DE1216913B

DE1216913B - Lifting bridge

Info

Publication number: DE1216913B
Application number: DER26290A
Authority: DE
Original assignee: Rheinstahl Union Brueckenbau AG
Current assignee: Rheinstahl Union Brueckenbau AG
Priority date: 1959-09-01
Filing date: 1959-09-01
Publication date: 1966-05-18

Description

Hubbrücke Die Erfindung betrifft eine Hubbrücke, deren überbau mittels eines oder mehrerer an dein überbau biegesteif angeschlossener, längsverschiebbar eingespannter und von einem Schacht aufgenommener biegesteifer Stiele auf und ab bewegt wird.Lift bridge The invention relates to a lift bridge, the superstructure of which by means of one or more rigidly connected to your superstructure that can be moved lengthways clamped and rigid stems picked up by a shaft up and down is moved.

Bekannte Hubbrücken sind in der Regel so ausgebildet, daß sie an beiden Enden je einen Turm oder mehrere Türme aufweisen, in denen Hubwerke liegen, welche zum Anheben und Absenken des Brückenüberbaus Seile oder Zahnstangen u. dgl. aufweisen.Known lift bridges are usually designed so that they each have a tower or several towers at both ends, in which hoists are located, which have ropes or racks and the like for raising and lowering the bridge superstructure.

Ferner ist eine Hubbrücke bekannt, an deren Enden unterhalb des Brückenüberbaus Stiele angeordnet sind, die in Schächten der Fundamente auf und ab bewegt werden und auf denen der überbau im Hubzustand abgestützt ist. Wegen der in zwei Querschnitten des überbaus angeordneten Stiele sind an beiden Enden Antriebsvorrichtungen notwendig, die ihrerseits Vorrichtungen erfordern, die den Gleichlauf der Antriebsvorrichtungen gewährleisten.Furthermore, a lift bridge is known, at the ends of which are below the bridge superstructure Stems are arranged, which are moved up and down in shafts of the foundations and on which the superstructure is supported in the lifted state. Because of in two cross sections drive devices are required at both ends of the shafts arranged in the superstructure, which in turn require devices that synchronize the drive devices guarantee.

Außerdem ist eine Hubbrücke bekanntgeworden, die entweder einen in der Mitte des Überbaus angeschlossenen Stiel oder mehrere im Bereich beider überbauenden angeordnete Stiele aufweist. Ist nur ein Stiel vorhanden, so muß der überbau an seinen C geführt werden, deren Enden durch Führunaen g Länge dem Hubweg der Brücke entspricht. Sind dagegen mehrere Stiele vorhanden, so sind wiederum an beiden Enden Antriebsvorrichtungen sowie Gleichlaufeinrichtungen erforderlich.In addition, a lift bridge has become known which has either a stem connected in the middle of the superstructure or a plurality of stems arranged in the area of both superstructures. If there is only one post, the superstructure must be guided at its C , the ends of which, through guides, correspond to the length of the lifting path of the bridge. If, on the other hand, there are several stems, drive devices and synchronizing devices are again required at both ends.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hubbrücke dieser Art baulich einfacher auszubilden. Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Stiel bzw. die Stiele an einem Brückenende und bei mehreren Stielen in einem Querschnitt angeordnet sind und daß ein jeder Stiel in dem zugehörigen Schacht eingespannt und die Einspannung derart ausgebildet ist, daß sie Drehbewegungen des Stieles um seine Län-sachse verhindert.The invention is based on the object of a lift bridge of this type structurally easier to train. The object is achieved in that the handle or the stems are arranged at one end of the bridge and in the case of several stems in a cross-section are and that each stem is clamped in the associated shaft and the clamping is designed in such a way that it prevents rotational movements of the handle about its longitudinal axis.

