DE2333006A1

DE2333006A1 - ENDLESS DRIVE BELT FOR BELT DRIVES

Info

Publication number: DE2333006A1
Application number: DE19732333006
Authority: DE
Inventors: Peter Henry Batchelar
Original assignee: Uniroyal Inc
Current assignee: Uniroyal Inc
Priority date: 1972-08-21
Filing date: 1973-06-28
Publication date: 1974-03-07
Also published as: ZA734148B; ES418056A1; FR2197435A5; JPS4946045A; IT994561B; AU5822673A; AR196358A1; BR7306126D0; NL7311416A; BE803419A

Description

PATENTANY/ALTSBÜRO TlEDTKE - BüHUNG - KlNNEPATENTANY / OLD OFFICE TLEDTKE - STAGE - KLNNE

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UNIROYAL, Inc. New York, N.Y., USAUNIROYAL, Inc. New York, N.Y., USA

Endloser Treibriemen für RiementriebeEndless drive belt for belt drives

Die Erfindung bezieht sich auf flexible, durch Spritzgießen oder Gießen hergestellte Kraftübertragungsriemen und insbesondere auf Riemen, die eine Kombination aus einem Keilriemen oder "V"-Riemen und einem für Zwangsantrieb ausgestalteten Riemen oder Zahnriemen bilden, der die "V"-Abschnitte oder Keilabschnitte und die Zähne auf derselben Riemenseite hat.The invention relates to flexible injection or molding made power transmission belts and in particular to belts that form a combination of a V-belt or "V" belt and a belt or toothed belt designed for positive drive, the has the "V" sections or wedge sections and the teeth on the same side of the belt.

Es sind Keilriemen für Riementriebe mit -variabler Geschwindigkeit bekannt, für die der Riemen auf der nach innen weisenden Oberfläche, d.h. auf der bei Gebrauch zur Riemenscheibe weisenden Oberfläche quergenutet ist. Die Nuten oder Kerben bei diesen Riemen dienen lediglich dem Zweck, die Flexibilität zu verbessern, d.h. den Riemen für Benutzung bei Riemenscheiben kleineren Durchmessers geeignet zu machen und Riemengeräusche und/oder Spannungs-There are V-belts for belt drives with variable speed known for which the belt on the after inside facing surface, i.e. on the surface facing the pulley when in use, is grooved transversely. the Grooves or notches in these belts are only used to improve flexibility, i.e. the belt to make it suitable for use with pulleys with smaller diameters and to reduce belt noise and / or tension

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Deutsche Bank (Mundien) Kto. 51/81070 Dresdner Rnnk (München) Kto. 39.19 844 Ptwtncfw* (München) Ktrv 67043-804Deutsche Bank (Mundien) Account 51/81070 Dresdner Rnnk (Munich) Account 39.19 844 Ptwtncfw * (Munich) Ktrv 67043-804

konzentrationen zu vermindern, jedoch nicht zur Benutzung als Zähne zum Antreiben einer synchronen Last oder Belastung.to reduce concentrations, but not for use as teeth for driving a synchronous load or load.

Ferner sind kombinierte Riemen bekannt, die auf einer Seite mit Zähnen für einen Zwangsantrieb und auf der anderen Seite mit V-Abschnitten oder Keilabschnitten für einen Reibtrieb versehen sind. Solche Riemen unterliegen bestimmten Beschränkungen in der Benutzung, da es notwendig ist, die Keilriemenscheibe oder ""^Riemenscheibe außerhalb der Abmessungen dieses Riemens anzuordnen. Dies kann unter einigen Bedingungen nachteilig sein, z.B. bei Anwendungen, wo für das Antriebssystem nur ein relativ kleiner oder gedrängter Raum verfügbar ist.Furthermore, combined belts are known, on one side with teeth for a positive drive and on the other side are provided with V-sections or wedge sections for a friction drive. Such straps are subject to certain restrictions in use, as it is necessary to put the V-belt pulley or "" ^ pulley outside to arrange the dimensions of this belt. This can be disadvantageous under some conditions, e.g. in applications where only a relatively small or crowded space is available for the drive system.

