DE1196979B - Reinforcement insert for pneumatic tires for vehicles, in particular motor vehicles - Google Patents
Reinforcement insert for pneumatic tires for vehicles, in particular motor vehiclesInfo
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- DE1196979B DE1196979B DEG26245A DEG0026245A DE1196979B DE 1196979 B DE1196979 B DE 1196979B DE G26245 A DEG26245 A DE G26245A DE G0026245 A DEG0026245 A DE G0026245A DE 1196979 B DE1196979 B DE 1196979B
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Description
DEUTSCHESGERMAN
PATENTAMTPATENT OFFICE
AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL
Int. α.:Int. α .:
B 62gB 62g
Deutsche Kl.: 63 e- 5/01German class: 63 e- 5/01
Nummer: 1196 979Number: 1196 979
Aktenzeichen: G 2624511/63 eFile number: G 2624511/63 e
Anmeldetag: 27. Januar 1959Filing date: January 27, 1959
Auslegetag: 15. Juli 1965Opening day: July 15, 1965
Die Erfindung bezieht sich auf eine Verstärkungseinlage für Luftreifen für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge, die zwischen Karkasse und Laufgummischicht liegt und aus gekreuzt übereinander angeordneten Lagen von jeweils nebeneinanderliegenden, gummierten, zugfesten Bändern besteht.The invention relates to a reinforcement insert for pneumatic tires for vehicles, in particular for motor vehicles, which lies between the carcass and the running rubber layer and crossed over one another arranged layers of adjacent, rubberized, tensile strength bands.
Verstärkungseinlagen der vorgenannten Art sind in Form von unabhängig nebeneinander verlaufenden Bändern bekannt, die in sich aus in Längsrichtung nebeneinander verlaufenden und mit Gummi zusammenvulkanisierten Schnüren oder Kordgeweben bestehen. Es ist auch bekannt, in derartigen Verstärkungsbändern Kordkabel oder Seile aus Draht oder Textilmaterial in ein und demselben Band miteinander zu verflechten und dann mindestens zwei Lagen sich kreuzender Verstärkungsbänder, die in jeder Lage nebeneinanderliegen, ohne sich zu kreuzen, anzubringen, um einen Kräfteausgleich der in jeder Lage parallel zueinander verlauf enden Fäden zu erreichen. Auch können die Kord- oder Drahteinlagen innerhalb ein und desselben Verstärkungsbandes gewellt verlaufen.Reinforcement inserts of the aforementioned type are in the form of independently running side by side Known tapes, which in themselves from running side by side in the longitudinal direction and vulcanized together with rubber There are cords or cord fabrics. It is also known in such reinforcing tapes Cord cables or ropes made of wire or textile material in one and the same band with one another intertwine and then at least two layers of intersecting reinforcement tapes inserted into in each layer lie next to each other without crossing each other in order to balance the forces in to reach threads running parallel to each other in each layer. The cord or wire inlays can also be used are corrugated within one and the same reinforcement band.
Im Falle nebeneinanderliegender Verstärkungsbänder einer oder mehrerer Lagen sind die Ränder der Bänder nur durch Gummi miteinander verbunden, so daß Zonen hoher Festigkeit mit Zonen hoher Elastizität abwechseln und deshalb genügend Festigkeit nur durch mindestens zwei übereinanderliegende Lagen erreichbar ist. Als Folge dieser Eigenschaften von mindestens zwei Verstärkungslagen kann eine zu starke oder zu schwache Verstärkungswirkung auftreten, die die Laufleistung herabsetzt oder sogar Anlaß gibt, daß eine Lage sich ablöst. Bei einschichtigen Lagen aus nebeneinanderliegenden Bändern besteht eine stark unterschiedliche Festigkeit der Gummi-Zwischenschichten und der Bänder.In the case of adjacent reinforcement bands of one or more layers, the edges are of the bands are only connected by rubber, so that zones of high strength with zones of higher strength Alternate elasticity and therefore sufficient strength only through at least two superimposed Locations is achievable. As a result of these properties of at least two reinforcement layers, one can become strong or weak reinforcement effect occur, which reduces the mileage or even cause gives that a layer becomes detached. In the case of single-layer layers, it consists of strips lying next to one another a very different strength of the rubber intermediate layers and the tapes.
