DE1237381B - Turning device for internal combustion engines - Google Patents

Turning device for internal combustion engines

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DE1237381B
DE1237381B DE1963C0029589 DEC0029589A DE1237381B DE 1237381 B DE1237381 B DE 1237381B DE 1963C0029589 DE1963C0029589 DE 1963C0029589 DE C0029589 A DEC0029589 A DE C0029589A DE 1237381 B DE1237381 B DE 1237381B
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DE
Germany
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starting
internal combustion
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DE1963C0029589
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John Lawrence Walker
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CAV Ltd
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CAV Ltd
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Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. α.:Int. α .:

F02nF02n

Deutsche KL: 46 c5 -16German KL: 46 c5 -16

Nummer: 1237 381Number: 1237 381

Aktenzeichen: C 295891 a/46 c5File number: C 295891 a / 46 c5

Anmeldetag: 6. April 1963 Filing date: April 6, 1963

Auslegetag: 23. März 1967Opened on: March 23, 1967

Die Erfindung betriSt eine Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen, bei der ein von einem Andrehmotor angetriebenes Andrehritzel axial bis zum Eingriff in ein Getrieberad der Brennkraftmaschine bewegt wird und das Andrehritzel durch eine Rückf iihr-Vorrichtung am unbeabsichtigten Eingreifen in das Getrieberad der Brennkraftmaschine bei Nichtgebrauch der Andrehvorrichtung gehindert wird.The invention concerns a cranking device for internal combustion engines, in which one of a cranking motor driven starter pinion moved axially until it engages a gear wheel of the internal combustion engine and the starting pinion is prevented from inadvertently engaging in the Gear of the internal combustion engine is prevented when the cranking device is not in use.

Bei Nichtbenutzung der Andrehvorrichtung wird der Läufer des Andrehmotors, beispielsweise durch eine Rückführfeder, vom Stator des Motors zurückgezogen, während bei Unterstromsetzung des Andrehmotors sich der Läufer wie bei einem Solenoid in Längsrichtung bewegt. Bisher wurde die Rückführfeder auch zur Sicherung des Läufers des Andrehmotors gegen Drehung bei Nichtgebrauch der Andrehvorridhtung benutzt. Dies ist nachteilig, denn diese Rückführfeder darf nicht sehr stark sein, weil sie sonst bei Gebrauch des Andrehmotors die Axialbewegung des Läufers behindert. Handelt es sich beispielsweise um eine Andrehvorrichtung für den Motor eines Tanks, der steile Abhänge befährt, dann kommt oft das Andrehritzel mit dem angetriebenen Rad in Berührung.When the cranking device is not used, the rotor of the cranking motor is, for example, through a return spring, withdrawn from the stator of the motor while energizing the cranking motor the rotor moves lengthways like a solenoid. So far the return spring has been also to secure the rotor of the starting motor against rotation when the starting device is not in use used. This is disadvantageous because this return spring must not be very strong because otherwise it will hinder the axial movement of the rotor when the starter motor is used. Is it for example about a cranking device for the engine of a tank that drives down steep slopes, then comes often the starting pinion is in contact with the driven wheel.

Gegenstand der Erfindung ist die Ausbildung einer solchen Rückführvorrichtung.The subject of the invention is the formation of such a return device.

Gemäß der Erfindung besteht die Rückführvorrichtung aus einer sich mit dem Antriebsritzel drehenden und mit diesem axial verschieblichen Hülse, die eine sich über mehr als 180° erstreckende Umfangsnut hat, in die, wenn die Andrehvorrichtung nicht gebraucht wird, zwei in Umfangs- und in axialer Richtung versetzte Feststellteile durch Federkraft eingedrückt werden, so daß bei sich drehendem Andrehritzel die Feststellteile aus der Umfangsnut heraustreten, und sich somit das Andrehritzel axial bewegen und in das Getrieberad der Brennkraftmaschine eingreifen kann.According to the invention, the return device consists of a rotating with the drive pinion and with this axially displaceable sleeve, which has a circumferential groove extending over more than 180 ° has, in which, when the turning device is not needed, two in the circumferential and in the axial direction offset locking parts are pressed in by spring force, so that when the starter pinion rotates the locking parts emerge from the circumferential groove, and thus move the starter pinion axially and can intervene in the gear wheel of the internal combustion engine.

Die Zeichnungen zeigen zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung.The drawings show two exemplary embodiments of the invention.

F i g. 1 ist ein Teilschnitt einer Andrehvorrichtung mit der erfindungsgemäßen Ausbildung; °F i g. 1 is a partial section of a cranking device with the design according to the invention; °

Fig. 2 ist ein Schnitt nach Linie2-2 der Fig. 1;Figure 2 is a section on line 2--2 of Figure 1;

Fig. 3 zeigt ähnlich wie in Fig. 2 eine andere Ausbildung der Erfindung.FIG. 3 shows, similar to FIG. 2, another embodiment of the invention.

