DE1209373B - Cylinder liner, especially for internal combustion engines - Google Patents

Cylinder liner, especially for internal combustion engines

Info

Publication number
DE1209373B
DE1209373B DED32765A DED0032765A DE1209373B DE 1209373 B DE1209373 B DE 1209373B DE D32765 A DED32765 A DE D32765A DE D0032765 A DED0032765 A DE D0032765A DE 1209373 B DE1209373 B DE 1209373B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
flange
cylinder
clamping
liner
internal combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DED32765A
Other languages
German (de)
Inventor
Dr-Ing Hans Scherenberg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DED32765A priority Critical patent/DE1209373B/en
Publication of DE1209373B publication Critical patent/DE1209373B/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
    • F02F1/10Cylinders; Cylinder heads  having cooling means for liquid cooling
    • F02F1/16Cylinder liners of wet type

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description

Zylinderlaufbüchse, insbesondere für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine Zylinderlaufbüchse, insbesondere für Brennkraftmaschinen, für Breitflanscheinspannmng, wobei die Unterseite des Einspannflansches einer senkrecht zur Zylinderachse liegenden Aufspannfläche des Zylindermantels gegenüberliegt.Cylinder liner, in particular for internal combustion engines. The invention relates to a cylinder liner, especially for internal combustion engines, for wide flange clamping, whereby the underside of the clamping flange is vertical to the cylinder axis lying clamping surface of the cylinder jacket is opposite.

Der Anmeldung liegt die Aufgabe zugrunde, Rißbildungen an der Übergangsstelle zwischen Laufbüchse und Einspannflansch zu vermeiden.The registration is based on the task of cracking at the transition point between the liner and the clamping flange.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin, daß die Unterseite des Einspannflansches im entspannten Zustand gegen die parallel zur Aufspannfläche des Zylindermantels liegende Flanschoberseite von innen nach außen konisch ansteigt.The solution to this problem is, according to the invention, that the underside of the clamping flange in the relaxed state against the one parallel to the clamping surface of the cylinder jacket lying flange top rises conically from the inside to the outside.

Durch die Erfindung wird erreicht, daß an der rissegefährdeten Übergangsrinne eine Druckvorspannung entsteht, welche die beim Betrieb der Maschine auftretenden Zugspannungen restlos absorbiert und dadurch Kerbrisse mit Sicherheit an dieser Stelle nicht mehr auftreten. Zwar tritt dafür am oberen Übergangsbereich zwischen Flansch und Zylinderlaufbüchse infolge des konischen Breitflanschquerschnittes eine verstärkte Zugspannung auf, die jedoch keine schädlichen Ausmaße erreicht, wenn man, wie an sich bekannt, in einen inneren Einstich auf der Oberseite des Einspannflansches einen nicht zu harten, aber auch nicht zu weichen Dichtungsring, insbesondere aus Weicheisen, einlegt, der dafür sorgt, daß diese Stelle noch im Bereich der statischen Einspannung liegt.The invention achieves that at the transition channel at risk of cracks a pressure bias arises, which occurs when the machine is in operation Tensile stresses are completely absorbed and, as a result, notches are definitely cracked Place no longer occur. It is true that between it occurs at the upper transition area Flange and cylinder liner due to the conical wide flange cross-section one increased tensile stress, which, however, does not reach any harmful dimensions if as is known per se, in an internal recess on the top of the clamping flange a sealing ring that is not too hard, but also not too soft, in particular from Soft iron, which ensures that this point is still in the static area Restraint.

