DE1170444B

DE1170444B - Split brake block, especially for rail vehicles

Info

Publication number: DE1170444B
Application number: DET23307A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Arnold Tross
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-01-10
Filing date: 1963-01-10
Publication date: 1964-05-21

Description

Geteilter Bremsklotz, insbesondere für Schienenfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen in Sohlenhalter und Sohle geteilten Bremsklotz, insbesondere für Schienenfahrzeuge.Split brake pad, especially for rail vehicles. The invention relates to a brake block divided into sole holder and sole, in particular for Rail vehicles.

Bekanntlich neigen gußeiserne. Bremsklötze, aber auch solche aus anderen Reibstoffen, bei Haltbremsungen zur Geräuschbildung, die sich kurz vor dem Halt unter Umständen zu unerträglichem Kreischen oder Quietschen steigert und mit einer außerordentlichen Zunahme des:spezifischen Abriebs, der sogenannten Abriebwolke, verbunden ist. Es hat Jahrzehnte gedauert, bis man erkannte, daß beide Erscheinungen nicht mit dem Reibvorgang der Bremsklötze unmittelbar, sondern mit einer rhythmischen Erregung des Radreifens und/oder der Radscheibe zusammenhängen. Auf Grund eingehender Untersuchungen ist die Erkenntnis gewonnen worden, daß die Eigenschwingungen des Rades durch die Schläge der schwingenden Sohle auf die Lauffläche angeregt werden. Die Radreifen bzw. Radscheiben geraten durch diese Schläge in Eigenschwingungen von hoher und stark wechselnder Frequenz über ein breites Frequenzband und übertragen ihre Schwingungen wegen der relativ großen Abstrahlflächen mit hohem Schalldruck als sehr unangenehmes, vielfach schrilles Geräusch an die umgebende Luft. Durch Anordnung von sogenannten Sicken in den Radscheiben hat man deren Schwingungswiderstand zu erhöhen versucht und damit die Frequenzen teilweise in ein höheres Gebiet verlagert.As is well known, cast iron tend to be. Brake blocks, but also those from others Friction materials, when braking for a stop to generate noise, which is just before the stop may increase to unbearable screeching or squeaking and with a extraordinary increase in: specific abrasion, the so-called abrasion cloud, connected is. It took decades to realize that both phenomena not directly with the friction of the brake pads, but with a rhythmic one Excitation of the wheel tire and / or the wheel disc are related. Due to more in-depth Investigations have come to the conclusion that the natural vibrations of the Wheel can be excited by the blows of the vibrating sole on the tread. The wheel tires or wheel disks start to vibrate as a result of these impacts of high and strongly changing frequency over a wide frequency band and transmitted their vibrations because of the relatively large radiating surfaces with high sound pressure as a very unpleasant, often shrill noise in the surrounding air. By Arrangement of so-called beads in the wheel disks one has their vibration resistance Tried to increase and thus partially relocated the frequencies to a higher area.

Es sind zwar schon Bremsklötze mit zwischen dem Sohlenhalter und der Bremssohle angeordneten elastischen Mitteln bekannt, aber diese Einlagen dienen lediglich dazu, den durch Bewegungen zwischen dem Halter und der Sohle auftretenden Verschleiß herabzusetzen.There are already brake pads between the sole holder and the Brake block arranged elastic means known, but these insoles are used only to the occurring through movements between the holder and the sole Reduce wear.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht daher darin, einen Bremsklotz der eingangs genannten Art zu schaffen, in dem Schwingungen, die zum Kreischen oder Quietschen der Räder bei absinkender Geschwindigkeit oder kurz vor dem Halt führen, vermieden oder weitgehend abgedämpft werden. Es wird dabei davon ausgegangen, daß zur Vermeidung der Geräusche beim Bremsen die Erregung der Schwingungen an ihrer Urspungsstelle soweit wie möglich verhindert werden muß.The object of the invention is therefore to provide a To create brake pad of the type mentioned, in the vibrations that lead to Screeching or squeaking of the wheels at falling speed or just before lead, avoided or largely attenuated. It will be like this assumed that to avoid the noise when braking, the excitation of the vibrations must be prevented as far as possible at their place of origin.

Als Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, bei geteilten Bremsklötzen ein Mittel hoher Dämpfungsfähigkeit zwischen den Druckübertragungsflächen von Sohle und Sohlenhalter anzuordnen. Damit wird erreicht, daß die vom pendelnd aufgehängten Sohlenhalter ausgehenden rhythmischen Schläge auf die Lauffläche des Rades stark abgedämpft werden .und es daher nicht oder doch nur in erheblich vermindertem Maße zur Erregung von Eigenschwingungen des Rades kommen kann.The solution to this problem is provided with split brake pads a means of high cushioning ability between the pressure transmission surfaces of the sole and to arrange sole holders. This ensures that the suspended from the pendulum Sole holder emanating rhythmic blows on the tread of the wheel strongly are attenuated. And it is therefore not, or at least only to a considerably reduced extent can lead to the excitation of natural vibrations of the wheel.

Als Dämpfungsmittel kommen schon für andere Zwecke gebrauchte Entdröhnungsmittel in Frage, die eine gute elastische Verformbarkeit und eine hohe Dämpfungsfähigkeit mit einer ausreichenden Beständigkeit bei den im Betrieb am Sohlenrücken auftretenden Temperaturen verbinden.Anti-drumming agents that have already been used for other purposes are used as damping agents in question, which have good elastic deformability and high damping capacity with sufficient resistance to those that occur on the back of the sole during operation Connect temperatures.

Erfindungsgemäß können derartige Mittel mechanisch oder durch Aufkleben im Bereich der Druckübertragungsflächen angeordnet werden, indem z. B. entweder der Sohlenhalter als stets wiederverwendeter Teil des Bremsklotzes oder die Sohle selbst kleine Ausnehmungen erhalten, in oder auf denen das Dämpfungsmittel befestigt wird. Es können aber auch Zwischenlagen in Blattform angeordnet werden, die z. B. den Zapfen der Sohle zur Sicherung ihrer Lage im Betrieb umgreifen und im Bereich der Druckübertragungsflächen mit dem Dämpfungsmittel von entsprechender Stärke gefüllt sind.According to the invention, such means can be mechanical or by gluing be arranged in the area of the pressure transmission surfaces by z. B. either the sole holder as a constantly reused part of the brake pad or the sole even get small recesses in or on which the damping means is attached will. But it can also be arranged intermediate layers in sheet form, the z. B. grip around the pin of the sole to secure its position in operation and in the area the pressure transmission surfaces filled with the damping agent of appropriate strength are.

Durch das Mittel der Erfindung wird nicht nur eine fast völlige Vermeidung der Bremsgeräusche, sondern auch eine Herabsetzung des Verschleisses erreicht, da die den Verschleiß stark beeinflussende maximale Eingriffstiefe vermindert wird.The means of the invention not only result in an almost complete avoidance the braking noise, but also a reduction in wear is achieved because the maximum depth of engagement, which has a strong influence on wear, is reduced.

Claims

Claims: 1. Split brake pad, especially for rail vehicles, thereby characterized in that between the pressure transmission surfaces of the sole holder and a means of high cushioning capacity is arranged on the sole.

2. Split brake pad according to claim 1, characterized in that the damping means with the pressure transmission surfaces of the sole holder mechanically or by gluing is.

3. Split brake pad according to claim 1, characterized in that the damping means connected mechanically or by gluing to the pressure transmission surfaces of the sole is. References considered: U.S. Patents No. 2,266,984, 1939 296: