DE1206936B - Road milling machine for making recesses for marking strips - Google Patents
Road milling machine for making recesses for marking stripsInfo
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Description
Straßenfräse zum Herstellen von Ausnehmungen für Markierungsstreifen Die Erfindung betrifft eine Straßenfräse zum Herstellen von Ausnehmungen für Markierungsstreifen mit einem motorisch angetriebenen Fräswerkzeug, das an einem Fahrgestellrahmen gelagert ist. Der Fahrgestellrahmen weist um zwei parallele Achsen drehbare Laufräder auf, von denen die einen an einem Schwenkteil angeordnet sind, und ist um eine dieser beiden Achsen mittels eines feststellbaren Handhebels schwenkbar, der mit dem Schwenkrahmen fest verbunden ist, welcher um eine zur Achse seiner Laufräder parallele Achse an dem Fahrgestellrahmen schwenkbar angeschlossen ist.Road milling machine for making recesses for marking strips The invention relates to a road milling machine for producing recesses for marking strips with a motor-driven milling tool that is mounted on a chassis frame is. The chassis frame has wheels that can be rotated around two parallel axes, some of which are arranged on a pivot part, and is around one of these both axes can be swiveled by means of a lockable hand lever that is connected to the swivel frame is firmly connected, which is about an axis parallel to the axis of its wheels is pivotally connected to the chassis frame.
Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art weist der das als Schleifscheibe ausgebildete Fräswerkzeug tragende Fahrgestellrahmen einen Handhebel auf, der an einem einen Teil des Fahrgestellrahmens bildenden Schwenkteil angeordnet ist. Durch Betätigen des Handhebels wird der Fahrgestellrahmen und damit die Schleifscheibe auf und nieder geschwenkt. Eine schnelle Eingriffsbewegung der Schleifscheibe in die Straßendecke kann hierdurch nicht erreicht werden, da der Schneiddruck nur von Hand geändert wird.In a known device of this type, it has as a grinding wheel trained milling tool carrying chassis frame on a hand lever that on a pivot part forming part of the chassis frame is arranged. By Pressing the hand lever is the chassis frame and thus the grinding wheel panned up and down. A quick engagement movement of the grinding wheel in the road surface cannot be reached as a result, as the cutting pressure is only from Hand is changed.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Vorrichtung so zu verbessern, daß das Fräswerkzeug rasch bis zur gewünschten Frästiefe in die Straßendecke eingelassen und aus dieser wieder herausgehoben werden kann. Dies ist besonders notwendig beim Fräsen von Ausnehmungen für unterbrochene Markierungsstreifen. Da sich die Straßenfräse beim Fräsen mit einer Fahrgeschwindigkeit von 0,1 bis 0,2 m/sec bewegt, muß das Fräswerkzeug beim Fräsen von Ausnehmungen für 3 m lange Markierungsstreifen, auf die gleichlange Unterbrechungen folgen, alle 15 bis 30 Sekunden in die Straßendecke eingelassen und aus dieser wieder herausgehoben werden. Damit nun die Ausnehmung am Anfang und Ende zwecks guter Haltbarkeit des Markierungsstoffes die gewollte Tiefe erhält, muß das Ein- und Ausheben des Fräswerkzeugs bei ununterbrochener Fahrt der Maschine sehr schnell vor sich gehen. Würde man das Ein- und Ausheben des Fräswerkzeugs beispielsweise mit einem bekannten Gewindespindeltrieb vornehmen, so wäre die Frästiefe an den Enden der Nut verringert, da das Drehen der Spindel zuviel Zeit beansprucht. Es wären dann kostspielige Nacharbeiten erforderlich.The invention is based on the object of this device improve that the milling tool quickly to the desired milling depth in the road surface can be let in and lifted out of this again. This is special necessary when milling recesses for interrupted marking strips. There the road milling machine works at a speed of 0.1 to 0.2 when milling m / sec moved, the milling tool must be used when milling recesses for 3 m long marking strips, Follow the interruptions of the same length every 15 to 30 seconds on the pavement let in and lifted out of this again. So now the recess at the beginning and at the end the desired one for the purpose of good durability of the marking material Receives depth, must the in and out of the milling tool with uninterrupted travel the machine going very quickly. One would be lifting the milling tool in and out make for example with a known threaded spindle drive, the milling depth would be reduced at the ends of the groove as the spindle turning takes too much time. Costly rework would then be required.
