DE1195176B

DE1195176B - Friction disc clutch, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE1195176B
Application number: DEL29972A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Kurt Haeussermann
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH; Lamellen und Kupplungsbau August Haeussermann GmbH
Current assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH; Lamellen und Kupplungsbau August Haeussermann GmbH
Priority date: 1958-03-20
Filing date: 1958-03-20
Publication date: 1965-06-16

Description

Reibscheibenkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Reibscheibenkupplung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Druckplatte, die durch mindestens drei aus ihrer Stirnseite vorstehende Mitnehmernocken, die durch entsprechende Aussparungen in einer Grundplatte ragen, frei zentrierend geführt ist, welche zusammen mit dem Kupplungsdeckel an der Schwungscheibe befestigt ist und eine konzentrische, ringförinige Abstützung für die als Kupplungsfeder dienende Tellerfeder bildet.Friction disc clutch, in particular for motor vehicles The invention relates to a friction disc clutch, especially for motor vehicles, with a pressure plate, by at least three driving cams protruding from their end face, the protrude through corresponding recesses in a base plate, guided freely centering which is attached to the flywheel together with the clutch cover and a concentric, annular support for the clutch spring Forms disc spring.

Bei einer derartig ausgebildeten Reibscheibenkupplung soll ein Klappern und ein etwaiges Ausschlagen der einzelnen Teile verhindert werden. Dieses soll bei bekannten Kupplungen erfolgen, bei denen als Kupplungsfeder eine Tellerfeder vorgesehen ist, die in der Druckplatte zentriert und durch einen Sprengring mit dieser verbunden ist.In the case of a friction disk clutch designed in this way, there should be rattling and any knocking out of the individual parts can be prevented. This is supposed to take place in known clutches in which a plate spring is used as the clutch spring is provided, which is centered in the pressure plate and with a snap ring this is connected.

Bei Druckplatten, bei denen mindestens drei symmetrisch angeordnete, aus ihrer Ebene vorstehende Nocken durch Aussparungen der mit der Schwungscheibe verbundenen Grundplatte hindurchragen, sind die Grundplatte und die Druckplatte in Drehrichtung zwangläufig miteinander formschlüssig verbunden. Die Aussparungen in der Grundplatte sind dann den Nocken der Druckplatte angepaßt. Die Druckplatte ist in diesem Fall in der Grundplatte durch die Aussparungen zentriert und zusammen mit dem Kupplungsdeckel an der Schwungscheibe befestigt. Der Kupplungsdeckel bildet dabei die äußere Abstützung der Tellerfeder und drückt beim Anschrauben an die Schwungscheibe die Tellerfeder nahezu plan.For printing plates with at least three symmetrically arranged, cams protruding from their plane through recesses with the flywheel connected base plate are the base plate and the pressure plate positively connected to one another in the direction of rotation. The recesses The cams of the pressure plate are then adapted in the base plate. The pressure plate is in this case centered and together in the base plate through the recesses attached to the flywheel with the clutch cover. The clutch cover forms the outer support of the disc spring and presses against the flywheel when it is screwed on the disc spring almost flat.

Diese Kupplungsteile werden serienmäßig hergestellt und sind daher mit einem unvermeidlichen Spiel behaftet. Dieses Spiel zwischen den Fensterausschnitten der Grundplatte und den Mitnehmernocken der Druckplatte ist schon wegen eines reibungsfreien Zusammenbaues der serienmäßig gefertigten Druckplatte und Grundplatte nötig. Da die Kupplungsteile dauernd sehr hohen Beanspruchungen infolge der Fliehkraft und Drehmomentschwankungen ausgesetzt sind, besteht im Dauerbetrieb die Gefahr, daß sich die Seitenflanken der Ausnehmunaen in der Grundplatte allmählich ausschlagen. Zumindest aber kann infolge des unvermeidlichen Spiels zwischen den Seitenflanken der Mitnehmernocken und den Fensterausschnitten in der Grundplatte ein Klappern der Teile aneinander bei starkem Geschwindigkeitswechsel auftreten.These coupling parts are mass-produced and are therefore fraught with an inevitable game. This game between the window cutouts the base plate and the driving cam of the pressure plate is already frictionless because of Assembly of the serially manufactured pressure plate and base plate is necessary. There the coupling parts are constantly exposed to very high loads as a result of centrifugal force and Are exposed to torque fluctuations, there is a risk in continuous operation that the side flanks of the recesses in the base plate gradually knock out. At least, however, as a result of the inevitable play between the flanks the driver cams and the window cutouts in the base plate rattle of the parts occur against each other when there is a sharp change in speed.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Kupplung soll dieses Klappern und ein etwaiges Ausschlagen der die Druckplatte- zentrierenden Teile verhindert werden, das hauptsächlich durch vagabundierende Unwuchten verursacht wird.The inventive design of the coupling should make this rattle and prevents any knocking out of the parts centering the pressure plate mainly caused by stray imbalances.

