DE102014102839B4 - Disc brake for a commercial vehicle - Google Patents

Disc brake for a commercial vehicle Download PDF

Info

Publication number
DE102014102839B4
DE102014102839B4 DE102014102839.2A DE102014102839A DE102014102839B4 DE 102014102839 B4 DE102014102839 B4 DE 102014102839B4 DE 102014102839 A DE102014102839 A DE 102014102839A DE 102014102839 B4 DE102014102839 B4 DE 102014102839B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
guide rail
spline
brake
disc brake
lock washer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102014102839.2A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102014102839A1 (en
Inventor
Alexander Asen
Matthias Klingner
Alexander Werth
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Original Assignee
Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH filed Critical Knorr Bremse Systeme fuer Nutzfahrzeuge GmbH
Priority to DE102014102839.2A priority Critical patent/DE102014102839B4/en
Publication of DE102014102839A1 publication Critical patent/DE102014102839A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102014102839B4 publication Critical patent/DE102014102839B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/22655—Constructional details of guide pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • F16D55/2265—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing
    • F16D55/227—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes the axial movement being guided by one or more pins engaging bores in the brake support or the brake housing by two or more pins
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/005—Components of axially engaging brakes not otherwise provided for
    • F16D65/0087—Brake housing guide members, e.g. caliper pins; Accessories therefor, e.g. dust boots
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0008—Brake supports

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug, mit einem eine Bremsscheibe übergreifenden Bremssattel, der an einem ortsfesten Bremsträger (1), bezogen auf die Bremsscheibe, mittels Führungsholmen (3) axial verschiebbar gehalten ist, wobei jeder Führungsholm (3) einen angeformten, in den Bremsträger (1) eingeschraubten Gewindezapfen (6) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Führungsholm (3) durch mindestens eine beidseitig mit einer Keilverzahnung (12, 13) versehene Keilsicherungsscheibe (8) verdrehsicher gehalten und dazu auf seiner dem Gewindezapfen (6) zugewandten ringförmigen Stirnseite mit einer Keilverzahnung (9) versehen ist, in die eine zugeordnete Keilverzahnung (12) der Keilsicherungsscheibe (8) formschlüssig eingreift, die vor einer Verspannung des Führungsholms (3) im Sinne einer Tellerfeder geformt ist.Disc brake for a commercial vehicle, comprising a brake caliper which engages over a brake disk and is axially displaceable on a stationary brake carrier (1) relative to the brake disk by means of guide rails (3), each guide rail (3) being integrally formed into the brake carrier (1) ) screwed threaded pin (6), characterized in that the respective guide rail (3) by at least one on both sides with a spline (12, 13) provided wedge lock washer (8) held against rotation and on its the threaded pin (6) facing annular end face a spline (9) is provided in which an associated spline (12) of the wedge lock washer (8) engages positively, which is formed in front of a tension of the guide rail (3) in the sense of a disc spring.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a disc brake for a commercial vehicle according to the preamble of claim 1.

Der Bremssattel einer solchen Scheibenbremse, die auch als Schiebesattel-Scheibenbremse bekannt ist, ist, bezogen auf eine Bremsscheibe axial verschieblich an einem fahrzeugseitigen Bremsträger gehalten.The caliper of such a disc brake, which is also known as a sliding caliper disc brake, is axially displaceably held, relative to a brake disc, on a vehicle-side brake carrier.

Sowohl zur Halterung wie auch zur Verschiebung des Bremssattels sind am Bremsträger Führungsholme befestigt, die in Gleitbuchsen des Bremssattels derart geführt sind, dass dessen axiale Verschiebung gegenüber dem Bremsträger möglich ist.Both for holding and for the displacement of the caliper guide rails are attached to the brake carrier, which are guided in sliding bushes of the caliper so that its axial displacement relative to the brake carrier is possible.

Zur Befestigung des Führungsholms, der im Sinne eines Hohlzylinders ausgebildet ist, ist jeweils eine Schraube vorgesehen, die durch den Führungsholm geführt ist und sich mit ihrem Kopf an einer eingesenkten Stirnseite des Führungsholms abstützt, während sie gegenüberliegend mit ihrem Gewindeschaft in eine Gewindebohrung des Bremsträgers eingeschraubt ist.For fastening the guide rail, which is designed in the sense of a hollow cylinder, a screw is provided in each case, which is guided by the guide rail and is supported with its head on a depressed end face of the guide rail, while being screwed with its threaded shank opposite into a threaded bore of the brake carrier is.

