CH669764A5

CH669764A5 -

Info

Publication number: CH669764A5
Application number: CH1402/86A
Authority: CH
Inventors: Paul Erzen
Original assignee: Cattaneo Ferriere Sa
Priority date: 1986-04-08
Filing date: 1986-04-08
Publication date: 1989-04-14
Also published as: DE3711409A1; IT1216924B; IT8720024A0

Description

BESCHREIBUNG Die Erfindung betrifft einen Güterwagen, der als Taschenwagen ausgebildet, dazu bestimmt ist, Sattelanhänger aufzunehmen, mit einem Wagenkasten, der erste Längsträger und Bodenplatten aufweist, und mit im Wagenkasten vorhandenen Radvorlegern. DESCRIPTION The invention relates to a freight wagon which is designed as a pocket wagon and is intended to accommodate semitrailers, with a wagon body which has first longitudinal members and base plates, and with wheel racks present in the wagon body.

Bei solchen bekannten Güterwagen sind die ersten Längsträger als I-Träger ausgebildet, an denen die Bodenplatten angehängt sind. Auf diesen Bodenplatten liegen als gesonderte Bauteile bewegliche Radvorleger, die je nach Verladestellung des Sattelanhängers an den Bodenplatten befestigt werden. Anstelle dieser beweglichen Radvorleger ist bereits vorgeschlagen worden, die Bodenplatten mit solchen wannenförmigen Ausbuchtungen zu versehen, die die Radvorleger bilden. Sowohl die im wesentlichen ebenen Bodenplatten mit lose aufliegenden Radvorlegern als auch die mit wannenförmigen Ausbuchtungen versehenen Bodenplatten hängen hierbei an den eingangs erwähnten I-Trägern. Der Wagenkasten eines solchen Taschenwagens besteht somit aus den tragenden I-Trägern und daran als Last aufgehängten Bodenplatten mit Radvorlegern. Da die I-Träger die alleinigen tragenden Bauteile des Wagenkastens sind, müssen sie, um die auftretenden Biegebeanspruchungen aufnehmen zu können, eine erhebliche Höhe und Wanddicke aufweisen, und haben bei gegebenem axialem Trägheitsmoment ein hohes Gewicht. In such known freight wagons, the first longitudinal beams are designed as I-beams on which the base plates are attached. Movable wheel rugs are located on these base plates as separate components, which are attached to the base plates depending on the loading position of the semitrailer. Instead of these movable wheel rugs, it has already been proposed to provide the base plates with trough-shaped bulges which form the wheel racks. Both the essentially flat base plates with loose wheel rims and the base plates provided with trough-shaped bulges hang on the I-beams mentioned at the beginning. The body of such a pocket wagon thus consists of the supporting I-beams and base plates with wheel rugs suspended from them as a load. Since the I-beams are the only load-bearing components of the car body, they have to have a considerable height and wall thickness in order to be able to absorb the bending stresses which occur, and are heavy for a given axial moment of inertia.

Es wird die Schaffung eines als Taschenwagen ausgebildeten Güterwagens bezweckt, der bei gegebener Nutzlast ein geringeres Eigengewicht aufweisen kann. The aim is to create a freight wagon designed as a pocket wagon that can have a lower weight for a given payload.

Der erfindungsgemässe Güterwagen ist dadurch gekennzeichnet, dass die ersten Längsträger einen Kastenquerschnitt aufweisen, und dass die Bodenplatten als ein oder zwei über die Wagenlänge durchlaufende Deckbleche ausgebildet sind, das ganze derart, dass die ersten Längsträger, die Radvorleger und das oder die Deckbleche Teil eines Tragwerks sind. The freight wagon according to the invention is characterized in that the first side members have a box cross-section, and that the base plates are designed as one or two cover plates running through the length of the vehicle, all in such a way that the first side members, the wheel flaps and the cover plate or parts are part of a supporting structure are.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen: In the drawing, an embodiment of the subject of the invention is shown. Show it:

