DE1193529B

DE1193529B - Road roller unit

Info

Publication number: DE1193529B
Application number: DEA33373A
Authority: DE
Inventors: Hans-Gert Ottermann
Original assignee: ABG Werke GmbH
Current assignee: ABG Werke GmbH
Priority date: 1959-11-26
Filing date: 1959-11-26
Publication date: 1965-05-26
Also published as: CH380184A; FR1275188A; GB881298A

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. Cl.:Int. Cl .:

EOIcEOIc

Deutsche Kl.: 19 c-19/26 German class: 19 c -19/26

Nummer: 1193 529Number: 1193 529

Aktenzeichen: A 33373 V/19 cFile number: A 33373 V / 19 c

Anmeldetag: 26. November 1959 Filing date: November 26, 1959

Auslegetag: 26. Mai 1965Opening day: May 26, 1965

Die Erfindung betrifft ein Straßenwalzenaggregat, bestehend aus einer selbstfahrenden Dreiradstraßenwalze und einer Anhängewalze, die durch eine Gestängeverbindung an der Dreiradstraßenwalze gelenkig angeschlossen ist.The invention relates to a road roller unit, consisting of a self-propelled three-wheel road roller and a trailer roller articulated by a linkage on the three-wheel road roller connected.

Es ist ein Straßenwalzenaggregat bekannt, das aus einer Gewichtswalze mit einer heb- und senkbaren Steuerwalze und einer an die Gewichtswalze über einen Drehteil ankuppelbaren Anhängewalze besteht. In der Betriebsstellung des Walzenaggregates ist die Steuerwalze hochgefahren. Das Walzenaggregat wird dann mittels des Drehteils gelenkt. Bei dem bekannten Walzenaggregat ist eine Sonderbauart der Gewichtswalze, nämlich eine solche mit einer heb- und senkbaren Lenkwalze, erforderlich. Ferner ist es nicht möglich, die Spur der Anhängewalze in Richtung ihrer Arbeitsbreite zu verstellen, also die in der Regel schmalere Anhängewalze auf die äußeren Fluchtlinien der Walzenräder der Zugwalze einzustellen. Bekannt ist ferner ein Straßenwalzenaggregat, das aus einer jselbstfahrenden Dreiradstraßenwalze und"*"emer Rüttelwalze besteht, die mit dem Lenkbügel des Lenkwalzenrades de/Dreiradstraßenwalze durch Führungshebel od. dgl. verbunden ist.There is a road roller unit known, which consists of a weight roller with a liftable and lowerable Control roller and a trailer roller that can be coupled to the weight roller via a rotating part consists. In the operating position of the roller unit, the control roller is raised. The roller unit is then steered by means of the rotating part. The known roller unit is a special type the weight roller, namely one with a liftable and lowerable steering roller, is required. Furthermore, it is not possible to adjust the track of the trailer roller in the direction of its working width, so the usually narrower trailer roller on the outer alignment of the roller wheels of the draw roller to adjust. A road roller unit is also known, which consists of a self-propelled three-wheel road roller and "*" consists of a vibrating roller that with the steering bar of the steering roller wheel de / tricycle road roller is connected by guide levers or the like.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Gestängeverbindung zwischen Zug- und Anhängewalze eines Straßenwalzenaggregates der eingangs genannten Art derart zu verbessern, daß jede Dreiradstraßenwalze als Zugwalze für die Anhängewalze, vorzugsweise eine Rüttelwalze, verwendet werden kann, ohne daß die Lenkcharakteristik der Zugwalze beeinflußt wird. Außerdem soll sie ein seitliches Versetzen der Anhängewalze parallel zur Spur der Zugwalze während der Walzarbeit ermöglichen. The invention is based on the object of the linkage connection between the pulling roller and the trailer roller to improve a road roller unit of the type mentioned in such a way that each three-wheel road roller can be used as a pull roller for the trailer roller, preferably a vibrating roller, without affecting the steering characteristics of the Pull roller is influenced. In addition, it should be able to move the trailer roller to the side parallel to the Allow the traction roller to track during the rolling work.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Gestängeverbindung mit einer hydraulisch betätigten Lenkvorrichtung versehen ist, die nur bei Rückwärtsfahrt des Straßenwalzenaggregates synchron mit Lenkausschlägen der Dreiradstraßenwalze wirksam wird und durch die dann die Anhängewalze entsprechend dem Ausschlag der Lenkwalze der Dreiradstraßenwalze aus ihrer Grundstellung in eine der eingestellten Kurvenfahrt der Dreiradstraßenwalze entsprechende Schrägstellung zur Dreiradstraßenwalze übergeführt wird. Das Straßenwalzenaggregat nach der Erfindung hat den Vorteil', daß bei Rückwärtsfahrt ein Ausscheren der Anhängewalze selbsttätig vermieden und ferner die Anhängewalze selbsttätig entsprechend der zu fahrenden Kurve ausgelenkt wird.According to the invention, this object is achieved in that the linkage connection with a hydraulically operated steering device is provided, which only when reversing the road roller unit synchronously with steering deflections of the tricycle road roller takes effect and then through the the trailer roller according to the deflection of the steering roller of the tricycle road roller from its home position in an inclined position corresponding to the set cornering of the three-wheel road roller is transferred to the three-wheel road roller. The road roller unit according to the invention has the Advantage 'that when reversing a shearing of the trailer roller automatically avoided and also the Trailer roller is automatically deflected according to the curve to be driven.