Dabei liegt der Führungsholm mit einer Stirnseite an der Oberfläche des Bremsträgers mit einem Anpressdruck an, der über die als hochfeste Schraube ausgebildete Schraube aufgebracht ist.In this case, the guide rail rests with an end face on the surface of the brake carrier with a contact pressure, which is applied via the screw designed as a high-strength screw.

Zunehmend finden Bremsträger Verwendung, deren den Führungsholmen zugewandte Oberfläche mit einer reibwertreduzierenden Beschichtung versehen ist, beispielsweise aus Zinkphosphat.Increasingly find brake carrier use, the guide rails facing surface is provided with a reibwertreduzierenden coating, for example, zinc phosphate.

Durch den verminderten Reibschluss zwischen dem Führungsholm und dem Bremsträger erhöht sich allerdings das Risiko einer Verdrehung des Führungsholms und damit eines Verlustes der Vorspannkraft der Schraube, was letztendlich zu deren Lösen führen kann. Daraus ergibt sich eine Einschränkung der Betriebs- bzw. der Funktionssicherheit, da ein Lösen der Verschraubung in letzter Konsequenz zu einem Totalausfall der Bremse führt. Da eine Scheibenbremse ein sicherheitsrelevantes Bauteil darstellt, ist die sich daraus ergebende Möglichkeit einer Gefährdung nicht hinnehmbar.Due to the reduced frictional engagement between the guide rail and the brake carrier, however, increases the risk of rotation of the guide rail and thus a loss of the biasing force of the screw, which can ultimately lead to their release. This results in a restriction of the operational or the functional safety, since a loosening of the screw in the last consequence leads to a total failure of the brake. Since a disc brake is a safety-relevant component, the resulting possibility of danger is unacceptable.

Insbesondere in wirtschaftlicher Hinsicht steht die bekannte Konstruktion einer Scheibenbremse einer Kostenoptimierung insoweit entgegen, als, wie erwähnt, zur Verschraubung des Führungsholms eine hochfeste Schraube zum Einsatz kommt. Dies vor allem deshalb, um den Führungsholm mit einer entsprechenden Vorspannung an den Bremsträger pressen zu können.In particular, in economic terms, the known construction of a disc brake counteracts a cost optimization insofar as, as mentioned, for the screwing of the guide rail, a high-strength screw is used. This is mainly because to be able to press the guide rail with a corresponding bias to the brake carrier.

D. h., für jede Befestigungsstelle des Bremssattels mit dem Bremsträger sind zumindest zwei Bauteile erforderlich und zwar der Führungsholm und die Schraube, wobei der Einsatz einer hochfesten Schraube aufgrund der relativ hohen Beschaffungskosten die Fertigungskosten der Scheibenbremse insgesamt nachteilig beeinflusst.D. h., For each attachment point of the caliper with the brake carrier at least two components are required, namely the guide rail and the screw, the use of a high-strength screw due to the relatively high procurement costs, the manufacturing costs of the disc brake adversely affected overall.

Führungsholme einer gattungsgemäßen Scheibenbremse sind jeweils aus der DE 10 2012 006 081 A1 sowie der DE 103 48 830 A1 bekannt. Dabei sind an den Führungsholm Gewindezapfen angeformt und derart ausgestaltet, dass sie die Eigenschaften einer Dehnschraube erhalten.Guide rails of a generic disc brake are each from the DE 10 2012 006 081 A1 as well as the DE 103 48 830 A1 known. In this case, threaded pins are formed on the guide rail and configured such that they receive the properties of an expansion screw.

Die US 2010/0 260 580 A1 , die DE 20 2009 005 712 U1 sowie die WO 01/66 964 A1 offenbaren jeweils Schraubverbindungen mittels Keilsicherungsscheiben.The US 2010/0 260 580 A1 , the DE 20 2009 005 712 U1 as well as the WO 01/66 964 A1 each reveal screw connections using wedge-lock washers.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, dass deren Funktions- und Betriebssicherheit verbessert und ihre Herstellungskosten gesenkt werden.The invention has for its object to further develop a disc brake of the generic type so that their functional and operational reliability improved and their production costs are reduced.

