DE1246558B

DE1246558B - Conveyor device for a system for processing and / or assembly of objects, especially light bulbs

Info

Publication number: DE1246558B
Application number: DE1962B0067385
Authority: DE
Inventors: Rudolf Brueckner
Original assignee: GUSTAV BRUECKNER K G MASCHINEN
Current assignee: GUSTAV BRUECKNER K G MASCHINEN
Priority date: 1962-05-23
Filing date: 1962-05-23
Publication date: 1967-08-03

Description

Fördervorrichtung für eine Anlage zur Bearbeitung und/oder Montage von Gegenständen, insbesondere Glühlampen Die Erfindung betrifft eine Fördervorrichtung für eine Anlage zur Bearbeitung und/oder Montage von Gegenständen, welche auf von einer mit konstanter oder variierender Geschwindigkeit umlaufenden endlosen Kette angetriebenen Wagen festgespannt sind, die an einem Maschinenständer zyklisch umlaufen und einzelnen Bearbeitungsstationen zugeführt werden, wozu jeder Wagen ein ständig mit der Kette im Eingriff befindliches Ritzel aufweist, das mit einer festen Achse am Wagen kuppelbar ist, wobei die Kupplung durch einen das Anhalten des Wagens bewirkenden steuerbaren Anschlag gelöst werden kann.Conveyor device for a system for processing and / or assembly of objects, in particular incandescent lamps. The invention relates to a conveyor device for a system for the processing and / or assembly of objects which are based on an endless chain rotating at constant or varying speed driven carriages are clamped, which rotate cyclically on a machine stand and individual processing stations are supplied, for which purpose each car is a constant with the chain in engagement pinion with a fixed axis can be coupled to the carriage, the coupling causing the carriage to stop controllable stop can be solved.

Eine bekannte Vorrichtung der eingangs genannten Art dient in der Bekleidungsindustrie der Zuführung von Kleidungsstücken zu verschiedenen Bearbeitungsstationen. Hierbei ist eine Reihe von Wagen auf einer ovalen Kreisbahn angeordnet. Auf den Wagen liegen die Kleidungsstücke. Die Wagen werden durch eine endlos mit konstanter Geschwindigkeit umlaufende Kette bewegt, indem ein an einem Wagen feststehendes Ritzel in die Kette eingreift. Die Befestigung des Ritzels an dem Wagen erfolgt durch eine Rutschkupplung. Sobald daher der Wagen an ein steuerbares Anschlagglied heranfährt, löst sich die Rutschkupplung, so daß der Wagen trotz weiterhin umlaufender Kette stehenbleibt. Erst wenn der Anschlag zurückgezogen wird, sperrt sich die Rutschkupplung wieder, mit der Folge, daß das Ritzel sich nicht mehr auf der Welle dreht. Der Wagen wird dann also wieder von der umlaufenden Kette bis zu dem nächsten Anschlag mitgenommen. A known device of the type mentioned is used in the Garment industry of feeding garments to various processing stations. A row of cars is arranged on an oval circular path. On the The clothes lie in a carriage. The carriages are going through an endless with constant Speed rotating chain moved by a stationary on a carriage The sprocket engages in the chain. The pinion is attached to the carriage by a slip clutch. As soon as the car is attached to a controllable stop member approaches, the slip clutch loosens so that the car continues to circulate in spite of it Chain stops. The slip clutch only locks when the stop is withdrawn again, with the result that the pinion no longer rotates on the shaft. The car is then taken again by the circulating chain to the next stop.

Bei der bekannten Fördervorrichtung trifft jeder Wagen mit seiner gesamten kinetischen Energie auf den feststehenden Anschlag auf, so daß die auf dem Wagen angeordneten Gegenstände unter sehr starker Stoßbeanspruchung stehen. Diese Fördervorrichtung eignet sich also lediglich für die Bearbeitung bzw. Montage solcher Gegenstände, die stoßunempfindlich sind. Stoßempfindliche Gegenstände würden nämlich durch den beim Auftreffen eines Wagens auf den starren Anschlag bewirkten Schlag beschädigt werden können. In the known conveyor device, each car meets with his total kinetic energy on the fixed stop, so that the on Objects placed on the trolley are subject to very strong shock loads. This conveyor device is therefore only suitable for processing or assembly such objects that are insensitive to impact. Shock-sensitive objects would namely caused by the impact of a car on the rigid stop Shock can be damaged.

