DE1222328B

DE1222328B - Mechanical engagement device for a friction clutch

Info

Publication number: DE1222328B
Application number: DEB62343A
Authority: DE
Inventors: Hubert Flamang
Original assignee: Bolenz & Schaefer Maschf
Current assignee: Bolenz & Schaefer Maschf
Priority date: 1961-04-29
Filing date: 1961-04-29
Publication date: 1966-08-04

Description

Mechanische Einrückvorrichtung für eine Reibungskupplung Die Erfindung betrifft eine mechanische Einrückvorrichtung einer Reibungskupplung, insbesondere einer Lamellenkupplung, mit einer axial beweglichen Schaltmuffe und vorzugsweise drei radial innerhalb der Reibflächen angeordneten, in einer Scheibe drehbar gelagerten Winkelhebeln, deren langer Arm parallel zur Welle gerichtet ist und an der Schaltmuffe anliegt und deren kurzer Arm radial nach außen gerichtet ist und die Reibscheiben- oder -ringe umgreift. Es sind mechanisch schaltbare Reibungskupplungen bekannt, deren Wirkungsweise übereinstimmend darin besteht, daß kegelige oder planparallele Reibflächen mit Hilfe einer axial beweglichen Schaltvorrichtung zusammengepreßt werden, wodurch die Kupplung kraftschlüssig wird. Um die an der Schaltvorrichtung aufzuwendende Axialkraft gering zu halten, sind die bekannten Reibungskupplungen häufig mit Hebelsystemen zur Kraftübersetzung ausgerüstet.Mechanical engagement device for a friction clutch. The invention relates to a mechanical engagement device of a friction clutch, in particular a multi-disc clutch, with an axially movable shift sleeve and preferably three arranged radially inside the friction surfaces, rotatably mounted in a disc Angle levers, the long arm of which is directed parallel to the shaft, and on the shift sleeve and its short arm is directed radially outwards and the friction disc or rings. Mechanically switchable friction clutches are known whose mode of action is consistently that conical or plane-parallel Friction surfaces pressed together with the help of an axially movable switching device so that the coupling becomes frictional. To the on the switching device The known friction clutches are used to keep the axial force to be expended low often equipped with lever systems for power transmission.

Es sind auch Kupplungen bekannt, die an Stelle von Hebeln schiefe Ebenen mit Kugeln oder schiefe Ebenen mit Ringfedern zur Kraftübersetzung aufweisen. Es sind ferner Kupplungen bekannt, die eine Kombination dieser Hilfsmittel aufweisen und/oder mit einer Tellerfeder ausgerüstet sind.There are also known clutches that crooked instead of levers Have planes with balls or inclined planes with ring springs for power transmission. There are also couplings known which have a combination of these tools and / or are equipped with a disc spring.

Alle beschriebenen und ähnlichen bekannten Konstruktionen sind mit einem gemeinsamen Nachteil behaftet: Um bei ausgerückter Kupplung eine möglichst geringe oder keine Leerlaufreibung zu erzielen, müssen die Reibflächen um ein bestimmtes Maß gelüftet werden. Bei Einleitung des Einrückvorganges muß mit Hilfe der axial beweglichen Schaltmuffe und der beschriebenen Übersetzungsvorrichtung zunächst diese Lüftung beseitigt werden, ehe der Aufbau der notwendigen Flächenpressung zur Erzielung des Kraftschlusses erfolgen kann. Wenn auch beispielsweise durch eine Kombination von Hebel und schiefer Ebene der letzte Teil der Schaltmuffenbewegung ein größeres Übersetzungsverhältnis aufweist, so muß doch der größte Teil der Hubbewegung zur Beseitigung der Lüftung benutzt werden. Da aber die Einrückkraft an der Schaltmuffe hauptsächlich durch einen großen Hub klein gehalten werden kann, ergeben sich sehr lange Schaltwege oder bei Abkürzung derselben entsprechend größere Schaltkräfte.All described and similar known constructions are with afflicted with a common disadvantage: In order to achieve as much as possible with the clutch disengaged To achieve little or no idle friction, the friction surfaces must be around a certain Measure to be ventilated. When initiating the engagement process, the axial movable shift sleeve and the translation device described first this Ventilation must be eliminated before the necessary surface pressure can be built up to achieve this the frictional connection can take place. Even if, for example, through a combination of lever and inclined plane, the last part of the shift sleeve movement is a larger one Has transmission ratio, so must most of the stroke movement to Elimination of ventilation. But since the engagement force on the shift sleeve can be kept small mainly by a large stroke, result a lot long switching travels or, if they are shortened, correspondingly larger switching forces.

