DE1220266B - Hand throttle actuation device, in particular for motor vehicles - Google Patents

Hand throttle actuation device, in particular for motor vehicles

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DE1220266B
DE1220266B DEW35169A DEW0035169A DE1220266B DE 1220266 B DE1220266 B DE 1220266B DE W35169 A DEW35169 A DE W35169A DE W0035169 A DEW0035169 A DE W0035169A DE 1220266 B DE1220266 B DE 1220266B
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Germany
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armrest
hand
actuation device
driver
lever
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Application number
DEW35169A
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German (de)
Inventor
Hermann K Weihe
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65B—MACHINES, APPARATUS OR DEVICES FOR, OR METHODS OF, PACKAGING ARTICLES OR MATERIALS; UNPACKING
    • B65B61/00—Auxiliary devices, not otherwise provided for, for operating on sheets, blanks, webs, binding material, containers or packages
    • B65B61/02—Auxiliary devices, not otherwise provided for, for operating on sheets, blanks, webs, binding material, containers or packages for perforating, scoring, slitting, or applying code or date marks on material prior to packaging
    • B65B61/025—Auxiliary devices, not otherwise provided for, for operating on sheets, blanks, webs, binding material, containers or packages for perforating, scoring, slitting, or applying code or date marks on material prior to packaging for applying, e.g. printing, code or date marks on material prior to packaging

Description

Handgasbetätigungsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Handgasbetätigungsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der ein im Bereich des Unterarmes angeordneter Handhebel mit dem Vergasergestänge oder dem Fußgashebel mittels eines Gestänges oder eines Kabelzuges in Wirkverbindung steht.Hand throttle actuation device, in particular for motor vehicles The invention relates to a hand throttle actuation device, in particular for Motor vehicles with a hand lever arranged in the area of the forearm with the carburetor linkage or the foot throttle by means of a linkage or a cable pull is in operative connection.

Es ist bereits eine Handgasbetätigung dieser Art bekanntgeworden, bei der ein in der Nähe des Ellbogens angeordneter Hebel durch den Unterarm betätigt werden kann, wenn der Fahrer bei schwierigen Durchfahrten beide Hände am Lenkrad benötigt. Es liegt auf der Hand, daß eine solche Betätigung besonders in Kurven und auf schlechten Straßen nicht mit der notwendigen Feinheit erfolgen kann. Eine Ellbogenbetätigung ist fahrtechnisch dem Fußgasbetrieb nicht gleich, weil der Ellbogen bei der Betätigung des Vergaserhebels kein Widerlager hat (deutsche Patentschrift 372693). Es ist auch eine Getriebeschaltvorrichtung für Kraftwagen bekannt, bei der das Getriebe mittels einer beweglichen Armlehne betätigt werden kann. Der an der Armlehne befindliche Hebel würde sich für eine Gasbetätigung nicht eignen (deutsche Auslegeschrift 1 108 085). A manual throttle of this type has already become known, in which a lever located near the elbow is actuated by the forearm if the driver has both hands on the steering wheel during difficult passages needed. It is obvious that such an operation is particularly important when cornering and cannot be done with the necessary delicacy on bad roads. One From a driving point of view, operating the elbow is not the same as operating the foot throttle, because the elbow has no abutment when operating the carburetor lever (German patent specification 372693). It is also known a gear shifting device for motor vehicles which the gear can be operated by means of a movable armrest. The on The lever located on the armrest would not be suitable for gas actuation (German Interpretation document 1 108 085).

Das gleiche kann von einem beweglichen Sitz gesagt werden, dessen Bewegungen über Gestänge auf Betätigungsorgane des Fahrzeuges übertragen werden können (USA.-Patentschrift 2 579 305).The same can be said of a movable seat, its Movements are transmitted via linkage to actuators of the vehicle (U.S. Patent 2,579,305).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Handgasbetätigung zu schaffen, die abwechselnd mit der Fußgasbetätigung zu verwenden ist und durch die ein feinfühliges Einstellen der Brennstoffzufuhr möglich ist. The invention is based on the object of a manual throttle control to create that is to be used alternately with the foot throttle and by which allows a sensitive adjustment of the fuel supply.