Die Erfindung betrifft einen gezahnten Riemen oder Zwangsantriebriemen, bei dem zumindest die entgegengesetzten Endflächen jedes der querverlaufenden Z"ähne in Richtung aufeinander und vom Riemenkörper weg konvergieren, wobei die Abschrägung der Zahnendflächen unmittelbar oberhalb der Längszugschnüre beginnt, die in den Riemenkörper eingebettet sind. Im Falle eines solchen für einen Mehrfach-V-Trieb bestimmten Riemens können die einzelnen Zähne jeweils zwischen ihren Endflächen mit einer oder mehreren V-förmigen Nuten versehen sein, die sich in Längsrichtung des Riemens erstrecken und deren Boden jeweils kurz oberhalb der Riemenlängszugschnüre liegt, wobei jede dieser Nuten mit der entsprechenden Nut jedes benachbarten Zahns in Längsrichtung fluchtet. Bei Riemen aller derjenigen Arten, bei denen dieThe invention relates to a toothed belt or forced drive belt, in which at least the opposite End faces of each of the transverse teeth toward one another and converge away from the belt body with the bevel of the tooth end surfaces immediately above the Lengthwise pull cords that are embedded in the belt body begins. In the case of a multiple V-drive certain belt, the individual teeth can each have one or more V-shaped between their end faces Grooves may be provided which extend in the longitudinal direction of the belt and the bottom of which is just above the longitudinal belt cords each of these grooves with the corresponding groove of each adjacent tooth in the longitudinal direction flees. With belts of all those types where the

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gezahnte Oberfläche von einer Schicht aus Gewebe oder Textilmaterial überdeckt ist, um erhöhten Abnutzungswiderstand zu erhalten, befindet sich der Boden jedes V-Abschnitts auf einer Höhe, die der Ebene der Außenfläche der Gewebelage am Boden der Quernuten zwischen den Riemenzähnen entspricht.toothed surface of a layer of fabric or Textile material is covered in order to obtain increased wear resistance, the bottom is each V-section at a level corresponding to the plane of the outer surface of the fabric layer at the bottom of the transverse grooves between the belt teeth is equivalent to.

Ein Vorteil des Riemenaufbaus nach der Erfindung liegt darin, daß er kompakte Maschinenausgestaltung ermöglicht, da seitlich versetzte V-Riemenscheiben entfallen können und die Lage der Riemenscheiben nicht mehr Einschränkungen unterliegt, wie dies bei bekannten doppelseitig profilierten Riemenkonstruktionen der Fall ist. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß die neuartige Ausgestaltung des Riemens die Verwendung einer großen V-Riemenscheibe und einer kleinen synchronen oder gezahnten Riemenscheibe bei "ein- und demselben Riementrieb gestattet. Ein solcher Riementrieb erfordert weniger Zugspannung im Riemen für die Übertragung einer gegebenen Belastung als ein System, das zwei V-Riemenscheiben mit demselben Durchmesserverhältnis benutzt, da die Zähne in der kleineren Riemenscheibe ein.e größere Last antreiben können als eine V-Riemenscheibe mit demselben Umschlingungsgrad (das Ausmaß, um das ihre Oberfläche von dem Riemen erfaßt wird). Der kombinierte Riemen kann somit mit weniger oder leichteren Zugschnüren oder Zugfäden oder in geringerer Breite als ein Riemen für einen Riementrieb mit zwei V-Riemenscheiben ausgelegt werden, wodurch sich erhebliche Kosteneinsparungen sowohl bei der Herstellung als "auch beimAn advantage of the belt structure according to the invention is that it enables compact machine design, since laterally offset V-belt pulleys can be omitted and the position of the belt pulleys is no longer restricted is subject to, as is the case with known double-sided profiled belt constructions. A Another advantage is that the novel design of the belt allows the use of a large V-pulley and a small synchronous or toothed pulley for "one and the same belt drive. Such a belt drive requires less tension in the belt to transmit a given load than a system that uses two V-pulleys with the same diameter ratio because the teeth are in the smaller one Pulley can drive a greater load than a V-pulley with the same degree of wrap (the amount around which their surface is gripped by the belt). The combined belt can thus with less or lighter Pull cords or pull threads or less than a belt for a belt drive with two V-pulleys are designed, resulting in significant cost savings in both manufacture and "

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Betrieb ergeben. Die bei einem erfindungsgemäßen Riemen erforderliche geringere. Leistung kann ferner die Lebensdauer bei zahlreichen Anwendungsgebieten erhöhen.Operation. The one in a belt according to the invention required lower. Performance can also increase service life in a wide variety of applications.

Die Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen an mehreren Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is illustrated below with reference to schematic drawings of several exemplary embodiments explained in more detail.