Es ist weiterhin bei einer Fördervorrichtung der eingangs genannten Art mit einer den genauen Anhaltepunkt an den Arbeitsstationen fixierenden Indexvorrichtung vorgeschlagen worden, nach dem Anhalten eines von der endlosen Kette angetriebenen Wagens während des Wirksamwerdens der Indexvorrichtung die Rutschkupplung des Ritzels auszukuppeln. In the case of a conveyor device, it is also the one mentioned at the beginning Art with an index device that fixes the exact stopping point at the workstations has been proposed after stopping one driven by the endless chain Carriage while the index device becomes effective, the slipping clutch of the pinion disengage.

Dieser Vorschlag vermeidet jedoch nicht den harten Schlag beim Anhalten des Wagens.However, this suggestion does not avoid the hard blow of stopping of the carriage.

Es ist ferner eine Transportvorrichtung für Rohre bekannt, bei welcher jedes Rohr auf zwei von einer Kette angetriebenen Transportwagen lagert. Die antriebsmäßige Verbindung zwischen der umlaufenden Kette und den Transportwagen erfolgt über ein Kettenritzel, welches auf einer Radachse eines jeden Wagens frei drehbar oder mittels einer Schaltkupplung feststellbar angeordnet ist Die Schaltkupplung ist über einen Handhebel ein- und ausrastbar. In ausgerasteter Stellung der Kupplung wird nur ein geringes, aus der Lagerreibung des Kettenritzels herrührendes Antriebsmoment auf die Wagen übertragen, so daß diese in belastetem Zustand stehenbleiben, in unbelastetem Zustand jedoch langsam fortbewegt werden. In eingerastetem Zustand der Kupplung werden die belasteten Wagen durch die Kette mit deren Umlaufgeschwindigkeit mitgenommen. Eine solche Fördereinrichtung eignet sich jedoch nicht für den der Erfindung zugrunde liegenden Verwendungszweck, der nach dem Ausrasten der Kupplung eine Vermeidung jeglicher Mitnahme der Förderwagen durch die umlaufende Kette erfordert. Darüber hinaus betrifft diese bekannte Fördereinrichtung ein Anwendungsgebiet, welches gänzlich abseits von dem Anwendungsgebiet des Erfindungsgegenstandes liegt. It is also a transport device for pipes known at which each pipe is stored on two transport trolleys driven by a chain. The drive-related Connection between the circulating chain and the transport trolley takes place via a Chain pinion, which can be freely rotated on a wheel axle of each car or by means of a clutch is arranged lockable The clutch is via a Hand lever can be engaged and disengaged. In the disengaged position of the clutch, only one low drive torque resulting from the bearing friction of the chain sprocket transfer the car so that they stop in a loaded condition, in an unloaded condition State, however, are moving slowly. When the clutch is engaged the loaded wagons are carried along by the chain at their circulating speed. However, such a conveyor is not suitable for the basis of the invention lying purpose, which is an avoidance after disengaging the clutch Requires any transport of the trolley through the circulating chain. About that In addition, this known conveyor relates to an area of application that is entirely apart from the field of application of the subject matter of the invention.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fördervorrichtung der eingangs genannten Art zu verbessern und so auszugestalten, daß ein schlagartiges Anhalten der Wagen mit Sicherheit vermieden wird und die auf dem Wagen angeordneten Gegenstände geschont werden, so daß insbesondere stoß-bzw. schlagempfindliche Gegenstände, wie z. B. Glühlampen, auf dem Wagen transportiert und bearbeitet bzw. montiert werden können. The invention is based on the object of a conveyor device of the type mentioned to improve and design so that a sudden Stopping the trolley is avoided with certainty and those arranged on the trolley Objects are spared, so that in particular impact or. objects sensitive to impact, such as B. incandescent lamps, transported and processed or mounted on the car can.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß als Kupplung eine an sich bekannte Freilaufkupplung vorgesehen ist, die allein über einen am Wagen angeordneten, durch den steuerbaren Anschlag betätigbaren Stellhebel lösbar ist. Durch die Erfindung ist gewährleistet, daß nicht der Wagen selbst, sondern lediglich das bewegliche Stellglied auf den Anschlag auftrifft. This object is achieved in that a clutch per se known overrunning clutch is provided, which is arranged solely on a car, can be actuated by the controllable stop Adjusting lever is releasable. The invention ensures that not the car itself, but only the movable actuator strikes the stop.

