Zwischendecke für zweistöckige Verkehrsmittel, insbesondere Omnibusse
Die Erfindung bezieht sich auf eine Zwischendecke für zweistöckige Verkehrsmittel,
insbesondere Omnibusse, mit einem Seitengang im Oberdeck, wobei innerhalb des freien
Raumes unter den einzelnen Sitzreihen des Oberdecks Querträger verlaufen, deren
beide Enden mit dem Fahrzeugaufbau fest verbunden sind.False ceiling for two-story means of transport, especially omnibuses
The invention relates to a false ceiling for two-story means of transport,
in particular omnibuses, with a side aisle in the upper deck, being within the free one
Space under the individual rows of seats on the upper deck, cross members run
both ends are firmly connected to the vehicle body.
Bei zweistöckigen Omnibussen mit einem zwischen zwei Sitzreihen verlaufenden
Mittelgang oder einem Seitengang im Oberdeck sind in Querrichtung durchgehende Träger
bekannt, die sich unter den Sitzen und unter dem gegenüber den Sitzreihen tieferliegenden
Gangboden erstrecken. Dadurch wird zumindest im Bereich des Gangbodens die unter
diesem befindliche lichte Höhe von den hier verlaufenden Querträgerteilen nachteilig
vermindert. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die Querträger durch den abgeAtuftenVerlauf
des Gangbodens konstruktiv kompliziert werden und durch die große Spannweite über
die ganze Breite des Fahrzeuges hinweg verhältnismäßig stark bemessen sein müssen.For two-story buses with one that runs between two rows of seats
The center aisle or a side aisle on the upper deck are transverse girders
known, which is located under the seats and under the lower opposite the rows of seats
Extend aisle floor. As a result, at least in the area of the corridor floor, the under
This is disadvantageous clearance from the cross member parts running here
reduced. Another disadvantage is that the crossbeams due to the stepped course
of the corridor floor are structurally complicated and due to the large span over
the entire width of the vehicle must be relatively large.
Ferner sind dreistöckige Omnibusse mit zwei übereinanderliegenden
Mittelgängen bekannt, wobei sich der Boden des Mittelganges des Oberdecks auf innerhalb
des Fahrgastraumes verlaufende Längswände abstützt, die sich hier störend auswirken.There are also three-story buses with two on top of each other
Central aisles known, with the floor of the central aisle of the upper deck on within
of the passenger compartment extending longitudinal walls, which have a disruptive effect here.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, für die Zwischendecke
einen konstruktiv einfachen Aufbau zu schaffen, der bei geringer Bauhöhe und geringem
Eigengewicht hohe Festigkeitseigenschaften aufweist.The invention has set itself the task for the false ceiling
to create a structurally simple structure that is low in height and low
Own weight has high strength properties.
Zur Lösung der Aufgabe wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, die
am Seitengang befindlichen Enden der unter den einzelnen Sitzreihen sich erstreckenden
Querträger durch einen zweiteiligen Längsträger abzustätzen, dessen innere Enden
von den Querwänden eines im mittleren Bereich des Fahrzeuges vom Unterdeck zum Oberdeck
führenden Aufstiegs getragen werden.To solve the problem it is proposed according to the invention that
located on the side aisle ends of the extending under the individual rows of seats
A two-part longitudinal beam is to be used to set off the cross member, the inner ends of which
from the transverse walls of one in the middle area of the vehicle from the lower deck to the upper deck
leading ascent.
Die Erfindung besteht weiter darin, daß dei genannte Längsträger gleichzeitig
den Boden des Seitenganges mitträgt. Letzterer kann dabei seitlich unten am Längsträger
anschließen, so daß ein gegenüber dem Sitzboden tieferliegender Gangboden erreicht
wird. Die am Seitengang befindlichen Enden der Querträger sind dagegen auf dem Längsträger
liegend angeordnet. Der Längsträger kann im Querschnitt als rechtwinkliges Dreieck
ausgebildet sein, dessen Hypotenuse schräg nach unten zeigt. Durch diese Gestaltung
wird der Uängsträger vom unteren Fahrgastraum aus weniger störend empfunden. Aus
der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel darstellt, gehen Einzelheiten der Erfindung
hervor, die in der Beschreibung erläutert sind. Es zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt
durch das Fahrzeug, F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig.
