DE1220745B

DE1220745B - Height-adjustable hitching device for mobile single-axis devices, especially for agriculture

Info

Publication number: DE1220745B
Application number: DEK47381A
Authority: DE
Original assignee: EGGER MASCHF; Moschner & Cie
Current assignee: EGGER MASCHF; Moschner & Cie
Priority date: 1961-08-26
Filing date: 1962-07-30
Publication date: 1966-07-07

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES wJNs|^ PATENTAMTFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY GERMAN wJNs | ^ PATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

B62dB62d

B 6Od
Deutsche KL: 63 c-3/05 B 6Od
German KL: 63 c -3/05

Nummer: 1220 745 Number: 1220 745

Aktenzeichen: K 4738111/63 cFile number: K 4738111/63 c

Anmeldstag: 30. Juli 1962 Registration date: July 30, 1962

Auslegetag: 7. Juli 1966Opening day: July 7, 1966

Die Erfindung bezieht sich auf eine in der Höhe verstellbare Anhängevorrichtung für fahrbare einachsige Geräte, insbesondere für die Landwirtschaft, wobei die Geräte über eine Gelenkwelle von der Zapfwelle der Zugmaschine angetrieben werden und einen die Anhängeöse tragenden U-förmigen Bügel aufweisen.The invention relates to a height-adjustable towing device for mobile single-axle vehicles Devices, especially for agriculture, the devices via a cardan shaft from the PTO shaft of the tractor are driven and a U-shaped bracket carrying the towing eye exhibit.

Bei einer bekannten Anhängevorrichtung dieser Bauart wird die Höheneinstellbarkeit dadurch bewirkt, daß die freien Schenkel des U-förmigen Bügels in der Nähe ihrer Enden am Fahrzeugrahmen um eine horizontale Achse schwenkbar angelenkt und zwischen den Anlenkpunkten und der Zugöse mit von der Stirnseite nach unten vorstehenden Böcken in verschiedenen Winkellagen verbindbar sind. Außerdem ist ein Stützlager für die Antriebswelle vorgesehen, welches an einer in verschiedenen Höhenlagen am Fahrzeugrahmen festlegbaren Traverse angeordnet ist.In a known towing device of this type, the height adjustability is effected by that the free legs of the U-shaped bracket in the vicinity of their ends on the vehicle frame a horizontal axis pivotably articulated and with between the articulation points and the towing eye from the end face downwardly protruding brackets can be connected in different angular positions. In addition, a support bearing for the drive shaft is provided, which on one in different Heights on the vehicle frame fixable traverse is arranged.

Diese bekannte Anordnung hat den Nachteil, daß trotz eines verhältnismäßig hohen konstruktiven Aufwandes nur eine sehr eng begrenzte Höhenanpassung möglich ist. Außerdem ist bei Verwendung der gleichen Böcke zum Festlegen der Deichsel und des Stützlagers in bestimmten Höhen der Kupplung und der Zapfwelle eine Anpassung kaum möglich, weil sich in bestimmten Stellungen das Stützlager bzw. die dasselbe tragende Traverse und der U-förmige Bügel an den zur Festlegung dienenden, von der Stirnseite des Anhängefahrzeuges nach unten vorstehenden Böcken kreuzen.This known arrangement has the disadvantage that, despite a relatively high structural effort only a very limited height adjustment is possible. In addition, when using the same blocks for fixing the drawbar and the support bearing in certain heights of the coupling and the PTO an adjustment is hardly possible because in certain positions the support bearing or the the same load-bearing traverse and the U-shaped bracket on the fixing used from the front side of the trailer vehicle, cross the brackets protruding downwards.

