DE1245089B

DE1245089B - Underground parking garage

Info

Publication number: DE1245089B
Application number: DEB61951A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Edoardo Giusep Bianca
Original assignee: SILOPARK SA
Current assignee: SILOPARK SA
Priority date: 1960-04-06
Filing date: 1961-03-29
Publication date: 1967-07-20

Description

Unterirdische Parkgarage Die Erfindung betrifft eine unterirdische Parkgarage. Parkgaragen werden gewöhnlich in den Zentren großer Städte gebraucht, wo die Platzverhältnisse sehr beschränkt sind. Wenn aus Gründen der Stadtplanung oder aus anderen Gründen die an 'sich kostengünstigeren Hochgaragen nicht gebaut werden können, bleibt nur der Untergrund für die Aufnahme der Garage übrig, und es müssen unterirdische Parkgaragen gebaut werden. Zu diesem Zweck steht meist nur der Untergrund unter freien Plätzen zur Verfügung, und nur in den seltensten Fällen sind diese Plätze groß genug, um ohne Rücksicht auf die die Plätze einsäumenden Gebäude den Bau ausführen zu können. Dadurch ergibt sich die Notwendigkeit, möglichst große Parkgaragen auf bestehenden kleinen bis mittelgroßen Plätzen und in unmittelbarer Nähe von bestehenden Gebäuden; deren Alter oft große Unsicherheitsfaktoren in bezug auf die Art und Güte ihrer Fundamente mit sich bringt, zu errichten.Underground parking garage The invention relates to an underground parking garage Parking garage. Parking garages are usually needed in the centers of large cities, where space is very limited. If for urban planning reasons or for other reasons the more cost-effective multi-storey car parks are not built only the subsurface is left to accommodate the garage, and underground parking garages must be built. For this purpose it usually only stands the underground is available under free spaces, and only in the rarest of cases Are these squares big enough to move around without regard to whoever fringes the squares Building to be able to carry out the construction. This creates the need to be as possible large parking garages on existing small to medium-sized spaces and in the immediate vicinity Proximity to existing buildings; whose age is often a major source of uncertainty on the nature and quality of their foundations.

Es sind Rampengaragen bekannt, die aus mehreren Geschossen bestehen, die durch befahrbare Rampen verbunden sind, und bei denen die Grundfläche der unteren Geschosse kleiner ist als die der oberen. Rampengaragen benötigen eine verhältnismäßig große Grundfläche, da die Rampe allein bereits viel Raum beansprucht. Einem Stoßbetrieb sind sie jederzeit gewachsen. Die reine statische, durch die Fahrzeuge selbst befahrene Rampengarage benötigt ein Bauvolumen von etwa 120 m3 pro Einstellplatz, und da in der Nähe bestehender Gebäude die Bautiefe durch deren Fundamente beeinflußt ist, kann im allgemeinen auf den vorhandenen Plätzen mit einer Rampengarage der erwünschte Parkraum nicht erreicht werden. Auch die wegen der Auspuffgase notwendige Entlüftung der Rampengarage bringt besonders mit zunehmender Geschoßzahl Schwierigkeiten mit sich.Ramp garages are known that consist of several floors, which are connected by drivable ramps, and where the base of the lower Storeys is smaller than that of the upper ones. Ramp garages need a proportionate large area, as the ramp alone takes up a lot of space. A burst operation they have grown at any time. The purely static, driven by the vehicles themselves Ramp garage requires a construction volume of around 120 m3 per parking space, and there in In the vicinity of existing buildings, the construction depth is influenced by their foundations, can generally be desired on the available spaces with a ramp garage Parking space cannot be reached. Also the ventilation necessary because of the exhaust gases the ramp garage brings difficulties, especially with increasing number of floors themselves.

