DE1181512B - Flap valve - Google Patents

Flap valve

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DE1181512B
DE1181512B DEA35234A DEA0035234A DE1181512B DE 1181512 B DE1181512 B DE 1181512B DE A35234 A DEA35234 A DE A35234A DE A0035234 A DEA0035234 A DE A0035234A DE 1181512 B DE1181512 B DE 1181512B
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Description

Klappenventil Zusatz zur Anmeldung: B 48640 XII/47 g-Die Erfindung bezieht sich auf ein Klappenventil mit einer die Rohrleitung exzentrisch durchdringenden, über ein Zahnstangengetriebe mit einem Differentialkolben verbundenen Welle kuppelbaren Schneckenrad einer willkürlich betätigbaren Antriebsvorrichtung, nach der Hauptpatentanmeldung B 48640 XII / 47 g.Flap valve Addition to registration: B 48640 XII / 47 g-The invention refers to a flap valve with an eccentric penetrating pipe, A shaft connected to a differential piston via a rack and pinion gear can be coupled Worm gear of an arbitrarily actuatable drive device, according to the main patent application B 48640 XII / 47 g.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, dieses Klappenventil weiter zu verbessern und eine besonders vorteilhafte Kupplung des Zahnstangentriebes und des Schneckentriebes mit der Welle zu schaffen, die keinerlei Umschaltelemente mehr benötigt und sich in gedrängter Bauweise ausführen läßt.The invention is based on the object of this flap valve to improve and a particularly advantageous coupling of the rack and pinion and of the worm drive to create the shaft that no longer have any switching elements required and can be carried out in a compact design.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß das Zahnrad des Zahnstangengetriebes auf dem Zapfen der Welle fest angeordnet und zu einem Zahnradsegment ausgespart ist. In dem dadurch frei gewordenen Bereich ist ein von einem Schneckenrad getragenes Mitnehmerpaar konzentrisch zu dem Zahnradsegment drehbar, wobei der als Bogenlänge gemessene Abstand des Mitnehmerpaares etwa gleich der halben Bogenlänge des frei gewordenen Bereiches ist.This object is achieved according to the invention in that the gear of the rack and pinion on the pin of the shaft and fixed to a gear segment is recessed. In the area that has become free is one of a worm wheel borne driver pair rotatable concentrically to the gear segment, the as Arc length measured distance of the driver pair approximately equal to half the arc length of the area that has become free.

Ein Zahnrad eines Zahnstangengetriebes auf dem Zapfen einer Klappenwelle fest anzuordnen, ist bei einem Klappenventil bekannt, dessen Klappen wie die Flügel eines zweiflügeligen Tores schwenkbar sind. .A rack and pinion gear on the journal of a valve shaft to be firmly arranged is known in a flap valve, the flaps of which like the wings of a double-leaf gate can be pivoted. .

Das Mitnehmerpaar kann durch die im wesentlichen radial verlaufenden Begrenzungsflächen eines als Segmentrad ausgebildeten und in der Ebene des Zahnradsegmentes drehbaren Schneckenrades gebildet sein. Bei Klappenventilen ist es bekannt, ein Schneckenrad als Schneckenradsegment auszubilden.The driver pair can by the substantially radially extending Boundary surfaces of one designed as a segment gear and in the plane of the gear segment be formed rotatable worm wheel. In the case of flap valves, it is known to have a Train worm gear as a worm gear segment.

In weiterer zweckmäßiger Ausführungsform sieht die Erfindung vor, dem Schneckenradsegment eine auf dem Wellenzapfen lose gelagerte, die Nabe des Zahnradsegmentes gabelartig umgreifende Nabe zu geben. Bei Klappenventilen ist es bekannt, ein Schneckenradsegment mit lose gelagerter, gegabelter Nabe vorzusehen.In a further advantageous embodiment, the invention provides the worm wheel segment a loosely mounted on the shaft journal, the hub of the gear segment to give fork-like encompassing hub. In the case of flap valves, it is known to have a worm wheel segment to be provided with loosely mounted, forked hub.

