DE1204115B

DE1204115B - Device for continuously shortening the carriage stroke on roving machines (flyers)

Info

Publication number: DE1204115B
Application number: DEV23441A
Authority: DE
Inventors: Manfred Voigt
Original assignee: Spinnerei Karl Marx VEB
Current assignee: Spinnerei Karl Marx VEB
Priority date: 1962-12-20
Filing date: 1962-12-20
Publication date: 1965-10-28

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Ο.:Int. Ο .:

D02dD02d

Deutsche Kl.: 76c-1German class: 76c-1

Nummer: 1204115Number: 1204115

Aktenzeichen: V 23441VII a/76 cFile number: V 23441VII a / 76 c

Anmeldetag: 20. Dezember 1962Filing date: December 20, 1962

Auslegetag: 28. Oktober 1965Opening day: October 28, 1965

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum fortgesetzten Verkürzen des Wagenhubes bei Vorspinnmaschinen (Flystern) mittels zweier das Wendegetriebe umstellender Anschläge, die mittels eines Schaltgetriebes gegenläufig verstellbar sind, dessen Schaltung durch ein von Hand zu drehendes Einstellmittel veränderlich ist.The invention relates to a device for continuously shortening the carriage stroke in roving machines (Flystern) by means of two stops changing the reversing gear, which by means of a gearbox are adjustable in opposite directions, the circuit of which can be changed by a setting means that can be rotated by hand is.

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art befinden sich die beiden Anschläge an einer lotrecht vorgesehenen, axial beweglichen Rechts- und Linksgewindespindel. Mittels eines am Spulenwagen befestigten Mitnehmers, der zwischen die Anschläge greift, ist die Rechts- und Linksgewindespindel heb- und senkbar. Mit ihrem unteren Ende betätigt die Gewindespindel dabei das Wendegetriebe. Die Fortdrehung der Gewindespindel erfolgt mittels einer Schaltradwelle, die die Gewindespindel schneidet und über ein Stirnradpaar eine zweite Welle antreibt, auf der sich ein Kegelrad befindet. Dieses Kegelrad kämmt mit einem Kegelrad, das mit der Gewindespindel auf Drehung verbunden, aber axial auf ihr verschiebbar ist. Angetrieben wird die Schaltradwelle durch eine Walzenzahnstange, die axial beweglich auf der Gewindespindel angeordnet ist und in ein Zahnrad der Schaltdrahtwelle eingreift. Befestigt ist das Zahnrad auf einer lose drehbar auf der Schaltradwelle steckenden Büchse, die eine Kurbel als Träger der Schaltklinke aufweist, die in das Schaltrad der Schaltradwelle eingreift. Eine auf der Gewindespindel steckende Druckfeder hält die Walzenzahnstange in der unteren Endstellung. Mit der Walzenzahnstange ist schließlich ein Böckchen heb- und senkverbunden, daß eine Stellschraube aufweist, die mit einem ortsfesten Anschlag zusammenarbeitet. Wird die Gewindespindel vom Spulenwagen angehoben, so schaltet die Gewindespindel das Wendegetriebe um und hebt gleichzeitig die Walzenzahnstange mit dem die Stellschraube tragenden Böckchen entgegen der Druckfeder an. Hierdurch wird die Schaltradwelle in ihre Außerbetriebsstellung zurückgedreht. Bei der darauffolgenden Abwärtsbewegung der Gewindespindel treibt die Walzenzahnstange unter dem Einfluß ihrer Druckfeder die Schaltradwelle im Fortschaltsinne die Gewindespindel an. Mittels der Stellschraube ist dabei der axiale Arbeitsweg der Walzenzahnstange von Hand auf die jeweilige Garnnummer einstellbar.In a known device of this type, the two stops are perpendicular to one provided, axially movable right-hand and left-hand threaded spindle. By means of a attached to the bobbin wagon Driver, which grips between the stops, the right-hand and left-hand threaded spindle is lifted. and lowerable. With its lower end, the threaded spindle operates the reversing gear. The continuation the threaded spindle takes place by means of a ratchet shaft that cuts the threaded spindle and drives a second shaft with a bevel gear via a pair of spur gears. This bevel gear meshes with a bevel gear that is connected to the threaded spindle for rotation, but axially on it is movable. The ratchet shaft is driven by a roller rack that can move axially the threaded spindle is arranged and engages in a gear of the shift wire shaft. That is fixed Gear on a sleeve that is loosely rotatable on the ratchet shaft and has a crank as a carrier the ratchet that engages the ratchet of the ratchet shaft. One on the lead screw An inserted compression spring holds the roller rack in the lower end position. With the roller rack is finally a lug raised and lowered that has an adjusting screw with a stationary Stop cooperates. If the threaded spindle is lifted from the bobbin, it switches the threaded spindle turns the reversing gear and at the same time lifts the roller rack with the Adjusting screw carrying lugs against the compression spring. This turns the ratchet shaft into turned back their inoperative position. During the subsequent downward movement of the threaded spindle drives the roller rack under the influence of its compression spring, the ratchet shaft in the indexing direction the threaded spindle. The axial working path of the roller rack is determined by means of the adjusting screw adjustable by hand to the respective thread number.

