DE1251176B - - Google Patents

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DE1251176B
DE1251176B DE1963S0085519 DES0085519A DE1251176B DE 1251176 B DE1251176 B DE 1251176B DE 1963S0085519 DE1963S0085519 DE 1963S0085519 DE S0085519 A DES0085519 A DE S0085519A DE 1251176 B DE1251176 B DE 1251176B
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DE
Germany
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boat
parts
hook
shaped
overlap
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/02—Hulls assembled from prefabricated sub-units
    • B63B3/08—Hulls assembled from prefabricated sub-units with detachably-connected sub-units

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

B 63 bB 63 b

Deutsche Kl.: 65 c - 5 German class: 65 c - 5

Nummer: 1 251 176Number: 1 251 176

Aktenzeichen: S 85519 XI/65 cFile number: S 85519 XI / 65 c

Anmeldetag: 4. Juni 1963 Filing date: June 4, 1963

Auslegetag: . 28. September 1967Delivery day:. September 28, 1967

Die Erfindung, bezieht sich auf ein zerlegbares Boot, dessen Bootskörper aus sich etwa nach Art ineinandergreifender Haken überlappenden, schalenartig geformten Teilen schottwandfrei zusammengesetzt ist. Bei einem bereits bekannten zerlegbaren, der Länge nach unterteilten Metallboot waren die einzelnen Bootsabschnitte durch U-förmig ineinandergreifende, verkeilte und eine Dichtung aufnehmende Falze lösbar miteinander verbunden. Die Falze waren durch an die schalenförmigen Blechzuschnitte der Bootskörperteile angeschweißte Bogenschienen gebildet. Die Spannkräfte, welche die Bootskörperteile zusammenhielten, wirkten im wesentlichen in Richtung der Längsachse des Bootes.The invention relates to a boat that can be dismantled, the hull of which is made up of an interlocking type Hooks overlapping, shell-like parts assembled without a bulkhead is. In an already known metal boat that can be dismantled and divided lengthways, the individual boat sections by U-shaped interlocking, wedged and a seal receiving Folds releasably connected to one another. The folds were through to the bowl-shaped sheet metal blanks Boat hull parts formed by welded arched rails. The tension forces that held the hull parts together acted essentially in the direction of the longitudinal axis of the boat.

Im heutigen Bootsbau werden üblicherweise Materialien aus Kunststoff, Glasfaser, formverleimtem Sperrholz oder Metall verwendet, die formstabil sind und insbesondere weder durch Temperaturschwankungen oder durch sonstige Witterungseinflüsse verändert werden und die außerdem eine hohe ao Zug- und Druckfestigkeit besitzen.In today's boat building materials usually made of plastic, fiberglass, form-glued plywood or metal may be used, which are dimensionally stable and be changed in particular either by temperature changes or other effects of the weather and which also have high tensile and compressive strength ao.

Die Erfindung beruht auf dem Gedanken, unter Ausnutzung dieser Materialeigenschaften leicht teilbare Bootskörper, insbesondere von Sportbooten, zu entwickeln.The invention is based on the idea that these material properties are easily divisible To develop boat hulls, in particular for sports boats.

Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Bootskörperteile elastisch ausgebildet sind und an ihren Rändern in dem Bereich jeweils einer Quertrennstelle und im Bereich der dazugehörigen Stellen der Bordkante mit in etwa senkrecht zur Schalenwand wirkender Vorspannung gegeneinanderliegen, wobei an der Bordkante des äußeren jeweils zweier aneinander grenzender Bootsteile Vorsprünge in Form von Knaggen als Widerlager angeordnet sind, gegen die sich das innere Teil, das an seinen daran angrenzenden Rändern vorzugsweise je eine sich satt hinter das Widerlager am anderen Teil einschmiegende Verdickung aufweist, abstützen kann.The invention is characterized in that the hull parts are elastic and on their edges in the area of a respective transverse separation point and in the area of the associated points of the beltline lie against each other with prestressing acting approximately perpendicular to the shell wall, wherein on the curb of the outer two adjacent boat parts projections in the form of Clamps are arranged as an abutment against which the inner part, which is adjacent to it Edges preferably each have a thickening that nestles tightly behind the abutment on the other part has, can support.