Fig. 1 ist eine schaubildliche und teilweise geschnittene Teilansicht eines erfindungsgemäßen kombinierten Keil- und Zahnriemen für einen Riementrieb;Fig. 1 is a perspective and partially sectioned Partial view of a combined V-belt and toothed belt according to the invention for a belt drive;

Fig, 2 ist eine Schnittansicht längs der Linie 2-2 in Fig. 1;Figure 2 is a sectional view taken along line 2-2 in Figure 1;

Fig. 3 ist eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung eines erfindungsgemäßen Mehrfach-Keil- und Zahnriemens für einen Riementrieb;Fig. 3 is an illustration corresponding to FIG. 1 of a multiple wedge according to the invention and toothed belt for a belt drive;

Fig. 4 ist eine Schnittansicht längs der Linie 4-4 in Fig. 3;Fig. 4 is a sectional view taken along line 4-4 in Fig. 3;

Fig. 5 ist eine Draufsicht auf den Riemen in Fig. 4.;Fig. 5 is a top plan view of the belt in Fig. 4;

Fig. 6 ist eine der Fig. 4 entsprechende Schnittansicht eines abgewandelten Riemens, der auf jeder Seite des Riemens eine Mehrfach-FIG. 6 is a sectional view corresponding to FIG. 4 of a modified belt which on each side of the belt a multiple

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V- oder Keil- und Zahnanordnung besitzt; ·Has a V or spline and tooth arrangement; ·

Fig. 7 ist eine vereinfachte Darstellung eines Antriebssystems mit zwei Riemenscheiben ungleichen Durchmessers zur Verdeutlichung eines der Vorteile der Erfindung.Figure 7 is a simplified illustration of a drive system having two pulleys unequal diameter to illustrate one of the advantages of the invention.

Gemäß den Fig. 1 und 2 hat der Riemen 10 einen langgestreckten Körperabschnitt 11 aus jeglichem geeigneten gießbaren oder durch Spritzgießen verarbeitbaren Material, z.B. Polyurethan, natürlicher oder synthetischer Kautschuk (gefüllt oder ungefüllt) oder Mischungen hieraus, wobei in den Körperabschnitt geeignete verstärkende Zugglieder oder Fäden oder Schnüre aus fadenförmigem Material eingebettet sind, die z.B. aus kontinuierlichen Fäden aus Glasfasern, Stahldraht, Rayon oder dgl. gebildet sind und in geeigneter Weise für das Anhaften an dem Gurtmaterial behandelt sind. Die Zugfäden oder Zugschnüre machen den Riemen gegen Verlängerung unter Zugspannungen sehr widerstandsfähig, denen der Riemen bei Benutzung ausgesetzt wird. Auf einer Seite oder Stirnseite des Riemens 10 sind Zähne 13 vorgesehen, die von einer Riemenseite zur anderen quer über den Riemen verlaufen und durch Nuten I¹I im Abstand voneinander stehen, deren Boden kurz oberhalb der Ebene der Zugglieder 12 liegt. Die Teilung der Zähne ist festgelegt, jedoch nicht auf irgendeinen bestimmten Wert beschränkt. An den Seiten des Riemens ist jeder Zahn abgeschrägt und liefert ein Paar Endflächen 13a und 13b, die vom Körper 11 des Riemens weggerichtet in1 and 2, the belt 10 has an elongated body portion 11 made of any suitable cast or injection-processable material, e.g. polyurethane, natural or synthetic rubber (filled or unfilled) or mixtures thereof, with suitable reinforcing tension members or threads in the body portion or cords of thread-like material are embedded, which are formed, for example, from continuous threads of glass fibers, steel wire, rayon or the like and are treated in a suitable manner for adherence to the belt material. The pull threads or cords make the belt very resistant to elongation under the tensile stresses to which the belt is subjected in use. On one side or face of the belt 10, teeth 13 are provided, which run across the belt from one side to the other and are ^{spaced apart from one another by grooves I 1} I, the bottom of which lies just above the plane of the tension members 12. The pitch of the teeth is fixed, but not limited to any particular value. On the sides of the belt, each tooth is beveled and provides a pair of end surfaces 13a and 13b facing away from the body 11 of the belt in FIG

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Richtung aufeinander konvergieren, wobei der Konvergenzwinkel im allgemeinen dem herkömmlichen Keilwinkel oder V-Winkel von Riementrieben mit variabler Geschwindigkeit entspricht. Die Zähne sind in der Darstellung abgerundet; es ist jedoch klar, daß Zähne anderer Gestaltung stattdessen verwendet werden können. Die gezahnte Riemenseite ist vorzugsweise ferner mit einer Lage aus gewöhnlich harzbehandeltem oder gummiertem Gewebe 5 überdeckt, um verbesserte Abnutzungseigenschaften zu erhalten.Converge towards each other, the angle of convergence generally being the conventional wedge angle or V-angles of belt drives with variable speed is equivalent to. The teeth are rounded in the illustration; however, it is clear that teeth are of other design instead can be used. The toothed belt side is preferably also with a layer of ordinary resin-treated or rubberized fabric 5 covered in order to obtain improved wear properties.

Die V-Riemeneignung ; eines erfindungsgemäßen kombinierten V-Riemens und Zahnriemens kann von einem Einzel-V-Riemen gemäß Fig. 1 und 2 auf einen Mehrfach-V-Riemen ausgedehnt werden. Gemäß Fig. 3 bis 5 unterscheidet sich der Riemen 10^! vom Riemen 10 lediglich dadurch, daß in jedem Zahn 13' wenigstens eine V-förmige Nut 16 vorgesehen ist, die sich in Längsrichtung des Riemens erstreckt (drei parallele Nuten sind als Beispiel gezeigt), wobei jede solche Nut in Längsrichtung mit der entsprechenden Nut jedes benachbarten Zahns fluchtet und der Boden der Nut unmittelbar oberhalb der Ebene der Außenfläche des Abnutzungsgewebes 15 liegt, die sich über die Zugschnüre 12 erstreckt. Jeder Zahn 13' ist somit in eine Vielzahl, d.h. zwei oder mehr von seitlich nebeneinander liegenden Segmenten 17 unterteilt, deren einander entgegengesetzte Seitenflächen aufeinander zu konvergieren, und zwar mit üblichen Poly-V-Riemenwinkeln in Richtung weg vom Körper des Riemens; die Segmente 17 sind dabei so angeordnet, daß sie von den Seiter, entspre-The V-belt suitability; a combined V-belt and toothed belt according to the invention can be expanded from a single V-belt according to FIGS. 1 and 2 to a multiple V-belt. According to FIGS. 3 to 5, the belt 10 differs ^! from belt 10 only in that in each tooth 13 'at least one V-shaped groove 16 is provided which extends in the longitudinal direction of the belt (three parallel grooves are shown as an example), each such groove in the longitudinal direction with the corresponding groove each adjacent tooth and the bottom of the groove is immediately above the plane of the outer surface of the wear fabric 15 which extends over the pull cords 12. Each tooth 13 'is thus divided into a plurality, ie two or more of laterally adjacent segments 17, the opposite side surfaces of which converge on one another, with the usual poly-V belt angles in the direction away from the body of the belt; the segments 17 are arranged in such a way that they are

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chend V-förmig gestalteter Nuten einer Mehrfach-V-Riemenscheibe aufgenommen werden und mit diesem in Reibungskontakt kommen. Die Fähigkeit jedes Quersatzes von Segmenten 17 zur Erfüllung seiner Verbundfunktion als Zwangstrieb oder aahnradartiger Zahn wird nicht beeinträchtigt. Dieselbe Anordnung kann selbstverständlich auch an beiden Seiten eines solchen Riemens vorgesehen werden, wie dies bei dem Riemen 10" in Fig. 6 gezeigt ist.chend V-shaped grooves of a multiple V-belt pulley are recorded and come into frictional contact with this. The ability of any cross-set of segments 17 to fulfill its network function as a compulsory drive or gear-like tooth is not affected. Same Arrangement can of course also be provided on both sides of such a belt, as in the belt 10 "is shown in FIG.

