DE1247157B - Air brake system for vehicles, in particular motor vehicles - Google Patents

Air brake system for vehicles, in particular motor vehicles

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DE1247157B
DE1247157B DEF38247A DEF0038247A DE1247157B DE 1247157 B DE1247157 B DE 1247157B DE F38247 A DEF38247 A DE F38247A DE F0038247 A DEF0038247 A DE F0038247A DE 1247157 B DE1247157 B DE 1247157B
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brake system
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Giuseppe Alfieri
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Marelli Europe SpA
Original Assignee
Magneti Marelli SpA
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Description

DEUTSCHES jmWWS PATENTAMTGERMAN jmWWS PATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Deutsche Kl.: 63 c - 53/01German class: 63 c - 53/01

Nummer: 1247157Number: 1247157

Aktenzeichen: F 38247 U/63 cFile number: F 38247 U / 63 c

1 247 157 Anmeldetag: 7. November 19621 247 157 filing date: November 7, 1962

Auslegetag: 10. August 1967Opened on: August 10, 1967

Die Erfindung richtet sich auf eine Druckluftbremsanlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit einem oder mehreren je einen Druckluftspeicher aufweisenden Bremskreisen, einem vom Fahrzeugführer zu betätigenden Bremsventil und einem Hilfsbetätigungszylinder für das Bremsventil, dem mittels eines Hilfsventils Druckluft zugeführt werden kann.The invention is directed to a compressed air brake system for vehicles, in particular motor vehicles, with one or more brake circuits each having a compressed air reservoir, one from Vehicle driver to be operated brake valve and an auxiliary cylinder for the brake valve, which can be supplied with compressed air by means of an auxiliary valve.

Eine solche Bremsanlage ist Gegenstand der deutschen Patentschrift 1209 895. Sie dient vor allem dazu, die Betriebssicherheit der Bremsanlage auch für den Fall eines Bruchs oder einer Beschädigung des Gestänges zwischen Bremspedal und Bremsventil zu gewährleisten. Ein solcher Defekt erfordert ebenso im allgemeinen eine Notbremsung des Fahrzeugs wie ein Ausfall der Betätigung durch ein hydraulisches Druckmittel.Such a brake system is the subject of German patent specification 1209 895. It serves before above all, the operational safety of the brake system even in the event of breakage or damage of the linkage between the brake pedal and the brake valve. Such a defect generally requires emergency braking of the vehicle as well as failure of actuation a hydraulic pressure medium.

Bei den Druckluftbremsanlagen, deren weiterer Ausgestaltung die Erfindung dient, weist das Steuerventil einen auf das Ende des Steuerhebels wirkenden Kolben auf, und an diesem Hebel ist ein die einzelnen Ventile beaufschlagender Schwinghebel angelenkt. Es kann jedoch auch ein Kolben vorgesehen sein, der über ein unabhängig vom Antriebsstößel oder vom Kolben zur Steuerung-des Druckmittels zu betätigendes Gestänge auf den Schwinghebel einwirkt. Dieser Kolben des Hilfsbetätigungszylinders steht unter der Wirkung des ihm über ein von Hand zu betätigendes Hilfsventil zugeführten Druckmittels, wobei das Hilfsventil sowohl der Zuleitung als auch der Regelung des Druckes dient. Bei den bekannten Bremsanlagen dieser Art wird das unter Druck stehende und den Kolben betätigende Druckmittel einem der Druckluftspeicher der Anlage entnommen, die über Sperrventile in den Bremskreisen in der Weise vom Kompressor versorgt werden, daß die einzelnen Bremskreise der Anlage pneumatisch getrennt werden können.In the compressed air brake systems, the further development of which is used by the invention, the control valve a piston acting on the end of the control lever, and on this lever there is a single one Articulated rocker arm acting on valves. However, a piston can also be provided, the one to be actuated independently of the drive tappet or of the piston for controlling the pressure medium Linkage acts on the rocker arm. This piston of the manual actuation cylinder is at a standstill under the action of the pressure medium supplied to it via a manually operated auxiliary valve, the auxiliary valve serving both for the supply line and for regulating the pressure. With the known Brake systems of this type are the pressurized and the piston actuating pressure medium taken from one of the system's compressed air reservoirs, which are connected to the Way to be supplied by the compressor that the individual brake circuits of the system are pneumatically separated can be.

Bei Ausfall eines der Bremskreise infolge einer Störung bleiben die übrigen Bremskreise voll betriebsfähig.If one of the brake circuits fails as a result of a fault, the remaining brake circuits remain full operational.

Die Versorgung des zusätzlichen Hilfsbetätigungsventils mit Druckluft aus einem Speicher eines von den anderen Bremskreisen getrennten Bremskreises unter Vermeidung der Beeinflussung des der Notbremsung dienenden Hilfsbetätigungszylinders durch Störungen oder Entnahmen aus den übrigen Bremskreisen bietet allerdings noch keine Gewähr dafür, daß in jedem Bedarfsfall eine sofortige energische Bremsung erfolgen kann. Tritt nämlich in dem mit dem Hilfsbetätigungszylinder in Verbindung stehenden Bremskreis eine Störung auf, durch die eine Druckluftbremsanlage für Fahrzeuge,
insbesondere KraftfahrzeugeSupplying the additional manual override valve with compressed air from a reservoir in a brake circuit that is separate from the other brake circuits, while avoiding the interference of the auxiliary actuating cylinder used for emergency braking by malfunctions or withdrawals from the other brake circuits, does not, however, guarantee that immediate, energetic braking will take place in every case of need can. If, in fact, a fault occurs in the brake circuit connected to the auxiliary actuation cylinder, through which a compressed air brake system for vehicles,
especially motor vehicles

Anmelder:Applicant:

Fabbrica Italiana Magneti Marelli S. p. A.,
Mailand (Italien)Fabbrica Italiana Magneti Marelli S. p. A.,
Milan (Italy)

Vertreter:Representative:

ίο Dr. M. Schneider und Dr. A. Eitel, Patentanwälte, Nürnberg, Königstr. 1ίο Dr. M. Schneider and Dr. A. Eitel, patent attorneys, Nuremberg, Königstr. 1

Als Erfinder benannt:
Giuseppe Alfieri, Mailand (Italien)Named as inventor:
Giuseppe Alfieri, Milan (Italy)

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

Italien vom 12. Dezember 1961 (18 663)Italy of December 12, 1961 (18 663)

Entleerung des Druckluftspeichers erfolgt, so wird auch die Vorrichtung völlig wirkungslos.When the compressed air reservoir is emptied, the device is also completely ineffective.

Abgesehen von diesem Umstand, ist durch die Abhängigkeit der Wirksamkeit der Vorrichtung von einem Speicher, aus welchem z. B. bei mehreren rasch aufeinanderfolgenden Bremsungen hohe Entnahmen möglich sind, keine Gefahr für die im Notfall erforderliche energische Momentbremsung gegeben. Apart from this fact, the effectiveness of the device is dependent on a memory from which z. B. high withdrawals with several rapid successive braking are possible, there is no risk of the energetic torque braking required in an emergency.

Die Erfindung hat sich die Beseitigung dieser Mängel durch Ausbildung einer Druckluftbremsanlage zur Aufgabe gestellt, bei der bei Ausfall der normalen Betätigung die Möglichkeit besteht, eine bestimmte Anzahl wirkungsvoller Notbremsungen auszuführen.The invention has the elimination of these shortcomings by forming an air brake system set as a task, in the case of failure of normal operation there is the possibility of a perform a certain number of effective emergency stops.

Zu diesem Zweck sieht die Erfindung wenigstens einen Hilfsspeicher vor, der über das von Hand zu betätigende Hilfsventil mit dem auf das Bremsventil einwirkenden Hilfsbetätigungszylinder in Verbindung steht und in bekannter Weise über einseitig wirkende Sperrventile von einem der Speicher versorgt wird.For this purpose, the invention provides at least one auxiliary memory, which over the by hand actuating auxiliary valve in connection with the auxiliary actuating cylinder acting on the brake valve stands and is supplied in a known manner via one-way blocking valves from one of the memory.

