DE1169722B

DE1169722B - Lubrication device for internal combustion engines with a main lubrication pump and a pre-lubrication pump

Info

Publication number: DE1169722B
Application number: DEM44849A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Ott
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1960-04-01
Filing date: 1960-04-01
Publication date: 1964-05-06

Description

Vorschmiereinrichtung für Brennkraftmaschinen mit einer Hauptschmierpumpe und einer Vorschmierpumpe Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorschmiereinrichtung für Brennkraftmaschinen mit einer Hauptschmierpumpe und einer Vorschmierpumpe, welche aus dem Drucksystem der Hauptpumpe ansaugt und in eine gemeinsame Druckleitung fördert, wobei in den Druckölstrom der Hauptpumpe ein parallel zur Vorpumpe geschaltetes Rückschlagventil eingeschaltet ist.Lubricating device for internal combustion engines with a main lubrication pump and a prelubrication pump. The invention relates to a pre-lubrication device for internal combustion engines with a main lubrication pump and a prelubrication pump, which sucks in from the pressure system of the main pump and conveys it into a common pressure line, whereby in the pressure oil flow of the main pump a parallel to the backing pump is connected Check valve is switched on.

Bekanntlich ist zur Vermeidung einer Trockenreibung vor dem Anlassen von schweren Verbrennungsmotoren dafür zu sorgen, daß an allen Lagerstellen ein bestimmter Öldruck herrscht. Zu diesem Zweck wurde bisher durch eine Vorschmierpumpe über eine eigene Saugleitung und meist aus einem eigenen ölbehälter den Lagern unter Benutzung der vorhandenen Hauptdruckschmierleitung eine hinreichende ölmenge zugeführt. Sobald dann ein genügender öldruck an den Lagerstellen vorhanden war, erfolgte selbsttätig das Anlassen der Maschine.It is known to avoid dry friction before starting of heavy internal combustion engines to ensure that a there is a certain oil pressure. For this purpose, a pre-lubrication pump has been used so far via its own suction line and mostly from its own oil container below the bearings Using the existing main pressure lubrication line, a sufficient quantity of oil is supplied. As soon as there was sufficient oil pressure at the bearing points, it took place automatically starting the machine.

Diese bekannten Einrichtungen erforderten für das Vorschmiersystem eine eigene Ansaugleitung von oft nicht unbeträchtlicher Länge sowie meist einen eigenen Ölbehälter. Auch wurden durch die vielen Flanschverbindungen nicht nur zeitraubende Flächenbearbeitungen notwendig, sondern auch die Zahl der anzubringenden Dichtungen war bedeutend, so daß für den Zusammenbau einer solchen Einrichtung viel Arbeitszeit aufgewendet werden mußte.These known devices required the prelubrication system its own suction line of often not inconsiderable length and usually one own oil tank. The many flange connections also made them not only time-consuming Surface processing is necessary, but also the number of seals to be attached was significant, so that it took a lot of labor to assemble such a device had to be spent.

Auch ist eine Kühl- und Schmiereinrichtung für Brennkraftmaschinen bekannt, bei der eine Vorschmierpumpe parallel zur Hauptschmierpumpe geschaltet ist und die Vorpumpe über einen Teil der Ansaugleitung der Hauptpumpe öl ansaugt und dieses über einen Teil der Druckleitung der Hauptpumpe zu den Schmierstellen der Brennkraftmaschine drückt. Hierbei verhindern Rückschlagventile das Fließen des Drucköles der laufenden Pumpe in die stillstehende Pumpe.A cooling and lubricating device for internal combustion engines is also known in which a pre-lubrication pump is connected in parallel to the main lubrication pump and the pre-pump sucks in oil via part of the suction line of the main pump and presses it to the lubrication points of the internal combustion engine via part of the pressure line of the main pump. In this case, check valves prevent the pressure oil from the running pump from flowing into the stationary pump.