Ferner weist die bekannte Anordnung den Nachteil auf, daß das über die Vorderkante des Anhängers hinausragende Stück der Deichsel verhältnismäßig lang sein muß, da sonst in vielen Fällen die Anhängeöse eine zu starke Schräglage einnehmen müßte. Ferner stellt es einen Nachteil der bekannten Anordnung dar, daß bei dieser der anhängerseitige Gelenkwellenstummel bei bestimmten Lagen in der Höhe versetzt werden muß, um die Gelenkwelle anschließen zu können. Dieser Nachteil besteht nicht nur darin, daß die Umstellung mit einem erheblichen Zeitaufwand verbunden ist, sondern auch darin, daß bei vielen Geräten eine solche Verstellung des anhängerseitigen Getriebestummels nicht möglich ist. Schließlich läßt sich die bekannte Anordnung bei größeren, von der Zapfwelle einer Zugmaschine anzutreibenden Geräten, bei denen der geräteseitige Getriebestummel festliegt, nicht anwenden.Furthermore, the known arrangement has the disadvantage that the over the leading edge of the trailer protruding piece of the drawbar must be relatively long, otherwise in many cases the lanyard would have to take a too steep incline. It also represents a disadvantage of the known arrangement shows that with this the trailer-side propeller shaft stub in certain positions in the Height must be offset in order to connect the PTO shaft can. This disadvantage does not exist only in the fact that the changeover is associated with a considerable expenditure of time, but also in that With many devices such an adjustment of the trailer-side gear stub is not possible. Finally, the known arrangement can be used with larger ones to be driven by the power take-off shaft of a tractor Do not use devices in which the gear stub on the device side is fixed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile bei einer Anhängevorrichtung der eingangs genannten Bauart zu vermeiden und eine Anhänge-The invention is based on the object of addressing these disadvantages in the case of a towing device of the initially mentioned mentioned design and an attachment

In der Höhe verstellbare Anhängevorrichtung für fahrbare einachsige Geräte, insbesondere für die
LandwirtschaftHeight-adjustable hitch for mobile single-axle devices, especially for the
Agriculture

Anmelder:Applicant:

Kärntner Maschinenfabriken Egger,Carinthian machine works Egger,

Moschner & Cie., Villach (Österreich)Moschner & Cie., Villach (Austria)

Vertreter:Representative:

Dipl.-Ing. C. Wallach, Patentanwalt,Dipl.-Ing. C. Wallach, patent attorney,

München 2, Kaufingerstr. 8Munich 2, Kaufingerstr. 8th

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

Österreich vom 26. August 1961 (A 6572/61)Austria from August 26, 1961 (A 6572/61)

Vorrichtung zu schaffen, bei der die Gelenkwelle jede beliebige Lage einnehmen kann; ferner soll jede die Gelenkwelle kreuzende Verbindung, die in ihrer Höhenlage nicht veränderlich ist, vermieden werden.To create a device in which the cardan shaft can assume any position; furthermore, each should die Cardan shaft crossing connection, which cannot be changed in its altitude, should be avoided.

Die Erfindung besteht darin, daß beiderseits der Gelenkwelle je ein über das Ende des Gerätes hinausragender, bis nahe an die Zugmaschine heranreichender Holm vorgesehen ist, der starr am Gerät angebracht ist, und an den freien Enden der beiden Hohne ein diese verbindender, die Anhängeöse tragender kurzer U-förmiger Bügel mit zwei getrennten Bolzen angelenkt und in seiner Schwenklage gegenüber den Höhnen einstellbar und feststellbar ist, wobei auch die Anhängeöse mit dem Bügel gelenkig verbunden und in der jeweiligen Schwenklage einstellbar und feststellbar ist.The invention consists in that on both sides of the cardan shaft one protruding beyond the end of the device, up to close to the tractor reaching handlebar is provided, which is rigidly attached to the device is, and at the free ends of the two hats one connecting them, carrying the lanyard short U-shaped bracket hinged with two separate bolts and in its pivot position opposite the height is adjustable and lockable, and the lanyard is articulated with the bracket connected and adjustable and lockable in the respective pivot position.

Dadurch, daß die beiden Hohne mit dem Gerät starr verbunden sind und die erforderlichen Einstellungen unmittelbar an der Kupplungsstelle, d. h.The fact that the two hats are rigidly connected to the device and the necessary settings directly at the coupling point, d. H.

an der Anhängeöse bzw. in deren unmittelbarer Nähe, vorgenommen werden können, läßt sich die Anpassung an die Zugmaschine bequem durchführen. Es kann auch in keiner Lage der Anschlußelemente irgendeine Behinderung zwischen der Gelenkwelle und den Kupplungsteilen auftreten.can be made on the lanyard or in its immediate vicinity, the Conveniently adapt to the tractor. Neither can it be in any position of the connecting elements there is any obstruction between the PTO shaft and the coupling parts.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind zur Einstellung und Feststellung der schwenkbaren Teile bekannte Zahnscheiben vorgesehen. Hierdurch ergibt sich eine besonders leicht zu handhabende Ausführung.According to a further feature of the invention are to adjust and lock the pivotable Parts known toothed washers are provided. This results in a particularly easy-to-use one Execution.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar zeigt The drawing illustrates an embodiment of the invention, namely shows

• 609 588/239• 609 588/239

I 220 745I 220 745

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht der erfindungsgemäßeh Anhängevorrichtung undFig. 1 is a schematic side view of the invention Towing hitch and

Fig. 2 eine Grundrißansicht der in Fig. 1 dargestellten Vorrichtung.FIG. 2 is a plan view of that shown in FIG Contraption.

