DE102011010866A1 - Brake disc/hub connector for commercial vehicle, has fasteners comprising centering wedges with wedge surfaces, such that matched centering surfaces of supporting elements and/or driver are supported - Google Patents

Brake disc/hub connector for commercial vehicle, has fasteners comprising centering wedges with wedge surfaces, such that matched centering surfaces of supporting elements and/or driver are supported Download PDF

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Abstract

The brake disc/hub connector comprises support elements (4) that are provided in its inner periphery. The drivers (5) are provided between support elements, in a state engaging with hub (2). The fasteners with centering wedges are provided between adjacent support elements and drivers for axially securing brake disc on hub. The centering wedges are provided with wedge surfaces, such that matched centering surfaces of supporting elements and/or driver are supported.

Description

Die Erfindung betrifft eine Bremsscheiben/Nabenverbindung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie eine Bremsscheibe.The invention relates to a brake discs / hub connection according to the preamble of claim 1 and a brake disc.

Zur Befestigung einer Bremsscheibe an einer Nabe sowie zur Übertragung eines beim Bremsen entstehenden Bremsmoments auf die Nabe und damit auf ein angeschlossenes Fahrzeugrad, sind ineinander greifende, zahnförmige Formschlussmittel bekannt, die aus am Innenumfang der Bremsscheibe vorgesehenen, einen Innen-Zahnkranz bildenden Stützelementen und damit im Sinne einer Verdrehsicherung korrespondierenden, am Außenumfang der Nabe angeordneten, einen Außen-Zahnkranz bildenden Mitnehmern bestehen. Eine solche Bremsscheiben/Nabenverbindung ist beispielsweise aus der DE 10 2007 040 143 A1 bekannt.To attach a brake disc to a hub and to transfer a braking torque generated on the hub and thus on a connected vehicle, interlocking, tooth-shaped positive locking means are known, which provided on the inner circumference of the brake disc, an inner sprocket forming support elements and thus in Meaning of an anti-rotation corresponding, arranged on the outer circumference of the hub, an outer sprocket forming carriers exist. Such a brake discs / hub connection is for example from the DE 10 2007 040 143 A1 known.

Darin ist eine Bremsscheiben/Nabenverbindung offenbart, bei der eine Übertragung des Bremsmoments von der Bremsscheibe auf die Nabe über Zwischenelemente erfolgt, durch die fertigungsbedingte Toleranzen ausgeglichen werden und die durch Sicherungselemente gehalten werden, wobei die Sicherungselemente zur axialen Sicherung der Bremsscheibe auf der Nabe Blattfedern aufweisen, die sich einerseits an den Stützelementen der Bremsscheibe abstützen und die andererseits über Schrauben an den Mitnehmern befestigt sind.Therein, a brake discs / hub connection is disclosed in which a transfer of the braking torque from the brake disc to the hub via intermediate elements, are compensated by the manufacturing tolerances and are held by securing elements, wherein the securing elements for axially securing the brake disc on the hub have leaf springs , which are supported on the one hand on the support elements of the brake disc and on the other hand are fastened by screws to the drivers.

Beim Bremsen entstehende Reibungswärme überträgt sich bei dieser Konstruktion auch auf die Blattfedern mit der Folge, dass deren Federkraft nachlässt. Da die Blattfedern insoweit nicht mehr funktionsfähig sind, tritt ein erhöhtes, die Betriebsfähigkeit der Bremse bis hin zum Totalausfall beeinträchtigendes Spiel zwischen der Bremsscheibe und der Nabe auf. Zumindest ist eine potentielle Gefährdung gegeben.Friction heat generated during braking is also transferred to the leaf springs with the consequence that their spring force decreases. Since the leaf springs are so far no longer functional, occurs an increased, the operability of the brake up to total failure impairing game between the brake disc and the hub. At least there is a potential danger.