Hierbei werden das Stellglied sofort verstellt und damit die Kupplung gelöst, während sich der Wagen noch etwas weiterbewegt. Infolge des dadurch hergestellten Freilaufes kann sich das Ritzel mit der Kette weiterbewegen. Eine weitere auslaufende Bewegung des Wagens ist bei entsprechender Ausbildung des Anschlages durchaus möglich. Jedenfalls wird durch die erfindungsgemäße Ausbildung ein schlagartiges bzw. ruckartiges Anhalten des Wagens vermieden.The actuator and thus the clutch are adjusted immediately released while the car moves a little further. As a result of the When freewheeling, the sprocket can continue to move with the chain. Another expiring Movement of the carriage is entirely possible with the appropriate design of the stop. In any case, the design according to the invention creates a sudden or jerky one Avoid stopping the car.

Gemäß weiterer Erfindung sind die Anschläge an einer am Vorrichtungsständer längsverschiebbaren Steuerschiene als Knaggen oder vorzugsweise als rastenförmige Ausnehmungen angeordnet, in die sich die Rolle des als Winkelhebel ausgebildeten Stellhebels einlegt, dessen anderer Arm mit einem Vorsprung in eine Nut der Freilaufkupplung eingreifen kann, wodurch die Kupplung gelöst wird. Die Lösung des Winkelhebels aus seiner die Freilaufkupplung lösenden Stellung soll durch eine Längsverschiebung der Steuerschiene erfolgen. According to a further invention, the stops are on one on the device stand longitudinally displaceable control rail as a lug or preferably as a ratchet Arranged recesses, in which the role of designed as an angle lever Adjusting lever inserts, the other arm of which with a projection in a groove of the overrunning clutch can intervene, whereby the clutch is released. The solution of the angle lever its position releasing the overrunning clutch should be achieved by a longitudinal displacement the control rail.

Die Erfindung ist an Hand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. The invention is based on an embodiment shown in the figures described in more detail.

Es zeigt F i g. 1 eine Draufsicht auf eine Ausführungsform der Fördervorrichtung, Fig.2 eine Draufsicht auf eine andere Ausfiihrungsform, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1 oder 2, Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3 und F i g. 5 die schematische Darstellung einer Fördervorrichtung, der zu montierende Teile selbsttätig zugeführt werden.It shows F i g. 1 shows a plan view of an embodiment of the conveying device, FIG. 2 shows a plan view of another embodiment, FIG. 3 shows a section according to the line III-III in Fig. 1 or 2, Fig. 4 shows a section along the line IV-IV in Fig. 3 and Fig. 5 shows the schematic representation of a conveying device to which parts to be assembled are fed automatically.

