DE1168184B

DE1168184B - Arrangement for lubricating the bearings of shafts rotating at high speed

Info

Publication number: DE1168184B
Application number: DEG20389A
Authority: DE
Inventors: Eugene Stanton Cox; Palos Verdes Estates; John William Meermans
Original assignee: Garrett Corp
Current assignee: Garrett Corp
Priority date: 1955-09-19
Filing date: 1956-08-24
Publication date: 1964-04-16

Description

Anordnung zum Schmieren der Lager von mit hoher Drehzahl umlaufenden Wellen Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Schmieren der Lager von mit hoher Drehzahl umlaufenden Wellen mit durch Pumporgane mit drehzahlabhängiger Fördermenge im Kreislauf gefördertem flüssigem Schmiermittel, bei der die auf jedes Lager aufgegebene Schmiermittelmenge durch eine im Kreislauf liegende, durch einen Docht gebildete Drosselstelle in einem konstanten Verhältnis zur Drehzahl gehalten wird.Arrangement for lubricating the bearings of rotating at high speed Shafts The invention relates to an arrangement for lubricating the bearings of With high speed rotating shafts with pump elements with speed dependent Flow rate of liquid lubricant conveyed in the circuit, in which the on each The amount of lubricant applied to the bearings by a circulating, by a The choke point formed by the wick is kept in a constant ratio to the speed will.

Das allgemeine bei der Schmierung von Lagern, insbesondere von Wälzlagern, auftretende Problem liegt darin, den Lagern eine von der Drehzahl abhängende Schmiermittelmenge zuzuführen. Insbesondere bei Wälzlagern tritt dieses Problem dadurch verstärkt auf, daß die Erwärmung des Lagers mit zunehmender Schmiermittelmenge ansteigt. Um derartige Lager auch bei sehr hohen Drehzahlen im Bereich der zulässigen Arbeitstemperaturen zu halten und gleichzeitig eine ausreichende Schmierung zu erreichen, muß daher eine im Verhältnis zur Drehzahl konstant bleibende Schmiermittelmenge auf die Lager aufgegeben werden.General information on the lubrication of bearings, especially roller bearings, The problem that occurs is to give the bearings an amount of lubricant that depends on the speed to feed. This problem occurs particularly with roller bearings because that the heating of the bearing increases with increasing amount of lubricant. To such Bearings even at very high speeds in the range of the permissible working temperatures to hold and at the same time to achieve sufficient lubrication, must therefore a constant amount of lubricant in relation to the speed on the bearings to be abandoned.