Um ein einachsiges Gerät A mit einer Zugmaschine B zu verbinden, weist das Gerät zwei Hohne 1 auf, die fest mit dem Fahrgestellrahmen des Gerätes verbunden sind. Diese Hohne sind beiderseits einer mittigen Gelenkwelle 2 angeordnet, die die Antriebswelle des Gerätes mit der Zapfwelle 3 der Zugmaschine verbindet. Die freien Enden der Holme 1 sind durch einen schwenkbaren Bügel 10 miteinander verbunden, wobei der Bügel durch je ein Gelenk an den Höhnen I befestigt ist. Dadurch ist es möglich, auf eine starre Verbindung der beiden Holme zu verzichten und auf diese Weise Platz für die Gelenkwelle 2 zu schaffen.In order to connect a single-axle device A with a tractor B , the device has two horns 1 which are firmly connected to the chassis frame of the device. These horns are arranged on both sides of a central articulated shaft 2, which connects the drive shaft of the device with the power take-off shaft 3 of the tractor. The free ends of the bars 1 are connected to one another by a pivotable bracket 10, the bracket being attached to the cradles I by a joint. This makes it possible to dispense with a rigid connection between the two bars and in this way to create space for the cardan shaft 2.

Der Bügel 10 trägt die Anhängeöse 8 zur Verbindung des Gerätes A mit der Kupplung 9 der Zugmaschine B. Da bei Einachsanhängern eine starre Verbindung zwischen Anhängeöse und Gerät bestehen muß, skid die Gelenke zwischen dem Bügel 10 und den Höhnen 1 sowie zwischen der Anhängeöse 8 und dem Bügel 10 feststellbar. Zu diesem Zweck sind Zahnscheiben 4 bzw. 6 vorgesehen, die mittels Bolzen 5 bzw. 7 miteinander verbunden sind.The bracket 10 carries the lug 8 for connecting the device A to the coupling 9 of the tractor B. Since there must be a rigid connection between the lug and the device in single-axle trailers, the joints between the bracket 10 and the ridges 1 and between the lug 8 and skid the bracket 10 can be determined. To this end, toothed disks 4 and 6 are provided, which are connected to one another by means of bolts 5 and 7, respectively.

Mittels der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist das Anschließen eines- beliebigen Gerätes an eine beliebige Zugmaschine möglich.
- Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte
führungsform beschränkt. Es kann z. B. die Länge der Hohne 1 und. dip des* Bügels 10 weitgehend variiert werden. Wesentlich ist, daß keine in der Höhenlage unveränderliche Querverbindung der beiden Hohne 1, welche die Gelenkwelle kreuzt, vorhanden ist. An Stelle der dargestellten Zahnscheiben können auch andere Mittel zur Festlegung angewendet werden.The device according to the invention can be used to connect any device to any tractor.
- The invention is not limited to the one shown
form of management limited. It can e.g. B. the length of the hatchet 1 and. dip of the * bracket 10 can be varied to a large extent. It is essential that there is no cross connection between the two horns 1 that crosses the cardan shaft, which cannot be changed in the altitude. Instead of the toothed disks shown, other fixing means can also be used.

Claims

Patent claims:

1. Height-adjustable hitch for mobile single-axle devices, in particular

ίο for agriculture, with the equipment over one cardan shaft is driven by the PTO shaft of the tractor and one is the towing eye have supporting U-shaped bracket, characterized in that on both sides of the articulated shaft (2) one over the end the device protruding, up to close to the tractor reaching scorn (1) provided which is rigidly attached to the device, and at the free ends of the two horns a

zo binding, short U-shaped bracket (10) carrying the lanyard (8) with two separate bolts (5) is articulated and can be adjusted and locked in its swivel position with respect to the height, the lanyard is also connected to the bracket.

as articulated and in the respective swivel position is adjustable and lockable

2, towing device, according to claim 1, characterized in that known for setting and fixing the pivotable parts

k- 3Q tooth lock washers (4, 6) are provided.

Ia considered publications:
German utility model No. 1820155.

1 sheet of drawings