Die in F i g. 1 und 2 schematisch dargestellten Ausführungsformen weisen eine Vielzahl von Werkstückwagen 1 auf, die die Werkstücke 2 im Taktverfahren von Bearbeitungsstation zu Bearbeitungsstation transportieren (Bearbeitungsstationen beispielsweise dargestellt durch 3 bis 8). Die Wagen 1 werden durch eine am Vorrichtungsständer angebrachte, mit gleichbleibender oder variierender Geschwindigkeit dauernd umlaufende endlose Kette 9 über am Wagenl angebrachte Kettenritzel 10 mitgenommen, sobald letztere auf ihrer Achse blockiert sind. Die Kette 9 wird durch ein oder mehrere Antriebsräder 11 angetrieben (Fig. 1). The in F i g. 1 and 2 schematically illustrated embodiments have a plurality of workpiece carriages 1, which the workpieces 2 in the cycle process Transport from processing station to processing station (processing stations for example represented by 3 to 8). The carriages 1 are attached to the device stand attached, continuously revolving at a constant or varying speed endless chain 9 via chain pinion 10 attached to the Wagenl, as soon as the latter are blocked on their axis. The chain 9 is driven by one or more drive wheels 11 driven (Fig. 1).

F i g. 3 und 4 zeigen einen Werkstückwagen 1 an einer beliebigen Bearbeitungsstation 3 bis 8. Der Wagen 1 besteht aus einem Rahmen 12 (F i g. 3), der die oberen und unteren Führungsrollen 13, 14 sowie die Tragrollen 15 drehbar lagert, mit einem nach außen gerichteten Werkstückhalter 16 versehen ist und ein Kettenritzel 10 trägt, das durch eine Sperrvorrichtung, die als Freilaufkupplung 17 ausgebildet ist, wahlweise auf einer Achsel8 drehbar angeordnet oder arretiert sein kann. F i g. 3 and 4 show a workpiece carriage 1 on any one Processing station 3 to 8. The carriage 1 consists of a frame 12 (Fig. 3), the upper and lower guide rollers 13, 14 and the support rollers 15 are rotatable stores, is provided with an outwardly directed workpiece holder 16 and a Chain pinion 10 carries, by a locking device, which acts as a one-way clutch 17 is formed, optionally rotatably arranged on an armpit 8 or locked can be.

Der Einrast- und Auslösevorgang der Freilaufkupplung wird von einer Steuerschiene 19 (F i g. 4) gesteuert, die am Vorrichtungsständer angebracht ist und durch beispielsweise eine Drehung des Hebels 20 in Pfeilrichtung (Fig. 4) längsverschoben werden kann. Die Steuerschiene 19 ist an ihrer nach außen gerichteten Längsseite mit rastenförmigen Ausnehmungen 21 versehen, in die sich das mit einer Rolle 22 ausgestattete Ende eines am Wagen 1 im Punkt 22 a drehbar gelagerten Winkelhebels 23 einlegen kann. The engagement and release process of the overrunning clutch is controlled by a Control rail 19 (Fig. 4) attached to the fixture stand and displaced longitudinally by, for example, a rotation of the lever 20 in the direction of the arrow (FIG. 4) can be. The control rail 19 is on its outwardly directed longitudinal side provided with notch-shaped recesses 21 into which the roller 22 equipped Insert the end of an angle lever 23 rotatably mounted on the carriage 1 at point 22 a can.

Das andere Ende des Winkelhebels 23 trägt eine Nase 24, die sich in der in F i g. 4 gezeigten Bearbeitungsstellung in eine Nut 25 an der Freilaufkupplung 17 einlegt und den Freilauf auslöst. Hierdurch kann sich das Kettenritzel 10 auf seiner Achse 18 frei drehen, und der Werkstückwagen verharrt im Stillstand, obwohl die Kette 9 weiterhin in Pfeilrichtung umläuft.The other end of the angle lever 23 carries a nose 24 which is in the in F i g. 4 machining position shown in a groove 25 on the overrunning clutch 17 engages and releases the freewheel. This allows the chain pinion 10 to open its axis 18 rotate freely, and the workpiece carriage remains at a standstill, although the chain 9 continues to rotate in the direction of the arrow.

In dieser Stellung kann nun ein am Maschinenständer 28 angebrachtes Bearbeitungs- oder Montagewerkzeug 26 in Einsatz gebracht werden, welches in F i g. 3 vorzugsweise für die Glühlampenherstellung als rotierender Doppelbrenner 27 dargestellt ist, dem seine Drehung über eine Welle 33 vermittelt wird, oder es können in dieser Stellung beispielsweise als Vorbereitung zur Montage Einzelteile 29 bis 32 (F i g. 5) aus einem Magazin automatisch an einer genau vorher einstellbaren Position am Werkstück angebracht werden.In this position, a mounted on the machine stand 28 can now Machining or assembly tool 26 are brought into use, which in F i G. 3 preferably for the manufacture of incandescent lamps as a rotating double burner 27 is shown, which is imparted its rotation via a shaft 33, or it can in this position, for example, as preparation for assembly items 29 to 32 (Fig. 5) from a magazine automatically to a precisely adjustable one Position to be attached to the workpiece.

Nach Beendigung des Bearbeitungs- oder Montage Teilvorganges soll der Werkstückwagen an seine nächste Station weitergeführt werden. Zur Einleitung des Transportvorganges wird von einer Steuereinrichtung beispielsweise über die Antriebswelle 34 der Hebel 20 in Pfeilrichtung geschwenkt und somit die Steuerschiene 19 in Pfeilrichtung (Fig. 4) längsverschoben. Durch diese Längsverschiebung wird die Rolle 22 am Winkelhebel 23 aus der Ausnehmung 21 hinausgedrückt, was eine kleine Drehbewegung des Winkelhebels 23 zur Folge hat, die die Nase 24 am anderen Hebelende aus der Nut 25 an der Freilaufkupplung 17 herauslöst. In diesem Augenblick rastet die Freilaufkupplung ein, das Kettenritzel 10 ist auf der Achse 18 arretiert, und der Werkstückwagen 1 wird durch die in Pfeilrichtung (F i g. 4) am Automatenständer umlaufende, in das feststehende Kettenritzel 10 eingreifende Kette 9 mitgenommen. Die Führung der Transportbewegung übernehmen eine mit dem Maschinenständer 28 fest verbundene untere Leitschiene 35 und eine obere solche 36, in denen die Führungsrollen 13, 14 laufen. Der Werkstückwagen stützt sich dabei auf Tragrollen 15 ab, die auf einer mit dem Maschinenständer 28 ebenfalls fest verbundenen Tragschiene 37 laufen. Während der Transportbewegung des Werkstückwagens rollt die Rolle 22 am Ende des am Wagen drehbar gelagerten Winkelhebels 23 auf der ebenen, nach außen gerichteten Längsseite 38 der Steuerschiene 19 ab und hindert dadurch die Nase 24 an einem Eingriff in die Nut 25 an der Freilaufkupplung 17. After completion of the machining or assembly sub-process should the workpiece trolley can be continued to its next station. As an introduction the transport process is controlled by a control device, for example via the The drive shaft 34 of the lever 20 is pivoted in the direction of the arrow and thus the control rail 19 longitudinally displaced in the direction of the arrow (FIG. 4). This longitudinal shift is the roller 22 on the angle lever 23 pushed out of the recess 21, which is a small Rotational movement of the angle lever 23 has the consequence that the nose 24 at the other end of the lever is released from the groove 25 on the overrunning clutch 17. Take a break at this moment the overrunning clutch, the chain pinion 10 is locked on the axle 18, and the workpiece trolley 1 is shown in the direction of the arrow (FIG. 4) on the machine stand revolving chain 9 engaging in the fixed chain pinion 10 is carried along. The transport movement is guided by one with the machine stand 28 connected lower guardrail 35 and an upper such 36, in which the guide rollers 13, 14 run. The workpiece trolley is supported on support rollers 15 on the a support rail 37 also firmly connected to the machine stand 28. During the transport movement of the workpiece carriage, the roller 22 rolls at the end of the on the carriage rotatably mounted angle lever 23 on the flat, outwardly directed Long side 38 of the control rail 19 and thereby prevents the nose 24 from engaging into the groove 25 on the overrunning clutch 17.