Die beschriebene Vorrichtung ist in mannigfacher Hinsicht von Nachteil, zunächst schon deshalb, weil die Gewindespindel dazu benutzt wird, sowohl das Wendegetriebe als auch über die Walzenzahnstange das Schaltgetriebe zu betätigen. Hierdurch ist der Spulenwagen veranlaßt, die Gewindespindel abwech-Vorrichtung zum fortgesetzten Verkürzen des
Wagenhubes bei Vorspinnmaschinen (Flyern)The device described is disadvantageous in many respects, initially because the threaded spindle is used to operate both the reversing gear and the gearbox via the roller rack. As a result, the bobbin carriage is caused to alternate the threaded spindle device for continued shortening of the
Carriage stroke on roving machines (flyers)

Anmelder:Applicant:

VEB Spinnereimaschinenbau Karl-Marx-Stadt,VEB Spinnereimaschinenbau Karl-Marx-Stadt,

Karl-Marx-Stadt, Altchemnitzer Str. 27Karl-Marx-Stadt, Altchemnitzer Str. 27

Als Erfinder benannt:
Manfred Voigt, MittelfrohnaNamed as inventor:
Manfred Voigt, Middle Frohna

selnd zu heben und zu senken, was eine ziemliche Belastung desselben bedeutet. Durch die axiale Verstellbarkeit der Gewindespindel und die wieder axial auf derselben bewegliche Walzenzahnstange ergibt sich außerdem ein ziemlich verwickelter Aufbau desto raise and lower itself, which is quite a burden on it. Due to the axial adjustability the threaded spindle and which again results in axially movable roller rack on the same there is also a rather intricate structure of the

ao Ganzen. Des weiteren wird durch eine an der axialen Bewegung der Walzenzahnstange teilnehmende Stellschraube die Einstellung des wirksamen Weges der Walzenzahnstange erschwert.ao whole. Furthermore, one on the axial Movement of the roller rack participating set screw setting the effective path of the Roller rack made difficult.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesenThe invention is based on the object of this

as Nachteilen abzuhelfen. Die Erfindung besteht darin, daß die gegenläufigen Anschläge auf elektrische Endschalter einwirken oder gleich als elektrische Endschalter ausgebildet sind und an diese Endschalter ein Elektromagnet als Impulsgeber für das Schaltgetriebe und das Wendegetriebe angeschlossen ist, wobei das Antriebsglied des Schaltgetriebes aus einem Hebel besteht, dessen wirksame Länge durch Verstellung seines Lagerzapfens veränderlich ist und das Handeinstellmittel der Verstellung dieses Lagerzapfens dient.remedying the disadvantages. The invention consists in that the opposing stops act on electrical limit switches or as electrical limit switches are formed and at this limit switch an electromagnet as a pulse generator for the gearbox and the reversing gear is connected, the drive member of the gearbox from consists of a lever whose effective length can be changed by adjusting its bearing pin and the manual adjustment is used to adjust this bearing pin.