Darüber hinaus ergeben sich durch die Wärmebelastung, aber auch durch Witterungseinflüsse und einer damit einhergehenden Korrosion Probleme bei einem verschleißbedingten Wechsel der Bremsscheibe insofern, als die Verbindungselemente bzw. die Zwischenelemente derart verbacken sein können, dass ein Lösen im ungünstigsten Fall nur durch Zerstörung der Nabe und/oder Bremsscheibe möglich ist. Die Montage einer neuen Bremsscheibe kann in der Folge erschwert oder ebenfalls unmöglich sein.In addition, resulting from the heat load, but also by weathering and corrosion associated problems with a wear-related change of the brake disc insofar as the connecting elements or the intermediate elements can be baked such that a loosening in the worst case only by destroying the hub and / or brake disc is possible. The assembly of a new brake disc can be difficult in the sequence or also impossible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsscheiben/Nabenverbindung bzw. eine Bremsscheibe der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, dass mit geringem konstruktiven und fertigungstechnischen Aufwand eine Erhöhung der Standzeit und Betriebssicherheit sowie eine Vereinfachung der Montage bzw. Demontage der Bremsscheibe möglich ist.The invention has the object of further developing a brake discs / hub connection or a brake disc of the generic type so that with little design and manufacturing effort an increase in service life and reliability and a simplification of assembly and disassembly of the brake disc is possible.

Diese Aufgabe wird durch eine Bremsscheiben/Nabenverbindung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. eine Bremsscheibe mit den Merkmalen des Anspruchs 9 gelöst.This object is achieved by a brake discs / hub connection with the features of claim 1 and a brake disc with the features of claim 9.

Gegenüber dem Stand der Technik verzichtet die Erfindung auf den Einsatz von Federelementen zum Ausgleich von fertigungsbedingten Toleranzen einerseits und zum Ausgleich von maßlichen Veränderungen infolge einwirkender Reibwärme andererseits.Compared to the prior art, the invention dispenses with the use of spring elements to compensate for manufacturing tolerances on the one hand and to compensate for dimensional changes due to acting frictional heat on the other.

Die exakte Positionierung der Bremsscheibe auf der Nabe erfolgt nun durch die Zentrierkeile in Korrespondenz mit Zentrierflächen der Stützelemente und/oder der Mitnehmer, an denen die Keilflächen der Zentrierkeile anliegen.The exact positioning of the brake disc on the hub is now carried out by the centering wedges in correspondence with centering surfaces of the support elements and / or the driver, against which the wedge surfaces of the centering wedges.

Dadurch wird eine Zentrierung erreicht, die auch einen Ausgleich größerer Fertigungstoleranzen ermöglicht, woraus sich eine Verringerung der Fertigungskosten ergibt.As a result, a centering is achieved, which also allows compensation of larger manufacturing tolerances, resulting in a reduction in manufacturing costs.

Auch die Demontage der Befestigungselemente, beispielsweise bei einem Bremsscheibenwechsel, gestaltet sich einfacher, da die Zentrierkeile als Tauschteile ausgelegt sind da ein vor allem korrosionsbedingtes Anbacken der Zentrierkeile, vor allem durch Wahl des Keilwinkels, vermieden werden kann.The disassembly of the fasteners, for example, in a brake disc change, designed easier, since the centering wedges are designed as replacement parts as a mainly corrosion-based caking of the centering wedges, especially by choosing the wedge angle, can be avoided.

Jedem Zentrierkeil ist auf der gegenüberliegenden Seite der Zahnkränze ein Gegenstück zugeordnet, wobei beide Teile durch beispielsweise eine Schraube miteinander verbunden sind. Sollte durch Korrosion ein einfaches Lösen der Schraube nicht möglich sein, könnte diese durch Zerstören entfernt werden. In jedem Fall aber bleiben die Stützelemente und Mitnehmer unbeschädigt, woraus sich, bezogen auf die Weiterverwendung der nabenseitigen Mitnehmer Betriebskostenvorteile ergeben.Each centering wedge is associated with a counterpart on the opposite side of the sprockets, wherein both parts are connected by, for example, a screw. Should it not be possible to simply loosen the screw due to corrosion, it could be removed by destroying it. In any case, however, the support elements and drivers remain undamaged, resulting in operating cost advantages, based on the further use of the hub-side driver.