Der Transportvorgang des Werkstückwagens 1 hält mit der Geschwindigkeit der umlaufenden Kette bis zu dem Punkt an der Steuerschiene 19 an, an dem zur Markierung einer nächsten Bearbeitungs- oder Montagestation wieder eine rastenförmige Ausnehmung wie die Ausnehmung 21 angebracht ist. Sowie die Rolle 22 bei ihrem Lauf auf der Längsseite 38 der Steuerschiene 19 diese neue Ausnehmung erreicht und in sie hineinfällt, greift die Nase 24 am anderen Ende des Winkelhebels 23 in die Nut 25 der Freilaufkupplung 17 ein und löst damit den Freilauf aus. Der Werkstückwagen 1 bleibt stehen, und der nächste Bearbeitungsvorgang kann beginnen. The transport process of the workpiece carriage 1 stops at the speed the circulating chain up to the point on the control rail 19 at which the marking a next processing or assembly station again a notch-shaped recess how the recess 21 is attached. As well as the role 22 during its run on the Long side 38 of the control rail 19 reaches this new recess and falls into it, the nose 24 engages at the other end of the angle lever 23 in the groove 25 of the overrunning clutch 17 and thus triggers the freewheel. The workpiece carriage 1 stops, and the next processing operation can begin.

Die Funktionsweise des Freilaufes selber sei wie folgt beschrieben: Die Freilaufkupplung besitzt zwei axial nebeneinanderliegende Scheiben, von denen die eine mit dem Wagen 1 bzw. der Achse 18 starr verbunden ist, während die zweite Scheibe sich in bezug auf die erste Scheibe um die Achse 18 drehen kann. Die feststehende Scheibe weist einen nabenartigen Ansatz auf, der die Aussparungen für die Klemmrollen aufweist. The functionality of the freewheel itself is described as follows: The overrunning clutch has two axially adjacent discs, one of which the one with the carriage 1 or the axle 18 is rigidly connected, while the second disk rotates about axis 18 with respect to the first disk can. The stationary disc has a hub-like approach that the recesses for the pinch rollers.

Im Bereich der Klemmrollen ist das Kettenritzel 10 drehbar gelagert, das mittels der Klemmrollen auf der Nabe bzw. auf der Achse 18 arretiert werden kann.The chain pinion 10 is rotatably mounted in the area of the pinch rollers, which are locked on the hub or on the axle 18 by means of the pinch rollers can.

In entsprechenden Aussparungen der zweiten drehbaren Scheibe sind die Klemmrollen gelagert. Sowohl die starre erste Scheibe als auch die drehbewegliche zweite Scheibe weisen je einen Stift auf, die durch eine in Fig. 4 links unten dargestellte, auf einer Sehne liegenden Zugfeder miteinander verbunden sind. Hierbei ragt der der Nase 24 am nächsten liegende Stift der festen ersten Scheibe durch eine schlitzförmige Aussparung der zweiten Scheibe mit großem Spiel hindurch, um die Drehbeweglichkeit der zweiten Scheibe gegenüber der ersten Scheibe nicht zu behindern.In corresponding recesses of the second rotatable disk are the pinch rollers stored. Both the rigid first disc and the rotatable one second disc each have a pin, which is represented by a bottom left in Fig. 4, tension spring lying on a tendon are connected to one another. Here the the nose 24 closest pin of the fixed first disc by a slot-shaped Recess of the second disc with a lot of play through it to allow rotation not to hinder the second disc compared to the first disc.

Wenn bei Verschiebung der Steuerschiene 19 in Richtung des Pfeiles der F i g. 4 der Winkelhebel 25 im Uhrzeigersinn geschwenkt wird, dann gelangt seine Nase 24 außer Eingriff mit der Nut 25. Hierbei kommt die Zugfeder zur Wirkung und schwenkt die zweite drehbewegliche Scheibe um einen geringen Winkelbetrag im Uhrzeigersinn. Diese geringe Drehbewegung genügt, um die Klemmrollen in den entsprechenden Aussparungen festzuklemmen und damit das Kettenritzel 10 auf der Achse 18 bzw. am Wagen 1 zu arretieren, so daß der Wagen 1 durch die Kette 9 mitgenommen wird. When moving the control rail 19 in the direction of the arrow the F i g. 4 the angle lever 25 is pivoted clockwise, then his Nose 24 out of engagement with the groove 25. Here, the tension spring comes into effect and pivots the second rotatable disc clockwise by a small angle. This slight turning movement is sufficient to put the pinch rollers in the corresponding recesses to clamp and thus the chain pinion 10 on the axis 18 or on the carriage 1 to lock so that the carriage 1 is taken along by the chain 9.