Die Lösung der Aufgabe besteht nach der Erfindung darin, daß das Fräswerkzeug in Arbeitsrichtung am hinteren Ende des Fahrgestellrahmens und die ihm benachbarten Laufräder an dem Schwenkrahmen gelagert sind, mit dem der Handhebel derart verbunden ist, daß das Fräswerkzeug bei Anziehen des Hebels von der Fahrbahnfläche angehoben wird, und daß die Hauptlast des Fahrgestellrahmens so angeordnet ist, daß das Fräswerkzeug unter ihrem Gewicht beim Lösen des Handhebels in die Fahrbahnfläche eintritt.The object is achieved according to the invention in that the milling tool in the working direction at the rear end of the chassis frame and those adjacent to it Running wheels are mounted on the swivel frame, with which the hand lever is connected in this way is that the milling tool is raised from the road surface when the lever is pulled is, and that the main load of the chassis frame is arranged so that the milling tool enters the road surface under its weight when releasing the hand lever.
Diese Ausbildung hat den Vorteil, daß das Fräswerkzeug unter einem großen Schneiddruck gehalten ist, so daß eine längere Schneidhaltigkeit erreicht wird, weil infolge des großen Druckes kein Fräsmehl entsteht.This training has the advantage that the milling tool under one large cutting pressure is held, so that a longer edge retention is achieved because there is no milling dust due to the high pressure.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist zum Beschleunigen der Eingriffsbewegung und zum bequemen Steuern des Einsenkens und des Heraushebens des Fräswerkzeugs, ein Bedienungsplatz, z. B. ein Bedienungssitz, etwa oberhalb der dem Fräswerkzeug benachbarten Laufräder und neben dem Bediennungsplatz ein Rastbogen für den Handhebel angeordnet, welcher Rasten für die Arbeits-und Ruhelage des Fräswerkzeugs sowie Stecklöcher zum Einstecken von Bolzen zum Einstellen der Frästiefe aufweist.In a preferred embodiment of the invention is to accelerate the engaging movement and for convenient control of the lowering and lifting the milling tool, an operator station, e.g. B. an operator seat, approximately above of the running wheels adjacent to the milling tool and a locking arch next to the operator station arranged for the hand lever, which detents for the working and rest position of the milling tool as well as plug-in holes for inserting bolts to adjust the milling depth.
Damit ohne Beobachtung des Fräswerkzeugs die gewünschte Fahrtrichtung eingehalten, das Fräswerkzeug im richtigen Augenblick in die Fahrbahn eingesenkt und aus dieser wieder herausgehoben werden kann, empfiehlt es sich, am vorderen Ende des Fahrgestellrahmens auf einer Achse eine die Fräslänge anzeigende und gegenüber der Straßendecke heb-und senkbare Meßrolle anzuordnen.The desired direction of travel without observing the milling tool adhered to, the milling tool sunk into the roadway at the right moment and can be lifted out of this again, it is recommended to use the front At the end of the chassis frame on one axis, one indicating the milling length and opposite to arrange the road surface liftable and lowerable measuring roller.
Weitere Merkmale der Erfindung sind Gegenstand der Ansprüche 4 bis 9.Further features of the invention are the subject of claims 4 to 9.