Fig. 1 den Güterwagen in teilweiser Seitenansicht, Fig. 2 den Güterwagen nach Fig. 1 in Draufsicht, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III—III in Fig. 2, und Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV—IV in Fig. 2. Der dargestellte Güterwagen ist als bezüglich einer Ebene 1 symmetrischer Taschenwagen ausgebildet, wobei also ein Sattelanhänger von oben her verladen wird. Vom Sattelanhänger ist lediglich ein Rad 2 angedeutet, das zwischen zwei Radvorlegern 3 und 4 liegt. Durch die bezüglich der Ebene 1 symmetrische Ausbildung, d.h. symmetrische Anordnung der Radvorleger 3—8, kann der Güterwagen beladen werden, ohne dass die Last (Sattelanhänger) gedreht werden muss. Das vordere Ende des Sattelanhängers kann somit in den Figuren 1 und 2 links oder rechts liegen, wobei das rechte Ende des Güterwagens nicht dargestellt ist; es ist aber gleich ausgebildet wie das dargestellte linke Ende des Güterwagens. 1 shows the freight wagon in partial side view, FIG. 2 shows the freight wagon according to FIG. 1 in plan view, FIG. 3 shows a section along the line III-III in FIG. 2, and FIG. 4 shows a section along the line IV-IV in FIG Fig. 2. The freight wagon shown is designed as a pocket wagon symmetrical with respect to level 1, so that a semi-trailer is loaded from above. From the semitrailer only one wheel 2 is indicated, which lies between two wheel rims 3 and 4. Due to the symmetrical design with respect to level 1, i.e. symmetrical arrangement of the wheel rims 3–8, the freight wagon can be loaded without the load (semitrailer) having to be turned. The front end of the semitrailer can thus be on the left or right in FIGS. 1 and 2, the right end of the freight car not being shown; but it is designed the same as the left end of the freight car shown.

Der Wagenkasten (Güterwagen ohne Fahrgestell 9) weist erste Längsträger 10 und 10' sowie Bodenplatten 11 und 11' auf. Die ersten Längsträger 10 und 10' erstrecken sich über die gesamte Wagenlänge, und auch die Bodenplatten 11 und 11' sind in Wagenlänge gesehen durchlaufend, d.h. sie liegen also nicht nur im Bereich der Radvorleger 3—8. Die Bodenplatten erstrecken sich in Wagenlänge vom Radvorleger 3 bis zum Radvorleger 8. Die Radvorleger sind aus Blech geformt und dienen als wannenförmige erste Querträger des Wagenkastens. Bezüglich der Symmetrieebene 12 sind gleich ausgebildete wannenförmige Radvorleger 3' bis 8' vorhanden. Die wannenförmigen ersten Querträger 3 — 8 bzw. 3'—8' können als Mulden aus den Bodenplatten 11 bzw. 11' geformt sein; sie können aber auch als gesonderte Bleche mit den Bodenplatten verschweisst sein. The car body (freight wagon without chassis 9) has first longitudinal members 10 and 10 'and base plates 11 and 11'. The first longitudinal beams 10 and 10 'extend over the entire length of the carriage, and the base plates 11 and 11' are also continuous in the length of the carriage, i.e. they are therefore not only in the area of the wheel rims 3–8. The base plates extend in the length of the car from wheel cover 3 to wheel cover 8. The wheel covers are formed from sheet metal and serve as a trough-shaped first cross member of the car body. With regard to the plane of symmetry 12, trough-shaped wheel rugs 3 'to 8' of the same design are present. The trough-shaped first cross members 3 - 8 or 3'-8 'can be shaped as troughs from the base plates 11 or 11'; but they can also be welded to the base plates as separate sheets.