Zum Lösen dieser Aufgabe besteht die Erfindung bei einer Handgasbetätigungsvorrichtung der eingangs genannten Art darin, daß der Handhebel in einer Fingertaste endet, die, wie an sich bekannt, in, an oder in der Nähe der Armlehne des Fahrersitzes angeordnet ist, so daß die auf der Armlehne ruhende Hand als Widerlager dient. In order to achieve this object, the invention consists in a manual gas actuation device of the type mentioned at the beginning in that the hand lever ends in a finger key, which, as is known per se, in, on or near the armrest of the driver's seat is arranged so that the hand resting on the armrest serves as an abutment.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung hat die Armlehne eine Öffnung, die durch die darunterliegende Fingertaste abgedeckt ist. Vorteilhaft endet dabei ein langer Arm eines zweiarmigen Übertragungshebels in der Fingertaste, während der kurze Arm durch einen Mitnehmer mit einem zum Vergasergestänge führenden Kabelzug oder Gestänge in Verbindung steht. Weiterhin haben die Armlehne und der Übertragungshebel die gleiche oder annähernd gleiche Drehachse, und der am Ende geschlitzte kurze Arm des Übertragungshebels löst sich beim Hochschwenken der Armlehne selbsttätig vom Mitnehmer. Schließlich ist es zweckmäßig, daß der Mit- nehmer gleichzeitig die Spannvorrichtung für den Kabelzug ist. According to a further feature of the invention, the armrest has an opening which is covered by the finger button below. Advantageously ends there a long arm of a two-armed transmission lever in the finger button, while the short arm by a driver with a cable that leads to the carburetor linkage or linkage is connected. Furthermore, the armrest and the transmission lever the same or approximately the same axis of rotation, and the short one slotted at the end The arm of the transmission lever releases automatically when the armrest is swiveled up from the driver. Finally, it is advisable that the takers at the same time Tensioning device for the cable pull is.

In den Zeichnungen ist ein in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutertes Beispiel der Handgasbetätigungsvorrichtung nach der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht, F i g. 2 die Draufsicht auf die Armlehne. In the drawings a in the following description is closer illustrated example of the hand throttle actuator according to the invention. It shows F i g. 1 is a side view, FIG. 2 the top view of the armrest.

In der Fig. 1 ist der Fahrersitz mit 1 und eine Armlehne mit 2 bezeichnet. In der Armlehne 2 ist ein Hebel3 um eine Drehachse4 schwenkbar gelagert. Der kurze Hebelarm des Hebels 3 hat am Ende einen Schlitz 5 (Fig.2), in dem ein Mitnehmer 6 eines Kabelzuges 7 liegt. Der längere Hebelarm endet in einer Fingertaste 8, die eine Öffnung 9 der Armlehne 2 abdeckt. Wenn der Fahrer, dessen Arm auf der Armlehne 2 liegt, mit einem Finger über die Fingertaste 8 den Hebel 3 nach unten drückt, so wird durch den Kabelzug 7 oder eine andere mechanische Verbindung die Vergaserdrossel betätigt. Der Hebel 3 und die Armlehne 2 sind gemeinsam um die Drehachse 4 schwenkbar. Die Armlehne kann deshalb wie üblich nach oben geschwenkt werden, wenn z. B. der Fahrer nach rechts aussteigen will, oder wenn in der Mitte eine Person Platz nehmen soll. Beim Hochschwenken der Armlehne 2 löst sich der kurze Hebelarm von dem Mitnehmer 6. Der Kabelzug 7 wird am Getriebe/Kardantunnel oder zwischen dem Fußboden und derFuß'bodenmatte verlegt, da dort bester Schutz gegen Beschädigungen ist. Der Mitnehmer 6 ist gleichzeitig die Spannvorrichtung für den Kabelzug 7. In FIG. 1, the driver's seat is denoted by 1 and an armrest is denoted by 2. A lever 3 is mounted in the armrest 2 so as to be pivotable about an axis of rotation 4. The short The lever arm of the lever 3 has a slot 5 at the end (FIG. 2) in which a driver 6 of a cable 7 is located. The longer lever arm ends in a finger button 8, the an opening 9 of the armrest 2 covers. When the driver, his arm on the armrest 2, press the lever 3 down with one finger over the finger button 8, the carburetor throttle is thus activated by the cable 7 or some other mechanical connection actuated. The lever 3 and the armrest 2 can be pivoted together about the axis of rotation 4. The armrest can therefore be swiveled upwards as usual when z. B. the The driver wants to get off to the right, or if someone is seated in the middle target. When the armrest 2 is pivoted up, the short lever arm is released from the driver 6. The cable pull 7 is on the transmission / cardan tunnel or between the floor and the floor mat relocated because there is the best protection against damage. The driver 6 is at the same time the tensioning device for the cable pull 7.

