DE1206338B

DE1206338B - Carousel with passenger seats arranged on the circumference of a wheel

Info

Publication number: DE1206338B
Application number: DEM50343A
Authority: DE
Inventors: Gunnar Mansson
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1961-09-20
Filing date: 1961-09-20
Publication date: 1965-12-02

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES 4BZ7KW PATENTAMTFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY GERMAN 4BZ7KW PATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. α.:Int. α .:

A63gA63g

Deutsche KL: 77 e-1/40 German KL: 77 e- 1/40

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
File number:
Registration date:
Display day:

1206 338
M50343Ic/77e
20. September 1961
2. Dezember 19651206 338
M50343Ic / 77e
20th September 1961
December 2, 1965

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Karussell mit am Umfang eines Rades angeordneten Fahrgastsitzen, die sowohl radial als auch in der Umlaufrichtung beweglich aufgehängt sind, wobei das die Fahrgastsitze tragende Rad auf einer zur Horizontalebene um etwa 45° geneigten Antriebsachse befestigt ist, die von einer auf einem Fundament am Boden verankerten, senkrechten Säule getragen wird.The present invention relates to a carousel having a wheel arranged on the circumference Passenger seats which are suspended so as to be movable both radially and in the circumferential direction, wherein the wheel carrying the passenger seats on a drive axis inclined by about 45 ° to the horizontal plane is attached by a vertical column anchored to the ground on a foundation will be carried.

Zweck der Erfindung ist es, ein Karussell zu schaffen, bei dem besonders schnelle Zusammensetzung und Demontage möglich ist. Es ist ein Karussell bekannt, das ein einfaches Speichenrad mit Spannmast und Spannseilen aufweist. Man benötigt hierfür eine sehr große Höhe, da der Spannmast die Antriebsachse wesentlich überragt. Es besitzt Speichen in sehr großer Anzahl. Nur eine Speiche für jede Fahrgastgondel ergäbe eine zu große Beanspruchung. Demzufolge erfordern Montage und Demontage sehr große Zeiten. Es sind auch keine zusätzlichen Sicherungen vorgesehen für den Fall, daß eines der Seile reißt oder beschädigt würde. Die Teilstücke, welche die Speichen verbinden, sind als Ring ausgeführt. Dadurch werden Montage und Demontage, insbesondere aber auch der Transport erschwert, zudem wird die Sicherheit beeinträchtigt.The purpose of the invention is to create a carousel in which assembly is particularly rapid and dismantling is possible. A carousel is known, which is a simple spoked wheel with a tensioning mast and tension ropes. You need a very large height for this, as the tensioning mast is the drive axle significantly towers above. It has very large numbers of spokes. Only one spoke for each Passenger gondola would be too stressed. As a result, assembly and disassembly are very demanding great times. There are also no additional safeguards provided in the event that one of the ropes tears or would be damaged. The sections that connect the spokes are designed as a ring. Through this assembly and disassembly, but especially also transport, are made more difficult, and the Security compromised.

Es ist weiter ein Karussell bekannt, bei dem anstatt eines Rades nur einzelne sehr stabile Speichen vorgesehen sind. Es sind auch nur vier Fahrgastgondeln vorhanden. Eine höhere Anzahl von Gondeln wäre nach dieser Ausführung gar nicht möglich, weil die vielen Speichen zu viel Raum beanspruchen würden und außerdem eine sehr umständliche Montage und Demontage unvermeidlich wäre.A carousel is also known in which, instead of a wheel, only individual, very stable spokes are provided are. There are also only four passenger gondolas. A higher number of gondolas would be not possible after this design because the many spokes would take up too much space and, moreover, a very cumbersome assembly and disassembly would be inevitable.