Man sieht, daß bei einem Antriebssystem (nicht gezeigt), welches einen erfindungsgemäßen kombinierten V- und Zahnriemen anwendet und bei dem der Riemen um geeignet gezahnte angetriebene und treibende Riemenscheiben läuft, um den erwünschten synchronen (schlupffreien) Antrieb zu erreichen, der Riemen mit seiner gezahnten Seite in Reibungseingriff mit einer V-Riemenscheibe treten kann, die sich innerhalb der Abmessungen des Riemens befindet, um auf diese Weise gleichzeitig Reibungs (.Schlupf) trieb und Synchrontrieb zu erhalten. Bei einem Riemen, dessen Zähne und dessen V-Abschnitt oder -Abschnitte auf derselben Seite liegen, führt die Möglichkeit zur Anordnung der V-Riemenscheibe in der oben beschriebenen Weise zu einer Verminderung der Raumanforderungen des Antriebssystems und damit zu einer Entwicklung mehr kompakter Maschinen- und Antriebssysteme. It can be seen that in a drive system (not shown) which combined one according to the invention Uses V and toothed belts and where the belt around suitably toothed driven and driving pulleys runs to the desired synchronous (slip-free) drive To achieve this, the toothed side of the belt can come into frictional engagement with a V-pulley, which is within the dimensions of the belt in order to simultaneously drive friction (.slip) and To get synchronous drive. In the case of a belt, its teeth and its V-section or sections on the same side the possibility of arranging the V-pulley in the manner described above leads to a reduction the space requirements of the drive system and thus too a development of more compact machine and drive systems.

Wie es zuvor bereits erläutert wurde, liefert der erfindungsgemäße Riemenaufbau einen weiteren VorteilAs previously explained, the belt structure of the present invention provides a further advantage

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bei Benutzung in einem Antriebssystem, das eine im Durchmesser relativ große Riemenscheibe (Fig. 7) besitzt, die über einen Riemen 19 mit-Hilfe einer im Durchmesser relativ kleinen Riemenscheibe 20 angetrieben wird. Bekanntlich hängt bei jeglichem Antriebssystem, das eine oder mehrere V-Riemenscheiben verwendet, die übertragene Kraft von der Zugspannung im Riemen und der Umschlingung des Riemens an den Riemenscheiben ab, wobei die maximal erzielbare Last durch die V-Riemenscheibe bestimmt wird, bei der der Umschlingungsgrad am kleinsten ist. Bei dem in Fig. 7 dargestellten System wird für den Fall, daß beide Riemenscheiben V-Riemenscheiben sind, die maximale Last durch die kleinere Riemenscheibe 20 bestimmt, bei der die Umschlingung kleiner als bei der Riemenscheibe 18 ist. Ist andererseits die Riemenscheibe 20 eine Synchronscheibe oder Zahnscheibe mit demselben Durchmesser, wird die maximale Last dann durch die größere Riemenscheibe 18 bestimmt (sofern diese lediglich eine V-Riemenscheibe im System ist), wobei diese Last dann höher als bevor ist, da die Umschlingung größer ist. Dies wird deutlicher aus der nachfolgenden Analyse.when used in a drive system that has a pulley relatively large in diameter (Fig. 7), which has a Belt 19 is driven with the aid of a pulley 20 which is relatively small in diameter. As is well known, it is attached any drive system that uses one or more V-pulleys, the transmitted power from the tension in the belt and the looping of the belt on the pulleys, whereby the maximum achievable load by the V-belt pulley is determined at which the degree of wrap is smallest. In the system shown in Fig. 7, in the event that both pulleys are V-pulleys are, the maximum load determined by the smaller pulley 20, in which the wrap is smaller than in the Pulley 18 is. On the other hand, if the pulley 20 is a synchronous pulley or a toothed pulley with the same Diameter, the maximum load is then determined by the larger pulley 18 (if this is only a V-pulley in the system), whereby this load is then higher than before, since the wrap is greater. This becomes clearer from the analysis below.

Für den Fachmann ist es klar, daß bei jeglichen Riemen- und Riemenscheiben-Antriebssystem die Riemenzugspannung stets in dem Abschnitt des Riemens größer wird, der sich einer gegebenen Riemenscheibe (in Bewegungsrichtung des Riemens) nähert als in dem Abschnitt, der eine Riemenscheibe verläßt, wobei diese Abschnitte als Spannseite des Riemens bzw. Schlaffseite bezeichnet werden. Im System nachIt will be understood by those skilled in the art that in any belt and pulley drive system the tension in the belt always increases in the section of the belt that is located at a given pulley (in the direction of movement of the belt) than in the section that leaves a pulley, these sections as the tensioning side of the Belt or slack side are referred to. In the system after

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Fig. 7 ist die Spannseite des Riemens mit 19a und die Schlaffseite mit 19b bezeichnet.7, the tension side of the belt is denoted by 19a and the slack side by 19b.