Ein Ausführungsbeispiel der Straßenfräse nach der Erfindung wird an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine Seitenansicht einer im Betrieb befindlichen Straßenfräse, F i g. 2 die Draufsicht auf die Straßenfräse gemäß F i g. 1, F i g. 3 die Vorderansicht einer Meßrolle und Leitvorrichtung, F i g. 4 die Draufsicht auf eine Fahrbahnmarkierung, F i g. 5 einen Seitenansicht der Straßenfräse mit angehobenem Fräswerkzeug, F i g. 6 einen Mittellängsschnitt durch das Fräswerkzeug und F i g. 7 eine Einzelheit der Meßrolleneinrichtung. Auf einem Fahrgestellrahmen 1 (F i g. 1) ist ein Motor 2 angeordnet, der über einen Ketten- oder Riementrieb 3 die Welle 4 eines Schaltgetriebes antreibt, das mittels eines Handhebels 5 von dem Fahrer 6 vom Bedienungssitz 7 aus gesteuert wird und über einen Riemen- oder Kettentrieb 8 eine senkrecht zur Oberseite in der Mittellängsebene des Fahrgestellrahmens 1 gelagerte Welle 9 (F i g. 5) antreibt. Diese steht mit einem Schneckenrad 11 im Eingriff, von welchem eine an ihren Enden die Vorderrräder 12 (F i g. 1) tragende Welle 13 angetrieben wird. Die Welle 13 ist in Rohren 14 (F i g. 2) gelagert, welche an einem im Fahrgestellrahmen 1 gelagerten Gehäuse 15 (F i g. 1) befestigt sind, das mittels eines Handrades 16 über in einer Lenksäule 17 und einem Zwischengehäuse 18 angeordnete Getriebeglieder in einer zum Fahrgestellrahmen 1 parallelen Ebene geschwenkt werden kann. Auf diese Weise wird durch Drehen des Handrades 16 die Straßenfräse gelenkt.An embodiment of the road milling machine according to the invention is explained with reference to the drawing. It shows F i g. 1 shows a side view of a road milling machine in operation, FIG. 2 shows the top view of the road milling machine according to FIG. 1, Fig. 3 shows the front view of a measuring roller and guide device, FIG. 4 shows the plan view of a lane marking, FIG. 5 shows a side view of the road milling machine with the milling tool raised, FIG. 6 shows a central longitudinal section through the milling tool and FIG. 7 shows a detail of the measuring roller device. A motor 2 is arranged on a chassis frame 1 (FIG. 1), which drives the shaft 4 of a gearbox via a chain or belt drive 3 , which is controlled by the driver 6 from the operator seat 7 by means of a hand lever 5 and via a Belt or chain drive 8 drives a shaft 9 (FIG. 5) mounted perpendicular to the top in the central longitudinal plane of the chassis frame 1. This is in engagement with a worm wheel 11, by which a shaft 13 carrying the front wheels 12 (FIG. 1) at its ends is driven. The shaft 13 is mounted in tubes 14 (FIG. 2) which are fastened to a housing 15 (FIG. 1) mounted in the chassis frame 1, which is arranged by means of a handwheel 16 via a steering column 17 and an intermediate housing 18 Gear members can be pivoted in a plane parallel to the chassis frame 1. In this way, the road milling machine is steered by turning the handwheel 16.
Das Fräswerkzeug 19 ist auf einer Welle 21 befestigt (F i g. 1 und 6), welche ortsfest am Fahrgestellrahmen 1 gelagert und durch einen Ketten-oder Riementrieb 20 (F i g. 1) von dem Motor 2 aus angetrieben wird. Die hinteren Laufräder 22 sind an einem Schwenkteil 23 (F i g. 1 und 2) des Fahrgestellrahmens 1 gelagert, welcher um eine Achse 24 des Fahrgestellrahmens 1 schwenkbar ist.The milling tool 19 is attached to a shaft 21 (FIGS. 1 and 6), which is mounted in a stationary manner on the chassis frame 1 and is driven from the motor 2 by a chain or belt drive 20 (FIG. 1). The rear running wheels 22 are mounted on a pivoting part 23 (FIGS. 1 and 2) of the chassis frame 1 , which is pivotable about an axis 24 of the chassis frame 1.