Bei stationären Anlagen kann dieses Problem relativ einfach durch entsprechende Schmierpumpenaggregate, die aus einem Ölsumpf gespeist werden, gelöst werden. Für Schmieranordnungen an Maschinen, die Gewichtsbeschränkungen unterliegen, bedeuten diese gesonderten Schmieraggregate in der Regel ein unzulässiges zusätzliches Gewicht. Um für solche Maschinen eine Schmieranordnung zu schaffen, bei der ohne zusätzliche Schmieraggregate und ohne nennenswerten Schmiermittelsumpf eine sehr geringe drehzahlabhängige Schmiermittelmenge, vorzugsweise in Form eines Nebels, auf die Lager aufgegeben wird, ist es bekannt, an Stelle eines ÖI-mittelsumpfes als Speicher einen Körper aus saugfähigem Material, z. B. Filz, anzuordnen, aus dem die erforderliche Ölmenge abgezogen und von dem das im Kreislauf zurückgeförderte Öl wieder aufgesaugt wird. Bei diesen bekannten Einrichtungen erfolgt die Kreislaufförderung durch mit der Welle rotierende Pumporgane, z. B. Schleuderscheiben, die auf der ölaustrittsseite am Lager angeordnet sind und das Öl in das Gehäuse abschleudern, von wo es in das Speichermaterial zurückgefördert wird. Diese bekannten Schmieranordnungen geben nur bedingt eine drehzahlabhängige Schmiermittelmenge an das Lager ab. Dies in erster Linie deshalb, weil die Abförderung aus dem Lager zwar drehzahlabhängig durch das mit der Welle drehende Pumporgan erfolgt, die aus saugfähigem Material bestehende Speicheranordnung jedoch nur beschränkt druckabhängig arbeitet und insbesondere nur mit einer erheblichen Verzögerung das Schmiermittel in einer dem Aufgabedruck entsprechenden Menge abgibt. Außerdem muß die Speicheranordnung ein vorbestimmtes, ziemlich großes Volumen haben, so daß eine Anordnung dicht an den Lagern nicht möglich ist. Dadurch entstehen Strömungsverluste zwischen der Speicheranordnung und den Lagern, durch die wiederum die auf die Lager aufgegebene Schmiermittelmenge beeinfiußt wird.In the case of stationary systems, this problem can be relatively easy corresponding lubrication pump units, which are fed from an oil sump, solved will. For lubrication arrangements on machines that are subject to weight restrictions, these separate lubrication units usually mean an impermissible additional one Weight. In order to create a lubrication arrangement for such machines in which without additional lubrication units and without a significant lubricant sump a very low speed-dependent lubricant quantity, preferably in the form of a mist, is abandoned on the camp, it is known to replace an oil medium sump as a memory a body made of absorbent material, e.g. B. felt to arrange, from from which the required amount of oil is withdrawn and from which the returned in the circuit Oil is sucked up again. In these known devices, the circulation takes place by rotating with the shaft pumping elements, z. B. Slinger on the the oil outlet side are arranged on the bearing and throw the oil off into the housing, from where it is fed back into the storage material. These known lubrication arrangements only conditionally release a speed-dependent amount of lubricant to the bearing. this primarily because the removal from the warehouse depends on the speed by the pumping element rotating with the shaft, which is made of absorbent material However, the existing memory arrangement only works to a limited extent as a function of pressure, and in particular only with a considerable delay the lubricant in one of the feed pressure delivers the corresponding amount. In addition, the memory arrangement must have a predetermined, have quite a large volume, so that an arrangement close to the bearings is not possible is. This results in flow losses between the storage arrangement and the Bearings, which in turn influence the amount of lubricant applied to the bearings will.

Diese geschilderten Erscheinungen treten insbesondere dann auf, wenn nur sehr geringe Mengen Schmiermittel auf das Lager aufgegeben werden sollen und daher die Kreislaufleitungen nicht mit Schmiermittel gefüllt sind.These phenomena occur especially when only very small quantities of lubricant should be applied to the bearing and therefore the circulation lines are not filled with lubricant.

Um auch in diesem Fall eine weitgehende Regelung der auf das Lager aufgegebenen Menge sicherzustellen, ist es bekannt, in die Leitung zwischen einem zweiten, hinter dem Ölspeicher liegenden, drehzahlabhängigen Pumporgan und dem Lager selbst dicht vor dem Lager eine Drosselstelle anzuordnen, die aus einem in der zu drosselnden Durchgangsöffnung liegenden Docht besteht. Da der Förderdruck des Pumporgans von der Drehzahl abhängig ist, ändert sich mit der Drehzahl der statische Druck vor dem als Drosselorgan dienenden Docht, und der Schmiermitteldurchtritt durch den Docht wird durch die drehzahlabhängigen Druckänderungen beeinflußt.To also in this case an extensive regulation of the on the camp To ensure discontinued set, it is known to be in the line between one second, behind the oil reservoir, speed-dependent pump element and the bearing even to arrange a throttle point just in front of the camp, which consists of one in the too throttling through opening lying wick. Since the delivery pressure of the pumping element depends on the speed, the static pressure changes with the speed in front of the wick serving as a throttle body, and the lubricant passage through the wick is influenced by the speed-dependent pressure changes.