Gelangt nun bei der weiteren Bewegung des Wagens 1 die Rolle 22 in eine Aussparung 21 der Steuerschiene 19, dann wird durch Federkraft der Hebel 23 entgegen dem Uhrzeigersinn geschwenkt. Hierbei trifft die Nase 24 auf die radial gerichtete Wand der Nut 25 der drehbeweglichen Scheibe auf, wodurch diese Scheibe gemäß Fig.4 entgegen dem Uhrzeigersinn um einen geringen Winkelbetrag geschwenkt wird. If the further movement of the carriage 1, the roller 22 arrives in a recess 21 in the control rail 19, then the lever 23 is actuated by spring force swiveled counterclockwise. Here, the nose 24 meets the radial directed wall of the groove 25 of the rotatable disc on, whereby this disc 4 pivoted counterclockwise by a small angular amount will.

Dadurch werden auch die Klemmrollen entgegen dem Uhrzeigersinn geschwenkt und damit ihre Klemmwirkung aufgehoben, so daß sich das Kettenritzel 10 frei um die Achse 18 drehen kann.This also swivels the pinch rollers counterclockwise and thus their clamping effect is canceled, so that the chain pinion 10 can freely move around the axis 18 can rotate.

Da nun auf einer erfindungsgemäß durchgebildeten Vorrichtung eine Vielzahl von Wagen 1 hintereinander im Taktverfahren von Bearbeitungs- zu Bearbeitungsstation gefahren wird, kann der Weitertransport aller Wagen zentral von einer Steuerschiene 19 aus- gelöst werden, wobei das Ende des Transportvorganges für jeden Wagen einzig von den einstellbaren Abständen bis zur nächsten rastenförmigen Ausnehmung 21 abhängig ist, die durchaus verschieden groß und den Gegebenheiten des Betriebes angepaßt werden können. Since now on a device formed according to the invention a A large number of carriages 1 one behind the other in a cycle from processing to processing station is driven, the onward transport of all trolleys can be carried out centrally from a control rail 19 off be solved, the end of the transport process for each car only depends on the adjustable distances to the next notch-shaped recess 21 is, which varies in size and adapted to the circumstances of the company can be.

Claims

Claims: 1. Conveyor device for an installation for processing and / or assembly of objects which are based on one with constant or varying Speed revolving endless chain driven carriages are clamped, which circulate cyclically on a machine stand and individual processing stations are supplied, including each carriage is constantly engaged with the chain Has pinion which can be coupled to a fixed axis on the carriage, the coupling be released by a stopping of the car causing controllable stop can, characterized in that a known overrunning clutch is used as the clutch (17) is provided, which is arranged solely on a carriage (1) by the controllable stop (21) actuatable lever is releasable.

2. Conveyor device according to claim 1, characterized in that the stops on a control rail which is longitudinally displaceable on the device stand (28) (19) arranged as lugs or preferably as notch-shaped recesses (21) into which the role of the adjusting lever designed as an angle lever (23) is inserted, whose other arm with a projection (24) in a groove (25) of the overrunning clutch (17) can intervene, whereby the coupling (17) is released.

3. Conveying device according to claim 2, characterized in that the angle lever (23) from its position releasing the overrunning clutch (17) a longitudinal displacement (in the direction of the arrow in FIG. 4) of the control rail (19) can be pivoted out is.

Documents considered: British Patent No. 338,643; U.S. Patent No. 2692565.

Older patents considered: German Patent No. 1 192 103.