Der Schwenkteil 24 ist fest mit einem Handhebel 25 verbunden, welcher eine Rastklinke 26 (F i g. 1) aufweist, welche an einem Rastbogen 27 verstellt werden kann. Wird der Handhebel 25 nach oben geschwenkt, so wird die Achse 24 des Fahrgestellrahmens 1 nach oben bewegt und dadurch das Fräswerkzeug 19 entweder aus der gefrästen Nut herausgehoben oder von der Fahrbahnfläche abgehoben. Wird der Handhebel 25 nach unten geschwenkt, so senkt sich der hintere Teil des Fahrgestellrahmens 1 nach unten; das Fräswerkzeug 19 nähert sich der Fahrbahnfläche und wird schließlich unter dem Gewicht des Fahrgestellrahmens 1 und des Fahrers 6 an die Fahrbahnfläche angedrückt, so daß ein Anpressen des Fräswerkzeugs 19 an die Fahrbahnfläche von Hand nicht erforderlich ist. Der Rastbogen 27 für den Handhebel 25 (F i g. 5) weist eine obere Raste 28 auf, mit der die Rastkinke 26 in der Transportstellung des Fräswerkzeugs 19 im Eingriff steht, ferner eine Raste 29, bei deren Eingriff mit der Rastklinke 26 das Fräswerkzeug 19 bis nahe an die Fahrbahnfläche gesenkt ist. Der Rastbogen 27 weist außer den beiden Rasten 28 und 29 noch Stecklöcher 30 auf, durch die ein Bolzen 40 gesteckt werden kann, welcher als Anschlag für den Handhebel 25 dient, um die Frästiefe des Fräswerkzeugs 19 zu begrenzen.The pivoting part 24 is firmly connected to a hand lever 25 which has a latching pawl 26 (FIG. 1) which can be adjusted on a latching arch 27. If the hand lever 25 is pivoted upwards, the axis 24 of the chassis frame 1 is moved upwards and the milling tool 19 is either lifted out of the milled groove or lifted off the road surface. If the hand lever 25 is pivoted downward, the rear part of the chassis frame 1 is lowered; the milling tool 19 approaches the road surface and is finally pressed against the road surface under the weight of the chassis frame 1 and the driver 6, so that it is not necessary to press the milling tool 19 against the road surface by hand. The locking arch 27 for the hand lever 25 (FIG. 5) has an upper detent 28 with which the detent pawl 26 engages in the transport position of the milling tool 19, and also a detent 29, which engages the detent pawl 26 with the milling tool 19 is lowered to close to the road surface. In addition to the two notches 28 and 29 , the locking arch 27 also has plug-in holes 30 through which a bolt 40 can be inserted, which serves as a stop for the hand lever 25 in order to limit the milling depth of the milling tool 19.
Um nun die erforderlichen Fräslängen, z. B. beim Herstellen von Ausnehmungen für unterbrochene Markierungsstreifen, genau einhalten zu können, ist am vorderen Ende der Straßenfräse eine Meßrolle 31 (F i g. 1) in der Mittellängsebene an einem Rahmen 32 mittels einer Achse 33 gelagert. Der Rahmen 32 übergreift mit Gabelfortsätzen 34 (F i g. 2) in der Nähe des Gehäuses 15 die Rohre 14 und kann in lotrechter Ebene um diese geschwenkt werden. Unter dem Gewicht des Rahmens 32 liegt die Meßrolle 31 auf der Straßendecke auf und wird beim Fortbewegen der Straßenfräse gedreht. Hierbei wird eine an einem Aufsatz 36 des Rahmens 32 mittels eines Zapfens 37 gelagerte Ziffernrolle 38 von einem Schaltzapfen 35 absatzweise gedreht. Die Ziffernrolle 38 weist auf ihrem Umfang Ziffern (F i g. 7) auf, welche durch ein Schauloch 39 (F i g. 1, 2, 3 und 7) vom Bedienungssitz 7 aus beobachtet werden können. Wenn die Meßrolle 31 eine bestimmte Umfangslänge, z. B. 0,5 oder 1 m, hat, so wird die Ziffernrolle 38 bei jeder Umdrehung der Meßrolle 31 um eine Einheit weitergeschaltet, so daß in dem Schauloch 39 unmittelbar die von der Straßenfräse zurückgelegte Strecke angezeigt wird.To now the required milling lengths, z. B. when making recesses for interrupted marking strips to be able to adhere exactly is at the front At the end of the road milling machine, a measuring roller 31 (FIG. 1) in the central longitudinal plane on one Frame 32 mounted by means of an axle 33. The frame 32 overlaps with fork extensions 34 (F i g. 2) in the vicinity of the housing 15 the tubes 14 and can be in a vertical plane be swiveled around this. The measuring roller lies under the weight of the frame 32 31 on the road surface and is rotated when the road milling machine moves. Here, one is mounted on an attachment 36 of the frame 32 by means of a pin 37 Digit roller 38 rotated by a switching pin 35 in sections. The number roll 38 has digits (FIG. 7) on its circumference, which are indicated by a peephole 39 (F i g. 1, 2, 3 and 7) can be observed from the operator's seat 7. If the Measuring roller 31 a certain circumferential length, for. B. 0.5 or 1 m, then the number roll 38 advanced by one unit for each revolution of the measuring roller 31, so that the distance covered by the road milling machine is displayed directly in the viewing hole 39 will.