Der elektrische Andrehmotor hat einen in axialer Richtung beweglichen Läufer 1, der in einem Gehäuse 2 liegt, und auf einem Ende der Läuferwelle 3 ist eine Hülse 4 vorgesehen, die mittels einer Halteschraube 5 auf der Welle 3 befestigt ist. Die Hülse hat an dem von dem Läufer 1 entfernten Ende ein Andrehritzel 6, das in das mit Verzahnung Andrehvorrichtung für BrennkraftmaschinenThe electric starting motor has a rotor 1 which is movable in the axial direction and which is located in a housing 2 is, and on one end of the rotor shaft 3, a sleeve 4 is provided, which means a retaining screw 5 is attached to the shaft 3. The sleeve has to be removed from the rotor 1 End of a starting pinion 6, which is in the toothed starting device for internal combustion engines

Anmelder:Applicant:

C. A. V. Limited, LondonC.A.V. Limited, London

Vertreter:Representative:

Dipl.-Ing. W. Cohausz, Dipl.-Ing. W. FlorackDipl.-Ing. W. Cohausz, Dipl.-Ing. W. Florack

und Dipl.-Ing. K. H. Eissei, Patentanwälte,and Dipl.-Ing. K. H. Eissei, patent attorneys,

Düsseldorf, Schumannstr. 97Düsseldorf, Schumannstr. 97

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

John Lawrence Walker, Twickenham, Middlesex (Großbritannien)John Lawrence Walker, Twickenham, Middlesex (Great Britain)

Beanspruchte Priorität:
Großbritannien vom 10. April 1962,Claimed priority:
Great Britain from April 10, 1962,

vom 29. März 1963 (13 714) - -dated March 29, 1963 (13 714) - -

vorgesehene Schwungrad? der Brennkraftmaschine eingreift. Die Hülse 4 ist zwecks Bewegung in Axialrichtung und in Umfangsrichtung in einem Lager 8 einer Verlängerung des Gehäuses 2 gelagert. In den Umfang der Hülse ist eine Umfangsnut 9 eingearbeitet, die sich über mehr als 180°, zweckmäßig über etwa 320° erstreckt, und die Enden dieser Nut haben eine sich allmählich verringernde Tiefe. In der Hülse 4 sind zwei federbelastete, sich gegenüberliegende kolbenförmige Feststellteile 10 a, 10 b angeordnet, die mit ihren inneren Enden in die Nut 9 eingreifen, wenn die Andrehvorrichtung nicht benutzt wird.intended flywheel? the internal combustion engine intervenes. The sleeve 4 is mounted in a bearing 8 of an extension of the housing 2 for the purpose of movement in the axial direction and in the circumferential direction. A circumferential groove 9 is machined into the circumference of the sleeve and extends over more than 180 °, expediently over approximately 320 °, and the ends of this groove have a gradually decreasing depth. In the sleeve 4, two spring-loaded, opposite piston-shaped locking parts 10 a, 10 b are arranged, which engage with their inner ends in the groove 9 when the turning device is not used.

Bei Benutzung der Andrehvorrichtung wird der Andrehmotor unter Strom gesetzt, und der Läufer 1 dreht sich und bewegt sich zusammen mit der Hülse 4 und dem Andrehritzel 6 in axialer Richtung. Diese Bewegung wird zunächst von wenigstens einem der Feststellteile 10 a, 10 b verhindert. Jedoch wird jeder Feststellteil einmal während jeder Umdrehung aus der Nut 9 herausbewegt, und zwar an der Stelle, wo die Hülse 4 keine Umfangsnut hat. Wenn der Feststellteil 10 α aus der Nut heraustritt, dann kann sich die Hülse frei bewegen, bis der Einstellteil 10 b von der hinteren Wand der Nut berührt wird. Diese Axialbewegung reicht aus, um einen Wiedereingriff des Einstellteils 10 α in die Nut 9 zu verhindern. Wenn dann nach weiteren 90° der Einstellteil 10 b aus der Nut heraustritt, dann kann sich die Hülse 4 ungehindert bis zum Eingriff des Andrehritzels 6 in das Getrieberad des Schwungrades 7 bewegen. Bei der BewegungWhen using the starting device, the starting motor is energized and the rotor 1 rotates and moves together with the sleeve 4 and the starting pinion 6 in the axial direction. This movement is initially prevented by at least one of the locking parts 10 a, 10 b. However, each locking part is moved out of the groove 9 once during each revolution, namely at the point where the sleeve 4 has no circumferential groove. When the locking part 10 α emerges from the groove, the sleeve can move freely until the adjustment part 10 b is touched by the rear wall of the groove. This axial movement is sufficient to prevent the adjustment part 10 from reengaging into the groove 9. If then, after a further 90 °, the setting part 10 b emerges from the groove, the sleeve 4 can move unhindered until the starter pinion 6 engages in the gear wheel of the flywheel 7. When moving