Es sind ferner mechanische Garagen in Zellenbauweise bekannt, bei denen die Fahrzeuge mittels mechanischer Greif- und Transportgeräte, wie Greifwagen, Aufzüge, fahrbare Türme oder mechanische Umladevorrichtungen, in eine vorbestimmte Zelle gebracht bzw. aus dieser geholt werden. Die mechanischen Einrichtungen und die vorzugsweise automatische Steuerung sind zwar verhältnismäßig kostspielig, jedoch wird die Grundfläche besser ausgenutzt. Im Betrieb ist die Abfertigung verhältnismäßig langsam, so daß bei Stoßverkehr ein erheblicher Stauraum für wartende Fahrzeuge erforderlich ist.There are also known mechanical garages in cellular construction which the vehicles use mechanical gripping and transport devices, such as gripping trolleys, Elevators, mobile towers or mechanical reloading devices, in a predetermined Cell to be brought or fetched from this. The mechanical facilities and the preferably automatic controls are relatively expensive, however the floor space is better used. In the company, the handling is proportionate slowly, so that there is considerable storage space for waiting vehicles in rush hour traffic is required.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Vorteile einer Rampengarage mit denen einer mechanischen Garage zu verbinden, ohne die Nachteile der einzelnen Bauweisen in Kauf nehmen zu müssen. Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe durch die bauliche Vereinigung einer Rampengarage, die vorzugsweise ein oder zwei Geschosse aufweist, mit einer in Zellenbauweise ausgeführten mechanischen Garage, derart, daß die mechanische Garage unterhalb, vorzugsweise zentrisch unterhalb der Rampengarage, angeordnet ist und eine kleinere Grundfläche hat als diese. Zweckmäßig sind die mechanischen Beschikkungs- und Entleerungsstellen für die Fahrzeuge, wie Ein- und Ausfuhrboxen, der mechanischen Garage in der Rampengarage, bei mehrgeschossiger Ausbildung im untersten Geschoß, untergebracht. Die Grundfläche der mechanischen Garage gegenüber derjenigen der Rampengarage und bei mehrgeschossiger Ausbildung der Rampengarage auch die Grundflächen der einzelnen Geschosse derselben im Verhältnis zueinander sind vorteilhaft derart kleiner gewählt und die bauliche Zuordnung der mechanischen Garage zur Rampengarage und gegebenenfalls der Rampengaragengeschosse untereinander ist derart getroffen, daß die Umfassungswände der unterhalb der Rampengarage bzw. des obersten Geschosses derselben liegenden Räume weder in den natürlichen Böschungswinkel der Baugrube noch in den Druckböschungswinkel der Fundamente benachbarter Bauwerke hineinreichen.The invention is based on the object of the advantages of a ramp garage to combine with those of a mechanical garage without the disadvantages of each Having to accept construction methods. The invention solves the problem posed the structural union of a ramp garage, preferably one or two floors with a cellular mechanical garage, such as that the mechanical garage is below, preferably centrally below the ramp garage, is arranged and has a smaller footprint than this. They are useful mechanical loading and unloading points for the vehicles, such as loading and unloading Export boxes, the mechanical garage in the ramp garage, in the case of multi-storey Training on the lowest floor, housed. The base of the mechanical Garage opposite that of the ramp garage and in the case of multi-storey training of the ramp garage also the base areas of the individual floors of the same in relation to each other to each other are advantageously chosen so smaller and the structural assignment of the mechanical garage to the ramp garage and, if necessary, the ramp garage floors each other is made such that the enclosing walls below the ramp garage or the top floor of the same lying rooms neither in the natural The angle of slope of the excavation pit is equal to the angle of slope of the pressure slope of the foundations of neighboring foundations Reach in structures.

