DE1184367B

DE1184367B - Rail fastening device

Info

Publication number: DE1184367B
Application number: DESCH25256A
Authority: DE
Inventors: Dr Wilhelm Koester
Original assignee: Scheidt Wilhelm Maschinenfabrik KG
Current assignee: Scheidt Wilhelm Maschinenfabrik KG
Priority date: 1958-12-27
Filing date: 1958-12-27
Publication date: 1964-12-31

Description

Schienenbefestigungsvorrichtung Das Hauptpatent betrifft eine Schienenbefestigungsvorrichtung, bestehend aus einer den Schienenfuß auf einer Seite mit einer klauenartigen Umbiegung umfassenden Unterlagsplatte, die an ihrem der Umbiegung gegenüberliegenden Rand eine nach oben gerichtete leistenartige Abbiegung aufweist, und einer den Schienenfuß übergreifenden Klemmplatte, die durch eine beide Teile durchdringende Schwellenschraube oder einen Schienennagel niedergehalten wird und die beiderseits an ihren senkrecht zur Schiene verlaufenden Rändern mit einem mit seiner konvexen Seite nach oben weisenden Hohlwulst versehen ist, der mit seinem freien Schenkel den Rand der Unterlagsplatte übergreift. Die Erfindung wird nach dem Hauptpatent darin gesehen, daß die senkrecht zur Schienen verlaufenden, neben dem Schienenfuß liegenden Ränder der Unterlagsplatte in an sich bekannter Weise zur Bildung von die Klemmplatte abstützenden und den Schienenfuß mit ihren Enden führenden Leisten nach oben abgebogen sind, und daß an der Klemmplatte der Hohlwulst schienenseitig durchgeführt ist. Bei der Schienenbefestigungsvorrichtung nach dem Hauptpatent ist der Schienenfuß auch seitlich durch Unterlags- und Klemmplatten eingespannt, und damit die Schwellenschraube bzw. der Schienennagel von nachteiligen Scherbeanspruchungen entlastet. Außerdem weist die Klemmplatte eine besondere Steifigkeit auf, da sie an drei Seiten mit einem Hohlwulst umgeben ist.Rail fastening device The main patent relates to a rail fastening device, consisting of a rail foot on one side with a claw-like bend comprehensive washer plate, which at its edge opposite the bend has an upwardly directed strip-like bend, and one the rail foot overlapping clamping plate, which is secured by a sleeper screw that penetrates both parts or a rail nail is held down and both sides are perpendicular to theirs Edges running towards the rail with one with its convex side pointing upwards Hollow bead is provided, which with its free leg the edge of the base plate overlaps. The invention is seen according to the main patent that the perpendicular to the edges of the base plate running next to the rail foot in a manner known per se for the formation of the clamping plate supporting and the Rail foot with their ends leading strips are bent upwards, and that on the clamping plate the hollow bead is carried out on the rail side. With the rail fastening device According to the main patent, the rail foot is also laterally through washer and clamping plates clamped, and thus the sleeper screw or the rail nail of disadvantageous Shear stress relieved. In addition, the clamping plate has a particular rigidity because it is surrounded on three sides with a hollow bead.

Durch die vorliegende Erfindung soll, unter Beibehaltung dieser Prinzipien, die Kraftübertragung von der Klemmplatte auf die Unterlagsplatte quer zur Schiene noch verbessert werden.The present invention, while maintaining these principles, the power transmission from the clamping plate to the base plate across the rail still to be improved.

Bei der Lösung dieser Aufgabe wird von einer Schienenbefestigungsvorrichtung aus einer den Schienenfuß auf einer Seite mit einer Umbiegung umfassenden Unterlagsplatte und einer den Schienenfuß auf der anderen Seite übergreifenden Klemmplatte sowie einer beide Teile durchdringenden Schwellenschraube oder einem Schienennagel ausgegangen, bei welcher die Unterlagsplatte an ihrem der Umbiegung gegenüberliegenden Rand und den senkrecht zur Schiene verlaufenden, neben dem Schienenfuß liegenden Rändern gegenüber dem ebenen Teil der Unterlagsplatte nach oben vorstehende leistenartige Abbiegungen aufweist und die Klemmplatte an ihren beiden senkrecht zur Schiene stehenden Längsrändern und einem Querrand mit einem mit seiner konvexen Seite nach oben weisenden Hohlwulst versehen ist. Die Erfindung besteht darin, daß außer den Längsrändern derjenige Querrand der Klemmplatte, welcher auf der der Schiene abgewandten Seite liegt, mit dem Hohlwulst versehen ist und daß die der Umbiegung gegenüberliegende # leistenartige Abbiegung der Unterlagsplatte in den letztgenannten Teil des Hohlwulstes beidseits anliegend hineingreift.In solving this problem, a rail fastening device from a base plate encompassing the rail foot on one side with a bend and a clamping plate overlapping the rail foot on the other side as well a sleeper screw penetrating both parts or a rail nail assumed, in which the base plate at its edge opposite the bend and the edges that run perpendicular to the rail and lie next to the rail foot strip-like protruding upwards in relation to the flat part of the base plate Has bends and the clamping plate standing perpendicular to the rail at both of them Longitudinal edges and a transverse edge with one with its convex side pointing upwards Hollow bead is provided. The invention consists in that in addition to the longitudinal edges that transverse edge of the clamping plate which is on the side facing away from the rail is provided with the hollow bead and that the bend opposite # Strip-like bending of the base plate into the latter part of the hollow bead reaching into it on both sides.

