DE1195621B

DE1195621B - Device for monitoring the anchorage of watercraft

Info

Publication number: DE1195621B
Application number: DEB69765A
Authority: DE
Inventors: John Byrne
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-11-27
Filing date: 1962-11-27
Publication date: 1965-06-24

Description

Einrichtung zur überwachung der Verankerung von Wasserfahrzeugpn Die Erfindung bezieht sich auf -eine Einrichtung zur überwachung der aus einem an einer Kette öder Leine ausgefahrenen Anker bestehenden Verankerung von Wasserfahrzeugen.Device for monitoring the anchoring of watercraft pn Die The invention relates to a device for monitoring from one to one Chain barren line extended anchor existing anchorage of watercraft.

Es ist bekannt, Ankerbojen mit einem Gewichtsanker zu versehen. Ferner ist eine unter Vorspahnung stehende Winde für Festmacheeinrichtungen bekannt.It is known to provide anchor buoys with a weight anchor. Further a winch for mooring facilities under forewarning is known.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mittels einer solchen Festmacheeinrichtung eine übliche Verankerung zu überwachen. Insbesondere soll überwacht werden können, ob der Fahrzeuganker am Boden festliegt oder über den Boden schleift, ob die Ankerkette oder -leine gerissen ist und ob die Ankerkette oder -leine über ein vorgegebenes Maß hinaus lose hängt. Jede Veränderung der Lage des Fahrzeugs zum Anker soll also, soweit sie Gefährdungen hervorrufen kann, angezeigt werden. Die Anzeige soll dabei an Bord des Fahrzeuges erfolgen.The invention is based on the object by means of such a mooring device to monitor a common mooring. In particular, it should be possible to monitor whether the vehicle anchor is stuck on the ground or dragging across the ground, whether the anchor chain or line is torn and whether the anchor chain or line over a predetermined Measure hangs loosely. Any change in the position of the vehicle in relation to the anchor should therefore as far as they can cause hazards, are displayed. The ad should do so take place on board the vehicle.

Die erfindungsgemäße Lösung der gestellten Aufgabe wird bei einer eingangs erwähnten Einrichtung darin gesehen, daß vom Gewichtsanker einer zusätzlich neben dem Fahrzeuganker auszulegenden Ankerboje aus, eine Leine zu einer an Bord des Fahrzeuges angeordneten, in bekannter Weise unter Vorspannung stehenden Winde geführt ist, die" wenn sie die Leine aus einer Ruhelage heraus um eine einstellbare Länge auf- oder abwickelt, einen Signalgeber betätigt.The inventive solution to the problem is at a The device mentioned at the outset is seen in that the weight anchor one in addition An anchor buoy to be laid out next to the vehicle anchor, a line to one on board of the vehicle arranged in a known manner under tension winch is performed, the "when they move the leash from a rest position out to an adjustable Length wound or unwound, actuated a signal transmitter.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Hinweis auf die Zeichnung.Further details of the invention emerge from the following Description of an embodiment with reference to the drawing.

F i g. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Einrichtung im Zusammenwirken mit einem verankerten Schiff; F i g. 2 zeigt in vergrößertem Maßstab den Hals des erfindungsgemäßen Gewichtsankers der Ankerboje; F i g. 3 zeigt eine an Bord des Schiffes befindliche Winde für die zum Gewichtsanker führende Leine. Gleiche Bezugsziffern bezeichnen gleiche Teile. Die erfindungsgemäße Einrichtung nach dem Ausführungsbeispiel weist eine Leine 2 auf, die vom Gewichtsanker 1 einer zusätzlich neben dem Fahrzeuganker 6 ausgelegten Ankerboje 1, 16 zu einer an Bord des Fahrzeugs 3 angeordneten, in bekannter Weise unter Vorspannung stehenden Winde 4 geführt ist. Wird die Leine 2 aus einer Ruhelage heraus um eine einstellbare Länge von der Winde 4 auf- oder abgewickelt, so betätigt sie einen Signalgeber 5. F i g. 1 shows a device according to the invention in cooperation with an anchored ship; F i g. Fig. 2 shows, on an enlarged scale, the neck of the anchor buoy weight anchor according to the invention; F i g. 3 shows a winch located on board the ship for the line leading to the weight anchor. The same reference numbers denote the same parts. The inventive device according to the embodiment comprises a rope 2 which an additionally laid out next to the vehicle armature 6 buoy 1, 16 arranged to an on board the vehicle 3 is guided in a known manner under prestress winch 4 by weight anchor. 1 If the line 2 is wound up or unwound from the winch 4 by an adjustable length from a rest position, it actuates a signal transmitter 5.

