DE1217697B

DE1217697B - Carburettors for internal combustion engines

Info

Publication number: DE1217697B
Application number: DES80309A
Authority: DE
Original assignee: Societe Industrielle de Brevets et dEtudes SIBE
Current assignee: Societe Industrielle de Brevets et dEtudes SIBE
Priority date: 1961-07-26
Filing date: 1962-07-06
Publication date: 1966-05-26

Description

Vergaser für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft Vergaser für Brennkraftmaschinen mit einer Beschleunigungspumpe, durch welche ohne Verzögerung Brennstoff über einen ersten Brennstoffkanal in den Vergasermischkanal eingespritzt wird, und mit einer davon getrennten, mit einem Ventil ausgestatteten Anreicherungseinrichtung, durch die der Dosierungsquerschnitt für den vorzugsweise emulgierten Brennstoff vergrößert wird, der in den Mischkanal über einen zweiten Brennstoff führenden Kanal eingesaugt wird, der, in Strömungsrichtung gesehen, oberhalb der Venturidüse in den Mischkanal einmündet, wobei das Verdrängerorgan der Beschleunigungspumpe und das Ventil der Anreicherungseinrichtung durch ein und dasselbe bewegliche Element betätigt werden, das mit der stromabwärts von der Venturidüse angeordneten Drosselklappe über elastische Gestänge verbunden ist.Carburetor for internal combustion engines The invention relates to carburetors for Internal combustion engines with an acceleration pump, through which without delay Fuel is injected into the carburetor mixing duct via a first fuel duct and with a separate enrichment device equipped with a valve, through which the metering cross-section for the preferably emulsified fuel is increased, which leads into the mixing channel via a second fuel channel is sucked in, which, seen in the direction of flow, above the Venturi nozzle in the mixing channel opens, the displacement element of the acceleration pump and the valve of the enrichment device by one and the same movable element operated with the throttle valve located downstream of the Venturi nozzle is connected via elastic rods.

Es sind bereits Beschleunigungspumpen bekannt (deutsche Patentschrift 714 055), bei denen ein Stab über eine Feder mit dem Kolben der Beschleunigungspumpe in Verbindung steht und dieser Kolben ein Ventil umgibt, auf das ein Stab auftrifft, wenn die Klappe sehr rasch geöffnet wird, was auf der Verzögerung beruht, mit der sich der Kolben bewegt. In diesem Fall öffnet sich das Ventil allerdings nicht, wenn der Kolben auf den Anschlag trifft. Darüber hinaus ist eine Anreicherungsvorrichtung für einen Betrieb bei Vollast, d. h. also eine Einrichtung, wie sie die Erfindung voraussetzt, nicht vorgesehen.There are already acceleration pumps known (German patent specification 714 055), in which a rod over a spring with the piston of the acceleration pump is in communication and this piston surrounds a valve which is hit by a rod, if the flap is opened very quickly, which is due to the delay with which the piston moves. In this case, however, the valve does not open, when the piston hits the stop. In addition, there is an enrichment device for operation at full load, d. H. So a device like the invention presupposes, not provided.

Weiter ist eine Vergasereinrichtung mit einer Beschleunigungspumpe bekanntgeworden (USA.-Patentschrift 2 493 804), bei der das bewegliche Element über elastische Mittel mit dem Verdrängerorgan der Pumpe verbunden ist und im Verdrängerorgan Anschläge vorgesehen sind, die in Tätigkeit treten, sobald das bewegliche Element einen bestimmten Hub ausgeführt hat und dadurch das Verdrängerorgan mitnimmt.Next is a carburetor device with an acceleration pump became known (USA.-Patent 2 493 804), in which the movable element about elastic means is connected to the displacement element of the pump and in the displacement element Stops are provided that come into action as soon as the movable element has performed a certain stroke and thereby takes the displacer with it.