Der eine Teil der baulichen Vereinigung gemäß der Erfindung ist also derjenige Teil einer Rampengarage, der im allgemeinen ohne Schwierigkeiten gebaut werden kann, d. h. vorzugsweise das erste und eventuell ein zweites Untergeschoß. Dieser Rampenteil dient im wesentlichen dazu, die Fahrzeuge durch die Rampen von der Oberfläche abzusaugen und unterirdisch einen Stauraum und die Verkehrswege für einen mechanischen Teil der Parkgarage zu schaffen, welcher den zweiten Teil der baulichen Vereinigung darstellt. Dieser mechanische Teil, welcher von dem untersten Rampengeschoß beschickt wird, kann irgendwelche der bekannten Ausführungen von fahrbaren Türmen, Aufzügen und mechanischen Umladevorrichtungen enthalten. Die mechanische Garage ist so ausgelegt, daß sie einen hohen Grad dauernder Kapazitätsausnutzung gewährleistet, während der Rampenteil zur Kompensation auftretender Schwankungen der Belastung bestimmt ist.So the one part of the structural union according to the invention is that part of a ramp garage that is generally built without difficulty can be, d. H. preferably the first and possibly a second Basement. This ramp part is essentially used to get the vehicles through suction the ramps from the surface and underground storage space and the To create traffic routes for a mechanical part of the parking garage, which the represents the second part of the structural union. That mechanical part, which is fed from the lowest ramp level, any of the known Versions of mobile towers, elevators and mechanical reloading devices contain. The mechanical garage is designed to be highly durable Capacity utilization guaranteed, while the ramp part to compensate occurring Fluctuations in load is determined.

Dies bietet den Vorteil, daß für das Bauvolumen des mechanischen Teils nur ein Bruchteil des Raumes benötigt wird, der für eine Rampengarage notwendig wäre, und zwar etwa 50 ms pro Einstellplatz, und ermöglicht es somit, den mechanischen Garagenblock weitmöglichst von den anliegenden, schon bestehenden Gebäuden abzurücken.This has the advantage that for the structural volume of the mechanical part only a fraction of the space required for a ramp garage is required would be, namely about 50 ms per setting position, and thus makes it possible to use the mechanical Move the garage block as far away as possible from the adjoining, already existing buildings.

Die Vorteile der Erfindung liegen somit darin, daß kostspielige Sicherungsarbeiten der Baugrube sowie Unterfangung von Fundamenten vermieden werden, indem die ganze Anlage außerhalb bzw. oberhalb des Druckböschungswinkels der bestehenden Fundamente gebaut werden kann, was den Risiko-Faktor bei dieser Art von Tiefbauten weitgehend ausschaltet.The advantages of the invention are thus that expensive backup work the excavation as well as underpinning of foundations can be avoided by the whole Plant outside or above the pressure slope angle of the existing foundations can be built, which is largely the risk factor in this type of civil engineering turns off.

Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die Bauart sich weitgehend den Formen einer Baugrube mit natürlichem Böschungswinkel anpaßt, wodurch wesentliche Baukostenersparnisse erzielt werden. In denjenigen Fällen, in denen es wegen der geologischen Verhältnisse unvermeidlich ist, die Garage teilweise in das Grundwasser hineinzubauen, ergeben sich Kosten, der nur einen Bruchteil derjenigen betragen, welche bei einer entsprechenden Rampengarage entstehen würden, weil nur der mechanische, kleinflächige Teil ins Wasser gebaut werden muß, während der eingeschossige Rampenteil praktisch immer oberhalb des Grundwasserspiegels untergebracht werden kann.Another advantage is that the design is largely different adapts to the shape of an excavation pit with a natural slope angle, making essential Construction cost savings can be achieved. In those cases where it is because of Geological conditions are inevitable, the garage partially in the groundwater building into it results in costs that are only a fraction of those which would arise with a corresponding ramp garage, because only the mechanical, small-area part must be built into the water, while the single-storey ramp part can practically always be accommodated above the water table.