Die Möglichkeiten zur Verwirklichung im einzelnen sowie zur weiteren Ausgestaltung dieses Bauprinzips sind äußerst vielfältig. Im folgenden ist die Erfindung an Hand der Zeichnungen, welche verschiedene Ausführungsmöglichkeiten beispielsweise veranschaulichen, näher erläutert.The possibilities for the realization in detail as well as for the further development of this construction principle are extremely diverse. In the following the invention is with reference to the drawings, which various Illustrate execution options, for example, explained in more detail.

Fig. 1 zeigt einen Bootsrumpf gemäß der Erfindung, teilweise abgebrochen bzw. im Schnitt;Fig. 1 shows a boat hull according to the invention, partially broken away or in section;

F i g. 2 zeigt in einem größeren Maßstab verschiedene Einzelheiten hiervon, nämlichF i g. Figure 2 shows, on a larger scale, various details thereof, viz

a einen Querschnitt des Bootskörpers im Bereich einer Trennstelle, a a cross section of the hull in the area of a separation point,

b eine Draufsicht auf die Seitenwandung im Be-Zerlegbares Boot b a plan view of the side wall in the Be-Dismountable boat

Anmelder:Applicant:

Hermann Sparr, Hamburg, St. Jürgensholz 11Hermann Sparr, Hamburg, St. Jürgensholz 11

Als Erfinder benannt:
Hermann Sparr, HamburgNamed as inventor:
Hermann Sparr, Hamburg

reich-'der Trennstelle an Backbord, von innen gesehen,rich-'the separation point on port side, seen from the inside,

c die entsprechende Draufsicht auf die Trennstelle c the corresponding top view of the separation point

an Steuerbord, von innen gesehen,
d die Draufsicht auf die Bordkante im Bereichto starboard, seen from the inside,
d the top view of the beltline in the area

der Trennstelle an Backbord,
e die entsprechende Draufsicht auf die Bordkantethe separation point on port side,
e the corresponding top view of the beltline

an Steuerbord,
/ einen Schnitt längs der Linie A-A und
g einen Schnitt längs der Linie B-B in Fig. 2, a; to starboard,
/ a section along the line AA and
g shows a section along line BB in FIG. 2, a;

Fig. 3 bis 8 zeigen im Schnitt verschiedene Ausbildungen von Überlappungsstellen zweier ineinandergreifender, lösbar verbundener Bootsteile,3 to 8 show, in section, different configurations of overlapping points of two interlocking, detachably connected boat parts,

F i g. 9 im Schnitt eine Überlappungsstelle mit einer zusätzlichen Haltevorrichtung, die durch eine Deckplatte gebildet sein kann,F i g. 9 shows, in section, an overlap point with an additional holding device, which is supported by a cover plate can be formed

Fig. 10 im Schnitt eine Uberlappungsstelle mit zusätzlicher Verbindüngsschraube;10 shows, in section, an overlap point with an additional connecting screw;

Fig. 11 bis 13 zeigen Überlappungsstellen für eine Längstrennstelle mit Sicherung gegen Lösen, wie Sperrleiste, Flügelschraube und Vorreiber.11 to 13 show overlapping points for a longitudinal separation point with protection against loosening, such as Locking bar, wing screw and sash.

