DE1191988B

DE1191988B - Loading device for car

Info

Publication number: DE1191988B
Application number: DEP34587A
Authority: DE
Inventors: Ing Josef Lesslhumer
Original assignee: EISENGIESSEREI; Alois Poettinger Maschinenfabrik GmbH
Current assignee: EISENGIESSEREI; Alois Poettinger Maschinenfabrik GmbH
Priority date: 1963-07-09
Filing date: 1964-06-26
Publication date: 1965-04-29

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. α.:Int. α .:

AOIdAOId

Deutsche Kl.: 45 c - 87/00German class: 45 c - 87/00

Nummer: 1191988Number: 1191988

Aktenzeichen: P 34587III/45 cFile number: P 34587III / 45 c

Anmeldetag: 26. Juni 1964Filing date: June 26, 1964

Auslegetag: 29. April 1965Opening day: April 29, 1965

Die Erfindung betrifft eine Ladevorrichtung für Wagen, insbesondere zur Aufnahme von Rauh- und Grünfutter, der eine Aufleseeinrichtung, z. B. eine Aufnehme-Trommel, für das zu befördernde Gut und einen dieser Aufnahmeeinrichtung nachgeschalteten, das Gut ergreifenden Zubringer aufweist, der das aufgelesene Gut in den Wagen befördert. Als Zubringer können z. B. eine gesteuerte Zinkentrommel, Schubstangen oder Kettenförderer zur Anwendung gelangen.The invention relates to a loading device for trolleys, in particular for receiving rough and Green fodder, which has a pick-up device, e.g. B. a pick-up drum for the goods to be transported and has a feeder connected downstream of this receiving device and gripping the goods, who transports the picked goods into the car. As a feeder z. B. a controlled Tine drums, push rods or chain conveyors are used.

Da Rauhfutter ein weitaus geringeres spezifisches Gewicht als Grünfutter besitzt, benötigt es bei gleichem Gesamtgewicht einen dementsprechend größeren Laderaum. Würde somit ein für Rauhfutter auf Grund der Tragfähigkeit ermittelter Laderaum bei Grünfutter voll ausgenutzt werden, so würde dies zu einer Überbelastung des Fahrzeuges führen. In der Praxis soll daher der Laderaum für Rauhfutter möglichst groß ausgelegt werden und bei Grünfutterernte der Laderaum nur so weit ausgenutzt werden können, als es dem zulässigen Ladegewicht entspricht.Since roughage has a much lower specific weight than green forage, it needs the same Total weight a correspondingly larger cargo space. So would be one for roughage Because of the load capacity determined loading space for green fodder is fully utilized, this would lead to overload the vehicle. In practice, therefore, the loading space for roughage should be as possible are designed to be large and when harvesting green forage, the loading space can only be used to the extent that than it corresponds to the permissible load weight.

Bisher wurde die Ladehöhe durch Betätigen eines im Wagen angeordneten Kratzbodens geregelt, der das von der Aufnehme-Trommel aufgelesene und mit dem Zubringer durch einen Kanal oder über eine Blechrutsche in den Wagen geförderte Gut verteilt. Durch von der Zubringerbewegung unabhängiges Bewegen des Kratzbodens war es möglich, die Ladehöhe individuell zu regeln.So far, the loading height was regulated by operating a scraper floor arranged in the car, the the one picked up by the take-up drum and with the feeder through a channel or via a Sheet metal slide in the wagon conveyed goods distributed. By moving independently of the feeder movement With the scraper floor, it was possible to regulate the loading height individually.

