Flugzeug mit am Heck um eine Hochachse schwenkbarem Strahlantrieb
Die Erfindung bezieht sich auf ein Flugzeug mit am Heck um eine Hochachse schwenkbarem
Strahlantrieb.Airplane with jet propulsion that can be pivoted around a vertical axis at the stern
The invention relates to an aircraft with at the rear pivotable about a vertical axis
Jet propulsion.
Es sind Flugzeuge mit mehreren Tragflügeltriebwerken bekanntgeworden,
bei denen ein besonderes Hecktriebwerk vorgesehen ist. Der zusätzliche Schub des
Hecktriebwerkes wird als Starthilfe benötigt.Airplanes with several hydrofoil engines have become known,
where a special tail engine is provided. The extra boost of the
Tail engine is required as a jump start.
Bei neuzeitlichen Flugzeugen ist dieses Zusatz-Hecktriebwerk so eingerichtet,
daß es zum Kompensieren des Drehmomentes um die Flugzeughochachse bei Ausfall eines
Tragflügeltriebwerkes benutzt werden kann. Mit den bisher bekanntgewordenen schwenkbaren
Hecktriebwerken ist es jedoch nicht möglich, deren Schubkraft im Sinne einer Bremswirkung
gegen die Flugrichtung wirken zu lassen.In modern aircraft, this additional rear engine is set up in such a way that
that it is used to compensate for the torque around the aircraft vertical axis in the event of a failure
Hydrofoil engine can be used. With the swiveling ones that have become known so far
However, it is not possible for rear engines to increase their thrust in the sense of a braking effect
to act against the direction of flight.
Erfindungsgemäß besteht der Strahlantrieb am Heck aus zwei übereinander
angeordneten, um die gleiche Hochachse unabhängig voneinander gleich-und gegensinnig
um mehr als je 90° verschwenkbaren Strahltriebwerken, um sowohl Steuer- als auch
Bremswirkungen erzielen zu können.According to the invention, the jet propulsion at the stern consists of two one above the other
arranged around the same vertical axis independently of one another in the same and opposite directions
by more than 90 ° pivotable jet engines to both control and
To be able to achieve braking effects.
Eine vorteilhafte Anbringungsart der schwenkbaren Hecktriebwerke ergibt
sich, wenn man sie in einer Ausnehmung der Seitenruderflosse anordnet. Bei ausreichender
Größe dieser Ausnehmung kann man den Achskörper, der die beiden Hecktriebwerke trägt,
in engen Grenzen in der Symmetrieebene des Flugzeuges etwas neigen. Diese Neigung
kann willkürlich, z. B. mittels einer Spindel mit Servomotor, vom Flugzeugführer
herbeigeführt werden. Dadurch kann das Flugzeug auch in bezug auf Kopflastigkeit
oder Schwanzlastigkeit ausgetrimmt werden.An advantageous type of attachment of the pivotable tail engines results
if you place them in a recess in the rudder fin. With sufficient
The size of this recess can be seen in the axle beam that carries the two rear engines,
incline somewhat within narrow limits in the plane of symmetry of the aircraft. This tendency
can be arbitrary, e.g. B. by means of a spindle with servo motor, by the pilot
be brought about. As a result, the aircraft can also with regard to top-heaviness
or tail-heaviness can be trimmed.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt
und wird nachstehend erläutert: F i g. 1 zeigt die Anordnung der Hecktriebwerke
bei Verwendung als Bremsdüsen in Ansicht von oben; F i g. 2 zleigt die Anordnung
der Hecktriebwerke bei Verwendung als Steuerdüsen unter Erzeugung eines zusätzlichen
Schubs an einem Flugzeug mit zwei Tragflügel-Propellertriebwerken in Ansicht von
oben; F i g. 3 zeigt ein Flugzeugheck mit den beiden Hecktriebwerken in vergrößerter
Darstellung in Ansicht von der Seite.An embodiment of the invention is shown in the drawing
and is explained below: F i g. 1 shows the arrangement of the tail engines
when used as brake nozzles, viewed from above; F i g. 2 shows the arrangement
the tail engines when used as control nozzles with the generation of an additional
Thrust on an aircraft with two hydrofoil propeller engines in view from
above; F i g. 3 shows an aircraft tail with the two tail engines in an enlarged manner
Representation in view from the side.
Das mit zwei Tragflügeltriebwerken 1 und 2 versehene Flugzeug besitzt
am Rumpfheck oberhalb der Heckspitze 3 zwei unabhängig voneinander seitlich verschwenkbare
Strahltriebwerke 4 und 5. Diese sind übereinander angeordnet und um die gleiche
Achse 6 schwenkbar, die mit ihrem einen Ende im Rumpfheck 3 und mit dem anderen
Ende im Flossenkörper 7 des Seitenruders 8 verankert ist. In F i g. 2 ist
gezeigt, wie beide Hecktriebwerke um die Achse 6 verschwenkt werden können. Die
Schwenkwinkel a und ,B beider Triebwerke bezogen auf die Längsmittelebene
9 des Flugzeugrumpfes können gleich oder ungleich sein. Es können auch beide
Triebwerke nach dergleichen Seite verschwenkt werden. Aus F i g. 1 ergibt sich,
daß die Triebwerke auch entgegengesetzt zur Flugrichtung wirken können, indem jedes
um einen Winkel von etwa 150° verschwenkt wird, ohne daß Leitwerkteile durch den
Schubstrahl gefährdet sind. Bei dem dargestellten Beispiel sitzen die Hecktriebwerke
teilweise in einer Ausnehmung 10 der Seitenruderflosse 7. Die Austrittsdüsen
11, 12 enden etwa oberhalb der Heckspitze 3. Die Richtung der Schubkraft
ist jeweils durch Pfeile angezeigt.The aircraft, which is provided with two hydrofoil engines 1 and 2, has two independently laterally pivotable jet engines 4 and 5 on the rear of the fuselage above the tail tip 3 End is anchored in the fin body 7 of the rudder 8. In Fig. 2 shows how both tail engines can be pivoted about axis 6. The pivot angles a and, B of both engines in relation to the longitudinal center plane 9 of the aircraft fuselage can be the same or different. Both engines can also be pivoted to the same side. From Fig. 1 shows that the engines can also act in the opposite direction to the direction of flight, in that each is pivoted through an angle of approximately 150 °, without any parts of the tail unit being endangered by the thrust jet. In the example shown, the tail engines are partially seated in a recess 10 of the rudder fin 7. The outlet nozzles 11, 12 end approximately above the tail tip 3. The direction of the thrust is indicated by arrows.
Bei geeigneter Wirkstellung können beide Hecktriebwerke in an ich
bekannter Weise als Starthilfe Verwendung finden. Die Verstellung der Hecktriebwerke
erfolgt selbsttätig und bzw. oder willkürlich.With a suitable working position, both stern engines can in an I
as is known to be used as a start-up aid. Adjustment of the tail engines
takes place automatically and / or arbitrarily.