Es ist weiter ein Karussell bekannt, bei dem ebenfalls nur einzelne Speichen vorhanden sind. Bei dieser Ausführung muß eine sehr starke Kraftkonstruktion verwendet werden. Der Aufbau dieses Karussells ist mit erheblichem Aufwand verbunden, weil der dort notwendige Ring die Montage- und Demontagearbeit außerordentlich beansprucht. Da der Abstand der Fahrgastgondeln von der Drehachse sehr gering ist und auch gering sein muß, um ein Auftreffen der Gondeln auf dem Boden zu verhindern, ist die Zentrifugalbeanspruchung entsprechend gering.A carousel is also known in which there are also only individual spokes. At this Execution a very strong force construction must be used. The structure of this carousel is associated with considerable effort, because the ring required there does the assembly and disassembly work extremely stressed. Because the distance between the passenger gondolas and the axis of rotation is very small The centrifugal stress is and must also be low in order to prevent the gondolas from hitting the ground correspondingly low.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, diese Nachteile zu vermeiden und ein Karussell zu schaffen, bei dem besonders schnelle Zusammensetzung und Demontage möglich ist.The object of the invention is therefore to avoid these disadvantages and to create a carousel at which is particularly quick to assemble and dismantle.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß erfindungsgemäß die die Speichenenden am Umfang in bekannter Weise verbindenden Teilstücke als trapez-Karussell mit am Umfang eines Rades
angeordneten FahrgastsitzenThis object is achieved in that, according to the invention, the sections connecting the spoke ends on the circumference in a known manner as a trapezoidal carousel with on the circumference of a wheel
arranged passenger seats

Anmelder:Applicant:

Gunnar Mansson, Malmö, Arlöv (Schweden)Gunnar Mansson, Malmö, Arlöv (Sweden)

Vertreter:Representative:

Dr.-Ing. G. Riebling, Patentanwalt,Dr.-Ing. G. Riebling, patent attorney,

Lindau (Bodensee), Rennerle 10Lindau (Lake Constance), Rennerle 10

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

förmige U-Bügel 12 mit nach unten gerichteten Schenkeln 13 ausgebildet sind und außerdem mit den nebenliegenden Speichen 9, 10 durch schräggestellte Stangen 18 verbunden werden, die zwischen den Ecken der Teilstücke und den Endteilen der Speichen angeordnet sind. Die U-förmige Ausbildung gewährleistet eine stabile Befestigung des Fahrgastsitzes. Die zusätzlichen Verbindungsstangen zwischen den Speichen dienen auch als Vibrationsdämpfer und wirken einer Deformierung der Speichen entgegen. Diese Belastung wird nur geringfügig bei Drehung und Belastung des Rades gesteigert.shaped U-brackets 12 are formed with downwardly directed legs 13 and are also connected to the adjacent spokes 9, 10 by inclined rods 18 which are arranged between the corners of the sections and the end parts of the spokes. The U-shaped design ensures stable attachment of the passenger seat. The additional connecting rods between the spokes also act as vibration dampers and counteract any deformation of the spokes. This load is only slightly increased when the wheel is turned and loaded.

Das Rad besteht vorzugsweise aus einem in Sektionen eingeteilten Ring, welche Sektionen die Fahrgastsitze tragen und durch Kugelgelenke mit den freien Enden von Speichen verbunden sind, die von einer Nabe auf der Achse ausgehen. Durch eine derartige Verbindung zwischen den Speichen und den Sektionen wird eine besonders schnelle Zusammensetzung und Demontierung des Karussells ermöglicht. Die Sektionen sind als parallel trapezförmige U-Bügel mit nach unten gerichteten Schenkeln ausgebildet, wodurch eine sehr stabile Befestigung für das Aufhängen der Fahrgastsitze erzielt wird. Als zusätzliche Verbindung zwischen den Sektionen und den Speichen können teils schräggestellte Stangen zwischen den Ecken der Sektionen und den Endteilen der Speichen und teils kurze Ketten verwendet werden. Nebeneinanderliegende Speichen können außerdem untereinander teils mittels einer mit der betreffenden Sektion parallelen Stange und teils mittels einander kreuzender Seile oder Stangen verbunden werden. Die ersterwähnten Stangen zwischen den Speichen dienen dabei auch als Vibrationsdämpfer und wirken einer Deformierung der Speichen ent-The wheel preferably consists of a ring divided into sections, which sections are the passenger seats wear and are connected by ball joints to the free ends of spokes that are from run out of a hub on the axle. Such a connection between the spokes and the Sections enables the carousel to be assembled and dismantled particularly quickly. The sections are designed as parallel trapezoidal U-brackets with legs pointing downwards, whereby a very stable attachment for hanging up the passenger seats is achieved. as Additional connection between the sections and the spokes can be partly inclined rods used between the corners of the sections and the end parts of the spokes and sometimes short chains will. Adjacent spokes can also be interconnected partly by means of a with the relevant section parallel rod and partly connected by means of crossing ropes or rods will. The first-mentioned rods between the spokes also serve as vibration dampers and have the effect of deforming the spokes.