1 und F i g. 3 eine Draufsicht auf das Oberdeck des' Fahrzeuges.The invention further consists in that said longitudinal beam also supports the floor of the side aisle. The latter can connect laterally at the bottom of the side member, so that an aisle floor lower than the seat floor is reached. The ends of the cross members located on the side aisle, on the other hand, are arranged lying on the side member. The cross-section of the longitudinal beam can be designed as a right-angled triangle, the hypotenuse of which points obliquely downwards. As a result of this design, the Uängträger is felt less disruptive from the lower passenger compartment. From the drawing, which shows an embodiment, details of the invention, which are explained in the description. It shows F i g. 1 shows a longitudinal section through the vehicle, FIG. 2 shows a section along the line II-II of FIGS. 1 and F i g. 3 is a plan view of the upper deck of the vehicle.
Die Zwischendecke Z des zweistöckigen Omnibusses besteht hauptsächlich
aus einzelnen Querträgern 11, die jeweils den Boden 12 über Abbiegungen
11' tragen und einem in Fahrzeugmitte geteilten Längsträger 13 und
13'. Der Boden 14 des Seitenganges S stützt sich außen an der einen
Fahrzeugwand 21 ab. Die Querträger 11 und die beiden einzelnen Längsträger
13 und 13' bilden das tragende Gerüst der Zwischendecke Z. Die Querträger
11
stützen sich mit ihren einen Enden an der anderen Fahrzeugaußenwand
15 ab; mit ihren anderen Enden liegen sie auf den Seitenlängsträgem
13 und 13' auf und sind mit diesen fest verbunden (F i g. 2).
Der einzelne Längsträger 13 ist vom an der Fahrzeugstimwand 16 und
in Fahrzeugmitte mit der vorderen Querwand 17 des mittleren Aufstiegs
A vom Unterdeck zum Oberdeck fest verbunden. Der Längsträger 13' ist
hinten mit der die hintere Einstiegsplattform H nach vom abschließenden Querwand
18 und vom mit der hinteren Querwand 19 des mittleren Aufstiegs
A fest verbunden. Die beiden Längsträgerteile 13 und 13' sind
zweckmäßigerweise im Querschnitt als ein rechtwinkeliges Dreieck ausgebildet, wobei
dessen Hypotenuse schräg nach unten zeigt, so daß sie weniger raumstörend wirken.The intermediate ceiling Z of the two-story bus consists mainly of individual cross members 11, which each carry the floor 12 via bends 11 ' and a longitudinal member 13 and 13' divided in the middle of the vehicle. The bottom 14 of the side aisle S is supported on the outside of one vehicle wall 21. The cross members 11 and the two individual longitudinal members 13 and 13 ' form the supporting framework of the intermediate ceiling Z. The cross members 11 are supported with their one ends on the other vehicle outer wall 15; with their other ends they rest on the side longitudinal members 13 and 13 ' and are firmly connected to them ( FIG. 2). The individual longitudinal member 13 is firmly connected to the vehicle front wall 16 and in the center of the vehicle with the front transverse wall 17 of the middle ascent A from the lower deck to the upper deck. The longitudinal beam 13 ' is firmly connected at the rear to the rear boarding platform H from the final transverse wall 18 and from the rear transverse wall 19 of the middle ascent A. The two longitudinal support parts 13 and 13 ' are expediently designed as a right-angled triangle in cross-section, the hypotenuse of which points obliquely downward so that they have less of a space-disruptive effect.
Die Querträger 11 sind kastenförmig gestaltet, und liegen in
dem freien Raum unterhalb der einzelnen Sitzreihen 20.
Die Querträger
11 nehmen für sich also keinen Nutzraum in Ansprach, so daß durch sie der
Fußraum nicht beengt wird. Die Unterseite der ZwischendeckeZ kann durch eine ununterbrochen
verlaufende Abdeckplatte 22 geschlossen werden.The cross members 11 are box-shaped and lie in the free space below the individual rows of seats 20. The cross members 11 therefore do not take up any useful space for themselves, so that the footwell is not restricted by them. The underside of the false ceiling Z can be closed by an uninterrupted cover plate 22.