Als besonders zweckmäßig hat es sich erwiesen, die selbsttätigen Sperrventile mit auf Druck ansprechenden Elementen zu kombinieren, welche auf ein dem Fahrer den Aufbrauch der Luftreserve im Hilfsspeicher anzeigendes Meldegerät einwirken.It has proven to be particularly useful to have the automatic shut-off valves with pressure-sensitive To combine elements, which on the driver the use up of the air reserve in the auxiliary storage affect the indicating signaling device.

Der Hilfsspeicher kann sowohl im Inneren eines der Speicher der Bremsanlage ausgebildet als auch mit dem entsprechenden Versorgungsspeicher durch eine Leitung verbunden sein.The auxiliary storage unit can also be formed in the interior of one of the storage units of the brake system be connected to the corresponding supply storage unit by a line.

Es liegt weiter im Rahmen der Erfindung, daß das von Hand zu betätigende Hilfsventil zur VersorgungIt is also within the scope of the invention that the manually operated auxiliary valve for supply

709 620/307709 620/307

und Druckregulierung in bekannter Weise einen Kolben mit hohler Kolbenstange aufweist, welche an ihrem freien Ende mit einem Sperrventil derart in Wirkungsverbindung steht, daß diese Kolbenstange beim Abheben des Ventils von seinem Sitz einerseits die Verbindung zwischen dem Hilfsspeicher und dem Hilfsbetätigungszylinder herstellt und andererseits die Verbindung zwischen dem Hilfsbetätigungszylinder und der Außenluft unterbricht. and pressure regulation in a known manner comprises a piston with a hollow piston rod, which at its free end is in operative connection with a check valve in such a way that this piston rod when the valve is lifted from its seat, on the one hand, the connection between the auxiliary reservoir and the auxiliary actuation cylinder and on the other hand the connection between the Manual actuation cylinder and the outside air interrupts.

Nachstehend werden zwei bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung an Hand der Zeichnung beschrieben. Hierbei zeigtTwo preferred embodiments of the invention are described below with reference to the drawing described. Here shows

F i g. 1 das Schema der Bremsanlage mit drei Bremskreisen,F i g. 1 the diagram of the brake system with three brake circuits,

F i g. 2 eine gegenüber dem Schema nach F i g. 1 abgeänderte Ausführungsform,F i g. 2 a compared to the scheme according to F i g. 1 modified embodiment,

F i g. 3 einen Schnitt durch ein Sperrventil für den Hilfsspeicher,F i g. 3 a section through a shut-off valve for the auxiliary storage,

F i g. 4 einen Schnitt durch das von Hand zu betätigende Hilfsventil undF i g. 4 shows a section through the auxiliary valve to be operated by hand and

F i g. 5 einen Schnitt durch den unteren Teil des Bremsventils mit dem Hilfsbetätigungszylinder.F i g. 5 shows a section through the lower part of the brake valve with the auxiliary actuation cylinder.

Nach dem Schema der Fig. 1 weist die dargestellte Anlage ein Bremsventilyl mit drei Bremskreisen auf, das in bekannter Weise über ein Pedal B betätigt wird. Die drei vom Bremsventil A gesteuerten Bremskreise sind je mit einem Druckluftspeicher C1, C2 und C3 versehen, die gemeinsam über im Bremsventil vorgesehene Sperrventile von einem nicht dargestellten, an A1 angeschlossenen Kompressor versorgt werden.According to the scheme of FIG. 1 , the system shown has a Bremsventilyl with three brake circuits, which is actuated via a pedal B in a known manner. The three brake circuits controlled by brake valve A are each provided with a compressed air reservoir C 1 , C 2 and C 3 , which are jointly supplied by a compressor ( not shown) connected to A 1 via check valves provided in the brake valve.