Das in F i g. 1 dargestellte zerlegbare Boot gemäß der Erfindung besteht im wesentlichen aus drei lösbar verbundenen, schalenförmigen Teilen 1, 2, 3. Die Trennstelle zwischen zwei Teilen 21 und 22 ist in F i g. 2 besonders dargestellt. Das Teil 21 liegt mit einem Vorsprung in dem Teil 22 und stützt sich auf der Backbordseite mit einer wulstartigen Verdickung 4 an der Uberlappungsstelle an einem Widerlager 5 in Form eines Knaggens ab, in dessen Höhlung sich der Wulst satt einschmiegt. Auf der Steuerbordseite befindet sich ein etwa rechtwinkliger Vorsprung 6 am Teil 2, in dem sich das verdickte, aber gerade abgeschnittene, steuerbordseitige Ende 7 des schalenförmigen Bootsteils 21 abstützt. Die Bootsteile 21 und 22 liegen mit Eigenvorspannung ineinander, derart, daß bei Belastung des Bootes diese Spannung noch erhöht wird.The in Fig. 1, which can be dismantled according to the invention, consists essentially of three detachably connected, shell-shaped parts 1, 2, 3. The separation point between two parts 21 and 22 is shown in FIG. 2 especially shown. The part 21 lies with a projection in the part 22 and is supported on the port side with a bead-like thickening 4 at the point of overlap on an abutment 5 in the form of a catch, in the cavity of which the bead nestles snugly. On the starboard side there is an approximately right-angled projection 6 on part 2, in which the thickened, but straight cut, starboard-side end 7 of the shell-shaped boat part 21 is supported. The boat parts 21 and 22 lie one inside the other with their own bias, in such a way that when the boat is loaded, this tension is increased.

709 649/32709 649/32

Claims (2)