Andererseits sind Vergaser bekanntgeworden (französische Patentschrift 1071686), bei denen einerseits eine Beschleunigungspumpe mit einer Membran, die über eine Öffnung liefert, und andererseits eine Anreicherungseinrichtung mit einer Nadel, die über eine zweite Öffnung in der Gegend des Venturiteiles Brennstoff abgibt, vorgesehen sind. Bei dieser Ausführungsform wird jedoch die Membran durch den Unterdruck betätigt, der über zwei Leitungen übertragen wird, wobei die Bewegung dieser Membran formschlüssig über die Nadel durch einen Stab und einen ersten Arm erfolgt. Ein zweiter Arm ist über einen weiteren Stab mit der Drosselklappe verbunden, und dieser zweite Arm wird gleitend am ersten Stab so gehalten, daß bei einer Öffnungsbewegung der Drosselklappe der zweite Stab angehoben wird, ohne daß die Pumpe und die Anreicherungseinrichtung betätigt werden.On the other hand, carburettors have become known (French patent specification 1071686), in which on the one hand an accelerator pump with a diaphragm, the via an opening, and on the other hand an enrichment device with a Needle that dispenses fuel through a second opening in the area of the venturi part, are provided. In this embodiment, however, the membrane is due to the negative pressure actuated, which is transmitted via two lines, the movement of this membrane takes place positively over the needle by a rod and a first arm. A second arm is connected to the throttle valve via another rod, and this one second arm is slidably held on the first rod so that upon opening movement the throttle valve the second rod is raised without the pump and the concentrator be operated.

Schließlich ist ein Vergaser bekanntgeworden (belgische Patentschrift 548 625), bei dem das Verdrängerorgan der Beschleunigungspumpe durch eine Membran gebildet wird und die Pumpe über eine erste Öffnung in das Ansaugrohr liefert. Die Anreicherungseinrichtung wird bei diesem bekannten Vergaser über den Sitz eines Ventils mit Brennstoff versorgt, wenn das Verschlußorgan nicht auf diesem Sitz aufliegt, während die Luft durch eine kalibrierte Öffnung in den Kanal eintritt. Das Primärgemisch, das sich so bildet, wird in eine Ringkammer eingesaugt, die im unteren Teil des Venturirohrs angebracht ist. Die Membran und das Verschlußorgan werden durch das gleiche bewegliche Element gesteuert, wobei dieses bewegliche Element mit der Drosselklappe in Verbindung steht. Während des ersten Teils der Bewegung dieses beweglichen Elementes hat dieses Element Abstand vom Stab des Verschlußorgans, wobei dieses Verschlußorgan durch eine Feder in Verschlußstellung gehalten wird. Während des zweiten Teils der Bewegung betätigt das bewegliche Element das Verschlußorgan in Öffnungsrichtung.Finally a carburetor became known (Belgian patent specification 548 625), in which the displacement element of the acceleration pump is covered by a membrane is formed and the pump delivers through a first opening in the suction pipe. the Enrichment device is in this known carburetor on the seat of a The valve is supplied with fuel when the closure element does not rest on this seat, while the air enters the duct through a calibrated opening. The primary mix, that is formed in this way is sucked into an annular chamber in the lower part of the Venturi tube is attached. The membrane and the closure member are through the same movable element controlled, this movable element with the throttle valve communicates. During the first part of the movement of this movable element this element has a distance from the rod of the closure member, this closure member is held in the closed position by a spring. During the second part of the Movement actuates that movable element the closure member in the opening direction.

Bei dieser Vergaserausführung ist also die Membran dauernd mit dem beweglichen Element so verbunden, daß die Membran auch während des zweiten Teils der Bewegung des beweglichen Elementes selbst bewegt wird. Wenn also die Drosselklappe bis zur vollen Öffnung gedreht wird, dann wird der Brennstoff gleichzeitig durch die Membran über die öffnung und durch den Unterdruck gefördert, der an einer Düse herrscht. Diese doppelte Förderung hat einen momentanen Brennstoffüberschuß zur Folge, der eher eine` Beschleunigung behindert, als sie begünstigt.In this carburetor version, the membrane is permanently with the movable element connected so that the membrane also during the second part the movement of the movable element itself is moved. So if the throttle is turned until it is fully open, then the fuel is through at the same time the membrane is conveyed through the opening and by the negative pressure that is applied to a nozzle prevails. This double promotion has a momentary surplus of fuel A consequence that hinders acceleration rather than favors it.