Auf diese Weise ist die Spulenbank nicht mehr Antriebsmittel für das Wendegetriebe und das Schaltgetriebe in Gang setzende Mittel, sondern nur noch Schaltglied für die elektrischen Endschalter, an denen der Elektromagnet anliegt, wobei sowohl das Wendegetriebe als auch das Schaltgetriebe für den Spulenantrieb sowie das Handeinstellmittel ortsfest angeordnet werden. So ergibt sich insgesamt ein einfacher und wenig störanfälliger Aufbau.In this way, the coil bank is no longer the drive means for the reversing gear and the gearbox means that set in motion, but only switching element for the electrical limit switches at which the electromagnet is applied, both the reversing gear and the gearbox for the coil drive and the manual adjustment means are arranged in a stationary manner. The overall result is a simpler one and structure that is less prone to failure.

Im nachfolgenden ist die Erfindung an Hand von Ausführungsbeispielen beschrieben. Die Zeichnung zeigt inThe invention is described below using exemplary embodiments. The drawing shows in

Fig. 1 die gesamte Steuervorrichtung von vorn gesehen,Fig. 1 the entire control device seen from the front,

Fig. 2 das von derselben gesteuerte stufenlose Übersetzungsgetriebe (Konusriemengetriebe) für den Spulenantrieb,Fig. 2, controlled by the same continuously variable transmission (conical belt transmission) for the Coil drive,

509 719/248509 719/248

3 43 4

Fig. 3 eine vergrößerte Einzelheit des Wendege- Hiermit wird dann natürlich auch der gegenläufigeFig. 3 is an enlarged detail of the Wendege- This is then of course also the opposite

triebes W aus der F i g. 1, Verstellweg der Endschalter 1 und 2 entsprechenddrive W from FIG. 1, adjustment of limit switches 1 and 2 accordingly

Fig. 4 einen Schnitt nach IV-IV der Fig. 1, wo- verändert. Zum Ergebnis hat dies des weiteren eine4 shows a section according to IV-IV of FIG. 1, where changed. This also has a result as a result

bei die gegenläufigen Anschläge zugleich die elek- entsprechende Veränderung des Zeitpunktes, zu dem irischen Endschalter sind, 5 das Wendegetriebe W (Fig. 1) umgeschaltet wird.with the opposing stops at the same time the electrical corresponding change in the time at which the Irish limit switches are, 5 the reversing gear W (FIG. 1) is switched over.

Fig. 5 und 6 die ortsfeste Anordnung der elek- Die Welle 22 (Fig. 1), von der die Umschaltung derFig. 5 and 6 the fixed arrangement of the elec- The shaft 22 (Fig. 1), of which the switching of the

irischen Endschalter in zwei Varianten, Spulenwagenbewegung abgeleitet wird, hat ihren An-Irish limit switch in two variants, derived from coil carriage movement, has its

Fig. 7 das SchaltgetriebeS für die Riemenverstel- trieb von der Welle 22a. Auf der Welle 22 ist zu gelung und eine demselben zugeordnete Bremse — nanntem Zweck in bekannter Weise ein dem Wendeaufgeschnitten — von vorn gesehen in größerem io getriebe W zugehöriges Doppelkegelrad 23 angeord-Maßstab und net, das mit der ersteren zwar in Drehverbindung steht,7 shows the gearbox S for the belt adjustment drive from the shaft 22a. On the shaft 22 is to be achieved and a brake assigned to the same - for the named purpose in a known manner a cut-open to the turning - seen from the front in a larger gear W associated double bevel gear 23 arranged on a scale and net, which is indeed in rotary connection with the former,

F i g. 8 einen Schnitt nach VII-VII der F i g. 7. auf derselben aber axial verschiebbar ist. Die Verschie-F i g. 8 shows a section according to VII-VII of FIG. 7. but is axially displaceable on the same. The different