Um jedoch auch Wagen ohne Kratzboden bzw. Wagen mit Spannboden verschieden hoch beladen zu können, arbeitet erfindungsgemäß der Zubringer mit einem in den Laderaum des Wagens einschwenkbaren Ablenker für das im Wagen befindliche Gut zusammen, dessen Eindringtiefe in den Laderaum verstellbar und der Art des jeweils zu befördernden Gutes anpaßbar ist. Die erfindungsgemäß ausgestaltete Einrichtung ermöglicht es, bei Rauhfutter den gesamten Laderaum mit Ladegut zu füllen. Hierbei ist es vorteilhaft, wenn der Ablenker als breitflächiger Stempel ausgebildet und an seinem unteren Ende mit dem Zubringer verbunden ist, der auf einer Kurbel einer Kurbelwelle gelagert ist, während das obere Ende des Ablenkers über einen Schwinghebel am Rahmen des Wagens angelenkt ist, wobei die wirksame Schwinghebellänge und somit auch die Eindringtiefe des Ablenkers in den Laderaum verstellbar ist. Bei Rauhfutter sind die Stempel steil angestellt. Bei Grünfutter hingegen werden die Stempel stark geneigt (flacher angestellt).However, in order to also load trolleys without scraper floor or trolleys with tensioned floor at different heights can, according to the invention, the feeder works with one that can be swiveled into the loading space of the car Deflectors for the goods in the car, their depth of penetration into the hold adjustable and adaptable to the type of goods to be transported. The designed according to the invention Facility makes it possible for roughage to fill the entire loading space with cargo. Here it is advantageous if the deflector is designed as a wide-area punch and at its lower end is connected to the feeder, which is mounted on a crank of a crankshaft, while the upper end of the deflector is articulated via a rocker arm on the frame of the carriage, wherein the effective rocker arm length and thus also the depth of penetration of the deflector into the cargo space adjustable is. In the case of roughage, the punches are set up steeply. In the case of green fodder, however, the stamps steeply inclined (more flat).

Zur Erzielung einer stufenlosen Verstellbarkeit für den Ablenker ist gemäß einer weiteren Ausgestaltung Ladevorrichtung für WagenIn order to achieve a stepless adjustability for the deflector, according to a further embodiment Loading device for trolleys

Anmelder:Applicant:

Alois Pöttinger o. H. G.
Maschinenfabrik und Eisengießerei,
Grieskirchen (Österreich)Alois Pöttinger o. HG
Machine factory and iron foundry,
Grieskirchen (Austria)

Vertreter:Representative:

Dr.-Ing. P. K. Holzhäuser, Patentanwalt,Dr.-Ing. P. K. Holzhäuser, patent attorney,

Offenbach/M., Herrnstr. 37Offenbach / M., Herrnstr. 37

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

Ing. Josef Lesslhumer, Wels (Österreich)Ing.Josef Lesslhumer, Wels (Austria)

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

Österreich vom 9. Juli 1963 (A 5471/63)Austria from July 9, 1963 (A 5471/63)

der Erfindung der Schwinghebel als stufenlos verstellbarer Teleskoparm ausgebildet.the invention of the rocker arm designed as a continuously adjustable telescopic arm.

Der Ladevorgang wird weiter noch dadurch erleichtert, daß unter den Stempeln ein Einlaufblech schwenkbar angeordnet ist.The loading process is further facilitated by the fact that an inlet plate under the stamps is pivotably arranged.

Durch flaches Anstellen des Einlaufbleches erreicht man, daß das einlaufende Grünfutter nur bis zu einer bestimmten Ladehöhe gefördert werden kann, da dieses, bedingt durch den eindringenden Ablenker, vorzeitig nach rückwärts weggleitet.By setting the inlet plate flat, you achieve that the incoming green fodder only up to can be promoted to a certain loading height, as this, due to the penetrating Distractor, prematurely sliding backwards.

Weitere Merkmale und Einzelheiten sind aus dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ersichtlich. Es zeigtFurther features and details are from the embodiment shown in the drawing of the subject matter of the invention. It shows

Fig. 1 einen Schnitt durch die Vorrichtung mit teilweise dargestelltem Wagen undFig. 1 shows a section through the device partially shown car and

F i g. 2 eine Vorderansicht.F i g. 2 is a front view.

An einem Wagen 1 ist eine Aufnehme-Trommel 2 angebaut, die das Gut aufliest und einem Zubringer 5 zuführt, von dem es über ein neigungsverstellbares Einlaufblech 13 in den Laderaum 14 befördert wird. Der Rahmen 11 des Wagens 1 trägt Lager 15,16, in denen eine Kurbelwelle 8 gelagert ist. An den Kurbeln 7 der Kurbelwelle 8 sind in Lagern Ta die unteren Enden der Ablenker 4 angelenkt, die mit den Zubringern 5 verbunden sind. An den Enden der Zubringer 5 sind Zinken 17 angeordnet. Die Ablenker 4 sind an ihrem oberen Ende 6 gelenkig mit einem Schwinghebel 10 verbunden, der zwei Lagerhülsen 10 a, 10 & aufweist. Der Schwinghebel 10 wird wahlweise mit der Lagerhülse 10 a oder 10 & am Lager 18 des Rahmens 11 angelenkt, wodurch sichA pick-up drum 2 is attached to a carriage 1, which picks up the material and feeds it to a feeder 5, from which it is conveyed into the loading space 14 via an inclination-adjustable inlet plate 13. The frame 11 of the carriage 1 carries bearings 15, 16 in which a crankshaft 8 is mounted. The lower ends of the deflectors 4, which are connected to the feeders 5, are hinged to the cranks 7 of the crankshaft 8 in bearings Ta. Tines 17 are arranged at the ends of the feeder 5. The deflectors 4 are articulated at their upper end 6 to a rocker arm 10, which has two bearing sleeves 10 a, 10 &. The rocker arm 10 is optionally hinged to the bearing sleeve 10 a or 10 & on the bearing 18 of the frame 11, whereby

