DE1253610B - Grinder for main bearing journals of crankshafts - Google Patents

Grinder for main bearing journals of crankshafts

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Publication number
DE1253610B
DE1253610B DEG39793A DEG0039793A DE1253610B DE 1253610 B DE1253610 B DE 1253610B DE G39793 A DEG39793 A DE G39793A DE G0039793 A DEG0039793 A DE G0039793A DE 1253610 B DE1253610 B DE 1253610B
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DE
Germany
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pin
grinding
crankshaft
guide rods
shaft
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Pending
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DEG39793A
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German (de)
Inventor
Knut Golten
Sigurd Golten
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B24—GRINDING; POLISHING
    • B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
    • B24B5/00—Machines or devices designed for grinding surfaces of revolution on work, including those which also grind adjacent plane surfaces; Accessories therefor
    • B24B5/36—Single-purpose machines or devices
    • B24B5/42—Single-purpose machines or devices for grinding crankshafts or crankpins

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Grinding Of Cylindrical And Plane Surfaces (AREA)

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

B24bB24b

Deutsche KL: 67 a -10German KL: 67 a -10

Nummer: 1253 610Number: 1253 610

Aktenzeichen: G39793Ib/67aFile number: G39793Ib / 67a

Anmeldetag: 7. Februar 1964 Filing date: February 7, 1964

Auslegetag: 2. November 1967Open date: November 2, 1967

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schleifapparat für die Hauptlagerzapfen von Kurbelwellen, insbesondere großer Schiffsmotoren.The invention relates to a grinding apparatus for the main journals of crankshafts, in particular large marine engines.

Schleifapparate dieser Art sind bereits bekannt. Sie bestehen aus einer auf kurbelwellenparallelen Führungsstangen rechtwinkelig und parallel zur Kurbelwellenachse hin- und herverschiebbaren Schleifscheibe. Grinding machines of this type are already known. They consist of guide rods running parallel to the crankshaft Grinding wheel that can be moved back and forth at right angles and parallel to the crankshaft axis.

Bei einer bekannten Einrichtung ist es erforderlich, nach Entfernung der Hauptlagerschale und des Hauptlagerdeckels eine besondere Einsatzlagerschale einzuschieben, in welcher der dem zylindrischen Teil des Lagers entsprechende Teil ausgenommen ist, derart, daß die Schale den Lagerzapfen allein im Bereich des Überganges des Zapfens in die Kurbelwangen abstützt.In a known device, it is necessary to remove the main bearing shell and the Main bearing cap insert a special insert bearing shell, in which the cylindrical part of the bearing corresponding part is excluded, such that the shell the bearing pin alone in the area the transition of the pin is supported in the crank webs.

Eine andere bekannte Ausführungsform besteht darin, daß auf der Kurbelwelle Gleitringe befestigt werden, denen die Aufgabe zufällt, die Schleifeinrichtung bei ihrer Drehung auf der Welle zu führen. Zur Befestigung dieser Gleitringe müssen die Wangen der Welle angebohrt und mit Gewinden versehen werden. Hierzu kann eine Demontage der Kurbelwelle erforderlich sein.Another known embodiment consists in that sliding rings are attached to the crankshaft who have the task of guiding the grinding device as it rotates on the shaft. To the To fasten these slip rings, the cheeks of the shaft must be drilled and provided with threads. To do this, it may be necessary to dismantle the crankshaft.

Der vorliegenden Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Schleifapparat für die Hauptlagerzapfen von Kurbelwellen zu schaffen, der einen Ausbau der Kurbelwelle nicht erforderlich macht, was bei großen Schiffsmotoren jedenfalls sehr umständlich und kostspielig ist.The present invention is based on the object of a grinding apparatus for To create main bearing journals of crankshafts that do not require dismantling of the crankshaft does what is very cumbersome and expensive with large marine engines.

Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin, daß an nicht verschlissene Zapfenbereiche anlegbare Zentrierbacken 4 an den Führungsstangen vorgesehen sind und eine federnde Aufhängung der Führungsstangen an mit starr am Kurbelgehäuse befestigten Klammern vorgesehen ist.According to the invention, the object is achieved in that pin areas that are not worn centering jaws 4 which can be placed are provided on the guide rods and a resilient suspension the guide rods is provided on brackets rigidly attached to the crankcase.

Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schleifapparates, und zwarThe drawing shows an embodiment of a grinding apparatus according to the invention, namely

F i g. 1 den auf die Kurbelwelle aufgesetzten Schleif apparat bei radialem Schnitt durch die Kurbelwelle, F i g. 1 the grinding device placed on the crankshaft with a radial cut through the crankshaft,

F ig. 2 eine Seitenansicht zur Fig. 1.Fig. 2 shows a side view of FIG. 1.

Von dem zu bearbeitenden Kurbelwellenzapfen 1 ist sowohl die obere Lagerschale als auch die untere Lagerschale entfernt, so daß der Kurbelwellenzapfen 1 frei steht und von den übrigen Rahmenlagern und Rahmenlagerzapfen unterstützt und getragen ist. An Stelle der entfernten oberen Lagerschale wird der Schleifapparat aufgesetzt. Dieser besteht aus halben Ringen!, die mit Hilfe von Führungsstangen 10,11 und 12 zusammengehalten sind. Die Länge der Führungsstangen ist derart, daß dieOf the crankshaft journal 1 to be machined, both the upper bearing shell and the lower one are Bearing shell removed so that the crankshaft journal 1 is free and from the other frame bearings and frame pivot is supported and carried. In place of the removed upper bearing shell the grinding device is put on. This consists of half rings !, which are made with the help of guide rods 10, 11 and 12 are held together. The length of the guide rods is such that the

Schleifapparat für Hauptlagerzapfen
von KurbelwellenGrinder for main bearing journals
of crankshafts

Anmelder:Applicant:

Knut Gölten, Oslo;Knut Gölten, Oslo;

Sigurd Gölten, Wayne, N. J. (V. St. A.)Sigurd Gölten, Wayne, N. J. (V. St. A.)

Vertreter:Representative:

Dipl.-Ing. F. Weickmann,Dipl.-Ing. F. Weickmann,

Dr.-Ing. A. Weickmann,Dr.-Ing. A. Weickmann,

Dipl.-Ing. H. WeickmannDipl.-Ing. H. Weickmann

und Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke, Patentanwälte,and Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke, patent attorneys,

München 27, Möhlstr. 22Munich 27, Möhlstr. 22nd

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Knut Gölten, Oslo;Knut Gölten, Oslo;

Sigurd Gölten, Wayne, N. J. (V. St. A.)Sigurd Gölten, Wayne, N. J. (V. St. A.)

Gesamtbreite des Schleifapparates der Länge des zuTotal width of the grinding device the length of the to

a5 bearbeitenden Zapfens 1 entspricht. a 5 machining pin 1 corresponds.

Der tragende Teil des Schleifapparates wird an unbeschädigten Partien des Rahmenlagerzapfens 1 mit Hilfe von Zentrierbacken 4 angelegt. Diese Zentrierbacken sind dem Durchmesser des Zapfens 1 angepaßt und so ausgebildet, daß sie über etwa vorliegende Beschädigungen der Zapfenoberfläche hinweggreifen können und somit eine Abweichung von der Zapfenachse verhindern.
Um die Zentrierbacken 4 in gute Anlage an von Beschädigungen freie Oberflächen des Zapfens 1 zu bringen, sind Druckstäbe 5 vorgesehen, die die Führungsstangen 10 umfassen und durch Federn 6 angedrückt werden. Die Federn 6 stützen sich an festen Klemmteilen 3 von Lagerbolzen ab, um über Federwiderlager auf die Stäbe 5 zu drücken deren Spannkraft wiederum mit Hilfe von unter unteren Widerlagern liegenden Schraubenmuttern 9 fein verstellt werden kann. Die beiden Führungsstangen 11 und 12 sind zur Führung der Schleifbrücke 15 vorgesehen.The load-bearing part of the grinding apparatus is placed on undamaged parts of the frame pivot 1 with the aid of centering jaws 4. These centering jaws are adapted to the diameter of the pin 1 and designed so that they can reach over any damage to the pin surface and thus prevent a deviation from the pin axis.
In order to bring the centering jaws 4 into good contact with surfaces of the pin 1 that are free from damage, pressure rods 5 are provided which enclose the guide rods 10 and are pressed on by springs 6. The springs 6 are supported on fixed clamping parts 3 by bearing bolts in order to press on the rods 5 via spring abutments, the clamping force of which can in turn be finely adjusted with the aid of screw nuts 9 located below the lower abutments. The two guide rods 11 and 12 are provided for guiding the grinding bridge 15.