Die wirksame Riemenzugspannung T„ in kg, die für die nutzbare Kraftübertragung verfügbar ist, wird durch die nachfolgende Gleichung ausgedrücktThe effective belt tension T "in kg, which is available for the usable power transmission, is given by expressed the equation below

_T hp χ 33.000 _(Λ ν _T hp χ 33,000 _(Λ ν

¹E ~ V · ¹ E ~ V

worin hp die zu übertragende Pferdestärke (Ihp = 33.000 χ 0,304 χ 0,4 54 m.kg. pro min) und V die Riemengeschwindigkeit in 0,304 m/min ist und durch die folgende Gleichung ausdrückbar istwhere hp is the horsepower to be transferred (Ihp = 33,000 χ 0.304 χ 0.4 54 m.kg. per min) and V is the belt speed is in 0.304 m / min and can be expressed by the following equation

υ - 2 r χ rpm - ,,.υ - 2 r χ rpm - ,,.

v- ₁₂ w;v- ₁₂ w;

worin r der Radius der Riemenscheibe in 2,54 cm ist. Die wirksame Riemenzugspannung kann somit wie folgt ausgedrückt werdenwhere r is the radius of the pulley in 2.54 cm. The effective belt tension can thus be expressed as follows will

T_E = T₁ - T₂ (3)T _E = T ₁ - T ₂ (3)

worin T₁ die Zugspannung auf der Spannseite des Riemens und T₂ die Zugspannung auf der Schlaffseite ist, so daß T₁ als die maximale tatsächliche Riemenzugspannung beschrieben werden kann, die für jegliche gegebene wirksame Riemenzugspannung erforderlich ist. Der Riemen ist somit gekennzeichnet durch ein Zugspannungsverhältnis T_R, welches durch die Gleichungwhere T _{1 is} the tension on the tension side of the belt and T _{2 is} the tension on the slack side, so T ₁ can be described as the maximum actual belt tension required for any given effective belt tension. The belt is thus characterized by a tension ratio T _R , which is given by the equation

^T1 ^T 1

^T2 ^T 2

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- ίο -- ίο -

ausgedrückt wird und das direkt mit dem Grad der Umschlingung variiert. Durch Auflösen der Gleichungen(3)und(4) für T₁ erhält manis expressed and that varies directly with the degree of wrap. Solving equations (3) and (4) for T ₁ gives

(5)(5)

1 =1 =

χ T_T χ T _T

T -T -

¹R ¹ row

woraus man ersieht, daß der Ausdruck T_D/(T_D-1) als Überschuß-Zugspannungsfaktor bezeichnet werden kann, der größer als 1 ist und das Ausmaß repräsentiert, um das die tatsächliche maximale Zugspannung im Riemen die wirksame Riemenzugspannung für eine gegebene Lastübertragung übersteigen muß. Ein typischer Satz von Werten des Riemenzugspannungsverhältnisses T_R und des Überschußzugspannungsfaktors T_R/(T_R-1) für V-Riemenscheiben bei unterschiedlichen Umschlingungswinkeln oder Kontaktbögen zwischen Riemen und Riemenscheibe ist in der nachfolgenden Tabelle angegeben.from which it can be seen that the term T _D / (T _D -1) can be referred to as an excess tension factor greater than 1 which represents the extent to which the actual maximum tension in the belt exceeds the effective belt tension for a given load transfer got to. A typical set of values of the belt tension ratio T _R and the excess tension factor T _R / (T _R -1) for V-pulleys with different wrap angles or contact arcs between belt and pulley is given in the table below.

BerührungsbogenTouch arc

■R■ R

T_R/(T_R-1)T _R / (T _R -1)

240240 8,338.33 1,141.14 230230 7j8l7j8l 1,151.15 220220 7,357.35 1,161.16 210210 6,586.58 1,181.18 200200 5,955.95 1,201.20 190190 5,435.43 1,231.23 180180 5,005.00 1,251.25 170170 4,634.63 1,281.28 160160 4,174.17 1,321.32

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150150 3,79 ·3.79 1,361.36 1ΊΟ1ΊΟ 3,173.17 1,401.40 130 .130 3,213.21 1,^51, ^ 5 120120 2,912.91 1,521.52 110110 2,662.66 I₁OOI ₁ OO 100100 2,152.15 1,691.69 9090 2,232.23 1,811.81 8080 2,05 .2.05. 1,951.95 7070 1,871.87 2,152.15 6060 1,711.71 2j4l2j4l