Die auf- und abgehende, lediglich in Fig. 5 und 6 bung dieses Doppelkegelrades 23 wird ebenfalls von angedeutete Spulenbank 61, die ihren Weg an beiden dem Anker 8 des Magneten 7 veranlaßt bzw. von der Umkehrstellen ständig zu verkürzen hat, wirkt hierzu 15 Verlängerungsstange 13 des Ankers 8, die hierzu ein wechselweise auf zwei gegenläufige Anschläge ein, Schrittschaltwerk des Wendegetriebes W antreibt, die gemäß Fig. 4 aus zwei elektrischen Endschal- Am unteren Ende der Verlängerungsstange 13 betern 1 und 2 bestehen. Getragen werden diese End- findet sich hierzu eine Klinke 24, die in ein Schaltrad schalter 1 und 2 von Muttern, die auf eine Gewinde- 25 eingreift. Auf der Welle 26 desselben ist ein Stirnspindel 3 mit Rechts- und Linksgewinde aufge- 20 rad 27 befestigt, das mit einem Stirnrad 28 kämmt, schraubt sind. Durch Verdrehen der Gewindespin- Wie insbesondere aus der F i g. 3 hervorgeht, trägt del 3 werden die Endschalter 1 und 2 verhältnisgleich das Stirnrad 28 einen Kurbelzapfen 29, der in ein gegenläufig verstellt. Die Gewindespindel 3, die waa- Langloch 31 eines Hebels 30 eingreift. Der Hebel 30 gerecht in dem in Fig. 1 gezeigten Vorrichtungs- ist auf einer in Fig. 1 der besseren Übersicht halber gehäuse 4 gelagert ist, hat zu ihrem Antrieb ein 25 schräg gezeichneten Welle 32 befestigt, auf der sich Kettenrad 5. Der Spulenwagen kann infolge der eine Gabel 33 befindet, die mit dem Doppelkegelrad Nebeneinanderanordnung der Endschalter 1 und 2 23 in Verbindung steht. Beim Ansprechen des Manicht durch ein fest an ihm angebrachtes Glied auf gneten 7 wird also nicht nur das Schaltgetriebe S, dieselben einwirken, sondern treibt ein Schwenk- sondern auch das Wendegetriebe W in Tätigkeit geglied 6 an, das eine im wesentlichen waagerechte Be- 30 setzt, wobei das Schrittschaltwerk jedesmal das Dopwegungsbahn hat. An jedem Bewegungsende des pelkegelrad 23 so verstellt, daß die Wagenwelle 22 Spulenwagens drückt das Schwenkglied 6 den betref- ihren Drehsinn ändert. Um ein Fortschießen des fenden Endschalter 1 oder 2 ein, wodurch ein Zug- Schrittschaltwerkes des Wendegetriebes W beim Anmagnet 7 erregt wird, der mit seinem Anker 8 das sprechen des Magneten 7 zu verhindern, befindet sich Schaltgetriebe 5 (F i g. 1) betätigt. 35 auf der Welle 26 noch ein Sperrad 34, für das dieThe up and down, only in Fig. 5 and 6 exercise of this double bevel gear 23 is also indicated by coil bank 61, which causes its path at both the armature 8 of the magnet 7 or has to shorten the reversal point, this 15 extension rod acts 13 of the armature 8, which for this purpose drives an alternately on two counter-rotating stops, stepping mechanism of the reversing gear W , which according to FIG. This end is carried for this purpose, there is a pawl 24 which switches 1 and 2 in a ratchet wheel by nuts that engage on a threaded 25. A face spindle 3 with right-hand and left-hand threads is fastened to the shaft 26 thereof and meshes with a spur gear 28 and is screwed. By turning the thread spin As in particular from the F i g. 3 shows, carries del 3, the limit switches 1 and 2 are proportionally the spur gear 28 a crank pin 29, which is adjusted in opposite directions. The threaded spindle 3, the oblong hole 31 of a lever 30 engages. The lever 30 in the device shown in Fig. 1 is mounted on a housing 4 in FIG as a result of which a fork 33 is located, which is connected to the double bevel gear side-by-side arrangement of the limit switches 1 and 2 23. When the Manicht responds to the gneten 7 through a fixed link, not only the gearbox S will act, but also drives a pivoting gear but also the reversing gear W in action link 6, which occupies an essentially horizontal occupancy , whereby the stepping mechanism has the Dopwegungsbahn every time. Adjusted at each end of movement of the pel bevel gear 23 so that the carriage shaft 22 pushes the bobbin carriage, the pivot member 6 changes the direction of rotation in question. In order to advance the fenden limit switch 1 or 2, whereby a train indexing mechanism of the reversing gear W is energized at the magnet 7, which with its armature 8 to prevent the magnet 7 from speaking, the gearbox 5 (FIG. 1) is actuated . 35 on the shaft 26 still has a ratchet 34 for which the