Diese Aufgabe wird durch eine Scheibenbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a disc brake with the features of claim 1.

Die neue Befestigung des Bremssattels am Bremsträger gestaltet sich sowohl hinsichtlich der Fertigung wie auch der Montage einfacher als bisher. Dabei wird auf den Einsatz einer Schraube verzichtet, woraus sich eine Reduzierung der Herstellungskosten ergibt, die, da üblicherweise zwei Führungsholme bei jeder Scheibenbremse zur Verwendung kommen, zu einer bemerkenswerten Ersparnis führt.The new attachment of the caliper on the brake carrier is designed both in terms of manufacturing and assembly easier than before. This eliminates the use of a screw, resulting in a reduction in manufacturing costs, which, since usually two guide rails are used for each disc brake, resulting in a remarkable savings.

Der Führungsholm kann als einfaches Drehteil hergestellt werden, an dessen einem Ende erfindungsgemäß der Gewindezapfen angeformt ist.The guide rail can be manufactured as a simple turned part, at one end of which according to the invention the threaded pin is formed.

Die nach der Erfindung vorgesehene Keilverzahnung der dem Gewindezapfen zugewandten ringförmigen Stirnseite des Führungsholms kann durch Prägen oder durch Kaltfließpressen eingebracht werden. In jedem Fall besteht die Möglichkeit, den Führungsholm als Serienteil besonders preiswert zu fertigen.The envisaged according to the invention spline of the threaded pin facing annular end face of the guide rail can be introduced by embossing or cold extrusion. In any case, it is possible to manufacture the guide rail as a series part particularly inexpensive.

Auch die Keilsicherungsscheibe ist sozusagen als Massenprodukt herstell- bzw. als handelsübliches Bauteil verfügbar.The wedge lock washer is also available as a mass-produced or as a commercially available component.

Dabei weist die Keilsicherungsscheibe an beiden Seiten jeweils eine Keilverzahnung auf, wobei üblicherweise eine Keilverzahnung gröber ist, d. h., eine größere Zahnteilung aufweist als die der anderen Seite.In this case, the wedge lock washer on both sides each have a spline, wherein usually a spline is coarser, d. h., Has a larger pitch than that of the other side.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung liegt die Keilsicherungsscheibe mit ihrer feineren Zahnteilung am Bremsträger an, während die gegenüberliegende Keilverzahnung mit der gröberen Zahnteilung in die angepasste Keilverzahnung des Führungsholms eingreift. According to an advantageous embodiment of the invention, the wedge lock washer with its finer tooth pitch on the brake carrier, while the opposite spline engages with the coarser tooth pitch in the adapted spline of the guide rail.

Hierdurch wird eine dauerhaft zuverlässige Verdrehsicherung des Führungsholms gegenüber dem Bremsträger erreicht, mit den sich daraus ergebenden funktions- und sicherheitstechnischen Vorzügen.As a result, a permanently reliable rotation of the guide rail is achieved with respect to the brake carrier, with the resulting functional and safety advantages.

Nach einem weiteren Gedanken weist der Führungsholm auf seiner dem Gewindezapfen gegenüberliegenden Stirnseite eine Werkzeugaufnahme auf, beispielsweise in Form eines Innensechskants, der nach einer weiteren bevorzugten Ausbildung in den Grund einer stirnseitigen Senkung eingebracht ist.According to a further idea, the guide rail has on its end opposite the threaded pin a tool holder, for example in the form of a hexagon socket, which is introduced according to a further preferred embodiment in the bottom of a frontal reduction.

Hierdurch wird die Möglichkeit geschaffen, problemlos einen entsprechend hohen Anpressdruck des Führungsholms an die Keilsicherungsscheibe und diese an den Bremsträger zu erreichen, wobei sich dann die am Bremsträger anliegende feinere Keilverzahnung in die Oberfläche des Bremsträgers derart eingräbt, dass ein Formschluss entsteht.As a result, the possibility is created to easily achieve a correspondingly high contact pressure of the guide rail to the wedge lock washer and this to the brake carrier, in which case the voltage applied to the brake carrier finer spline engages in the surface of the brake carrier such that a positive connection is formed.