Diese bekannte Einrichtung funktioniert jedoch nur, wenn das Leitungssystem zwischen dem Pumporgan und der Drosselstelle mit Schmiermittel gefüllt ist, da sich nur in diesemJall ein vom Förderdruck an der Pumpe abhängiger statischer Druck aufbauen kann. Die Wirksamkeit dieser bekannten Einrichtung hängt also vom Füllungsgrad des Leitungssystems und außerdem auch in erheblichem Umfang von der Ausbildung dieses Leitungssystems und dem dadurch bedingten Strömungswiderstand in der Leitung ab. Außerdem macht die Zuförderung an die Schmierstellen mittels eines rotierenden Pumporgans die Anordnung eines Flüssigkeitssumpfes notwendig, da eine kontinuierliche Versorgung des Pumporgans mit flüssigem Schmiermittel aus dem obenerwähnten bekannten, aus einem bestimmten Volumen saugfähigen Materials bestehenden Speicher nicht möglich ist.However, this known device only works if the line system between the pumping element and the throttle point is filled with lubricant, as there is only in this case build up a static pressure dependent on the delivery pressure at the pump can. The effectiveness of this known device therefore depends on the degree of filling of the Management system and also to a considerable extent from the training of this Line system and the resulting flow resistance in the line. In addition, the supply to the lubrication points is made by means of a rotating pumping mechanism the arrangement of a liquid sump is necessary because of a continuous supply of the pumping member with liquid lubricant from the above-mentioned known, from a certain volume of absorbent material is not possible is.

Es ist die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe, eine Anordnung zum Schmieren von Lagern zu schaffen, bei denen, auch bei geringster dem Lager zuzuführenden Ölmenge, eine konstante Abhängigkeit dieser Schmiermittelmenge von der Drehzahl eingehalten wird, und bei der die umlaufende Ölmenge möglichst gering gehalten wird, so daß dadurch an Gewicht eingespart wird. Außerdem soll die Anordnung einfach in der Konstruktion und betriebssicher sein. Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß unmittelbar vor der aus einem an einer Stirnseite des Lagers liegenden, mit einem Ringdocht ausgefüllten Ringschlitz gebildeten Drosselstelle zusätzlich zu den den Schmiermittelkreislauf in Gang haltenden Pumporganen ein an sich bekanntes drehzahlabhängig förderndes Pumporgan in Form einer sich in Förderrichtung erweiternden, mit der Welle drehenden Kegelfläche vorgesehen ist, der das Schmiermittel in bekannter Weise über eine als Ölspeicher dienende Packung aus saugfähigem Material, wie Filz, in vorbestimmter Menge zugeführt wird.It is the object of the invention to provide an arrangement To create for the lubrication of bearings, in which, even with the slightest to be supplied to the bearing Oil quantity, a constant dependence of this lubricant quantity on the speed is adhered to, and in which the circulating oil volume is kept as low as possible, so that this saves weight. In addition, the arrangement should be simple in the construction and be operationally safe. According to the invention this object is achieved solved in that immediately before the one on one end face of the bearing lying, ring slot filled with a ring wick formed in addition to the pump elements that keep the lubricant circuit running known speed-dependent pumping element in the form of a in the conveying direction widening, with the shaft rotating conical surface is provided, which the lubricant in a known way via a packing made of absorbent material serving as an oil reservoir, like felt, is supplied in a predetermined amount.

Die Verwendung von sich in Förderrichtung erweiternden Kegelflächen als Pumporgan ist an sich bekannt. Gemäß der Erfindung wird jedoch dieses bekannte Pumporgan verwendet, um den Druck an der Zuführseite der durch einen dochtartigen Körper gebildeten Drosselstelle drehzahlabhängig zu regeln, im Gegensatz zu der Druckregelung über eine Zuführleitung und Aufbau eines statischen Druckes von der Drosselstelle bei der oben beschriebenen bekannten Einrichtung. Dadurch wird erreicht, daß vor der Drosselstelle unabhängig von der Fördermenge des Kreislaufes, unabhängig vom Füllungsgrad der Kreislaufleitungen und unabhängig vom Strömungswiderstand der Kreislaufleitungen sowie von der Schmiermittelabgabe des Schmiermittelspeichers ein drehzahlabhängiger Druck vor dem die Drosselung bewirkenden Docht aufgebaut wird und damit eine genaue drehzahlabhängige Schmiermittelmenge durch den Docht auf die Lager gelangt.The use of conical surfaces widening in the conveying direction as a pumping organ is known per se. According to the invention, however, this becomes known Pump element used to relieve the pressure on the supply side of the through a wick-like Body-formed throttle point to regulate speed-dependent, in contrast to the Pressure control via a supply line and build-up of static pressure from the Throttle point in the known device described above. This achieves that before the throttle point regardless of the flow rate of the circuit, regardless of the filling level of the circulation lines and independent of the flow resistance of the Circulation lines as well as from the lubricant delivery of the lubricant reservoir a speed-dependent pressure built up in front of the wick causing the throttling and thus an exact speed-dependent amount of lubricant through the wick on the camp.