Das Schaltgetriebe S dreht dann mittels einer end- Klinke 35 vorgesehen ist, die von einem an der Verlosen Kette 9 das Kettenrad 5 und damit die Ge- längerungsstange 13 angelenkten Arm getragen wird, windespindel 3 fort. Ausgestattet sind Flyer in der Während der Fortrückweg des Schrittschaltwerkes Regel mit einem stufenlos veränderbaren Antrieb für des Wendegetriebes W immer gleich groß ist, muß die Spulen, der gemäß Fig. 2 aus einem Konoiden- 40 der des SchaltgetriebesS für den Konusriemen der getriebe besteht, dessen Riemengabel 10 mittels der Nummer des jeweils zu verarbeitenden Garnes an-Kette9 fortrückbar ist. Die endlose Kette9 hat paßbar sein. Gemäß Fig. 1 ist hierzu eine Steuerhierzu ihre eine Umlenkstelle am Schaltgetriebe S welle 37 mit einem Griffknopf 38 vorgesehen. Der (Fig. 1), die andere hingegen an einer Umlenkrolle Griff knopf 38 besitzt eine Skala, deren Teilung denThe gearbox S then rotates on the winch spindle 3 by means of an end pawl 35 which is carried by an arm linked to the raffle chain 9, the chain wheel 5 and thus the extension rod 13. Are equipped flyer in the during the continued return path of the stepping mechanism usually with a continuously variable drive for the reversing gear is always equal to W, the coils of the of the shift S is the transmission according to Fig. 2 of a Konoiden- 40 for the cone belt must whose belt fork 10 can be moved back by means of the number of the yarn to be processed in a chain9. The endless chain9 has to be customizable. According to FIG. 1, a control is provided for this purpose, one deflection point on the gearbox S shaft 37 with a knob 38. The (Fig. 1), the other, however, on a pulley handle button 38 has a scale, the division of the

11 im Bereich des Konoidengetriebes (F i g. 2). 45 einzelnen verschiedenen Garnnummern entspricht. Der Anker 8 des Magneten 7 wirkt auf den zwei- Durch Verdrehen der Steuerwelle 37 läßt sich der11 in the area of the conoid gear (Fig. 2). 45 individual different thread numbers. The armature 8 of the magnet 7 acts on the two- By turning the control shaft 37 the

armigen Hebel 12 des Schaltgetriebes S ein. Der dem Lagerzapfen 15 in dem Langloch 21 des Hebels 12 Magnet 7 zugewandte Arm dieses Schalthebels 12 ist verschieben. Dies geschieht nach F i g. 1 mittels eines hierzu mit einer Verlängerungsstange 13 des Ankers 8 endlosen Seiles 39, das auf der einen Seite die Steuergelenkig verbunden. An dem anderen Arm des Hebels 50 welle 37 mehrfach umschlingt und auf der anderen armed lever 12 of the gearbox S. The arm of this switching lever 12 facing the bearing pin 15 in the elongated hole 21 of the lever 12 magnet 7 is displaced. This is done according to FIG. 1 by means of a rope 39 which is endless for this purpose with an extension rod 13 of the anchor 8 and which is connected to the control joint on one side. On the other arm of the lever 50 shaft 37 wraps around several times and on the other

12 ist die dem Schaltgetriebe S zugehörige Schalt- Seite um eine Rolle 40 geführt ist. Mit diesem Seil stange 14 angelenkt. Der Lagerzapfen 15 des zwei- 39 steht der Zapfen 17 des Schiebers 16 in Verbinarmigen Hebels 12 befindet sich an einem Schieber dung. Die Steuerwelle 37 mit dem Griffknopf 38 ist 16, der annähernd parallel zu dem Hebel 12 gerichtet ortsfest in dem Gehäuse 4 bzw. in dem Halter 20 geist und einen zum Lagerzapfen 15 gleichgerichteten 55 lagert.12, the shift side associated with the shift transmission S is guided around a roller 40. With this rope rod 14 articulated. The bearing pin 15 of the two 39 is the pin 17 of the slide 16 in connecting arm lever 12 is on a slide manure. The control shaft 37 with the handle knob 38 is 16, which is directed approximately parallel to the lever 12 and is stationary in the housing 4 or in the holder 20 and supports a 55 aligned with the bearing pin 15.