Ebenso wie die Keilverzahnung des Führungsholms kann auch dessen Werkzeugaufnahme durch Fließpressen, insbesondere durch Kaltfließpressen hergestellt sein, was zu einer kostenoptimierten Herstellung des Führungsholms beiträgt.As well as the spline of the guide rail and its tool holder can be made by extrusion, in particular by cold extrusion, which contributes to a cost-optimized production of the guide rail.

Dies ergibt sich gleichermaßen daraus, dass der Führungsholm ohne Vorspannung am Bremsträger befestigt werden kann, so dass der Führungsholm selbst aus einem Material bestehen kann, das die für eine Vorspannung erforderlichen Eigenschaften nicht aufweisen muss.This results equally from the fact that the guide rail can be fixed without bias to the brake carrier, so that the guide rail itself may consist of a material that does not have to have the required properties for a bias.

Unabhängig von der Beschaffenheit der einander zugewandten Oberflächen des Führungsholms einerseits und des Bremsträgers andererseits, insbesondere der Oberfläche des Bremsträgers, die bei einem bekannten Bremsträger mit einer reibwertreduzierenden Beschichtung versehen ist, erfolgt die Sicherung des Führungsholms gegen Verdrehen nunmehr ausschließlich durch die Keilsicherungsscheibe in Korrespondenz mit der Keilverzahnung des Führungsholms.Regardless of the nature of the mutually facing surfaces of the guide rail on the one hand and the brake carrier on the other hand, in particular the surface of the brake carrier, which is provided in a known brake carrier with a reibwertreduzierenden coating securing the guide rail against rotation is now exclusively by the wedge lock washer in correspondence with the Spline of the guide rail.

Damit wird wirksam verhindert, dass sich der Führungsholm aus seiner Lage löst, so dass die zum Stand der Technik sich daraus ergebenden Probleme nicht mehr auftreten.This effectively prevents the guide rail from disengaging from its position, so that the problems resulting from the prior art no longer occur.

Wir sich überraschend gezeigt hat, bewirken auch die im Fahrbetrieb eines Nutzfahrzeuges auftretenden Erschütterungen kein Lösen der Schraubverbindung.We have surprisingly shown, also cause the vibrations occurring during driving a commercial vehicle no loosening of the screw.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist die Keilsicherungsscheibe auf einem Bündchen des Führungsholms geführt, das in eine Aufnahme des Bremsträgers ragt, wobei das Bündchen zwischen der ringförmigen, die Keilverzahnung aufweisenden Stirnseite und dem Gewindeschaft angeordnet ist, d. h., der Gewindeschaft schließt sich an das Bündchen an.According to an advantageous embodiment of the invention, the wedge lock washer is guided on a cuff of the guide rail, which projects into a receptacle of the brake carrier, wherein the cuff is arranged between the annular, the splined end face and the threaded shaft, d. h., The threaded shaft connects to the cuff.

Neben der erwähnten kostengünstigen Realisierung der Verdrehsicherung sind konstruktive und fertigungstechnische Anpassungsmaßnahmen des Bremsträgers sowie des Bremssattels nicht erforderlich, so dass die Führungsholme entsprechend der Erfindung in Kombination mit den Keilsicherungsscheiben bei bereits im Einsatz befindlichen Scheibenbremsen ohne besonderen Aufwand eingesetzt werden können, auch im Sinne einer Nachrüstung, was bevorzugt bei Instandhaltungs- bzw. Reparaturmaßnahmen erfolgt.In addition to the mentioned cost-effective realization of anti-rotation design and manufacturing adaptation of the brake carrier and the caliper are not required, so that the guide rails can be used according to the invention in combination with the wedge lock washers already in use disc brakes without any special effort, even in terms of retrofitting , which is preferred during maintenance or repair.

Die Keilverzahnungen sowohl der Keilsicherungsscheibe wie auch des Führungsholms weisen keilförmige Zähne auf, die radial ausgerichtet sind und ineinander greifen. Eine Flanke des jeweiligen Zahnes verläuft axial, während die dazu abgewinkelte, sich anschließende Flanke ansteigt.The splines of both the wedge lock washer and the guide spar have wedge-shaped teeth that are radially aligned and engage each other. One flank of the respective tooth runs axially, while the angled, adjoining flank rises.

