DE1235974B - Covering device for expansion joints in bridges, roads and other engineering structures - Google Patents

Covering device for expansion joints in bridges, roads and other engineering structures

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DE1235974B
DE1235974B DEC31615A DEC0031615A DE1235974B DE 1235974 B DE1235974 B DE 1235974B DE C31615 A DEC31615 A DE C31615A DE C0031615 A DEC0031615 A DE C0031615A DE 1235974 B DE1235974 B DE 1235974B
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DE
Germany
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bolts
bolt
insert
profile
structural parts
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Pending
Application number
DEC31615A
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German (de)
Inventor
Nicolas Esquillan
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CIE IND DE PRECONTRAINTE ET D
Original Assignee
CIE IND DE PRECONTRAINTE ET D
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00—Details of pavings
    • E01C11/02—Arrangement or construction of joints; Methods of making joints; Packing for joints
    • E01C11/04—Arrangement or construction of joints; Methods of making joints; Packing for joints for cement concrete paving
    • E01C11/12—Packing of metal and plastic or elastic materials
    • E01C11/126—Joints with only metal and prefabricated packing or filling

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

EOIdEOId

Deutsche Kl.: 19 d-19/06German class: 19 d-19/06

Nummer: 1235 974Number: 1235 974

Aktenzeichen: C 31615 V/19 dFile number: C 31615 V / 19 d

Anmeldetag: 6. Dezember 1963Filing date: December 6, 1963

Auslegetag: 9. März 1967Opened on: March 9, 1967

Abdeckvorrichtung für Dehnungsfugen in
Brücken, Straßen und anderen IngenieurbautenCovering device for expansion joints in
Bridges, roads and other engineering structures

Anmelder:Applicant:

Compagnie Industrielle de Precontrainte etCompagnie Industrielle de Precontrainte et

d'Equipements des Constructions, Parisd'Equipements des Constructions, Paris

Vertreter:Representative:

Dr. W. Müller-Bore, Dipl.-Ing. H. Gralfs
und Dr. G. Manitz, Patentanwälte,
Braunschweig, Am Bürgerpark 8Dr. W. Müller-Bore, Dipl.-Ing. H. Gralfs
and Dr. G. Manitz, patent attorneys,
Braunschweig, Am Bürgerpark 8

Als Erfinder benannt:
Nicolas Esquillan, ParisNamed as inventor:
Nicolas Esquillan, Paris

Beanspruchte Priorität:
Frankreich vom 7. Dezember 1962 (917 865),
vom 29. März 1963 (929 742)Claimed priority:
France of 7 December 1962 (917 865),
of March 29, 1963 (929 742)

Die Erfindung betrifft eine Abdeckvorrichtung für Dehnungsfugen in Brücken, Straßen und anderen Ingenieurbauten mit einer elastisch nachgiebigen Fugeneinlage, die zwischen Profilträgern angeordnet ist, welche jeweils an einem der beiden durch die Fuge getrennten Bauwerksteile befestigte Schenkel aufweisen.The invention relates to a covering device for expansion joints in bridges, roads and others Engineering structures with an elastically flexible joint insert, which is arranged between profile girders is, which are each attached to one of the two structural parts separated by the joint exhibit.

Derartige Abdeckvorrichtungen sollen eine dichte und ebene Verbindung zwischen den Bauwerksteilen gewährleisten.Such covering devices should create a tight and level connection between the structural parts guarantee.

Bei einer bekannten Abdeckvorrichtung dieser Art sind in den einander gegenüberliegenden Seiten der Bauwerksteile metallene Winkelprofilträger mit zur Brückenfahrbahn geneigt angeordneten Schenkeln einbetoniert, in die die elastisch nachgiebige Einlage eingesetzt ist. Bei dieser Vorrichtung besteht die Gefahr, daß sich die Halterung der Profilträger lockert, wodurch kein eindeutig ebener Übergang zwischen den Bauwerksteilen gewährleistet ist und die Gefahr der Beschädigung des Bauwerks infolge von Stößen und Erschütterungen besteht.In a known cover device of this type are in the opposite sides of the Structural parts: metal angled profile girders with legs inclined towards the bridge deck concreted in, in which the resilient insert is inserted. With this device there is a risk of that the holder of the profile beams loosens, which means that there is no clearly even transition between parts of the structure are guaranteed and the risk of damage to the structure as a result of impacts and tremors exist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, dieseThe invention is based on the object