An der Trennstelle zwischen den Bootsteilen 2 und 3 greift das Bootsteil 3 längs der ganzen Rundung des Schiffsrumpfes mit einem hakenförmigen Vorsprung 8 über das verdickte Ende 9 des Bootsteiles 2. Auch hier liegen beide Bootsteile, Vorzugs- weise mit Eigenvorspannung, ineinander, so daß sich die Spannung bei Belastung des Bootes noch erhöht. Auch an der Trennstelle zwischen deft Teilen 1 und 2 kann das das Teil 2 übergreifende Ende 10 des Teiles 1 hakenförmig über eine Verdickung am Ende des Teiles 2 greifen, wie dies in F i g. 2, / und 2, g dargestellt ist. An mindestens einem der beiden sich übergreifenden Teile, vorzugsweise an dem (bezogen auf den Bootskörper) äußeren Teil, kann sich eine Nut 11 (Fig. 3 bis 5) befinden, die zum Einlegen von Dichtungsmaterial dient. Statt rechteckig wie in Fig. 3, kann die Überlappungsstelle auch halbrund wie in F i g. 4, mit unsymmetrischer Kurvenform wie in F i g. 5 oder in einer Wellenlinie wie in F i g. 6 gestaltet sein. F i g. 7 zeigt eine hakenförmige über- ao lappung, die besonders für Metallteile geeignet ist. F i g. 8 zeigt eine Stoßstelle mit rechtwinklig abgebogenen Enden 12,13 dünnwandiger Bootsschalen aus Metall oder Kunststoff, die mit daran angebrachten zusätzlichen winkel- bzw. hakenförmigen Teilen 14,15, welche übereinandergreifen, verstärkt sind. Bei F i g. 9 ist eine zangenartig ausgebildete Deckplatte 31 vorgesehen, weiche hakenförmig hinter einen Wulst 32 an der Bordkante greift, an der sich das Ende 33 des anderen Bootsteils abstützt, wobei es von innen durch einen Vorsprung 34 der Deckplatte gegen die äußere Bootsschale 35 gedrückt wird. Bei der Anordnung nach Fig. 10 dient eine Schraube 36 zur Sicherung der sich überlappenden Bootsteile. Fig. 11 zeigt eine für Längsunterteilung eines der Bootskörperteile besonders geeignete Sicherung gegen Lösen mit einer besonderen Halteleiste 37, welche die beiden sich hakenförmig übergreifenden Teile 38, 39 in Verbindung mit einem zusätzlichen Vorsprung 40 am Teil 39 festhält, aber eine leichte Lösbarkeit gestattet. Bei Fig. 12 dient als Sicherung eine einzelne oder eine Gruppe von Flügelschrauben 41, und bei der Anordnung nach Fig. 13 dienen als Sicherung ein oder mehrere Vorreiber 42. Die Erfindung bietet den Vorteil, daß ein leicht teilbares Boot, insbesondere Sportboot (Segelboot), geschaffen wird, das voll ausreichend dicht ist, wodurch sowohl der Transport des Bootes als Ganzes oder in Teilen über Land sowie die Lagerung des Bootes bei erheblicher Raumersparnis wesentlich ver- S0 einfacht wird. Patentansprüche:At the point of separation between the boat parts 2 and 3, the boat part 3 engages along the entire curve of the hull with a hook-shaped projection 8 over the thickened end 9 of the boat part 2. Here, too, the two boat parts lie in one another, preferably with self-tensioning, so that the tension increases when the boat is loaded. Also at the point of separation between the parts 1 and 2, the end 10 of the part 1, which extends over the part 2, can grip in the shape of a hook over a thickening at the end of the part 2, as shown in FIG. 2, / and 2, g is shown. On at least one of the two overlapping parts, preferably on the outer part (in relation to the hull), there can be a groove 11 (FIGS. 3 to 5) which is used to insert sealing material. Instead of rectangular as in FIG. 3, the point of overlap can also be semicircular as in FIG. 4, with an asymmetrical curve shape as in FIG. 5 or in a wavy line as in FIG. 6 be designed. F i g. 7 shows a hook-shaped overlap which is particularly suitable for metal parts. F i g. 8 shows a joint with ends 12, 13, bent at right angles, of thin-walled boat shells made of metal or plastic, which are reinforced with additional angled or hook-shaped parts 14, 15 attached to them, which overlap. At F i g. 9, a plier-like cover plate 31 is provided, which engages in the shape of a hook behind a bead 32 on the curb, on which the end 33 of the other part of the boat is supported, being pressed from the inside by a projection 34 of the cover plate against the outer boat shell 35. In the arrangement according to FIG. 10, a screw 36 serves to secure the overlapping parts of the boat. 11 shows a securing against loosening, particularly suitable for longitudinal subdivision of one of the hull parts, with a special retaining strip 37 which holds the two hook-shaped overlapping parts 38, 39 in connection with an additional projection 40 on part 39, but allows easy detachment. In FIG. 12, a single or a group of wing screws 41 serves as a safety device, and in the arrangement according to FIG. 13, one or more sash locks serve as safety device. , is created, which is fully sufficiently tight, whereby both the transport of the boat as a whole or in parts over land as well as the storage of the boat is significantly simplified with considerable space savings. Patent claims: 1. Zerlegbares Boot, dessen Bootskörper aus sich etwa nach Art ineinandergreifender Haken überlappenden, schalenartig geformten Teilen schottwandfrei zusammengesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Bootskörperteile ■ 4 ■ 1. Dismountable boat, the hull of which is composed of about the type of interlocking hooks overlapping, shell-like parts bulkhead free, characterized in that the boat hull parts ■ 4 ■ (1, 2, 3) elastisch ausgebildet