Eine erfindungsgemäß ausgebildete Brücke hat den Vorteil, daß besondere Führungen an den Brükkenenden auch dann nicht erforderlich sind, wenn der Brückenüberbau nur an einem Stiel biegesteif angeschlossen ist, und daß bei Anordnung mehrerer Stiele diese sich nur an einem Brückenende befinden, am anderen Ende mithin die Stiele aufnehmende Schächte sowie Antriebs- und Gleichlaufeinrichtungen nicht erforderlich sind.A bridge designed according to the invention has the advantage that special Guided tours at the bridge ends are also not required if the bridge superstructure is rigidly connected to only one stem, and that when several are arranged Stems these are only located at one end of the bridge, at the other end therefore the Shafts holding shafts and drive and synchronizing devices are not required are.

Die Einspannung der Stiele in den Schächten kann in an sich bekannter Weise verschieden ausgebildet sein. Besonders vorteilhaft ist es, in zwei im Ab- stand übereinanderliegenden Ebenen Rollen anzuordnen, die entweder an den Schachtwänden oder am Stiel befestigt sind. Es können auch z. B. die oberen Rollen an der Schachtwand und die unteren Rollen am Stiel angeschlossen sein.The clamping of the stems in the shafts can be designed differently in a manner known per se. It is particularly advantageous to arrange rollers in two planes which are spaced one above the other and which are either attached to the shaft walls or to the shaft. It can also z. B. be connected to the upper rollers on the shaft wall and the lower rollers on the stick.

In manchen Fällen kann es vorteilhaft sein, die Einspannung der Stiele an dem überbau lösbar auszubilden. Dieser liegt dann in abgesenkter Lage in an sich bekannter Weise auf zwei oder mehr Stützen frei auf. Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß die Einspannung der Stiele in den Schächten durch die Verkehrslasten nicht beansprucht wird.In some cases it can be beneficial to restrain the stems to be detachable on the superstructure. This then lies in itself in the lowered position known way on two or more supports freely. This training has the advantage that the clamping of the stems in the shafts is not stressed by the traffic loads will.

Es kann auch zweckmäßig sein, daß die Stiele aus einem sich nach unten und einem sich nach oben erstreckenden Teil bestehen und der sich nach oben erstreckende Teil in einem Schacht längsverschiebbar eingespannt ist, der in einem turmartigen Aufbau angeordnet ist. Diese Ausbildung ist besonders dann zweckmäßig, wenn aus irgendwelchen Gründen, z. B. wegen Grundwassers oder wegen besonders harten Felses, die Gründung nicht tief erfolgen kann.It can also be useful that the stems from one down and one part extending upward and the part extending upward Part is clamped longitudinally displaceably in a shaft, which is in a tower-like Structure is arranged. This training is particularly useful when out for any reason, e.g. B. because of groundwater or because of particularly hard rock, the foundation cannot be deep.

Um den Antriebsmechanismus möglichst leicht zu halten, ist es vorteilhaft, zum Ausgleich des Eigengewichtes der Brücke, in dem Schacht oder den Schächten oder in dem. turmartigen Aufbau in an sich bekannter Weise Gegengewichte anzuordnen.In order to keep the drive mechanism as light as possible, it is advantageous to to compensate for the dead weight of the bridge, in the shaft or shafts or by doing. to arrange counterweights in a manner known per se.