Abdeckvorrichtung für Dehnungsfugen so zu ver- Covering device for expansion joints so that

bessern, daß bei ihr stets eine ebene Oberseite gewährleistet ist und daß sie außerdem auftretenden as 2
Stoßbelastungen und Erschütterungen standhält.better that it always has a flat top and that it also occurs as 2
Withstands shock loads and vibrations.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, Fig. 3 einen Schnitt durch eine weitere Ausfüh-This is achieved according to the invention in that FIG. 3 shows a section through a further embodiment

daß die Schenkel an den Bauwerksteilen mittels vor- rungsform der Einlage undthat the legs on the structural parts by means of provision form of the insert and

gespannter Bolzen befestigt sind, die in Löchern, die Fig. 4, 5 und 6 verschiedene Ausführungsformentensioned bolts are fastened in holes, FIGS. 4, 5 and 6 different embodiments

in den beiden Bauwerksteilen ausgespart sind, an- 30 der Verankerung der Profilträger an den Bauwerksgeordnet sind. teilen.are recessed in the two parts of the structure, at the anchoring of the profile girders to the structure are. share.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß die Halterung Gemäß Fig. 1 ist zwischen zwei Bauwerksteilen 1The invention has the advantage that the holder according to FIG. 1 is between two structural parts 1

der Profilträger bei Erschütterungen nicht gelockert und 2 aus Stahlbeton eine Dehnungsfuge 3 angeordwird und damit auch an den Berührungsstellen der net. Diese ist in der Höhe der Straßendecke 4 von Profilträger mit dem Beton keine Zerstörungen auf- 35 einer elastisch nachgiebigen Fugeneinlage 7 abtreten können. Als Folge davon bleibt auch die Ober- geschlossen, die in Falzen 6 von Profilträgern 5 ansehe der elastisch nachgiebigen Fugeneinlage stets in geordnet ist.
der vorgesehenen Höhe. Der von oben nach unten verlaufende kurzethe profile girder is not loosened in the event of vibrations and an expansion joint 3 made of reinforced concrete is arranged and thus also at the contact points of the net. This is at the level of the road surface 4 from the profile girder with the concrete no damage can occur 35 an elastically resilient joint insert 7 can cede. As a result of this, the top remains closed, which is always in order in the folds 6 of the profile girders 5, as seen in the elastically flexible joint insert.
the intended amount. The short one that runs from top to bottom

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform liegen die Schenkel 8 jedes Profilträgers ist zur Fuge geneigt Bolzen an der Unterseite der beiden Bauwerksteile an. 40 und endet in einem Wulst 9. An der Unterseite bildetIn an advantageous embodiment, the legs 8 of each profile beam are inclined to the joint Bolts on the underside of the two parts of the structure. 40 and ends in a bead 9. Forms at the bottom

Die Bolzen können aber auch von einem in den beiden Bauwerksteilen eingebetteten Verankerungskörper gehalten sein. However, the bolts can also be held by an anchoring body embedded in the two structural parts.

Bei einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung sindIn a further preferred embodiment are

die Löcher für die Bolzen mit einem Rohr aus zu- 45 Schenkel 11 sind versetzte Löcher 13 ausgespart, sammendrückbarem Werkstoff ausgekleidet. Zwischen diesen befinden sich in geeignetem Ab-the holes for the bolts with a tube made of 45 legs 11 are offset holes 13, lined with compressible material. Between these are in a suitable distance

Ausführungsbeispiele werden an Hand der Zeichnung beschrieben. In dieser zeigtExemplary embodiments are described with reference to the drawing. In this shows

eine Nase 10 zusammen mit der schrägen Wand des Schenkels den Falz 6. Der parallel zur Straßenoberseite angeordnete Schenkel 11 ist langgestreckt. Seine Unterseite ist mit Befestigungszacken 12 versehen. Ima nose 10 together with the sloping wall of the leg the fold 6. The one parallel to the top of the road arranged leg 11 is elongated. Its underside is provided with fastening prongs 12. in the

Fig. 1 einen Schnitt durch eine Abdeckvorrichtung, 1 shows a section through a covering device,

F i g. 2 einen Schnitt durch eine andere elastisch nachgiebige Einlage,F i g. 2 a section through another elastically flexible insert,

stand Versteifungsrippen 14.stand stiffening ribs 14.