Um den vorstehend aufgezeigten Nachteil der bekannten Vorrichtungen zu beseitigen, wird erfindungsgemäß bei Vergasern der eingangs genannten Art das bewegliche Element über elastische Mittel mit dem Verdrängerorgan der Pumpe verbunden und im Vergasergehäuse für dieses Verdrängerorgan ein Anschlag vorgesehen, an dem sich das Verdrängerorgan abstützt, sobald das bewegliche Element einen Teilhub ausgeführt und dabei das Verdrängerorgan mitgenommen hat, wobei das Ventil der Anreicherungseinrichtung geschlossen ist und erst dann von dem beweglichen Element geöffnet wird, wenn das Verdrängerorgan an dem im Vergasergehäuse vorgesehenen Anschlag anliegt und das bewegliche Element selbst eine weitere Hubbewegung ausführt.To the disadvantage of the known devices indicated above to eliminate, is according to the invention in carburetors of the type mentioned movable element connected to the displacement element of the pump by elastic means and a stop is provided in the carburetor housing for this displacement member on which the displacement element is supported as soon as the movable element has performed a partial stroke and has taken the displacer with it, the valve of the enrichment device is closed and is only opened by the movable element when the Displacer rests against the stop provided in the carburetor housing and that movable element itself executes a further stroke movement.

Auf diese Weise wird sichergestellt, daß bei Volllast nur die Anreicherungseinrichtung allein arbeitet, d. h. kein überschüssiger Brennstoff abgegeben wird, derart, daß die Inbetriebsetzung der Membran zur Anreicherung des Gemisches bei einer Beschleunigung und des Ventils zur Anreicherung des Gemisches bei Betrieb mit voller Leistung des Motors unabhängig voneinander sind, wobei diese beiden Wirkungen stets nacheinander eintreten, nämlich zuerst die Beschleunigung und anschließend der Vollastbetrieb.In this way it is ensured that at full load only the enrichment device works alone, d. H. no excess fuel is given off, such that the activation of the membrane to enrich the mixture during acceleration and the valve for enrichment of the mixture when operating at full power of the Motors are independent of each other, these two effects always following one another occur, namely first the acceleration and then the full load operation.

Bei einer zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung ist am Ventil der Anreicherungseinrichtung ein Kanal vorgesehen, der parallel zum dauernd geöffneten Kanal verläuft, welcher die Haupteinspritzöffnung mit Brennstoff versorgt.In an advantageous embodiment of the invention is on the valve The enrichment device is provided with a channel that runs parallel to the continuously open Channel runs, which supplies the main injection port with fuel.

Die Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beispielsweise erläutert.The invention will now be exemplified with reference to the drawings explained.

F i g.1 bis 3 zeigen in einem schematischen lotrechten Schnitt einen erfindungsgemäßen Vergaser: F i g.1 während des Stillstands oder während des Langsamlaufs einer mit dem erfindungsgemäßen Vergaser ausgerüsteten Brennkraftmaschine, F i g. 2 während einer Beschleunigung bei geringer Öffnung des Drosselorgans, F i g. 3 während des Betriebes einer Brennkraftmaschine mit Vollast.F i g.1 to 3 show a schematic vertical section Carburettor according to the invention: F i g.1 during standstill or during slow running an internal combustion engine equipped with the carburetor according to the invention, FIG. 2 during acceleration with a small opening of the throttle member, FIG. 3 during operation of an internal combustion engine at full load.

Der eigentliche Vergaser ist auf beliebige Weise ausgebildet und besteht, wie auf der Zeichnung dargestellt, aus einem 'Gehäuse 1, einer Drossel- oder Regelklappe 2, einer Hauptbrennstoffdüse 3 zur Aufbereitung des Primärgemisches, welche in dem Lufttrichter 4 angeordnet ist und durch die Kanäle 5 und 6 über eine kalibrierte Öffnung 7 mit dem Schwimmerbehälter 8 in Verbindung steht.The actual carburetor is designed in any way and consists of as shown in the drawing, from a 'housing 1, a throttle or control valve 2, a main fuel nozzle 3 for processing the primary mixture, which in the Air funnel 4 is arranged and through the channels 5 and 6 via a calibrated Opening 7 with the float tank 8 is in communication.

Zur Bildung der Anreicherungsvorrichtung ist ein Kanal 9 vorgesehen, über welchen der Brennstoff über ein Rückschlagventil 10 in eine Kammer 11 fließt, welche in dem Gehäuseteil 12 angeordnet ist und oben durch eine zwischen dem Gehäuseteil 12 und einem Deckel 14 eingespannte verformbare Membran 13 abgeschlossen ist.A channel 9 is provided to form the enrichment device, through which the fuel flows through a check valve 10 into a chamber 11, which is arranged in the housing part 12 and above through one between the housing part 12 and a cover 14 clamped deformable membrane 13 is completed.