In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine in einem Rohr eingebaute Rückschlagklappe in der Schließstellung, im Querschnitt durch das Antriebsgehäuse, entsprechend Linie 1-I der F i g. 2, F i g. 2 die Rückschlagklappe nach F i g. 1 im Längsschnitt, entsprechend Linie II-II der F i g. 1. Eine Rückschlagklappe 1 ist auf einer ein Gehäuse 2 durchquerenden Welle 3 befestigt. An einer Laterne 4 des Gehäuses ist ein Getriebegehäuse 5 angeschraubt, das mit einem Deckel 6 verschlossen ist. Die Welle 3 rndet in einem Zapfen 7, der durch den Deckel 3 hindurehführt und am Ende einen Klappenstandzeiger 8 trägt. Auf dem Zapfen 7 sitzt mittels Keil 9 drehmomentschlüssig ein Zahnradsegment 10. Dasselbe kämmt mit einer Zahnstange 11, die an einer in einen Zylinder 12 eindringenden Kolbenstange 13 befestigt ist. Der Zylinder ist an das Getriebegehäuse 5 angeschraubt und nimmt einen als Differentialkolben wirkenden, beiderseitig beaufschlagten Kolben 14 auf. Der Rücken der Zahnstange 11 ist an einer Rolle 15 abgestützt.In the drawing, the invention is explained using an exemplary embodiment. It shows F i g. 1 a non-return valve built into a pipe in the closed position, in cross section through the drive housing, corresponding to line 1-I of FIG. 2, F i g. 2 the non-return valve according to FIG. 1 in longitudinal section, corresponding to line II-II the F i g. 1. A non-return valve 1 is on a housing 2 traversing Shaft 3 attached. A gear housing 5 is screwed to a lantern 4 of the housing, which is closed with a cover 6. The shaft 3 ends in a pin 7, the through the cover 3 and carries a flap position pointer 8 at the end. on the pin 7 is seated in a torque-locking manner by means of a wedge 9. The same meshes with a toothed rack 11 which is attached to a piston rod penetrating a cylinder 12 13 is attached. The cylinder is screwed to the gear housing 5 and takes a piston 14 acting as a differential piston and acted upon on both sides. The back of the rack 11 is supported on a roller 15.

Das Zahnradsegment 10 läßt aus dem vollen Kreis des vergleichbaren Zahnrades den Bereich U frei. In diesem Bereich ist ein Schneckenradsegment 16 konzentrisch zu dem Zahnradsegment 10 verdrehbar. Es kämmt mit einer Schnecke 17; die in am Getriebegehäuse 15 fest angeordneten Lagern 18 gelagert und durch ein Handrad 19 angetrieben ist. Das 20 des Schneckenradsegmentes 16 hat einen als Bogenlänge gemessenen Abstand L, der etwa halb so groß ist wie der freie Bereich U. Infolge dieser Längenverhältnisse hat sowohl das Zahnradsegment 10 als auch das Schneckenradsegment 16 eine Drehfreiheit von etwa 90°.The gear segment 10 leaves the area U free from the full circle of the comparable gear. In this area, a worm wheel segment 16 can be rotated concentrically to the gear wheel segment 10. It meshes with a worm 17; which is mounted in bearings 18 fixedly arranged on the gear housing 15 and driven by a handwheel 19. The 20 of the worm wheel segment 16 has a distance L, measured as an arc length, which is about half as large as the free area U. As a result of these length ratios, both the gear segment 10 and the worm wheel segment 16 have a freedom of rotation of about 90 °.

Das Schneckenradsegment 16 hat eine gegabelte Nabe 21, die das Zahnradsegment 10 zungenartig aufnimmt. Die Nabe 21 ist auf dein Zapfen 7 bzw. der bundartigen Verdickung 22 lose gelagert. Ein Hülsenansatz 23 der Nabe 21 durchdringt den Deckel 6 und trägt am Ende einen Schneckenradstandzeiger 24. The worm wheel segment 16 has a forked hub 21 which receives the gear wheel segment 10 like a tongue. The hub 21 is loosely mounted on the pin 7 or the collar-like thickening 22. A sleeve extension 23 of the hub 21 penetrates the cover 6 and at the end carries a worm wheel stand pointer 24.

Die Zeichnung zeigt den Zustand, bei dem die Strömung 25 noch nicht eingesetzt hat. In der Rohrleitung besteht nur ein statischer Druck. Infolge des statischen Druckgleichgewichtes zu beiden Seiten der Klappe 1 wirkt am Kolben 14 ein denselben in die gezeichnete Schließstellung nach links schiebender Differenzdruck. Setzt die Strömung 25 ein, so öffnet, wie in der Bezugspatentanmeldung beschrieben, die Klappe 1 und nimmt schließlich die strichpunktierte Stellung 1' ein. Das Schneckenradsegment 16 steht währenddessen in einer Stellung, in der der freie Bereich U-L die 90°-Drehung des Zahnradsegmentes 10 nicht behindert.The drawing shows the state in which the flow 25 is not yet has used. There is only static pressure in the pipeline. As a result of the static pressure equilibrium on both sides of the Flap 1 works on the piston 14 the same in the drawn closed position to the left pushing Differential pressure. If the flow 25 sets in, it opens, as in the reference patent application described, the flap 1 and finally takes the dash-dotted position 1 ' a. The worm wheel segment 16 is meanwhile in a position in which the free area U-L does not hinder the 90 ° rotation of the gear segment 10.