Die Profilträger 5 sind auf einer Mörtelschicht 15 verlegt und in den Bauwerksteilen 1 und 2 mit Bolzen 16 verankert, die durch die Löcher 13 in den Profilträgern gesteckt und mit Muttern 17 versehen sind. Diese sind gegen die Unterlegscheiben 18 an-The profile girders 5 are laid on a layer of mortar 15 and in the structural parts 1 and 2 with Bolts 16 anchored, which are inserted through the holes 13 in the profile supports and provided with nuts 17 are. These are against the washers 18

709 518/91709 518/91

Claims (4)

gezogen, welche auf der Oberseite der Schenkel 11 der Profilträger aufliegen. In dem Beispiel nach Fig. 1 sind die Bolzen 16 bis über die Unterseite der Bauwerksteile 1 und 2 hinausgeführt und dort mit Muttern 19 befestigt, die auf Unterlegscheiben 20 aufliegen. Durch Vorspannen der Bolzen ist es möglich, die Profilträger 5 gegen die Bauwerksteile zu pressen. Für die Bolzen werden beim Herstellen der Bauwerksteile 1 und 2 im Beton Löcher ausgespart, welche mit Rohren 21 aus zusammendrückbarem Material mit geringem Elastizitätsmodul, z.B. aus einem plastischen Stoff, ausgekleidet werden. Die Bolzen 16 können aber auch im Beton abgestützt sein, ohne auf der anderen Seite des Bauwerksteils herauszuragen. Die Fugeneinlage 7 kann an Ort und Stelle aus abbindender Gummimasse hergestellt werden. In diesem Fall wird auf den Boden 22 der Falze 6 ein dünner Blechstreifen 23 gelegt, der die Dehnungsfuge 3 über- so brückt und als Schalungsboden für die Einlage dient. Vorzugsweise wird der Blechstreifen 23 mit einem dicken Packpapierblatt oder einem anderen Stoff abgedeckt, um zu vermeiden, daß der Gummi am Blech anklebt. Vorteilhafter ist es jedoch, als Einlage ein vorher gegossenes Gummistück zu verwenden, das in die Falze 6 eingelegt wird. F i g. 2 zeigt eine Fugeneinlage 25 aus Gummi, die einen M-förmigen Querschnitt hat. Sie weist demzufolge eine Mittelrippe 26 und dicke Seitenteile 27 und 28 auf, die so gestaltet sind, daß sie die Falze 6 ausfüllen. Die Fugeneinlage 25 ist so hergestellt, daß ihre obere Fläche 31 in nicht eingebautem Zustand konkav ist, wodurch sie nach dem Zusammendrücken und Einsetzen in die Falze 6 eine ebene Fläche in Höhe des Straßenbelages bildet. Gemäß F i g. 3 besteht die elastisch nachgiebige Fugeneinlage aus einem Gummiblock, der mit Löchern 33 und 34 und oberen Einschnitten 36 sowie Aussparungen 37 versehen und in die nach innen geneigte Wände aufweisenden Falze 6 der Profilträger 5 eingesetzt ist. Die Neigung der Wände gegenüber den Schenkeln der Profilträger beträgt etwa 75°, so daß eine Art Schwalbenschwanz gebildet ist, der die Einlage festhält In F i g. 4 hat der Bolzen 16 einen runden Kopf 61, der auf der Unterlegscheibe 18 aufliegt. An seinem gegenüberliegenden Ende ist der Bolzen mit einer Hutmutter 19 gespannt, die auf der Unterlegscheibe 20 aufliegt, welche mit dem Bauwerksteil 1 durch eine Unterlegscheibe 62 aus Hartgummi verbunden ist. In Fig. 5 ist eine Verankerung des Bolzens 16 in dem Beton des Bauwerksteils 1 dargestellt. An seinem unteren Teil trägt der Bolzen 16 einen Ring 63 mit einer Platte als Verankerungskörper 64, an dem die Mutter 65 anliegt. Der Bolzen 16 ist an dem Schenkel des Profilträgers mit einer Mutter 17 befestigt und gespannt. Nach F i g. 6 ist das untere Ende des Bolzens 16 von einem sich spreizenden Verankerungskörper 66 gehalten. Hierbei wird das Loch 67 entweder vorher ausgespart oder in den Bauwerksteil 1 gebohrt, gegen den der Verankerungskörper durch Spreizen beim Anziehen des Bolzens gepreßt ist. Zur Aufnahme der Spreizkräfte dient eine Wendelbewehrung 68 im Beton. In allen Fällen sind die Bolzen 16 zu ihrem Schutz mit einer Hülle aus Bitumen oder einem anderen plastischen Stoff versehen. Patentansprüche:drawn, which rest on the top of the legs 11 of the profile carrier. In the example according to FIG. 1, the bolts 16 extend beyond the underside of the structural parts 1 and 2 and are fastened there with nuts 19 which rest on washers 20. By pretensioning the bolts, it is possible to press the profile girders 5 against the structural parts. For the bolts, holes are cut out in the concrete when building parts 1 and 2, which are lined with pipes 21 made of compressible material with a low modulus of elasticity, e.g. made of a plastic material. The bolts 16 can, however, also be supported in the concrete without protruding on the other side of the structural part. The joint insert 7 can be made on the spot from setting rubber compound. In this case, a thin sheet metal strip 23 is placed on the base 22 of the folds 6, which bridges the expansion joint 3 and serves as a shuttering base for the