Vorzugsweise ist zwischen der den Schmiermittelspeicher bildenden Packung und dem im Ringschlitz angeordneten Ringdocht eine Ausgleichskammer vorgesehen, die über Verbindungsleitungen mit dem Rückströmteil des Kreislaufs in Verbindung steht. Dadurch kann auch in Verbindung mit bekannten Ölschleuderscheiben als Kreislaufpumpen ein Luft-Strom erzeugt werden, der Schmiermittel in Nebelform auf die Lager bringt.Preferably there is between the one forming the lubricant reservoir Pack and the ring wick arranged in the ring slot, a compensation chamber is provided, which are connected to the return flow part of the circuit via connecting lines stands. This can also be used in conjunction with known oil flinger disks as circulation pumps a stream of air can be generated, which applies lubricant in the form of a mist to the bearings.

Die den Schmiermittelspeicher bildende Packung besteht vorzugsweise aus im Bereich zwischen den Lagern um die Welle liegenden Ringscheiben aus saugfähigem Material. Dabei werden diese Scheiben in Axialrichtung durch eine Feder zusammengepreßt, so daß die Saugbedingung des Speichers unabhängig von Formänderungen der Bauteile, z. B. durch Wärmebeeinflussung, konstant bleibt. Der die DrosseIstelle bildende Ringdocht steht über einen oder mehrere Drahtstränge mit der den Schmiermittelspeicher bildenden Packung in Verbindung. Dadurch wird verhindert, daß z. B. beim Anlaufen oder bei sehr geringen umlaufenden ölmengen durch unterschiedliche Sättigung des Dochtes mit Schmiermittel die Drosselwirkung sich ändert.The packing forming the lubricant reservoir is preferably made made of absorbent washers in the area between the bearings around the shaft Material. These discs are pressed together in the axial direction by a spring, so that the suction condition of the accumulator is independent of changes in the shape of the components, z. B. by the influence of heat, remains constant. The one forming the throttle body Ring wick stands over one or more wire strands with the lubricant reservoir forming pack in connection. This prevents z. B. when starting or with very small amounts of circulating oil due to different saturation of the Wicks with lubricant changes the throttling effect.

Die Erfindung wird an Hand der Zeichnungen an Ausführungsbeispielen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt durch ein von einer Turbine getriebenes, mit der erfindungsgemäßen Schmieranordnung für die Wälzlager ausgerüstetes Gebläse, F i g. 2 einen Teilschnitt entlang der Linie 2-2 in der F i g. 1, F i g. 3 eine Schrägprojektion einer den Ölspeicher bildenden Packung aus saugfähigem Material, F i g. 4 eine Schrägprojektion eines die Rückführkanäle enthaltenden Bauteiles und F i g. 5 eine Schrägprojektion eines den Ringdocht enthaltenden Distanzteiles.The invention is based on the drawings of exemplary embodiments explained in more detail. In the drawings, F i g. 1 shows a longitudinal section through a driven by a turbine, with the lubrication arrangement according to the invention for the Roller bearing equipped blower, F i g. 2 shows a partial section along the line 2-2 in FIG. 1, Fig. 3 an oblique projection of a packing forming the oil reservoir made of absorbent material, FIG. 4 an oblique projection of one of the return channels containing component and F i g. 5 shows an oblique projection of one containing the ring wick Spacer.