Aus Fig. 3 ist ersichtlich, dass die ersten Längsträger 10 und 10' einen Kastenquerschnitt aufweisen und somit ebenfalls aus Blech gebildet werden. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel weist der Güterwagen 2 über die Wagenlänge durchlaufende Bodenplatten 11,11' auf; bei einem später erläuterten Beispiel könnte auch lediglich eine einzige' Bodenplatte vorhanden sein. From Fig. 3 it can be seen that the first longitudinal beams 10 and 10 'have a box cross section and are therefore also formed from sheet metal. In the exemplary embodiment shown, the freight wagon 2 has floor plates 11, 11 'running through the length of the wagon; in an example explained later, only a single base plate could also be present.

Es sind noch zweite Längsträger 13 und 13' vorhanden, die aus wannenförmig geformtem Blech bestehen und so mit den anliegenden Bodenplatten 11 bzw. 11' verschweisst sind, dass sie zusammen mit diesen zweite Längsträger mit Kastenquerschnitt bilden. Diese zweiten Längsträger erstrecken sich ebenfalls vom Radvorleger 3 bis zum Radvorleger 8. Es sind weiterhin noch wannenförmige, geschlossene Längsrip- There are also second longitudinal members 13 and 13 ', which consist of trough-shaped sheet metal and are welded to the adjacent base plates 11 and 11', so that together with these they form second longitudinal members with a box cross-section. These second side members also extend from the wheel cover 3 to the wheel cover 8. There are still trough-shaped, closed longitudinal ribs

2 2nd

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

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3 3rd

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pen 14 und 14' vorhanden, die ebenfalls an den Bodenplatten 11 bzw. 11' angeschweisst sind. Es sind weiterhin noch wannenförmige, geschlossene Vertikalrippen 15 und 15' vorhanden, die zwischen je einem ersten Längsträger 10 bzw. 10' und einer Bodenplatte 11 bzw. 11 ' verlaufen. An die Bodenplatten 11 bzw. 11' schliessen Blechwände 16 bzw. 16' an, auf die die Vertikalrippen 15 bzw. 15' aufgeschweisst sind. pen 14 and 14 'available, which are also welded to the base plates 11 and 11'. There are still trough-shaped, closed vertical ribs 15 and 15 ', which each run between a first longitudinal beam 10 or 10' and a base plate 11 or 11 '. Sheet metal walls 16 and 16 'adjoin the base plates 11 and 11', onto which the vertical ribs 15 and 15 'are welded.

Zwischen den zweiten Längsträgern 13 und 13' liegen zweite Querträger 17 mit Kastenquerschnitt. Between the second side members 13 and 13 'there are second cross members 17 with a box cross section.

Im vorstehenden ist erläutert worden, dass der Wagenkasten aus Blechen so zusammengeschweisst worden ist, dass eine selbsttragende Konstruktion entsteht. Es sind hierbei zwei besondere bauliche Massnahmen verwirklicht worden, um diesen selbsttragenden Wagenkasten zu erreichen. Zum einen stellen die wannenförmigen ersten Querträger 3 — 8 (Radvorleger) sowie der zweite Längsträger 13 und die Längsrippe 14 ein Kreuzwerk dar, und die über die Wagenlänge durchlaufende Bodenplatte 11 bildet eine mit diesem Kreuzwerk verbundene isotrope Platte, das ganze derart, dass diese Bauteile 3 — 8,13, 14 und 11 zusammen eine orthotrope Platte bilden. Bei dieser orthotropen Platte allein betrachtet, bildet der Bauteil 13 den Hauptträger, der Bauteil 14 einen Längsträger, die Bauteile 3 —8 Querträger und der Bauteil 11 das Deckblech. Das gleiche gilt für die Bauteile 3'—8',13', 14'undir. Man kann also sagen, der Wagenkasten weist zwei orthotrope Platten auf, die durch die Bauteile 17 (Querträger) miteinander verbunden sind. It has been explained in the foregoing that the car body made of sheet metal has been welded together in such a way that a self-supporting construction is produced. Two special structural measures have been implemented to achieve this self-supporting car body. On the one hand, the trough-shaped first crossbeams 3 - 8 (wheel chock) as well as the second longitudinal beam 13 and the longitudinal rib 14 represent a cross structure, and the base plate 11 extending over the length of the carriage forms an isotropic plate connected to this cross structure, in such a way that these components 3 - 8, 13, 14 and 11 together form an orthotropic plate. In the case of this orthotropic plate alone, component 13 forms the main beam, component 14 forms a longitudinal beam, components 3-8 cross beam and component 11 forms the cover plate. The same applies to components 3'-8 ', 13', 14'undir. It can therefore be said that the car body has two orthotropic plates which are connected to one another by the components 17 (cross members).