Nach einem weiteren Gedanken der Erfindung ist vorgesehen, dass das dem einen Zentrierkeil zugeordnete Gegenstück ebenfalls als Zentrierkeil ausgebildet ist, der in seiner Außenform dem anderen entspricht, wobei einer der beiden Zentrierkeile mit einem Innengewinde versehen ist, während der andere eine Stufenbohrung aufweist, in der ein Schraubenkopf versenkt einliegt.According to a further aspect of the invention, it is provided that the counterpart associated with one centering wedge is likewise designed as a centering wedge, which in its outer shape corresponds to the other, wherein one of the two centering wedges is provided with an internal thread, while the other has a stepped bore, in which a screw head recessed sunk.

Die Zentrierkeile, deren Keilflächenwinkel, ebenso wie die daran angepassten Zentrierflächen der Stützelemente und der Mitnehmer vorzugsweise 45°, bezogen auf die Mittelachse der Nabe bzw. der Bremsscheibe beträgt, führt zu einer Ableitung der Bremsmomente direkt in die Bremsscheibe bzw. Nabe, wodurch sich die Belastungen der Stützelemente und Mitnehmer verringert. Im Übrigen kann die Zahnkontur der Mitnehmer und Stützelemente durch Einsatz von Winkel-Schaft oder Stirnfräsern hergestellt werden.The centering wedges, the wedge surface angle, as well as adapted thereto centering surfaces of the support elements and the driver is preferably 45 °, relative to the central axis of the hub or the brake disc, leads to a derivative of the braking torque directly into the brake disc or hub, causing the Loads on the supporting elements and driver decreases. Incidentally, the tooth contour of the driver and support elements can be produced by using angled shank or end mill.

Prinzipiell sind die Neigungen der Zentrierflächen an den Stützelementen und Mitnehmern variierbar, unter Beachtung der Anpassung der Keilflächen der Zentrierkeile. Diese können eine runde Grundfläche besitzen, jedoch auch eine davon abweichende, beispielsweise eine eckige, um so eine größere Auflagefläche und damit eine geringere Flächenpressung zu erreichen. Die Anzahl der Stützelemente und der Mitnehmer ist ebenfalls wählbar und ausschließlich von den auftretenden Belastungen abhängig.In principle, the inclinations of the centering surfaces on the support elements and drivers can be varied, taking into account the adaptation of the wedge surfaces of the centering wedges. These may have a round base, but also one of them deviating, for example, a square, so as to achieve a larger contact surface and thus a lower surface pressure. The number of support elements and the driver is also selectable and dependent solely on the loads occurring.

Zur Erzeugung einer gleichmäßigen Vorspannung bei den Befestigungselementen, die für eine optimale Zentrierung der Bremsscheibe auf der Nabe geboten ist, ist eine definierte Anzugsreihenfolge erforderlich.To create a uniform preload on the fasteners, which is required for optimum centering of the brake disc on the hub, a defined tightening order is required.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous embodiments are characterized in the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.An embodiment of the invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:Show it:

1 eine erfindungsgemäße Bremsscheiben/Nabenverbindung in einer perspektivischen Ansicht 1 a brake discs / hub connection according to the invention in a perspective view

2 eine Bremsscheibe gemäß der Erfindung, ebenfalls in einer schaubildlichen Darstellung 2 a brake disc according to the invention, also in a perspective view

3 eine nach der Erfindung ausgestaltete Nabe in perspektivischer Ansicht 3 a configured according to the invention hub in a perspective view

4 einen Teilausschnitt der Bremsscheibe in einer Seitenansicht 4 a partial section of the brake disc in a side view

5 einen Teilausschnitt der Nabe in einer perspektivischen Seitenansicht 5 a partial section of the hub in a perspective side view

6 einen Teilausschnitt der Bremsscheiben/Nabenverbindung in einem Teilschnitt 6 a partial section of the brake discs / hub connection in a partial section

7 einen Teilschnitt durch die Bremsscheiben/Nabenverbindung gemäß der Linie VII-VII in 6 7 a partial section through the brake discs / hub connection according to the line VII-VII in 6

8 Befestigungselement bzw. Zentrierkeile als Einzelteil und als Zusammenbau mit einer Schraube in perspektivischer Ansicht. 8th Fastener or centering wedges as a single part and as an assembly with a screw in perspective view.