Die damit vorliegenden vielen Keilflächen korrespondieren jeweils mit den sich gegenüberliegenden Keilflächen und verhindern so eine relative Verdrehung zueinander.The many wedge surfaces thus present correspond in each case to the opposing wedge surfaces and thus prevent relative rotation to one another.

Nach der Erfindung ist die Keilsicherungsscheibe im Sinne einer Tellerfeder axial geneigt bzw. gewölbt ausgebildet, wobei die Keilflächen nach einer Montage, d. h. nach einem Festziehen des Führungsholms unter Vorspannung aneinander liegen bzw. die zugewandte Keilfläche am Bremsträger.According to the invention, the wedge lock washer in the sense of a plate spring is formed axially inclined or curved, wherein the wedge surfaces after assembly, d. H. after a tightening of the guide rail lie under pretension against each other or the facing wedge surface on the brake carrier.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the invention will be described below with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 einen an einem Bremsträger befestigten, geschnittenen Führungsholm in einer perspektivischen Ansicht 1 a fastened to a brake carrier, cut guide rail in a perspective view

2 einen Teilausschnitt gemäß der Angabe X in 1 2 a subdivision corresponding to the indication X in 1

3 einen Führungsholm gemäß der Erfindung als Einzelheit in einer perspektivischen Ansicht 3 a guide rail according to the invention as a detail in a perspective view

4 eine Keilsicherungsscheibe in verschiedenen Ansichten. 4 a wedge washer in different views.

In den 1 und 2 ist ein Bremsträger 1 erkennbar, der ortsfest an einem Nutzfahrzeug befestigbar ist und der den Bremssattel einer nicht gezeigten Scheibenbremse trägt.In the 1 and 2 is a brake carrier 1 recognizable, which is fixed to a commercial vehicle fastened and carries the caliper of a disc brake, not shown.

Dieser Bremssattel ist über Führungsholme 3, von denen in den Figuren einer dargestellt ist, in Bezug auf eine vom Bremssattel übergriffene Bremsscheibe axial verschiebbar gehalten.This caliper is above guide rails 3 of which is shown in the figures one, held axially displaceable with respect to a brake disc overlapped brake disc.

Der Bremsträger 1 weist zwei sich gegenüberliegende, jeweils einen Belagschacht zur Aufnahme von Bremsbelägen begrenzende Bremsträgerhörner 2 auf, an denen die Führungsholme 3 durch Verschrauben angeschlossen sind.The brake carrier 1 has two opposing, each a lining shaft for receiving brake pads limiting Bremsträgerhörner 2 on where the guide rails 3 are connected by screwing.

Gemäß der Erfindung weist dazu jeder Führungsholm 3 stirnseitig einen Gewindezapfen 6 auf, der in eine Gewindebohrung 7 des Bremsträgerhorns 2 eingedreht ist.According to the invention, this includes each guide rail 3 a threaded end on the front side 6 on, in a tapped hole 7 of Bremsträgerhorns 2 is screwed.

Die dem Gewindezapfen 6 gegenüberliegende Stirnseite des Führungsholms 3 ist mit einer Senkung 4 versehen, in deren Grund eine Werkzeugaufnahme 5 in Form eines Innensechskants eingebracht ist, so dass mit einem geeigneten Werkzeug der Führungsholm 3 in die Gewindebohrung 7 einschraubbar ist.The threaded pin 6 opposite end face of the guide rail 3 is with a cut 4 provided, in whose base a tool holder 5 is introduced in the form of a hexagon socket, so that with a suitable tool of the guide rail 3 into the threaded hole 7 can be screwed.

Der Gewindezapfen 6 geht aus von einem abgestuften Bündchen 10 des Führungsholms 3, das in eine Ausnehmung 11 des Bremsträgerhorns 2 ragt, die zusammen mit der Gewindebohrung 7 als Stufenbohrung ausgebildet ist.The threaded pin 6 starts from a graduated cuff 10 of the guide spar 3 that is in a recess 11 of Bremsträgerhorns 2 sticks out, along with the threaded hole 7 is designed as a stepped bore.