insert. The sheet metal strip 23 is preferably covered with a thick sheet of wrapping paper or another material in order to prevent the rubber from sticking to the sheet metal. However, it is more advantageous to use a previously cast piece of rubber as an insert, which is inserted into the folds 6. F i g. 2 shows a joint insert 25 made of rubber which has an M-shaped cross section. It accordingly has a central rib 26 and thick side parts 27 and 28 which are designed so that they fill the folds 6. The joint insert 25 is made so that its upper surface 31 is concave when not installed, whereby it forms a flat surface at the level of the road surface after being pressed together and inserted into the folds 6. According to FIG. 3, the elastically resilient joint insert consists of a rubber block which is provided with holes 33 and 34 and upper incisions 36 and recesses 37 and is inserted into the folds 6 of the profile supports 5, which have inwardly inclined walls. The inclination of the walls with respect to the legs of the profile supports is about 75 °, so that a kind of dovetail is formed which holds the insert in place. 4, the bolt 16 has a round head 61 which rests on the washer 18. At its opposite end, the bolt is tensioned with a cap nut 19, which rests on the washer 20, which is connected to the structural part 1 by a washer 62 made of hard rubber. In Fig. 5 an anchoring of the bolt 16 in the concrete of the structural part 1 is shown. On its lower part, the bolt 16 carries a ring 63 with a plate as an anchoring body 64, on which the nut 65 rests. The bolt 16 is fastened to the leg of the profile beam with a nut 17 and is tensioned. According to FIG. 6, the lower end of the bolt 16 is held by a spreading anchoring body 66. Here, the hole 67 is either cut out beforehand or drilled into the structural part 1, against which the anchoring body is pressed by spreading when the bolt is tightened. A spiral reinforcement 68 in the concrete serves to absorb the expansion forces. In all cases, the bolts 16 are provided with a cover made of bitumen or another plastic material for their protection. Patent claims: 1. Abdeckvorrichtung für Dehnungsfugen in Brücken, Straßen und anderen Ingenieurbauten mit einer elastisch nachgiebigen Fugeneinlage, die zwischen Profilträgern angeordnet ist, welche jeweils an einem der beiden durch die Fuge getrennten Bauwerksteile befestigte Schenkel aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (11) an den Bauwerksteilen (1 und 2) mittels vorgespannter Bolzen (16) befestigt sind, die in Löchern, die in den beiden Bauwerksteilen (1 und 2) ausgespart sind, angeordnet sind.1. Covering device for expansion joints in bridges, roads and other civil engineering structures with an elastically resilient joint insert, which is arranged between profile beams, which respectively have legs attached to one of the two structural parts separated by the joint, characterized in that the legs (11) are attached to the structural parts (1 and 2) by means of prestressed bolts (16), which are arranged in holes that are recessed in the two structural parts (1 and 2). 2. Abdeckvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen (16) an der Unterseite der beiden Bauwerksteile (1 und 2) anliegen. 2. Covering device according to claim 1, characterized in that the bolts (16) on the Make contact with the underside of the two structural parts (1 and 2). 3. Abdeckvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen (16) von einem in den beiden Bauwerksteilen (1 und 2) eingebetteten Verankerungskörper (64 bzw. 66) gehalten sind.3. Cover device according to claim 1, characterized in that the bolts (16) of an anchoring body (64 or 66) embedded in the two structural parts (1 and 2) are held. 4. Abdeckvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Löcher für die Bolzen (16) mit einem Rohr (21) aus zusammendrückbarem Werkstoff ausgekleidet sind.4. Covering device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the Holes for the bolts (16) are lined with a tube (21) made of compressible material are. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 1 284 486, 293 649;
Zeitschrift »Straße und Autobahn«, 1959, S. 121,Documents considered: French Patent Nos. 1,284,486, 293,649;
"Straße und Autobahn" magazine, 1959, p. 121, Abb.Fig. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 709 518/91 2.67 0 Bundesdruckerei Berlin709 518/91 2.67 0 Bundesdruckerei Berlin
DEC31615A 1962-12-07 1963-12-06 Covering device for expansion joints in bridges, roads and other engineering structures Pending DE1235974B (en)

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