Die Kupplung gemäß der Erfindung soll diesen Nachteil beseitigen.The coupling according to the invention is intended to eliminate this disadvantage.

Die Einrückvorrichtung ist gemäß der Erfindung so gebaut, daß der Drehpunkt der Winkelhebel am Ende des kurzen Armes liegt und im Scheitelpunkt des Winkelhebels ein zweiter gleicharmiger Winkelhebel mit einem Ende eines Armes angelenkt ist, der mit seinem Scheitelpunkt an der Scheibe mit seinem freien Arm an einer Druckplatte abgestützt ist, wobei das Ende des langen Armes des ungleicharmigen Winkelhebels in ausgerückter Stellung an der in einer Normalebene der Kupplung liegenden Stirnfläche und gegen Ende der Schaltbewegung in der Bohrung der Schaltmuffe anliegt. In vorteilhafter Weise wird somit die Lüftung der Reibflächen mit einer übersetzung 1:1 beseitigt, d. h. bei einer Bewegung der Schaltmuffe um x mm wird die Lüftung auch etwa x mm geringer. Die Abweichung vom Übersetzungsverhältnis 1:1 ist dabei konstruktiv leicht zu beeinflussen. Mit günstiger Einrückkraft ergibt sich bei dieser Anordnung ein sehr kleiner Gesamthub und die Kupplung baut entsprechend kurz.The engagement device is constructed according to the invention so that the The pivot point of the angle lever is at the end of the short arm and at the apex of the Angle lever hinged a second equal-armed angle lever with one end of an arm is the one with its apex on the disc with its free arm on one Pressure plate is supported, the end of the long arm of the unequal arm Angle lever in the disengaged position on the one lying in a normal plane of the coupling Face and towards the end of the switching movement in the bore of the shift sleeve. The ventilation of the friction surfaces is thus advantageously carried out with a transmission 1: 1 eliminated, i.e. H. if the sleeve moves x mm, the ventilation also about x mm less. The deviation from the transmission ratio 1: 1 is included easy to influence constructively. This results in a favorable engagement force Arrangement has a very small total stroke and the coupling is correspondingly short.

Aufbau und Arbeitsweise einer Kupplung gemäß der Erfindung sind am Beispiel einer in der Zeichnung dargestellten Lamellenkupplung erläutert. Darin zeigt A b b. 1 eine ausgerückte, A b b. 2 eine eingerückte Kupplung, A b b. 3 das Hebelsystem.Structure and operation of a clutch according to the invention are on Example of a multi-plate clutch shown in the drawing explained. In this shows A b b. 1 a disengaged, A b b. 2 an engaged clutch, A b b. 3 that Lever system.

Der mit einer Welle verbundene Innenkörper 1 trägt verdrehsicher jedoch axial beweglich angeordnete Innenlamellen 2. In ähnlicher; an sich bekannter Weise sind die Außenlamellen 3 mit dem Außenkörper 8 verbunden, der seinerseits an dem mit der Welle zu kuppelnden Triebwerksteil wie Zahnrad, Riemenscheibe oder Nabe befestigt ist.The inner body 1, which is connected to a shaft, is non-rotatable, however axially movably arranged inner disks 2. In a similar manner; in a manner known per se the outer discs 3 are connected to the outer body 8, which in turn on the Drive mechanism part to be coupled to the shaft, such as gearwheel, belt pulley or hub is attached.