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gegen. Sämtliche Stangen sind mit etwa derselben Spannung festgespannt, und ihre Belastung wird nur geringfügig mit der Acceleration des Rades gesteigert, die an sich sehr niedrig ist.against. All the bars are tightened with about the same tension, and their loading only becomes slightly increased with the acceleration of the wheel, which is very low in itself.

Es ist weiterhin wesentlich, daß die U-förmigen Bügel 12 mit den danebenliegenden Speichen 9, 10 mittels kurzer Ketten 17 verbunden sind.It is also essential that the U-shaped bracket 12 with the adjacent spokes 9, 10 are connected by means of short chains 17.

Eine weitere Sicherung erfolgt dadurch, daß die Speichen untereinander zusätzlich mittels eines Systems von mit den U-förmigen Bügeln parallelen Stangen 19 verbunden sind.A further safeguard takes place in that the spokes with each other additionally by means of a System of bars 19 parallel to the U-shaped brackets are connected.

Eine weitere Sicherung ist es, daß die Speichen zusätzlich untereinander mittels einander kreuzender Seile oder Stangen 20"verbunden sind.Another safeguard is that the spokes also cross each other by means of Ropes or rods 20 "are connected.

Zweckmäßig ist es ferner, daß die Speichen 9, 10 von einer an sich bekannten Fachwerkkonstruktion 11 gebildet werden.It is also useful that the spokes 9, 10 are formed by a framework structure 11 known per se.

Die verschiedenen Systeme von Stangen und Ketten gewährleisten eine schnelle Montage und Demontage und bilden zusätzliche Sicherungen, wenn das eine oder andere System der Verbindungsstangen oder -ketten Fehler aufweist. Die Ausbildung des Rades, welches die Speichen trägt, ist so wichtig, da verhältnismäßig viel Fahrgastgondeln untergebracht sind. Nur durch die entsprechende Verspannung ist es möglich, so viele Fahrgastgondeln unterzubringen, die ja auf Grund ihrer exzentrischen Bewegung und der auftretenden Zentrifugalkraft große Zugkräfte auf das Rad ausüben. Das Karussell wird durch die vielen Fahrgastsitze wirtschaftlich und durch die rasche Montage und Demontage auch billig im Auf- und Abbau.The various systems of bars and chains ensure quick assembly and disassembly and form additional safeguards if one or the other system of connecting rods or chains has errors. The formation of the wheel that carries the spokes is so important there a relatively large number of passenger gondolas are accommodated. Only through the appropriate bracing is it is possible to accommodate as many passenger gondolas, which are due to their eccentric movement and the occurring centrifugal force exert great tensile forces on the wheel. The carousel is through the many passenger seats are economical and, thanks to the rapid assembly and disassembly, also inexpensive to assemble and dismantling.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung geht aus der folgenden Beschreibung mit Hinweis auf die Zeichnungen hervor.An embodiment of the invention is based on the following description with reference to the Drawings.

F i g. 1 zeigt das Karussell in Perspektivansicht;F i g. 1 shows the carousel in perspective view;

F i g. 2 zeigt dasselbe in Seitenansicht;F i g. Fig. 2 shows the same in side view;

Fig. 3 zeigt einen Fahrgastsitz in Vorderansicht; Fig. 4 zeigt denselben in vergrößertem Maßstab;3 shows a passenger seat in front view; Fig. 4 shows the same on an enlarged scale;

F i g. 5 zeigt eine Sicherheitsvorrichtung am Fahrgastsitz; F i g. Figure 5 shows a safety device on the passenger seat;

Fig. 6 zeigt die Kupplung zwischen zwei Sektionen und einer Speiche;Fig. 6 shows the coupling between two sections and a spoke;

F i g. 7 zeigt den Fahrgastsitz in Seitenansicht;F i g. Fig. 7 shows the passenger seat in side view;

F i g. 8 zeigt das Rad von oben in der Axialrichtung gesehen.F i g. 8 shows the wheel viewed from above in the axial direction.