Es S2X als Beispiel angenommen, daß der Durchmesser D der größeren Riemenscheibe 18 25,4 cm und der Durchmesser D¹ der kleineren Riemenscheibe 20 12,70 cm beträgt und daß ferner der Umschlingungsgrad bei der größeren Riemenscheibe 240° und bei der kleineren Riemenscheibe 120° ist. Die kleinere Riemenscheibe ist mit 2400 U/pm anzutreiben und es beträgt die zu übertragende Kroft 10 hp Aus Gleichungen (1) und (2) ergibt sich die wirksame Riemenzugspannung zuAssume S2X as an example that the diameter D of the larger pulley 18 is 25.4 cm and the diameter D ^{1 of} the smaller pulley 20 is 12.70 cm and that the degree of wrap is 240 ° for the larger pulley and 120 ° for the smaller pulley is. The smaller belt pulley is to be driven at 2400 rpm and the force to be transmitted is 10 hp. Equations (1) and (2) give the effective belt tension

_{T =} 10 x 33.000 16 χ 0 454 kP _{T =} 10 x 33,000 16 χ 0 454 kP

¹E 0,523· χ 2,5 χ 2.400 ^1Ub»^{lb x u}>⁴ⁱ⁾⁴ *ß ¹ E 0.523 · χ 2.5 χ 2.400 ^1Ub » ^{lb xu} > ^{4i) 4} * ß

Bei einem Antreibssystem, bei dem beide Riemenscheiben 18 und 20 V-Riemenscheiben sind, so daß die die Last.begrenzende Riemenscheibe die kleinere Scheibe ist, zeigt die Tabelle, daß das Zugspannungsverhältnis T_R bei einem Umschlingungswinkel von 120° 2,91 beträgt und daß der Überschuß -In a drive system in which both pulleys 18 and 20 are V-pulleys, so that the pulley limiting the load is the smaller pulley, the table shows that the tensile stress ratio T _R at a wrap angle of 120 ° is 2.91 and that the excess -

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zugspannungsfaktor T_R/(T_R-1) den Wert von 1,52, hat. Aus der Gleichung (5) ergibt sich somit die erforderliche Riemenzugspannung auf der Spannseite 19a wie folgt.:tensile stress factor T _R / (T _R -1) has the value of 1.52. The required belt tension on the tensioning side 19a thus results from equation (5) as follows:

T₁ = 1,52 χ 105,16 = 159,84 χ 0,454 kg.T ₁ = 1.52 105.16 = 159.84 χ 0.454 kg.

Wo im Gegensatz hierzu die größere Riemenscheibe 18 eine V-Riemenscheibe ist, während die kleinere Riemenscheibe 20 eine Zahnscheibe oder eine Synchronscheibe ist, so daß die die Last begrenzende Riemenscheibe die größere Riemenscheibe ist, zeigt die Tabelle, daß das Zugspannungsver-" hältnis T_R bei 240° Umschlingungswinkel 8,33 beträgt >und der Überschußzugspannungsfaktor T_R/(T_R-1) den Wert von 1,14 hat. Aus der Gleichung (5) ergibt sich somit die erforderliche Riemenzugspannung auf der Spannseite wie folgt:In contrast, where the larger pulley 18 is a V-pulley while the smaller pulley 20 is a toothed pulley or a timing pulley so that the load limiting pulley is the larger pulley, the table shows that the tension ratio T _R at a wrap angle of 240 ° is 8.33> and the excess _{tension factor T R} / (T _R -1) has a value of 1.14. The required belt tension on the tensioning side thus results from equation (5) as follows:

T₁ = 1,14 χ 105,16 = 119,88 χ 0,454 kg.T ₁ = 1.14 105.16 = 119.88 χ 0.454 kg.

Die sich aus der Erfindung ergebenden technologischen Vorteile werden sofort offensichtlich. Die untere maximale Zugspannung, wie sie im zweiten oben beschriebenen Fall erforderlich ist, d.h. bei einem System mit einer kleinen gezahnten Riemenscheibe und einer größeren V-Riemenscheibe bedeutet, daß für eine gegebene Kraftübertragung ein Riemen mit geringerer Zugfestigkeit verwendet werden kann. Dies läßt sich dadurch erreichen, daß man entweder weniger oder leichtere Zugspannungsschnüre oder Zugschnüre in einem Riemen unterbringt, als es für den ersten Fall erforderlich ist, d.h. bei einem System mit zwei V-Riemenscheiben mit demselben Durchmesserverhältnis.The technological advantages resulting from the invention are immediately apparent. The lower one maximum tensile stress, as required in the second case described above, i.e. in a system with a small toothed pulley and a larger V-pulley means that a belt with a lower tensile strength is used for a given power transmission can be. This can be achieved by using either fewer or lighter tension cords or Accommodates pull cords in a belt than is necessary for the first case, i.e. in a system with two V-pulleys with the same diameter ratio.