Es können auch Bruchteile von Metern angezeigt werden, wenn Meßrolle 31 und Ziffernrolle 38 durch ein entsprechendes Übersetzungsgetriebe miteinander verbunden sind und auf dem Umfang der Ziffernrolle 38 entsprechende Ziffern angegeben sind. Die Einrichtung kann auch so ausgebildet sein, daß die Umdrehungen der Meßrolle 31, z. B. durch Bowdenzug, auf eine Anzeigeeinrichtung übertragen werden, die in unmittelbarer Nähe des Fahrers 6, z. B. im Bereich des Handrades 16, angeordnet ist.Fractions of meters can also be displayed if the measuring roller 31 and the number roller 38 are connected to one another by a corresponding transmission gear and corresponding numbers are indicated on the circumference of the number roller 38. The device can also be designed so that the revolutions of the measuring roller 31, for. B. by Bowden cable, transmitted to a display device that is in the immediate vicinity of the driver 6, z. B. in the area of the handwheel 16 is arranged.
Soll die Straßenfräse, z. B. zum Transport an die Arbeitsstelle, gezogen werden, muß der Motorantrieb der Vorderräder 12 außer Betrieb gesetzt sein. Um dabei aber einerseits die Getriebeverbindung zwischen dem Motor 2 und den getriebenen Vorderrädern 12 nicht unterbrechen zu müssen und andererseits die Straßenfräse in Kurven ohne Bedienung der Lenkeinrichtung ziehen zu können, übernimmt die Meßrolle 31 an Stelle der Vorderräder 12 die Abstützung des Fahrgestellrahmens 1.Should the road milling machine, z. B. for transport to the job, the motor drive of the front wheels 12 must be disabled. In order not to have to interrupt the transmission connection between the motor 2 and the driven front wheels 12 and to be able to pull the road milling machine in curves without operating the steering device, the measuring roller 31 takes over the support of the chassis frame 1 instead of the front wheels 12.
Zu diesem Zweck ist an dem die Meßrolle 31 tragenden Rahmen 32 ein Zugbügel 41 befestigt, welcher schräg nach oben gerichtet ist. Durch Niederdrücken des vorderen Endes des Zugbügels 41 wird der Rahmen 32 um die Achse 33 geschwenkt und die Welle 13 gehoben, so daß die Vorderräder 12 sich von der Fahrbahnfläche abheben (F i g. 5) und die Meßrolle 31 das Gewicht des vorderen Teils des Fahrgestellrahmens 1 zu tragen hat. Damit der Zugbügel 41 nicht dauernd in niedergedrückter Lage gehalten werden muß, ist an dem Rahmen 32 eine Klinke 42 (F i g. 1) angeordnet, welche mit einer Raste 43 an einer an dem Gehäuse 15 in waagerechter Ebene schwenkbar angeschlossenen Scheibe 44 festgestellt wird. In die Raste 43 greift die Klinke 42 beim Niederdrücken des Zugbügels 41 ein, wodurch der vordere Teil des Fahrgestellrahmens 1 in der angehobenen Lage (F i g. 5) gehalten bleibt. Auf diese Weise kann die Straßenfräse mittels des Zugbügels 41 in Kurven gezogen werden.For this purpose, a tension bracket 41 is attached to the frame 32 carrying the measuring roller 31 and is directed obliquely upwards. By depressing the front end of the tension bracket 41 , the frame 32 is pivoted about the axis 33 and the shaft 13 is raised so that the front wheels 12 lift off the road surface (Fig. 5) and the measuring roller 31 the weight of the front part of the Chassis frame 1 has to carry. So that the tension bracket 41 does not have to be kept permanently in the depressed position, a pawl 42 (FIG. 1) is arranged on the frame 32, which is fixed with a catch 43 on a disc 44 pivotably connected to the housing 15 in the horizontal plane . The pawl 42 engages in the catch 43 when the tension bracket 41 is pressed down, whereby the front part of the chassis frame 1 remains held in the raised position (FIG. 5). In this way, the road milling machine can be pulled into curves by means of the drawbar 41.