Das Fundament des Karussells besteht aus fünf im Boden beispielsweise eingegossenen Betonblöcken, die in Quadratform mit einem Block an jeder Ecke und einem Mittelblock angeordnet sind. An den vier Eckenblöcken werden die vier Stützen 1 des Karussells verankert, die als Fachwerk ausgeführt sind und von einer vertikalen Mittelsäule 2 radial ausgehen, die am Mittelblock verankert wird. Die Säule 2 wird außerdem durch geneigte Stangen 3 versteift. Die Säule 2 ist hohl ausgeführt und nimmt den nicht dargestellten Antriebsmechanismus für das Rad auf. Die Säule 2 ist oben von einem schräg aufwärts ragenden Gehäuse 4 verlängert, von dessen Oberseite eine Antriebsachse 5 ausgeht, die in 45° zur Horizontalebene geneigt ist. Auf der Achse 5 ist eine Nabe befestigt, die aus einer unteren, größeren Kreisscheibe 6 und einer oberen, kleineren Kreisscheibe 7 besteht, welche Scheiben untereinander durch eine mit der Achse 5 gekuppelten Buchse 8 verbunden sind. An den Scheiben 6, 7 sind zehn Paare von radial ausgehenden, nach außen konvergierenden und in Spitzen zusammenlaufenden Stangen 9, 10 mit zwischenliegendem Fachwerk 11 befestigt. Diese Stangenpaare bilden die Speichen des Rades und. können je an der Oberseite mit einer Lampenrampe 40 versehen sein.The foundation of the carousel consists of five concrete blocks, for example cast in the ground, arranged in a square shape with a block at each corner and a central block. The four supports 1 of the carousel are anchored to the four corner blocks, which are designed as a framework and extend radially from a vertical central column 2, which is anchored to the central block. The column 2 is also stiffened by inclined rods 3. The column 2 is made hollow and accommodates the drive mechanism, not shown, for the wheel. The column 2 is extended at the top by a housing 4 protruding obliquely upwards, from the top of which a drive shaft 5 extends, which is inclined at 45 ° to the horizontal plane. A hub is attached to the axle 5 and consists of a lower, larger circular disc 6 and an upper, smaller circular disc 7, which discs are connected to one another by a bush 8 coupled to the axle 5. On the disks 6, 7 ten pairs of radially outgoing, outwardly converging rods 9, 10 converging in points with an intermediate framework 11 are attached. These pairs of rods form the spokes of the wheel and. can each be provided with a lamp ramp 40 on the top.

Zwischen den äußeren Spitzen der Speichen sind Sektionen aus Rundeisen angeordnet, die den Ring des Rades bilden. Die Sektionen sind als parallel trapezförmige Bügel 12 mit nach unten gerichteten Schenkeln 13 ausgebildet. Die Schenkel 13 sind an ihren Enden 14 abgebogen und mit Kugeln 15 versehen, mit denen sie in paarweise angeordneten, mit Kugelschalen versehenen Gehäusen 16 an der Spitze der betreffenden Speiche gelagert sind. Die Bügelsektionen 12 sind außerdem mit der Speiche durch kurze Ketten 17 verbunden. Zwischen den Ecken der Sektionen 1 und den Endteilen der Speichen sind ferner Stangen 18 eingespannt. Die Speichen sind untereinander durch ein System von Stangen 19 (Fig. 8) verbunden, und außerdem können einander kreuzende Seile 20 oder Stangen zwischen je zwei der Speichen angeordnet werden.Sections of round iron are arranged between the outer tips of the spokes, which form the ring of the wheel. The sections are as parallel trapezoidal brackets 12 with downward facing Legs 13 formed. The legs 13 are bent at their ends 14 and provided with balls 15, with which they are arranged in pairs, provided with spherical shells housings 16 at the top of the spoke in question are stored. The bracket sections 12 are also through with the spoke short chains 17 connected. Between the corners of the sections 1 and the end parts of the spokes are also Rods 18 clamped. The spokes are interconnected by a system of rods 19 (Fig. 8) connected, and also crossing ropes 20 or rods between each two of the Spokes are arranged.