Die zweite erwähnte besondere Massnahme ist darin zu sehen, dass eine solche orthotrope Platte zusammen mit der Blechwand 16, den Vertikalrippen 15 und dem Bauteil 10 einen Längsträger des Güterwagens bildet, wobei der Bauteil 10 den Obergurt bildet, die Bauteile 15 und 16 den Steg bilden und die orthotrope Platte den Untergurt bildet. Das gleiche gilt wieder für die anderen Bauteile 10', 15', 16' mit der orthotropen Platte, die aus den Bauteilen 3' — 8', 11 ', 13' und 14' besteht. Durch die Ausbildung des Untergurts eines solchen aus Blech bestehenden Längsträgers des Güterwagens als orthotrope Platte sind die eingangs erwähnten Bodenplatten zu Deckblechen von zwei orthotropen Platten geworden. Die Radvorleger und Bodenplatten stellen somit keine von ersten Längsträgern zu tragende Last mehr dar, sondern sind mit diesen zusammen zu einem Tragwerk geworden. The second special measure mentioned is to be seen in the fact that such an orthotropic plate, together with the sheet metal wall 16, the vertical ribs 15 and the component 10, forms a side member of the freight car, the component 10 forming the upper flange, the components 15 and 16 forming the web and the orthotropic plate forms the lower flange. The same applies again to the other components 10 ', 15', 16 'with the orthotropic plate, which consists of components 3' - 8 ', 11', 13 'and 14'. Due to the formation of the lower flange of such a longitudinal member of the freight car made of sheet metal as an orthotropic plate, the floor plates mentioned at the beginning have become cover plates of two orthotropic plates. The wheel flaps and base plates therefore no longer represent a load to be borne by the first side members, but have become a supporting structure together with them.

Aus Fig. 2 ist ersichtlich, dass die zweiten Querträger 17 ausgerichtet zu in Querrichtung benachbarten ersten Querträgern 3, 3' bzw. 4,4' usw. bis 8, 8' verlaufen. Mit dem Obergurt 10, dem Steg 15,16 und einer orthotropen Platte als Untergurt ist ein aus Blech bestehender Längsträger des Güterwagens gebildet worden. Der Güterwagen weist dann zwei solche Längsträger auf, die durch Querträger 17 miteinander verbunden sind. It can be seen from FIG. 2 that the second cross members 17 are aligned with first cross members 3, 3 'or 4,4' etc. to 8, 8 'which are adjacent in the transverse direction. With the upper flange 10, the web 15, 16 and an orthotropic plate as the lower flange, a longitudinal member of the freight car consisting of sheet metal has been formed. The freight wagon then has two such longitudinal beams which are connected to one another by cross beams 17.

Bei einem anderen Ausführungsbeispiel könnte auch nur ein einziges Deckblech vorhanden sein, so dass sich dieses Deckblech über die Fläche der jetzigen Deckbleche 11 und 11' sowie über den dazwischenliegenden Zwischenraum erstrecken würde. In another exemplary embodiment, only a single cover plate could also be present, so that this cover plate would extend over the surface of the current cover plates 11 and 11 'and over the intermediate space between them.