Soll die Rückschlagklappe die Funktion einer Absperrklappe ausüben, so wird das Handrad 19 bedient. Das Schneckenradsegment 16 dreht sich zum Schließen der Klappe entgegen dem Uhrzeigersinn, und die in der Drehbewegung vordere Stirnfläche des Stirnflächenpaares 20 wirkt als Mitnehmerfläche auf die ihr in der Offenstellung 1' der Klappe eng benachbarte Stirnfläche 26 des Zahnradsegmentes 10. Hierdurch schließt die Klappe 1 trotz der Strömung 25 und bleibt so lange geschlossen, bis das Schneckenradsegment 16 zurückgekurbelt wird. Beim Zurückkurbeln des Schneckenradsegmentes - Drehung im Uhrzeigersinn - gibt dasselbe das Zahnradsegment 10 mehr und mehr frei.If the non-return valve is to perform the function of a shut-off valve, the handwheel 19 is operated. The worm wheel segment 16 rotates counterclockwise to close the flap, and the front face of the pair of end faces 20 acts as a driving surface on the face 26 of the gear segment 10 that is closely adjacent to it in the open position 1 'of the flap the flow 25 and remains closed until the worm wheel segment 16 is cranked back. When the worm wheel segment is cranked back - clockwise rotation - the same releases the gear segment 10 more and more.

Das Schneckenradsegment öffnet die Klappe 1 also nicht zwangläufig; nur der Schließvorgang ist zwangläufig. Das heißt, wird die Arretierung der in der Schließstellung stehenden Klappe aufgehoben, so öffnet die Klappe als Rückschlagklappe erst dann, wenn in der Pfeilrichtung25 ein Überdruck besteht, der bei sich öffnender Klappe die Strömung bewirkt. In dem gezeichneten Zustand besteht ein solcher Überdruck nicht; denn die Klappe liegt in der Schließstellung frei. Kurbelt man das Schneckenradsegment 16 entgegen dem Uhrzeigersinn um etwa 90°, bis daß die vordere Stirnfläche des Stirnflächenpaares 20 an die Stirnfläche 26 anschlägt, so liegt die Klappe in der Schließstellung nicht mehr als Rückschlagklappe frei, sondern sie ist als Absperrklappe arretiert.The worm wheel segment does not necessarily open the flap 1; only the closing process is compulsory. That is, the lock will be in the The flap in the closed position is canceled, the flap opens as a non-return flap only when there is an overpressure in the direction of the arrow25, which is the opening Flap causes the flow. Such an overpressure exists in the drawn state not; because the flap is exposed in the closed position. If you crank the worm wheel segment 16 counterclockwise by about 90 ° until the front face of the pair of faces 20 strikes the end face 26, the flap is not in the closed position more free as a non-return valve, but it is locked as a shut-off valve.

Claims (3)

Patentansprüche: 1. Klappenventil mit einer die Rohrleitung exzentrisch durchdringenden, überein Zahnstangengetriebe mit einem Differentialkolben verbundenen Welle und mit einem an die Welle kuppelbaren Schneckenrad einer willkürlich betätigbaren Antriebsvorrichtung nach Patentanmeldung B 48640 XII/47g, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad des Zahnstangengetriebes in bekannter Weise auf dem Zapfen (7) der Welle (3) fest angeordnet und zu einem Zahnradsegment (10) ausgespart ist und daß in dem dadurch frei gewordenen Bereich (U) ein von einem Schnekkenrad (16) getragenes Mitnehmerpaar (20) konzentrisch zu dem Zahnradsegment drehbar ist, wobei der als Bogenlänge (L) gemessene Abstand des Mitnehmerpaares etwa gleich der halben Bogenlänge des frei gewordenen Bereiches ist. Claims: 1. Flap valve with a pipe penetrating eccentrically, a rack and pinion gear connected to a differential piston and with a worm gear that can be coupled to the shaft of an arbitrarily actuatable drive device according to patent application B 48640 XII / 47g, characterized in that the rack and pinion gear in a known manner fixed on the pin (7) of the shaft (3) and recessed into a gear segment (10) and that in the area (U) that has become free, a pair of drivers (20) carried by a worm gear (16) can be rotated concentrically to the gear segment where the distance between the driver pair, measured as the arc length (L), is approximately equal to half the arc length of the area that has become free. 2. Klappenventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Mitnehmerpaar (20) durch die im wesentlichen radial verlaufenden Begrenzungsflächen eines in bekannter Weise als Segmentrad ausgebildeten und in der Ebene des Zahnradsegmentes (10) drehbaren Schneckenrades (16) gebildet ist. 2. Flap valve according to claim 1, characterized in that the driver pair (20) is formed by the essentially radially extending boundary surfaces of a worm wheel (16) which is designed in a known manner as a segmented wheel and rotatable in the plane of the toothed wheel segment (10). 3. Klappenventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schneckenradsegment (16) eine auf dem Wellenzapfen (7) lose gelagerte, die Nabe des Zahnradsegmentes (10) gabelartig umgreifende Nabe (21) hat. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 361648, 724 915, 960 402; französische Patentschrift Nr. 1220 037; USA.-Patentschrift Nr. 2 504 006.3. Flap valve according to claim 2, characterized in that the worm wheel segment (16) has a hub (21) which encompasses the hub of the gear segment (10) and which is loosely mounted on the shaft journal (7). Considered publications: German Patent Nos. 361 648, 724 915, 960 402; French Patent Specification No. 1,220,037. U.S. Patent No. 2,504,006.
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