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eine flachere (strichliert eingezeichnet) oder steilere Stellung des Ablenkers 4 ergibt. Die strichliert eingezeichnete Stellung des Ablenkers 4 bzw. des Einlaufbleches 13 entspricht der geringen Ladehöhe bei Grünfutter, während die steile Stellung für Rauhfutter vorgesehen ist. Diese Stellungsänderung kann auch mittels eines stufenlos verstellbaren Teleskoparmes erfolgen, dessen Enden zwischen dem Lager 18 und dem oberen Ende 6 des Ablenkers 4 angelenkt werden. In F i g. 2 sind nur die beiden mittleren Ablenker neigungsverstellbar ausgebildet, da die Praxis gezeigt hat, daß es bei Anordnung von mehreren Ablenkern genügt, wenn nur die zwei mittleren neigungsverstellbar sind. Zwischen den einzelnen Ablenkern 4 sind ortsfeste Abstreifer 22 am Rahmen 11 angeordnet. Der Antrieb der Kurbelwelle 8 erfolgt über ein Getriebe 19 und eine Zahnradübersetzung 20, 21. Die mittlere Kurbelwange 9 weist eine runde Abweiserscheibe 12 auf, wodurch ein Verwickeln des Gutes verhindert wird, da dieses ao nach unten gegen das Einlaufblech 13 gedrückt wird. Die Abweiserscheibe kann jedoch auch vieleckig ausgebildet werden.a flatter (drawn in dashed lines) or steeper position of the deflector 4 results. The dashed line The position of the deflector 4 or the inlet plate 13 corresponds to the low loading height Green forage, while the steep position is intended for roughage. This change of position can also take place by means of a continuously adjustable telescopic arm, the ends of which are between the bearing 18 and the upper end 6 of the deflector 4 are hinged. In Fig. 2 are just the two middle ones Deflector designed to be adjustable in inclination, as practice has shown that it is when several Distracting is sufficient if only the two middle tilts are adjustable. Between each Deflectors 4 are fixed scrapers 22 on the frame 11. The crankshaft 8 is driven Via a gear 19 and a gear ratio 20, 21. The middle crank web 9 has a round deflector plate 12, whereby tangling of the goods is prevented, since this ao is pressed down against the inlet plate 13. However, the deflector can also be polygonal will.

Claims

Claims: a5

1. Loading device for wagons, in particular for receiving roughage and green forage, with a reading device, e.g. B. a pick-up drum for the goods to be transported and one downstream of this pick-up device, the feeder grabbing the goods and carrying the picked up Well conveyed into the wagon, characterized in that the feeder (5) can be swiveled into the loading space of the wagon Deflector (4) cooperates for the goods located in the car, the depth of which is in the loading space is adjustable and adaptable to the type of goods to be transported.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the deflector (4) as a broader area Stamp formed and connected at its lower end to the feeder (5), which is on a crank (7) of a crankshaft (8) is mounted, while the upper end (6) of the deflector (4) via a rocker arm (10) on Frame (11) of the car is articulated, the effective rocker arm length and thus also the depth of penetration of the deflector (4) into the cargo space is adjustable.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the rocker arm (10) as continuously adjustable telescopic arm is formed.

4. Apparatus according to claim 2, characterized in that at least one of the crank webs (9), with crankshafts cranked twice, with cranks offset by 180 °, preferably the middle crank web, has round or polygonal deflector disks (12).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that under the Feeder (5) an inlet plate (13) is pivotably arranged.

1 sheet of drawings