Führungszapfen 17 besitzt. Mittels dieser beiden Das Schaltgetriebe S für den Konusriemen bestehtGuide pin 17 has. By means of these two the gearbox S for the conical belt consists

Zapfen 15 und 17 ist der Schieber 16 in Langlöchern gemäß F i g. 7 und 8 aus einer Klemmgesperre-Frei-Pin 15 and 17 is the slide 16 in elongated holes according to FIG. 7 and 8 from a locking mechanism release

18 und 19 eines Halters 20 geführt, der einen U-för- laufkupplung, die sich im wesentlichen aus der Welle18 and 19 of a holder 20, which has a U-feed clutch, which is essentially from the shaft

migen Querschnitt hat. Der Hebel 12 besitzt zur Auf- 41, dem darauf befestigten Sperrad 42, dem losehas a moderate cross-section. The lever 12 has to open 41, the ratchet 42 attached to it, the loose

nähme, des Lagerzapfens 15 ebenfalls ein Langloch 60 drehbar auf genannter Welle 41 angeordneten Ge-would take, the bearing pin 15 also has an elongated hole 60 rotatably arranged on said shaft 41

21, wie aus der F i g. 7 hervorgeht. Verstellt man den häuse 43 und den zwischen Sperrad 42 und Gehäuse21, as shown in FIG. 7 shows. Adjusts the housing 43 and between the ratchet 42 and the housing

Schieber 16 in Längsrichtung, so wird also der Lager- 43 befindlichen Kugeln 44 zusammensetzt (Fig. 8).Slide 16 in the longitudinal direction, so the balls 44 located in the bearing 43 are assembled (FIG. 8).

zapfen 15 entweder der Stange 13 oder der Stange 14 Das Gehäuse 43 hat nahe seinem Außenumfangpin 15 of either the rod 13 or the rod 14 The housing 43 has near its outer periphery

angenähert, was eine entsprechende Veränderung der eine Bohrung 45, durch die ein Bolzen 46 greift, derapproximated what a corresponding change in a bore 45 through which a bolt 46 engages, the

Länge der beiden Arme des Hebels 12 nach sich zieht. 65 sich fest an einem Arm 47 befindet. An letzterem istLength of the two arms of the lever 12 entails. 65 is fixed on an arm 47. The latter is

Bei gleichbleibendem Arbeitsweg des Ankers 8 des die Schaltstange 14 angelenkt (F i g. 7).If the working path of the armature 8 of the shift rod 14 remains the same (FIG. 7).

Magneten 7 führt dies zu einer entsprechenden An- Entsprechend der Bewegung der Schaltstange 14This leads to a corresponding magnet 7 corresponding to the movement of the switching rod 14

derung des Schaltweges des Schaltgetriebes S. und damit des Armes 47 wird das Gehäuse 43 ge-change of the shift travel of the gearbox S. and thus of the arm 47, the housing 43 is

dreht, wobei nur in Wirkrichtung der Freilaufkupplung die Verbindung zwischen dem Gehäuse 43 und der Welle 41 erfolgt. Auf der Welle 41 sitzt ein Kettenrad48 (Fig. 1), das die bereits genannte endlose Kette 9 antreibt.rotates, the connection between the housing 43 and only in the direction of action of the overrunning clutch the shaft 41 takes place. On the shaft 41 sits a sprocket 48 (Fig. 1), which has the aforementioned endless Chain 9 drives.

