14 of the hood is removable or, for practical purposes, fixed to the fuel tank 10 attached so that it can be moved forward with (Fig. 7). This part 14 can also be designed as a container, so that the fuel tank 10 is enlarged accordingly.

Denkbar ist es ferner, statt der Schienen 11 und 12 teleskopartig ausziehbare Teile zu verwenden. Weiterhin läßt sich auch der Kraftstoffbehälter 10 in anderen Richtungen, insbesondere quer zur Fahrtrichtung, in der beschriebenen Weise waagerecht verschiebbar lagern. In seiner Normallage oberhalb des Motors ist er mit Hilfe von Schnellverschlüssen od. dgl. fest mit dem Fahrzeug verbunden, während die Verschiebbarkeit nach außen durch Anschläge begrenzt ist. Weitere Teile der Haube 13, z. B. Seitenabdeckungen 13 und/oder vor allem das Frontteil mit dem Gitter für den Durchtritt der Kühl- und/oder Verbrennungsluft, werden zweckmäßigerweise mit Schnellverschlüssen od. dgl. an die Enden der Querträger 5,18 angeschlossen.It is also conceivable to use telescopically extendable parts instead of the rails 11 and 12. Farther the fuel tank 10 can also be moved in other directions, in particular transversely to the direction of travel, store horizontally in the manner described. In its normal position above the engine it is firmly connected to the vehicle with the aid of quick-release fasteners or the like, while the displaceability is limited to the outside by stops. Other parts of the hood 13, for. B. Side covers 13 and / or especially the front part with the grille for the passage of the cooling and / or Combustion air, are expediently with quick-release fasteners or the like on the ends of the crossbeams 5.18 connected.

Claims (8)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Kraftstoffbehälter für Kraftfahrzeuge, insbesondere Schlepper, der im wesentlichen oberhalb des Motors angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftstoffbehälter (10), der, wie an sich bekannt ist, bewegbar angeordnet ist, an Achsen (T oder 21') oder auf Laufschienen (11,12) gelagert und dadurch aus dem Bereich oberhalb des Motors (2) schwenk- bzw. schiebbar ist.1. Fuel tank for motor vehicles, in particular tractor, which is arranged essentially above the engine, characterized in that the fuel tank (10), which, as is known per se, is movably arranged on axles (T or 21 ') or on Running rails (11, 12) are mounted and can therefore be pivoted or pushed out of the area above the motor (2). 2. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftstoffbehälter (10) um eine waagerechte, vorzugsweise zur Fahrzeuglängsachse parallele oder senkrechte Achse (T, 21') nach außen kippbar ist.2. Fuel tank according to claim 1, characterized in that the fuel tank (10) can be tilted outwards about a horizontal axis (T, 21 ') which is preferably parallel or perpendicular to the vehicle longitudinal axis. 3. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftstoffbehälter (10) um eine senkrechte Achse seitlich nach außen schwenkbar ist.3. Fuel tank according to claim 1, characterized in that the fuel tank (10) can be pivoted laterally outward about a vertical axis. 4. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 1 und 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Oberteil des Kraftstoffbehälters (10) in an sich bekannter Weise dem Profil der Motorhaube angeglichen ist und einen Teil der Motorhaube bildet, dem weitere Haubenteile (13) zugeordnet sind.4. Fuel tank according to claim 1 and 2 or 3, characterized in that the upper part of the fuel tank (10) adapted to the profile of the engine hood in a manner known per se is and forms part of the engine hood, assigned to the further hood parts (13) are. 5. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 1 und mindestens einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei Querjoche (5,18) dem Kraftstoffbehälter (10) als Achslager und/oder als Auflage dienen und daß diese Querjoche (5) vorzugsweise direkt auf den Zylinderköpfen (3) mit den vorhandenen Zylinderkopfschrauben (4) befestigt sind.5. Fuel tank according to claim 1 and at least one of claims 2 to 4, characterized characterized in that at least two transverse yokes (5, 18) the fuel tank (10) as an axle bearing and / or serve as a support and that these cross yokes (5) preferably directly on the Cylinder heads (3) are fastened with the existing cylinder head screws (4). 6. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß als Versteifung und als Auflage auf den Querjochen (5,18) am Kraftstoffbehälter (10) Winkelprofile (9) oder Stege (16) befestigt sind, die mittels als Schnellverschluß oder als Schwenkachse dienenden Befestigungs- (15,17) oder Schwenk- (7,21) -bolzen oder -schrauben mit den Querjochen (5,18) oder einem anderen fahrzeugfesten Teil verbindbar oder verbunden sind.6. Fuel tank according to claim 5, characterized in that as a stiffener and as Support on the cross yokes (5, 18) on the fuel tank (10) angle profiles (9) or webs (16) are attached by means of a quick-release fastener or a pivot axis (15,17) or swivel (7,21) bolts or screws with the cross yokes (5,18) or another part fixed to the vehicle can be connected or connected. 7. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 1, 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftstoffbehälter (10) auf etwa waagerecht angeordneten Laufschienen (11, 12), vorzugsweise längs oder quer zur Fahrzeuglängsachse, verschiebbar gelagert ist, wobei die Verschiebbarkeit durch Anschläge begrenzt und die Normallage oberhalb des Motors durch Schnellverschlüsse sicherbar ist. 7. Fuel tank according to claim 1, 4 and 5, characterized in that the fuel tank (10) on running rails (11, 12) arranged approximately horizontally, preferably longitudinally or is mounted displaceably transversely to the longitudinal axis of the vehicle, the displaceability by means of stops limited and the normal position above the motor can be secured by quick-release fasteners. 8. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß als Laufschienen (11, 12) teleskopartig ausziehbare Teile verwendet werden.8. Fuel tank according to claim 7, characterized in that the running rails (11, 12) telescopically extendable parts are used. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 422 807;
französische Patentschrift Nr. 737 782;
USA.-Patentschrift Nr. 2 833 365.Considered publications:
German Patent No. 422,807;
French Patent No. 737,782;
U.S. Patent No. 2,833,365. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 709 688/247 11.67 © Bundesdruckerei Berlin709 688/247 11.67 © Bundesdruckerei Berlin
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