Es ist ferner eine Schmiereinrichtung bekannt, bei welcher eine Vorschmierpumpe Verwendung findet, die aus der Druckleitung der Hauptpumpe, und zwar aus einem in diese Druckleitung eingeschalteten Filtergehäuse ansaugt. Diese bekannte Einrichtung hat jedoch den Nachteil, daß es ohne zusätzlichen baulichen Aufwand und zusätzliche Störungsquellen nicht möglich ist, aus dem abgeschlossenen Volumen des Drucksystems eine bestimmte öhnenge zur Vorschmierung abzuziehen. Um überhaupt ein bestimmtes Volumen aus der Filterkammer absaugen zu können, müßte ein gleich großes Volumen in diese Kammer hineinströmen können. Ausgehend von dieser bekannten Einrichtung betrifft die Erfindung eine Vorschmiereinrichtung für Brennkraftmaschinen mit einer Hauptschmierpumpe und einer Vorschmierpumpe, welche aus dem Drucksystem der Hauptpumpe ansaugt und in eine gemeinsame Druckleitung fördert, wobei in den Druckölstrom der Hauptpumpe ein parallel zur Vorpumpe geschaltetes Rückschlagventil eingeschaltet ist. Aufgabe der Erfindung ist es, das Leitungssystern der bekannten Vorschmiereinrich# tung wesentlich zu vereinfachen. Hierzu schlägt die Erfindung vor, daß die Saugleitung und die Druckleitung der Hauptpumpe durch eine ein in Richtung von der Saugleitung zur Druckleitung öffnendes Rückschlagventil enthaltende Umgehungsleitung miteinander verbunden sind, welche in einem Gehäuseteil angeordnet ist, das mit dem Gehäuse der Hauptpumpe derart baulich vereinigt ist, daß das Gehäuseteil Teilstücke der Saugleitung und der Druckleitung der Hauptpumpe enthält. Nach der Erfindung saugt demnach die Vorschmierpumpe aus der Druckleitung der Hauptschmierpumpe und über ein die Hauptschmierpumpe umgehendes Ventil aus deren Ansaugleitung direkt an. Die Leitungsführung wird somit erheblich vereinfacht.There is also known a lubrication device in which a prelubrication pump Use is made from the pressure line of the main pump, namely from an in this pressure line sucks in the filter housing switched on. This well-known facility however, has the disadvantage that it is without additional structural effort and additional Sources of interference is not possible from the closed volume of the pressure system Subtract a certain amount of time for prelubrication. To any particular one at all To be able to suck volume out of the filter chamber would have to have the same volume can flow into this chamber. Based on this well-known facility The invention relates to a lubrication device for internal combustion engines with a Main lubrication pump and a pre-lubrication pump, which comes from the pressure system of the main pump sucks in and promotes in a common pressure line, with the pressure oil flow in the Main pump, a check valve connected in parallel to the backing pump is switched on is. The object of the invention is to provide the line system of the known lubrication device to simplify the process considerably. To this end, the invention proposes that the suction line and the pressure line of the main pump through a one in the direction of the suction line to the pressure line opening check valve containing bypass line with each other are connected, which is arranged in a housing part with the housing the main pump is structurally combined in such a way that the housing part sections of the Contains suction line and the pressure line of the main pump. According to the invention sucks accordingly the prelubrication pump from the pressure line of the main lubrication pump and over a valve that bypasses the main lubrication pump directly from its suction line. the Line routing is thus considerably simplified.

In Ausgestaltung der Erfindung ist das das Rückschlagventil aufnehmende Gehäuse mit dem Gehäuse der Hauptschmierpumpe lösbar verbunden oder einstückig hergestellt.In an embodiment of the invention, it is the one that receives the check valve Housing connected to the housing of the main lubrication pump in a detachable manner or made in one piece.

Durch eine derartige Ausbildung und Zuordnung des das Rückschlagventil enthaltenen Gehäuses zur Hauptschmierpumpe und durch den vorgeschlagenen Anschluß der Rohrleitungen der Vorschmierpumpe zu den Rohrleitungen des Hauptschmiersystems sowie durch die Anordnung der Rückschlagventile ist eine betriebssichere Schmieranlage geschaffen, die sich noch dazu durch besondere Einfachheit auszeichnet.Such a design and assignment of the check valve contained housing to the main lubrication pump and through the proposed connection the pipes of the prelubrication pump to the pipes of the main lubrication system as well as the arrangement of the check valves is a reliable lubrication system created that is also characterized by its particular simplicity.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der Zeichnung. In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise in schematischer Darstellung, und zwar im Schnitt, veranschaulicht.Further details of the invention emerge from the description and the drawing. In the drawing, the invention is shown schematically, for example Representation, in section, illustrated.

Mit 1 ist die ölwanne einer Verbrennungskraftmaschine und mit 2 das Gehäuse der Hauptschmierpumpe 3 angedeutet, deren Saugleitung mit 4 bezeichnet ist, die in die ölwanne 1 hineinragt. Innerhalb des Pumpengehäuses 2 befindet sich die Bohrung 5 für das Ansaugen und die Bohrung 6 für das Fortleiten des Schmiermittels. Ein Umschaltgehäuse 7 ist mittels Dichtungen 8 und Schraubbolzen 9 mit dem Gehäuse 2 der Hauptpumpe 3 verbunden und weist Bohrungen 10 und 11 auf, die mit den Bohrungen 5 und 6 des Hauptpumpengehäuses 2 zusammenfallen. Zwischen den Bohrungen 10 und 11 befindet sich in einer Kammer 12 ein Rückschlagventil 13. Die Saugleitung 4 ist an die Bohrung 10 des Umschaltgehäuses 7 angeschlossen, während von der Bohrung 11 desselben Gehäuses eine Leitung 14 weiterführt, die zugleich als Hauptdruckleitung für die Schmierstellen dient.The oil pan of an internal combustion engine is indicated by 1 and the housing of the main lubrication pump 3 is indicated by 2, the suction line of which is denoted by 4, which protrudes into the oil pan 1. Inside the pump housing 2 there is the bore 5 for the suction and the bore 6 for the conveyance of the lubricant. A switchover housing 7 is connected to the housing 2 of the main pump 3 by means of seals 8 and screw bolts 9 and has bores 10 and 11 which coincide with the bores 5 and 6 of the main pump housing 2. Between the bores 10 and 11 there is a check valve 13 in a chamber 12. The suction line 4 is connected to the bore 10 of the switching housing 7 , while a line 14 continues from the bore 11 of the same housing, which also serves as the main pressure line for the lubrication points.