Auf diesem Bündchen 10 ist zur Verdrehsicherung des Führungsholms 3 gegenüber dem Bremsträger 1 eine Keilsicherungsscheibe 8 gelagert, die in eine in die dem Gewindezapfen 6 zugewandte ringförmige Stirnseite des Führungsholms 3 eingebrachte Keilverzahnung 9 eingreift.On this cuff 10 is to prevent rotation of the guide rail 3 opposite the brake carrier 1 a wedge lock washer 8th stored in one of the threaded studs 6 facing annular end face of the guide rail 3 introduced spline 9 intervenes.

Diese Keilverzahnung 9, die als Einzelheit besonders deutlich in der 3 zu erkennen ist, die den Führungsholm 3 als Einzelteil wiedergibt, ist an den Führungsholm 3 angeformt, beispielsweise durch Prägen oder Kaltfließpressen.This spline 9 , which as a detail particularly evident in the 3 it can be seen that the guide rail 3 as an item is attached to the guide rail 3 molded, for example by embossing or cold extrusion.

Aus der 2 in Verbindung mit der 4 ist ersichtlich, dass die Keilsicherungsscheibe 8 beidseitig jeweils mit einer Keilverzahnung 12, 13 versehen ist, wobei die Keilverzahnungen 12, 13 unterschiedliche Zahnteilungen aufweisen.From the 2 in conjunction with the 4 it can be seen that the wedge washer 8th both sides each with a spline 12 . 13 is provided, wherein the splines 12 . 13 have different tooth pitches.

Dabei liegt die Keilsicherungsscheibe 8 mit der die feinere Zahnteilung aufweisenden Keilverzahnung 13 (4 links) am Bremsträger 1 bzw. dem Bremsträgerhorn 2 an, während die Keilverzahnung 12 mit der gröberen Zahnteilung (4 rechts) in die Keilverzahnung 9 des Führungsholms 3 derart eingreift, dass eine Verdrehsicherung gebildet ist.This is the wedge washer 8th with the finer tooth pitch having spline 13 ( 4 left) on the brake carrier 1 or the Bremsträgerhorn 2 on while the spline teeth 12 with the coarser pitch ( 4 right) into the spline 9 of the guide spar 3 intervenes such that a rotation is formed.

Die Keilsicherungsscheibe 8 kann verliersicher, jedoch drehbar am Führungsholm 3 gehalten sein, wozu bei einem Rollieren des Gewindes am Gewindezapfen 6 ein Hinterschnitt vorgesehen ist, in dem die Keilsicherungsscheibe 8 axial gesichert einliegt.The wedge washer 8th can be captive, but rotatable on the guide rail 3 be kept, resulting in a rolling of the thread on the threaded pin 6 an undercut is provided in which the wedge lock washer 8th axially secured rests.

Im Übrigen kann die Keilsicherungsscheibe 8 in einer definierten Winkelstellung gehalten sein, beipielsweise durch eine lösbare Verklebung.Incidentally, the wedge lock washer 8th be held in a defined angular position, for example by a releasable bond.

Claims (10)

Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug, mit einem eine Bremsscheibe übergreifenden Bremssattel, der an einem ortsfesten Bremsträger (1), bezogen auf die Bremsscheibe, mittels Führungsholmen (3) axial verschiebbar gehalten ist, wobei jeder Führungsholm (3) einen angeformten, in den Bremsträger (1) eingeschraubten Gewindezapfen (6) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Führungsholm (3) durch mindestens eine beidseitig mit einer Keilverzahnung (12, 13) versehene Keilsicherungsscheibe (8) verdrehsicher gehalten und dazu auf seiner dem Gewindezapfen (6) zugewandten ringförmigen Stirnseite mit einer Keilverzahnung (9) versehen ist, in die eine zugeordnete Keilverzahnung (12) der Keilsicherungsscheibe (8) formschlüssig eingreift, die vor einer Verspannung des Führungsholms (3) im Sinne einer Tellerfeder geformt ist.Disc brake for a commercial vehicle, comprising a brake caliper that overlaps a brake disk, which is attached to a stationary brake carrier ( 1 ), based on the brake disc, by means of guide rails ( 3 ) is held axially displaceable, each guide rail ( 3 ) a molded, in the brake carrier ( 1 ) screwed threaded pin ( 6 ), characterized in that the respective guide rail ( 3 ) by at least one on both sides with a spline ( 12 . 13 provided wedge lock washer ( 8th ) held against rotation and on its the threaded pin ( 6 ) facing annular end face with a spline ( 9 ), in which an associated spline ( 12 ) of the wedge lock washer ( 8th ) engages positively before a tension of the guide rail ( 3 ) is shaped in the sense of a plate spring. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Keilverzahnung (12) eine gröbere Zahnteilung aufweist als die andere Keilverzahnung (13).Disc brake according to claim 1, characterized in that a spline ( 12 ) has a coarser pitch than the other spline ( 13 ). Scheibenbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die gröbere Keilverzahnung (12) der Keilsicherungsscheibe (8) mit der Keilverzahnung (9) des Führungsholms (3) korrespondiert.Disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that the coarser spline ( 12 ) of the wedge lock washer ( 8th ) with the spline ( 9 ) of the guide rail ( 3 ) corresponds. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Keilverzahnung (9) des Führungsholms (3) angeformt ist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the spline ( 9 ) of the guide rail ( 3 ) is formed. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Keilverzahnung (9) durch Prägen oder Kaltfließpressen hergestellt ist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the spline ( 9 ) is produced by embossing or cold extrusion. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsholm (3) auf seiner dem Gewindezapfen (6) gegenüberliegenden Stirnseite mit einer Werkzeugaufnahme (5) versehen ist, vorzugsweise in Form eines Innensechskants.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the guide rail ( 3 ) on its threaded stem ( 6 ) opposite end face with a tool holder ( 5 ), preferably in the form of a hexagon socket. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Werkzeugaufnahme (5) im Grund einer stirnseitig am Führungsholm (3) vorgesehenen Senkung (4) angeordnet ist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the tool holder ( 5 ) in the bottom of a front side of the guide rail ( 3 ) ( 4 ) is arranged. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsholm (3) an dem dem Gewindezapfen (6) zugeordneten Ende ein Bündchen (10) aufweist, an das sich der Gewindezapfen (6) anschließt und das in einer Aufnahme (11) des Bremsträgers (1) ragt.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the guide rail ( 3 ) at the threaded pin ( 6 ) associated with a cuff ( 10 ), to which the threaded pin ( 6 ) and that in a recording ( 11 ) of the brake carrier ( 1 protrudes. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Keilsicherungsscheibe (8) mit ihrer die feinere Keilverzahnung (13) aufweisenden Seite am Bremsträger (1) anliegt.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the wedge lock washer ( 8th ) with her the finer spline ( 13 ) on the brake carrier ( 1 ) is present. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Keilsicherungsscheibe (8) formschlüssig am Bremsträger (1) anliegt.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the wedge lock washer ( 8th ) positively on the brake carrier ( 1 ) is present.
DE102014102839.2A 2014-03-04 2014-03-04 Disc brake for a commercial vehicle Active DE102014102839B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014102839.2A DE102014102839B4 (en) 2014-03-04 2014-03-04 Disc brake for a commercial vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014102839.2A DE102014102839B4 (en) 2014-03-04 2014-03-04 Disc brake for a commercial vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102014102839A1 DE102014102839A1 (en) 2015-09-10
DE102014102839B4 true DE102014102839B4 (en) 2016-02-04

Family

ID=53883803

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014102839.2A Active DE102014102839B4 (en) 2014-03-04 2014-03-04 Disc brake for a commercial vehicle

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102014102839B4 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022203018A1 (en) 2022-03-28 2023-09-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Bearing device with anti-slip surface, fastening arrangement and motor vehicle

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114321218B (en) * 2020-09-29 2023-10-17 比亚迪股份有限公司 Disc brake and vehicle with same
DE102021119146A1 (en) * 2021-07-23 2023-01-26 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for a commercial vehicle

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19653029A1 (en) * 1996-12-19 1998-06-25 Teves Gmbh Alfred Pin guide for a floating caliper partial brake disc brake
WO2001066964A1 (en) * 2000-03-09 2001-09-13 Hanna Maria Smolarek Washer and threaded fastener assembly incorporating same
DE10348830A1 (en) * 2003-10-21 2005-06-02 Continental Teves Ag & Co. Ohg Guide bolt for use in floating caliper brake, has bolt end with external thread screwed into internal thread of through hole, where external thread of bolt end extends over certain length
DE202009005712U1 (en) * 2009-04-16 2010-07-08 Klaus Fischer Dreh- und Preßtechnik GmbH Combi screws and combination nuts with captive wedge disk as screw locking design
US20100260580A1 (en) * 2007-10-04 2010-10-14 Nord-Lock Ab Locking element and bolted joint
DE102012006081A1 (en) * 2012-03-26 2013-09-26 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for commercial vehicle, has a projecting threaded shaft formed from a front-side recess formed in one of the guide rails, such that the shaft is partially inserted and screwed into a threaded bore formed in the brake carrier