Durch das Zentrum der zwischen zwei Schalen gefaßten Membran 13 tritt ein Stößel 15, welcher in einem Dichtungsring 16 gleitet, so daß er in der Membran gleiten kann, wobei die Bewegung des Stößels gegenüber der Membran durch einen Ring 17 begrenzt wird.Passes through the center of the membrane 13 held between two shells a plunger 15 which slides in a sealing ring 16 so that it is in the diaphragm can slide, the movement of the plunger relative to the diaphragm through a ring 17 is limited.

Eine den Stößel 15 umgebende Feder 18 stützt sich unten an dem Dichtungsring 16 und oben an einer gegen eine Schulter des Stößels 15 stoßenden Lochscheibe 19 ab. Die Feder 18 gestattet die Verstellung der Membran nach unten unter Zusammendrückung einer Feder 20, welche schwächer als die Feder 18 ist und die Membran und den Stößel wieder in ihre ursprüngliche Anschlagstellung zurückzuführen sucht, wenn keine weiteren Kräfte wirksam sind..A spring 18 surrounding the plunger 15 is supported at the bottom on the sealing ring 16 and at the top on a perforated disk 19 abutting against a shoulder of the plunger 15. The spring 18 allows the diaphragm to be adjusted downwards by compressing a spring 20, which is weaker than the spring 18 and tries to return the diaphragm and the plunger to their original stop position when no further forces are active.

An dem unteren Ende des Stößels ist ein Dorn 21 befestigt, über welchem ein Bund liegt, welchen die Feder 18 gegen die Unterseite des Dichtungsrings 16 angedrückt zu halten sucht.At the lower end of the plunger a mandrel 21 is attached, over which a collar lies, which the spring 18 against the underside of the sealing ring 16 looking to hold down.

In der Achse des Stößels 15 liegt unter dem Dorn 21 ein durch eine Feder 24 auf seinem Sitz 23 gehaltenes Ventil 22.In the axis of the plunger 15 is under the mandrel 21 by a Valve 22 held on its seat 23 by spring 24.

Der Stößel 15 wird durch einen Hebel 25 betätigt, welcher um eine Achse 26 schwenkbar und mittels einer Stange 27 mit einem zweiten Hebel 28 verbunden ist, welcher an der die Drosselklappe 2 tragenden Achse befestigt ist.The tappet 15 is actuated by a lever 25 which is pivotable about an axis 26 and is connected by means of a rod 27 to a second lever 28 which is attached to the axis carrying the throttle valve 2.

Eine Feder 29 legt sich auf einer Seite gegen eine durch einen durch die Stange 27 gesteckten Splint gehaltene Lochscheibe und auf der anderen Seite gegen das Ende des Hebels 25, so daß die Stange in dem Hebel gleiten und die vollständige Öffnung der Drosselklappe ermöglichen kann, wenn der Stößel 15 am Ende seines Hubes bereits seine Anschlagstellung erreicht hat.A spring 29 rests on one side against a perforated disc held by a cotter pin inserted through the rod 27 and on the other side against the end of the lever 25 so that the rod can slide in the lever and allow the throttle valve to be fully opened when the plunger 15 has already reached its stop position at the end of its stroke.

Die Feder 29 ist stärker als die vereinigten Kräfte der drei Federn 18, 20 und 24.The spring 29 is stronger than the combined forces of the three springs 18, 20 and 24.

Die in der oben erläuterten Weise durch den Kanal 9 und das Ventil 10 mit Brennstoff gefüllte Kammer 11 speist einerseits das Zusatzdüsensystem zur Anreicherung des Gemisches während einer Beschleunigung, welches z. B. durch eine Leitung 30 gebildet werden kann, welche in den Lufteinlaß des Vergasers mündet, an ihrem Fuß ein. Rückschlagventil 31 aufweist und mit der Kammer 11 über eine kalibrierte Öffnung 32 durch die Kanäle 33 und 34 in Verbindung steht; andererseits das Hauptdüsensystem, so daß das von diesem gelieferte Gemisch während des Betriebs der Brennkraftmaschine mit Vollast angereichert wird, und zwar durch Kanäle 35 und 36 über das Ventil 22 und eine kalibrierte Öffnung 37, wobei der auf diesem Weg strömende Brennstoff in dem Kanal 5 zu dem von der Hauptkalibrierungsöffnung 7 gelieferten hinzutritt.The in the manner explained above through the channel 9 and the valve 10 filled with fuel chamber 11 on the one hand feeds the additional nozzle system for enrichment of the mixture during acceleration, which z. B. can be formed by a line 30 which opens into the air inlet of the carburetor, at its foot. Check valve 31 and communicating with chamber 11 through a calibrated orifice 32 through channels 33 and 34; on the other hand, the main nozzle system, so that the mixture delivered by this is enriched during operation of the internal combustion engine at full load, through channels 35 and 36 via the valve 22 and a calibrated opening 37, the fuel flowing in this way in the channel 5 to that supplied by the main calibration opening 7 is added.

