DE121278C

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Publication number: DE121278C
Application number: DENDAT121278D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine verbesserte Fortbewegungsvorrichtung bei Luftfahrzeugen. The present invention is an improved propulsion device for aircraft.

Es ist nicht neu, mehrere Luftschrauben, deren Flügel entgegengesetzt schräg gestellt sind, auf derselben Welle in entgegengesetzter Richtung umlaufen zu lassen, jedoch war die Verstellbarkeit der Schraubenwellen bisher eine beschränkte, so dafs nicht dieselbe Luftschraube sowohl zur Vorwärts- und Rückwärtsbewegung, als auch zum Auf- und Abwärtsbewegen des Luftfahrzeuges dienen konnte.It is not new to have several propellers with their wings tilted in opposite directions are to revolve on the same wave in the opposite direction, but that was The adjustability of the propeller shafts has hitherto been limited, so the propeller is not the same both for forward and backward movement and for moving the Could serve aircraft.

Die Erfindung, die in beiliegender Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführung dargestellt ist, ermöglicht die leichte Verstellbarkeit der Schraubenachse aus der horizontalen in die verticale Lage und gewährt dadurch den Luftfahrzeugen erhebliche Vortheile.The invention, which is shown in the accompanying drawing in an exemplary embodiment is, enables the easy adjustability of the screw axis from the horizontal into the vertical position and thereby affords the aircraft considerable advantages.

Fig. ι der Zeichnung zeigt eine Gesammtansicht dieser mit einem . Ballon verbundenen Vorrichtung, Fig. 2 einen Grundrifs derselben nach Fortnahme des Ballons, Fig. 3, 4 und 5 betreffen Einzelheiten.Fig. Ι of the drawing shows a total view of this with a. Balloon connected Device, FIG. 2 shows a basic outline of the same after the balloon has been removed, FIGS. 3, 4 and 5 concern details.

An einem cigarrenförmigen Ballon 1 hängt ein Tragrahmen 2, der sich um seine verticale Mittelachse drehen läfst.A support frame 2 hangs from a cigar-shaped balloon 1, which extends around its verticale Turn the central axis.

In diesem Tragrahmen 2 ist unten eine durch Drähte versteifte Säule 3 eingebaut, welche in Aussparungen die Kettenräder 4, 5 trägt, von denen 4 durch Pedale 6 angetrieben, mittelst Kette 7 seine Drehung auf Rad 5 überträgt. In this support frame 2, a column 3 stiffened by wires is installed at the bottom, which carries the chain wheels 4, 5 in recesses, 4 of which are driven by pedals 6, chain 7 transmits its rotation to wheel 5.

Auf der Achse des Rades 5 (Fig. 3) sitzt ein Kegelrad 8, welches in Kegelrad 9, das mit Kegelrad 10 gemeinschaftliche Nabe hat, eingreift. . ..On the axis of the wheel 5 (Fig. 3) sits a bevel gear 8, which in bevel gear 9, the has a common hub with bevel gear 10, engages. . ..

Kegelrad ι ο ist mit Kegelrad 11 in Eingriff, das, auf gleicher Achse mit Kegelrad 12 sitzend, einmal durch dieses seine Bewegung auf Kegelrad 13 und auch direct auf Kegelrad 14 überträgt. Bevel gear ι ο meshes with bevel gear 11, that, sitting on the same axis with bevel gear 12, once through this its movement on bevel gear 13 and also directly on bevel gear 14 transmits.

Die Achse 15 des Kegelrades 13 liegt in einem Lagerkopf 16, der, zu einer Hülse 17 fortgesetzt, die Nabe 18 des Kegelrades 14 aufnimmt.The axis 15 of the bevel gear 13 lies in a bearing head 16, which, to a sleeve 17 continued, the hub 18 of the bevel gear 14 records.

Die Reibung wird, wie in der Zeichnung angedeutet, durch Kugellager vermindert.As indicated in the drawing, the friction is reduced by means of ball bearings.