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Dies macht es möglich, einen Riemen mit geringerem Gewicht zu erzeugen, was wiederzum zu leichteren zu verwendenden Riemenscheiben führt, wodurch nicht nur der gesamte Leistungsbedarf vermindert wird, sondern darüber hinaus auch die Leistungsverluste für den Antrieb des Riemens reduziert werden. Wird alternativ die Zugfestigkeit des Riemens für den zweiten Fall auf derselben Höhe wie für den ersten Fall gehalten, kann die Breite des Riemens vermindert werden, so daß der Riemen im Gewicht leichter ist und die vorgenannten Konsequenzen hat. Beide Alternativen führen somit zu einer erheblichen Kosteneinsparung bei der Herstellung und bei der Benutzung des Riemens.This makes it possible to produce a belt with a lower weight, which in turn makes it easier to use Pulleys leads, whereby not only the total power requirement is reduced, but beyond the power losses for driving the belt can also be reduced. Alternatively, if the tensile strength of the The belt for the second case is kept at the same height as for the first case, the width of the belt can be reduced so that the belt is lighter in weight and has the aforementioned consequences. Both alternatives thus lead to considerable cost savings in the manufacture and use of the belt.

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Claims

Ij Endless belt for a belt drive with an elongate body portion of a polymeric molded material, a series of in the body portion embedded drawstrings extending the length of the body portion and having a »plurality of Teeth molded integrally with the body portion and protruding from at least one side of the belt, these teeth being transverse to the body portion and in a defined division among each other in the longitudinal direction of the body portion by corresponding first grooves at a distance are arranged from each other, so that between the belt and a correspondingly toothed pulley a gear-like Combing and a positive drive contact is made possible, characterized in that on each of the teeth (13) the end surfaces (13a, 13b) on the opposite belt sides are directed towards and away from the body portion (11) converge and the included angle between the respective end faces of the teeth is a predetermined one Angle of a V-belt or variable speed belt drive is such that the belt is in frictional drive connection with a V-belt pulley and at the same time in synchronous drive connection with a toothed one Pulley, both of which are within the dimensions of the belt.

2. Belt according to claim 1, characterized in that 409810/0362

that an array of transverse teeth is arranged on both sides of the body portion (11) of the belt is whose associated end surfaces in the direction of each other and away from the body portion in a predetermined V-angle for a V-belt drive or belt drive with variable speed converge.

3. Belt according to claim 1 or 2, characterized in that that the bottom of the first grooves (14) is just above the row of pull cords (12).

4. Belt according to one or more of the preceding Claims 1 to 3, characterized in that each of the teeth continuously over its entire length of one Edge of the belt goes through to the other, so that a single V-belt is formed (Fig. 1).

5. Belt according to one or more of the preceding claims 1 to 3, characterized in that each of the teeth (13 ¹ ) is further provided between its associated end faces with at least one second groove (16) which is aligned in the longitudinal direction of the belt and the Tooth divided into several aligned tooth segments (17), each of the second grooves of each of the teeth being longitudinally aligned with a corresponding second groove of each adjacent tooth and the adjacent end edges of each pair of aligned tooth segments delimiting the associated second groove between them relative to one another towards away from that

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Body portion diverge so that the included angle between the end surfaces of each tooth portion is is predetermined poly-v belt angle, creating a belt or drive belt is formed with a plurality of V-belt sections.

6. Belt according to claim 5, characterized in that the bottom of the second grooves just above the bottom of the first grooves.

7. Belt according to claim 5 or 6, characterized in that the bottom of the first grooves (14) just above the row of pull cords (12) lies.

8. Belt according to one or more of the preceding claims 5 to 7, characterized by an arrangement of transverse teeth which are each divided into a plurality of tooth segments (17) which are separated from one another by at least one V-groove (16), wherein each V-groove is longitudinally aligned with the next following adjacent V-groove and this arrangement of transverse teeth is provided on both sides of the body portion.

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