Durch die Erfindung wird auch der Vorteil erreicht, daß die Befestigungsvorrichtung in einfachster Weise gefertigt, nämlich im Gssenk, geschlagen oder gepreßt werden kann. Aufwendige Paßarbeiten nach Biegevorgängen sind nicht mehr erforderlich.The invention also has the advantage that the fastening device manufactured in the simplest possible way, namely in the die cast, beaten or pressed can. Complex fitting work after bending operations is no longer necessary.

Im folgenden wird die Erfindung an Hand von lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnungen ausführlicher erläutert; es zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine Schienenbefestigungsvorrichtung nach der Erfindung und F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie A-A in der Fig.l.In the following, the invention is illustrated by means of only one exemplary embodiment Illustrative drawings explained in more detail; it shows F i g. 1 shows a longitudinal section by a rail fastening device according to the invention and FIG. 2 one Section along the line A-A in Fig.l.

Die in den Figuren dargestellte Schienenbefestigungsvorrichtung besteht in bekannter Weise aus einer Unterlagsplatte 1 und einer Klemmplatte 2. Die Unterlagsplatte 1 und die Klemmplatte 2 sind durch eine Schwellenschraube 3 oder einen Schienennagel miteinander verbunden und sind zu diesem Zweck mit entsprechenden Bohrungen 6 und 7 versehen. Die Schwellenschraube 3 ist in die nur angedeutete Schwelle 4 eingeschraubt.The rail fastening device shown in the figures consists in a known manner from a base plate 1 and a clamping plate 2. The base plate 1 and the clamping plate 2 are through a sleeper screw 3 or a rail nail connected to each other and are for this purpose with corresponding holes 6 and 7 provided. The sleeper screw 3 is screwed into the only indicated sleeper 4.

Die Unterlagsplatte 1 weist auf einer Seite eine den Schienenfuß 5 umfassende Umbiegung 8 auf. An den Längsseiten sind aus der Unterlagsplatte Randleisten 9 herausgepreßt, und zwar derart, daß zwischen der Umbiegung 8 und den Randleisten 9 gleichsam ein Bett für den Schienenfuß 5 gebildet ist. Letzterer ist in diesem Bett auf herausgepreßte schräge Rippen 10 aufgesetzt, so daß die Schiene die gewünschte Querneigung hat. Auf die erwähnten Randleisten 9 einerseits und den Schienenfuß 5 andererseits ist brückenartig die Klemmplatte 2 aufgesetzt. Die Klemmplatte 2 umfaßt mit ihrem randseitigen Hohlwulst 11 außer den Randleisten 9 eine rückwärtige Abbiegung 12 der Unterlagsplatte 1 mit seitlichem Paßsitz. Die Klemmplatte 2 ist somit unverrückbar festgehalten. An ihrem der Schiene zugewandten Rand weist die Klemmplatte 2 eine den Schienenfuß 5 niederhaltende Schrägfläche 13 auf.The base plate 1 has a bend 8 surrounding the rail foot 5 on one side. On the long sides edge strips 9 are pressed out of the base plate, in such a way that a bed for the rail foot 5 is formed between the bend 8 and the edge strips 9, as it were. The latter is placed in this bed on pressed out inclined ribs 10 so that the rail has the desired transverse inclination. The clamping plate 2 is placed on the above-mentioned edge strips 9 on the one hand and the rail foot 5 on the other hand in a bridge-like manner. The clamping plate 2 includes with its edge-side hollow bead 11, in addition to the edge strips 9, a rearward bend 12 of the base plate 1 with a lateral snug fit. The clamping plate 2 is thus held immovably. On its edge facing the rail, the clamping plate 2 has an inclined surface 13 holding down the rail foot 5.

In der Draufsicht hat die Klemmplatte 2 etwa Hufeisenform. Sie ist so angeordnet, daß sich der Bogen des Hufeisens über der Abbiegung 12 befindet. Die in den Zeichnungen dargestellte Unterlagsplatte wie auch die Klemmplatte bestehen aus Flachstahl und lassen sich in einigen wenigen Arbeitsgängen pressen.In the plan view, the clamping plate 2 has an approximately horseshoe shape. she is arranged so that the arch of the horseshoe is over the turn 12. The base plate shown in the drawings as well as the clamping plate exist made of flat steel and can be pressed in a few operations.

Claims

Claim: Rail fastening device consisting of a rail foot on one side with a base plate encompassing a bend and one the rail foot on the other side overlapping clamping plate and one that penetrates both parts Sleeper screws or a rail nail with which the base plate is attached its edge opposite the bend and that perpendicular to the. Running rail, next to the rail foot opposite the flat part of the base plate has upwardly protruding strip-like bends and the clamping plate its two longitudinal edges, which are perpendicular to the rail, and one transverse edge is provided with its convex side facing upward hollow bead, according to Patent 1142891, characterized in that in addition to the longitudinal edges that transverse edge the clamping plate, which is on the side facing away from the rail, with the hollow bead is provided and that the bend opposite the strip-like bend the backing plate in the last-mentioned part of the hollow bead on both sides reaching into it.