Der SpeicherC2 ist mit einem HilfsspeicherD kombiniert, der beim dargestellten Beispiel im Innern dieses Speichers C2 ausgebildet ist. Die beiden Speicher!) und C2 stehen miteinander durch ein SperrventiIi7, welches den Übergang der Druckluft vom SpeicherC2 in den Speicher!) ermöglicht, aber keinen Rückstrom zuläßt, in Verbindung. Der Nebenspeicher D ist über eine Leitung G, in welche ein von Hand zu betätigendes Gerät H zur Versorgung und zur Regulierung des Drucks, eingeschaltet ist, mit einem Hilfsbetätigungszylinder A2 in Verbindung, der mit dem Bremsventil A kombiniert ist und aus Zylinder 62 und Kolben 64 besteht.The SpeicherC 2 is combined with an auxiliary Speicherd formed in the example shown in the interior of this memory C. 2 The two memory!) And C 2 with each other through a SperrventiIi 7,) allows the passage of pressurized air from SpeicherC 2 in the memory!, But does not allow back flow, in connection. The secondary memory D is connected via a line G, in which a manually operated device H for supplying and regulating the pressure, is switched on, with an auxiliary actuation cylinder A 2 , which is combined with the brake valve A and consists of cylinder 62 and piston 64 exists.

Nach der F i g. 2 ist der Hilfsspeicher D1 vom SpeicherC2 getrennt ausgebildet, und beide sind über ein Sperrventil F durch eine LeitungF1 verbunden. According to FIG. 2 , the auxiliary storage tank D 1 is designed separately from the storage tank C 2 , and both are connected via a shut-off valve F by a line F 1 .

Gemäß der F i g. 3 ist das im Schnitt gezeigte Sperrventil F über den Anschluß 10 direkt mit dem SpeicherC2 verbunden. Dieses SperrventilF besitzt einen Hohlkörper 12, welcher mit einem rohrähnlichen Nippel 14 versehen ist, an den sich der Anschlußstutzen 10 anschließt. Die öffnung wird normalerweise durch ein Tellerventil 16 verschlossen gehalten, welches von einer Feder 18 beaufschlagt wird. Diese drückt das Ventil 16 gegen seinen Sitz, so daß der Luftdurchlaß vom Speicher D zum Speicher C2 gesperrt ist.According to FIG. 3, the cut-off valve F shown in section is connected directly to the accumulator C 2 via the connection 10 . This shut-off valve F has a hollow body 12 which is provided with a pipe-like nipple 14 to which the connecting piece 10 connects. The opening is normally kept closed by a poppet valve 16 which is acted upon by a spring 18. This presses the valve 16 against its seat, so that the passage of air from the memory D to the memory C 2 is blocked.

Das Innere des Hohlkörpers 12 steht einerseits über einen Stutzen 20 mit der Leitung G und andererseits über einen Stutzen 22 und eine Rohrleitung 24 mit dem Inneren des Speichers D in Verbindung, der nach dem Ausführungsbeispiel der F i g. 1 eine Einheit mit dem Speicher C2 bildet.The interior of the hollow body 12 is connected on the one hand to the line G via a connecting piece 20 and on the other hand via a connecting piece 22 and a pipe 24 to the interior of the reservoir D , which according to the embodiment of FIG. 1 forms a unit with the memory C 2 .

Die Feder 18 des Tellerventils 16 stützt sich an einem am Gehäuse 28 eines elektrischen SchaltersThe spring 18 of the poppet valve 16 is supported on a housing 28 of an electrical switch

vorgesehenen Halsring 26 ab. Der Schalter wird durch ein auf Druck ansprechendes Organ betätigt und zeigt durch ein elektrisches Meldegerät, das an die Klemmen 30 angeschlossen ist, dem Fahrer den Aufbrauch der Luftreserve im HilfsspeicherD an.provided neck ring 26 . The switch is operated by a pressure-responsive organ and indicates to the driver that the air reserve in the auxiliary reservoir D has been used up by means of an electrical signaling device connected to terminals 30.

Nach F i g. 4 weist das von Hand zu betätigende Hilfsventil H zur Versorgung und Druckregulierung einen Hohlkörper 34 auf, der mit einem gelochten Flansch 36 zur Befestigung z. B. am Schaltbrett des Fahrzeuges und dem Stutzen 38 zum Anschluß an das Sperrorgan F und dem Stutzen 40 zum Anschluß an das Bremsventil A versehen ist.According to FIG. 4, the manually operated auxiliary valve H for supply and pressure regulation has a hollow body 34 , which is provided with a perforated flange 36 for fastening z. B. on the dashboard of the vehicle and the connector 38 for connection to the locking member F and the connector 40 for connection to the brake valve A is provided.