Das Lagergehäuse 11 (F i g. 1 und 2) ist mittels Streben 12 konzentrisch zum Turbinenmantel 10 befestigt. Es nimmt zwei Wellenlager 13 und 14 auf, die durch Stopfen 15 und 16, die Dochthalter 17 und 18, die Ringscheiben 19 aus saugfähigem Material und die Druckfeder 20 festgelegt sind. Der Stopfen 15 ist in einer Ausbohrung 21 des Gehäuses 11 eingelötet oder anderweitig befestigt. Der Stopfen 16 trägt einen Dichtungsring 22 und ist an dem entgegengesetzten Ende des Gehäuses 11 mittels eines Sprengringes 23 festgelegt.The bearing housing 11 (FIGS. 1 and 2) is fastened concentrically to the turbine casing 10 by means of struts 12. It accommodates two shaft bearings 13 and 14 which are fixed by plugs 15 and 16, the wick holders 17 and 18, the annular disks 19 made of absorbent material and the compression spring 20. The plug 15 is soldered or otherwise fastened in a bore 21 of the housing 11. The plug 16 carries a sealing ring 22 and is fixed to the opposite end of the housing 11 by means of a snap ring 23.

Die Wellenlager 13 und 14 tragen die Welle 24, die mit einer Sitzschulter 25, Ölschleuderringen 26 und 27, einer sich an jedem Ende nach außen kegelig erweiternden Abstandsbuchse 28 und einer Mutter 29 versehen ist. Der an die Schulter 25 anschließende Abschnitt der Welle 24 mit größerem Durchmesser trägt eine Labyrinthdichtung 30, die mit der in einer Bohrung des Stopfens 15 befestigten Dichtungsbüchse 31 zusammenwirkt. Die Welle 24 endet in einem Flansch 32, an dem eine glockenförmige Turbinennabe 33 und ein Axialgebläseläufer 34 mittels Schrauben 35 befestigt sind. Die Welle 24 und der Gebläseläufer 34 werden durch Zapfen 36, 38 in der Bohrung 37 der Turbinennabe 33 zentriert. Die Turbinennabe 33 ist durch eine Labyrinthdichtung 39, 40 gegen das Gebläsegehäuse abgedichtet. Die Turbinennabe 33 trägt Schaufeln 42, die aus dem Düsenring 43 über ein Turbineneinlaßgehäuse 44 mit Zuleitung 45 beaufschlagt werden.The shaft bearings 13 and 14 support the shaft 24 which, at each end outwardly conically widening distance bush 28 and a nut 29 is provided with a seating shoulder 25, oil slinger rings 26 and 27 a. The larger diameter section of the shaft 24 adjoining the shoulder 25 carries a labyrinth seal 30 which cooperates with the sealing bush 31 fastened in a bore in the plug 15 . The shaft 24 ends in a flange 32 to which a bell-shaped turbine hub 33 and an axial fan rotor 34 are fastened by means of screws 35. The shaft 24 and the fan rotor 34 are centered in the bore 37 of the turbine hub 33 by pins 36, 38. The turbine hub 33 is sealed against the fan housing by a labyrinth seal 39, 40. The turbine hub 33 carries blades 42, which are acted upon from the nozzle ring 43 via a turbine inlet housing 44 with feed line 45.