Überdies erlaubt die neue Bauweise, die Vorteile der Rampengarage mit denjenigen der mechanischen Garage ohne Nachteile zu verbinden, indem die ganze Anlage vollständig unterirdisch angeordnet ist, dafür aber der größte Teil der Wagenplätze zufolge der mechanischen Parkierung praktisch keine Anforderungen an Lüftung (CO-Gehalt) und Heizung stellt, wie dies bei einer reinen Rampengarage unerläßlich ist.In addition, the new construction allows the advantages of the ramp garage to combine with those of the mechanical garage without drawbacks by the whole System is arranged completely underground, but the majority of the car spaces due to the mechanical parking practically no ventilation requirements (CO content) and heating, as is essential in a pure ramp garage.

Schließlich ist hervorzuheben, daß, wenn der verfügbare unterirdische Raum als das durch die Erdoberfläche und die Druckböschungsebenen der anliegenden Gebäude gebildete Prisma bzw. umgekehrte Pyramide betrachtet wird, die Zusammenfassung gemäß der Erfindung das Unterbringen von einer weit größeren Anzahl von Einstellplätzen erlaubt als die bekannten Bauarten.Finally, it should be emphasized that if the available underground Space than that by the earth's surface and the pressure slope planes of the adjoining Building formed prism or inverted pyramid is considered the summary according to the invention accommodating a far greater number of parking spaces allowed than the known types.

Der Erfindungsgegenstand ist in den F i g. 1 bis 3, die Querschnitte von drei Ausführungsformen unterirdischer Parkgaragen zeigen, näher erläutert, und zwar zeigt F i g. 1 die Anordnung von Rampenteil- und mechanischem Teil bei Vorhandensein eines Anschlußgebäudes an einer Seite, F i g. 2 die gleiche Darstellung für den Fall, daß an zwei gegenüberliegenden Seiten Anschlußgebäude vorhanden sind, und F i g. 3 den Querschnitt der unterirdischen Garage mit gestaffeltem Rampenteil.The subject of the invention is shown in FIGS. 1 to 3, the cross sections of three embodiments of underground parking garages show, explained in more detail, and although FIG. 1 the arrangement of the ramp part and the mechanical part, if present of a connecting building on one side, F i g. 2 shows the same for the Case that there are connecting buildings on two opposite sides, and F i g. 3 the cross-section of the underground garage with a staggered ramp section.

In den F i g. 1 und 2 ist das erste Untergeschoß (Rampenteil) mit 1 bezeichnet. 6 ist die Verbindungsrampe von der Platzoberfläche zum Untergeschoß 1, und 2 stellt die darunterliegende mechanische Parkgarage dar, deren mechanische Parkiereinrichtung 7 von dem Untergeschoß 1 aus beschickt wird. Es ist ersichtlich, daß das Untergeschoß 1 bis an die umliegenden Gebäude 3 gebaut werden kann, während der darunterliegende mechanische Teil 2 mit kleinerem Grundriß im Abstand zu der bzw. den vertikalen Seitenbegrenzung(en) des Untergeschosses 1 angeordnet und von den Gebäuden 3 so weit weggerückt ist, daß er den gefahrenfrei und ohne zusätzliche Baukosten ausnutzbaren Querschnitt bestmöglich ausnutzt, aber nicht überschreitet. Mit 5 ist die Grundstücksgrenze angegeben, welche zwar durch Anbauten nicht behindert, aber aus rechtlichen Gründen nicht überschritten werden darf. 8 zeigt den natürlichen Böschungswinkel, mit welchem die Baugrube ausgehoben werden kann, ohne die danebenliegenden Fundamente zu gefährden, womit weitere, kostspielige Sicherungsmaßnahmen erspart werden.In the F i g. 1 and 2, the first basement (ramp part) is denoted by 1. 6 is the connecting ramp from the surface of the square to the basement 1, and 2 represents the mechanical parking garage below, the mechanical parking device 7 of which is charged from the basement 1. It can be seen that the basement 1 can be built up to the surrounding building 3, while the underlying mechanical part 2 with a smaller floor plan is arranged at a distance from the vertical side boundary (s) of the basement 1 and from the buildings 3 so far has moved away that it uses the cross-section that can be used safely and without additional construction costs as best as possible, but does not exceed it. The property boundary is indicated with 5, which although not obstructed by extensions, but may not be exceeded for legal reasons. 8 shows the natural slope angle with which the construction pit can be excavated without endangering the foundations next to it, which saves additional, costly safety measures.