Im Inneren des Hohlkörpers 34 gleitet ein mit einer durchbohrten Kolbenstange 46 versehener Kolben 42, der derart unter der Wirkung der Feder 44 steht, daß das untere Ende dieser Kolbenstange 46 von dem Tellerventil 48 abgehoben wird, welches die Verbindung zwischen den Stutzen 38 und 40 steuert und durch eine Feder 50 gegen seinen Sitz gedrückt wird. Andererseits steht der Kolben 42 über eine Stellfeder 52 mit einem Steuerorgan 54 in Wirkungsverbindung, das aus einer Schraube 56 mit Grobgewinde besteht, deren Mutter durch den Körper 34 gebildet wird. Die Schraube 56 weist einen Handgriff 58 zur Betätigung auf.Inside the hollow body 34 slides a piston 42 provided with a pierced piston rod 46 , which is under the action of the spring 44 in such a way that the lower end of this piston rod 46 is lifted from the poppet valve 48 , which controls the connection between the connecting pieces 38 and 40 and is urged against its seat by a spring 50. On the other hand, the piston 42 is operatively connected via an adjusting spring 52 to a control element 54 , which consists of a screw 56 with a coarse thread, the nut of which is formed by the body 34. The screw 56 has a handle 58 for actuation.

Befindet sich der Kolben 42 in der in F i g. 4 wiedergegebenen Stellung, so stehen der Stutzen 40 und damit auch der Hilfsbetätigungszylinder A2 über die hohle Kolbenstange 46 und eine im oberen Teil des Körpers 34 vorgesehene Bohrung mit der Außenluft in Verbindung. Wird dagegen der Kolben 42 entgegen dem Druck der Feder 44 nach unten verstellt, so beaufschlagt die Kolbenstange 46 zunächst das Tellerventil 48, womit die bestehende Verbindung unterbrochen und bei weiterer Betätigung des Kolbens 42 das Ventil 48 von seinem Sitz abgehoben und eine Verbindung zwischen den Anschlüssen 38 und 40 mit einem im Abhängigkeitsverhältnis zur Kompression der Feder 52 stehenden Druck hergestellt wird.If the piston 42 is in the position shown in FIG. 4, the connector 40 and thus also the auxiliary actuating cylinder A 2 are in communication with the outside air via the hollow piston rod 46 and a bore provided in the upper part of the body 34. If, on the other hand, the piston 42 is moved downward against the pressure of the spring 44 , the piston rod 46 first acts on the poppet valve 48, which interrupts the existing connection and, when the piston 42 is further actuated, the valve 48 is lifted from its seat and a connection between the connections 38 and 40 is produced with a pressure which is dependent on the compression of the spring 52.

Der Hilfsbetätigungszylinder A2 ist in F i g. 5 dargestellt. Er bildet mit dem Bremsventil A eine Einheit. Zu diesem Zweck ist an der Mitte des Deckels 60 dieses Ventils ,4 ein Ansatz 62 vorgesehen, der den Zylinder eines Zylinder-Kolben-Aggregats bildet, dessen Achse mit der Längsmittelachse des Bremsventils A fluchtet. The auxiliary actuation cylinder A 2 is shown in FIG. 5 shown. It forms a unit with brake valve A. For this purpose, an extension 62 is provided at the center of the cover 60 of this valve 4, which forms the cylinder of a cylinder-piston unit, the axis of which is aligned with the longitudinal center axis of the brake valve A.