Wie F i g. 3 zeigt, sind auf der Achse 33 zu beiden Seiten der Meßrolle 31 nach unten gerichtete, in axialer Richtung verstellbare Zeiger 45 angeordnet, welche bis nahe auf die Fahrbahnfläche herabreichen und deren Abstand auf die Breite einer auf der Fahrbahnfläche aufgetragenen Fahrbahnmarkierung 46 eingestellt wird. Die Straßenfräse kann auf drei verschiedene Arten gelenkt werden. Mittels der schmalen Meßrolle 31 werden entweder durch Kreidestriche auf die Fahrbahn aufgetragene Markierungslinien oder -punkte abgefahren, oder es wird mit einem der beiden nach unten gerichteten, seitlich verstellbaren Zeiger 45 die linke oder rechte Begrenzungskante bereits vorhandener Fahrbahnmarkierungen 46 abgetastet.Like F i g. 3 shows, on the axis 33 on both sides of the measuring roller 31 downwardly adjustable pointers 45 are arranged, which are adjustable in the axial direction and which reach down to close to the road surface and the spacing of which is set to the width of a road marking 46 applied to the road surface. The road milling machine can be steered in three different ways. By means of the narrow measuring roller 31, either marking lines or points drawn on the roadway with chalk lines are traced, or the left or right boundary edge of already existing roadway markings 46 is scanned with one of the two downwardly directed, laterally adjustable pointers 45.
Handelt es sich aber um die Herstellung von geradlinigen Markierungsstreifen, so kann die nachfolgend beschriebene Visiereinrichtung benutzt werden. Diese besteht aus einer am vorderen Ende des Zugbügels 41 in lotrechter Richtung verschiebbar und feststellbar angeordneten Visierstange 47 und einer in weitem Abstande davon in der Nähe des Bedienungssitzes 7 befestigten zweiten Visierstange 48. Die beiden Visierstangen sind in der Mittellängsebene des Fahrzeugs angeordnet, so daß, wenn ein entfernter Festpunkt auf der Fahrbahn von dem Fahrer 6 anvisiert wird, das Fahrzeug sich in gerader Linie in Richtung dieses Punktes bewegt.However, if straight marking strips are to be produced, the sighting device described below can be used. This consists of a visor rod 47, which is arranged at the front end of the tension bow 41 so that it can be displaced and locked in the vertical direction, and a second visor rod 48 which is fastened at a large distance therefrom in the vicinity of the operator's seat 7. The two visor rods are arranged in the central longitudinal plane of the vehicle, so that, when a distant fixed point on the road is sighted by the driver 6, the vehicle moves in a straight line in the direction of this point.
Diese Führungsmöglichkeiten genügen dann nicht, wenn, wie bei Überwegen, die Begrenzungskanten der weißen Flächen genau gerade und parallel sein müssen. Sie genügen ferner nicht, wenn die Straßenfräse z. B. in einer Kurve mit starker Querneigung arbeiten muß, d. h. abzurutschen droht. In diesem Fall müssen Sicherungen gegen ein Abgleiten der Straßenfräse aus der gewollten Fahrtrichtung getroffen werden. Bei geraden Markierungsstreifen ist die Straßenfräse, wie in F i g. 2 dargestellt, durch einen auf die Fahrbahn aufgelegten U-Stahl 49, in dem die Vorderräder 12 und die Laufräder 22 entlang rollen, geführt. Die U-Stähle 49 können in handlichen Längen von 2 bis 3 m bei Fortbewegung der Straßenfräse hinten weggeommen und vorn wieder vorgesteckt werden. Bei ungeradem Verlauf der herzustellenden Markierungsstreifen wird die in F i g. 2 strichpunktiert dargestellte Führung benutzt. Diese besteht aus durch Laschen 51 kettenartig miteinander verbundenen, kurzen U-Stählen 52. Erforderlichenfalls können die U-Stähle 52 entweder auf der Straßendecke festgenagelt oder durch Gummiunterlagen od. dgl. durch Haftung gehalten werden.These guidance options are not sufficient if, as in the case of crossings, the boundary edges of the white areas must be exactly straight and parallel. They are also not sufficient if the road milling machine z. B. has to work in a curve with a steep bank, ie threatens to slip. In this case, safeguards must be made to prevent the road milling machine from sliding out of the intended direction of travel. In the case of straight marking strips, the road milling machine, as in FIG. 2, through a channel steel 49 placed on the roadway, in which the front wheels 12 and the running wheels 22 roll along. The U-steels 49 can be removed at the rear in handy lengths of 2 to 3 m while the road milling machine is moving, and inserted again at the front. If the course of the marking strips to be produced is uneven, the line shown in FIG. 2 guide shown in phantom used. This consists of short U-steels 52 connected to one another in a chain-like manner by lugs 51. If necessary, the U-steels 52 can either be nailed to the road surface or held in place by means of rubber pads or the like.