Bei einer weiteren Ausführungsform wäre es auch möglich anstelle von zwei orthotropen Platten nur eine einzige orthotrope Platte vorzusehen, so dass der jetzt vorhandene Bereich der Querträger 17 in dieser einzigen orthotropen Platte integriert wäre. In a further embodiment, it would also be possible to provide only a single orthotropic plate instead of two orthotropic plates, so that the region of the cross member 17 now present would be integrated in this single orthotropic plate.

Da die ersten Längsträger 10 und 10' einen Kastenquerschnitt haben, können im Innern von jedem ersten Längsträger Bauteile einer nicht dargestellten Aufnahmevorrichtung für Container angeordnet werden. Eine solche Aufnahmevorrichtung tritt dann also in Funktion, wenn anstelle von Sattelanhänger Container geladen werden, die auf den ersten Längsträgern 10 und 10' abgestützt werden. Since the first side members 10 and 10 'have a box cross section, components of a receiving device for containers, not shown, can be arranged inside each first side member. Such a receiving device thus comes into operation when containers are loaded instead of semitrailers which are supported on the first longitudinal beams 10 and 10 '.

In Fig. 3 ist noch die kinematische Begrenzungslinie 18 eingetragen, die international vorgeschrieben ist und innerhalb der der erfindungsgemässe Güterwagen mit seiner aus Fig. 3 ersichtlichen Konstruktion bei Last und unter dynamischer Wirkung bleibt. In FIG. 3, the kinematic boundary line 18 is also entered, which is prescribed internationally and within which the freight wagon according to the invention with its construction shown in FIG. 3 remains under load and under dynamic action.

5 5

10 10th

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3 Blatt Zeichnungen 3 sheets of drawings

Claims

669 764 PATENT CLAIMS

1. Freight wagon, which is designed as a pocket wagon and is intended to accommodate semitrailers, with a wagon body which has first longitudinal members (10, 10 ') and base plates (11, 11'), and with wheel racks (3 - 8, 3'-8 '), characterized in that the wheel mats (3-8, 3'-8') are designed as trough-shaped first cross members of the car body, that the first longitudinal members (10, 10 ') have a box cross-section, and that the Bottom plates (11, 11 ') are designed as one or two cover plates running through the length of the carriage, the whole in such a way that the first longitudinal members (10, 10'), the wheel mats (3 - 8, 3 '- 8') and the or the cover plates (11, 11 ') are part of a supporting structure.

2. Freight car according to claim 1, characterized by second side members (13, 13 ') with box cross-section and second cross members (17) with box cross-section, the second side members (13, 13') running along a cover plate (11, 11 ') and the The second cross member (17) is aligned with the first cross members (3, 3 '; 4,4' etc.) which are adjacent in the transverse direction.

3. Freight car according to claim 1, characterized by trough-shaped, closed longitudinal ribs (14, 14 ') which run along the cover plate edges and trough-shaped, closed vertical ribs (15, 15'), each between a first longitudinal member (10, 10 ') and a cover plate (11, 11 ').

4. Freight car according to claims 1 to 3, wherein a second longitudinal member (13,13 '), a longitudinal rib (14,14'), the first cross member (3-8,3'-8 ') and a cover plate (11, 11 ') are welded together to form an orthotropic plate, characterized in that there are sheet metal walls (16, 16') on the side of the cover plate (11, 11 '), which have the vertical ribs (15, 15') and a first longitudinal beam each (10, 10 ') are connected, all in such a way that a main side member is formed, in which the first side member (10, 10') serves as an upper chord, the sheet metal walls (16, 16 ') with vertical ribs (15, 15') serve as a web, and the orthotropic plate serves as a lower flange.

5. Freight car according to claim 2, wherein two cover plates (11, 11 ') are present, characterized in that a second side member (13, 13') is connected to each cover plate and between the two second side members (13, 13 ') second cross member (17).

6. Freight car according to claim 1, characterized in that the cross-sectionally box-shaped first longitudinal members (10, 10 ') are intended to accommodate components of a receiving device for containers inside.