Gegenüber diesen bekannten Ausführungen strebt die Erfindung an, daß die notwendige und eine gegenüber den bekannten Ausführungen sogar wesentlich erhöhte Festigkeit der Verstärkung schon in ein und derselben Lage erreicht wird und zugleich der Schutz gegen eindringende Fremdkörper erhöht und Straßenlage, Spurhaltung und Bremswirkung des Reifens verbessert werden.In relation to these known designs, the invention seeks that the necessary and one opposite the known designs even significantly increased strength of the reinforcement already in one and the same location is achieved and at the same time the protection against foreign objects is increased and road holding, Tracking and braking of the tire can be improved.
Dieses Ziel wird gemäß der Erfindung bei einer Verstärkungseinlage der eingangs genannten Art dadurch erreicht, daß die Bänder der Lagen in Reifenumfangsrichtung fortlaufend miteinander zu der Verstärkungseinlage verflochten sind. Es hat sich gezeigt, daß auf diese Weise die Wirkungen der bekannten zwei Lagen mit innerhalb einer Lage nebeneinanderliegenden und sich von Lage zu Lage kreuzenden Verstärkungseinlage für Luftreifen für Fahrzeuge, insbesondere KraftfahrzeugeThis object is achieved according to the invention in a reinforcing insert of the type mentioned at the outset achieves that the bands of the plies in the tire circumferential direction continuously with one another to form the reinforcing insert are intertwined. It has been shown that in this way the effects of the known two layers with adjacent layers within a layer and intersecting from layer to layer Reinforcement insert for pneumatic tires for vehicles, in particular motor vehicles
Anmelder:Applicant:
Gummiwerke Fulda G. m. b. H., FuldaGummiwerke Fulda G. m. B. H., Fulda
Als Erfinder benannt:
Oskar Bailly, FuldaNamed as inventor:
Oskar Bailly, Fulda
Bändern schon mit einer einzigen Verstärkungseinlage gleicher Dicke erreichbar sind. Dessen ungeachtet können im Bedarfsfall an Stelle einer aus fortlaufend miteinander verflochtenen Bändern bestehenden erfindungsgemäßen Verstärkungseinlage im Bedarfsfall auch deren zwei oder mehr übereinander angeordnet werden, wobei vorteilhaft die Flechtwinkel der Einlagen voneinander verschieden sind.Tapes can be achieved with a single reinforcement insert of the same thickness. Nevertheless If necessary, they can be used in place of one consisting of continuously interwoven bands Reinforcement insert according to the invention, if necessary, two or more of these on top of one another are arranged, the braiding angles of the inserts advantageously different from one another are.
Die Flechtbänder der Verstärkungseinlage bestehen in an sich bekannter Weise aus parallel nebeneinanderliegenden Kabeln, Litzen, Drähten, Fäden od. dgl. aus Stahl oder anderem zug- und druckfesten Material, wie Kunststoff, Natur- oder Kunststofffasern od. dgl., die durch eine Kautschukumhüllung zu einem schmalen flachen Band vereinigt sind.The braided strips of the reinforcement insert consist in a manner known per se from lying parallel to one another Cables, strands, wires, threads or the like made of steel or other tensile and pressure-resistant Material such as plastic, natural or synthetic fibers or the like. Which are covered by a rubber coating are united in a narrow flat band.
Luftreifen nach der Erfindung zeichnen sich durch einen sehr geringen Laufflächenabrieb und eine gute Straßenlage aus. Trotz genügender Versteifung der Lauffläche sind sie verhältnismäßig nachgiebig und auch bei schlechten Straßen widerstandsfähig. Ferner bieten die geflochtenen Verstärkungseinlagen einen guten Schutz vor eindringenden Fremdkörpern. Weiterhin wird durch die welligen Flächen der geflochtenen Verstärkungseinlage oder -lagen sowohl zur Karkasse hin als auch gegen den Laufstreifen zu eine wesentlich bessere Verbindung als bisher erreicht, die es dem Reifen ermöglicht, eine größere Kraftübertragung aufzunehmen, was bei Reifen mit groben Profilen, wie sie bei Gelände- und M & S-Reifen Verwendung finden, besonders vorteilhaft ist. Durch die besondere Art der verwendeten Flechtbänder und deren Verflechtung miteinander können bei auftretenden Spannungen örtliche Reibungen, insbesondere an den Kreuzungsstellen der durch die Gummierung fixierten und voneinander abisoliertenPneumatic tires according to the invention are characterized by very low tread wear and good Road holding from. Despite sufficient stiffening of the tread, they are relatively flexible and resistant even on bad roads. Furthermore, the braided reinforcement inserts offer a good protection against ingress of foreign bodies. Furthermore, the wavy surfaces of the braided Reinforcement insert or layers both towards the carcass and towards the tread a much better connection than before has been achieved, which allows the tire to have a larger one Record power transmission, which is the case with tires with coarse profiles, such as those with off-road and M&S tires Find use is particularly advantageous. Due to the special type of braided ribbons used and their interdependence, local friction, especially at the crossing points of the fixed by the rubber coating and stripped from each other