Jede Sektion 12 ist an der Mitte mit einem Beschlag 21 versehen, der eine mit der Sektion parallele Achse 22 trägt. Auf dieser Achse 22 ist ein Beschlag 23 schwenkbar gelagert, so daß er unter Einwirkung der Zentrifugalkraft radial in Verhältnis zum Rad ausgeschwenkt wird. Dieser Beschlag besteht aus einem U-förmigen, nach unten offenen Bügel 23, in dessen Schenkeln 24 unten ein zur Achse 22 senkrechter Zapfen 25 angeordnet ist. Auf dem Zapfen 25 ist eine bogenförmige Stange 26 mittels eines Beschlages 27 aufgehängt, und an der Vorderseite der Stange 26 ist unten ein Fahrgastsitz 28 befestigt. Vorn, am oberen Ende der Stange, ist ein Gummipuffer 29 vorgesehen, und hinter dem Beschlag 27 ist die Stange 26 mit einer Kolbenstange 30 versehen, die in einem hydraulischen oder pneumatischen Zylinder 31 eingeführt ist. Der Zylinder ist an der Unterseite einer kreisrunden Platte 32 am Beschlag 23 um einen Zapfen 33 schwenkbar befestigt. Die Platte 32 dient gleichzeitig als Halter für einen Baldachin 34 oberhalb des Sitzes 28.Each section 12 is provided in the middle with a fitting 21, one parallel to the section Axis 22 carries. On this axis 22 a fitting 23 is pivotably mounted so that it is under action the centrifugal force is swiveled out radially in relation to the wheel. This fitting consists of a U-shaped, downwardly open bracket 23, in the legs 24 below a perpendicular to the axis 22 Pin 25 is arranged. On the pin 25 is an arcuate rod 26 by means of a fitting 27, and a passenger seat 28 is attached to the front of the rod 26 at the bottom. In front, at the upper end of the rod, a rubber buffer 29 is provided, and behind the fitting 27 is the rod 26 is provided with a piston rod 30, which in a hydraulic or pneumatic Cylinder 31 is inserted. The cylinder is on the underside of a circular plate 32 on the fitting 23 mounted pivotably about a pin 33. The plate 32 also serves as a holder for a canopy 34 above the seat 28.

Der Sitz 28, der zwei bis drei Personen faßt, ist mit einem Heck 35 versehen, das an der einen Seite um einen senkrechten Zapfen 36 an den Seitenteilen des Sitzes schwenkbar gelagert ist und an der anderen Seite durch zwei in entgegengegesetzten Richtungen entgegen der Wirkung einer Feder 37 verschiebbaren Riegel 38 mit Handgriffen 39 gesperrt werden kann.The seat 28, which holds two to three people, is provided with a rear 35, which is on one side is pivotably mounted about a vertical pin 36 on the side parts of the seat and on the other Side by two in opposite directions against the action of a spring 37 displaceable Latch 38 can be locked with handles 39.

Claims

Patent claims:

1. Carousel with passenger seats arranged on the circumference of a wheel, which are both radial and are also suspended movably in the direction of rotation, the wheel carrying the passenger seats is mounted on a drive axis inclined by about 45 ° to the horizontal plane, which is supported by a is supported on a vertical column anchored to the ground, characterized that the parts connecting the spoke ends on the circumference in a known manner as trapezoidal U-brackets (12) downwardly directed legs (13) are formed and also with the adjacent Spokes (9, 10) are connected by inclined rods (18) between the corners the sections and the end parts of the spokes are arranged (Fig. 1).

2. Carousel according to claim 1, characterized in that the U-shaped bracket (12) with the adjacent spokes (9, 10) are connected by means of short chains (17) (Fig. 6).

3. Carousel according to claims 1 and 2, characterized in that the spokes with each other additionally by means of a system of bars parallel to the U-shaped brackets (19) are connected (Fig. 8).

4. Carousel according to claims 1 to 3, da- xo characterized in that the spokes in addition are interconnected by means of crossing ropes or rods (20) (Fig. 8).

5. Carousel according to claims 1 to 4, characterized in that the spokes (9, 10) are formed by a known framework structure (11).

Considered publications:
French Patent No. 1092062;
U.S. Patent Nos. 1461075, 2,239,542.

For this purpose 2 sheets of drawings