Der Gewichtsanker 1 der Ankerboje 1, 16 ist wesentlich leichter als der Fahrzeuganker 6. The weight anchor 1 of the anchor buoy 1, 16 is significantly lighter than the vehicle anchor 6.

Der Gewichtsanker 1 der Ankerboje 1, 16 hat die Form einer sich nach oben verjüngenden Birne, an die sich oben ein Hals 8 mit einem Kopf 9 anschließt, auf dem ein Wirbel 10 zur Befestigung der Leine 2 sitzt.The weight anchor 1 of the anchor buoy 1, 16 has the shape of an upwardly tapering pear to which a neck 8 with a head 9 adjoins, on which a swivel 10 for fastening the line 2 is seated.

Der Hals 8 weist einen von zu öffnenden Gattem 11, 12, 13 sperrbaren Querdurchlaß für die Ankerkette 7 auf. Das innere Gatter 12 ist in einer Anschlagstange 14 innerhalb des Halses 8 angeordnet, die - von der durch dieses Gatter durchtretenden Ankerkette 7 betätigt - das jeweilige Eintrittsgatter sperrt und das jeweilige Austrittsgatter öffnet. Diese Einrichtung hat zur Folge, daß sich die Ankerkette nicht um den Gewichtsanker 1 wickeln kann, wenn das Fahrzeug schwoit.The neck 8 has a transverse passage for the anchor chain 7 that can be opened by gates 11, 12, 13 . The inner gate 12 is arranged in a stop rod 14 within the neck 8 , which - actuated by the anchor chain 7 passing through this gate - locks the respective entry gate and opens the respective exit gate. This device has the consequence that the anchor chain cannot wrap itself around the weight anchor 1 when the vehicle is sweating.

Der Hals 8 ist vorzugsweise über ein Kippgelenk 15 mit dem bimenförmigen Teil des Gewichtsankers 1 verbunden.The neck 8 is preferably connected to the bimetallic part of the weight anchor 1 via a tilt joint 15 .

Die Boje 16 ist über eine Leine 17 mit dem Gewichtsanker 1 verbunden. Sie gestattet, die Lage des Gewichtsankers 1 zu erkennen.The buoy 16 is connected to the weight anchor 1 via a line 17 . It allows the position of the weight anchor 1 to be recognized.

Die Winde 4 weist ein Stellglied 18 auf, mit dem die Spannung der Winde derart einzustellen ist, daß bis zu bestimmten, durch den Seegang hervorgerufenen Schwankungen in der Spannung, eine Signalanzeige nicht erfolgt. Ferner weist sie ein Einstellglied 19 auf, mit dem einzustellen ist, wieweit die Leine 2 aus der Ruhelage der Winde 4 heraus aufgewickelt oder abgewickelt werden muß, um den Signalgeber 5 zur Anzeige zu bringen. Der Signalgeber 5 kann sichtbare und/oder hörbare Signale abgeben.The winch 4 has an actuator 18 with which the tension of the winch can be adjusted in such a way that up to certain fluctuations in the tension caused by the sea, a signal is not displayed. It also has an adjusting member 19 with which it is possible to set the extent to which the line 2 has to be wound up or unwound from the rest position of the winch 4 in order to display the signal transmitter 5. The signal generator 5 can emit visible and / or audible signals.

Claims

Claims-1. Means for monitoring the group consisting of an extended to a chain or rope anchor anchoring of vessels, characterized in that the weight anchor (1) a to be interpreted in addition next to the vehicle armature (6) buoy (1, 16) of a canvas (2) to one on board of the vehicle (3) arranged in a known manner under pretensioning winch (4) which, when it winds or unwinds the line from a rest position by an adjustable length, actuates a signal transmitter (5).

2. Device according to claim 1, characterized in that the weight anchor (1) of the anchor buoy (1, 16) is significantly lighter than the vehicle anchor (6) . 3. Device according to Claiml and 2, characterized in that the weight anchor (1) of the anchor buoy (1, 16) has the shape of an upwardly tapering pear to which a neck (8) with a head (9) is connected at the top on which a swivel (10) for attaching the leash (2) sits. 4. Device according to claim 3, characterized in that the neck (8) has a transverse passage for the anchor chain or rope (7) which can be opened by gates (11, 12, 13) . 5. Device according to claim 4, characterized in that the inner gate (12) is arranged in a stop rod (14) within the neck (8) which - actuated by the anchor chain or line (7) passing through this gate - the respective entry gate locks and the respective exit gate opens. 6. Device according to claim 1, characterized in that the signal transmitter (5) emits visible and / or audible signals. Documents considered: French Patent No. 711019; U.S. Patent No. 2,952,236.