DE1231125B

DE1231125B - Solid rubber tires for a wheel, especially for transport equipment

Info

Publication number: DE1231125B
Application number: DEH46327A
Authority: DE
Inventors: Horst Pagel
Original assignee: HUFA ROLLEN INH HUGO FASSBENDE
Current assignee: HUFA ROLLEN INH HUGO FASSBENDE
Priority date: 1962-07-10
Filing date: 1962-07-10
Publication date: 1966-12-22

Description

Vollgummibereifung für ein Laufrad, insbesondere für Transportgeräte Die Erfindung betrifft eine Vollgummibereifung für ein aus zwei Radhälften bestehendes Laufrad, insbesondere für Transportgeräte.Solid rubber tires for an impeller, especially for transport equipment The invention relates to solid rubber tires for one consisting of two wheel halves Impeller, in particular for transport equipment.

Es ist bei solchen Laufrädern bereits bekannt, den Vollgummireifen bis zur Nabe für die Radlagerung reichen zu lassen. Die beiden Radhälften sind hierbei gegeneinander durch Schraubbolzen verspannt. Sie haltern zwischen sich den als Formkörper vorgefertigten Gummireifen. Von der Radnabe nach auswärts gerichtete Schenkel treten in einen Radialschlitz des Gummireifens ein und werden ebenfalls von den Verspannungsschrauben der beiden Radhälften durchsetzt. Die Herstellung solcher Laufräder ist aufwendig. Die Gebrauchsstabilität ist gering; der Reifen sitzt beim Fahren des Rades nur so lange im Felgenbett fest, wie die Walkarbeit geringer bleibt als die Vorspannung. Der Belastbarkeit des Rades ist dadurch eine tiefliegende Grenze gesetzt. Es kommt sehr schnell zu den typischen Erscheinungen einer überbelastung, daß nämlich das Walken den Reifen auf der Felge in hohem Maße bewegt und diesen vom Inneren her zerstört; bei Dauerlauf treten sogar hohe Erhitzungserscheinungen, die zu einem Verbrennen des Gummikörpers führen, auf.It is already known for such wheels, the solid rubber tires to extend to the hub for the wheel bearing. The two wheel halves are here braced against each other by screw bolts. They hold between them as a molded body prefabricated rubber tires. Step legs pointing outwards from the wheel hub into a radial slot of the rubber tire and are also held by the tensioning screws of the two wheel halves interspersed. The manufacture of such impellers is complex. The stability in use is low; the tire just sits like that when the bike is riding stuck in the rim well for a long time, as the flexing work remains less than the preload. This places a low limit on the load capacity of the bike. It is coming very quickly to the typical symptoms of overload, namely that Walken moves the tire on the rim to a great extent and moves it from the inside destroyed; with continuous running even high symptoms of overheating occur, which lead to a Burn the rubber body on.

Es ist auch bereits bekannt, einen Vollgummireifen mit seiner Felge zusammen zu vulkanisieren. Bei diesen bekannten Ausgestaltungen bildet die Radfelge ein im Querschnitt etwa U-förmiges Bett für den Vollgummireifen. Längs der beiden Innenseiten des U-Schenkels dieses Felgenbettes sind einwärts ragende Stifte, Rippen od. dgl. vorgesehen, welche in den in das Felgenbett einvulkanisierten Gummireifen ragen. Die Ausgestaltung entsprechender Felgen ist herstellungstechnisch nachteilig. Auch hier ist die Gebrauchsstabilität gering trotz der vorteilhaften Vulkanisationsverbindung; die Vulkanisationsverbindungsflächen sind verhältnismäßig gering und liegen sämtlich in dem hoch belasteten Bereich des Laufrades, vor allen Dingen lediglich weit außen an der Radfelge.It is also already known to have a solid rubber tire with its rim vulcanize together. In these known configurations, the wheel rim forms a bed for the solid rubber tire with an approximately U-shaped cross-section. Along the two Inside of the U-leg of this rim bed are inwardly protruding pins, ribs Od. Like. Provided, which in the vulcanized into the rim well rubber tires protrude. The design of corresponding rims is disadvantageous in terms of production technology. Here, too, the stability in use is low despite the advantageous vulcanization compound; the vulcanization connection areas are relatively small and all lie in the highly stressed area of the impeller, above all only far to the outside on the wheel rim.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Verbindung eines Vollgummireifens mit zwei Felgenhälften dahingehend zu verbessern, daß bei vereinfachter Herstellung eine wesentlich höhere Belastbarkeit des Rades erzielt ist.The present invention is based on the object of the connection a solid rubber tire with two rim halves to the effect that at Simplified production achieves a much higher load capacity of the wheel is.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß der Gummireifen vom Felgenrand bis zur Nabe für die Radlagerung mit den Innenflächen beider Radhälften in an sich bekannter Weise durch Vulkanisieren verbunden ist.This object is achieved according to the invention in that the rubber tire from the edge of the rim to the hub for the wheel bearing with the inner surfaces of both wheel halves is connected in a known manner by vulcanization.