Wie aus der F i g. 1 zu ersehen, ist kein außenliegender Ölsumpf als Speicher vorhanden. Der Ölspeicher liegt im abgedichteten Lagergehäuse 11 eingeschlossen und besteht aus einem Paket von Ölspeicherringen 19, die aus Filz oder einem anderen ölaufsaugenden Material bestehen. Diese Ringe liegen nebeneinander um die Abstandsbuchse 28. In den an den Enden des Paketes (F i g. 1 und 3) liegenden Ringscheiben 19 sind Längsnuten 46 vorgesehen, die in die Dochte 47 eingelegt sind. Diese Dochte sind über rinnenförmige Öffnungen 48 der Dochthalter 17 und 18 (F i g. 5) geführt und um die an den Enden der Abstandsbuchse 28 befindlichen Kegelflächen gelegt. Sie verschließen so die durch diese Kegelflächen und entsprechende Kegelflächen an den Dochthaltern 17, 18 gebildeten. Kegelschlitze.As shown in FIG. 1, there is no external oil sump for storage. The oil reservoir is enclosed in the sealed bearing housing 11 and consists of a package of oil reservoir rings 19 made of felt or some other oil-absorbent material. These rings lie next to one another around the spacer bushing 28. Longitudinal grooves 46 are provided in the annular disks 19 located at the ends of the package (FIGS. 1 and 3) and are inserted into the wicks 47. These wicks are guided over channel-shaped openings 48 in the wick holders 17 and 18 (FIG. 5) and placed around the conical surfaces located at the ends of the spacer sleeve 28. They thus close the conical surfaces and corresponding conical surfaces on the wick holders 17, 18 formed by these conical surfaces. Cone slots.

Der Stopfen 15 weist radiale Nuten 50 und kreisringförmige Nuten 51 auf, wobei sich die Nuten 50 mit einer entsprechenden Anzahl von Längsnuten 49 im Lagergehäuse 11 decken. Im Stopfen 15 ist ferner eine Ausbohrung 15 a zur Aufnahme des Ölschleuderringes 26 vorgesehen.The plug 15 has radial grooves 50 and annular grooves 51, the grooves 50 coinciding with a corresponding number of longitudinal grooves 49 in the bearing housing 11. In the plug 15, a bore 15 a for receiving the oil slinger 26 is also provided.

Die Dochthalter 17 und 18 (F i g. 5) bestehen aus Metall, Kunststoff oder irgendeinem starren Material. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, die Ölsaugringe 19 festzulegen und durch Ausnehmungen 48 die Dochte 47 auf die Kegelflächen der Abstandsbuchse 28 zu leiten. Außerdem weisen die Dochthalter noch je eine Umfangsnut 52 und mehrere Radialbohrungen 53 auf, die mit der Umfangsnut 52 in Verbindung stehen.The wick holders 17 and 18 (FIG. 5) are made of metal, plastic or any rigid material. Your main job is the oil suction rings 19 to set and through recesses 48, the wicks 47 on the conical surfaces of the To guide spacer sleeve 28. In addition, the wick holders each have a circumferential groove 52 and a plurality of radial bores 53 which are in communication with the circumferential groove 52.

Die Schmieranlage arbeitet in folgender Weise: Das in den Ringen 19 enthaltene Öl sickert zum Teil durch Kapillarwirkung über die Dochte 47, zum Teil direkt auf die Schrägflächen der Abstandsbuchse 28 und wird aus dem im Ringschlitz zwischen dem einen der Teile 28 und 17 bzw. 18 liegenden Docht über die Laufflächen der Wellenlager 13 und 14 in Form eines Ölnebels gesprüht, der die Lager wirksam schmiert. Die Ölschleuderringe 26 und 27 .fördern diesen Ölnebel durch einen Luftkreislauf über die Nuten 49, 52 und 53 nicht nur über die Lager, sondern pumpen auch das Öl in den Ölspeicher zurück.The lubrication system works in the following way: The one in the rings 19 The oil contained seeps through the wicks 47 partly by capillary action, partly directly on the inclined surfaces of the spacer sleeve 28 and is made of the in the ring slot between the one of the parts 28 and 17 or 18 lying wick over the running surfaces the shaft bearings 13 and 14 sprayed in the form of an oil mist that the bearings are effective smears. The oil slingers 26 and 27 .feed this oil mist through an air circuit via the grooves 49, 52 and 53 not only via the bearings, but also pump the oil back to the oil reservoir.