In der 1 ist eine Bremsscheiben/Nabenverbindung dargestellt, bei der eine in der 2 als Einzelheit gezeigte Bremsscheibe 1 an ihrem inneren Umfang einen aus einer Vielzahl von Stützelementen 4 gebildeten Innen-Zahnkranz aufweist, der zur Verdrehsicherung in einen aus Mitnehmern 5 gebildeten Außen-Zahnkranz einer Nabe 2 (3) eingreift. Dabei sind die Mitnehmer 5 umfänglich in gleichem Abstand zueinander an einem Nabenflansch 3 angeformt.In the 1 is shown a brake discs / hub connection, in which one in the 2 shown as a detail brake disc 1 at its inner periphery one of a plurality of supporting elements 4 having formed inner ring gear, which serves to prevent rotation in one of drivers 5 formed outer ring gear of a hub 2 ( 3 ) intervenes. Here are the drivers 5 circumferentially equidistant from each other on a hub flange 3 formed.

Zur axialen Sicherung der Bremsscheibe 1 auf der Nabe 2 sind Befestigungselemente 9 zwischen den einander benachbarten Stützelementen 4 und Mitnehmern 5 vorgesehen, die zwei im Ausführungsbeispiel im Querschnitt runde Zentrierkeile 10, 11 aufweist, von denen der Zentrierkeil 10 (8a, 8b) mit einer Stufenbohrung 13 zur Aufnahme eines Kopfes einer Schraube 12 und der Zentrierkeil 11 (8a, 8c) mit einer Gewindebohrung versehen sind, in die die Schraube 12 zum Verspannen der Zentrierkeile 10, 11 gegeneinander eingesetzt ist.For axial securing of the brake disc 1 on the hub 2 are fasteners 9 between the adjacent support elements 4 and drivers 5 provided, the two in the embodiment in cross section round centering wedges 10 . 11 has, of which the centering wedge 10 ( 8a . 8b ) with a stepped bore 13 for receiving a head of a screw 12 and the centering wedge 11 ( 8a . 8c ) are provided with a threaded hole into which the screw 12 for clamping the centering wedges 10 . 11 is used against each other.

Die Zentrierkeile 10, 11 stützen sich in Funktionsstellung an Zentrierflächen 6 der Stützelemente 4 und der Mitnehmer 5 ab, die an den Verlauf von Keilflächen 14 der Zentrierkeile 10, 11 angepasst sind.The centering wedges 10 . 11 are based in functional position on centering surfaces 6 the support elements 4 and the driver 5 starting at the course of wedge surfaces 14 the centering wedges 10 . 11 are adjusted.

Der Verlauf der Zentrierflächen 6 ist dabei so gestaltet, dass die Stützelemente 4 und die Mitnehmer 5 eine pyramidenstumpfartige Form aufweisen, mit die Zentrierflächen 6 begrenzenden Kanten 7, die radial ausgerichtet sind und sich umfänglich gegenüberliegen. Die Umfangskraft des Bremsmomentes wird über die Zentrierflächen 6 von den Mitnehmern 5 über die Keilfläche 14 der Befestigungselemente 9 und die Zentrierflächen 6 der Stützelemente 4 der Bremsscheibe 1 radial, vorzugsweise in einem Winkel von 45° von der Kante 7 in die Bremsscheibe 1 eingeleitet, wodurch sich die Scherbelastungen der Stützelemente 4 und Mitnehmer 5 in Umfangsrichtung verringern.The course of the centering surfaces 6 is designed so that the support elements 4 and the drivers 5 have a truncated pyramidal shape, with the centering surfaces 6 limiting edges 7 that are radially aligned and circumferentially opposed. The peripheral force of the braking torque is via the centering surfaces 6 from the drivers 5 over the wedge surface 14 the fasteners 9 and the centering surfaces 6 the support elements 4 the brake disc 1 radially, preferably at an angle of 45 ° from the edge 7 in the brake disc 1 initiated, causing the shear loads of the support elements 4 and takers 5 reduce in the circumferential direction.