In manchen Fällen ist es zweckmäßig, die Brücke beim Öffnen erst etwas anzuheben und dann seitlich zu drehen, bis sie nicht mehr in das lichte Durchfahrtsprofil hineinragt. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß die Brücke z. B. nur um das für die Durchfahrt kleinerer Schiffe erforderliche geringe Maß gehoben zu werden braucht und die Durchfahrt für große Schiffe durch seitliches Drehen freigegeben wird. Um dies zu ermöglichen, ist z. B. der Brückenstiel in einem Stahlmantel oder Stahlkäfig in der schon beschriebenen Weise mit Rollen geführt; der Stahlmantel oder Stahlkäfig ist seinerseits im Schacht um eine lotrechte Achse drehbar gelagert. Nach Verriegelung zwischen Brückenstiel und Stahlmantel oder Stahlkäfig in einer beliebigen oder bestimmten im angehobenen Stellung und gegebenenfalls nach Entlastung der Hubvorrichtung kann die Brücke um die lotrechte Achse des Stahlmantels oder Stahlkäfigs gedreht werden.In some cases it is useful to first lift the bridge a little when opening and then to turn it to the side until it no longer protrudes into the clear passage profile. This arrangement has the advantage that the bridge z. B. only needs to be lifted to the low level required for the passage of smaller ships and the passage for large ships is released by turning sideways. To make this possible, z. B. the bridge stem in a steel jacket or steel cage in the manner already described with rollers; the steel jacket or steel cage is in turn rotatably mounted in the shaft about a vertical axis. After locking between the bridge post and the steel jacket or steel cage in any or certain in the raised position and, if necessary, after relieving the lifting device, the bridge can be rotated around the vertical axis of the steel jacket or steel cage.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.Exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing.

B i 1 d 1 ist ein Längsschnitt durch eine Hubbrücke mit dem Brückenüberbau 1 und dem an einem Brückenende befindlichen Stiel 2, der an dem Brückenüberbau 1 biegesteif angeschlossen ist. Der Stiel 2 wird in dem Schacht 3 des Widerlagers 4 auf und ab bewegt. An seinem unteren Ende befinden sich mehrere Führungsrollen 5, während die zur Einspannung- _,erforderlichen Gegenrollen6 an dem Widerlager 4 befestigt sind. Die zum Heben und Senken erforderliche Antriebsvorrichtung 7 weist in an sich bekannter Weise ein Ritzel auf, das in eine am Stiel 2 befestigte Zahnstange eingreift. Mit 8 und 8 a sind auf den Widerlagem 4 und 4 a befestigte Lager bezeichnet, auf denen der Überbau in der Verkehrslage aufliegt.B i 1 d 1 is a longitudinal section through a lift bridge with the bridge superstructure 1 and the post 2 located at one end of the bridge and connected to the bridge superstructure 1 in a rigid manner. The handle 2 is moved up and down in the shaft 3 of the abutment 4. At its lower end there are several guide rollers 5, while the counter rollers 6 required for clamping are attached to the abutment 4. The drive device 7 required for lifting and lowering has, in a manner known per se, a pinion which engages in a rack attached to the handle 2. With 8 and 8 a are designated on the abutments 4 and 4 a fastened bearings on which the superstructure rests in the traffic situation.

B i 1 d 2 zeigt im Längsschnitt eine Brücke größerer Stützweite, bestehend aus zwei Hubbrücken gemäß B i 1 d 1. Beide Hubbrücken werden in der Verkehrslage in der Mitte durch Riegel 9 in an sich bekannter Weise miteinander verriegelt; sie stellen getrennte Baueinheiten dar, so daß ihre Antriebsvorrichtungen nicht durch eine Gleichlaufeinrich--tung verbunden zu sein brauchen.B i 1 d 2 shows in longitudinal section a bridge with a larger span, consisting of two lifting bridges according to B i 1 d 1. Both lifting bridges are locked together in the traffic situation in the middle by bolts 9 in a manner known per se; they represent separate structural units so that their drive devices do not need to be connected by a synchronizing device.

In B i 1 d 3 ist ein Querschnitt durch eine Hubbrücke dargestellt, bei der in dem Schacht 3 an sich bekannte Gegengewichte 11 angeordnet sind, die das Eigengewicht der Brücke ausgleichen, so daß zum Heben nur eine verhältnismäßig kleine Kraft erforderlich ist.In B i 1 d 3 a cross section through a lifting bridge is shown, in which in the shaft 3 known counterweights 11 are arranged, which balance the dead weight of the bridge, so that only a relatively small force is required for lifting.