Der Kolben 64 dieses Aggregats ist mit einer Kolbenstange 66 verbunden, die in einer im Deckel 60 vorgesehenen Führung 68 gleitet. Das Ende dieser Kolbenstange 66 steht mit einem an einem Winkelhebel 72 vorgesehenen Kopf 70 in Wirkungsverbindung. Dieser Winkelhebel greift in bekannter Weise über einen Schwinghebel 74 an dem Bremsventil A an.The piston 64 of this unit is connected to a piston rod 66 which slides in a guide 68 provided in the cover 60. The end of this piston rod 66 is in operative connection with a head 70 provided on an angle lever 72 . This angle lever engages the brake valve A in a known manner via a rocker arm 74 .

Der Zylinder 62 ist durch einen Deckel 76 verschlossen. Dieser weist einen Anschlußstutzen 78 auf, der an die zum Stutzen 40 des von Hand zu betätigenden Hilfsventils H führende Leitung angeschlossen ist.The cylinder 62 is closed by a cover 76 . This has a connecting piece 78 which is connected to the line leading to the connecting piece 40 of the auxiliary valve H to be operated by hand.

Aus dieser Ausbildung ergibt sich, daß bei einer an sich die Betätigung des Bremsventils A ausschließenden Störung in der Übertragung zwischen dem Pedal B und dem Bremsventil A dieses dennoch bei Betätigung des Handgriffs 58 des HilfsventilsH stets gesteuert werden kann, auch wenn die Druckluftreserve im Speicher C2 aufgebraucht ist. Dadurch wird die Verbindung zwischen dem Zylinder 62 desFrom this configuration it follows that at a per se the operation of the brake valve A negative interference in the transmission between the pedal B and the brake valve A of this nevertheless upon actuation of the handle 58 of the HilfsventilsH can always be controlled even if the compressed air reserve in the memory C 2 is used up. This establishes the connection between the cylinder 62 of the

Claims (5)