Zur Durchführung der Schraube 12 durch den Grenzbereich zwischen einem Stützelement 4 und einem zugeordneten Mitnehmer 5 sind in beiden Halbbohrungen 8 vorgesehen.To carry out the screw 12 through the boundary between a support element 4 and an associated driver 5 are in both half-holes 8th intended.

In Zusammenschau der 7 und 8 ist erkennbar, dass durch die gegeneinander verspannten, an den Zentrierflächen 6 der Stützelemente 4 und der Mitnehmer 5 anliegenden Zentrierkeile 10, 11 eine toleranzunabhängige Zentrierung der Bremsscheibe 1 in axialer Richtung möglich ist.In synopsis of 7 and 8th can be seen that by the mutually braced, on the centering surfaces 6 the support elements 4 and the driver 5 adjoining centering wedges 10 . 11 a tolerance-independent centering of the brake disc 1 in the axial direction is possible.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Bremsscheibebrake disc
22
Nabehub
33
Nabenflanschhub flange
44
Stützelementsupport element
55
Mitnehmertakeaway
6 6
Zentrierflächecentering
77
Kanteedge
88th
Halbbohrunghalf bore
99
Befestigungselementfastener
1010
Zentrierkeilcentering wedge
1111
Zentrierkeilcentering wedge
1212
Schraubescrew
1313
Stufenbohrungstepped bore
1414
Keilflächewedge surface

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102007040143 A1 [0002] DE 102007040143 A1 [0002]

Claims (12)