509 600/137509 600/137
Claims (1)
Band 15 vereinigt sind. Die Anzahl der in einem Die Verwendung einer oder mehrerer der Ver-Flechtband vereinigten Kabel, Litzen, Fäden, Drähte 40 Stärkungseinlagen 13, deren Breite im allgemeinen u. dgl. richtet sich nach der jeweiligen Reifengröße etwa der Breite des darüberliegenden Laufstreifens 12 und kann verschieden sein. Sie ist also nicht an die entspricht, ist nicht an eine bestimmte Karkassenim Zeichnungsbeispiel F i g. 4 angenommene Anzahl konstruktion gebunden und von dem Winkel der gebunden. An Stelle von mehreren Stahldrahtkabeln, Karkaßfäden, den diese mit der Umfangsebene der Litzen, Drähten, Fäden u. dgl. in einem Flechtband 45 Karkasse bilden, weitgehend unabhängig. Selbstkann letzteres auch aus einem im Querschnitt flachen, verständlich können der oder den aus gummierten etwa rechteckigen Streifen 16 aus zug- und druck- Bändern endlos geflochtenen Verstärkungseinlagen 13 festem Material, vorzugsweise Kunststoff, bestehen, zwischen Karkasse 10 und Laufgummi 12 gegebenender mit einer Ummantelung 17 aus einer Kautschuk- falls noch eine oder mehrere der bekannten Lagen mischung versehen ist (F i g. 5). 50 aus parallel nebeneinander in einer Richtung ver-other lying cables, strands, wires, threads. In the endless braided reinforcing insert or the like 14 made of steel or other tensile and compressive 35 according to the invention, there is just solid material for the tire, eg. B. plastics, natural or the desired stiffening of the tread with ge-plastic fibers od . 8th).
Volume 15 are united. The number of cables, strands, threads, wires 40 combined in one or more of the reinforcement inserts 13, the width of which in general and the like depends on the respective tire size, approximately the width of the overlying tread 12 and can vary be. So it does not correspond to, is not to a specific carcass in the drawing example F i g. 4 assumed number construction bound and bound by the angle of the. In place of several steel wire cables, carcass threads, which these form with the circumferential plane of the strands, wires, threads and the like in a braided band 45 carcass, largely independently. The latter can also consist of a solid material, preferably plastic, of solid material, preferably plastic, which is flat in cross-section and understandably can consist of rubberized approximately rectangular strips 16 of tension and pressure bands, with a sheathing 17 between the carcass 10 and the running rubber 12 from a rubber if one or more of the known layer mixture is provided (Fig. 5). 50 from parallel side by side in one direction
winkel der Bänder bzw. deren Kabel, Litzen, Drähte, 55direction of the tire any desired intersection with claim 1 meaning,
angle of the tapes or their cables, strands, wires, 55
Deutsche Auslegeschrift Nr. 1 043 843;
schweizerische Patentschrift Nr. 303 502;
französische Patentschrift Nr. 601131;
USA.-Patentschriften Nr. 2 257 646, 2 258 031.Considered publications:
German Auslegeschrift No. 1 043 843;
Swiss Patent No. 303 502;
French Patent No. 601131;
U.S. Patent Nos. 2,257,646, 2,258,031.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEG26245A DE1196979B (en) | 1959-01-27 | 1959-01-27 | Reinforcement insert for pneumatic tires for vehicles, in particular motor vehicles |
FR814844A FR1245166A (en) | 1959-01-27 | 1960-01-05 | Tire for vehicles, in particular for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEG26245A DE1196979B (en) | 1959-01-27 | 1959-01-27 | Reinforcement insert for pneumatic tires for vehicles, in particular motor vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE1196979B true DE1196979B (en) | 1965-07-15 |
Family
ID=7122868
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DEG26245A Pending DE1196979B (en) | 1959-01-27 | 1959-01-27 | Reinforcement insert for pneumatic tires for vehicles, in particular motor vehicles |
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FR601131A (en) * | 1924-08-06 | 1926-02-23 | Dunlop Rubber Co | Improvements to pneumatic tires |
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1959
- 1959-01-27 DE DEG26245A patent/DE1196979B/en active Pending
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1960
- 1960-01-05 FR FR814844A patent/FR1245166A/en not_active Expired
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Also Published As
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