StraßenwalzenaggregatRoad roller unit

Anmelder:Applicant:

ABG-WerkeABG works

Gesellschaft mit beschränkter Haftung,Company with limited liability,

Hameln, Am DammHameln, Am Damm

Als Erfinder benannt:
Hans-Gert Ottermann, HamelnNamed as inventor:
Hans-Gert Ottermann, Hamelin

Um die in der Regel schmalere Anhängewalze auf die äußeren Fluchtlinien der Walzentrommel der Dreiradstraßenwalze verstellen zu können, kann die Dreiradstraßenwalze als Anhängevorrichtung für die Gestängeverbindung eine längs einer an ihr angeschlossenen Spindel durch einen Hand- oder maschinellen Antrieb etwa quer zur Walzenlängsachse verschiebbare Kulisse mit einem Kupplungsmaul für die Gestängeverbindung aufweisen.
Bei einem Straßenwalzenaggregat nach der Erfindung können die Walzen in an sich bekannter Weise an die Beschaffenheit der jeweils zu verdichtenden Schichten angepaßt werden. So ist es z. B. möglich, an eine statisch wirkende Zugwalze eine Rüttelwalze oder an eine Dreiradstraßenwalze mit einer in bekannter Weise in Rüttelschwingungen versetzten Walzentrommel eine Gewichtswalze anzuhängen. Eine weitere Möglichkeit ist die, an eine solche Zugwalze eine Rüttelwalze anzuhängen und beide Walzen mit gleichen oder unterschiedlichen Rüttelfrequenzen und Amplituden arbeiten zu lassen, weil dadurch eine besonders günstige Verdichtung erreicht wird.In order to be able to adjust the usually narrower trailer roller on the outer alignment lines of the roller drum of the tricycle road roller, the tricycle road roller can be used as a hitching device for the linkage connection along a spindle connected to it by a manual or machine drive, approximately transversely to the roller longitudinal axis with a coupling jaw for the linkage connection.
In a road roller unit according to the invention, the rollers can be adapted in a manner known per se to the nature of the layers to be compacted in each case. So it is z. B. possible to attach a vibrating roller to a statically acting pull roller or to a three-wheel road roller with a roller drum set in vibration vibrations in a known manner, a weight roller. Another possibility is to attach a vibrating roller to such a pulling roller and have both rollers work with the same or different vibrating frequencies and amplitudes, because this achieves particularly favorable compression.

Die Erfindung wird an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert, und zwar zeigtThe invention is explained using the exemplary embodiment shown in the drawing, namely shows

Fig. 1 eine selbstfahrende Dreiradstraßenwalze mit angehängter Rüttelwalze in der Seitenansicht undFig. 1 shows a self-propelled three-wheel road roller with attached vibrating roller in the side view and

F i g. 2 die Walze nach F i g. 1 in der Draufsicht.F i g. 2 the roller according to FIG. 1 in plan view.