Es sind Kupplungen bekannt, bei denen zwischen Grundplatte und jedem Ausrückhebel eine Feder angeordnet ist. Bei diesen Kupplungen ist durch Formschluß jeder Hebel mit der Druckplatte einerseits und mit dem Druckring andererseits verbunden. Die zwischen Grundplatte. und Hebel angeordnete Feder ist mit diesem durch Fonnschluß oder Einhaken verbunden. Die beiden Schenkel der Feder üben eine entgegengesetzte radiale Kraft aus, die dazu dient, den zugehörigen Hebel so zu beeinflussen, daß er dauernd am Ausrückpunkt und damit auch an seinem Drehpunkt anliegt. Da sich die Ausrückhebel nur in radialer Richtung bewegen können, muß die Kraftrichtung der Schenkel der Feder auch radial sein, so daß die Feder keinen Druck auf den Nocken ausüben kann, um diesen Nocken zur Anlage gegen eine Kante der Ausnehmungen in der Grundplatte zu bringen. Beide Federenden sind bei dieser bekannten Kupplung formschlüssig mit den zugehörigen Teilen verbunden, und eine Kraftwirk-ung in tangentialer oder Umfangrichtung ist nicht möglich. Eine Wirkung, wie sie -durch die Erfindung zur Lösung der gestellten Aufgabe erstrebt wird, kann hierdurch nicht erreicht werden.There are known clutches in which between the base plate and each Release lever a spring is arranged. In these couplings is through positive locking each lever is connected to the pressure plate on the one hand and to the pressure ring on the other. The between baseplate. and lever arranged spring is with this by Fonnschluss or hooking connected. The two legs of the spring practice an opposite one radial force, which serves to influence the associated lever so that it is constantly in contact with the disengagement point and thus also with its pivot point. Since the Release lever can only move in the radial direction, the direction of force must be the Legs of the spring also have to be radial so that the spring does not put pressure on the cam can exert to this cam to rest against an edge of the recesses in the Bring base plate. Both spring ends are positively locked in this known coupling connected to the associated parts, and a force effect in tangential or Circumferential direction is not possible. An effect such as that achieved by the invention Attempting to solve the task at hand cannot be achieved in this way.

Gemäß der Erfindung wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß eine Feder an einer Seitenkante mindestens eines der Mitnehmernocken anliegt und diesen dauernd gegen die gegenüberliegende Kante der Ausnehmung in der Grundplatte drückt.According to the invention, the object is achieved in that a spring rests against a side edge of at least one of the driver cams and this permanently against the opposite edge of the recess in the base plate presses.