sind und an ihren Rändern in dem Bereich'jeweils einer Quertrennstelle (8, 9) und im Bereich der dazugehörigen Stellen der Bordkante (4,5 bzw. 6,7) in etwa senkrecht .zur Schalenwand wirkender Vorspannung gegeneinanderliegen, wobei an der Bordkante des äußeren (22) jeweils zweier aneinandergrenzender Bootsteile Vorsprünge in Form von Knaggen (5,6) als Widerlager angeordnet sind, gegen die sich das innere Teil (21), das an seinen daran angrenzenden Rändern vorzugsweise je eine sich satt hinter das Widerlager am anderen Teil (22) einschmiegende Verdickung (4, 7) aufweist, abstützen kann.. (1, 2, 3) are elastic and at their edges in the area of a transverse separation point (8, 9) and in the area of the associated points of the beltline (4, 5 or 6, 7) approximately perpendicular to the shell wall acting bias lie against each other, whereby on the board edge of the outer (22) two adjacent boat parts projections in the form of lugs (5,6) are arranged as an abutment, against which the inner part (21), which is preferably depending on its adjoining edges a thickening (4, 7) nestling in behind the abutment on the other part (22) , can be supported. 2. Zerlegbares Boot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an mindestens einem zweier aneinandergrenzender Bootsteile, vorzugsweise an dem äußeren Teil, längs der Trennstelle verlaufende, von dem hakenförmig darübergreifenden anderen Teil abdeckbare Nuten (11) vorgesehen sind, die in an sich bekannter Weise zum Einlegen einer Dichtung dienen.2. A dismountable boat according to claim 1, characterized in that on at least one of two adjacent boat parts, preferably on the outer part, along the separation point, grooves (11) which can be covered by the hook-shaped overlapping other part are provided, which grooves (11) are provided in a manner known per se serve to insert a seal. 3. Zerlegbares Boot nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß neben der hakenförmigen Überlappung der zu verbindenden Teile noch Mittel (41, 42) zur Verriegelung der hakenförmigen Überlappung gegen unbeabsichtigtes Herausspringen, wie z. B. an sich bekannte Schraubenverbindungen, Vorreiber od. dgl., vorgesehen sind.3. Dismountable boat according to claim 1 or 2, characterized in that in addition to the hook-shaped overlap of the parts to be connected still means (41, 42) for locking the hook-shaped overlap against unintentional jumping out, such as. B. known screw connections, cam or the like. Are provided. 4. Zerlegbares Boot nach Anspruch 1 oder einem der folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens einer der Bootskörperteile in an sich bekannter Weise in Längsrichtung unterteilt und im Bereich der Längstrennstelle mit einer Sicherung in Form eines Füllstücks (37) zwischen der hakenförmigen Überlappung einerseits und einem zusätzlichen Vorsprung (40) an dem einen der zu verbindenden Bootsteile andererseits versehen ist.4. Dismountable boat according to claim 1 or one of the following, characterized in that at least one of the boat body parts divided in a known manner in the longitudinal direction and in the region of the longitudinal separation point with a fuse in the form of a filler piece (37) between the hook-shaped overlap on the one hand and one additional projection (40) on which one of the boat parts to be connected is provided on the other hand. 5. Zerlegbares Boot nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an Stelle eines Füllstücks und eines zusätzlichen Vorsprungs eine Flügelschraube (41) im Bereich der hakenförmigen Überlappung zu deren Sicherung dient.5. Dismountable boat according to claim 4, characterized in that instead of a filler piece and an additional projection, a wing screw (41) in the area of the hook-shaped overlap serves to secure it. 6. Zerlegbares Boot nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an Stelle eines Füllstücks und eines zusätzlichen Vorsprungs zur Sicherung der hakenförmigen Überlappung ein Vorreiber (42) vorgesehen ist. 6. Dismountable boat according to claim 4, characterized in that a sash (42) is provided in place of a filler piece and an additional projection for securing the hook-shaped overlap. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 422 487;
deutsche Auslegeschrift Nr. 1 109 558;
deutsche Gebrauchsmuster Nr. 1814 430,
818 024, 1 843 518, 1 851 493;Considered publications:
German Patent No. 422 487;
German Auslegeschrift No. 1 109 558;
German utility model No. 1814 430,
818,024, 1,843,518, 1,851,493; österreichische Patentschriften Nr. 127 887,
153;Austrian patent specification No. 127 887,
153; französische Patentschrift Nr. 955 794.French patent specification No. 955 794. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen For this purpose, 1 sheet of drawings 709 649/32 9. 67 G Bundcsdruekerei Berlin709 649/32 9. 67 G Bundcsdruekerei Berlin
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4445244A (en) * 1980-03-13 1984-05-01 Wilce Stephen E Sectional boat joint construction
DE4033883C1 (en) * 1990-10-25 1992-04-02 Georg 1000 Berlin De Schlueter Boat made of separate sections - has rubber cushions between sections which can be taken apart and nested together
FR2998540A1 (en) * 2012-11-23 2014-05-30 Spygen FLOATING APPARATUS FOR SAMPLING LIQUID SAMPLES

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