Achse 15 und Nabe 18 sind soweit gegen den Tragrahmen verlängert, dafs auf ihnen die Flügelräder ig, 20, 21, 22 in solchen Abständen Platz finden, dafs zwischen 1 g und 20, sowie zwischen 21 und 22 je zwei zur Mittelachse in entgegengesetzter Richtung schief gestellte Flügel 24, 25 und 26, 27 befestigt werden können.Axis 15 and hub 18 are so far against the support frame is extended so that the impellers ig, 20, 21, 22 on them are spaced at such intervals There is space for between 1 g and 20, as well as between 21 and 22 two each to the central axis wings 24, 25 and 26, 27 that are inclined in the opposite direction are attached can.

Der bereits genannte Lagerkopf 16 ist gelenkig mit dem Säulenzapfen 28 verbunden, welch letzterer wieder in der Säule 3 drehbar gelagert ist. Am Lagerkopf 16 sind zwei quadrantenförmige Hebel 29, 30 angebracht, vermittelst welcher der Lagerkopf 16 sammt der in ihm gelagerten Achse 15 und Nabe 18 mit den auf ihnen befindlichen Flügelrädern 19 bis 22 in verticaler und horizontaler Ebene verstellt werden kann.The already mentioned bearing head 16 is articulated to the pillar journal 28, which latter is again rotatably mounted in the column 3. There are two on the bearing head 16 Quadrant-shaped levers 29, 30 attached, by means of which the bearing head 16 collects the axle 15 and hub 18 mounted in it with the impellers 19 to 22 located on them in the vertical and horizontal plane can be adjusted.

Beim Treten der Pedale drehen durch Vermittelung der Transportkette, Räder und Kegelräder die Flügelpaare 24, 25 und 26, 27 je in entgegengesetzter Richtung und wirken infolge der entgegengesetzten Schrägstellung der Flügelpaare doch gleichartig, jedoch wird bei der in Fig. 1 punktirten Stellung χ einWhen the pedals rotate through the mediation of the transport chain wheels and bevel gears the pairs of wings 24, 25 and 26, 27 each in the opposite direction and act as a result of the opposite inclined position of the pairs of wings but similar, but in the dotted in Fig. 1 position is χ a

Mitdrehen des Traggestelles 2 verhindert durch die Aufhebung der Drehrückwirkung auf das Traggestell, infolge der entgegengesetzten Flügelstellung und Drehung.Rotation of the support frame 2 is prevented by the cancellation of the rotational reaction on the Support frame, due to the opposite wing position and rotation.

Die Flügelachse kann in alle durch punktirte Linien x-y-\ in Fig. 1 angedeutete Stellungen gebracht und auch um die Mittelachse des Tragrahmens verstellt werden, was für die ■ Bewegungsfähigkeit eines Luftfahrzeuges von grofser Wichtigkeit ist, namentlich da durch diese leicht einstellbare Einrichtung nur ein Ballon, der das Gewicht des Fahrzeuges nebst Ladung ausgleicht, nöthig ist.The wing axis can be brought into all positions indicated by dotted lines xy- \ in Fig. 1 and also adjusted about the central axis of the support frame, which is of great importance for the mobility of an aircraft, especially since this easily adjustable device means that only one balloon that compensates for the weight of the vehicle and its load.

Der Antrieb der Flügel, sowie die Verstellung der Achse könnte auch durch motorische' Kraft bewirkt werden, wodurch aber das Wesen der Erfindung in keiner Weise beeinträchtigt wird.The drive of the wings, as well as the adjustment of the axis could also be motorized ' Force can be caused, but this does not affect the essence of the invention in any way will.

Claims

Patent claim:

Movement device for aircraft, in which two oppositely rotatable pairs of wings arranged one above the other, acting horizontally and vertically, and also radially adjustable to the vertical central axis of the support frame, characterized in that a bevel gear, which is arranged in a rotatable and tiltable support, with an axle (15) which carries the one pair of wings ^; is in connection, over which a somewhat shorter sleeve (18), which does not cover the free axle end and is also connected to the bevel gear, on which the other pair of vanes sits, is pushed, the connections to the bevel gear being such that the Turn the axle and the sleeve in opposite directions.

1 sheet of drawings.