Diese Aufgabe der ölschleuderringe wird an den entgegengesetzten Enden des Lagerträgers 11 in verschiedener Weise gelöst. An dem unter Vorspannung der Feder 20 stehenden Ende des Lagergehäuses ist die Bohrung des Lagergehäuses abgedichtet. Der aus dem Lager 14 kommende Ölnebel wird nach außen geschleudert und zu den ölspeicherringen 19 über die Längsnuten 49 zurückgeleitet. Das in diesen Nuten 49 sich sammelnde Öl kann vor Erreichen der Ölringe 19 in die Umfangsnut 52 des Dochthalters 18 und über die Radialbohrungen 53 zurück auf seine zugehörende Schrägfläche der Abstandsbuchse 28 strömen. Dieser Zyklus wird so lange wiederholt, wie sich die Welle 24 und Abstandsbuchse 28 mit einer Drehzahl drehen, bei der die Erzeugung eines Ölnebels erfolgt.This task of the oil slinger is achieved at the opposite ends of the bearing bracket 11 in various ways. The bore of the bearing housing is sealed at the end of the bearing housing which is under the pretension of the spring 20. The oil mist coming from the bearing 14 is thrown outwards and returned to the oil storage rings 19 via the longitudinal grooves 49. Before it reaches the oil rings 19, the oil collecting in these grooves 49 can flow into the circumferential groove 52 of the wick holder 18 and via the radial bores 53 back onto its associated inclined surface of the spacer sleeve 28. This cycle is repeated as long as the shaft 24 and spacer sleeve 28 rotate at a speed at which an oil mist is generated.

Am anderen Lager 13 besteht die Möglichkeit, daß das Öl die Labyrinthdichtung 30, 31 durchsickert. Um dies zu verhindern, ist der Stopfen 15 in der beschriebenen Weise ausgebildet. Der Schleuderring 26 schleudert den Ölnebel in Zwangsführung nach außen über die Radialnuten 50 und durch die Längsnuten 49 zu den Ölhalteringen 19 zurück. Auch das an dieser Seite in den Nuten 49 sich sammelnde Öl kann vor Erreichen der ölhalteringe 19 über die Umfangsnut 52 und die Radialbohrungen 53 des Dochthalters 17 auf die entsprechende Kegelfläche rückgeführt werden.At the other bearing 13 there is the possibility that the oil will hit the labyrinth seal 30, 31 leaked. To prevent this, the plug 15 is described in FIG Way trained. The slinger 26 throws the oil mist in a forced guidance to the outside via the radial grooves 50 and through the longitudinal grooves 49 to the oil retaining rings 19 back. The oil that collects in the grooves 49 on this side can also be prevented from reaching the oil retaining rings 19 via the circumferential groove 52 and the radial bores 53 of the wick holder 17 can be traced back to the corresponding conical surface.

Claims

Claims: 1. Arrangement for lubricating the bearings of high Speed rotating shafts, with pump elements with speed-dependent delivery rate The lubricant conveyed in the circuit, the amount of which is applied to each bearing by a throttle point in the circuit formed by a wick in one constant ratio to the speed is kept, characterized in that immediately in front of the one on one end face of the bearing (13, 14) with a ring wick filled ring slot formed throttle point in addition to the circulatory pump element (26, .27) a known speed-dependent pumping element in the form of a conical surface which widens in the conveying direction and rotates with the shaft is provided is that the lubricant in a known manner via a lubricant reservoir serving pack (19) made of absorbent material, such as felt, in a predetermined amount is fed.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that between the packing (19) forming the lubricant reservoir and the packing arranged in the annular slot Ring wick (47) a compensation chamber is provided, which is connected via connecting lines (53) is in communication with the return flow part (49) of the lubricant circuit.

3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that as a lubricant reservoir Serving packing made of annular disks arranged around the shaft in the area between the bearings consists.

4. Arrangement according to claim 3, characterized in that the annular discs forming the packing (19) made of absorbent material in the axial direction by a spring. (20) are pressed together.

5. Arrangement according to claim 3 or 4, characterized in that the ring wick (47) is connected via one or more wick strands with the packing forming the lubricant reservoir. Documents considered: French Patent No. 326 770; British Patent Nos. 695 275, 180 818; U.S. Patent Nos. 2,633,393, 2,598,476, 2188,251, 1890,844, 1495183.