Die Anordnung der Welle 21 am hinteren Ende der Straßenfräse erlaubt es, das Fräswerkzeug 19 ohne Schwierigkeiten auszubauen. Zu diesem Zweck ist die Welle 21 (F i g. 6) an dem einen Ende durch eine axiale Steckkupplung 53 mit einer koaxialen, im Fahrgestellrahmen 1 gelagertenAntriebswelle 54 verbunden, welche durch den Riemen- oder Kettentrieb 20 angetrieben wird. Am anderen Ende ist die Welle 21 durch einen Zentrierbolzen 55 gehalten, der im Fahrgestellrahmen 1 dreh- und verschiebbar gelagert ist und auf den an seinem außenliegenden Ende ein Vorschrauborgan 56 einwirkt, durch das der Zentnerbolzen 55 an seinem innenliegenden Ende im Eingriff mit der Welle 21 gehalten wird. Durch Zurückschrauben des Vorschrauborgans 56 kann der Zentnerbolzen 55 nach außen bewegt werden. Hierdurch wird die Welle 21 aus der Steckkupplung 53 ausgerückt. Das Fräswerkzeug 19 wird durch Abstandsrohrstücke 57 in seiner Lage gehalten.The arrangement of the shaft 21 at the rear end of the road milling machine allows the milling tool 19 to be removed without difficulty. For this purpose, the shaft 21 (FIG. 6) is connected at one end by an axial plug-in coupling 53 to a coaxial drive shaft 54 which is mounted in the chassis frame 1 and which is driven by the belt or chain drive 20. At the other end, the shaft 21 is held by a centering bolt 55 which is rotatably and displaceably mounted in the chassis frame 1 and on which a screwing member 56 acts at its outer end, through which the centering bolt 55 engages with the shaft 21 at its inner end is held. By screwing back the screwing member 56, the centering bolt 55 can be moved outward. As a result, the shaft 21 is disengaged from the plug-in coupling 53. The milling tool 19 is held in its position by spacer tube pieces 57.
Ein Handgriff des Vorschrauborgans 56 ist an seinem Umfang mit Nuten versehen, in welche eine Klinke 58 zum Feststellen des Vorschrauborgans eingreift.A handle of the screw member 56 is grooved on its circumference provided, in which a pawl 58 engages for locking the screw organ.
Claims (9)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEN15583A DE1206936B (en) | 1958-09-16 | 1958-09-16 | Road milling machine for making recesses for marking strips |
| BE582594A BE582594A (en) | 1958-09-16 | 1959-09-11 | Road milling machine for the production of indicator strips |
| CH7825359A CH387677A (en) | 1958-09-16 | 1959-09-14 | Road milling machine for producing marking strips |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEN15583A DE1206936B (en) | 1958-09-16 | 1958-09-16 | Road milling machine for making recesses for marking strips |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1206936B true DE1206936B (en) | 1965-12-16 |
Family
ID=7340051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEN15583A Pending DE1206936B (en) | 1958-09-16 | 1958-09-16 | Road milling machine for making recesses for marking strips |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1206936B (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US12037755B2 (en) | 2022-08-18 | 2024-07-16 | Wirtgen Gmbh | Dual drive milling attachment |
| US12071733B2 (en) | 2022-08-18 | 2024-08-27 | Wirtgen Gmbh | Milling attachment with adjustable cover |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2468336A (en) * | 1947-03-11 | 1949-04-26 | Lewis William Hurst | Collapsible saw for cutting concrete and the like |
-
1958
- 1958-09-16 DE DEN15583A patent/DE1206936B/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2468336A (en) * | 1947-03-11 | 1949-04-26 | Lewis William Hurst | Collapsible saw for cutting concrete and the like |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US12037755B2 (en) | 2022-08-18 | 2024-07-16 | Wirtgen Gmbh | Dual drive milling attachment |
| US12071733B2 (en) | 2022-08-18 | 2024-08-27 | Wirtgen Gmbh | Milling attachment with adjustable cover |
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