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19653029A1 (en) * 1996-12-19 1998-06-25 Teves Gmbh Alfred Pin guide for a floating caliper partial brake disc brake
WO2001066964A1 (en) * 2000-03-09 2001-09-13 Hanna Maria Smolarek Washer and threaded fastener assembly incorporating same
DE10348830A1 (en) * 2003-10-21 2005-06-02 Continental Teves Ag & Co. Ohg Guide bolt for use in floating caliper brake, has bolt end with external thread screwed into internal thread of through hole, where external thread of bolt end extends over certain length
US20100260580A1 (en) * 2007-10-04 2010-10-14 Nord-Lock Ab Locking element and bolted joint
DE202009005712U1 (en) * 2009-04-16 2010-07-08 Klaus Fischer Dreh- und Preßtechnik GmbH Combi screws and combination nuts with captive wedge disk as screw locking design
DE102012006081A1 (en) * 2012-03-26 2013-09-26 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Disc brake for commercial vehicle, has a projecting threaded shaft formed from a front-side recess formed in one of the guide rails, such that the shaft is partially inserted and screwed into a threaded bore formed in the brake carrier

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022203018A1 (en) 2022-03-28 2023-09-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Bearing device with anti-slip surface, fastening arrangement and motor vehicle
DE102022203018B4 (en) 2022-03-28 2024-02-01 Volkswagen Aktiengesellschaft Bearing device with anti-slip surface, fastening arrangement and motor vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE102014102839A1 (en) 2015-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008033742B4 (en) Wave brake disk, in particular for a rail vehicle
DE102007040143B4 (en) Brake disc / hub connection
DE102015104183A1 (en) Disc brake for a commercial vehicle
WO2015004083A1 (en) Brake lining mounting for a disc brake for a commercial vehicle
DE102014102839B4 (en) Disc brake for a commercial vehicle
DE102005059247B4 (en) braking device
DE102013109673A1 (en) Disc brake for a commercial vehicle
DE102012006081B4 (en) Disc brake of a commercial vehicle and guide rail
DE10302334A1 (en) Disc brake and carrier plate for brake lining especially for trucks have the carrier and pressure plates as a one piece unit
DE102013208494A1 (en) Device for toolless connection of components i.e. furnitures, in furniture industry, has outer flange whose front end comprising recess for holding of other outer flange, and connection pin provided for introduction into hollow dowels
DE102011102307A1 (en) Fixing and adjustment device for clutch unit, has rotating boring pot for adjustment of variable distance between two pressure-loaded elements of clutch unit
DE102014106090B4 (en) Brake pad holder of a disc brake
DE102013112530B4 (en) disc brake
DE102014111229A1 (en) Disc brake for a commercial vehicle
DE102009016284A1 (en) Fastening arrangement for fastening slave cylinder housing of motor vehicle, has screw with threaded pin projected through socket, and flange exhibiting extension, which rises in direction of screw axis of screw from surface of flange
WO2014154812A1 (en) Disc brake for a commercial vehicle
DE102014105418B4 (en) Disc brake for a commercial vehicle
EP3292317B1 (en) Utility vehicle disk brake
DE102014106535B4 (en) Disc brake for a commercial vehicle
EP1389687A1 (en) Connecting element
DE102018107888B4 (en) Adjusting device of a disc brake
DE102014106536B4 (en) Disc brake for a commercial vehicle
DE102017200411A1 (en) Mounting arrangement for fastening at least one component on a shaft
DE102006031057B3 (en) Disk brake for a commercial vehicle comprises a locking element arranged in a caliper under an acute angle
DE102014019110B4 (en) Attaching a brake caliper of a disc brake to a brake carrier

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F16D0065020000

Ipc: F16D0065095000

R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final