Schließlich verbindet ein Kanal 38 den oberhalb der Membran 13 befindlichen Raum mit dem belüfteten Raum des Schwimmerbehälters 8 und gestattet einen Druckausgleich der beiden Räume.Finally, a channel 38 connects the space located above the membrane 13 with the ventilated space of the float tank 8 and allows pressure equalization between the two spaces.

Die obige Anreicherungsvorrichtung arbeitet folgendermaßen: Im Stillstand oder während des Betriebs der Brennkraftmaschine im Langsamlauf befinden sich der Vergaser und die Anreicherungsvorrichtung in der in F i g.1 dargestellten Lage. Die Drosselklappe ist geschlossen, und die Anreicherungsvorrichtung befindet sich in der oberen Anschlagstellung, da die Feder 20 die Membran 13 gegen den Deckel 14 drückt und die Feder 18 den Stößel 15 über den Bund des Dornes 21 an der Membran anliegen läßt.The above enrichment device works as follows: When the internal combustion engine is at a standstill or when the internal combustion engine is running at low speed, the carburetor and the enrichment device are in the position shown in FIG. The throttle valve is closed and the enrichment device is in the upper stop position, since the spring 20 presses the membrane 13 against the cover 14 and the spring 18 causes the plunger 15 to rest against the membrane via the collar of the mandrel 21.

Der Brennstoff füllt unter der Wirkung seines Eigengewichts die verschiedenen Kanäle und die Kammer 11 bis zum gleichen Niveau des Schwimmerbehälters 8, wie in der Zeichnung dargestellt.The fuel fills the various under the action of its own weight Channels and the chamber 11 to the same level of the float tank 8, as in shown in the drawing.

Beim Betrieb mit geringer Leistung befinden sich der Vergaser und die Anreicherungsvorrichtung in der in F i g. 2 dargestellten Lage. Wenn man nämlich die Drosselklappe 2 öffnet, verstellt sich der Stößel 15 unter der Einwirkung der durch die Stange 27 verbundenen Hebel 28 und 25 nach unten.When operating at low power, the carburetor and are located the enrichment device in the FIG. 2 position shown. If you namely the throttle valve 2 opens, the plunger 15 is adjusted under the action of the through the rod 27 connected levers 28 and 25 downwards.

Da die Feder 18 härter als die Feder 20 ist, bewirkt die Verstellung des Stößels 15 die Verstellung der Membran 13 unter Zusammendrückung der Feder 20.Since the spring 18 is harder than the spring 20, the adjustment is effected of the plunger 15 the adjustment of the diaphragm 13 while compressing the spring 20.

Da die Ventile 10 und 22 jede Brennstoffströmung aus der Kammer 11 zu den Kanälen 35 und 9 verhindern, wird dieser durch den Kanal 34 über die kalibrierte öffnung 32 und das Ventil 31 zu der Leitung 30 ausgetrieben, wodurch das gelieferte Gemisch während der Ingangsetzung des Systems zur Zufuhr des Primärgemisches in einem Augenblick angereichert wird, in welchem die Strömungsgeschwindigkeit der Luft in dem Lufttrichter 4 noch verhältnismäßig gering ist.As the valves 10 and 22 each flow of fuel out of the chamber 11 to prevent channels 35 and 9, this is calibrated through channel 34 via the Opening 32 and the valve 31 driven to the line 30, whereby the delivered Mixture during the start-up of the system for supplying the primary mixture in an instant is enriched in which the flow rate of the Air in the air funnel 4 is still relatively small.