Zugeordnet ist der Klemmgesperre-Freilaufkupplung des Schaltgetriebes S eine Bremse, die im wesentlichen aus einem Gehäuse 49, den beiden Bremsbakken 50 und den beiden dieselben gegeneinanderziehenden Federn 51 besteht. Die Bremsbacken 50 to sind um einen Bolzen 52 schwenkbar, der von dem Gehäuse 43 der Freilaufkupplung getragen ist. Der Bolzen 46 besitzt an seinem freien Ende einen Nokken 53, mit dem er zwischen die freien Enden der Bremsbacken 50 greift. Steht das Schaltgetriebe S still, so nimmt der Nocken 53 die in F i g. 7 gezeigte Stellung ein, so daß die Bremsbacken 50 nach außen gedrückt sind, und die Welle 41 dadurch gegen Drehung gesichert ist. In dieser Stellung wird der Stein 53 durch das Gewicht des Ankers 8 und der Teile 12,14 gegen die Kraft der Zugfedern 51 gehalten. Wird der Magnet 7 erregt, so wird mittels des Lenkers 14 der Arm 47 zunächst so weit nach unten geschwenkt, daß der Nocken 53 verdreht wird und den Bremsbacken 50 gestattet, der Kraft der Zugfedern 51 zu folgen. Es wird also die Bremse geöffnet. Die weitere Bewegung der Schaltstange 14 führt dann zur Verdrehung des Gehäuses 43. Es ist dabei Sorge getragen, daß der Nocken 53 nicht zu weit gedreht wird. Wenn der Nocken 53 mit seinen beiden Arbeitsflächen parallel zu den Enden der Bremsbacken gerichtet ist, muß der Arm 47 beispielsweise gegen einen Anschlag des Gehäuses 43 treffen, so daß er sich mit seinem Bolzen 46 nicht mehr in der Bohrung 45 drehen kann. Die Folge davon ist daß, er nun unter dem Einfluß der Schaltstange 14 das Gehäuse 43 mitnimmt. The clamping lock overrunning clutch of the gearbox S is assigned a brake which essentially consists of a housing 49, the two brake jaws 50 and the two springs 51 pulling the same against each other. The brake shoes 50 to are pivotable about a bolt 52 which is carried by the housing 43 of the overrunning clutch. At its free end, the bolt 46 has a cam 53 with which it engages between the free ends of the brake shoes 50. If the gearbox S is at a standstill, the cam 53 takes the steps shown in FIG. 7 a position shown, so that the brake shoes 50 are pressed outward, and the shaft 41 is thereby secured against rotation. In this position, the stone 53 is held against the force of the tension springs 51 by the weight of the armature 8 and the parts 12, 14. If the magnet 7 is excited, the arm 47 is first pivoted downward by means of the link 14 so far that the cam 53 is rotated and the brake shoes 50 are allowed to follow the force of the tension springs 51. So the brake is opened. The further movement of the switching rod 14 then leads to the rotation of the housing 43. Care must be taken that the cam 53 is not rotated too far. When the cam 53 is directed with its two working surfaces parallel to the ends of the brake shoes, the arm 47 must strike against a stop of the housing 43, for example, so that it can no longer rotate in the bore 45 with its bolt 46. The consequence of this is that it now takes the housing 43 with it under the influence of the shift rod 14.

Bei der Anordnung nach F i g. 5 ist abweichend von der Anordnung nach F i g. 4 der Magnet 7 mit ortsfesten Endschaltern 54 und 55 elektrisch verbunden, die übereinander liegen und mittels gegenläufig verstellbarer Anschäge 56 und 57 betätigbar sind. Die Anschläge 56 und 57 werden hierbei von Doppelhebeln gebildet, die schwenkbar an je einer Muffe 58 und 59 gelagert sind. Die Muffen 58 und 59 sind auf einer lotrechten Führungsstange 60 gleitbar gelagert. An der Spulenbank 61 ist ein Zapfen 62 vorgesehen, der wechselweise auf die Anschläge 56 undIn the arrangement according to FIG. 5 differs from the arrangement according to FIG. 4, the magnet 7 is electrically connected to stationary limit switches 54 and 55, which are located one above the other and can be actuated by means of stops 56 and 57 which can be adjusted in opposite directions. The stops 56 and 57 are formed by double levers which are pivotably mounted on a sleeve 58 and 59 each. The sleeves 58 and 59 are slidably mounted on a vertical guide rod 60. On the bobbin bank 61, a pin 62 is provided, which alternately on the stops 56 and

57 einwirkt. Die gegenläufige Verstellung der Muffen57 acts. The opposite adjustment of the sleeves