In B i 1 d 4 ist der Stiel 2 oberhalb des Brückenüberbaus 1 angeordnet und wird in einem Schacht auf und ab bewegt, der in einem turmartigen Aufbau 12 angeordnet ist.In B i 1 d 4, the post 2 is arranged above the bridge superstructure 1 and is moved up and down in a shaft which is arranged in a tower-like structure 12.

B i 1 d 5 zeigt eine Anordnung, bei der der Stiel aus einem sich nach unten und einem sich nach oben erstreckenden Teil 2 a bzw. 2 b besteht, die von einem im Widerlager und in einem turmartigen Aufbau 12 angeordneten Schacht 3 aufgenommen werden.B i 1 d 5 shows an arrangement in which the handle is a is composed of a downwardly and upwardly extending part 2 a and 2 b, which are received by an element located in the abutment and in a tower-like structure 12 the shaft. 3

Die B i 1 d e r 6 bis 10 zeigen Querschnitte durch Hubbrücken.The B i 1 of 6 to 10 show cross sections through lift bridges.

In B i 1 d 6 ist ein Brückenquerschnitt gezeigt, bei dem ein einziger Stiel 2 in der Brückenlängsachse an dem Brückenüberbau 1 angeschlossen ist. Die Hubbrücke nach B 11 d 7 weist zwei sich von dem Brückenüberbau 1 nach unten erstreckende Stiele 2 auf.In B i 1 d 6 a bridge cross-section is shown in which a single post 2 is connected to the bridge superstructure 1 in the bridge's longitudinal axis. The lift bridge according to B 11 d 7 has two legs 2 extending downward from the bridge superstructure 1.

B i 1 d 8 zeigt eine Hubbrücke mit einem einzigen, exzentrisch zur Brückenlängsachse an dem Brückenüberbau 1 angeschlossenen Stiel 2.B i 1 d 8 shows a lift bridge with a single post 2 connected eccentrically to the bridge's longitudinal axis on the bridge superstructure 1.

Gemäß B i 1 d 9 erstrecken sich zwei an beiden Überbaulängsseiten angeordnete Stiele 2 von dem Brückenüberbau 1 nur nach oben, nach B i 1 d 10 bestehen sie dagegen aus je einem sich von dem Brückenüberbau 1 nach unten und einem sich nach oben -erstreckenden Teil 2 a bzw. 2 b. According to B i 1 d 9 , two struts 2 arranged on both longitudinal sides of the superstructure extend from the bridge superstructure 1 only upwards, according to B i 1 d 10 , on the other hand, they each consist of one part extending downwards from the bridge superstructure 1 and one part extending upwards 2 a or 2 b.

Claims

Claims: 1. Lift bridge, the superstructure of which is moved up and down by means of one or more rigidly connected to the superstructure, longitudinally displaceably clamped and held by a shaft, rigid stems, characterized in that the stem (2) or the stems at one end of the bridge and are arranged in a cross-section in the case of several handles and that each handle (2) is clamped in the associated shaft (3) and the clamping is designed in such a way that it prevents rotational movements of the handle about its longitudinal axis.

2. Lift bridge according to claim 1, characterized in that the clamping of the stems on the superstructure is releasable and the superstructure in ab- (Y - in a known manner rests freely in a lowered position in on two or more supports. 3. Lift bridge according to claim 1 or 2, characterized in that the handle (2) or the handles consist of a downwardly and an upwardly extending part (2 a or 2 b) and the upwardly extending part (2b) in is clamped longitudinally displaceably in a shaft, which is arranged in a tower-like structure (12). 4. Lifting bridge according to one of claims 1 to 3, characterized in that to compensate for the dead weight of the bridge in the shaft or shafts ( 3) are arranged or in the tower-like structure (12) in manner known per se counterweights (11) contemplated publications:.. USA. Patent No. 2,652,783; Journal "the structural steel", 1951, p, 62, 63; 1956, pp. 161, 162. -