Diese ist mit Schlitten 17 wellenparallel verschiebbar und trägt den Motor 14 mit Schleifscheibe 13. Mit Hilfe der Kurbel 16 kann der Motor 14 und damit die Schleifscheibe tangential über die Oberfläche des Kurbelzapfens 1 geführt werden.This can be displaced parallel to the shaft with the carriage 17 and carries the motor 14 with the grinding wheel 13 With the help of the crank 16, the motor 14 and thus the grinding wheel can tangentially over the surface of the Crank pin 1 are guided.

Die Führungsstange 12 trägt eine Abflachung, die zum Eingriff einer Stellschraube 18 bestimmt ist. Diese Stellschraube 18 ist mit Gewinde in der Schleif-The guide rod 12 has a flat surface which is intended for the engagement of an adjusting screw 18. This adjusting screw 18 is threaded in the grinding

709 680/108709 680/108

Claims (1)

brückelS geführt. Gleichzeitig ist die Schleifbrücke durch den geradlinigen Schaft eines Bogenstückes 19 durchsetzt, dessen Bogen die Führungsstange 12 unter dem Angriff der Stellschraube 18 umfaßt. Der Schaft des Bogenstückes 19 ist mit Hilfe einer Feder 20 gegen die Brücke 15 gezogen. Das Anziehen erfolgt über eine Mutter des Schaftes.brückelS led. At the same time, the grinding bridge is formed by the straight shaft of a curved section 19 interspersed, the arc of which includes the guide rod 12 under the attack of the adjusting screw 18. Of the The shaft of the arch piece 19 is pulled against the bridge 15 with the aid of a spring 20. The tightening takes place via a nut on the shaft. Zum Schleifen wird der Zapfen 1 in üblicher Weise langsam gedreht. Gleichzeitig wird die Schleifscheibe 13 durch Drehen der Kurbel 16 tangential hin- und hergeführt. Da die Zentrierbacken 4 auf möglichst unbeschädigten Stellen des Zapfens 1 angelegt sind, so wird die geschliffene Oberfläche des Zapfens 1 die gleiche Achse besitzen, wie der ungeschliffene Zapfen 1 vordem besessen hat. Ein Ausbau der Kurbelwelle 1 zum Zweck des Schleif ens ist nicht erforderlich. For grinding, the pin 1 is slowly rotated in the usual way. At the same time the grinding wheel is 13 guided back and forth tangentially by turning the crank 16. Since the centering jaws 4 on as possible undamaged areas of the pin 1 are created, the ground surface of the pin 1 is the have the same axis as the unpolished pin 1 had before. Removing the crankshaft 1 for the purpose of grinding is not required. Patentanspruch:Claim: Schleifapparat für Hauptlagerzapfen von Kurbelwellen, insbesondere großer Schiffsmotoren, bestehend aus einer auf kurbelwellenparallelen Führungsstangen rechtwinklig und parallel zur Kurbelwellenachse hin- und herverschiebbaren Schleifscheibe, gekennzeichnet durch an nicht verschlissene Zapfenbereiche anlegbare Zentrierbacken (4) an den Führungsstangen (10) und durch eine federnde Aufhängung der Führungsstangen (10) an mit starr am Kurbelgehäuse befestigten Klammern (3).Grinding device for main bearing journals of crankshafts, especially large marine engines, consisting of one on guide rods parallel to the crankshaft at right angles and parallel to the Crankshaft axis sliding back and forth grinding wheel, characterized by an Unworn pin areas Centering jaws (4) that can be placed on the guide rods (10) and by a resilient suspension of the guide rods (10) on with rigidly on the crankcase attached brackets (3). In Betracht gezogene Druckschriften:
Schweizerische Patentschrift Nr. 364 426;
USA.-Patentschrift Nr. 3 103 088.Considered publications:
Swiss Patent No. 364 426;
U.S. Patent No. 3,103,088. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 709 680/108 10.67 6 Bundesdruckerei Berlin709 680/108 10.67 6 Bundesdruckerei Berlin
DEG39793A 1964-02-07 1964-02-07 Grinder for main bearing journals of crankshafts Pending DE1253610B (en)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH364426A (en) * 1956-09-27 1962-09-15 Golten Sigurd Method and device for regrinding crankshafts
US3103088A (en) * 1961-12-06 1963-09-10 Golten Sigurd Crankshaft journal grinders

Patent Citations (2)

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