58 und 59 und damit der Anschläge 56 und 57 auf der Führungsstange 60 geschieht mittels einer Welle 63, die an Stelle der Gewindespindel 3 der F i g. 1 tritt. Auf dieser Welle 63 befindet sich das Kettenrad 5, das wieder über die Kette 9 von dem Schaltgetriebe S gesteuert wird. Die Bewegungsübertragung auf die Muffen 58 und 59 geschieht mittels eines endlosen Seiles 64, das dem Seil 39 (F i g. 1) entspricht.58 and 59 and thus the stops 56 and 57 on the guide rod 60 takes place by means of a shaft 63 which, instead of the threaded spindle 3 of FIG. 1 occurs. The sprocket 5 is located on this shaft 63 and is again controlled by the gearbox S via the chain 9. The transmission of movement to the sleeves 58 and 59 takes place by means of an endless rope 64, which corresponds to the rope 39 (FIG. 1).

Im Falle der F i g. 6 ist der Magnet 7 ebenfalls mit zwei ortsfesten Endschaltern 54 und 55 elektrisch verbunden, und diesen sind wiederum aus Doppelhebeln bestehende Anschläge 64 und 65 zugeordnet. Diese Doppelhebel stehen jedoch mit den Endschaltern 54 und 55 einerends in gelenkiger Verbindung und kreuzen einander.In the case of FIG. 6, the magnet 7 is also electrical with two stationary limit switches 54 and 55 connected, and these in turn consisting of double levers stops 64 and 65 are assigned. These double levers are, however, in an articulated connection with the limit switches 54 and 55 at one end and cross each other.

An Stelle der Rechts-Links-Gewindespindel 3 (F i g. 4) ist in dem Gehäuse 4 nunmehr eine einfache Gewindespindel 66 gelagert, die das Kettenrad 5 trägt. Das Kettenrad 5 ist wieder durch die Kette 9 gesteuert. Auf diese Spindel 66 ist eine einzige Mutter aufgeschraubt, die einen Zapfen 68 besitzt. Auf diesem sind lose schwenkbar zwei Führungsarme 69 und 70 für die die Anschläge 64 und 65 darstellenden Doppelhebel. Die mit dem Zapfen 62 des Spulenwagens 61 zusammenarbeitenden Arme der Doppelhebel sind durch Drehen der Gewindespindel 66 gegenläufig verstellbar (vgl. die strichpunktiert angedeutete Lage der Doppelhebel 64 und 65).Instead of the right-left threaded spindle 3 (FIG. 4), a simple threaded spindle 66, which carries the sprocket 5, is now mounted in the housing 4. The chain wheel 5 is again controlled by the chain 9. A single nut, which has a pin 68, is screwed onto this spindle 66. On this are loosely pivotable two guide arms 69 and 70 for the double levers representing the stops 64 and 65. The arms of the double levers that work together with the pin 62 of the bobbin wagon 61 can be adjusted in opposite directions by turning the threaded spindle 66 (cf. the position of the double levers 64 and 65 indicated by dash-dotted lines).

Claims

Patent claims:

1. Device for the continued shortening of the carriage stroke in roving machines (flyers) by means of two stops changing the reversing gear, which are adjustable in opposite directions by means of a gearbox, the switching path of which is variable by a setting means to be rotated by hand, characterized in that the counter-rotating stops (56 and 57 or 64 and 65) act on electrical limit switches (54 and 55) or are designed as electrical limit switches (1 and 2) and an electromagnet (7, 8) as Pulse generator for the gearbox (S) and the reversing gear (W) is connected, the drive member of the gearbox (S) consists of a two-armed lever (12), the lever arms of which can be changed by adjusting its bearing pin (15) and the manual adjustment means (37 and 38) is used to adjust this bearing pin (15).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the manual adjustment means a control shaft (37) with a handle knob (38).

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the bearing pin (15) is located on a slide (16) which can be adjusted by means of the manual adjustment means (37 and 38) is and the two-armed lever (12) is approximately parallel to the adjustment path of the Has slider (16) extending elongated hole (21) with which it is on the bearing pin (15) of the Slide (16) is inserted (Fig. 1 and 7).

Considered publications:
German patents No. 913 142, 732 775,
207085.

1 sheet of drawings