Zufolge dieser Ausgestaltung ist insofern eine herstellungstechnisch einfache Lösung erzielt, als eine zweiteilige Radfelge in die Gummiform eingelegt werden kann und mit Gummi umvulkanisiert wird derart, daß der Gummi unter dem hohen Vulkanisationsdruck bis zur Radnabe innerlich zwischen die beiden Radhälften eindringt. Es wird dabei erreicht, daß nicht nur im Bereich des außenliegenden Felgenbettes, sondern auch bis in den Bereich der den Radnaben naheliegenden Radhälften eine fest verankerte Verbindung erzielt ist. Es wurde gefunden, daß dadurch selbst bei höheren Belastungen das zum Verschleiß führende Walken des Reifens auf der Felge weitgehendst vermieden ist. Das gesamte Rad erfährt in sich eine hohe Stabilisierung nicht zuletzt wegen der vergrößerten und achsnaheliegenden Vulkanisationsflächen und der gleichzeitig vorliegenden Anvulkanisation an der Radnabe.As a result of this configuration, a manufacturing technology is involved simple solution achieved as a two-part wheel rim inserted into the rubber mold can be and is vulcanized with rubber in such a way that the rubber under the high Vulcanization pressure penetrates internally between the two wheel halves up to the wheel hub. It is achieved that not only in the area of the outer rim well, but also into the area of the wheel halves that are close to the wheel hubs anchored connection is achieved. It has been found that even at higher Loads the rolling of the tire leading to wear on the rim to a large extent is avoided. Last but not least, the entire wheel experiences a high level of stabilization because of the enlarged and near-axis vulcanization surfaces and at the same time existing vulcanization on the wheel hub.

Um die Beanspruchung des Reifens an der Vulkanisationsfläche durch die Walkarbeit von der Radfelge möglichst fern zu halten und um die Radbelastbarkeit noch zu erhöhen, insbesondere durch eine Verstärkung der Radhälften durch den Vollgumrnireifen selbst, ist es erfindungsgemäß vorteilhaft, wenn der Gummireifen in an sich bekannter Weise aus einem weichen Laufgummi und einem Gummifuß besteht, die sowohl miteinander als auch mit den zwei Radhälften durch Vulkanisieren verbunden sind.To reduce the stress on the tire on the vulcanization surface to keep flexing work as far away from the wheel rim as possible and to reduce the wheel load capacity still to be increased, in particular by reinforcing the wheel halves with solid rubber tires itself, it is advantageous according to the invention if the rubber tire is known per se Way consists of a soft running rubber and a rubber foot, both with each other as well as are connected to the two wheel halves by vulcanizing.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Die Abbildung zeigt das Laufrad teilweise im Längsschnitt.The invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment. The illustration shows the impeller partially in longitudinal section.

Es weist den weichen Laufgummi 1 auf und den I-Iartgummifuß 2, 9. Der weiche Laufgummi 1 und der Hartgummifuß 2, 9 sind auf dem Felgenbett zwischen den Radhälften 3 und 4 und um die die Radlagerung 8 aufnehmende Nabe 5 vulkanisiert, so daß also eine Vulkanisationsverbindung mit den Innenflächen beider Radhälften 3, 4 einschließlich einer solchen mit der die Radlagerung 8 aufnehmenden Nabe 5 vorliegt. Die Herstellung erfolgt dadurch, daß die beiden Radhälften 3, 4 einschließlich der Nabe 5 zusammen mit dem Rohgummi in eine Gummiform eingelegt werden. Der Rohgummi für den Hartgummifuß 2, 9, der sich mit dem Rohgummi für den Laufgummi 1 im Wege der Vulkanisation verbindet, dringt bis zur Radnabe vor, füllt mit seinem Teil 9 den dortigen Innenraum zwischen den Radhälften 3, 4 aus und geht im übrigen eine Vulkanisationsverbindung mit den Innenflächen beider Radhälften ein, welche Vulkanisationsverbindung vom Felgenrand bis zur Nabe 5 für die Radlagerung 8 reicht.It has the soft running rubber 1 and the Iart rubber foot 2, 9. The soft running rubber 1 and the hard rubber foot 2, 9 are vulcanized on the rim bed between the wheel halves 3 and 4 and around the hub 5 receiving the wheel bearing 8 , so that a vulcanization connection with the inner surfaces of both wheel halves 3, 4 including one with the hub 5 receiving the wheel bearing 8 is present. The production takes place in that the two wheel halves 3, 4 including the hub 5 are placed together with the raw rubber in a rubber mold. The raw rubber for the hard rubber foot 2, 9, which connects to the raw rubber for the running rubber 1 by means of vulcanization, penetrates to the wheel hub, fills with its part 9 the interior space there between the wheel halves 3, 4 and is otherwise a Vulcanization connection with the inner surfaces of both wheel halves, which vulcanization connection extends from the rim edge to the hub 5 for the wheel bearing 8.

Nach dem Herausnehmen aus der Gummiform werden die beiden Radhälften 3, 4 durch Schrauben 6 oder durch Bördelungen 7 zusätzlich zusammengehalten.After being removed from the rubber mold, the two wheel halves 3, 4 are additionally held together by screws 6 or by flanges 7.

Der Felgensitz kann abweichend von der bildlichen Darstellung ebenso konisch, doppelkonisch, zylindrisch oder rund sein. Die beiden Radhälften können auch miteinander verschweißt, miteinander punktgeschweißt oder miteinander vernietet sein.The rim seat can deviate from the illustration as well be conical, double-conical, cylindrical or round. The two wheel halves can also welded to one another, spot welded to one another or riveted to one another be.

Claims

Patent claims: 1. Solid rubber tires for a wheel consisting of two wheel halves, especially for transport equipment, characterized in that the rubber tire (1, 2) from the rim edge to the hub (5) for the wheel bearing (8) with the inner surfaces of both wheel halves (3 and 4) is connected by vulcanization in a manner known per se.

2. Solid rubber tires according to claim 1, characterized in that the rubber tire (1, 2) consists in a manner known per se of a soft rubber (1) and a hard rubber foot (2, 9) , which both with each other and with the two wheel halves ( 3, 4) are connected by vulcanization. Considered pamphlets-. Austrian Patent No. 5744. British Patent No. 814,987; USA. Pat. No. 1882 498th