Es ist bekannt, die Anlagefläche von Rohrflanschen aus Kunststoff z.B. gegenüber einer ebenen Auflagefläche sich nach außen ansteigend abheben zu lassen, um einen böheren Anschlußdichtunasdruck zu erzielen. Es ist außerdem bekannt, an luftgekühlten Brennkraftmaschinen ohne Zylinderlaufbüchse den Zylinderkopf an seiner Unterseite gegenüber einer ebenen Auflagefläche am Zylinderkörper nach außen zu ansteigen zu lassen, um eine zwischen Kopf und Zylinder angeordnete Dichtungseinlage zu schonen. Beide Anordnungen geben aber keinen Hinweis auf die durch den Anmeldungsgegenstand zu lösende Aufgabe, eine unter dem Einfluß der Betriebsbeanspruchungen der Maschine mögliche Rissebildung am Übergang des breiten Einspannflansches in die Zylinderlaufbüehse zu verhindern.It is known, the contact surface of pipe flanges made of plastic E.g. in relation to a flat support surface, rising upwards towards the outside to obtain a higher connection sealing pressure. It is also known the cylinder head on air-cooled internal combustion engines without a cylinder liner its underside opposite a flat support surface on the cylinder body to the outside to let rise to a sealing insert arranged between the head and the cylinder to protect. However, both arrangements give no indication of the subject matter of the application Task to be solved, one under the influence of the operational stresses of the machine possible crack formation at the transition from the wide clamping flange to the cylinder liner to prevent.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt F i g. 1 einen Querschnitt durch eine Einspannstelle am Zylinderlaufbüchsenflansch und F i g. 2 ein Diagramm, das die Abhängigkeit der an der Übergangsstelle des Büchsenflansches in die Zylinderlaufbüchse auftretenden Kerbspannungen vom Anzugsmoment der Zylinderbefestigungsschrauben veranschaulicht.In the drawing, the invention is shown in an exemplary embodiment, namely, FIG. 1 shows a cross section through a clamping point on the cylinder liner flange and F i g. 2 is a diagram showing the dependence of the at the transition point of the liner flange notch stresses occurring in the cylinder liner from the tightening torque of the cylinder fastening screws illustrated.

In F i g. 1 bezeichnet a die Zylinderlaufbüchse, b deren Einspannflansch, c den Zylinderkopf und d den Zylindermantel. Mit e, e' und e" sind die fluchtgleich übereinanderliegenden Schraublöcher bezeichnet. Über der inneren Flanschauflager-Begrenzungskante f ist auf der Flanschoberseite eine Rinne g für die Aufnahme eines Dichtungsringes h angeordnet. Die Rinne g weist wiederum einen inneren flachen Einstich i auf, der innen von einem den Flansch b überragenden zylindrischen Kragen k begrenzt wird. Die kerbrissegefährdete Übergangsstelle ist mit in bezeichnet. Als Werkstoff für den Dichtungsring h wird ein nicht zu harter, aber auch nicht zu weicher Werkstoff, z. B. aus Weicheisen, bevorzugt.In Fig. 1 denotes a the cylinder liner, b its clamping flange, c the cylinder head and d the cylinder jacket. With e, e 'and e "are the flush screw holes on top of each other. Above the inner flange support limiting edge f, a channel g for receiving a sealing ring h is arranged on the flange top. The channel g in turn has an inner flat recess i , the is delimited on the inside by a cylindrical collar k projecting beyond the flange B. The transition point at risk of notch cracking is denoted by in. A material that is not too hard, but also not too soft, for example made of soft iron, is preferred as the material for the sealing ring h.

Gemäß der Erfindung ist der Einspannflansch bin der Weise konisch gestaltet, daß seine Unterseite im entspannten Zustand gegen die parallel zur Aufspannfläche des Zylindermantels d liegende Flanschoberseite von innen nach außen unter einem Winkel ;1 von 7 bis 2° stetig ansteigt.According to the invention, the clamping flange is conical in the manner designed that its underside in the relaxed state against the parallel to the clamping surface of the cylinder jacket d lying flange top from the inside to the outside under a Angle; 1 steadily increasing from 7 to 2 °.