Von der Fingertaste 8 können auch andere Betätigungseinrichtungen eines Kraftwagens ausgelöst werden, nicht nur mechanisch sonder auch hydraulisch oder über Bordstrom.Other actuating devices can also be used with the finger button 8 of a motor vehicle, not only mechanically but also hydraulically or via on-board power.

Claims (6)

Patentansprüche: 1. Handgasbetätigungsvorrichtung insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der ein im Bereich des Unterarmes angeordneter Handhebel mit dem Vergasergestänge oder dem Fußgashebel mittels eines Gestänges oder eines Kabelzuges in Wirkverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß der Handhebel (3) als eine Fingertaste (8) ausgebildet ist, die, wie an sich bekannt, in, an oder in der Nähe der Armlehne (2) des Fahrersitzes angeordnet ist, so daß die auf der Armlehne (2) ruhende Hand als Widerlager dient. Claims: 1. Hand throttle actuation device in particular for Motor vehicles with a hand lever arranged in the area of the forearm with the carburetor linkage or the foot throttle by means of a linkage or a cable pull is in operative connection, characterized in that the hand lever (3) as a Finger button (8) is formed, which, as is known per se, in, on or near the armrest (2) of the driver's seat is arranged so that the armrest (2) resting hand serves as an abutment. 2. Handgasbetätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Armlehne (2) eine Öffnung (9) hat, die durch die darunterliegende Fingertaste (8) abgedeckt ist. 2. Hand throttle actuation device according to claim 1, characterized in that that the armrest (2) has an opening (9) through the finger button underneath (8) is covered. 3. - Handgasbetätigungsvorrichtung nach Anspruch lund 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein langer Arm eines zweiarmigen Übertragungshebels (3) in der Fingertaste (8) endet und der kurze Arm-- durch einen-Mitnehmer (6) mit einem zum Vergasergestänge führenden Kabelzug. er oder Gestänge in Verbindung steht. 3. - Hand throttle actuator according to claim 1 and 2, characterized characterized in that a long arm of a two-armed transmission lever (3) in the Finger button (8) ends and the short arm - through a driver (6) with a to Carburetor linkage leading cable pull. he or linkage is connected. 4. Handgasbetätigungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Armlehne (2) und der Übertraguflgshebel (3) die gleiche oder annähernd gleiche Drehachse (4) haben. 4. Hand throttle actuation device according to claims 1 to 3, characterized characterized in that the armrest (2) and the transfer lever (3) are the same or have approximately the same axis of rotation (4). 5. Handgasbetätigungsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich der am Ende geschlitzte (Schlitz 5) kurze Arm des Übertragungshebels (3) beim Hochschwenken der Armlehne (2) selbsttätig. von dem Mitnehmer (6) löst. 5. Hand throttle actuation device according to claim 1 to 4, characterized in that that the short arm of the transmission lever (3), slotted at the end (slot 5) automatically when the armrest (2) is swiveled up. releases from the driver (6). 6. Handgasbetätigungsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitnehmer (6) gleichzeitig die Spannvorrichtung für den Kabelzug (7)-ist. 6. Hand throttle actuation device according to claim 1 to 5, characterized in that that the driver (6) is at the same time the tensioning device for the cable pull (7). In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 372 693; deutsche Auslegeschrift Nr. 1 108 085; USA.-Patentschrift Nr. 2579305. Documents considered: German Patent No. 372 693; German Auslegeschrift No. 1 108 085; U.S. Patent No. 2579305.
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