709 520/104709 520/104

Claims (4)

des Läufers 1 zum Schwungrad hin drückt sich eine in einer Bohrung 12 angeordnete Feder 11 an der entgegengesetzten Seite des Läufers ein, und diese Feder bringt den Läufer wieder in die Ursprungsstellung, wenn der Andrehmotor nicht mehr unter Strom steht. Bei der Abänderung gemäß F i g. 3 sind statt der kolbenförmigen Feststellteile 10 a, 10 b federbelastete Schuhe 13 vorgesehen, die außen am Gehäuse 2 gelenkig gelagert sind. Sonst ist die Wirkungsweise der Vorrichtung nach F i g. 3 ähnlich der nach den Fig. 1 und 2. Patentansprüche:of the rotor 1 towards the flywheel, a spring 11 arranged in a bore 12 pushes itself in on the opposite side of the rotor, and this spring returns the rotor to its original position when the starting motor is no longer energized. In the case of the amendment according to FIG. 3, instead of the piston-shaped locking parts 10 a, 10 b, spring-loaded shoes 13 are provided which are articulated on the outside of the housing 2. Otherwise the mode of operation of the device according to FIG. 3 similar to that of FIGS. 1 and 2. Patent claims: 1. Andrehvorrichtung für Brennkraftmaschinen, bei der ein von einem Andrehmotor angetriebenes Andrehritzel axial bis zum Eingriff in ein Getrieberad der Brennkraftmaschine bewegt wird und das Andrehritzel durch eine Rückführvorrichtung am unbeabsichtigten Eingreifen in das Getrieberad der Brennkraftmaschine bei Nichtgebrauch der Andrehvorrichtung gehindert wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückführvorrichtung aus einer sich mit dem Andrehritzel (6) drehenden und mit diesem axial verschieblichen Hülse (4) besteht, die eine sich über mehr als 180° erstreckende Umfangsnut (9) hat, in die, wenn die Andrehvorrichtung nicht gebraucht wird, zwei in Umfangs- und in axialer Richtung versetzte Feststellteile (10a, IQb) durch Federkraft eingedrückt werden, so daß bei sich drehendem Andrehritzel die Feststellteile aus der Umfangsnut heraustreten, und sich somit das Andrehritzel axial bewegen und in das Getrieberad der Brennkraftmaschine eingreifen kann.1. Starting device for internal combustion engines, in which a starting pinion driven by a starting motor is moved axially until it engages a gear wheel of the internal combustion engine and the starting pinion is prevented by a feedback device from inadvertently engaging the gear wheel of the internal combustion engine when the starting device is not in use, characterized in that The return device consists of a sleeve (4) which rotates with the starter pinion (6) and is axially displaceable with it, which has a circumferential groove (9) extending over more than 180 °, into which two in Circumferentially and axially offset locking parts (10 a, IQb) are pressed in by spring force, so that when the starting pinion rotates, the locking parts emerge from the circumferential groove, and thus the starting pinion can move axially and engage the gear wheel of the internal combustion engine. 2. Andrehvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Feststellteile (10 a, 10 b) in einer Verlängerung des Gehäuses (2) des Andrehmotors (1) liegen,-in der auch die Hülse (4) gelagert ist.2. Starting device according to claim 1, characterized in that the locking parts (10 a, 10 b) are in an extension of the housing (2) of the starting motor (1), -in which the sleeve (4) is mounted. 3. Andren vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Feststellteile (10a, Wb) federbelastete Stempel sind.3. Andren device according to claim 1 or 2, characterized in that the locking parts (10 a, Wb) are spring-loaded stamps. 4. Andrehvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Feststellteile Schuhe (13) sind, die in der Verlängerung des Gehäuses (2) des Andrehmotors (1) drehbar gelagert sind und an die Hülse (4) angedrückt werden.4. turning device according to claim 1 or 2, characterized in that the locking parts Shoes (13) are rotatably mounted in the extension of the housing (2) of the starting motor (1) and pressed against the sleeve (4). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings 709 520/104 3.67 © Bundesdruckerei Berlin709 520/104 3.67 © Bundesdruckerei Berlin
DE1963C0029589 1962-04-10 1963-04-06 Turning device for internal combustion engines Pending DE1237381B (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2984966A1 (en) * 2011-12-22 2013-06-28 Bosch Gmbh Robert GEAR INSTALLATION OF A GEAR IN A TOOLED CROWN, IN PARTICULAR A STARTER

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