Als Feder dient vorzugsweise eine Bügelfeder, die U-förmige Gestalt hat und deren einer Schenkel auf der Grundplatte im Drehsinn hinter dem Mitnehmernocken befestigt ist und deren anderer Schenkel entgegen der Drehrichtung der Kupplung gegen die vordere Seitenflanke des Nockens drückt. Wenn der die beiden Schenkel der U-förinigen Bügelfeder verbindende Steg gegen den Innenumfang der Necken zu liegen kommt, so ergibt sich der Vorteil, daß der ganze Federbügel, welcher der Fliehkraft unterworfen ist, durch den Necken am Abschleudern verhindert wird. Bei einem besonders einfachen Ausführungsbeispiel ist der eine Schenkel der U-förmig gebogenen Bügelfeder in ein Loch der Grundplatte eingehängt.A U-shaped spring is preferably used as the spring has and one leg on the base plate in the direction of rotation behind the driver cam is attached and the other leg opposite to the direction of rotation of the coupling presses against the front side flank of the cam. If the the Both legs of the U-shaped bow spring connecting web against the inner circumference the teasing comes to rest, there is the advantage that the whole spring clip, which is subject to centrifugal force, prevented from being thrown off by the tease will. In a particularly simple embodiment, one leg is the U-shaped bow spring hooked into a hole in the base plate.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt: F i g. 1 zeigt die Draufsicht auf einen Kupplungsausschnitt, bei welcher zur Verdeutlichung der erfindungsgemäßen Anordnung der Bügelfeder die Tellerfeder abgebrochen dargestellt ist, F i g. 2 zeigt einen Axialschnitt nach der Linie 11-11 durch die erfindungsgemäße Kupplung.The object of the invention is shown in the drawing using an exemplary embodiment: FIG. 1 shows the top view of a coupling section, in which the plate spring is shown broken off to illustrate the arrangement of the bow spring according to the invention, FIG . 2 shows an axial section along the line 11-11 through the coupling according to the invention.

Die Druckplatte 5 legt sich in bekannter Weise unter dem Druck der Tellerfeder 6 gegen den Reibbelag der Mitnehmerscheibe 7. Die Tellerfeder 6 ist in der Druckplatte 5 zentriert und mittels eines Sprengringes mit dieser verbunden. Die Druckplatte 5 ragt mit sechs Mitnehmernocken 2, die am Umfang in gleichem Abstand voneinander angeordnet sind und durch die die Zentrierung erfolgt, durch in der Grundplatte 4 vorgesehene Ausnehmungen 3 hindurch, welche der Nockenform entsprechen, wobei die Necken 2 an den radial verlaufenden Seitenflächen der Ausnehmungen zwecks Mitnahme der Druckplatte 5 anliegen. Somit ist zwischen der Druckplatte 5 und der Grundplatte 4 in Drehrichtung A Formschluß hergestellt.The pressure plate 5 lies in a known manner under the pressure of the plate spring 6 against the friction lining of the drive plate 7. The plate spring 6 is centered in the pressure plate 5 and connected to it by means of a snap ring. The pressure plate 5 protrudes with six driver cams 2, which are arranged at the same distance from one another on the circumference and through which the centering takes place, through recesses 3 provided in the base plate 4, which correspond to the cam shape, the necks 2 on the radially extending side surfaces of the Recesses for the purpose of driving the pressure plate 5 are in contact. A form fit is thus established between the pressure plate 5 and the base plate 4 in the direction of rotation A.

Um ein Klappern zwischen den Seitenflanken der Necken 2 und den anliegenden Kanten der Ausnehmungen 3 der Grundplatte 4 zu vermeiden, ist erfindungsgemäß eine Bügelfeder 1 vorgesehen. Die Bügelfeder 1 hat U-förmige Gestalt, ihre freien Schenkelenden sind in Richtung auf den Außenumfang der Grundplatte 4 gerichtet. Der eine Schenkel la der Bügelfeder 1 ist abgekröpft und ragt in die öffnung 8 der Grundplatte 4 hinein. Mit dem anderen Schenkl 1 b legt sich die Bügelfeder 1 pressend gegen die Seitenflanke 2 a des Nockens 2 an und drückt über den Necken 2 die Druckplatte 5 mit sämtlichen Necken in Richtung auf die Anlagekanten 3 a hin. Durch die erflndungsgemäße Anordnung der Bügelfeder 1 ist eine ständig satte und spielfreie Anlage der Anlageflanke 3 a des Nockens 2 erreicht, so daß ein Klappern und Ausschlagen der Ausnehmungen 3 vollständig vermieden wird.In order to avoid rattling between the side flanks of the necks 2 and the adjacent edges of the recesses 3 of the base plate 4, a bow spring 1 is provided according to the invention. The bow spring 1 is U-shaped; its free leg ends are directed towards the outer circumference of the base plate 4. One leg 1 a of the bow spring 1 is bent and protrudes into the opening 8 of the base plate 4. With the other leg 1 b , the bow spring 1 presses against the side flank 2 a of the cam 2 and presses the pressure plate 5 with all the noses in the direction of the contact edges 3 a via the neck 2. The arrangement of the bow spring 1 according to the invention ensures that the contact flank 3 a of the cam 2 has a steady and play-free contact, so that rattling and knocking out of the recesses 3 is completely avoided.