Mit 15 ist das Gehäuse der Vorschmierpumpe 16 benannt, wobei deren Saugleitung 17 und deren Druckleitung 18 in die Leitung 14 einmünden. Zwischen die Einmündungen dieser beiden Leitungen 17 und 18 in die Leitung 14 ist ein Rückschlagventil 19 in einer Kammer 20 eingebaut.The housing of the prelubrication pump 16 is designated by 15 , with its suction line 17 and its pressure line 18 opening into the line 14. A check valve 19 is installed in a chamber 20 between the confluences of these two lines 17 and 18 in the line 14.

Bei einer solchen Anordnung der beiden Pumpen zueinander und deren Leitungen erfolgt bei stillgesetzter Hauptpumpe und arbeitender Vorschmierpumpe das Ansaugen des Öls über die Leitungen bzw. Bohrungen 4, 10, 12, 11, 14 und 17 und das Fördern des Öls über die Leitungen 18 und 14, wobei sich das Rückschlagventil 13 öffnet und das Rückschlagventil 19 in geschlossener Stellung bleibt. Für die Vorschmierung wird das Öl entsprechend der gestrichelten Linie gefördert. Sobald die Lagerstellen den erforderlichen öldruck aufweisen, wird die Vorschmierpumpe selbsttätig abgeschaltet und die Hauptschmierpumpe in Betrieb gesetzt. Nunmehr wird das Öl über die Saugleitung 4, über die Bohrangen 10, 5, 6 und 11 und über die Druckleitung 14 zu den Lagern gefördert, wobei das Ventil 13 geschlossen und das Ventil 19 geöffnet ist.With such an arrangement of the two pumps to each other and their lines, when the main pump and the prelubrication pump are shut down, the oil is drawn in via the lines or bores 4, 10, 12, 11, 14 and 17 and the oil is conveyed via the lines 18 and 14 , the check valve 13 opens and the check valve 19 remains in the closed position. For prelubrication, the oil is pumped according to the dashed line. As soon as the bearing points have the required oil pressure, the prelubrication pump is automatically switched off and the main lubrication pump is started. The oil is now conveyed to the bearings via the suction line 4, via the bores 10, 5, 6 and 11 and via the pressure line 14, the valve 13 being closed and the valve 19 being opened.

Hieraus ist zu ersehen, daß für die beiden Schmierverfahren die gleiche Saugleitung 4 und als Saug- und Druckleitung die Leitung 14 benutzt wird, womit sich die vorerwähnte Leitungsvereinfachung ergibt. Bei der Vorschmierung erfolgt also die Ölförderung entsprechend der gestrichelten Linie, während im Dauerbetrieb der Maschine das Öl gemäß der strichpunktierten Linie den Lagerstellen zugeführt wird.From this it can be seen that the same suction line 4 is used for the two lubrication methods and the line 14 is used as the suction and pressure line, which results in the aforementioned line simplification. With prelubrication, the oil is pumped according to the dashed line, while in continuous operation of the machine the oil is fed to the bearings according to the dash-dotted line.

Claims

Patent claims: 1. Pre-lubrication device for internal combustion engines with a main lubrication pump and a pre-lubrication pump, which sucks in from the pressure system of the main pump and conveys it into a common pressure line, with a check valve connected in parallel to the backing pump being switched on in the pressure oil flow of the main pump, d a - characterized in that the suction line (4, 10, 5) and the pressure line (6, 11, 14) of the main pump (3 ) are connected to one another by a bypass line (chamber 12) containing a check valve (13) that opens in the direction from the suction line to the pressure line , which is arranged in a housing part (7) which is structurally combined with the housing (2) of the main pump in such a way that the housing part (7) sections (10 or 11) of the suction line (4, 10, 5) and the pressure line (6, 11, 14) of the main pump (3) .

2. Device according to claim 1, characterized in that the housing (7 ) is detachably connected as an independent component with the housing (2) of the main lubrication pump (3). 3. Device according to claim 1, characterized ge. indicates that the housing (7) is also the housing (2) of the main lubrication pump (3) .

Documents considered: German Patent No. 675 496; U.S. Patent No. 2,413,069.