Wenn jetzt die Drosselklappe 2 wieder in ihre Ausgangsstellung zurückgeführt wird, wird auch das den Stößel 15 betätigende Ende des Hebels 25 wieder nach oben zurückgeführt, und die durch die Membran und den Stößel gebildete Anordnung wird durch die Feder 20 wieder nach oben zurückgeführt, so daß die Kammer 11 durch die Leitung 9 über das Ventil 10 von neuem mit Brennstoff gefüllt wird.If the throttle valve 2 is now returned to its original position, the end of the lever 25 which actuates the plunger 15 is also returned upwards, and the arrangement formed by the membrane and the plunger is guided back upwards again by the spring 20, so that the chamber 11 is refilled with fuel through the line 9 via the valve 10.

Das Ventil 31, welches sich auf seinen Sitz legt, wenn eine schnelle Aufwärtsbewegung der Membran einen Unterdruck hinter dieser erzeugt, verhindert, daß sich die Strömungsrichtung in dem Düsensystem umkehrt und daß Luft durch die Kanäle 33 und 34 bis in die Kammer 11 gelangt.The valve 31, which lies on its seat when a rapid upward movement of the membrane creates a negative pressure behind it, prevents the direction of flow in the nozzle system from being reversed and air from passing through the channels 33 and 34 into the chamber 11.

Bei Vollast befinden sich der Vergaser und die Anreicherungsvorrichtung in der in F i g. 3 dargestellten Lage. Die Drosselklappe 2 ist voll offen und hat bei ihrer Verstellung über die Hebel 28 und 25 und die Stange 27 den Stößel 15 vollständig verstellt.The carburetor and the enrichment device are at full load in the in F i g. 3 position shown. The throttle valve 2 is fully open and has when they are adjusted via the levers 28 and 25 and the rod 27, the plunger 15 is completely removed adjusted.

Dieser hat zunächst die Membran 13 gegen den Körper 12 gedrückt und gleitet bei Fortsetzung seiner Bewegung in dem Ring 16, wobei er die Feder 18 zusammendrückt und das Ventil 22 mittels des Dornes 21 öffnet.This initially pressed the membrane 13 against the body 12 and, as its movement continues, slides in the ring 16, compressing the spring 18 and opening the valve 22 by means of the mandrel 21.

Nach öffnung des Ventils 22 hat der Stößel 15 seinen Weg durch Anschlagen an dem Ring 17 beendet.After opening the valve 22, the plunger 15 has its way by striking ended on ring 17.

Wenn der Stößel in die Anschlagstellung gekommen ist, bevor die Drosselklappe 2 vollständig offen ist, gleitet, da der Hebel 25 nicht mehr weiter schwenken kann, die Stange 27 in dem Ende des Hebels 25 unter Zusammendrückung der Feder 29, so daß die Drosselklappe ihre Drehbewegung zu Ende führen kann.When the plunger has reached the stop position before the throttle valve 2 is completely open, slides because the lever 25 can no longer pivot, the rod 27 in the end of the lever 25 with compression of the spring 29, so that the throttle valve can complete its rotary movement.

Durch den in dem Düsensystem 3 zur Zufuhr des Primärgemisches erzeugten Unterdruck wird Brennstoff nicht nur durch den Kanal 6 über die kalibrierte Hauptöffnung 7 angesaugt, sondern auch über den Kanal 36, so daß zu dem von der kalibrierten Hauptöffnung gelieferten Brennstoff der Zusatzbrennstoff hinzutritt, welcher aus den Kanälen 9 und 35 über das Ventil 10, die Kammer 11, das Ventil 22 und die kalibrierte Öffnung 37 kommt.By the generated in the nozzle system 3 for supplying the primary mixture Fuel is not only under pressure through the channel 6 via the calibrated main opening 7 sucked, but also via the channel 36, so that to that of the calibrated Main opening supplied fuel is added to the auxiliary fuel, which from the channels 9 and 35 via the valve 10, the chamber 11, the valve 22 and the calibrated Opening 37 is coming.

Das durch die Leitung 30, das Ventil 31 und die kalibrierte öffnung 32 gebildete Zusatzdüsensystem arbeitet dann nicht, da die Leitung 30 in dem Lufteinlaß so angeordnet ist, daß die Durchströmgeschwindigkeit der Luft in den Kanälen 33 und 34 keinen genügenden Unterdruck erzeugt.The additional nozzle system formed by the line 30, the valve 31 and the calibrated opening 32 does not work because the line 30 is arranged in the air inlet in such a way that the flow rate of the air in the channels 33 and 34 does not generate a sufficient negative pressure.

Das Ventil 31 erfüllt dann die gleiche oben beschriebene Aufgabe und verhindert einen Lufteintritt durch die Kanäle 30, 33 und 34 in die Kammer 11 infolge des Unterdruckes, welcher in diesen Kanälen durch die sich in dieser Kammer ausbildende Brennstoffströmung erzeugt werden kann.The valve 31 then fulfills the same task and described above prevents air from entering the chamber 11 through the channels 30, 33 and 34 as a result of the negative pressure which is created in these channels by the pressure in this chamber Fuel flow can be generated.

Die erfindungsgemäße Anreicherungsvorrichtung gestattet also, mit dem gleichen Stößel 15 die Membran 13 zur Anreicherung des Gemisches bei einer Beschleunigung und das Ventil 22 zur Anreicherung des Gemisches bei Betrieb mit voller Leistung des Motors zu steuern, und zwar derart, daß ihre Inbetriebsetzungen unabhängig voneinander sind, wobei es wohlverstanden ist, daß die beiden Wirkungen stets nacheinander eintreten, nämlich zuerst die »Beschleunigung« und anschließend der »Vollastbetrieb«.The enrichment device according to the invention thus allows with the same plunger 15, the membrane 13 for enrichment of the mixture during acceleration and the valve 22 for enriching the mixture when operating at full power to control the motor in such a way that their start-ups are independent of each other are, whereby it is well understood that the two effects always occur one after the other, namely first the "acceleration" and then the "full load operation".

Man kann nämlich einerseits den genauen Zeitpunkt festlegen, zu welchem die Membran ihre Verstellung beginnt, indem man die Betätigung des Stößels 15 durch den Hebel 25 durch Veränderung der Länge der Stange 27 einstellt, und andererseits die eingespritzte Brennstoffmenge durch Begrenzung der Bewegung der Membran in der Kammer 11 bestimmen.On the one hand, you can determine the exact point in time at which the diaphragm begins to move by actuating the plunger 15 adjusts the lever 25 by changing the length of the rod 27, and on the other hand the amount of fuel injected by limiting the movement of the membrane in the Determine chamber 11.

Ebenso kann, wenn die Membran in die Anschlagstellung gekommen ist, der Augenblick eingestellt werden, in welchem die Anreicherungsvorrichtung für die Leistung wirksam wird, indem der Dorn 21 mehr oder weniger verlängert wird, wodurch das Ventil 22 früher oder später geöffnet wird, wobei die zusätzliche Brennstoffmenge durch die kalibrierte öffnung 37 bestimmt wird.Likewise, when the diaphragm has come into the stop position, the moment can be set in which the enrichment device for the Power is effective by the mandrel 21 is more or less elongated, whereby the valve 22 is opened sooner or later, the additional amount of fuel is determined by the calibrated opening 37.

Claims

Claims: 1. Carburetor for internal combustion engines with an acceleration pump, by means of which fuel is injected into the carburetor mixing channel via a first fuel channel without delay, and with an enrichment device which is separate therefrom and which is equipped with a valve, by means of which the metering cross-section for the preferably emulsified fuel is increased, which is sucked into the mixing channel via a second fuel channel which, viewed in the direction of flow, opens into the mixing channel above the Venturi nozzle, the displacement element of the acceleration pump and the valve of the enrichment device being actuated by one and the same movable element that is operated with the downstream is connected to the throttle valve arranged by the Venturi nozzle via elastic rods, characterized in that the movable element (15, 21) is connected in a manner known per se to the displacement element (13) of the pump via elastic means (17) and that a stop is provided in the carburetor housing for this displacer, on which the displacer is supported as soon as the movable element has executed a partial stroke and thereby entrained the displacer, the valve (22) of the enrichment device being closed and only then from the movable Element (15, 21) is opened when the displacement element rests against the stop provided in the carburetor housing and the movable element itself performs a further stroke movement.

2. Carburetor according to claim 1, characterized in that that a channel (35, 36) is provided on the valve (22), which is parallel to the continuously open Channel (6, 7) runs, which supplies the main spray device (3) with fuel. Documents considered: German Patent No. 714 055; Patent specification No. 22 563 of the Office for Invention and Patents in the Soviet Zone of Occupation Germany; French Patent No. 1671,686; Belgian patent specification no. 548 625; U.S. Patent Nos. 2,493,804, 2,879,047.