An sich genügt es, nur eine Bügelfeder 1 vorzusehen, durch welche sämtliche Necken 2 der Druckplatte 5 spielfrei zur Anlage an den in Drehrichtung hinten liegenden Kanten der Ausnehmungen 3 der Grundplatte 4 gebracht werden. Eine gleich ausgebildete, diametral gegenüberliegende Bügelfeder 1 ist jedoch zur Vermeidung jeglicher Unwucht vorgesehen und verhindert vor allem noch, daß die Anlagekante 3 a zur Kippkante wird derart, daß die Druckplatte aus ihrer Normallage um diese Kante herauskippen kann. Durch die zwei diametral gegenüberliegenden Feder 1 kann auch bei unregelmäßig angeordneten Ausnehmungen 3, wie es durch Fertigungstoleranzen denkbar wäre, die Druckplatte,5, die bei unregelmäßiger Bearbeitung nur an einem Necken 2 anläge, nicht um diese eine Anlagekante 3 a kippen. Durch Anordnung von zwei gegenüberliegenden Federn 1 wird die Druckplatte 5 mit ihren Necken 2 auf jeden Fall gegenüber den Anlagekanten 3 a der Grundplatte 4 in Umfangsrichtung verspannt.In and of itself, it is sufficient to provide only one bow spring 1 , by means of which all the necks 2 of the pressure plate 5 are brought to bear against the edges of the recesses 3 of the base plate 4 which are at the rear in the direction of rotation. An identically formed, diametrically opposite fastening spring 1 is provided, however any imbalance to avoid and prevent above all even, that the bearing edge 3 a of the rocking edge is such that the pressure plate can tilt out of its normal position by this edge. Through the two diametrically opposite spring 1, the printing plate 5, which anläge only one Tease 2 at irregular processing can also be applied irregularly arranged recesses 3, as it would be conceivable by manufacturing tolerances, do not make this an abutment edge 3 a tilt. By arranging two opposed springs 1, the printing plate 5 is braced with its teasing 2 in any case against the abutment edges 3 a of the base plate 4 in the circumferential direction.

Die Ansprüche 2 bis 6 werden als echte Unteranspräche nur in Verbindung mit dem Hauptanspruch beansprucht.Claims 2 to 6 are only claimed as genuine subclaims in conjunction with the main claim.

Claims

Patent claims: 1. Friction disk clutch, in particular for motor vehicles, with a pressure plate which is guided in a freely centering manner by at least three driving cams protruding from its end face and protruding through corresponding recesses in a base plate, which is attached to the flywheel together with the clutch cover and a forms concentric, ring-shaped support for the plate spring serving as a clutch spring, characterized in that a spring (1) rests on one side edge of at least one of the driving cams (2) and this continuously against the opposite edge of the recess (3) in the base plate ( 4) presses.

2. Coupling according to claim 1, characterized in that a bow spring (1) is used as the spring, which is mounted in the base plate (4). 3. Coupling according to claims 1 or 2, characterized in that the bow spring (1) has a U-shaped shape. 4. Coupling according to claims 1 and 3, characterized in that one leg (la) of the bow spring (1) on the base plate (4) is attached in the direction of rotation behind the driver cam (2) and the other spring leg (1 b) against the Direction of rotation (a) of the coupling presses against the front side flank (2a) of the cam. 5. Coupling according to claims 1 and 3 or 4, characterized in that the two legs (la and 1 b) of the U-shaped bow spring are directed against the outer circumference of the base plate in U-shape. 6. Coupling according to claims 1 and 3 to 5, characterized in that the one spring leg end (la) is suspended in a hole (5) in the base plate (4). Contemplated publications: British Patent No. 527,184;. U.S. Patent Nos. 1601235, 1788 806, 2407727.