Hilfsbetätigungszylinders A2 und dem Hilfsspeicher D (oder D1) hergestellt und diesem Zylinder 62 Druckluft zugeführt, die den Kolben 64 und damit auch den Schwinghebel 74 des Bremsventils A verstellt, womit die Bremsen betätigt werden, die von samtliehen oder nur den noch betriebstüchtigen Kreisen des Bremsventils gesteuert werden. Um nun die Bremsen wieder zu entlasten, wird der Handgriff 58 des Hilfsventils H in seine Ausgangsstellung zurückverstellt, so daß die Stange 46 vom Ventil 48 wieder abgehoben wird und die Luft aus dem Zylinder 62 durch die Bohrung 45 entweichen kann. Da der HilfsspeicherD mit einem SperrventilF versehen ist, bleibt dieses ebenso wie die über dieses versorgte Hilfseinrichtung von Beschädigungen oder Störungen, die in der Hauptbremsanlage auftreten können, unbeeinflußt. Das Leistungsvermögen des Speichers D wird nach der Zahl der für die erfindungsgemäße Notbremseinrichtung vorzusehenden wahrscheinlichen Brem- a° sung errechnet. Das Aufbrauchen der Druckluftreserve im Speicher/) wird dem Fahrer durch das Meldegerät angezeigt. Patentansprüche:Auxiliary actuation cylinder A2 and the auxiliary accumulator D (or D1) and this cylinder 62 is supplied with compressed air, which adjusts the piston 64 and thus also the rocker arm 74 of the brake valve A, whereby the brakes are operated by all or only the still operational circuits of the brake valve being controlled. In order to relieve the brakes again, the handle 58 of the auxiliary valve H is moved back to its starting position so that the rod 46 is lifted off the valve 48 again and the air can escape from the cylinder 62 through the bore 45. Since the auxiliary reservoir D is provided with a shut-off valve F, this, like the auxiliary device supplied by it, remains unaffected by damage or malfunctions that may occur in the main brake system. The capacity of the memory D is calculated according to the number of probable braking operations to be provided for the emergency braking device according to the invention. The use of the compressed air reserve in the memory /) is indicated to the driver by the signaling device. Patent claims: 1. Druckluftbremsanlage für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit einem oder mehreren je einen Druckluftspeicher aufweisenden Bremskreisen, einem vom Fahrzeugführer zu betätigenden Bremsventil und einem Hilfsbetätigungszylinder für das Bremsventil, dem mittels eines Hilfsventils Druckluft zugeführt werden kann, gekennzeichnet durch wenigstens einen Hilfsspeicher (D, D1), der über das von Hand zu betätigende Hilfsventil (H) mit dem auf das Bremsventil (/1) einwirkenden Hilfsbetäti-1. Compressed air brake system for vehicles, in particular motor vehicles, with one or more brake circuits each having a compressed air reservoir, a brake valve to be actuated by the vehicle driver and an auxiliary actuation cylinder for the brake valve to which compressed air can be supplied by means of an auxiliary valve, characterized by at least one auxiliary reservoir (D, D 1 ), which is operated via the manually operated auxiliary valve (H) with the auxiliary operator acting on the brake valve (/ 1) gungszylinder (A2) in Verbindung steht und in bekannter Weise über einseitig wirkende Sperrventile (F) von einem der Speicher versorgt wird.transmission cylinder (A 2 ) is in connection and is supplied in a known manner via one-way blocking valves (F) from one of the accumulators. 2. Bremsanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die selbsttätigen Sperrventile (F) mit auf Druck ansprechenden Elementen kombiniert sind, welche auf ein dem Fahrer den Aufbrauch der Luftreserve im Hilfsspeicher (D) anzeigendes Meldegerät einwirken.2. Brake system according to claim 1, characterized in that the automatic shut-off valves (F) are combined with pressure-responsive elements which act on a signaling device indicating the use up of the air reserve in the auxiliary memory (D) to the driver. 3. Bremsanlage nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfsspeicher (D) im Innern eines der Speicher(C2) der Bremsanlage ausgebildet ist.3. Brake system according to claim 1 and 2, characterized in that the auxiliary memory (D) is formed in the interior of one of the memory (C 2 ) of the brake system. 4. Bremsanlage nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfsspeicher (D1) mit dem entsprechenden Versorgungsspeicher (C2) durch eine Leitung verbunden ist.4. Brake system according to claim 1 and 2, characterized in that the auxiliary memory (D 1 ) is connected to the corresponding supply memory (C 2 ) by a line. 5. Bremsanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das von Hand zu betätigende Hilfsventil (H) zur Versorgung und Druckregulierung in bekannter Weise einen Kolben (42) mit hohler Kolbenstange (46) aufweist, weiche an ihrem freien Ende mit einem Sperrventil (48) derart in Wirkungsverbindung steht, daß diese Kolbenstange beim Abheben des Ventils von seinem Sitz einerseits die Verbindung zwischen dem Hilfsspeicher und dem Hilfszylinder (A2) herstellt und andererseits die Verbindung zwischen dem Hilfszylinder und der Außenluft unterbricht.5. Brake system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the manually operated auxiliary valve (H) for supply and pressure regulation in a known manner has a piston (42) with a hollow piston rod (46) with soft at its free end a check valve (48) is operatively connected in such a way that when the valve is lifted from its seat, this piston rod on the one hand establishes the connection between the auxiliary reservoir and the auxiliary cylinder (A 2 ) and on the other hand interrupts the connection between the auxiliary cylinder and the outside air. In Betracht gezogene Druckschriften:Considered publications: Schweizerische Patentschrift Nr. 291403;
USA.-Patentschrift Nr. 2 649 169.Swiss Patent No. 291403;
U.S. Patent No. 2,649,169. In Betracht gezogene ältere Patente:
Deutsches Patent Nr. 1209 895.Legacy Patents Considered:
German Patent No. 1209 895. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEF38247A 1961-12-12 1962-11-07 Air brake system for vehicles, in particular motor vehicles Pending DE1247157B (en)

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IT2228861 1961-12-12

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CN108860113A (en) * 2018-07-05 2018-11-23 王石麟 Emergency automatic automobile spring energy-accumulating braking device

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CH291403A (en) * 1944-09-02 1953-06-15 Gmbh Robert Bosch Control valve, in particular for air brakes for motor vehicles.
US2649169A (en) * 1947-11-07 1953-08-18 Mack Mfg Corp Combined power-assisted and mechanical braking systems for vehicles

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CH386263A (en) 1964-12-31
GB968431A (en) 1964-09-02

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