Auf einer Seite stützt sich das Lamellenpaket gegen einen Anschlag, der vorzugsweise als Stellmutter ausgebildet ist und zur Ein- und Nachstellung der Kupplung dient. Auf der anderen Seite begrenzt eine Scheibe 4, die vorteilhaft federnd ist, die Axialbewegung der Lamellen und trägt gleichzeitig Winkelhebel 5, die um den Punkt A schwenkbar sind.On one side the plate pack is supported against a stop, which is preferably designed as an adjusting nut and for setting and adjusting the Clutch is used. On the other hand, a disk 4 delimits, which is advantageously resilient is, the axial movement of the slats and at the same time carries angle lever 5, which is around the point A are pivotable.

Innerhalb der Winkelhebel 5 sind kleinere Winkelhebel 6 schwenkbar um Punkt B gelagert, die sich im Punkt C gegen die Lamellen und im Punkt D gegen die Scheibe 4 abstützen. Der längere Schenkel des Winkelhebels 5 ist an seinem Ende abgerundet und/ oder vorteilhaft mit einer Rolle zur Verminderung der Einrückkraft versehen. Die Schaltmuffe 7 ist axial beweglich auf dem Innenkörper 1 angeordnet.Within the angle lever 5, smaller angle levers 6 can be pivoted stored around point B, which is in Point C against the slats and Support at point D against disc 4. The longer leg of the bell crank 5 is rounded at its end and / or advantageously with a roll for reduction the engagement force provided. The shift sleeve 7 is axially movable on the inner body 1 arranged.

Wird die Schaltmuffe 7 in Richtung Lamellenpaket bewegt, so drückt diese mit der achsnormalen Planfläche gegen die Winkelhebel 5. Dieser gibt nach und schwenkt um Punkt A. Der Punkt B, der gleichzeitig Drehpunkt für den Winkelhebel 6 ist, beschreibt eine kreisbogenförmige Bewegung um A mit R1 in einer Ebene radial zur Mittellinie der Kupplung. Gleichzeitig bewegt sich PunktE ebenfalls umA, jedoch mit R2 und in Richtung Wellenmitte. In Punkt B greift die Kraft P2 an. Durch den Winkelhebel 6 wird nach dem Prinzip einer Wippe die Kraftrichtung umgekehrt und gleichzeitig das übersetzungsverhältnis durch die radiale Höhenlage des Punktes D beeinflußt. In diesem Punkt wird die Kraft P + P2 wirksam.If the shift sleeve is moved toward disk pack 7, this expresses the axis-normal end face against the angled lever 5. This yields and pivots about point A. The point B, which is also a pivot point for the bell crank lever 6, describes a circular motion to A with R1 in a plane radial to the center line of the coupling. At the same time point E also moves around A, but with R2 and in the direction of the center of the shaft. In point B, the force P2 acts. By means of the angle lever 6, the direction of force is reversed according to the principle of a rocker and, at the same time, the transmission ratio is influenced by the radial height of point D. At this point the force P + P2 becomes effective.

Die Druckhebel wirken mit der Kraft P auf die Reibflächen, wodurch die Kupplung kraftschlüssig wird.The pressure levers act with the force P on the friction surfaces, whereby the clutch becomes frictional.

Claims

Claims: 1. Mechanical engagement device for friction clutches, especially for multi-plate clutches, with an axially movable shift sleeve and preferably three arranged radially inside the friction surfaces, in one disc rotatably mounted angle lever, the long arm of which is directed parallel to the shaft and rests against the shift sleeve and its short arm is directed radially outward and encompasses the friction disks or rings, thereby g e k e n n -z e i c h n e t that the pivot point (A) of the angle lever (5) is at the end of the short arm and at the apex (B) of the angle lever a second equal-armed angle lever (6) is articulated with one end of an arm, which with its vertex (D) on the Disc (4) and is supported with its free arm on a pressure plate, wherein the end of the long arm of the angle lever (5) in the disengaged position at the in a normal plane of the coupling face and towards the end of the switching movement rests in the bore of the shift sleeve (7).

2. Mechanical engagement device for friction clutches according to claim 1, characterized in that an annular groove bearing (7) is arranged as a shift sleeve in a manner known per se. Considered publications: German Patent Specifications No. 306 205, 701482; German interpretative document No. 1 004 440.