Dies hat zur Folge, daß beim Anziehen der Zylinderkopfschrauben der Zylinderkopf c den Flansch b nach abwärts biegt, bis die Flanschunterseite auf der senkrecht zur Zylinderachse liegenden Gegenfläche am Zylindermantel anliegt. Die Folge davon ist, daß an Stelle der bei parallelen Flanschflächen auftretenden Zugbeanspruchungen (Linie I in F i g. 2) an der Übergangsstelle m nunmehr eine Druckvorspannung (Kurve 11 in F i g. 2) auftritt, welche die Betriebszugspannungen restlos absorbiert. Außerdem wirkt beim Aufschrauben des Zylinderkopfes dieser infolge der druckabschwächenden Wirkung des Einstiches i vor allem auf die äußere Zone des Weicheisenringes h ein. Diese drückt wiederum zwar kräftig, aber gleichzeitig weich angreifend auf den Flansch b. Dabei wölbt sich die Zylinderkopfbodenfläche über dem Weicheisenring h und wirkt erst im äußeren Bereich des Flansches auf diesen ein. Beide Umstände tragen dazu bei, daß die Einspannkräfte erst in einem größeren Abstand von der Zylinderachse auf den Flansch übertragen werden. Die infolge der konischen Formgebung des Flansches im Bereich der Rinne g auftretenden Zugspannungen bleiben innerhalb unschädlicher Grenzen, weil diese Stelle infolge der Einspannwirkung des Ringes h noch im Bereich der statischen Einspannung liegt.As a result, when the cylinder head screws are tightened, the Cylinder head c bends the flange b downwards until the flange underside on the opposite surface lying perpendicular to the cylinder axis rests on the cylinder jacket. the The consequence of this is that instead of the tensile stresses occurring with parallel flange surfaces (Line I in FIG. 2) at the transition point m now a compressive prestress (curve 11 in FIG. 2) occurs, which completely absorbs the operating tensile stresses. aside from that acts when the cylinder head is screwed on as a result of the pressure attenuating Effect of the groove i mainly on the outer zone of the soft iron ring h. This in turn presses strongly, but at the same time gently attacking the flange b. Included the cylinder head bottom surface arches over the soft iron ring h and only acts on the flange in the outer area. Both circumstances contribute to the fact that the clamping forces only at a greater distance from the cylinder axis transferred to the flange. The result of the conical shape of the flange Tensile stresses occurring in the area of the channel g remain within harmless Limits because this point is still in the range due to the clamping action of the ring h the static restraint.

Claims (4)

Patentansprüche: 1. Zylinderlaufbüchse, insbesondere für Brennkraftmaschinen, für Breitflanscheinspannung, wobei die Unterseite des Einspannflansches einer senkrecht zur Zylinderachse liegenden Aufspannfläche des Zylindermantels gegenüberliegt, d a -durch gekennzeichnet, daß die Unterseite des Einspannflansches (b) im entspannten Zustand gegen die parallel zur Aufspannfläche des Zylindermantels (d) liegende Flanschoberseite von innen nach außen konisch ansteigt. Claims: 1. Cylinder liner, in particular for internal combustion engines, for wide flange clamping, with the underside of the clamping flange one vertical the clamping surface of the cylinder jacket lying opposite to the cylinder axis, d a -characterized in that the underside of the clamping flange (b) in the relaxed State against the flange top lying parallel to the clamping surface of the cylinder jacket (d) increases conically from the inside to the outside. 2. Laufbüchse nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Konuswinkel von 1 bis 2°. 2. Liner according to claim 1, characterized with a cone angle of 1 to 2 °. 3. Laufbüchse nach den Ansprüchen 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine an sich bekannte, einen inneren Einstich (i) aufweisende und innen durch einen zylindrischen Laufbüchsenkragen (k) begrenzte Dichtungsring-Aufnahmenut (g). 3. Liner according to claims 1 or 2, characterized by a known per se, having an internal recess (i) and inside by a cylindrical liner collar (k) limited sealing ring receiving groove (G). 4. Laufbüchse nach den Ansprüchen 1 bis 3, gekennzeichnet durch einen in an sich bekannter Weise in die Ringnut eingelegten Weicheisenring (h). In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1799 026; USA.-Patentschriften Nr. 1342 633, 2 412 487; ATE Techn. Blätter, Folge Z3; IWECO »Zylinderbüchsen« (1954).4. Liner according to claims 1 to 3, characterized by one in on soft iron ring (h) inserted into the annular groove in a known manner. Into consideration Drawn publications: German utility model No. 1799 026; U.S. Patents No. 1,342,633, 2,412,487; ATE Techn. Blätter, episode Z3; IWECO "cylinder liners" (1954).
DED32765A 1960-03-03 1960-03-03 Cylinder liner, especially for internal combustion engines Pending DE1209373B (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED32765A DE1209373B (en) 1960-03-03 1960-03-03 Cylinder liner, especially for internal combustion engines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DED32765A DE1209373B (en) 1960-03-03 1960-03-03 Cylinder liner, especially for internal combustion engines

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1209373B true DE1209373B (en) 1966-01-20

Family

ID=7041448

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DED32765A Pending DE1209373B (en) 1960-03-03 1960-03-03 Cylinder liner, especially for internal combustion engines

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1209373B (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1391602A1 (en) * 2002-08-23 2004-02-25 IVECO FIAT S.p.A. A cylinder liner for an internal-combustion engine and an engine provided with such a liner

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1342633A (en) * 1919-04-15 1920-06-08 Svenska Aktiebolaget Nobel Die Water-cooled working cylinder for internal-combustion engines
US2412487A (en) * 1944-01-03 1946-12-10 Dow Chemical Co Thermoplastic pipe flange
DE1799026U (en) * 1954-09-25 1959-10-29 Auto Union Gmbh CYLINDER HEAD GASKET.

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1342633A (en) * 1919-04-15 1920-06-08 Svenska Aktiebolaget Nobel Die Water-cooled working cylinder for internal-combustion engines
US2412487A (en) * 1944-01-03 1946-12-10 Dow Chemical Co Thermoplastic pipe flange
DE1799026U (en) * 1954-09-25 1959-10-29 Auto Union Gmbh CYLINDER HEAD GASKET.

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1391602A1 (en) * 2002-08-23 2004-02-25 IVECO FIAT S.p.A. A cylinder liner for an internal-combustion engine and an engine provided with such a liner

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1909257A1 (en) Valve
DE1028392B (en) Sealing and locking ring
DE2445902A1 (en) PIPE CONNECTION
DE1197691B (en) Head screw or nut with overtightening protection
DE3416304A1 (en) Disassembly aid for filter housings, especially those for lubricating oil filters in internal combustion engines
DE2552873A1 (en) HYDRAULIC TENSION ELEMENT
DE102016119064A1 (en) Piston with external screw connection
DE1967486U (en) COVER FOR SCREWS OD. DGL.
DE1209373B (en) Cylinder liner, especially for internal combustion engines
DE1750069A1 (en) Fastening device for elements, especially for high pressure pumps
DE3811401C2 (en)
DE2507031C2 (en) BELT SEAL FOR THE RISING SPINDLE OF A CONTROL VALVE OPPOSITE THE VALVE HOUSING
DE2361973A1 (en) HEATED DRYING CYLINDER FOR PAPER MACHINES OR DGL.
DE1008536B (en) Radial clamping element
DE1285800B (en) Wall duct for installation pipes with a rubber-elastic press ring between the installation pipe and a wall protection pipe
DE1937399C3 (en) Device for the sealed coupling of flowable media-carrying elements, for example conduits
DE717866C (en) Seat fastening of the roller bearing race rings
DE1525995B2 (en) SEALING OF A BEARING BETWEEN TWO OSCILLATING PARTS TO EACH OTHER
DE861341C (en) Injection pump for internal combustion engines
DE1168170B (en) Safety adjusting screw with a screw end in the form of an annular wedge
CH403415A (en) Device for sealing gaps against high pressures
DE1675377C3 (en) Stuffing box
DE1186685B (en) Water-cooled reciprocating internal combustion engine
DE2406678C3 (en) Filters for flowing media
DE1188879B (en) Socket connection for pipes made of sproedem material