An die selbstfahrende Dreiradstraßenwalze I ist mittels der Gestängeverbindung II die Anhängewalze III angehängt. Die an der Dreiradstraßenwalze I angeordnete Gestängeverbindung II ist mit einer das Kupplungsmaul 1 für die Öse 2 der Deichsei 3 der Anhängewalze III aufweisenden Kulisse 4 versehen, die auf einer Führungsschiene 5 mittels einer Spindel 6 verschiebbar gelagert ist. Die Spin-The trailer roller is attached to the self-propelled tricycle road roller I by means of the linkage connection II III appended. The linkage connection II arranged on the three-wheel road roller I is with a link 4 having the coupling jaw 1 for the eye 2 of the drawbar 3 of the trailer roller III provided, which is slidably mounted on a guide rail 5 by means of a spindle 6. The spin

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del 6 ist durch eine Kurbel 7 zu betätigen. Durch Bedienen der Kurbel 7 ist es möglich, die schmalere Anhängewalze III, die als Rüttelwalze mit eigenem Rüttelantrieb 8 ausgebildet ist, wahlweise seitlich bis an die Fluchtlinie a-b bzw. c-d der Walzentrommeln 9 auszulenken. Damit die Schwingungen der Rüttelwalze nicht auf das Fahrgestell der Dreiradstraßenwalze I übertragen werden, weist die Deichsel 3 Gummipuffer IO auf.del 6 is operated by a crank 7. By operating the crank 7, it is possible to deflect the narrower trailer roller III, which is designed as a vibrating roller with its own vibrating drive 8, either laterally up to the alignment line from or cd of the roller drums 9. So that the vibrations of the vibrating roller are not transmitted to the chassis of the three-wheel road roller I, the drawbar has 3 rubber buffers IO.

Um die Anhängewalze bei Rückwärtsfahrt lenken zu können, ist die zwischen der Dreiradstraßenwalze I und der Anhängewalze III angeordnete Gestängeverbindung II mit einer als Kolben-Zylinder-Antrieb 11 ausgebildeten Lenkvorrichtung versehen, die nur bei Rückwärtsfahrt synchron mit den Lenkausschlägen der vorderen Lenkwalze 12 wirksam wird und die Anhängewalze III in eine der eingestellten Kurvenfahrt entsprechende Schrägstellung zur Dreiradstraßenwalze I überführt.In order to be able to steer the trailer roller when reversing, the one between the three-wheel road roller I and the trailer roller III arranged linkage connection II with a piston-cylinder drive 11 trained steering device provided that only when reversing synchronously with the Steering deflections of the front steering roller 12 is effective and the trailer roller III in one of the set cornering corresponding inclination to the three-wheel road roller I transferred.

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Claims

Patent claims:

1. Road roller unit, consisting of a self-propelled three-wheel road roller and one Trailer roller that is articulated to the three-wheel road roller by means of a linkage is, characterized in that the linkage connection (II) with a hydraulic actuated steering device is provided, which only when reversing the road roller unit synchronously with steering deflections of the tricycle road roller (I) becomes effective and then the trailer roller (III) accordingly the deflection of the steering roller (12) of the tricycle road roller from its basic position in an inclined position corresponding to the set cornering of the three-wheel road roller is transferred to the three-wheel road roller (I).

2. road roller unit according to claim 1, characterized in that the three-wheel road roller (I) as a coupling device for the linkage connection (II) along a connected to it Spindle (6) with a guide (4) which can be displaced approximately transversely to the longitudinal axis of the roll by means of a manual or machine drive has a coupling mouth (1) for the linkage connection (II).

3. road roller unit according to claim 1 or 2, characterized in that the trailer roller (III) is designed as a vibrating roller with adjustable vibrating frequencies and amplitudes.

4. road roller unit according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the Three-wheel road roller has a steering roller wheel (12) which can be displaced into vibrating vibrations and whose The vibration frequency and amplitude are adjustable.

Considered publications:
German utility model No. 1 797 281;
Austrian Patent No. 206,463;
Journal of Roads and Civil Engineering, 1957, p. 536.

1 sheet of drawings

509 577/88 5.65 0 Bundesdruckerei Berlin