Die F i g. 3 zeigt, wiederum mit beidseitig vorhandenen anliegenden Gebäuden, eine Ausführungsform, bei der der Rampenteil aus zwei im Querschnitt gestaffelten Untergeschossen 1 und 1 a besteht, welche mit der Oberfläche durch befahrbare Rampen 6 und 6a verbunden sind. Darunter liegt wiederum die von dem untersten Geschoß la aus beschickbare mechanische Parkgarage 2 mit Parkmechanik 7. Die Anordnung der Rampen ist nur beispielsweise dargestellt und kann in irgendeiner den lokalen Verhältnissen angepaßten Form ausgeführt werden. Weiterhin sind in F i g. 3 die Grenzlinien der Druckböschungswinkel 9 der Fundamente der anliegenden Gebäude 3 dargestellt. Damit sind die Grenzlinien bzw. Grenzflächen bezeichnet, unterhalb derer sich der Fundamentdruck als Erddruck ausbreitet und welche somit aus Sicherheitsgründen nicht ohne besondere Sicherungsmaßnahmen (Spundwände, Fundamentunterfangungen u. ä.) unterschritten werden dürfen. Das Beispiel zeigt, wie vollkommen durch die Anordnung nach der Erfindung der ohne Sicherungsmaßnahmen aushebbare Raum ausgenutzt werden kann, wodurch der obenerwähnte hohe Ausnutzungsgrad bei geringsten Baukosten erzielt wird.The F i g. 3 shows, again with adjacent ones on both sides Buildings, an embodiment in which the ramp part consists of two staggered in cross-section Basement 1 and 1 a consists, which is connected to the surface by ramps that can be driven over 6 and 6a are connected. Below that, in turn, is the one from the lowest floor la from loading mechanical parking garage 2 with parking mechanism 7. The arrangement of the Ramps is only shown as an example and can be used in any of the local conditions adapted form are executed. Furthermore, in FIG. 3 the border lines of the Pressure slope angle 9 of the foundations of the adjacent building 3 is shown. In order to are the boundary lines or boundary surfaces below which the foundation pressure is spreads as earth pressure and which therefore not without special for safety reasons Safety measures (sheet pile walls, foundation underpinning, etc.) are not met to be allowed to. The example shows how perfect by the arrangement according to the invention the space that can be excavated without safety measures can be used, whereby the The above-mentioned high degree of utilization is achieved with the lowest possible construction costs.

Claims

Claim: 1. Underground parking garage, g e k e n n n z e i c h -n e t d u r c h the structural union of a ramp garage, which is preferably a or two storeys, with a mechanical cellular construction Garage in such a way that the mechanical garage is below, preferably centrally below the ramp garage is arranged and has a smaller footprint than this.

2. Parking garage according to claim 1, characterized in that the mechanical loading and emptying points for the vehicles, such as import and export boxes, the mechanical ones Garage in the ramp garage, in the case of multi-storey training on the bottom floor, are housed.

3. Parking garage according to claim 1 or 2, characterized in that the base area of the mechanical garage compared to that of the ramp garage and in the case of multi-storey design of the ramp garage, the base areas of the individual floors of the same are chosen so smaller in relation to each other and the structural assignment of the mechanical garage to The ramp garage and, if necessary, the ramp garage floors with each other is made in such a way that the enclosing walls of the rooms below the ramp garage or the top floor of the same do not extend into the natural slope angle of the excavation or the pressure slope angle of the foundations of neighboring structures. Documents considered: French Patent No. 1138 094; U.S. Patent No. 1682,679.