Bremsscheiben/Nabenverbindung, bei der eine Bremsscheibe (1) an ihrem inneren Umfang einen aus einer Vielzahl von Stützelementen (4) gebildeten Innen-Zahnkranz aufweist, der zur Verdrehsicherung in einen aus Mitnehmern (5) gebildeten Außen-Zahnkranz der Nabe (2) eingreift, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den einander benachbarten Stützelementen (4) und Mitnehmern (5) zur axialen Sicherung der Bremsscheibe (1) auf der Nabe (2) Befestigungselemente (9) mit mindestens einem Zentrierkeil (10, 11) vorgesehen sind, wobei sich die Zentrierkeile (10, 11) mit ihren Keilflächen (14) an daran angepasste Zentrierflächen (6) der Stützelemente (4) und/oder der Mitnehmer (5) abstützen.Brake discs / hub connection, in which a brake disc ( 1 ) at its inner periphery one of a plurality of support elements ( 4 ) formed inner ring gear, which in order to prevent rotation in one of drivers ( 5 ) formed outer ring gear of the hub ( 2 ), characterized in that between the adjacent support elements ( 4 ) and drivers ( 5 ) for axially securing the brake disc ( 1 ) on the hub ( 2 ) Fasteners ( 9 ) with at least one centering wedge ( 10 . 11 ) are provided, wherein the centering wedges ( 10 . 11 ) with their wedge surfaces ( 14 ) adapted to centering surfaces ( 6 ) of the supporting elements ( 4 ) and / or the driver ( 5 ). Bremsscheiben/Nabenverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützelemente (4) und die Mitnehmer (5) pyramidenstumpfförmig ausgebildet sind.Brake discs / hub connection according to claim 1, characterized in that the support elements ( 4 ) and the drivers ( 5 ) are formed truncated pyramid. Bremsscheiben/Nabenverbindung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwei in axialer Richtung der Bremsscheibe (1) bzw. der Nabe (2) sich gegenüberliegende Zentrierflächen (6) im Berührungsbereich in Umfangsrichtung eine Kante (7) bilden.Brake discs / hub connection according to claim 1 or 2, characterized in that two in the axial direction of the brake disc ( 1 ) or the hub ( 2 ) opposing centering surfaces ( 6 ) in the contact area in the circumferential direction an edge ( 7 ) form. Bremsscheiben/Nabenverbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Befestigungselement (9) zwei Zentrierkeile (10, 11) aufweist, deren Keilflächen (14) zueinander gerichtet angeordnet sind.Brake discs / hub connection according to one of the preceding claims, characterized in that each fastening element ( 9 ) two centering wedges ( 10 . 11 ) whose wedge surfaces ( 14 ) are arranged facing each other. Bremsscheiben/Nabenverbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Keilflächen (14) unter einem Winkel von 45° zur Achse der Bremsscheibe (1) bzw. der Nabe (2) verlaufen.Brake discs / hub connection according to one of the preceding claims, characterized in that the wedge surfaces ( 14 ) at an angle of 45 ° to the axis of the brake disc ( 1 ) or the hub ( 2 ). Bremsscheiben/Nabenverbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zentrierkeil (10) eine Durchgangsbohrung, vorzugsweise eine Stufenbohrung (13) aufweist und der andere Zentrierkeil (11) ein Innengewinde, in das eine Schraube (12) eingedreht ist.Brake discs / hub connection according to one of the preceding claims, characterized in that a centering wedge ( 10 ) a through-bore, preferably a stepped bore ( 13 ) and the other centering wedge ( 11 ) an internal thread into which a screw ( 12 ) is screwed. Bremsscheiben/Nabenverbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an jeder Kante (7) der Stützelemente (4) und der Mitnehmer (5) eine sich in axialer Richtung erstreckende Halbbohrung (8) vorgesehen ist.Brake discs / hub connection according to one of the preceding claims, characterized in that on each edge ( 7 ) of the supporting elements ( 4 ) and the driver ( 5 ) extending in the axial direction half-bore ( 8th ) is provided. Bremsscheiben/Nabenverbindung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge des Befestigungselementes (9) gleich oder kleiner der axialen Dicke der Stützelemente (4) und/oder Mitnehmer (5) ist.Brake discs / hub connection according to one of the preceding claims, characterized in that the length of the fastening element ( 9 ) equal to or smaller than the axial thickness of the support elements ( 4 ) and / or driver ( 5 ). Bremsscheibe, insbesondere für ein Nutzfahrzeug, die an ihrem inneren Umfang einen aus einer Vielzahl von Stützelementen (4) gebildeten Innen-Zahnkranz aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils zwei benachbarte Stützelemente (4) auf ihren einander zugewandten Seiten unter Einschluss eines Keilwinkels gegenläufig ausgerichtete Zentrierflächen (6) aufweisen.Brake disk, in particular for a utility vehicle, having on its inner periphery one of a plurality of supporting elements ( 4 ) formed inner ring gear, characterized in that in each case two adjacent support elements ( 4 ) on their sides facing each other, including a wedge angle oppositely oriented centering surfaces ( 6 ) exhibit. Bremsscheibe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass zwei in axialer Richtung der Bremsscheibe sich gegenüberliegende Zentrierflächen (6) im Berührungsbereich in Umfangsrichtung der Bremsscheibe eine Kante (7) bilden.Brake disc according to claim 9, characterized in that two in the axial direction of the brake disc opposite centering surfaces ( 6 ) in the contact region in the circumferential direction of the brake disc an edge ( 7 ) form. Bremsscheibe nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Zentrierflächen unter einem Winkel von 45° zur Achse der Bremsscheibe (1) verlaufen.Brake disc according to claim 9 or 10, characterized in that the centering surfaces at an angle of 45 ° to the axis of the brake disc ( 1 ). Bremsscheibe nach einem der Ansprüche 9–11, dadurch gekennzeichnet, dass an jeder Kante (7) der Stützelemente (4) eine sich in axialer Richtung erstreckende Halbbohrung (8) vorgesehen ist.Brake disc according to one of claims 9-11, characterized in that on each edge ( 7 ) of the supporting elements ( 4 ) extending in the axial direction half-bore ( 8th ) is provided.
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